測(cè)量工程師是一個(gè)概稱(chēng),專(zhuān)業(yè)的測(cè)量工程師是通過(guò)國(guó)家測(cè)繪職業(yè)技能鑒定中心(國(guó)家測(cè)繪地理信息局職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心)考試合格并且頒發(fā)相關(guān)證書(shū)的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于測(cè)量工程師職稱(chēng)論文免費(fèi)的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　測(cè)量工程師職稱(chēng)論文免費(fèi)篇1

　　淺析地鐵工程測(cè)量

　　摘要：地鐵工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。采用明挖及蓋挖順作法施工方法，施工工藝復(fù)雜，工序轉(zhuǎn)換快，地下施測(cè)條件差，測(cè)量工作量大。

　　關(guān)鍵詞：地鐵工程測(cè)量

　　地鐵工程施工測(cè)量的施測(cè)環(huán)境和條件復(fù)雜，要求的施測(cè)精度又相當(dāng)高，必須精心施測(cè)和進(jìn)行成果整理，工程測(cè)量成果必須符合相關(guān)規(guī)范的要求。網(wǎng)。

　　地鐵工程測(cè)量的測(cè)量特點(diǎn)

　　(1)車(chē)站包括主體結(jié)構(gòu)、出入口和風(fēng)道。采用明挖及蓋挖順作法施工方法，施工工藝復(fù)雜，工序轉(zhuǎn)換快，地下施測(cè)條件差，測(cè)量工作量大。

　　(2)地面導(dǎo)線(xiàn)控制網(wǎng)和高程控制網(wǎng)由地面?zhèn)鬟f到地下，必須保證精度，且要布設(shè)形成檢測(cè)條件并經(jīng)常復(fù)測(cè)控制點(diǎn)。

　　(3)對(duì)于車(chē)站主體結(jié)構(gòu)，凈寬尺寸在建筑限界之外，還應(yīng)考慮如下的加寬量：50mm綜合施工誤差+H/150鉆孔灌注樁施工誤差及水平位移。網(wǎng)。

　　(4)區(qū)間暗挖先通過(guò)豎井，再通過(guò)橫通道分別進(jìn)入左、右線(xiàn)隧道，并且曲線(xiàn)半徑較小，造成了后視距離短、轉(zhuǎn)角多，給正洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)延伸帶來(lái)一定難度。

　　平面控制測(cè)量

　　根據(jù)地鐵工程特點(diǎn)，利用建設(shè)管理方提供的測(cè)量控制點(diǎn)，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)按精密導(dǎo)線(xiàn)網(wǎng)布設(shè)。

　　精密導(dǎo)線(xiàn)技術(shù)精度要求：導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)3～5km，平均邊長(zhǎng)為350m，測(cè)角中誤差≤±2.5″，最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差≤±15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差≤±8mm，方位角閉合差≤±5

　　(n為導(dǎo)線(xiàn)的角度個(gè)數(shù)),導(dǎo)線(xiàn)全長(zhǎng)相對(duì)閉合差≤1/35000;導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)位可充分利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志，或按城市導(dǎo)線(xiàn)標(biāo)志埋設(shè)。位于車(chē)站地區(qū)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)必須選在基坑開(kāi)挖影響范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應(yīng)能與附近的GPS點(diǎn)通視。

　　車(chē)站平面控制測(cè)量

　　利用測(cè)設(shè)好的平面控制網(wǎng)，以車(chē)站的兩個(gè)軸線(xiàn)方向?yàn)榛€(xiàn)方向，直接把軸線(xiàn)控制點(diǎn)測(cè)設(shè)于車(chē)站基坑邊，經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后，設(shè)立護(hù)樁，利用軸線(xiàn)控制點(diǎn)通過(guò)全站儀把車(chē)站軸線(xiàn)直接投測(cè)到基坑內(nèi)，并對(duì)車(chē)站結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行施工放線(xiàn)。若受場(chǎng)地影響，為保證測(cè)量精度，也可按以下分步方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。

　　區(qū)間暗挖隧道平面控制測(cè)量

　　施工豎井平面尺寸較小，井深多在20米左右，擬采用豎井聯(lián)系三角形測(cè)量,即通過(guò)豎井懸掛兩根鋼絲，由近井點(diǎn)測(cè)定與鋼絲的距離和角度，從而算得鋼絲的坐標(biāo)以及它們的方位角，然后在井下認(rèn)為鋼絲的坐標(biāo)和方位角已知，通過(guò)測(cè)量和計(jì)算便可得出地下導(dǎo)線(xiàn)的坐標(biāo)和方位角，這樣就把地上和地下聯(lián)系起來(lái)了。

