交通土建工程畢業(yè)論文
交通土建工程畢業(yè)論文
隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，近些年來我國的土建結(jié)構(gòu)工程項目也越來越多，交通運輸也在不斷的發(fā)展提升。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于交通土建工程畢業(yè)論文的范文，歡迎大家閱讀參考!
交通土建工程畢業(yè)論文篇1
《淺析土建工程管理》
摘要：本文主要是分析土木工程管理的現(xiàn)狀，并根據(jù)實際情況提出了相應(yīng)的管理建議和措施。意在為我國土建工程管理的快速發(fā)展提供參考。
關(guān)鍵詞：土建工程 管理措施
改革開放以來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的長期穩(wěn)定發(fā)展，我國城市化建設(shè)進(jìn)程不斷深入，土建的工程項目也日益增多，土建工程是一個集成本、安全、人員、進(jìn)度、質(zhì)量為一體的系統(tǒng)工程。所以近年來我國土建施工管理部門根據(jù)土建工程中出現(xiàn)的資源調(diào)配、成本核算等方面出現(xiàn)的問題，不斷開拓創(chuàng)新技術(shù)手段、引入優(yōu)秀的管理理念、加強(qiáng)土建材料的革新，極大程度上促進(jìn)了我國土建工程的發(fā)展。與此同時隨著我國土建需求量逐年增大，為我國土建工程管理提供了新的發(fā)展契機(jī)。但是，現(xiàn)階段我國土建工程管理仍然存在各種違法違規(guī)、質(zhì)量安全隱患、管理水平處于計劃經(jīng)濟(jì)水平等現(xiàn)象，阻礙了我國新時期土建工程管理的蓬勃發(fā)展。由此可見土建工程管理工作研究與創(chuàng)新勢在必行。本文通過對我國現(xiàn)階段土建工程管理進(jìn)行深入的分析，針對發(fā)現(xiàn)的問題提出相應(yīng)的措施，力爭為我國土建工程管理的快速發(fā)展提供動力。
1 強(qiáng)化土建工程管理的必要性研究
土建工程是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，而土木工程管理則是工作得以順利經(jīng)行的重要保障，它包含了對于土建施工過程中的成本、質(zhì)量、工期、資源配置等方面的管理，還包括對于土建工程施工前招投標(biāo)、合同等方面的管理，施工后工程報驗、資料管理、工程繳費、設(shè)備管理等工作的管理。所以土建工程管理是一項系統(tǒng)工程，涉及到了設(shè)計單位、施工單位、業(yè)主等多方面的利益。同時也是土建工程質(zhì)量安全的有效保障，能夠通過定期考核、成本預(yù)算、資源優(yōu)化設(shè)計、材料監(jiān)管、工期監(jiān)督等手段以滿足土建工程中的質(zhì)量、成本、工期、安全四項指標(biāo)的需求。最大限度的提高合同履行率、保證土建工程能夠在工期內(nèi)達(dá)到項目目標(biāo)乃至于提前達(dá)到目標(biāo)，實現(xiàn)施工方與業(yè)主雙方共贏的目標(biāo)。由此可見，強(qiáng)化土建工程管理是保障土建工程能夠安全、快速、保質(zhì)保量的進(jìn)行的基本手段。應(yīng)當(dāng)對其進(jìn)行深入的研究與分析，以確立企業(yè)信譽，保證企業(yè)效益。
2 現(xiàn)狀以存在的問題
從我國土建工程項目管理的發(fā)展來看，較之過去雖然取得了長足的進(jìn)步，但就土建工程管理的現(xiàn)狀來，我國現(xiàn)階段的土建工程項目管理依然有許多問題亟待解決，筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，總結(jié)歸納出問題主要體現(xiàn)在以下幾個方面：
