摘　要　在城市軌道快速的新形勢(shì)下,對(duì)如何開(kāi)展人力資源開(kāi)發(fā)進(jìn)行了探討。首先了培訓(xùn)的重要性,提出要進(jìn)行員工培訓(xùn)體系的創(chuàng)新。結(jié)合上海地鐵運(yùn)營(yíng)公司培訓(xùn)工作的實(shí)踐,論述了在城市軌道交通快速發(fā)展的趨勢(shì)下人力資源開(kāi)發(fā)的特點(diǎn):必須快速、高效和優(yōu)質(zhì);必須探索員工教育培訓(xùn)的新;必須隨著軌道交通行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步,進(jìn)行員工知識(shí)更新和升級(jí)。
關(guān)鍵詞　城市軌道交通;人力資源開(kāi)發(fā);教育培訓(xùn)
　　教育培訓(xùn)是個(gè)人職業(yè)生涯與企業(yè)發(fā)展的聯(lián)系紐帶。隨著知識(shí)的到來(lái),在企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中,人力資源已成為企業(yè)最重要、最富活力與創(chuàng)造力的資本,其在企業(yè)戰(zhàn)略管理中的功能與作用也越來(lái)越受到人們的關(guān)注。城市軌道交通企業(yè)的有識(shí)之士,也充分認(rèn)識(shí)到人的素質(zhì)與能力對(duì)企業(yè)運(yùn)營(yíng)質(zhì)量和發(fā)展前途有極為重要的,并感知到現(xiàn)實(shí)與未來(lái)對(duì)高素質(zhì)、高技能員工的呼喚。員工培訓(xùn)既是企業(yè)發(fā)展的需要,也是企業(yè)員工自身發(fā)展的需要。
1　正確認(rèn)識(shí)企業(yè)培訓(xùn)的重要意義
隨著知識(shí)和技術(shù)的更新速度加快,企業(yè)需要不斷創(chuàng)新,需要引進(jìn)新設(shè)備、新技術(shù)、新工藝、新知識(shí)。這就要求不斷地加強(qiáng)和深化對(duì)員工的知識(shí)更新和業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這也是一些大的公司,如微軟、IBM、摩托羅拉等紛紛建立了自己的員工培訓(xùn)學(xué)院或大學(xué)的根本原因。因?yàn)檫@些公司相信,知識(shí)是保持長(zhǎng)期成功的基礎(chǔ);只有重視員工培訓(xùn),才能使公司在全球競(jìng)爭(zhēng)中始終處于優(yōu)勢(shì)地位。
培訓(xùn)是一項(xiàng)重要的人力資源投資,同時(shí)也是一種有效的激勵(lì)方式。如選送優(yōu)秀員工參加帶有性質(zhì)的培訓(xùn)班、組織業(yè)績(jī)突出的員工去外地參觀著名企業(yè)、鼓勵(lì)員工利用業(yè)余時(shí)間進(jìn)修并報(bào)銷學(xué)費(fèi)、定期選拔優(yōu)秀員工出國(guó)考察等,都會(huì)對(duì)員工產(chǎn)生巨大的激勵(lì)作用。據(jù)調(diào)查,企業(yè)是否制定培訓(xùn)制度是員工在擇業(yè)時(shí)的一個(gè)重要條件。企業(yè)如能為員工提供良好的進(jìn)修培訓(xùn)機(jī)會(huì),即使工資低于其他企業(yè),許多員工也仍會(huì)選擇有培訓(xùn)機(jī)會(huì)的企業(yè)。
人力資本的創(chuàng)始人———1979年諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎(jiǎng)獲得者西奧多·舒爾茨(T.W.Schultz)在20世紀(jì)60年代,從大量的實(shí)證分析中得出一個(gè)突破性結(jié)論:在,人的素質(zhì)(知識(shí)、才能和品質(zhì)等)提高,對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)所起的作用,比物質(zhì)資本和勞動(dòng)(指非技術(shù)性勞動(dòng))的增加所起的作用要大得多。他還進(jìn)一步闡明:人的知識(shí)、才能基本上是投資,特別是教育投資的產(chǎn)物。
