有關(guān)交通運(yùn)輸論文范文

　　交通運(yùn)輸為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了資源的合理開發(fā)利用,交通運(yùn)輸為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了資源的合理開發(fā)利用下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的有關(guān)交通運(yùn)輸論文范文的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　有關(guān)交通運(yùn)輸論文范文篇1

　　淺析交通行政綜合執(zhí)法改革

　　交通行政綜合執(zhí)法的含義是指把不同的行政執(zhí)法機(jī)構(gòu)相統(tǒng)一，并完善交通部門的結(jié)構(gòu)體系，這樣就能將交通部門的權(quán)利結(jié)合在一起。與此同時(shí)，我國(guó)經(jīng)濟(jì)在不斷的發(fā)展，交通運(yùn)輸模式也發(fā)生了改變，因此，交通部門的發(fā)展也逐漸融入到社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中。然而，交通行政執(zhí)法存在的問題也逐漸突出。

　　一、關(guān)于公路交通行政綜合法的工作現(xiàn)狀分析

　　(一)交通行政管理體制存在的問題

　　隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速增長(zhǎng)，公路中的機(jī)動(dòng)車越來(lái)越多，我國(guó)交通事業(yè)也因此取得了良好的效益，但我國(guó)交通法卻落后于時(shí)代的發(fā)展。目前，交通部門的各個(gè)機(jī)構(gòu)各司其職，在管理交通的過程中沒有明確的側(cè)重點(diǎn)，只關(guān)注自己的職責(zé)，而忽視與其他部門的結(jié)構(gòu)的相聯(lián)系，從而使得交通部門工作效率降低，交通部門的工作人員也增加了負(fù)擔(dān)。而且對(duì)于交通內(nèi)部機(jī)構(gòu)而言，內(nèi)部分設(shè)機(jī)構(gòu)形式多樣，而且要收取各種費(fèi)用，致使工作過程較為混亂，管理人員也要不停的工作，才能提高工作效率。

　　(二)行政立法滯后，效率不高

　　隨著我國(guó)法律制度的不斷強(qiáng)化，我國(guó)公民法律意識(shí)也逐漸加強(qiáng)。人們意識(shí)到法律的重要性，并學(xué)會(huì)用法律保護(hù)自己，維護(hù)自身的合法權(quán)益。然而，我國(guó)交通的法律體系卻無(wú)法保障人們的利益，據(jù)對(duì)交通法的研究結(jié)果顯示，我國(guó)交通法仍然存在許多不足的地方，我國(guó)許多地區(qū)都沒有合理的實(shí)施交通法，從而造成行政立法滯后，工作效率不高的現(xiàn)象。這不僅不利于市場(chǎng)安全環(huán)境的維護(hù)，也阻礙了道路交通的發(fā)展。久而久之，人們法律意識(shí)就會(huì)淡薄，在行駛機(jī)動(dòng)車的過程中忽視交通法。尤其是一些違規(guī)的車輛，將會(huì)嚴(yán)重影響到人們的生命安全。如果我國(guó)不能制定合理的法律發(fā)揮，完善行政立法的制定，那人們將無(wú)法可依，交通管理人員也不能依法治理交通秩序，從而導(dǎo)致人們沒有安全的保障。與此同時(shí)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)效率也會(huì)隨之下降。

　　二、對(duì)于交通行政執(zhí)法改革提出的建議

　　(一)實(shí)行交通綜合執(zhí)法，加強(qiáng)和規(guī)范執(zhí)法行為

　　我國(guó)必須要及時(shí)的明確交通法的現(xiàn)狀，明確管理目標(biāo)，制定合理的管理方案，將交通行政綜合執(zhí)法貫徹到管理過程中，加強(qiáng)和規(guī)范執(zhí)法行為。使其交通部門可以形成相關(guān)的組織，并統(tǒng)一管理交通路線。但在實(shí)施交通綜合法的過程中，交通部門要注意幾點(diǎn)要求：一是要公平公正管理交通部門。二是要按照相關(guān)的要求管理交通內(nèi)部組織。三是要在保護(hù)人民生命安全的基礎(chǔ)上實(shí)施交通法。這樣交通法在實(shí)施的過程中才更具規(guī)范性。

　　(二)實(shí)行交通行政綜合執(zhí)法的模式

　　交通部門在實(shí)施交通法的過程中，要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的管理觀念，改善管理模式，對(duì)管理方法進(jìn)行創(chuàng)新，采用科學(xué)的方法將交通行政法融入到管理過程中，讓交通工作提高工作意識(shí)，使其對(duì)自身的工作負(fù)責(zé)。但在實(shí)施新的交通法時(shí)也要以舊交通法為依據(jù)，這樣才能完整新的交通法。此外，新交通執(zhí)法模式存在以下幾個(gè)優(yōu)點(diǎn)：一是可以減少交通部門的經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，避免浪費(fèi)財(cái)務(wù);二是防止機(jī)構(gòu)膨脹;三使符合各種交通法律法規(guī)，從而充分有法可依、依法管理的原則，使其責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一;四是可以使其工作人員相互監(jiān)督，防止出現(xiàn)違法亂紀(jì)的行為。因此，交通部門要實(shí)行交通行政綜合執(zhí)法法模式，這樣既能維護(hù)交通部門的經(jīng)濟(jì)利益，也能讓交通執(zhí)政綜合法更具有操作性和可行性。

