淺談工程建設(shè)管理實踐論文
工程建設(shè)地方標準化工作是全國工程建設(shè)標準化工作的重要組成，對于完善標準體系、實施國家標準和行業(yè)標準，工程建設(shè)地方標準化工作的地位都是不可或缺的。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談工程建設(shè)管理實踐論文，供大家參考。
淺談工程建設(shè)管理實踐論文篇一
《 公路工程下封層施工工藝分析 》
摘要:瀝青路面作為我國高等級道路最常用的形式，為實現(xiàn)質(zhì)量高標準，必須優(yōu)化路基、路面材料及其結(jié)構(gòu)構(gòu)成成分，做好下封層處理工作，以此全面提升公路工程路面多層構(gòu)成體系的承載力與耐久性，對抗水侵蝕能力進行有效提升。為此，本文主要對半剛性基層乳化瀝青下封層的概況、施工準備及施工流程進行了分析與探究。
關(guān)鍵詞:半剛性基層;乳化瀝青;下封層;施工流程;概況;施工準備;施工條件;材料要求
為充分發(fā)揮汽車優(yōu)良性能，保障全天候環(huán)境下汽車運行的安全性、舒適度，不僅要合理設(shè)計道路路線，還需對路面承載能力進行有效提升。德國1930年在道路施工中便實施了封層養(yǎng)護工作，其主要材料為細骨料、乳化瀝青與水等，隨著時代的進步與科學(xué)技術(shù)的發(fā)展。目前，公路工程基層路面穩(wěn)定劑選取的材料為水泥、石灰等，在顯著提升基層剛度的同時，也實現(xiàn)了瀝青路面結(jié)構(gòu)變革，逐步發(fā)展為半剛性基層瀝青路面的形式。下封層作為半剛性基層施工的重要組成部分，在路面結(jié)構(gòu)內(nèi)下封層具有粘結(jié)、防水養(yǎng)生、封縫與應(yīng)力吸收等功能，通過乳化瀝青下封層技術(shù)的應(yīng)用，可全面提升半剛性道路基層施工質(zhì)量，是確保道路工程行車舒適度、安全性的重要保障。
1半剛性基層乳化瀝青下封層的概況
半剛性基層是指選取水泥、石灰等無機結(jié)合料或礫石、水硬性材料充分結(jié)合的工業(yè)廢渣修筑的基層。半剛性基層特點受剛性基層材料性能的直接影響，基層細顆粒材料包含石灰土、石灰粉煤灰、水泥土等。目前我國大多數(shù)高等級道路路面結(jié)構(gòu)開始選取此類基層，其功能在于基層承載力的有效提升及瀝青面厚度的有效減少等。
在半剛性基層頂面與下面層地面間進行瀝青薄膜層(具備防水、粘結(jié)作用)鋪設(shè)，即被叫做下封層。透層與封層為下封層的主要構(gòu)成部分，透層是指為達到有效結(jié)合瀝青層和無瀝青材料基層的目的，將液體瀝青層澆灑到基層上方;封層是指為將表面空隙全部封閉，避免基層有水分滲入，需將瀝青封面鋪筑于基層上方。
乳化瀝青下封層是指將相應(yīng)量乳化瀝青噴灑到成型的半剛性基層表面，隨后將石屑撒上，并做好碾壓施工，以此形成下封層。該施工工藝對礦料灑布設(shè)備技術(shù)要求不高，操作簡便，無需進行高溫加熱，還能夠在濕度大及溫度低的環(huán)境中施工。
2半剛性基層乳化瀝青下封層施工準備
