財務(wù)管理是企業(yè)經(jīng)營管理的重要組成部分，財務(wù)管理處理的好壞將直接影響企業(yè)的正常運營。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于工程財務(wù)管理論文參考的范文，歡迎大家閱讀參考!

　　工程財務(wù)管理論文參考篇1

　　淺談海外工程財務(wù)管理

　　摘 要：隨著國家的戰(zhàn)略調(diào)整，中國施工企業(yè)積極拓展海外業(yè)務(wù)，在海外的工程承包業(yè)務(wù)將大量增加。文章以波蘭政府炒掉已施工三年的中國海外公司，重新聘用歐洲建筑商來完成公路施工，現(xiàn)在要求釋放工程履約保證金為例，說明由于風(fēng)土人情與政府管理方式的不同，海外管理技能和財務(wù)要求的不同，需要采取不同方式強化海外項目的合同、預(yù)算、財務(wù)管理。通過聘請當(dāng)?shù)匾?guī)模、影響較大的會計師事務(wù)所、律師事務(wù)所，提供所需要的專業(yè)服務(wù)以及國際稅收協(xié)定，來規(guī)避海外市場的高風(fēng)險，合理避稅，更好地利用國外的資源和市場，提升企業(yè)競爭力。

　　關(guān)鍵詞：海外工程 合同 預(yù)算 財務(wù)管理 國際稅收協(xié)定

　　中國政府鼓勵本國企業(yè)“走出去”，更好地利用國外的資源和市場，拓展海外業(yè)務(wù)，從而促進企業(yè)擴大規(guī)模，提升競爭力。隨著國家的戰(zhàn)略調(diào)整，在海外的工程承包業(yè)務(wù)將大量增加，即使越來越多的國家采用國際通行的會計準則，但不同國家，會計制度、稅收法律甚至環(huán)保要求總會存在差異，并且隨著社會的快速變革，發(fā)生著日新月異的變化。海外管理技能和財務(wù)要求的不同，使得我們要思索如何強化海外項目的預(yù)算與合同管理，如何加強海外工程承包項目的財務(wù)管理，我國稅務(wù)機關(guān)對于海外工程項目有哪些規(guī)定。

　　一、作為財務(wù)控制的重要手段，首先應(yīng)強化海外項目的合同管理和預(yù)算管理。

　　1.鑒于國外工程的風(fēng)土人情與政府管理方式的不同，導(dǎo)致海外市場的高風(fēng)險，都需要企業(yè)嚴格執(zhí)行規(guī)范的合同評審流程，尤其是考慮到訴訟仲裁談判的可能性，關(guān)于合同中的付款條款、賠償條款、備注等的復(fù)雜性，就需要商務(wù)部門和法律事務(wù)部門密切配合。

　　下面簡要剖析一下作為中國第一家在歐洲獲得大型高速公路項目的公司兵敗波蘭的原因，即中國海外工程有限責(zé)任公司(下稱中國海外)。中國海外第一次受雇全權(quán)負責(zé)一個歐盟國家的一項復(fù)雜工程，包括在嚴格的監(jiān)管之下負責(zé)設(shè)計、融資和建設(shè)。因規(guī)劃不力、嚴格監(jiān)管、成本高于預(yù)期等原因，歷時三年，現(xiàn)在波蘭政府炒掉了中國海外，聘用歐洲建筑商來完成公路施工。波蘭國道及高速公路總局已提起訴訟，試圖得釋放約3700萬美元的工程履約保證金來抵消成本的增加。

　　(1)首先，歐盟就是一切以合同為準。中國海外計劃解決索賠事宜，重新啟動建設(shè)并尊重合同條款。但該項交易不能重新協(xié)商，因為歐盟規(guī)定禁止調(diào)整公共采購合同。

　　(2)其次，類似于青蛙通道的工程環(huán)保等要求在歐洲是標準配置，對該類細節(jié)的忽視導(dǎo)致實際施工比想象中困難，成本預(yù)算錯誤。

　　(3)最后，由于不懂得監(jiān)管和備存紀錄在西方公共工程項目中的重要性，“文件不足以證明施工質(zhì)量”而導(dǎo)致付款延遲。

　　由此可以看出，為降低風(fēng)險，要盡量避免粗線條的沿用國內(nèi)項目的管理辦法，規(guī)范合同審批、簽訂流程，由法律事務(wù)部門最終審核。在交付過程中，要使付款點對應(yīng)工程交付過程中所設(shè)置的交“鑰匙”點，要有相關(guān)各環(huán)節(jié)負責(zé)人簽字。

　　2.資金預(yù)算的決策權(quán)落實在內(nèi)部管理的高層，由這一權(quán)威層次進行決策、指揮和協(xié)調(diào)。通過對預(yù)算調(diào)整的審批，國內(nèi)企業(yè)也能及時掌握海外項目的各種動態(tài)，及時做出反應(yīng)。