據(jù)此,就不應(yīng)將人力資本的再生產(chǎn)視為一種消費(fèi),而應(yīng)視為一種投資,且這種投資的經(jīng)濟(jì)效益遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于物質(zhì)投資的經(jīng)濟(jì)效益。必須強(qiáng)調(diào)的是:人力資本投資不服從物質(zhì)投資的“邊際收益遞減”,相反是“邊際收益遞增”的投資行為。因此,不斷增加對(duì)人力資源的投資,加強(qiáng)對(duì)員工的教育培訓(xùn),提升員工素質(zhì),使人力資本持續(xù)增值,從而持續(xù)提升企業(yè)業(yè)績(jī)和實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略規(guī)劃,已成為企業(yè)界的共識(shí)。
世界著名雜志《財(cái)富》曾經(jīng)預(yù)言,當(dāng)今最成功的企業(yè),將是那些基于型組織的企業(yè),特別是那些善于學(xué)習(xí)的知識(shí)型企業(yè)、擁有知識(shí)型員工的企業(yè)?？梢?jiàn),企業(yè)培育學(xué)習(xí)型的企業(yè)文化非常重要。學(xué)習(xí)型的企業(yè)文化表現(xiàn)為員工不斷學(xué)習(xí),企業(yè)獎(jiǎng)勵(lì)進(jìn)步,大家共享知識(shí)并運(yùn)用所學(xué)知識(shí)創(chuàng)造新的機(jī)遇,使公司和每個(gè)員工受益,同時(shí)也在企業(yè)營(yíng)造出一種濃厚而強(qiáng)烈的學(xué)習(xí)氛圍。
2　員工培訓(xùn)體系的創(chuàng)新
員工培訓(xùn)體系包括培訓(xùn)機(jī)構(gòu)、培訓(xùn)、培訓(xùn)方式、培訓(xùn)對(duì)象和培訓(xùn)管理方式等。其中培訓(xùn)管理包括培訓(xùn)計(jì)劃、培訓(xùn)執(zhí)行和培訓(xùn)評(píng)估等三個(gè)方面。建設(shè)有效的員工培訓(xùn)體系,必須在培訓(xùn)理念及方式上不斷地進(jìn)行創(chuàng)新。
2.1　員工培訓(xùn)理念創(chuàng)新
很多企業(yè)未能將員工培訓(xùn)作為一項(xiàng)日常例行工作來(lái)抓,甚至覺(jué)得:培訓(xùn)不但浪費(fèi)時(shí)間,而且浪費(fèi)人力、物力、財(cái)力;與其讓員工參加培訓(xùn),還不如加強(qiáng)管理讓員工認(rèn)真做好本職工作。因此,必須轉(zhuǎn)變上述的觀念,樹(shù)立起一種新觀念:員工培訓(xùn)是企業(yè)的一種投資行為,是可以使企業(yè)獲得長(zhǎng)期綜合收益的行為。的確,對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)往往不可能起到立桿見(jiàn)影的效果,但可以通過(guò)潛移默化的過(guò)程,增強(qiáng)員工對(duì)企業(yè)的認(rèn)同感,增強(qiáng)員工與員工、員工與管理人員之間的凝聚力及團(tuán)結(jié)精神。同時(shí),通過(guò)不斷培訓(xùn),可以增強(qiáng)員工對(duì)本職工作的認(rèn)知力和辦事能力。
因此,對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),必須從思想上將員工培訓(xùn)視為企業(yè)的一種軟投資,其重要性比企業(yè)看得見(jiàn)、摸得著的廠房投資、設(shè)備投資更為重要;它和企業(yè)其他投資一樣,必將給企業(yè)帶來(lái)豐碩的成果。
2.2　員工培訓(xùn)方式的創(chuàng)新