隨著我國交通道路工程施工規(guī)模的不斷擴大，及交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中高新科技的大量的運用，公路工程事業(yè)也得到了極大的進步。乳化瀝青下封層施工在公路工程半剛性基層施工中的廣泛應(yīng)用，其施工技術(shù)水平的高低直接影響著工程建設(shè)的質(zhì)量，為全面提升半剛性基層質(zhì)量，必須先了解施工條件，全面熟悉材料要求，確定施工要點，才能實現(xiàn)工程建設(shè)的經(jīng)濟效益。
1)施工條件。水泥穩(wěn)定碎石基層為某公路工程半剛性基層的形式，因半剛性基層成型后通行施工車輛較多。通過技術(shù)論證與下封層特點對比分析，需選取一層改型乳化瀝青下封層施工于半剛性基層，具體情況分析得出，此下封層對基層保護起到良好作用，特別是在冬季施工中，可充分發(fā)揮其基層凍融防治功能。為做好半剛性基層乳化瀝青下封層施工作業(yè)，應(yīng)先做好施工準備工作，為規(guī)范施工質(zhì)量提供可靠保障。
2)材料要求。乳化瀝青作為工程施工的主要材料，為確保瀝青面層和半剛性基層之間存在較好粘結(jié)能力，必須確保乳化瀝青具備良好粘結(jié)性能，避免脫皮問題。以此可選取SBR作為改性劑乳化瀝青，3%為SBR摻加量。相比SBS、PE等材料，SBR改性劑在高溫穩(wěn)定性改善中能力較差，但在瀝青低溫伸縮性改善與石料裹附能力等方面卻具有顯著優(yōu)勢。
3)施工要點。按照工程建設(shè)需求，可選取單層施工法作為下封層施工方式，每平方乳化瀝青噴灑量可控制在1.2升，每平方石屑撒布量需控制在8千克。并嚴格檢測各類材料與乳化瀝青成品，確保其材料選取與施工規(guī)定相符。場地清理、整平作業(yè)需在施工前進行，必須及時處理與機械施工不利的松軟場地。隨后將基礎(chǔ)中、邊線與樁孔定位、編號準確測量放樣，、如施工現(xiàn)場土質(zhì)出現(xiàn)改變或含水量過大，需及時進行質(zhì)量檢測試驗。如土的含水量在14%以下，需做好濕潤作業(yè)，以此確保其與最佳含水量相符。如某個部分存有浮塵現(xiàn)象，需做好清潔作業(yè)。同時做好壓實作業(yè)，保證下封層施工的密實度，要求石料不能對油膜完整性產(chǎn)生破壞現(xiàn)象。
3半剛性基層乳化瀝青下封層施工流程
隨著改革開放的不斷深入，作為影響國民經(jīng)濟增長的重要因素，為推動社會經(jīng)濟的快速發(fā)展，必須重視基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。半剛性基層施工作為公路工程建設(shè)的重要組成部分。為實現(xiàn)施工過程的科學(xué)性、正確性與規(guī)范性，必須重視施工方式的選擇。乳化瀝青下封層施工工藝的合理運用，可有效提高施工技術(shù)水平，延長公路工程使用壽命，這也是提升工程建設(shè)整體質(zhì)量的重要途徑。