①土建工程項目的投資主體較單一，市場運行主體不明確?，F(xiàn)階段我國的土建項目投資仍然處于政企國企占大比例的態(tài)勢。投資渠道也較為單一，土建項目的管理層往往是政府領(lǐng)導(dǎo)或者相關(guān)部門負(fù)責(zé)人，土建工程的政治色彩較為濃厚。這樣會導(dǎo)致土建項目管理政企不分，管理制度相對落后，領(lǐng)導(dǎo)層較為臃腫，土建項目的決策、投資都不能得到有效保障。直接影響到土建工程的施工質(zhì)量與工期。
?、谕两ü芾硐嚓P(guān)制度不完善，土建市場仍然比較混亂。我國雖然出臺了招投標(biāo)、合同等相關(guān)法律法規(guī)以約束土建招投標(biāo)等相關(guān)工作。但是在實際的施工中，仍然會出現(xiàn)招投標(biāo)暗箱操作、轉(zhuǎn)包、分包較為嚴(yán)重等極端現(xiàn)象。使得土建工程質(zhì)量得不到有效地保障。
?、弁两üこ坦芾砣藛T專業(yè)素質(zhì)較差，整體素質(zhì)不高。近年來，我國通過建造師、安全工程師等相關(guān)資格考試以提高土建管理人員的專業(yè)素養(yǎng)。但是由于土建工程管理設(shè)計范圍較廣，包含經(jīng)濟(jì)、機(jī)電、土建、結(jié)構(gòu)等內(nèi)容。所以土建工程管理需要多部門、多種人才的聯(lián)合管理。相關(guān)部門與機(jī)構(gòu)過于龐大，致使人員管理有嚴(yán)重的漏洞。經(jīng)常由于缺乏對土建管理基本的機(jī)制、性質(zhì)、任務(wù)的認(rèn)識，而發(fā)生設(shè)計、建設(shè)、安全、監(jiān)管等方面的事故。嚴(yán)重的影響到土建工程的安全與成本控制。
?、芡两üこ坦芾砣狈Ψㄈ说募s束。我國現(xiàn)在針對土建工程項目法人的規(guī)定是法人只要能夠支付建設(shè)資金即可。并無固定資產(chǎn)或流動資產(chǎn)數(shù)額的相關(guān)要求。所以造成法人的民事償還能力偏低，抗風(fēng)險能力不高。
3 強(qiáng)化管理的幾點措施
筆者根據(jù)多年從業(yè)經(jīng)驗，根據(jù)上面提到的問題，提出以下幾個措施，以提高土建工程管理水平。具體措施如下：
?、倜鞔_項目市場運行主體，規(guī)范市場投資主體的權(quán)利與義務(wù)。在進(jìn)行土建工程管理過程中，首先要明確各項目的市場運行主體，妥善的處理好施工部門、業(yè)主、監(jiān)理單位、設(shè)備制造單位、土建構(gòu)配件單位之間的關(guān)系。并且應(yīng)當(dāng)完全按照市場規(guī)則，投資主體要成為真正的法人。即無論政府、私企等機(jī)構(gòu)，只要為投資主體就應(yīng)當(dāng)具有對項目建設(shè)、施工、監(jiān)理等決策的權(quán)力，同時也具有資金供給保值的責(zé)任，力爭引導(dǎo)土建工程管理真正邁入市場軌道中。
②加強(qiáng)土建工程的監(jiān)督機(jī)制，遵守相關(guān)的法律法規(guī)。土建工程管理應(yīng)當(dāng)在項目設(shè)計階段就開始進(jìn)行監(jiān)管。把握好成本預(yù)算、工期預(yù)算、原材料初選、施工工藝等工作質(zhì)量。從土建工程的源頭進(jìn)行管理，做到未雨綢繆。并且還要完善土建的相關(guān)法律法規(guī)。在進(jìn)行土建工程管理中要督促項目負(fù)責(zé)人員及相關(guān)負(fù)責(zé)人學(xué)習(xí)招投標(biāo)法、合同法、建筑承包法等相關(guān)法律。保證土建工程管理達(dá)到招投標(biāo)公平公正，分包有序的目標(biāo)。