　　施工放樣測(cè)量

　　施工中的測(cè)量控制采用極坐標(biāo)法進(jìn)行施測(cè)。為了加強(qiáng)放樣點(diǎn)的檢核條件，可用另外兩個(gè)已知導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)作起算數(shù)據(jù)，用同樣方法來(lái)檢測(cè)放樣點(diǎn)正確與否，或利用全站儀的坐標(biāo)實(shí)測(cè)功能，用另兩個(gè)已知導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)來(lái)實(shí)測(cè)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)，放樣點(diǎn)理論坐標(biāo)與檢測(cè)后的實(shí)測(cè)坐標(biāo)X、Y值相差均在±3mm以?xún)?nèi)，可用這些放樣點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。也可用放線(xiàn)兩個(gè)點(diǎn)，用尺子量測(cè)兩點(diǎn)的距離進(jìn)行復(fù)核，距離相差在±2mm以?xún)?nèi)，可用這些點(diǎn)指導(dǎo)隧道施工。

　　暗挖區(qū)間隧道施工放樣主要是控制線(xiàn)路設(shè)計(jì)中線(xiàn)、里程、高程和同步線(xiàn)。隧道開(kāi)挖時(shí)，在隧道中線(xiàn)上安置激光指向儀，調(diào)節(jié)后的激光代表線(xiàn)路中線(xiàn)或隧道中線(xiàn)的切線(xiàn)或弦線(xiàn)的方向及線(xiàn)路縱斷面的坡度。每個(gè)洞的上部開(kāi)挖可用激光指向儀控制標(biāo)高，下部開(kāi)挖采用放起拱線(xiàn)標(biāo)高來(lái)控制。施工期間要經(jīng)常檢測(cè)激光指向儀的中線(xiàn)和坡度，采用往返或變動(dòng)兩次儀器高法進(jìn)行水準(zhǔn)測(cè)量。在隧道初支過(guò)程中，架設(shè)鋼格柵時(shí)要嚴(yán)格的控制中線(xiàn)、垂直度和同步線(xiàn)，其中格柵中線(xiàn)和同步線(xiàn)的測(cè)量允許誤差為±20mm，格柵垂直度允許誤差為3°。

　　高程控制測(cè)量

　　(1)車(chē)站高程控制測(cè)量

　　對(duì)于車(chē)站施工時(shí)的高程測(cè)量控制，利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求把高程引測(cè)到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個(gè)，通過(guò)基坑內(nèi)和地面上的水準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)車(chē)站施工進(jìn)行高程測(cè)量控制。

　　(2)區(qū)間隧道高程控制測(cè)量

　　區(qū)間隧道高程測(cè)量控制，通過(guò)豎井采用長(zhǎng)鋼卷尺導(dǎo)入法把高程傳遞至井下，向地下傳遞高程的次數(shù)，與坐標(biāo)傳遞同步進(jìn)行。網(wǎng)。先作趨近水準(zhǔn)測(cè)量，再作豎井高程傳遞。

　　地下控制網(wǎng)平差和中線(xiàn)調(diào)整

　　隧道貫通后，地下導(dǎo)線(xiàn)則由支導(dǎo)線(xiàn)經(jīng)與另一端基線(xiàn)邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線(xiàn)，支線(xiàn)水準(zhǔn)也變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。

　　按導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線(xiàn)路中線(xiàn)點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線(xiàn)點(diǎn)的檢測(cè)，直線(xiàn)夾角不符值≤±6″，曲線(xiàn)上折角互差≤±7″，高程亦要使用平差后的成果。

　　隧道貫通后導(dǎo)線(xiàn)平差的新成果將作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線(xiàn)、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的起始數(shù)據(jù)。

　　參考文獻(xiàn)：《城市測(cè)量規(guī)范》CJJ8

　　《地下鐵道、輕軌交通工程測(cè)量規(guī)范》GB50308

　　《工程測(cè)量規(guī)范》GB50026

　　《工程測(cè)量》 邵自修 冶金工業(yè)出版社 1997

　　《工程測(cè)量》 揚(yáng)松林 中國(guó)鐵道出版社 2002

　　《測(cè)量平差基礎(chǔ)》 武漢測(cè)繪科技大學(xué) 1994

　　測(cè)量工程師職稱(chēng)論文免費(fèi)篇2

　　論測(cè)量工程測(cè)量技術(shù)的發(fā)展

　　摘要：隨著我們國(guó)家現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)建設(shè)在不斷的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)日新月異，測(cè)量技術(shù)也取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，大大提高了工程測(cè)量的效率和質(zhì)量。本文立足于我國(guó)現(xiàn)代測(cè)量新技術(shù)的現(xiàn)狀，詳細(xì)分析了其在地籍測(cè)量、水利工程、工程建設(shè)、地質(zhì)工程勘探等方面的具體應(yīng)用。

