建筑施工技術(shù)研究論文范文
在現(xiàn)代的建筑施工中,兩個最需要注意的問題,一個是施工的安全,一個是建筑的質(zhì)量。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的建筑施工技術(shù)研究論文，供大家參考。
建筑施工技術(shù)研究論文篇一
《 試析水泥混凝土路面應(yīng)力吸收層的施工技術(shù)研究 》
【論文關(guān)鍵詞】公路工程 應(yīng)力吸收層 強(qiáng)度 剛度 耐久性 應(yīng)力集中
【論文摘 要】設(shè)置應(yīng)力吸收層的水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)型式，對提高水泥混凝土路面的使用品質(zhì)、改善路面的工作狀況、延長使用壽命、減少養(yǎng)護(hù)工作量和養(yǎng)護(hù)費(fèi)用、降低水泥混凝土路面全壽命費(fèi)用具有重要意義，因此，本文開展水泥混凝土路面合理結(jié)構(gòu)形式的研究是十分必要和及時的，有利于水泥混凝土路面的廣泛應(yīng)用。
0 引言
應(yīng)力吸收層設(shè)置于半剛性基層與水泥混凝土路面板之間，一般來說起應(yīng)力吸收、隔離、防水和封水以及防止反射裂縫等作用。水泥混凝土路面板和半剛性基層之間設(shè)置的應(yīng)力吸收層，具有集料細(xì)、礦粉用量大、油石比大、空隙率小、飽和度大等特點(diǎn)，因此，一般采用砂粒式或細(xì)粒式的密級配瀝青混合料，本文記為YF型。
1 施工準(zhǔn)備
1.1 鋪筑應(yīng)力吸收層前，應(yīng)檢查基層的質(zhì)量，不符合要求的不得鋪筑應(yīng)力吸收層
1.2 基層必須徹底清掃干凈，對有破損的情況進(jìn)行處理
1.3 瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應(yīng)根據(jù)瀝青標(biāo)號、粘度及氣候條件確定
2 混合料的拌制
2.1 瀝青混合料宜在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機(jī)械拌制
2.2 拌和廠與工地現(xiàn)場距離應(yīng)充分考慮交通堵塞的可能，確?；旌狭系臏囟认陆挡怀^要求
2.3 各種集料必須分隔貯存，細(xì)集料應(yīng)設(shè)防雨頂棚，料場及場內(nèi)道路應(yīng)作硬化處理，嚴(yán)禁泥土污染集料
2.4 瀝青混合料應(yīng)采用間歇式拌和機(jī)，間歇式拌和機(jī)應(yīng)符合下列要求
2.4.1 總拌和能力滿足施工進(jìn)度要求。拌和機(jī)除塵設(shè)備完好，能達(dá)到環(huán)保要求。
2.4.2 冷料倉的數(shù)量滿足配合比需要，通常為4-5個。
2.5 集料進(jìn)場宜在料堆頂部平臺卸料，經(jīng)推土機(jī)推平后，鏟運(yùn)機(jī)從底部按順序豎直裝料，減小集料離析
2.6 瀝青混合料的生產(chǎn)溫度應(yīng)符合相應(yīng)的要求，烘干集料的殘余含水量不得大于1%。每天開始幾盤集料應(yīng)提高加熱溫度，并干拌幾鍋集料廢棄，再正式加瀝青拌和混合料
2.7 經(jīng)一級除塵部分可直接回收使用，二級除塵部分可進(jìn)入回收粉倉使用(或廢棄)，對因除塵造成的粉料損失應(yīng)補(bǔ)充等量的新礦粉
2.8 瀝青混合料拌和時間根據(jù)具體情況經(jīng)試拌確定，以瀝青均勻裹覆集料為度。間歇式拌和機(jī)每盤的生產(chǎn)周期不宜少于45s(其中干拌時間不少于5-10s)
2.9 間隙式拌和機(jī)宜備有保溫性能好的成品儲料倉，貯存過程中混合料溫降不得大于10℃、且不能有瀝青滴漏，YF型瀝青混合料的貯存時間不得超過72h
3 混合料的運(yùn)輸
3.1 熱拌YF型瀝青混合料宜采用運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或急剎車、急彎掉頭;運(yùn)料車的運(yùn)力應(yīng)稍有富余，施工過程中攤輔機(jī)前方應(yīng)有運(yùn)料車等候