?、叟μ岣吖芾砣藛T的專業(yè)素質(zhì)，加強(qiáng)人員管理，建立激勵機(jī)制。業(yè)主要嚴(yán)格把關(guān)人事管理，從土建項目的管理層進(jìn)行專業(yè)技術(shù)考核及培訓(xùn)。避免出現(xiàn)僵化的資格認(rèn)證現(xiàn)象，建立完善的人員考核機(jī)制。保證管理人員的工作與學(xué)習(xí)的積極性。加強(qiáng)管理層的思想教育，讓土建施工管理人員具有使命感、責(zé)任感、危機(jī)感。與此同時通過建立完善的激勵機(jī)制，在企業(yè)或施工現(xiàn)場中形成互相促進(jìn)、互相學(xué)習(xí)的良好工作氛圍。
?、軐嵤┩两椖抠Y本金制度，健全投資決策責(zé)任機(jī)制。在進(jìn)行土建項目管理中還要注意對法人(出資方)的投資資金結(jié)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督，投資方必須投入一定比例的實繳資金。這些資金可以視為土建項目法人的非負(fù)債資金。使得整個項目的資金充沛，防止資金鏈斷裂導(dǎo)致工程停滯的現(xiàn)象發(fā)生。與此同時土建工程管理中還要完善投資決策責(zé)任機(jī)制，這樣可以有效避免盲目開展項目、設(shè)備短缺、投資不足的現(xiàn)象發(fā)生。
?、菁訌?qiáng)土建工程的安全監(jiān)督力度。在土建工程管理過程中還要強(qiáng)調(diào)安全監(jiān)督管理。必須將施工安全放在所有工作的第一位，項目負(fù)責(zé)人要按期的進(jìn)行安全培訓(xùn)。設(shè)計易懂好背的安全口訣以及安全考核對施工人員進(jìn)行安全監(jiān)督。促使項目施工中的安全生產(chǎn)操作以及安全規(guī)范都深入每一個員工的腦海中。并且給予鮮明的賞罰制度，發(fā)揮對標(biāo)的功能，將安全意識深入到整個土建項目施工的每一個步驟。
4 小結(jié)
工程的項目管理是工程建設(shè)的重要保障，做好工程的項目管理工作，是工程得以順利開展并及時交付的前提。從業(yè)人員需不斷學(xué)習(xí)并努力實踐，為我國的土建工程建設(shè)不斷注入新的動力，為我國社會主義建設(shè)和發(fā)展保駕護(hù)航。
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交通土建工程畢業(yè)論文篇2
《淺談土建結(jié)構(gòu)工程》
摘要：隨著我國建筑業(yè)的發(fā)展，近些年來我國的土建結(jié)構(gòu)工程項目也越來越多，土建結(jié)構(gòu)工程同其他的工程意義有著建筑工程的共性，但是鑒于其獨特的用途和結(jié)構(gòu)，土建結(jié)構(gòu)工程的安全性與耐久性在整個工程的建筑過程中顯得更加重要。
關(guān)鍵詞：土建結(jié)構(gòu);安全性;耐久性;改善措施
前言
安全性和耐久性是影響土建工程結(jié)構(gòu)的關(guān)鍵因素，良好的安全性不僅可以提升居民的幸福指數(shù)，還可以提高建設(shè)單位的行業(yè)知名度，而較高的耐久性又可以降低工程的總體成本，減少工程日常的維護(hù)費用。但是經(jīng)過調(diào)查可以發(fā)現(xiàn)，很多施工單位單純的追求施工的速度，而忽視了土建工程的安全性和耐久性，土建工程的質(zhì)量嚴(yán)重受到影響。
一、土建結(jié)構(gòu)工程的安全性
土建結(jié)構(gòu)工程的安全性是土建結(jié)構(gòu)的最重要的建筑要求之一，土建結(jié)構(gòu)能否被采用，能否保證良好的使用，都取決于其是否有良好的安全性。我們要想加強(qiáng)土建工程的結(jié)構(gòu)的安全性，應(yīng)該從設(shè)計做好各項準(zhǔn)備，一般有這樣幾個方面：
1、土建工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性