　　隨著進一步深化中央企業(yè)全面預(yù)算管理工作，將資金預(yù)算管理與資金適時監(jiān)控相結(jié)合，及時準確地反映資金運行狀況和風(fēng)險，應(yīng)對危機、防范和化解資金活動相關(guān)風(fēng)險。子分公司通過將資金集中管理與預(yù)算密切結(jié)合，堅持“收支兩條線”管理制度，加強對工程的管控，提高資金集中度和資金使用效率。

　　海外項目更需要利用信息技術(shù)在關(guān)鍵環(huán)節(jié)關(guān)鍵控制點上減少人為操縱因素，及時準確地反映資金運行狀況和風(fēng)險。通過預(yù)算的編制、執(zhí)行、監(jiān)督，可以比較分析內(nèi)部各單位未完成資金預(yù)算的成因，并針對未完成預(yù)算的不良后果采取改進措施。

　　同時，將管理人員的績效管理與預(yù)算管理緊密結(jié)合，這樣才能確保預(yù)算得到真正落實，全面提升經(jīng)營管理水平。從而進一步提高決策的科學(xué)性與資金管理的及時性，優(yōu)化資源配置，深化資金集中管理。

　　二、海外工程項目的財務(wù)管理著重從如下幾方面著手

　　1.首先，必須明確，海外項目財務(wù)會計人員對國內(nèi)企業(yè)負責(zé)，而不是只對海外項目經(jīng)理負責(zé)。在明確職責(zé)的基礎(chǔ)上，制定清晰的管理制度，健全財務(wù)等管理機構(gòu)，劃分財務(wù)人員權(quán)限、明確財務(wù)決策程序等，是強化財務(wù)管理的先決條件。

　　2.鑒于目前規(guī)范海外項目運作的法規(guī)相對缺乏，按照公司相關(guān)資金管理實施細則、公司對于財務(wù)管理制度的要求，以及其他海外資產(chǎn)管理相關(guān)規(guī)定，財務(wù)主任與出納對于項目的資金收入、使用情況進行分工、監(jiān)督、管理，確保不相容崗位相分離。按照內(nèi)部層級的隸屬關(guān)系，不同責(zé)任人應(yīng)在自己授權(quán)范圍內(nèi)，審核業(yè)務(wù)真實性，金額準確性，收款申請人提交的票據(jù)或證明的合法性，從而嚴格監(jiān)督資金支付業(yè)務(wù)。即用款申請要載明用途、時間、金額，經(jīng)辦人員簽章等事項，依次由經(jīng)辦部門負責(zé)人、主管總經(jīng)理、財務(wù)部門負責(zé)人審批簽章。財務(wù)部門復(fù)核憑證上制單、出納、審核、主管等簽章是否齊全。附件符合憑證內(nèi)容要求。

　　3.施工企業(yè)的施工現(xiàn)場主要采用架子隊管理模式，架子隊按照“管理有效，監(jiān)控有力，運作高效”的原則組建，當(dāng)然財務(wù)部門的設(shè)立也要簡潔高效。海外項目具有經(jīng)濟誘惑巨大，高風(fēng)險的特點，需要提高風(fēng)險意識，加大監(jiān)督管控力度，保護企業(yè)財產(chǎn)安全，必須設(shè)置專職財務(wù)主任一名。同時為減少財務(wù)風(fēng)險，按照不相容崗位相分離的原則設(shè)置出納一名。為降低管理成本，出納可由項目部其他人員兼職，完成出納崗位工作即可。但以下工作必須分離：出納與業(yè)務(wù)單位核對賬務(wù)，出納與領(lǐng)取復(fù)核銀行對賬單，出納與編制銀行存款余額調(diào)節(jié)表，會計記錄與庫房管理員等等，這些都是不相容職務(wù)。如果不實行相互分離的措施，由同一人處理，既容易發(fā)生錯誤，又增加了掩飾錯誤與舞弊的風(fēng)險。

　　由于機構(gòu)人員少，無法分離某些不相容職務(wù)時，要制定切實可行的替代措施，以形成有力的內(nèi)部牽制關(guān)系，例如定期或者不定期抽查、盤點，強制性休假、崗位輪換等。財務(wù)人員回國休假期間，為避免產(chǎn)生不符合內(nèi)控要求的現(xiàn)象，要安排崗位輪換，做好工作安排。