3.2 運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈，在車廂板上涂一薄層防止瀝青粘結(jié)的隔離劑或防粘劑，但不得有余液積聚在車廂底部
從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時，應(yīng)多次挪動汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。運(yùn)料車運(yùn)輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。
3.3 運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場時，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的臟物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)入工程現(xiàn)場;若瀝青混合料不符合施工溫度要求，或已經(jīng)結(jié)成團(tuán)塊、已遭雨淋的不得鋪筑
3.4 攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤輔機(jī)前100mm-300mm處停住，空擋等候，由攤輔機(jī)推動前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤輔機(jī);運(yùn)料車每次卸料必須倒凈，如有剩余，應(yīng)及時清除，防止硬結(jié)
4 混合料的攤鋪
4.1 熱拌YF型瀝青混合料宣采用瀝青攤鋪機(jī)攤鋪，攤輔機(jī)的受料斗應(yīng)涂刷薄層隔離劑或防粘結(jié)劑
4.2 攤鋪機(jī)開工前應(yīng)提前0.5-1h預(yù)熱，熨平板不低于100℃
鋪筑過程中應(yīng)選擇熨平板的振搗或夯錘壓實(shí)裝置具有適宜的振動頻率和振幅，以提高瀝青混合料的初始壓實(shí)度。熨平板加寬連接應(yīng)仔細(xì)調(diào)節(jié)至攤鋪的混合料沒有明顯的離析痕跡。
4.3 攤鋪機(jī)必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪，不得隨意變換速度或中途停頓，以提高平整度
攤鋪速度宜控制在2-6m/min的范圍內(nèi)。當(dāng)發(fā)現(xiàn)混合料出現(xiàn)明顯的離析、波浪、裂縫、拖痕時，應(yīng)分析原因，予以消除。
4.4 瀝青混合料的松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，攤鋪過程中應(yīng)隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡
4.5 攤鋪機(jī)的螺旋布料器應(yīng)相應(yīng)于攤鋪速度調(diào)整到保持一個穩(wěn)定的速度均衡地轉(zhuǎn)動，兩側(cè)應(yīng)保持有不少于送料器2/3高度的混合料，以減少在攤鋪過程中混合料的離析。
4.6 用機(jī)械攤鋪的混合料，不宜用人工反復(fù)修整
當(dāng)不得不由人工作局部找補(bǔ)或更換混合料時，需仔細(xì)進(jìn)行，特別嚴(yán)重的缺陷應(yīng)整層鏟除。
4.7 在路面狹窄部分和小規(guī)模工程不能采用攤鋪機(jī)鋪筑時可用人工攤鋪混合料
5 混合料的壓實(shí)及成型
5.1 YF型瀝青混合料施工應(yīng)配備足夠數(shù)量的壓路機(jī)，選擇合理的壓路機(jī)組合方式及碾壓方式，以達(dá)到最佳碾壓效果。施工氣溫低、風(fēng)大、碾壓層薄時，壓路機(jī)數(shù)量應(yīng)適當(dāng)增加