土建工程的結(jié)構(gòu)是由若干個不停的構(gòu)件共同組成的，所以其結(jié)構(gòu)構(gòu)件承載能力的安全性直接決定著土建工程的整體結(jié)構(gòu)的安全性。我國對于土建工程的結(jié)構(gòu)構(gòu)件的安全性和承載能力有著相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)予以規(guī)定，一般情況下土建結(jié)構(gòu)構(gòu)件的的荷載標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該不低于二百帕。
但是每一項的構(gòu)件在結(jié)構(gòu)中共同發(fā)揮作用的時候，其具體的數(shù)值可以根據(jù)整體的荷載的情況的不同，而有些波動和變化。除了利用這種承載能力的值來確定土建工程結(jié)構(gòu)構(gòu)件以及結(jié)構(gòu)本身的安全性外，我們還可以根據(jù)土建結(jié)構(gòu)的材料的不同來計算其安全承載的能力，一般情況下，不同的材料在相同的結(jié)構(gòu)中的安全性和承載能力是不同的。從應(yīng)用上來看，我國對此的評價體系還不完善，但部分的評估方法和手段還是借用美國以及其他國家的先進(jìn)的評估手段和技術(shù)。這也是我們要加強(qiáng)改進(jìn)和創(chuàng)新的地方。
2、結(jié)構(gòu)的整體牢固性
所謂結(jié)構(gòu)的整體的牢固性是相對于上文的結(jié)構(gòu)構(gòu)件而言的，也就是說整個的土建工程的整體結(jié)構(gòu)的組合方式和形式是否能夠抵御一定的外部侵害，能夠達(dá)到良好的保護(hù)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的效果和目的。一般情況下，這種牢固性是針對一些自然災(zāi)害而言的，雖然在災(zāi)害和意外事故來臨的時候，土建工程的結(jié)構(gòu)不能夠保證其完全抵御外力的侵害，但是良好的牢固性可以盡量減小土建工程受到的沖擊。另外，與牢固性密切相關(guān)的是土建工程的延展性，良好的延展性可以在災(zāi)害發(fā)生之時，有效的轉(zhuǎn)移外力或者疏散外力，保護(hù)土建工程的結(jié)構(gòu)。
3、結(jié)構(gòu)的耐久安全性
所謂土建結(jié)構(gòu)的耐久安全性就是指土建結(jié)構(gòu)抵御受到外部的自然因素的長期的影響所導(dǎo)致的安全隱患的能力。這些自然因素是無法避免的，所以土建結(jié)構(gòu)的這種耐久安全性的重要也就可想而知。在實踐中我們發(fā)現(xiàn)，我國在這方面的關(guān)注度還不夠，但是又因為我國的抵地域遼闊，環(huán)境差異大，所以耐久安全性的工程因素會很大程度上影響我國的土建結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)質(zhì)量。所以，我們要從每一次的事故中吸取教訓(xùn)，重視耐久安全性的預(yù)防和措施改進(jìn)。這也是為工程負(fù)責(zé)的另一個非常重要的表現(xiàn)。
二、土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性
土建結(jié)構(gòu)工程的耐久性包括兩個方面，即結(jié)構(gòu)的安全性和結(jié)構(gòu)的適用性，也就是說我們在進(jìn)行土建工程的耐久性的考量時，要注意從這兩個角度出發(fā)，首先，土建結(jié)構(gòu)工程的結(jié)構(gòu)安全性，也就是我們在選擇材料時，要注重其安全性，也就是能夠承載建筑物的常規(guī)壓力和外部受力。其次，要注意結(jié)構(gòu)的適用性，也就是此類材料雖然具有很強(qiáng)的耐久性，但是還要看其是否與工程的具體情況相符。