　　關(guān)鍵詞：測(cè)量工程;測(cè)量技術(shù);發(fā)展

　　前言：近年來(lái)，測(cè)量技術(shù)取得了快速發(fā)展，并逐步朝著科學(xué)化、數(shù)字化和自動(dòng)化的方向邁進(jìn)。其測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)日益規(guī)范，數(shù)據(jù)管理也越來(lái)越科學(xué)。全球衛(wèi)星定位技術(shù)(GPS)、遙感技術(shù)(RS)、數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)、地理信息系統(tǒng)技術(shù)(GIS)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工程測(cè)量過(guò)程中中，為提高我國(guó)工程測(cè)量水平發(fā)揮了巨大作用。

　　一、工程測(cè)量技術(shù)簡(jiǎn)介

　　工程測(cè)量技術(shù)，顧名思義就是在工程的建設(shè)中，運(yùn)用各種測(cè)量?jī)x器進(jìn)行工程測(cè)量。工程測(cè)量技術(shù)的應(yīng)用大大提高了測(cè)量的精準(zhǔn)度，為工程的發(fā)展起到相應(yīng)的促進(jìn)作用。其中，測(cè)量?jī)x器在測(cè)量工作中起到的作用不可小覷。在傳統(tǒng)的工程測(cè)量工作中，對(duì)地形、道路以及施工等進(jìn)行測(cè)量，但是，現(xiàn)如今的測(cè)量工作主要運(yùn)用光電測(cè)距儀、激光掃平儀等較為先進(jìn)的設(shè)備和工具。其測(cè)量水準(zhǔn)逐漸增強(qiáng)。這些先進(jìn)的儀器不僅避免了傳統(tǒng)測(cè)量?jī)x器的局限，同時(shí)也為工程測(cè)量的現(xiàn)代化以及自動(dòng)化創(chuàng)造了有利的條件。

　　(一)地理信息系統(tǒng)(GIS)：GIS測(cè)量技術(shù)具有以下特點(diǎn)：第一，操作平臺(tái)是計(jì)算機(jī)編程;第二，數(shù)據(jù)的使用和存儲(chǔ)采用數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù);第三，奠定了公共地理定位的基礎(chǔ);第四，本質(zhì)是全球空間分析即時(shí)技術(shù)。由此可見(jiàn)，GIS不僅是測(cè)量技術(shù)也是信息系統(tǒng)，它能夠有效實(shí)現(xiàn)空間對(duì)象的管理。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展與進(jìn)步，GIS正朝著網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)化、應(yīng)用社會(huì)化、系統(tǒng)集成化、數(shù)據(jù)規(guī)范化、系統(tǒng)智能化的方向快速邁進(jìn)。

　　(二)全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)：近年來(lái),GPS技術(shù)被廣泛應(yīng)運(yùn)用現(xiàn)代測(cè)量中。它具有以下顯著特點(diǎn)：第一，操作簡(jiǎn)單;第二，測(cè)量時(shí)間短，節(jié)省時(shí)間;第三，抗干擾性能強(qiáng);第四，超強(qiáng)的保密性;第五，功能齊全，效率高。憑借以上獨(dú)特優(yōu)點(diǎn)，GPS的應(yīng)用領(lǐng)域正不斷擴(kuò)大，衛(wèi)星和通訊技術(shù)的發(fā)展無(wú)疑使GPS技術(shù)提升空間大大加大，同時(shí)其應(yīng)用前景也越來(lái)越廣闊，勢(shì)必成為許多行業(yè)耐以生存和發(fā)展的重要技術(shù)。實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)測(cè)量技術(shù)(RTK)正是在GPS技術(shù)上發(fā)展而來(lái)的新興技術(shù)，使用RTK進(jìn)行測(cè)量時(shí)，只用在規(guī)定的基準(zhǔn)控制點(diǎn)(可以省去布設(shè)控制點(diǎn)的環(huán)節(jié))，就可以一次形成電子地圖。因此，RTK在一定程度上節(jié)省了人力物力。同時(shí)，RTK可以根據(jù)數(shù)據(jù)和成果進(jìn)行快速放樣，因而可以有效應(yīng)用于工程測(cè)量或者數(shù)字化測(cè)圖中。