,大多數(shù)企業(yè)采取的是你說(shuō)我聽(tīng)、課后的培訓(xùn)模式。這種傳統(tǒng)的培訓(xùn)方式,對(duì)于提高被培訓(xùn)者分析、解決問(wèn)題的技能水平幫助不是很明顯。在員工培訓(xùn)方式的創(chuàng)新上,應(yīng)根據(jù)被培訓(xùn)者的不同層次,采取不同的培訓(xùn)方式。例如,對(duì)于基層員工,其培訓(xùn)方式應(yīng)更多注重培訓(xùn)的互動(dòng)性、實(shí)用性及連貫性,應(yīng)讓其在接受培訓(xùn)過(guò)程中,不斷有親自動(dòng)手實(shí)踐的機(jī)會(huì),以增強(qiáng)其對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容的理解和掌握;對(duì)于中高層次管理人員和技術(shù)人員的培訓(xùn),則應(yīng)注重培訓(xùn)方式的靈活性與挑戰(zhàn)性,從而增強(qiáng)其團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、概念形成能力的培養(yǎng)。
培訓(xùn)方式的老化導(dǎo)致參加培訓(xùn)的員工對(duì)培訓(xùn)缺乏興趣,這是培訓(xùn)較難取得效果的重要因素之一。因此,在培訓(xùn)過(guò)程中,在注重企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)方式不斷創(chuàng)新改進(jìn)的同時(shí),還應(yīng)適當(dāng)聘請(qǐng)外部專家,以提高本企業(yè)培訓(xùn)的質(zhì)量與水平;還可派員工參加專門培訓(xùn)機(jī)構(gòu)組織的培訓(xùn),以開(kāi)拓員工的視野。
2.3　員工培訓(xùn)考核的創(chuàng)新
對(duì)員工進(jìn)行培訓(xùn)的主要目的:一是培育和形成共同的價(jià)值觀,增強(qiáng)凝聚力;二是提升員工的技術(shù)、能力水準(zhǔn),為實(shí)現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)打好基礎(chǔ)。由于從員工接受培訓(xùn)到其產(chǎn)生效果是一個(gè)長(zhǎng)期的、潛移默化的過(guò)程,這就增加了對(duì)員工績(jī)效考核的難度。
大多數(shù)企業(yè)對(duì)員工培訓(xùn)的考核方式較為簡(jiǎn)單,多采用考試的形式。這種考核形式對(duì)于被培訓(xùn)者來(lái)說(shuō),會(huì)認(rèn)為只不過(guò)是走過(guò)場(chǎng),沒(méi)有什么實(shí)質(zhì)性的作用,往往會(huì)忽視培訓(xùn)的重要性。由于考核方式較為松懈,必然會(huì)導(dǎo)致被培訓(xùn)者在接受培訓(xùn)時(shí)經(jīng)常人在心不在,或忙于其它事情。
因此,在培訓(xùn)考核的創(chuàng)新上,必須注重短期考核與長(zhǎng)期考核相結(jié)合、個(gè)人績(jī)效考核與企業(yè)績(jī)效考核相結(jié)合的原則。這要求培訓(xùn)主管部門必須將員工培訓(xùn)記錄和績(jī)效考核記錄分別歸檔,并定期(例如每半年)進(jìn)行一次審核,查看其在接受培訓(xùn)后績(jī)效有沒(méi)有得到提高。將企業(yè)績(jī)效納入此處考核,其意在審視培訓(xùn)課目設(shè)置的合理性,以及培訓(xùn)有沒(méi)有切實(shí)起到相應(yīng)的效果,從而增強(qiáng)全員對(duì)培訓(xùn)及考核的重視程度。
2.4　培訓(xùn)師培養(yǎng)及選拔的創(chuàng)新
培訓(xùn)師的培養(yǎng)及選拔是作好企業(yè)員工培訓(xùn)的前提。一個(gè)好的培訓(xùn)師可以起到事半功倍的效果。對(duì)于相當(dāng)多的企業(yè)來(lái)說(shuō),培訓(xùn)師基本上由各部門主管兼任。這種培訓(xùn)方式的優(yōu)點(diǎn)是培訓(xùn)師對(duì)被培訓(xùn)者的優(yōu)缺點(diǎn)及需加強(qiáng)的知識(shí)點(diǎn)了解較為透徹,易做到對(duì)癥下藥,但容易受自身知識(shí)面及知識(shí)結(jié)構(gòu)的限制,很難進(jìn)行技能及知識(shí)等方面的全面革新,且難有大的進(jìn)步。