其中，最典型的例子就是混凝土，常規(guī)的印象中我們認(rèn)為混凝土是一項耐久性和安全性兼顧的建筑材料，但是據(jù)美國、加拿大等有關(guān)的科研部門的試驗證明，混凝土結(jié)構(gòu)在防御外界環(huán)境的侵蝕及凍融損害方面的能力非常弱，所以要在建筑的過程中輔以各種防害措施。尤其是鋼筋混凝土，其經(jīng)過一定時期的使用后就會出現(xiàn)各種各樣的質(zhì)量問題，這都表明了其耐久性差。這種情況下，一些大型的工程建筑和關(guān)系范圍特別廣的土建工程，一旦出現(xiàn)混凝土的質(zhì)量問題就會嚴(yán)重的影響建筑的功能，會造成嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失。尤其是一些北方的土建工程項目，在冬季還存在溫差較大的情況下，受到凍害的預(yù)防問題。
三、影響土建工程安全與耐久性因素的分析
1、安全設(shè)置的水準(zhǔn)偏低
在土建工程施工前，設(shè)計人員以及技術(shù)人員要對構(gòu)件承載力、結(jié)構(gòu)工程整體牢固性以及工程耐久性幾個方面進(jìn)行詳細(xì)的論證和規(guī)劃設(shè)計，對設(shè)計規(guī)范的設(shè)置水準(zhǔn)和安全設(shè)計進(jìn)行確定。但是目前我國工程項目的設(shè)計多對工程項目所需的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、資源以及環(huán)境進(jìn)行論證分析，忽視了建筑本身安全性和耐久性的分析，工程質(zhì)量難以得到有效保障。
2、土建工程設(shè)計的整體牢固性比較差
土建工程不僅要有足夠的承載能力，還需要整體的牢固性。整體牢固性是指建筑不會因局部破壞而產(chǎn)生連續(xù)破壞的能力，它主要依靠結(jié)構(gòu)的必要冗余度和良好延性。土建工程整體牢固性的提高可以減少工程在地震、火災(zāi)以及人為破壞中的損失，減少資源的浪費以及不必要開支的支出。但是目前我國土建工程設(shè)計很少對建筑的安全等級進(jìn)行論證設(shè)計，因為各種自然災(zāi)害以及人為破壞而造成的損失仍是十分慘重。
3、土建工程正確使用和有效維護(hù)的意識比較差
目前我國土建工程的設(shè)計重點在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和工程荷載，對于大氣侵蝕以及化學(xué)介質(zhì)侵蝕等環(huán)境因素的考慮比較少，設(shè)計圖紙的很多方面都沒有比較細(xì)致的規(guī)范。但是，目前我國土建工程鋼筋混凝土因為受銹蝕或腐蝕而導(dǎo)致的安全事故是非常普遍的，無論是設(shè)計者、施工者還是使用者都沒有正確的使用意識和維護(hù)意識，土建工程的安全受到嚴(yán)重的影響，居民的人身財產(chǎn)安全也受到進(jìn)一步的威脅。
四、提高土建結(jié)構(gòu)工程的安全與耐久性
相關(guān)單位的管理與監(jiān)督
土建工程的建設(shè)多是關(guān)系國家民生的大事，國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門應(yīng)盡快的制定相關(guān)法規(guī)以及監(jiān)督措施，確保施工監(jiān)理單位嚴(yán)格按照法規(guī)要求施工。而國家相關(guān)研究單位應(yīng)強(qiáng)化對于混凝土耐久性以及安全性的研究，為工程的設(shè)計提供相關(guān)基礎(chǔ)理論。政府工程質(zhì)量監(jiān)督部門則要明確建筑的最低使用期限，邀請有關(guān)專家進(jìn)行深入的研究和論證。
2、加大對施工材料與設(shè)備的監(jiān)督
土建工程的施工材料多是鋼筋與混凝土，二者極易受環(huán)境影響的特點是世界性的難題，目前沒有有效的措施避免。設(shè)計與施工單位要在有限的技術(shù)范圍內(nèi)加強(qiáng)對混凝土配合比以及鋼筋強(qiáng)度的研究，結(jié)合土建工程的特點來選擇合適的材料，嚴(yán)格控制混凝土材料以及其他建筑材料的質(zhì)量，減少因設(shè)備原料質(zhì)量差而帶來的質(zhì)量問題。