1)基層施工。半剛性基層碾壓成型1到2小時后，需進行乳化瀝青的及時噴灑，并做好封閉養(yǎng)生作業(yè)，這樣不僅能夠降低基層表面清理的難度，更能達到良好養(yǎng)生效果，確保基層在完成鋪設(shè)后達到最佳封閉狀態(tài)。首先選取人工方式徹底清理水穩(wěn)基層，清理表面浮灰，松散部位需做好去除與修正工作。并鑿除、清掃表面雜物，如泥土、砂漿等，以此確保表面的整潔性。隨后根據(jù)施工規(guī)定做好裂縫施工，在裂縫處理好的基礎(chǔ)上測量放樣，并對灑布寬度進行有效控制。
2)試鋪方案確定。原材料、基層作業(yè)及施工設(shè)備準備完成后，應(yīng)與施工規(guī)范相結(jié)合，進行試鋪方案的編寫，以此形成書面材料，合理配置機械與人員，制定安全保障體系。按照試鋪實際情況，做好檢測作業(yè)，及問題匯總，及時進行整改意見的提出。
3)乳化瀝青噴灑、石屑撒布與碾壓。按照基層表面施工質(zhì)量、下面層施工相隔距離等條件對下封層施工實際情況加以確定。具體如下：第一，第一層下封層施工?；鶎訙蕚涔ぷ魍瓿珊?，需將慢裂型乳化瀝青灑布于其上，要求每平方米灑布量為0.8到1.5升，60%為瀝青含量。需按照基層表面施工質(zhì)量確定灑布量。
乳化瀝青破乳前期，可進行粗砂、石屑灑布，厚度為3到8毫米，并做好均勻灑布工作。隨后選取輕型膠輪機械碾壓施工，遍數(shù)為2到4遍，以此為下封層密實度提升提供可靠保障，隨后清理干凈多余石料，做好回收利用作業(yè)。第二，第二層下封層施工。完成第一層施工后，需將松動顆粒徹底清理干凈，并將中偏快裂型乳化瀝青均勻噴灑其上，60%為瀝青含量，每平米灑布量為0.8到1.3升。
乳化瀝青破乳前，可進行粗砂、石屑均勻撒布，厚度為3到5毫米，隨后通過輪胎式壓路機進行碾壓施工。第三，第三層下封層施工。在完成第二層下封層的前提下需將松動石屑清理干凈，并進行中偏快裂型乳化瀝青均勻撒布，每平方米用量為0.7到1.1升。乳化瀝青破乳前，需進行一定石屑鋪撒，厚度為3到5毫米，隨后選取膠輪壓路機進行碾壓施工。
4)質(zhì)量檢測。乳化瀝青灑布量與集料撒布量需定時檢查，并對下封層厚度與外觀進行詳細檢查。為全面控制下封層鋪筑質(zhì)量，需做好相關(guān)試驗，如攤鋪機正常攤鋪狀態(tài)行走試驗與剎車調(diào)頭試驗，下封層防水效果檢測需做現(xiàn)場滲水試驗，并通過現(xiàn)場鉆孔取芯對下封層、瀝青混凝土面層與水泥穩(wěn)定碎石基層粘結(jié)性進行檢查。通過以上檢測，要求下封層厚度、外觀都符合施工規(guī)定。下封層成型后，并確保石料不存在脫離問題，只有這樣才能提升下封層抗磨耗能力與抗剪能力。滲水試驗的合理應(yīng)用，可提升半剛性基層乳化瀝青下封層施工質(zhì)量，降低路面損壞程度。
4結(jié)束語
綜上所述，為滿足社會經(jīng)濟發(fā)展需求，按照公路建設(shè)要求，必須重視路面施工問題。如選取的施工方法不當(dāng)將加重路面病害，為此路面施工方法選擇是否合理、有效已經(jīng)成為公路建設(shè)面臨的首要問題。半剛性基層施工作為公路路面建設(shè)的重要構(gòu)成部分，選取乳化瀝青下封層施工，可有效降低工程造價，提升基層承載力及路面整體質(zhì)量。
參考文獻
[1]胡湛盈,石慧忠.關(guān)于公路工程瀝青路面下封層施工工藝的探討[J].世界家苑，2014.