　　(三)提升執(zhí)法效率

　　衣食住行是人們的日常生活，因而，道路的發(fā)展影響著人們的日常生活，如果國(guó)家對(duì)道路缺乏管理，那人們將無(wú)法正常生活。為了保證人們能正常的生活，交通部門應(yīng)提高執(zhí)法效率，在執(zhí)法的過程中，根據(jù)實(shí)際情況使用交通執(zhí)政綜合法，加強(qiáng)對(duì)道路的管理，讓人們按照交通法使用機(jī)動(dòng)車，而這樣也可以有效的提升交通部門的工作質(zhì)量，從而使人們認(rèn)可交通部門，并配合交通部門的管理工作。

　　(四)降低執(zhí)法成本

　　根據(jù)對(duì)以往交通部門的執(zhí)法成本分析，交通部門在執(zhí)法的過程中要浪費(fèi)許多人力、物力和財(cái)力才能提升工作效率，而現(xiàn)行的交通行政綜合法卻可以大大降低執(zhí)法成本，交通行政綜合法通過合理的分配工作人員，維護(hù)工作秩序，從而在減少交通部門經(jīng)濟(jì)損失。因此，交通部門應(yīng)遵循交通執(zhí)政綜合法進(jìn)行交通管理工作。

　　三、結(jié)束語(yǔ)

　　總而言之，我國(guó)必須要實(shí)施交通行政綜合執(zhí)法，并重視對(duì)交通系統(tǒng)行政執(zhí)法的改革，構(gòu)建完整的交通執(zhí)法體系，加大力度對(duì)交通部門的監(jiān)管，明確交通行政綜合法的復(fù)雜性，研究其相關(guān)的解決方案。制定科學(xué)的管理制度，完善交通部門的管理模式，這樣交通部門才能依法治理公路交通問題。因此，我國(guó)要不斷完善、不斷改革交通執(zhí)政綜合法。

　　有關(guān)交通運(yùn)輸論文范文篇2

　　試談我國(guó)交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系

　　一、交通運(yùn)輸對(duì)促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的作用

　　(一)交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了資源合理開發(fā)利用

　　交通運(yùn)輸為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了重要的物質(zhì)基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)了資源的合理開發(fā)利用。社會(huì)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展離不開科學(xué)合理的開發(fā)和調(diào)配自然資源。隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，在很大程度上提高了自然資源的運(yùn)輸效率，實(shí)現(xiàn)了資源的合理利用。同時(shí)，發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸業(yè)也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)信息的交流提供了便利，為更加合理的調(diào)配自然資源創(chuàng)造了條件，各地區(qū)通過充分利用和開發(fā)資源，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　(二)交通運(yùn)輸促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流

　　高效安全的交通運(yùn)輸為區(qū)域間頻繁的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)、信息交流創(chuàng)造了條件，在很大程度上促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。地區(qū)間通過建設(shè)道路和完善交通基礎(chǔ)設(shè)施，增加了經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，形成穩(wěn)定高效的交通運(yùn)輸系統(tǒng)?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)了將各個(gè)產(chǎn)業(yè)基地和地區(qū)經(jīng)濟(jì)開發(fā)聯(lián)系到一起，提高了信息交流和商品交換的效率。反而言之，如果缺少必要交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，那么勢(shì)必對(duì)區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流和合作產(chǎn)生影響，阻礙了國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

　　(三)交通運(yùn)輸可以改善投資環(huán)境

　　人們經(jīng)常說(shuō)：“要致富，先修路。”可見，交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要性。從現(xiàn)代交通運(yùn)輸建設(shè)的情況也可以看出，建設(shè)主要交通線路的周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度明顯高于未建設(shè)交通線路前，與同期經(jīng)濟(jì)水平相同的其它地區(qū)相比經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度也位居前列。究其原因，就是隨著交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為資金投資和技術(shù)投資創(chuàng)造了良好的條件，為原材料和產(chǎn)品的運(yùn)輸提供了便利，增加了經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)之間的交流，在很大程度上改善了投資環(huán)境，促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　(四)交通運(yùn)輸促進(jìn)了工業(yè)化進(jìn)程和經(jīng)濟(jì)城鎮(zhèn)化發(fā)展