此外，施工單位還要對工程的質(zhì)量進(jìn)行及時的監(jiān)管，在上一道工序合格以后再進(jìn)入下一道工序的施工，提高土建工程的質(zhì)量，延長工程使用期限，提高工程使用安全性。
3、完善工程的檢測與維護(hù)
首先，政府部門應(yīng)加大維修費用的投入，提高維修人員的工作積極性。其次，使用人員以及檢測人員要強(qiáng)化對使用壽命以及結(jié)構(gòu)耐久性概念的認(rèn)識，進(jìn)行定期的檢測和維護(hù)。檢測人員要在操作法規(guī)和質(zhì)量規(guī)范的要求下規(guī)范管理的體制，借鑒先進(jìn)國家以及先進(jìn)地區(qū)的管理技術(shù)和管理經(jīng)驗，注重科學(xué)管理與人性化管理相結(jié)合。
此外，政府還要逐漸淡化技術(shù)規(guī)范和法律條文的強(qiáng)制作用，鼓勵檢測人員的技術(shù)進(jìn)步和科技創(chuàng)新。此外，政府還要加大對土建工程安全與耐久性的宣傳，提高人們的安全使用意識，確保居民積極配合維護(hù)人員的工作。
結(jié)束詞：
土建結(jié)構(gòu)的安全與耐久性問題關(guān)系到基礎(chǔ)設(shè)施投資以及經(jīng)濟(jì)與安全的協(xié)調(diào)，它還與國家的現(xiàn)行政策與法規(guī)以及將來的發(fā)展相關(guān)。土建工程結(jié)構(gòu)安全與耐久性是世界性的難題，工程設(shè)計應(yīng)該在國家統(tǒng)一設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，綜合采用新技術(shù)理論以及和各項研究，提高土建工程的結(jié)構(gòu)耐久性、安全水準(zhǔn)以及使用壽命，保證土建工程的安全與耐久性適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)市場和現(xiàn)代化建設(shè)的要求，減少各項資源與資金的浪費，提高居民的居住幸福指數(shù)。
交通土建工程畢業(yè)論文篇3
《城市軌道交通土建工程成本管理》
前言
城市化進(jìn)程的不斷加快，城市交通的壓力也在不斷的擴(kuò)大，很多城市地面交通已經(jīng)達(dá)到了褒河，目前解決交通壓力最有效的方法就是發(fā)展軌道交通。在進(jìn)行城市軌道交通建設(shè)的過程中，和一般的路橋施工最大的區(qū)別就在于整個工程的成本管理，工程施工成本和土建施工成本幾乎一樣，在個別的施工環(huán)節(jié)中，由于一些因素的影響，土建成本在整個施工成本中占有了五分之四的比例。因此，無論是建設(shè)單位還是承建單位，做好土建工程成本的管理都是一項重要工作任務(wù)。
1. 城市軌道交通土建工程成本管理的特點
1.1、工程變量大
在城市軌道交通土建成本管理中，最關(guān)鍵的問題就是工程成本變量較大，其主要的原因就是由于施工和地質(zhì)地貌都有著很大的關(guān)系。雖然說施工是在一個城市中進(jìn)行的，但是城市中復(fù)雜多變的地質(zhì)地貌嚴(yán)重影響了工程造價。在整個施工的過程中，雖然有的標(biāo)段設(shè)計施工里程短，但是工程造價卻要比其它長線施工的標(biāo)段還要高，就是這個原因造成的。
1.2、周圍環(huán)境影響
在城市軌道交通土建工程施工的過程中，一般都是在市區(qū)內(nèi)，尤其是在一些相對于較為繁華的地帶，無論是商鋪還是住宅，高層建筑的分布都較為密集，在進(jìn)行土建施工的過程中，必然會對建筑造成一定的影響，雖然在工程造價期間有因這種因素帶來的影響造成的損失進(jìn)行補(bǔ)償?shù)念A(yù)算，但是這種影響到底多大，波及面有多廣，不能簡單的用公式化的程序進(jìn)行設(shè)定，容易造成不必要的糾紛，甚至直接導(dǎo)致影響施工進(jìn)度。
1.3、地下和露天劃分不合理