淺談工程建設(shè)管理實踐論文篇二
《 工程建設(shè)中內(nèi)部審計作用分析 》
摘要：內(nèi)部審計是組織內(nèi)部的一種監(jiān)督評價活動。工程建設(shè)涉及人員多，工程復(fù)雜，資金結(jié)算量大，內(nèi)部審計在工程建設(shè)中的作用越來越凸顯。工程建設(shè)項目審計的目的，在于促進工程建設(shè)單位加強項目管理，降低工程成本，提高投資效益。如何發(fā)揮內(nèi)部審計在工程建設(shè)領(lǐng)域中的作用成為國內(nèi)外學(xué)者研究的重點課題。本文結(jié)合審計學(xué)原理和工作實際，對內(nèi)部審計在工程建設(shè)中的作用及如何發(fā)揮做出了詳細論述。
關(guān)鍵詞：內(nèi)部審計;工程建設(shè);作用
一、引言
工程建設(shè)項目審計，是指對公司本部及下屬單位工程建設(shè)項目造價進行的審計監(jiān)督，其內(nèi)容包括對建設(shè)項目的投資立項、工程管理、工程造價、竣工驗收等審計。改造、維修及零星工程審計以開展工程造價審計為主。內(nèi)部審計是組織內(nèi)部的一種監(jiān)督評價活動，內(nèi)部審計在工程建設(shè)中的作用越來越突出。內(nèi)部審計從產(chǎn)生、發(fā)展到完善經(jīng)歷了很長的過程，逐漸發(fā)展成熟為一種管理方式。隨著審計法和內(nèi)部審計相關(guān)規(guī)定的出臺，我國內(nèi)部審計也逐漸規(guī)范完善。內(nèi)部審計在維護財經(jīng)紀律、提高管理水平、規(guī)范財務(wù)行為、保護企業(yè)合法權(quán)益方面發(fā)揮著越來越重要的作用。
根據(jù)內(nèi)部審計索引對內(nèi)部審計的作用做了確定，一是保證企業(yè)財務(wù)信息真實可靠;二是將財務(wù)風(fēng)險與經(jīng)營風(fēng)險降到最低;三是完善內(nèi)部管理流程;四是充分整合企業(yè)內(nèi)外部資源，優(yōu)化資源配置;五是優(yōu)化發(fā)展戰(zhàn)略與發(fā)展目標，實現(xiàn)企業(yè)價值的最大化;六是優(yōu)化企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，提高企業(yè)管理效率和水平。工程建設(shè)項目審計的目的，在于促進工程建設(shè)單位加強項目管理，降低工程成本，提高投資效益。如何發(fā)揮內(nèi)部審計在工程建設(shè)領(lǐng)域中的作用成為國內(nèi)外學(xué)者研究的重點課題。本文結(jié)合審計學(xué)原理和工作實際，對內(nèi)部審計在工程建設(shè)中的作用及如何發(fā)揮做出了詳細論述。
二、工程建設(shè)項目審計研究
工程建設(shè)是指為改善人們物質(zhì)文化水平和提高國民經(jīng)濟發(fā)展速度而進行的相關(guān)建設(shè)活動，主要是指與固定資產(chǎn)投資有關(guān)的建造、安裝、購置等工作。按照經(jīng)濟活動分類可以分為工業(yè)工程和民建兩類。民建主要包括房屋構(gòu)建、設(shè)備安裝、場地平整、礦井建設(shè)、公路、橋梁、水庫修建等。工業(yè)工程主要是指設(shè)備的安裝組件，設(shè)備運營管理、系統(tǒng)調(diào)試等。
工程建設(shè)項目是指為工程建設(shè)而立項、在一定期間內(nèi)完成的工程。工程建設(shè)項目驗收主要分為靜態(tài)、動態(tài)、初步、評估和國家驗收等五個階段。建設(shè)工程項目管理范圍較廣，需要建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位緊密配合，建設(shè)項目管理是核心，項目的管理主要包括前期可行性調(diào)查、招投標管理、造價咨詢、工程監(jiān)理、勘察設(shè)計、施工建設(shè)管理等。