5.2 碾壓分初壓、復(fù)壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工，復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行
5.3 壓路機(jī)應(yīng)以慢而均勻的速度碾壓，壓路機(jī)的碾壓速度應(yīng)符合相應(yīng)的規(guī)定;由于應(yīng)力吸收層較薄，壓路機(jī)的碾壓路線及碾壓方向不應(yīng)突然改變而導(dǎo)致瀝青混合料推移
5.4 壓路機(jī)的碾壓溫度應(yīng)符合相應(yīng)要求，并根據(jù)混合料種類、壓路機(jī)、氣溫、層厚等情況經(jīng)試壓確定
在不產(chǎn)生嚴(yán)重推移和裂縫的前提下，初壓、復(fù)壓、終壓都應(yīng)在盡可能高的溫度下進(jìn)行。同時不得在低溫狀況下作反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎，破壞集料嵌擠。
5.5 YF型瀝青混合料的初壓應(yīng)符合下列要求：初壓應(yīng)在緊跟攤鋪機(jī)后碾壓，并保持較短的初壓區(qū)長度，以盡快使表面壓實(shí)，減少熱量散失
通常宜采用鋼輪壓路機(jī)靜壓1-2遍。碾壓時應(yīng)將壓路機(jī)的驅(qū)動輪面向攤鋪機(jī)，從外側(cè)向中心碾壓，在超高路段則由低向高碾壓，在坡道上應(yīng)將驅(qū)動輪從低處向高處碾壓。初壓后應(yīng)檢查平整度、路拱，有嚴(yán)重缺陷時進(jìn)行修整乃至返工。
5.6 復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后進(jìn)行，并應(yīng)符合下列要求：復(fù)壓應(yīng)緊跟在初壓后開始，且不得隨意停頓
壓路機(jī)碾壓段的總長度應(yīng)盡量縮短，通常不超過60-80m。采用不同型號的壓路機(jī)組合碾壓時宜安排每一臺壓路機(jī)作全幅碾壓，防止不同部位的壓實(shí)度不均勻。
5.7 終壓應(yīng)緊接在復(fù)壓后進(jìn)行，如經(jīng)復(fù)壓后已無明顯輪跡時可免去終壓;終壓可選用雙輪鋼筒式壓路機(jī)或關(guān)閉振動的振動壓路機(jī)碾壓1-2遍，至無明顯輪跡為止
5.8 碾壓輪在碾壓過程中應(yīng)保持清潔，有瀝青混合料沾輪應(yīng)立即清除
對鋼輪可涂刷隔離劑或防粘結(jié)劑，但嚴(yán)禁刷柴油。當(dāng)采用向碾壓輪噴水(可添加少量表面活性劑)的方式時，必須嚴(yán)格控制噴水量且成霧狀，不得漫流，以防混合料降溫過快。輪胎壓路機(jī)開始碾壓階段，可適當(dāng)烘烤、涂刷少量隔離劑或防粘結(jié)劑，也可少量噴水，并先到高溫區(qū)碾壓使輪胎盡快升溫，之后停止灑水。輪胎壓路機(jī)輪胎外圍宜加設(shè)圍裙保溫。
5.9 壓路機(jī)不得在未碾壓成型路段上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、加水或停留;在當(dāng)天成型的路面上，不得停放各種機(jī)械設(shè)備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物
6 結(jié)束語
從應(yīng)用現(xiàn)狀來看，雖然應(yīng)力吸收層在一些道路上得到了應(yīng)用，但是很多研究者都是基于某一方面出發(fā)，認(rèn)為應(yīng)力吸收層材料應(yīng)該具備某一方面的性能要求，并沒有成熟的研究方法可尋。因此，把研究與工程應(yīng)用結(jié)合起來，設(shè)計(jì)有效的評價方法這對應(yīng)力吸收層的研究有重要意義。
參考文獻(xiàn)
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建筑施工技術(shù)研究論文篇二
《 對工程項(xiàng)目的資金控制及其措施淺析 》