在城市軌道交通土建施工的過程中，主要包好兩個方面的施工，即為地下施工和露天施工。一般情況下，在進(jìn)行地下施工的過程中，主要的施工就是對交通軌道的線路進(jìn)行掘進(jìn)，土石方挖掘較多，并且施工進(jìn)度較慢，成本造價較高。而在進(jìn)行露天施工的而過程中，主要以架設(shè)高架輕軌橋梁和交通樞紐站點為主，混凝土構(gòu)件施工較多，相對于地下工程的造價而言要低。但是在個別地區(qū)，尤其是繁華商業(yè)區(qū)，容易出現(xiàn)或者是地下已經(jīng)被商業(yè)建筑使用，沒有可挖掘空間，必須完成從“地下到地上再到地下”的掘進(jìn)路線，或者是把原有的施工深度再一次加深，以確保整體地下施工。另外就是在個別居民住宅區(qū)，高架輕軌橋梁在使用過程中容易出現(xiàn)兩側(cè)建筑物“共振”情況，進(jìn)而把原本的地上輕軌橋梁必須從地下施工。上述無論是哪種施工方式，都將給整體的土建共層增加不小的成本壓力。
1.4、成本管理風(fēng)險
城市軌道交通土建成本的管理風(fēng)險很大，因為無論涉及哪個環(huán)節(jié)，其成本支出的資金量都是一筆不小的開支，一旦成本管理失控，必然直接影響到整個工程造價，容易給整個工程帶來一定的資金壓力，處理不好的話很有可能造成局部資金鏈斷裂導(dǎo)致的停工事故出現(xiàn)。
2.城市軌道交通土建成本管理
2.1、做好全面的審計工作
由于工程涉及到的使用資金較多，而且這部分資助多以地方財政自籌資金為主，所以相關(guān)的審計部門必須在工程規(guī)劃階段就提前介入。成本控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)就是建立完善的成本核算管理機(jī)制，土建工程項目成本核算管理機(jī)制應(yīng)當(dāng)實行項目經(jīng)理責(zé)任制和成本核算制，為控制工程項目成本奠定完善的基礎(chǔ)，從項目成本控制體系整體來看，這兩者屬于必不可少的成分，項目成本管理的根本源自成本核算，是分析成本的前提條件。因此，核算部門應(yīng)在成本管理和核算方面充分發(fā)揮自身的職能，使項目管理人員工作積極性得到全面調(diào)動，深化施工成本管理意識。不僅重視工程項目管理質(zhì)量和進(jìn)度，同時對成本核算管理進(jìn)行嚴(yán)格執(zhí)行。此外，很多成本核算管理人員都是隸屬于項目部管理，工作獨立性匱乏，因此，應(yīng)當(dāng)把成本核算管理人員獨立劃分出來，這樣有利于使其成本管理職能得到進(jìn)一步強(qiáng)化，從而使成本核算管理人員控制項目成本的作用得到充分發(fā)揮。
2.2、做好工程現(xiàn)場勘察
為了有效的保證施工的質(zhì)量，尤其是針對于土建工程的成本預(yù)算工作，必須要對整個城市軌道交通施工的區(qū)域進(jìn)行嚴(yán)格的實地勘察，盡量細(xì)化勘察土層的樣本，方便于為整體施工的設(shè)計規(guī)劃提供有效的依據(jù)。
2.3、工程前期設(shè)計和規(guī)劃
在工程設(shè)計規(guī)劃階段，除了要根據(jù)勘驗數(shù)據(jù)結(jié)果做相關(guān)的預(yù)算之外，還要結(jié)合勘驗的實際情況，科學(xué)的進(jìn)行規(guī)劃分析，合理布局現(xiàn)有的資源結(jié)構(gòu)和建筑特點，可以在不同的施工標(biāo)段采用不同的機(jī)器設(shè)備，以確保合適的地段采取與之相對應(yīng)的合理的施工方式，最大化的降低不必要的反復(fù)性施工。采用設(shè)計單位招標(biāo)的方式來尋找優(yōu)質(zhì)的設(shè)計單位，組織多家設(shè)計單位競投，并組織相關(guān)的專家進(jìn)行綜合評比，并且選擇更符合土建工程建設(shè)需求、費用經(jīng)濟(jì)合理、產(chǎn)生效果更好的設(shè)計方案。通過這種方法，既能夠選出更為優(yōu)秀的設(shè)計團(tuán)隊，也能夠加強(qiáng)設(shè)計單位的創(chuàng)新能力，并努力在工程造價方面多花巧思，最終實現(xiàn)設(shè)計方案的優(yōu)化。