因此,企業(yè)在采用一線主管給員工進(jìn)行培訓(xùn)的同時(shí),亦應(yīng)加強(qiáng)專職培訓(xùn)師的培養(yǎng)和選拔。專職培訓(xùn)師應(yīng)從企業(yè)內(nèi)部選拔優(yōu)秀員工擔(dān)任,同時(shí)亦應(yīng)考慮其學(xué)歷、知識(shí)結(jié)構(gòu)等方面,以衡量其能否勝任這一角色。對(duì)培訓(xùn)師亦應(yīng)不斷培訓(xùn),如讓其參加高校學(xué)習(xí),或參加專職培訓(xùn)公司組織的培訓(xùn)課程,讓其在豐富視野、增強(qiáng)技能的同時(shí),亦可將所學(xué)新知識(shí)傳授給本企業(yè)員工。
考慮到企業(yè)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及所需知識(shí)、技能的復(fù)雜性,一個(gè)企業(yè)不可能在所有方面均有本企業(yè)培訓(xùn)師來(lái)完成。這樣,可邀請(qǐng)一部分外部專職培訓(xùn)師來(lái)對(duì)某一專業(yè)領(lǐng)域進(jìn)行培訓(xùn)。這在學(xué)習(xí)外部先進(jìn)知識(shí)、先進(jìn)理念的同時(shí),亦可節(jié)約一定費(fèi)用。
總之,員工培訓(xùn)管理是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,它涉及到企業(yè)及員工的切身利益。因此,在安排員工培訓(xùn)時(shí),必須統(tǒng)籌兼顧,使員工培訓(xùn)切實(shí)發(fā)揮出其應(yīng)有的作用,這是使員工培訓(xùn)不斷取得成功、推動(dòng)企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在。
3　城市軌道交通行業(yè)教育培訓(xùn)工作的實(shí)踐與探索
　　“堅(jiān)持教育創(chuàng)新,深化教育改革,全面推進(jìn)素質(zhì)教育,造就高素質(zhì)勞動(dòng)者、專門人才和一大批拔尖創(chuàng)新人才。”是在當(dāng)今城市軌道交通大發(fā)展的形勢(shì)下,對(duì)運(yùn)營(yíng)企業(yè)提出的現(xiàn)實(shí)要求。下面結(jié)合上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司近年來(lái)開(kāi)展的員工教育培訓(xùn)工作進(jìn)行討論。
3.1　員工培訓(xùn)必須快速高效優(yōu)質(zhì)
上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司是負(fù)責(zé)城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理并具有現(xiàn)代企業(yè)制度的股份制公司,截至到2006年年底,公司有在冊(cè)職工9490人,其中中高級(jí)以上技術(shù)人員占72%,承擔(dān)了上海市區(qū)4條線路(總長(zhǎng)95km,車站84座)的運(yùn)營(yíng)管理責(zé)職;到2007年年底,運(yùn)營(yíng)管理職能就迅速擴(kuò)展到貫穿整個(gè)上海市區(qū)、基本形成軌道交通運(yùn)營(yíng)的6條線路(186km,車站123座)。根據(jù)規(guī)劃,預(yù)計(jì)到2010年末,其管理的運(yùn)營(yíng)線路將達(dá)11條(總長(zhǎng)400km,車站250座),屆時(shí)企業(yè)從業(yè)人員預(yù)計(jì)將達(dá)23000人。由此可見(jiàn),作為近年興起的新行業(yè),城市軌道交通行業(yè)的先進(jìn)性和超常規(guī)發(fā)展對(duì)技術(shù)和管理人才的需求是巨大的。因此,在專業(yè)技術(shù)方面必須提高員工的培訓(xùn)質(zhì)量,在滿足運(yùn)營(yíng)需求方面必須加快對(duì)員工的培訓(xùn)速度,只有這樣才能為城市軌道交通大發(fā)展提供人才保證。