內(nèi)部審計這一概念有著悠久的歷史。最初內(nèi)部審計只是合規(guī)性審計，到了20世紀出現(xiàn)了資產(chǎn)審計的新職能。20世紀末，由于經(jīng)濟全球化和經(jīng)濟競爭激烈程度的增加，信息化成為企業(yè)競爭的焦點，內(nèi)部審計的重點轉(zhuǎn)為了風(fēng)險管理與控制。到了21世紀，內(nèi)部審計的職能又有了新的增加，將其定義為提供獨立客觀的咨詢、確認及鑒證活動，以增加組織內(nèi)部的競爭和改善組織運營方式，體現(xiàn)了內(nèi)部審計新的發(fā)展方向。
內(nèi)部審計主要是提供咨詢和會計確認兩種職能和服務(wù)。具體來講主要是評價、績效評估、財務(wù)審計和合規(guī)性審查等。內(nèi)部審計的對象主要是企業(yè)治理的對象，即風(fēng)險的管理和控制及治理成效。內(nèi)部審計的主要職能和作用是增加企業(yè)的價值，積極改善企業(yè)治理結(jié)構(gòu)，優(yōu)化組織運營。工程建設(shè)項目的審計依據(jù)主要有以下內(nèi)容：一是國家、地方政府相關(guān)法律、法規(guī)、政策、規(guī)定;二是批準的立項文件和項目投資計劃。
三、工程建設(shè)項目面臨的主要風(fēng)險分析
工程建設(shè)項目面臨的風(fēng)險有很多，有政治風(fēng)險、財務(wù)風(fēng)險、融資風(fēng)險、社會風(fēng)險、經(jīng)濟風(fēng)險、管理風(fēng)險以及技術(shù)風(fēng)險等，必須充分發(fā)揮內(nèi)部審計的作用，建立基于風(fēng)險導(dǎo)向的內(nèi)部審計新框架，將企業(yè)風(fēng)險降到最小。本文將重點分析工程建設(shè)領(lǐng)域面臨的主要風(fēng)險，以期對內(nèi)部審計的作用有更深入的分析。一是政治風(fēng)險。政治風(fēng)險主要是政府行為對工程項目建設(shè)的影響，是政府政策、租金、出讓金以及環(huán)境保護要求等的影響。概括來講主要是政策風(fēng)險。
由于我國工程建設(shè)市場還不完善，完全是一個政策市場，所以在工程建設(shè)項目中一定要了解國家的相關(guān)政策，做到按規(guī)矩、按政策建設(shè)，不可違背國家建設(shè)法律法規(guī)違規(guī)建設(shè)。二是財務(wù)風(fēng)險。主要是建設(shè)企業(yè)面臨的財務(wù)核算和監(jiān)督風(fēng)險，是資金管理風(fēng)險、財務(wù)預(yù)算管理風(fēng)險、成本管理風(fēng)險、資產(chǎn)管理風(fēng)險等等。財務(wù)風(fēng)險的大小與企業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)，必須引起高度的重視，如果財務(wù)風(fēng)險一旦出現(xiàn)，后果不堪設(shè)想。三是融資風(fēng)險。工程建設(shè)項目需要的資金巨大，對于投資者的依賴較大，是資金密集型項目，外部資金流一旦發(fā)生重大變化極易影響企業(yè)的發(fā)展和經(jīng)營活動。企業(yè)借貸越多，本金投資回報率越低，越容易產(chǎn)生融資風(fēng)險，據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，企業(yè)面臨的融資風(fēng)險出現(xiàn)的概率是最大的。四是社會風(fēng)險。社會風(fēng)險主要是企業(yè)面臨的社會環(huán)境和人文環(huán)境的變化。
建設(shè)項目受社會環(huán)境的影響較大，主要面臨城市規(guī)劃風(fēng)險、區(qū)域發(fā)展風(fēng)險和社會公眾干預(yù)風(fēng)險等。在建設(shè)過程中要充分保障利益相關(guān)者的要求和需要，減少社會群眾的干預(yù)，履行好社會責(zé)任。五是項目管理風(fēng)險。主要是管理者管理水平和經(jīng)濟活動給投資者帶來的風(fēng)險。主要有企業(yè)信譽風(fēng)險，一些工程建設(shè)項目負責(zé)人誠信較差，拖賬賴賬問題突出，產(chǎn)品質(zhì)量不合格，導(dǎo)致企業(yè)信譽風(fēng)險加大。