　　(三)遙感技術(shù)RS：遙感技術(shù)(RS)的工作原理是利用物體對(duì)波普產(chǎn)生的不同相應(yīng)，來(lái)識(shí)別和判斷地面上的物體。它主要通過(guò)遙感器探測(cè)物體性質(zhì)。目前，遙感技術(shù)(RS)作為目前最為先進(jìn)的空間探測(cè)技術(shù)之一，已經(jīng)廣泛用于水文、地理、氣象、資源環(huán)境等不同領(lǐng)域，并發(fā)揮著不可替代的作用。航空遙感是當(dāng)前進(jìn)

　　行地形圖測(cè)量最為重要手段，其成效也相當(dāng)顯著。

　　(四)集成的3S技術(shù)：3S技術(shù)把遙感技術(shù)(RS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)、全球衛(wèi)星定位(GPS)有效結(jié)合，從而達(dá)到及時(shí)地收集、處理、更新各種環(huán)境信息和空間信息的目的。該技術(shù)的開(kāi)發(fā)和應(yīng)用為相關(guān)工作者收集各種空間信息和環(huán)境信息提供了便利，是獲得精確圖形和數(shù)據(jù)的有力保障。

　　(五)數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)：目前，數(shù)字化攝影測(cè)量技術(shù)被廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代工程測(cè)量中。特別是高精度測(cè)量?jī)x器和攝影機(jī)配合全球衛(wèi)星定位GPS技術(shù)，可以在不與被測(cè)物體相接觸的情況下，提供全面、系統(tǒng)、實(shí)時(shí)的三維空間信息。與此同時(shí)，它還具有以下特征：第一，降低測(cè)量工作量;第二，測(cè)量效率高;第三，測(cè)量精準(zhǔn)度高。因而，它在大比例尺繪圖、地籍測(cè)量、建筑變形監(jiān)測(cè)等方面成功取代傳統(tǒng)測(cè)量手段，發(fā)揮著不可替代的作用。航空攝影測(cè)量是目前大型工程勘察測(cè)量、城市大比例尺地圖、地籍圖測(cè)量的重要途徑，它可以生各種形式與類(lèi)型的地圖，比如數(shù)字地圖、線(xiàn)劃地圖、影像地圖等。比例尺最大可以為1:500。航空攝影測(cè)量的成圖方法在高精度解析測(cè)圖成圖和模擬測(cè)圖儀成圖的基礎(chǔ)上，新增了立體坐標(biāo)測(cè)圖收集相關(guān)數(shù)據(jù)，然后自動(dòng)進(jìn)行繪圖。近年來(lái)，隨著全球衛(wèi)星定位GPS技術(shù)在數(shù)字化攝影測(cè)量中的應(yīng)用，航空攝影測(cè)量能夠大大減少連測(cè)野外控制點(diǎn)的工作，從而提高攝影測(cè)量的效率與質(zhì)量，為攝影測(cè)量的數(shù)字化、科學(xué)化和自動(dòng)化做貢獻(xiàn)。

　　二、現(xiàn)代工程測(cè)量中數(shù)字化測(cè)量技術(shù)的運(yùn)用

　　(一)地籍測(cè)量:改革開(kāi)放以來(lái)，我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，城市化腳步日益加快，地籍測(cè)量工作在全國(guó)范圍內(nèi)全面進(jìn)行。隨著小城鎮(zhèn)城市化速度不斷加快，全國(guó)各地對(duì)地籍圖的需求量也日益增長(zhǎng)。在全國(guó)建立起有效土地信息管理系統(tǒng)，弄清城鎮(zhèn)土地的具體面積、相關(guān)屬性和經(jīng)濟(jì)價(jià)值是地籍測(cè)量的最終目的。

　　(二)水利工程領(lǐng)域:數(shù)字化測(cè)量技術(shù)在水利工程中的應(yīng)用也極其廣泛，并未水利工程建設(shè)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。

　　1、對(duì)江河、湖泊的實(shí)時(shí)監(jiān)控可采用RS遙感技術(shù)。

　　2、RS、GIS技術(shù)可以有效對(duì)洪水、干旱等災(zāi)情進(jìn)行預(yù)報(bào)，并未控制災(zāi)情提供精確信息和相關(guān)技術(shù)支持。