3.2　技術(shù)進(jìn)步要求員工知識(shí)更新和升級(jí)
城市軌道是多學(xué)科、多專業(yè)的高新技術(shù)聯(lián)合體。因此,各專業(yè)的技術(shù)進(jìn)步必然會(huì)反映在城市軌道交通各相關(guān)專業(yè)的設(shè)計(jì)、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)中,并最終要求員工能及時(shí)掌握和使用這些先進(jìn)技術(shù)。如:電動(dòng)列車的驅(qū)動(dòng)原先采用的是直流電機(jī),隨著大功率可控硅耐壓技術(shù)的突破,現(xiàn)在已普遍采用交流電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),不但降低了制造成本,也便于操作、維修;電動(dòng)列車開(kāi)關(guān)車門驅(qū)動(dòng),由氣動(dòng)改為電動(dòng);信號(hào)系統(tǒng)也引進(jìn)了“基于通信的列車控制(CBTC)”系統(tǒng),替代了廣泛使用的“準(zhǔn)移動(dòng)閉塞”系統(tǒng)。此外,隨著數(shù)字化、化的來(lái)臨,信息技術(shù)在各技術(shù)領(lǐng)域都得到了廣泛,軌道交通運(yùn)行質(zhì)量監(jiān)控方面也不例外。如原先只對(duì)單條線路的運(yùn)營(yíng)質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)控的OCC(運(yùn)行控制中心)也為COCC(中央運(yùn)行控制中心),以利于實(shí)施對(duì)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)內(nèi)各線路的運(yùn)營(yíng)管理。近年來(lái),城市軌道交通各專業(yè)技術(shù)的更新速度已明顯加快。這些新技術(shù)的采用必然要求企業(yè)員工同步更新自己的知識(shí)和技術(shù)能力。
3.3　探索員工培訓(xùn)的新方式
對(duì)新進(jìn)企業(yè)的員工進(jìn)行上崗前的技能和崗位培訓(xùn),對(duì)原有的企業(yè)職工進(jìn)行知識(shí)更新,同時(shí)還必須確保已開(kāi)通線路的正常運(yùn)營(yíng)和對(duì)新建線路的接管,這些都需要上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司的教育培訓(xùn)中心探索員工教育培訓(xùn)的新方式。
制定和規(guī)范各工種的技能標(biāo)準(zhǔn),并據(jù)此編寫各工種的培訓(xùn)大綱和教材,采用應(yīng)知和實(shí)際操作考核,制定復(fù)訓(xùn)期限和要求等,可極大地調(diào)動(dòng)廣大員工的和工作積極性。上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司堅(jiān)持以崗前培訓(xùn)和繼續(xù)教育為重點(diǎn),對(duì)各類新錄用或轉(zhuǎn)崗的員工,在上崗前都要進(jìn)行由組織人事部門組織的崗前培訓(xùn)班。員工的培訓(xùn)由教育培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)實(shí)施,目的是使被教育者了解和掌握公司的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)、規(guī)章制度和法規(guī),基本掌握崗位的工作程序、要求、及必須的工作技能,從而保證員工能達(dá)到工作崗位所要求的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),能按技術(shù)要求履行崗位職責(zé)。