企業(yè)時間管理風(fēng)險，主要是企業(yè)管理者尚未考慮到企業(yè)資金的時間價值，沒有進行資金成本管理和控制，導(dǎo)致建設(shè)周期過長，資金占用周期拉長，工程建設(shè)進度緩慢，從而給開發(fā)商或者企業(yè)投資者帶來項目管理風(fēng)險。六是技術(shù)風(fēng)險。主要是在建設(shè)過程中由于科技進步及先進技術(shù)的使用引起部分變量發(fā)生變化導(dǎo)致的施工風(fēng)險及設(shè)備損失風(fēng)險。還有一個是安全生產(chǎn)風(fēng)險，主要是不遵守安全生產(chǎn)規(guī)則，影響項目建設(shè)工期和整體推進進程。
四、充分發(fā)揮內(nèi)部審計的作用
一是強化內(nèi)部控制，從源頭加強對建設(shè)工程項目的控制。應(yīng)強化工程建設(shè)項目的內(nèi)部控制意識，嚴格限制企業(yè)管理層的權(quán)力，充分利用好職工代表大會和董事會的表決職能，建立末位發(fā)言等制度，充分聽取職工代表和管理層相關(guān)成員的意見，不斷建立工程建設(shè)項目內(nèi)部控制制度，將內(nèi)部控制貫穿于工程項目建設(shè)的全過程。對規(guī)劃設(shè)計、招標投標、項目監(jiān)理、勘查勘探、建設(shè)施工、竣工驗收、交付使用實施全過程監(jiān)控、組織和管理。要進一步明確關(guān)鍵控制點，建立相應(yīng)的崗位責(zé)任制。根據(jù)工程建設(shè)項目的具體特點，本著科學(xué)合理，簡單易行，注重實效的原則，逐步應(yīng)用到相關(guān)業(yè)務(wù)流程。
二是注重事前和事中審計，進一步發(fā)揮審計監(jiān)督職能。由于傳統(tǒng)內(nèi)部審計的局限性，要充分發(fā)揮事前和事中審計的優(yōu)勢，從源頭上加強對工程建設(shè)項目的控制和監(jiān)督。工程建設(shè)項目審計在工作中應(yīng)遵循以下原則及方法：①事前審計、事中審計和事后審計相結(jié)合;②技術(shù)經(jīng)濟審查、項目過程管理審查與財務(wù)審計相結(jié)合;③注意與項目各專業(yè)管理部門密切協(xié)調(diào)、合作參與。要全過程參與項目建設(shè)的招投標、建設(shè)和監(jiān)理工作，確保工程質(zhì)量，從源頭上控制圍標、串標行為的發(fā)生。要把握好合同簽訂關(guān)，嚴格審核，將合同風(fēng)險降低到最低程度。認真審查相關(guān)工程造價，及時掌握材料市場價格，把好簽證關(guān)。及時審核工程進度及資金支付情況，完全掌握工程核算的主動權(quán)。
三是建立風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲?，將審計風(fēng)險降低到最低。建立風(fēng)險導(dǎo)向的內(nèi)部審計新理念，將工程建設(shè)項目所面臨的風(fēng)險降低到最低限度。要改變內(nèi)部審計的審計重點和審計對象，有財務(wù)審計轉(zhuǎn)向重大錯報審計，以風(fēng)險導(dǎo)向?qū)徲嫗橹攸c，重點審計項目建設(shè)過程中所面臨的社會風(fēng)險、融資風(fēng)險、管理風(fēng)險及財務(wù)風(fēng)險。本著對投資人負責(zé)的態(tài)度，優(yōu)化審計方式方法，不斷提高內(nèi)部審計水平和質(zhì)量。
四是建立完善的內(nèi)部審計制度，并使之有效運行。要強化對內(nèi)部審計理論的研究，加大內(nèi)部審計人員的培訓(xùn)，從組織和形式上保證內(nèi)部審計人員的獨立性。強化企業(yè)管理者的法律責(zé)任，提高管理水平和風(fēng)險防控能力，促進內(nèi)部審計職能的轉(zhuǎn)變。要改進內(nèi)部審計的方式方法，加大計算機審計力度，提高審計范圍和審計水平，發(fā)揮內(nèi)部審計的作用。工程技術(shù)部門要根據(jù)工程情況，編制工程審計計劃，報經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)批準后，組織實施。
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