有關(guān)于鐵路交通運(yùn)輸論文發(fā)表

　　有關(guān)于鐵路交通運(yùn)輸論文發(fā)表篇2

　　淺析推動鐵路交通運(yùn)輸創(chuàng)新改革的措施

　　【摘要】

　　要知道，鐵路作為一個(gè)社會賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，它的發(fā)展?fàn)顩r直接影響了國家的國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，如果沒有對鐵路的建設(shè)給予更多的關(guān)注和支持，那么社會的各項(xiàng)物資、人員的運(yùn)輸就會受到很大的影響，從而阻礙了國家經(jīng)濟(jì)的健康發(fā)展。因此，我們要敢于對鐵路交通運(yùn)輸?shù)姆绞竭M(jìn)行改革和創(chuàng)新，從而推動鐵路行業(yè)的快速發(fā)展。本篇文章從我國鐵路行業(yè)的基本情況和存在的問題進(jìn)行深刻地分析，并且從中找出改革創(chuàng)新鐵路交通運(yùn)用的有效措施，希望能夠?qū)σ院蟮蔫F路建設(shè)提供一定的啟發(fā)。

　　【關(guān)鍵詞】

　　鐵路交通運(yùn)輸;創(chuàng)新改革;有效措施

　　伴隨著改革開放和社會主義經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，我們國家的鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)也隨之興盛起來，多種多樣的運(yùn)輸方式“百花齊放”，雖然鐵路交通運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)輸量呈逐年增長的趨勢，但是在激烈的市場上卻逐漸失去了優(yōu)勢，鐵路行業(yè)的發(fā)展面臨著巨大的挑戰(zhàn)。為了提高鐵路交通運(yùn)輸?shù)氖袌稣加新剩ＷC鐵路運(yùn)輸行業(yè)的順利發(fā)展，務(wù)必要對鐵路交通運(yùn)輸進(jìn)行深入的改革和創(chuàng)新，在明確改革思路和方向的基礎(chǔ)上，制定正確的發(fā)展戰(zhàn)略，使得改革和創(chuàng)新的目標(biāo)更加準(zhǔn)確。

　　一、簡析我國鐵路交通運(yùn)輸存在的問題

　　在上世紀(jì)八十年代以前，鐵路行業(yè)的發(fā)展都是按照計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的體制進(jìn)行管理和調(diào)控的，政府和企業(yè)之間的關(guān)系相互交錯(cuò)，關(guān)系分不開。但是在改革開放尤其是中國在21世紀(jì)初進(jìn)入國際貿(mào)易組織之后，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下的鐵路交通運(yùn)輸管理出現(xiàn)了諸多的弊端，政企不分的模式嚴(yán)重影響了鐵路行業(yè)的持續(xù)發(fā)展，這是導(dǎo)致鐵路運(yùn)能短缺的一個(gè)重要原因。除了上面講的歷史原因之外，還有以下兩個(gè)深層原因?qū)е妈F路的運(yùn)能短缺。一個(gè)是人們的交通運(yùn)輸意識比較單薄，人們對現(xiàn)代交通運(yùn)輸管理的創(chuàng)新和改革缺乏認(rèn)識，使得改革和創(chuàng)新很難深入地開展;另一個(gè)是社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較慢，人們對交通運(yùn)輸?shù)男枨笈c社會的生產(chǎn)力之間仍然存在著矛盾，鐵路的發(fā)展未能完全滿足人民的需求，加上對鐵路設(shè)施投入和支持比較少，使得鐵路的設(shè)備和管理都比較落后。

　　二、淺析推動鐵路交通運(yùn)輸創(chuàng)新改革的有效措施

　　(一)鐵路交通運(yùn)輸?shù)母母?/p>

　　1、多渠道地籌資，解決資金問題

　　在我們國家，鐵路交通運(yùn)輸發(fā)展最大的問題就是資金不足。要知道，我們國家的資本市場相比于其他發(fā)達(dá)國家來說還有有一定的差距的，但是籌資條件還是比較有優(yōu)勢的。從我國的地形、地勢來看，我們國家鐵路交通運(yùn)輸還有很多發(fā)展的空間，因此，鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)可以開發(fā)一些高附加值的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，為鐵路提供新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)。

　　2、現(xiàn)代企業(yè)公司制的規(guī)范化

　　由于歷史遺留下來的制度問題，使得實(shí)施“政企分開”具有一定的難度，但是在國家的大力推動下，政府和企業(yè)已經(jīng)做到職責(zé)分明，各司其職。在這個(gè)基礎(chǔ)上，鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)還需要對現(xiàn)代企業(yè)公司制進(jìn)行規(guī)范和修正，在企業(yè)內(nèi)部建立起有效的激勵機(jī)制、約束機(jī)制以及責(zé)任、權(quán)利、權(quán)利相統(tǒng)一的規(guī)范制度。對于那些在激烈的市場競爭生存發(fā)展迅速的改制企業(yè)，可以將企業(yè)內(nèi)部國有股份占有率降到49%以下，讓民營持有一半以上的股份，使得國家對鐵路的管理從國家職能部門的管理變成行業(yè)的管理，從而轉(zhuǎn)變了國家在鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)中的職能，使得鐵路交通運(yùn)輸在市場環(huán)境下能夠獲得更加長遠(yuǎn)的發(fā)展。