　　工程財務(wù)管理論文參考篇2

　　淺論交通工程項目的財務(wù)管理

　　摘要：在交通工程項目施工過程中，要加強對各個環(huán)節(jié)的管理，其中財務(wù)工作作為交通工程項目的重要管理內(nèi)容，對交通項目的施工進度、施工質(zhì)量、效益等有著重要的意義。文章在交通工程項目財務(wù)管理的現(xiàn)狀分析的基礎(chǔ)上，對交通工程項目財務(wù)管理的對策進行了深入的探討，指出要做好工程內(nèi)部預(yù)算的編制及審查工作，完善企業(yè)的內(nèi)部財務(wù)控制制度建設(shè)等。

　　關(guān)鍵詞：交通工程 財務(wù)管理 現(xiàn)狀 策略

　　0 引言

　　公路施工企業(yè)作為靠施工技術(shù)和施工質(zhì)量來獲取效益的部門，在新的時期對公路施工企業(yè)的各項工作，提出了更為嚴格的要求。世界經(jīng)濟的變革以及我國公路行業(yè)的變化，產(chǎn)生了機遇和挑戰(zhàn)并存的生存環(huán)境，因此，在這樣的環(huán)境下，怎樣加強交通工程項目的財務(wù)管理，成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。

　　1 交通工程項目財務(wù)管理的現(xiàn)狀

　　1.1 交通工程項目的收入確認

　　根據(jù)財務(wù)管理的相關(guān)政策法規(guī)，公路施工企業(yè)要在得到監(jiān)理確認，由業(yè)主簽發(fā)的工程計量支付證書時確認收入。但是，在實際的施工過程中，因為監(jiān)理確認的計量支付證書，多數(shù)情況下不能夠定時的獲取，而且支付證書上的計量收入數(shù)很多時候不能準確的反映出工程的實際工作量，從而造成了施工單位在工程竣工以后收入確認不準確，與已經(jīng)使用的成本不搭配，使得交通工程項目的報表不能夠反映出當(dāng)期的實際損益，影響了交通工程成本分析與決策的執(zhí)行。

　　1.2 交通工程項目的成本核算與控制

　　分包工程成本的核算和控制。企業(yè)在交通工程項目中標以后，把工程交給項目部進行管理，通過項目部將工程分解后，交到企業(yè)內(nèi)部的各支施工隊伍以及外部協(xié)作的施工單位。項目部在做出這些成本核算的時候，根據(jù)內(nèi)部各個施工隊與外部協(xié)作施工單位的單項工程作為成本核算的對象，定期的進行各種費用支出的匯報，然后由項目部進行最后的匯總。機械費用的核算和控制。根據(jù)項目的機械臺班匯總表給出的實際臺班數(shù)及運輸單的匯總數(shù)，結(jié)合各合同或內(nèi)部制定的臺班與運輸單價，計算出當(dāng)期實際發(fā)生的機械費。期末，將實際發(fā)生的機械費用與計劃成本相比較，找出差異原因及可控成本點。

　　施工所用材料費的核算與控制。在材料入場以后，由材料部門做好收料單的填制，定期做好材料單的匯總以及材料入庫單等工作。在及時的進行發(fā)票開具的情況下，根據(jù)入庫單、發(fā)票、由財務(wù)部門做好及時入賬工作;在發(fā)票開具不及時的時候，月底，由材料部門根據(jù)合同單價計算并編制入庫單，送交財務(wù)部門入賬，借記原材料，貸記應(yīng)付賬款一估價入庫，下月初，用紅字做相同分錄沖減。

　　人工成本的核算和控制。財務(wù)部門根據(jù)用工合同及各單位上報的人員考勤計算出當(dāng)月的人工費預(yù)提入賬，實際結(jié)算時沖回預(yù)提費，人工費的控制的目的是，在不斷提高勞動生產(chǎn)效率的條件下，加強施工單位工資總額的有效管理。落實定員定編，精簡機構(gòu)，最大程度上降低非生產(chǎn)人員數(shù)量;全面推進施工技術(shù)變革，不斷提高施工的科學(xué)化水平。

　　1.3 交通工程項目部成本考核

　　當(dāng)前，企業(yè)對施工前期的準備工作大多數(shù)是工程技術(shù)方面的，很少有企業(yè)會進行財務(wù)內(nèi)容的準備;考核工程項目的經(jīng)營效績，也按照工程的質(zhì)量、絕對利潤數(shù)或收入利潤率，較少對一個工程項目的成本控制是否到位作出全面的考慮。這樣就造成了部分標價高的交通工程，在考核的時候產(chǎn)生了很大的優(yōu)勢，造成了企業(yè)對整個工程項目的考核不夠科學(xué)，影響了施工企業(yè)員工工作的積極性。在交通項目工程中標或者投標之前，施工企業(yè)要到工程項目所在地去仔細的考察當(dāng)?shù)氐娜斯べM用價格、施工材料價格等等。