　　按照城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的規(guī)律來(lái)看，交通運(yùn)輸線路周邊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展加速趨勢(shì)明顯，城鎮(zhèn)化經(jīng)濟(jì)水平不斷提高，工業(yè)化進(jìn)程不斷加快，非農(nóng)業(yè)戶口比例增加。按照產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)鏈發(fā)展規(guī)律來(lái)看，由發(fā)達(dá)國(guó)家經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀事實(shí)表明，交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展都超前于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的客觀規(guī)律，主要原因是工業(yè)化促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，資本投資和技術(shù)投資、經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)開拓和建設(shè)、原材料的輸入以及產(chǎn)品輸出等都需要有發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸業(yè)提供保障。

　　二、經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)幕?dòng)影響

　　(一)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要配套的交通運(yùn)輸

　　隨著我國(guó)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)發(fā)展要素如物流、資金流、人才流、信息流等都對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著直觀關(guān)鍵的影響，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊蕾囆栽絹?lái)越強(qiáng)，需要配套的交通運(yùn)輸作為支撐。發(fā)達(dá)的交通運(yùn)輸增加了區(qū)域間經(jīng)濟(jì)活動(dòng)和信息交流，人力資源的流動(dòng)和資金周轉(zhuǎn)也有了很大的增加，實(shí)現(xiàn)了資源的優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，有助于充分的利用資源，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。我國(guó)在“十二五”規(guī)劃中，大力增加交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)，提高貨運(yùn)量和運(yùn)輸量，增加汽車保有量、公路貨運(yùn)客車周轉(zhuǎn)量、全國(guó)港口貨物吞吐量、沿海港口集裝箱吞吐量以及水路運(yùn)輸貨物周轉(zhuǎn)量，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢(shì)。不斷提高的交通運(yùn)輸需求是我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)的體現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展在很大程度上促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)了交通運(yùn)輸方式的創(chuàng)新。

　　(二)城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展改變區(qū)域交通狀況

　　我國(guó)的基本國(guó)情是經(jīng)濟(jì)發(fā)展并不均衡，東部地區(qū)發(fā)展明顯優(yōu)于西部，城市發(fā)展明顯優(yōu)于農(nóng)村，城鄉(xiāng)收入存在明顯差異。但是，隨著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，人民的生活水平也有了明顯的提高，經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后地區(qū)的人們或是外出打工創(chuàng)業(yè)尋求發(fā)展，也有越來(lái)越多的企業(yè)投資發(fā)展農(nóng)業(yè)和農(nóng)村，在很大程度上增加了城鄉(xiāng)之間的交通運(yùn)輸。我國(guó)重視農(nóng)村建設(shè)和農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，大力建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村，縮小城鄉(xiāng)差距，完成農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整，以交通運(yùn)輸促進(jìn)農(nóng)村區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，完善農(nóng)村交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　(三)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)建立完善交通運(yùn)輸體系

　　建立先進(jìn)完善的交通運(yùn)輸體系是我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。當(dāng)前，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)的建設(shè)必須符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求，我國(guó)的交通運(yùn)輸方式多樣化，有著各種的特點(diǎn)，全國(guó)和全球經(jīng)濟(jì)一體化和無(wú)阻化要求我國(guó)需要進(jìn)一步完善公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、航空運(yùn)輸以及水路運(yùn)輸?shù)冗\(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸?shù)臉?biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化，確保交通運(yùn)輸過程銜接順利，充分發(fā)揮交通運(yùn)輸一體化的優(yōu)勢(shì)，提高交通運(yùn)輸?shù)恼w效率。

　　三、交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展互動(dòng)關(guān)系分析

　　交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系是密不可分、緊密相連的，兩者相互促進(jìn)，相互發(fā)展，相輔相成。經(jīng)濟(jì)形態(tài)對(duì)運(yùn)輸需求起到?jīng)Q定性的作用，運(yùn)輸需求對(duì)運(yùn)輸方式的選擇有著直接的影響。交通運(yùn)輸對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響是直觀的，不發(fā)達(dá)的交通制約經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，發(fā)達(dá)的交通能夠激發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也需要配套的交通運(yùn)輸，所以，必須實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)雙發(fā)展，兩者之間相互促進(jìn)，共同發(fā)展。

　　四、結(jié)束語(yǔ)

　　經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展趨勢(shì)給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)了新的契機(jī)。近年來(lái)，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是，交通運(yùn)輸整體上處于相對(duì)落后、體系不完善的狀態(tài)。所以，我國(guó)必須重視交通運(yùn)輸建設(shè)，滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需求。經(jīng)濟(jì)發(fā)展不斷提高對(duì)交通運(yùn)輸?shù)囊?，促進(jìn)交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展;交通運(yùn)輸發(fā)展為經(jīng)濟(jì)發(fā)展創(chuàng)造了條件。交通運(yùn)輸與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的互動(dòng)關(guān)系是相互促進(jìn)、相輔相成、共同發(fā)展的，兩者之間的交互發(fā)展是一個(gè)循環(huán)過程。總而言之，交通運(yùn)輸是保障經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要前提，兩者之間協(xié)調(diào)發(fā)展、相互制約、相互促進(jìn)，兩者之間的協(xié)調(diào)發(fā)展對(duì)促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。