在培訓(xùn)中,聘任專業(yè)技術(shù)人員專、兼職擔(dān)任授課教師;并結(jié)合本職工作實(shí)際,組織對(duì)新理論、新技術(shù)的繼續(xù)學(xué)習(xí),通過(guò)復(fù)訓(xùn)對(duì)員工進(jìn)行技能知識(shí)補(bǔ)充、更新和提高。僅2007年1月至11月,上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司就舉辦各類培訓(xùn)班193個(gè),總計(jì)552845課時(shí),參加再教育達(dá)15088人次。經(jīng)過(guò)培訓(xùn),職工的整體素質(zhì)得到了進(jìn)一步提高。
面對(duì)如此龐大和高技術(shù)的培訓(xùn)要求,在探索培訓(xùn)方式的過(guò)程中有以下成功經(jīng)驗(yàn):對(duì)新員工實(shí)行軍事化管理,集中培訓(xùn);對(duì)低級(jí)別技工的知識(shí)更新,則由高級(jí)別技工在理論和實(shí)際操作二個(gè)方面通過(guò)身傳言教進(jìn)行技術(shù)傳授;對(duì)于需要普及的基礎(chǔ)知識(shí)或簡(jiǎn)單技能,采用首先培訓(xùn)一批專業(yè)培訓(xùn)師,然后通過(guò)培訓(xùn)師對(duì)全體員工進(jìn)行知識(shí)或技能普及教育。其中對(duì)全體客運(yùn)服務(wù)員的禮儀培訓(xùn)就是典型的培訓(xùn)實(shí)例。
城市軌道交通自誕生之日起,就以“快捷、準(zhǔn)時(shí)、方便”的長(zhǎng)處而受到市民歡迎,由此也確立了城市軌道交通的性、公益性和服務(wù)性等特點(diǎn),因此更要求員工在工作中展現(xiàn)高素質(zhì)的禮儀服務(wù)。故在2007年7月就需要對(duì)全線近3000名服務(wù)員在不足200天的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行一次全員普訓(xùn),并達(dá)到規(guī)定的要求。為此,決定嘗試采用一種全新的培訓(xùn)方式:
1)組織專業(yè)人員,結(jié)合城市軌道交通特點(diǎn),統(tǒng)一編寫城市軌道交通禮儀標(biāo)準(zhǔn)和培訓(xùn)大綱及教材,并外請(qǐng)專家組對(duì)標(biāo)準(zhǔn)、大綱、教材進(jìn)行評(píng)審;
2)精選32名高素質(zhì)員工,采用小班輔導(dǎo),培訓(xùn)成為專業(yè)禮儀師,由他們?nèi)尕?fù)責(zé)對(duì)全體員工的禮儀普及教育;
3)進(jìn)一步對(duì)禮儀師進(jìn)行師資能力教育,通過(guò)教案編寫、老師帶教、小課示教、課堂點(diǎn)評(píng)等方法,提高他們的授課能力(經(jīng)授課能力考核及格者,方能獲得禮儀培訓(xùn)師資格);
4)為確保全員禮儀培訓(xùn)質(zhì)量,在具體普教過(guò)程中,統(tǒng)一提供規(guī)范的教案、教具、教材和示教片,并規(guī)定只能由專業(yè)禮儀培訓(xùn)師進(jìn)行授課;
5)每個(gè)員工在培訓(xùn)終結(jié)時(shí)必須進(jìn)行書面理論和現(xiàn)場(chǎng)錄像的考核,有一項(xiàng)不及格必須補(bǔ)考,補(bǔ)考不及格就不能上崗;考核成績(jī)存檔備查,也作為今后員工的考核依據(jù)。
正是由于實(shí)施了這一創(chuàng)新的培訓(xùn)模式,才能在不足200天的時(shí)間內(nèi)完成了對(duì)全體服務(wù)員工的禮儀基礎(chǔ)知識(shí)培訓(xùn)。經(jīng)過(guò)這次高密度、高強(qiáng)度、高質(zhì)量的普及培訓(xùn),客運(yùn)服務(wù)面貌有了較大的改觀,受到社會(huì)各界的好評(píng)。
3.4　教育培訓(xùn)工作的探索和創(chuàng)新
