汽車維修市場調(diào)研論文
汽車維修市場調(diào)研論文
汽車維修行業(yè)是傳統(tǒng)行業(yè),是伴隨汽車工業(yè)的發(fā)展而發(fā)展起來的。下面是學習啦小編為大家整理的汽車維修市場調(diào)研論文，供大家參考。
汽車維修市場調(diào)研論文范文一：汽車維修市場監(jiān)管策略研究
[摘 要]由于經(jīng)濟的不斷發(fā)展，人們生活水平逐漸上升，汽車的普及率明顯提升。另外，隨著汽車使用量不斷提升，道路中汽車行駛的密度也逐漸增大，汽車維修行業(yè)的實際需求量開始逐漸增加。汽車維修行業(yè)的服務(wù)質(zhì)量直接關(guān)系到人身安全。筆者分析汽車維修市場的監(jiān)管策略，以期為改善汽車維修行業(yè)的運行環(huán)境提供一定幫助。
[關(guān)鍵詞]汽車維修;市場監(jiān)督;改善策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.096
[中圖分類號]F279 [文獻標識碼]A [文章編號]1673-0194(2015)22-0-01
汽車維修在整個汽車維修行業(yè)的發(fā)展過程中占據(jù)重要地位，其服務(wù)質(zhì)量不僅關(guān)系到人身安全問題，還與汽車行業(yè)的市場監(jiān)管有著緊密聯(lián)系。經(jīng)過了較長時間的發(fā)展，我國汽車維修市場在監(jiān)管方面取得了較為明顯進步，為促進社會穩(wěn)定發(fā)展以及汽車行業(yè)市場體系的完善化發(fā)展提供了重要幫助。但目前汽車維修市場監(jiān)管部分依舊存在著一些問題，嚴重干擾汽車維修行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者對于當前汽車維修市場監(jiān)管情況的分析。
1 汽車維修市場出現(xiàn)的問題
1.1 不正當競爭
汽車維修業(yè)主在經(jīng)營業(yè)務(wù)的過程中應(yīng)該遵循市場競爭的規(guī)則，共同維護和諧的市場環(huán)境。但當前很多地區(qū)汽車維修市場出現(xiàn)一些不正當競爭行為，導致行業(yè)內(nèi)整體誠信度受到影響。部分汽車維修業(yè)主為了賺取更多經(jīng)濟利益，和相關(guān)駕駛?cè)藛T暗中進行合作，進行假修理，導致維修行業(yè)中出現(xiàn)大范圍的亂收費以及亂吃回扣等行為。大部分托修人在發(fā)現(xiàn)了亂收費現(xiàn)象后開始反感，而維修戶主就使用吃回扣的方式損害有關(guān)車屬單位的利益。因此，汽車維修市場的服務(wù)質(zhì)量不但關(guān)乎企業(yè)自身的形象，也是用戶自身形象的代表。任何一個行業(yè)市場要想實現(xiàn)健康發(fā)展都需要在誠信度和市場秩序上加強干預(yù)力度，營造和諧的市場競爭氛圍。
1.2 質(zhì)量管理不當
汽車維修市場中還經(jīng)常出現(xiàn)維修質(zhì)量管理不當?shù)膯栴}，這直接影響汽車維修行業(yè)的信譽和未來發(fā)展前景。一些汽車維修行業(yè)的投資人員急于獲得更多經(jīng)濟利益，妄求在短期之內(nèi)實現(xiàn)經(jīng)濟效益的快速提升。但其在日常的經(jīng)營過程中，維修制度和工藝等都不夠完善，且很多企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管和保障體系都沒有實際建立起來。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國很多地區(qū)汽車維修企業(yè)在二級維護中采取弄虛作假的手段，私自減少該維護作業(yè)的相關(guān)步驟和內(nèi)容，減少維護項目，導致汽車在后期使用的過程中出現(xiàn)不同程度的安全隱患，嚴重者可能造成事故。
1.3 工作人員技術(shù)水平不足
在汽車維修行業(yè)中，很多維修人員主要來自于農(nóng)村以及下崗工人，導致汽修行業(yè)從業(yè)人員整體技術(shù)水準不高。除此之外，還有大部分的汽修行業(yè)培養(yǎng)新人的方式是以師帶徒，徒弟在專業(yè)技能和職業(yè)道德等方面都相對比較缺乏。專業(yè)技術(shù)水平不足的工作人員在具體工作的過程中可能出現(xiàn)盲目猜測故障或盲目拆解零件等方面的錯誤，使維修質(zhì)量受到影響，行業(yè)信譽也受到影響。