　　3、另外，在水庫(kù)擇址的時(shí)候，可以有效利用GPS技術(shù)進(jìn)行引水渠設(shè)計(jì)和水庫(kù)容量計(jì)算等。從而使我國(guó)水資源的開(kāi)發(fā)用利用更加科學(xué)、合理，為水資源的保護(hù)工作提供強(qiáng)有力的技術(shù)支持。

　　(三)工程建設(shè)以及地質(zhì)工程勘探方面

　　1、利用數(shù)字化測(cè)量技術(shù)可以按照不同的工程性質(zhì)和工程施工現(xiàn)場(chǎng)地形特征，建立不同的控制網(wǎng)，采取各不相同的測(cè)量放樣法，把設(shè)計(jì)圖準(zhǔn)確轉(zhuǎn)化為實(shí)物。同時(shí)，需要定期對(duì)建筑物、構(gòu)筑物進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，并把測(cè)量數(shù)據(jù)制作成表格，從而及時(shí)發(fā)現(xiàn)與了解建筑物位穩(wěn)、沉陷、擺動(dòng)以及傾斜情況，確保建筑工程的安全可靠性。

　　2、現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)在地質(zhì)工程勘探方面也發(fā)揮了巨大作用。比如：礦產(chǎn)資源勘察過(guò)程中，相關(guān)工作者可利用測(cè)量技術(shù)獲得準(zhǔn)確的地形圖，對(duì)礦區(qū)環(huán)境進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)，全面發(fā)揮現(xiàn)代測(cè)量技術(shù)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)礦區(qū)的合理開(kāi)發(fā)與健康發(fā)展。

　　3、全球衛(wèi)星定位技術(shù)的運(yùn)用

　　這就是人們通常所說(shuō)的GPS技術(shù)，具有較為悠久的歷史，其代表國(guó)家是美國(guó)。全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)可以在陸海空等多種領(lǐng)域中得以應(yīng)用，通過(guò)對(duì)接收機(jī)的改進(jìn)，對(duì)載波相位差分技術(shù)的發(fā)展，GPS技術(shù)的外延不斷增大。近年來(lái)，一些科研人員在全球衛(wèi)星定位技術(shù)的基礎(chǔ)上，又研制出了一種較為先進(jìn)的技術(shù)方法，即RTK。由空間的二維性過(guò)度到三維，實(shí)現(xiàn)對(duì)流動(dòng)站的結(jié)果進(jìn)行監(jiān)測(cè)，而且其精準(zhǔn)程度較高，是對(duì)GPS技術(shù)的發(fā)展。在具體的工作過(guò)程中，主要是將GPS接收機(jī)在已知的定點(diǎn)上進(jìn)行安裝，實(shí)現(xiàn)對(duì)工程的測(cè)量。對(duì)采集到的數(shù)據(jù)以載波的形式進(jìn)行輸出，通過(guò)電臺(tái)進(jìn)行發(fā)射。這些信號(hào)最終都由流動(dòng)站進(jìn)行接收。

　　4、數(shù)據(jù)庫(kù)技術(shù)與GIS 技術(shù)的應(yīng)用

　　GIS是集計(jì)算機(jī)科學(xué)、空間科學(xué)、信息科學(xué)、測(cè)量遙感科學(xué)、環(huán)境科學(xué)和管理科學(xué)等學(xué)科為一體的新興學(xué)科。已成為多學(xué)科集成并應(yīng)用于各領(lǐng)域的基礎(chǔ)平臺(tái)和地學(xué)空間信息顯示的基本手段與工具。其技術(shù)優(yōu)勢(shì)不僅在于它的集地理數(shù)據(jù)采集存儲(chǔ)、管理、分析、三維可視化顯示與成果輸出于一體的數(shù)據(jù)流程，還在于它的空間提示、預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)和輔助決策功能。

　　三、結(jié)束語(yǔ):

　　綜上所述，測(cè)量技術(shù)被廣泛應(yīng)用與現(xiàn)代工程測(cè)量的各個(gè)方面，對(duì)工程建設(shè)起止至關(guān)重要的作用。優(yōu)良的測(cè)量技術(shù)有利于保證工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，確保工程順利竣工。因此，相關(guān)工作者應(yīng)該不斷學(xué)習(xí)新的測(cè)量技術(shù)知識(shí)和理論，并在具體實(shí)踐中進(jìn)行反復(fù)論證，不斷優(yōu)化現(xiàn)有技術(shù)，發(fā)展新技術(shù)，促進(jìn)測(cè)量技術(shù)更快、

　　更好的發(fā)展。

　　參考文獻(xiàn)：

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