培訓(xùn)工作必須在不現(xiàn)有線路正常運(yùn)營(yíng)的前提下進(jìn)行,同時(shí),還必須為即將投運(yùn)的新線路的接收、開(kāi)通做好人員儲(chǔ)備。其結(jié)果是企業(yè)人才資源培訓(xùn)的工作量大大超出常規(guī)的計(jì)劃,為此必須探索各種行之有效的符合城市軌道交通超常規(guī)發(fā)展的培訓(xùn)方式。前述舉辦的“車站服務(wù)員禮儀培訓(xùn)師資培訓(xùn)班”,就是走專業(yè)化培訓(xùn)管理與群眾性普及教育相結(jié)合道路的有益探索,有利于建設(shè)一支自我教育、統(tǒng)一規(guī)范的職工隊(duì)伍。2007年,公司還分別舉辦了對(duì)行車調(diào)度、車站站長(zhǎng)和服務(wù)員的綜合知識(shí)比武。各線路相關(guān)人員對(duì)各自的應(yīng)知應(yīng)會(huì)知識(shí),采用比武的形式,對(duì)行車業(yè)務(wù)知識(shí)進(jìn)行綜合考核;其余職工通過(guò)觀摩參與,提高和鞏固了相應(yīng)的基本業(yè)務(wù),達(dá)到了提高個(gè)人業(yè)務(wù)工作能力的目的。這種新型的人力資源開(kāi)發(fā)方式,已成為了上海地鐵運(yùn)營(yíng)有限公司為提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)而采取的一項(xiàng)創(chuàng)新舉措,并在實(shí)踐中取得了明顯的成效。
近年來(lái),公司還通過(guò)開(kāi)展形式多樣的活動(dòng),努力創(chuàng)建具有軌道交通特色的企業(yè)文化,培養(yǎng)員工的責(zé)任感和榮譽(yù)感。如:近年來(lái),公司先后成功舉辦了群眾合唱比賽,“迎新線開(kāi)通、為市民方便”的“保通車”活動(dòng)等,均取得了很好的社會(huì)效益。通過(guò)開(kāi)展形式多樣的活動(dòng),進(jìn)一步凝聚了員工人心,形成了企業(yè)合力,增強(qiáng)了廣大員工“在市民面前我代表地鐵,在國(guó)人面前我代表上海,在世人面前我代表”的集體榮譽(yù)感和責(zé)任感,激發(fā)了極大的工作熱情。此外,結(jié)合城市軌道交通發(fā)展的實(shí)際,公司還實(shí)施了一系列行之有效的員工培訓(xùn)手段。如:鼓勵(lì)職工在不影響工作的前提下,參加業(yè)余學(xué)歷教育;積極開(kāi)展“創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織、爭(zhēng)當(dāng)知識(shí)型員工”活動(dòng);以廣大職工為主體,根據(jù)公司運(yùn)營(yíng)管理的發(fā)展需要,制定的人才發(fā)展計(jì)劃,鼓勵(lì)職工參加各種教育培訓(xùn);通過(guò)靈活多樣的學(xué)習(xí)方式,著力增強(qiáng)職工學(xué)習(xí)力、實(shí)踐力、創(chuàng)新力、合作力,為職工掌握多崗位技能,培養(yǎng)一專多能的復(fù)合型人才提供平臺(tái)。
4　結(jié)語(yǔ)
知識(shí)對(duì)勞動(dòng)者的素質(zhì)提出了更高的要求,這就要求企業(yè)進(jìn)一步樹(shù)立職工教育新觀念,拓寬人力資源培訓(xùn)新路子,使人才層次不斷提高,人才結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化,培養(yǎng)一大批高素質(zhì)、一專多能的知識(shí)型人才。隨著城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)行的不斷完善和不斷擴(kuò)大,對(duì)人力資源的教育培訓(xùn)要求也愈來(lái)愈高。對(duì)此,必須在實(shí)踐中不斷進(jìn)行摸索和創(chuàng)新,才能滿足市民對(duì)城市出行“快捷、方便、舒適”的要求,才能使城市軌道交通企業(yè)有更大的發(fā)展。
[1]舒爾茨TW.教育的經(jīng)濟(jì)價(jià)值[M].吉林:吉林從民出版社,1982