2 汽車維修市場監(jiān)管策略
2.1 嚴格監(jiān)管維修企業(yè)資質(zhì)
有關(guān)部門應(yīng)該加強對汽修企業(yè)的監(jiān)督審核與檢查，并在質(zhì)量和信譽上完善考核工作，在監(jiān)管維修企業(yè)的資質(zhì)上加大管理力度。相關(guān)運輸管理部門對于相關(guān)方面的維修企業(yè)在許可人員、企業(yè)管理以及維修設(shè)備管理等方面進行詳細審核。除此之外，有關(guān)監(jiān)管人員還需要在客戶意見受理以及安全管理等各方面的制度進行完善。例如，針對安全生產(chǎn)出現(xiàn)隱患以及占道修車等汽車維修企業(yè)，有關(guān)管理部門人員應(yīng)及時采取有效措施進行處理，需要取締的企業(yè)按照相關(guān)制度和標準進行取締。另外，尤其對于一些經(jīng)營不善且出現(xiàn)欺詐性行為的企業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)該及時采取針對性措施，改善汽車維修市場的運行秩序。
2.2 增強監(jiān)管力度，嚴厲打擊違法經(jīng)營
有關(guān)部門對汽車維修行業(yè)進行年度性審查和檢驗工作，還對企業(yè)質(zhì)量信譽度按相關(guān)標準展開考核。在年度性監(jiān)管工作中，有關(guān)人員應(yīng)該重點對于一些無證經(jīng)營以及經(jīng)營范圍超出等不規(guī)范經(jīng)營行為進行及時處理。對于一些已經(jīng)獲得經(jīng)營許可的汽車維修企業(yè)，管理人員應(yīng)督促其及時建立起有關(guān)的健全規(guī)章制度，提升汽車維修實際服務(wù)質(zhì)量?？傊?，監(jiān)管人員在發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)經(jīng)營行為都應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)范采取針對性措施。例如，對于沒有辦理相關(guān)證件的汽修企業(yè)，責令其進行停業(yè)整頓，達到規(guī)范經(jīng)營的效果。而對于一些亂收費以及吃回扣等行為，有關(guān)管理人員應(yīng)該及時采取行政處罰措施，規(guī)范市場經(jīng)營秩序。
2.3 完善市場質(zhì)量監(jiān)管制度
市場質(zhì)量監(jiān)管制度是引導相關(guān)運輸管理部門實現(xiàn)汽車維修企業(yè)監(jiān)督和管理的規(guī)范性標準。因此，我國運輸管理部門應(yīng)該首先完善汽車維修市場的質(zhì)量監(jiān)管制度，為完善維修企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)提供制度保障。例如，完善化的汽修企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管制度能夠及時對于機動車維修完成之后的出場合格證制度進行落實，嚴格監(jiān)督汽車維修完成之后出廠的質(zhì)量情況。除此之外，對于一些從事二級維護相關(guān)維修企業(yè)，有關(guān)部門應(yīng)該及時指導其建立起完善的維修檔案。
3 結(jié) 語
我國汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)過了多年的發(fā)展已經(jīng)具備了一定規(guī)模，汽車維修產(chǎn)業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展，并形成了持續(xù)增長的發(fā)展趨勢。汽車維修市場的監(jiān)管效果直接影響了汽修行業(yè)和整個企業(yè)行業(yè)的發(fā)展。筆者對當前汽修市場現(xiàn)狀進行了闡述，并對出現(xiàn)的問題提出了監(jiān)管措施，以期為促進汽修行業(yè)的健康發(fā)展提供幫助。