在選擇設(shè)計單位的階段，也可以采用簽訂設(shè)計合同來約束設(shè)計單位的各種行為，使工程量基本與決策階段的成本預(yù)測保持一致。當(dāng)前很多設(shè)計單位只追求創(chuàng)新的建筑造型、別具一格的設(shè)計風(fēng)格，而不注重對成本的控制。因此，建設(shè)單位可以在合同中加入對于工程造價的約束條款，并且對于設(shè)計變更及修改費用有一定的限制，如果設(shè)計變更超過一定的范圍，需要扣除一定比例的設(shè)計費用，從而達(dá)到對設(shè)計單位的約束與控制。與此同時，根據(jù)施工設(shè)備和土層特點，利用計算機(jī)技術(shù)模擬土建施工期間對于周圍環(huán)境的影響，根據(jù)影響范圍事先做出補(bǔ)償或者是改進(jìn)措施，進(jìn)而讓整個土建工程成本使用更加透明化和具體化。
2.4、招投標(biāo)階段成本管理
土建工程建設(shè)的招投標(biāo)主要包括對設(shè)備、材料的招投標(biāo)與施工的招投標(biāo)兩個方面。在招投標(biāo)階段，應(yīng)重視對投標(biāo)單位的資質(zhì)與信譽進(jìn)行審核的同時，應(yīng)遵循公平、公開、公正、誠信的基本原則，防止一些不規(guī)范的施工單位或采購單位參與其中，造成建設(shè)單位的損失。此外，還應(yīng)對招投標(biāo)文件進(jìn)行詳細(xì)的編制，收集關(guān)于招投標(biāo)的有關(guān)文件，并對招投標(biāo)過程中影響工程造價的各種因素進(jìn)行分析與考量。成本管理人員對于建筑材料市場的地點與價格要有基本的了解，防止投標(biāo)單位私自夸大價格以獲取利潤。
2.5、施工階段成本管理
對于施工階段的成本控制與管理是非常重要的，由于施工材料與施工機(jī)械設(shè)備都是在這個階段進(jìn)行消耗的，所以成本控制人員在施工階段要對成本進(jìn)行動態(tài)的、全方面的管理。首先，要在施工前對所有施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，樹立成本優(yōu)先的基本原則，使其具備成本控制的基本意識，并嚴(yán)格控制施工人員的各種行為;其次，要按照施工進(jìn)度對成本的消耗量進(jìn)行大體的規(guī)劃，并且在每一個環(huán)節(jié)完成之后對于材料的消耗進(jìn)行統(tǒng)計，與階段性規(guī)劃進(jìn)行比對，當(dāng)出現(xiàn)較大的出入時要及時發(fā)現(xiàn)原因并予以解決;最后，成本管理人員要對成本消耗進(jìn)行實時監(jiān)督，定期或不定期對施工現(xiàn)場材料使用情況、機(jī)械設(shè)備消耗情況、施工人員行為進(jìn)行監(jiān)督與管理，防止施工過程中產(chǎn)生偷工減料或者嚴(yán)重浪費的現(xiàn)象，保障成本管理方案順利執(zhí)行。
結(jié)束語
總的來說，成本管理是企業(yè)生產(chǎn)中的關(guān)鍵，是企業(yè)管理的關(guān)鍵問題，其工作環(huán)節(jié)相對于較為復(fù)雜。針對于不同環(huán)節(jié)的項目，成本管理的模式也不相同，應(yīng)該根據(jù)項目工程的特殊性進(jìn)行調(diào)整，但是總體的原則基本相似。目前，在各個項目環(huán)節(jié)中的管理模式基本一樣，考核的制度也是一次性進(jìn)行考核的，在施工的過程中控制應(yīng)該根據(jù)管理人員的管理水平來定。應(yīng)該從根本上改變觀念，高效、簡單化、管理理念執(zhí)行度較高的管理模式才是發(fā)展的方向。
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