　　3、鐵路行業(yè)服務(wù)水平的提高

　　為了能夠促進(jìn)鐵路行業(yè)更好地發(fā)展，務(wù)必要提高鐵路行業(yè)的服務(wù)水平。那么如何有效地提高整個(gè)鐵路的服務(wù)水平和質(zhì)量呢?這就需要鐵路交通運(yùn)輸管理者以身作則，認(rèn)真負(fù)責(zé)，不斷提高自己的服務(wù)意識和服務(wù)質(zhì)量，從而帶動鐵路交通運(yùn)輸基層職員的思想轉(zhuǎn)變，樹立正確的服務(wù)意識，提高自身的學(xué)習(xí)能力，實(shí)現(xiàn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的一流服務(wù)水平，從而增強(qiáng)自身的市場競爭優(yōu)勢。

　　(二)鐵路交通運(yùn)輸?shù)膭?chuàng)新

　　1、引進(jìn)與開發(fā)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)

　　我們國家鐵路系統(tǒng)是通過自己多年的研究和開發(fā)形成的，鐵路行業(yè)各項(xiàng)技術(shù)都是比較領(lǐng)先的，但是相比與發(fā)達(dá)國家來說還有一定的差距。為了能夠促進(jìn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)更好地發(fā)展，除了積極地引進(jìn)先進(jìn)的鐵路交通運(yùn)輸技術(shù)之外，我們還應(yīng)該進(jìn)行內(nèi)部的自我研究和開發(fā)。為了實(shí)現(xiàn)自我研發(fā)，務(wù)必要提高鐵路研發(fā)人員的專業(yè)素養(yǎng)和技能，保證研發(fā)的高效性。

　　2、鐵路交通運(yùn)輸管理理念的創(chuàng)新

　　鐵路企業(yè)的管理者務(wù)必要轉(zhuǎn)變自己的管理理念，不能一味地追求高業(yè)績，而忽略了責(zé)任的承擔(dān)。在過去，很多鐵路企業(yè)為了獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益，不顧對生態(tài)環(huán)境的影響，使得企業(yè)最終雖然獲得了一定的經(jīng)濟(jì)收益，卻失去了社會效益。所以說，鐵路企業(yè)在進(jìn)行管理時(shí)，在樹立最少投入與高效產(chǎn)出的經(jīng)營理念的同時(shí)，也要關(guān)注社會效益，保護(hù)環(huán)境，做到“人與自然的和諧”，從而真正地實(shí)現(xiàn)鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

　　3、企業(yè)管理方式的創(chuàng)新

　　(1)營銷管理方式

　　我國的人口流動性比較大決定了鐵路運(yùn)輸在我國的發(fā)展是占有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢的，可是這就使得很多鐵路運(yùn)輸企業(yè)缺乏一定的競爭意識，從而使鐵路的運(yùn)力支持不足，出現(xiàn)運(yùn)能短缺、資產(chǎn)浪費(fèi)等現(xiàn)象，這對鐵路的發(fā)展是非常不利的。為了改善這種現(xiàn)狀，鐵路交通運(yùn)輸企業(yè)務(wù)必要從市場出發(fā)，建立高效運(yùn)作的營銷體系，采取強(qiáng)勁有力的營銷手段，開展大范圍的營銷工作，不斷地拓寬鐵路運(yùn)輸市場，從而提升自身的市場競爭力。

　　(2)財(cái)務(wù)管理方式

　　針對當(dāng)前一些鐵路企業(yè)資金浪費(fèi)、成本支出大的情況，企業(yè)管理者就要對財(cái)務(wù)管理的方式進(jìn)行大膽、有效地創(chuàng)新。在鐵路運(yùn)輸之前要充分了解和分析運(yùn)輸量、人工費(fèi)以及所需的各種物料，確定合適的費(fèi)用支出。在實(shí)際操作中，明確各部門人員的責(zé)任成本和目標(biāo)成本，從而使工作人員在平時(shí)的工作中能夠主動地參與到控制成本、降低成本的計(jì)劃中，保證財(cái)務(wù)管理的水平。

　　三、結(jié)束語

　　總的來說，鐵路交通運(yùn)輸創(chuàng)新改革需要經(jīng)歷一個(gè)長期的過程，并不是一蹴而就的。鐵路企業(yè)要根據(jù)市場的發(fā)展態(tài)勢，從鐵路發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，對企業(yè)內(nèi)部制度和規(guī)范就行改革，不斷完善各項(xiàng)制度，并且培養(yǎng)更多優(yōu)秀的管理人才和研發(fā)人才，對鐵路交通運(yùn)輸行業(yè)技術(shù)進(jìn)行大膽的創(chuàng)新，使得鐵路能夠在競爭激烈的市場中獲得更好的發(fā)展優(yōu)勢，促進(jìn)鐵路行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。

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