主要參考文獻
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汽車維修市場調(diào)研論文范文二：對我國汽車維修市場發(fā)展現(xiàn)狀的研究
摘 要 本文通過對部分省市汽車維修市場各企業(yè)的大量調(diào)研，分析當前國內(nèi)汽車維修市場發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出解決對策，對加快我國汽車維修市場健康發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞 汽車維修市場 發(fā)展現(xiàn)狀 問題 對策
中圖分類號：U472 文獻標識碼：A
隨著我國經(jīng)濟和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅度增加，汽車維修行業(yè)異軍突起。同時，由于車輛技術(shù)含量不斷提高，整個社會對汽車維修行業(yè)的關(guān)注程度以及對其服務(wù)保障能力的要求越來越高。汽車維修行業(yè)在由過去傳統(tǒng)的經(jīng)營模式向市場經(jīng)濟運營模式轉(zhuǎn)變的過程中，在市場自我約束、自我調(diào)整和市場管理等方面，還存在一些深層次的問題。本文通過對部分省市汽車維修市場各企業(yè)的大量調(diào)研，分析了當前國內(nèi)汽車維修市場發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出了解決對策， 對加快我國汽車維修市場健康發(fā)展有重要意義。
一、我國汽車維修市場發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，各級道路運輸管理機構(gòu)積極采取有效措施，使汽車維修業(yè)的服務(wù)能力和水平明顯提升，市場機制明顯完善，行業(yè)管理水平明顯提高，維修質(zhì)量明顯提高：
多年來，道路運輸管理機構(gòu)引導和督促企業(yè)建立健全了崗位責任制度、質(zhì)量管理制度、三檢制度、質(zhì)量保證期制度、出廠合格證制度等質(zhì)量保證體系，提高了維修質(zhì)量保障能力，從采購、入庫、出庫各個環(huán)節(jié)規(guī)范了配件使用管理，明顯提高了行業(yè)整體維修質(zhì)量。服務(wù)水平明顯提升：汽車維修企業(yè)普遍落實了服務(wù)公示制度，全面公開了維修工作流程、收費標準、服務(wù)承諾、技術(shù)操作規(guī)程、監(jiān)督舉報電話，增強了維修服務(wù)工作的透明度;實行了用戶跟蹤回訪制度，服務(wù)態(tài)度更加人性化，更有親和力;行業(yè)整體服務(wù)能力和水平顯著提升，以適應(yīng)國內(nèi)外各種車型的維修需求;許多地方建立市省級維修救援網(wǎng)絡(luò)，滿足了用戶的救援需求;近年涌現(xiàn)的快修服務(wù)，進一步迎合了方便、快捷的服務(wù)要求。
二、汽車維修市場存在的問題
(一)汽車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范體系尚不完善，維修服務(wù)收費欺詐現(xiàn)象普遍。
汽車維修需要更加透明，需要規(guī)范服務(wù)的內(nèi)容和流程。但是，目前我國還沒有制定統(tǒng)一的汽車維修服務(wù)標準、規(guī)范和評價體系，一些地方雖然作了一定的嘗試，初步建立了包括客戶接待、進廠檢驗、合同簽訂、維修作業(yè)、竣工檢驗、結(jié)算交車及客戶回訪等內(nèi)容的制度，對促進汽車維修作業(yè)規(guī)范化、服務(wù)標準化起到了一定的推動作用，但是還不夠具體和全面。全國大多數(shù)省市還沒有開展這方面的工作，仍處于原生狀態(tài)。汽車維修4S店有生產(chǎn)廠家統(tǒng)一制定的包括進廠接待、維護作業(yè)、結(jié)算交車、客戶回訪等服務(wù)規(guī)范，但僅對本廠品牌有約束力，不同品牌之間差異很大，也不夠全面;其他二類企業(yè)，特別是三類企業(yè)，根本就沒有專業(yè)化、規(guī)范化服務(wù)的意識，更談不上建立相應(yīng)的維修服務(wù)規(guī)范。