　　1.4 交通工程施工企業(yè)合同辦理和執(zhí)行

　　當(dāng)前交通工程施工市場競爭越來越激烈，招投標制度還不夠完善，企業(yè)為了達到中標的目的，而競相壓低價格，以實現(xiàn)低價中標;公路施工企業(yè)決策管理層一些領(lǐng)導(dǎo)人和現(xiàn)場作業(yè)管理層負責(zé)人缺少較強的合同管理意識，談判簽訂施工合同時缺少財務(wù)部門的參與;沒有仔細閱讀與施工單位簽署的施工合同就開始施工，使得施工的過程中頻繁的返工、待工或出現(xiàn)超合同建設(shè)的情況，導(dǎo)致經(jīng)濟糾紛甚至訴訟的產(chǎn)生，給單位帶來了一定的經(jīng)濟損失。

　　2 提高交通工程項目財務(wù)管理效果的策略

　　2.1 做好交通工程項目內(nèi)部預(yù)算

　　為了降低成本支出，提高利潤收入，公路施工企業(yè)需要做好經(jīng)濟核算工作，具體而言，首先合理的制定工程預(yù)算，其次，做好預(yù)算的審查工作，充分發(fā)揮財務(wù)管理的監(jiān)督工作。1978年改革開放以來，市場經(jīng)濟有了迅速的發(fā)展，公路施工企業(yè)不再通過等、要的方式包攬工程，現(xiàn)在全國普遍實行的是項目招標的方法。在競爭日益激烈的市場中，施工企業(yè)的發(fā)展面臨著更大的壓力。倘若公路施工企業(yè)不重視預(yù)算的編制與審查工作，財務(wù)上造成了不必要的浪費，企業(yè)將會進一步增加成本支出，降低利潤，企業(yè)的生存將會更加艱難。由此可見，合理的編制預(yù)算是公路施工企業(yè)盈利的關(guān)鍵因素之一。

　　2.2 提高施工合同管理的力度

　　合同管理是財務(wù)管理工作的重要內(nèi)容，更是公路施工企業(yè)管理財務(wù)的關(guān)鍵工作之一，這是因為公路施工工程需要巨額支出，并且在質(zhì)量方面有著嚴格的規(guī)定，所以，在施工的過程中，需要購買各種各樣的材料，租借相應(yīng)的機械設(shè)備，以上購買以及租借任務(wù)都需要通過簽訂合同，才能順利的完成。在簽訂合同的過程中，合同雙方需要對其條款內(nèi)容進行仔細研究，具體的規(guī)定雙方需承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任，從而保證了合同雙方的協(xié)作關(guān)系，其中，對于需要附加量化清單的內(nèi)容不能出現(xiàn)任何錯誤，在簽訂的時候不能馬虎、草率，防止出現(xiàn)疏漏，為以后的合作造成不必要的麻煩。簽訂合同以后，必須嚴格根據(jù)合同條款進行操作。有的企業(yè)管理人員認為，簽訂合同只能對自己造成一定的束縛，從而影響了工程的施工效率，這種認識是錯誤的，因為只有簽訂合同，才能在交易的過程中，保證公平合理，可以有效的防止單方面隨意抬高價格或增加數(shù)量的問題，減少了糾紛現(xiàn)象的發(fā)生。只有合理的簽訂合同，才能有效的進行財務(wù)管理工作。

　　2.3 定期對項目部責(zé)任成本落實做出檢查

　　工程中標后，為了加強財務(wù)管理工作，公路施工企業(yè)不能等到整個工程完成后再進行成本核算，而應(yīng)在施工的過程中，對成本管理工作進行必要的檢查，這樣可以及時的發(fā)現(xiàn)、糾正問題，檢查內(nèi)容主要包括以下幾個部分：

　　一是項目部的實際開支情況與預(yù)算計劃是否存在差異。二是施工材料的具體采購與消耗工作，比如，采購材料是否根據(jù)計劃執(zhí)行，是否有領(lǐng)導(dǎo)為了自身利益，盲目購入材料;材料出入庫的相關(guān)手續(xù)是否完整，防止手續(xù)不全造成的賬目虛假現(xiàn)象的產(chǎn)生。三是分包工程的清算工作。

　　2.4 完善交通工程項目的內(nèi)部財務(wù)控制

　　為了保證公路施工企業(yè)在激烈的市場競爭中生存發(fā)展，必須在企業(yè)內(nèi)部制定一套合理的財務(wù)管理制度，保證財務(wù)工作依據(jù)制度有序進行。與此同時企業(yè)在實際的工作中，要及時的發(fā)現(xiàn)內(nèi)部財務(wù)控制制度存在的不足，并作出及時的改正和補救，加大各項制度的執(zhí)行力度，提高每位職工的財務(wù)管理意識，在這樣的條件下，才能更好的發(fā)揮財務(wù)監(jiān)督管理作用。

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