當前，部分維修企業(yè)沒有樹立與客戶共贏的經(jīng)營理念，過度追求經(jīng)濟效益，忽視用戶利益，不公布或公布與實際執(zhí)行不一致的收費標準，甚至虛報作業(yè)項目和價格，主要表現(xiàn)在有的企業(yè)在汽車維修過程中把小問題說成大問題，把沒問題說成有問題，或在車輛零件上偷梁換柱獲取不正當利益，在價格上沒有固定的標準，常常隨意抬高工時價。
(二)汽車維修的法規(guī)體系落后于市場發(fā)展。
《機動車維修管理規(guī)定》只對使用假冒偽劣配件承修車輛、承修已報廢車輛、擅自改裝車輛和不簽發(fā)或簽發(fā)虛假竣工出廠合格證的嚴重違法行為確立了退市規(guī)定，但對市場存在的已經(jīng)不符合開業(yè)條件、超范圍經(jīng)營、不執(zhí)行質(zhì)量保證期制度或質(zhì)量檢驗制度以及不按標準規(guī)范承修車輛又拒不整改等嚴重違章行為和誠信缺失行為等卻沒有設(shè)立相應(yīng)的退市規(guī)定，造成管理部門具體執(zhí)行困難，嚴重侵犯消費者利益的行為得不到有效懲治，不利于優(yōu)化市場環(huán)境。《中華人民共和國道路運輸條例》、《機動車維修管理規(guī)定》對行政許可、經(jīng)營行為、維修質(zhì)量、人員培訓等都做出了明確、具體的要求，并且制定了一些禁止性規(guī)定， 但是對不履行責任和義務(wù)或者違反禁止性條款的行為卻沒有設(shè)置對應(yīng)的罰則，如：規(guī)定應(yīng)該執(zhí)行竣工檢驗制度和質(zhì)量保證期制度，但企業(yè)沒有履行該義務(wù)，而規(guī)定只有警告和責令改正的處罰，處罰力度不夠;對從業(yè)人員持證上崗率應(yīng)達到40%以上的規(guī)定，維修企業(yè)不執(zhí)行也沒有相應(yīng)的罰則。
(三)汽車維修管理能力落后于行業(yè)發(fā)展。
汽車維修行業(yè)的基層管理人員普遍對維修市場管理缺乏深入的研究，不注重對政策、法規(guī)、標準的學習， 管理理念跟不上市場發(fā)展的要求，在實際工作中存在著重微觀輕宏觀、重許可輕監(jiān)管、重管產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟與管理理輕服務(wù)、重處罰輕維權(quán)的現(xiàn)象，特別是縣級管理部門， 問題較為突出。目前，全國只有極少數(shù)地市設(shè)置有獨立的機動車維修管理機構(gòu)，配備有專門的維修行業(yè)管理隊伍，大部分地市是在道路運輸管理部門內(nèi)設(shè)維修管理科(室)，或與車輛技術(shù)管理放在一起，或與駕駛員培訓管理放在一起，沒有專業(yè)化的管理機構(gòu)。管理部門對汽車維修市場、駕培、車輛技術(shù)等管理工作缺乏深層次的思考和探索，放棄了對其的監(jiān)督管理， 致使管理不到位的現(xiàn)象比較突出，無證營業(yè)、超范圍經(jīng)營、質(zhì)量無保證等違規(guī)違章現(xiàn)象得不到有效監(jiān)管。
三、結(jié)語
2009年我國的汽車產(chǎn)銷量超過了1300萬輛，成為世界第一汽車大國，中國汽車工業(yè)進入了一個新的發(fā)展階段。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，汽車維修市場面臨著更大的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，汽車維修行業(yè)的發(fā)展對整個汽車工業(yè)的健康發(fā)展舉足輕重，只有找到制約因素，正視存在的問題，積極尋求對策，我國的汽車維修行業(yè)才能走上健康發(fā)展的道路。
(作者：畢業(yè)于哈密鐵二中，汽車司機，高中學歷，任職于中鐵二十一局電務(wù)電化公司新疆分公司)
參考文獻：
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4.汽車市場營銷論文