在經(jīng)濟(jì)市場中，一個項(xiàng)目的成功與否，最終還是要反映到其經(jīng)濟(jì)效益上。而且隨著市場化競爭的日趨激烈，建筑施工企業(yè)對項(xiàng)目管理的要求將不斷增加，施工企業(yè)所面臨的挑戰(zhàn)也將越來越嚴(yán)峻，而對項(xiàng)目運(yùn)作起支撐作用的資金，其管理及控制的水平對工程項(xiàng)目的成敗起著十分重要的作用，有待于我們做深入細(xì)致地探討。
一、有效地對工程項(xiàng)目進(jìn)行資金控制措施。
1。設(shè)資金管理的機(jī)構(gòu)，建立專門的資金歸口管理制度，各單項(xiàng)部門相應(yīng)成立資金管理小組;對資金管理職責(zé)、資金籌集、使用、審批、日常管理方面要做出詳細(xì)明確的規(guī)定，使資金管理有章可循，規(guī)范有序，健全資金管理的制度。
2。充分發(fā)揮結(jié)算中心在資金管理中的監(jiān)督、控制與協(xié)調(diào)功能，項(xiàng)目的結(jié)算均通過結(jié)算中心統(tǒng)一辦理，結(jié)算中心通過全盤的監(jiān)控以便充分了解整個項(xiàng)目資金狀況，從而挖掘資金的使用潛力，提高資金的使用效率。
3。通過招標(biāo)競選，選取優(yōu)化的施工設(shè)計(jì)方案，使預(yù)算誤差率控制在更小的范圍內(nèi)，減小的預(yù)算風(fēng)險;對施工過程中的設(shè)計(jì)變更、進(jìn)度變更、施工條件變更，以及發(fā)包單位提出的新增工程等各種變更，要嚴(yán)格按變更程序執(zhí)行;涉及到對設(shè)計(jì)圖紙或施工組織設(shè)計(jì)的更改及對原材料、設(shè)備的更換，須提供完整的工程變更文件，包括變更的概況、變更理由、變更后的設(shè)計(jì)圖紙、變更預(yù)算書及對合同價的影響等;工程變更均需先提交總監(jiān)理工程師簽收、初審，并按有關(guān)權(quán)限和審查批準(zhǔn)程序?qū)徟笠詴嫘问桨l(fā)布變更批示。未經(jīng)投資估計(jì)、預(yù)算、審批的工程變更一律不得發(fā)出;嚴(yán)格按照業(yè)主總監(jiān)理工程師收到完整的工程變更文件后審核并提出意見進(jìn)行預(yù)算控制。
4。以現(xiàn)金流量為中心，以資金監(jiān)控為重點(diǎn)，遵循這一資金管理的指導(dǎo)思想，嚴(yán)把現(xiàn)金流量的出入關(guān)口：把好資金支出的審批關(guān)口;盤活存量資產(chǎn)，減輕現(xiàn)金流量的需求壓力;利用企業(yè)的信用擴(kuò)大融資渠道，合理利用銀行票據(jù)，降低企業(yè)融資的成本，加快資金的結(jié)算速度，節(jié)約人工勞務(wù)成本。
二、針對工程項(xiàng)目進(jìn)展的不同階段對工程資金內(nèi)部控制的認(rèn)識。
1。預(yù)付款階段：合理使用開工預(yù)付款。開工開始后預(yù)付款即入賬，并合理地使用資金，盡快形成生產(chǎn)規(guī)模，發(fā)揮預(yù)付款作用;在項(xiàng)目中要根據(jù)結(jié)算周期編制資金籌集及使用計(jì)劃，并要留有后備資金以應(yīng)付突發(fā)情況，嚴(yán)格按計(jì)劃使用資金，減少資金支出的盲目性。
2。施工的準(zhǔn)備階段：制定詳細(xì)的財務(wù)收支計(jì)劃、規(guī)章制度和資金近期計(jì)劃。由于資金在這個階段發(fā)生頻繁且數(shù)量大，這一階段要做好資金的控制。
3。施工階段：工程驗(yàn)工計(jì)價后，及時從甲方取得工程預(yù)付或結(jié)算款，不能因周轉(zhuǎn)資金不到位向銀行貸款等造成項(xiàng)目成本增大。每月由資金管理部門根據(jù)其它業(yè)務(wù)口的資金使用量報資金使用計(jì)劃，嚴(yán)格按計(jì)劃進(jìn)行資金管理，制定計(jì)劃時應(yīng)考慮一些靈活因素在內(nèi);工程材料根據(jù)工程量和進(jìn)度有序購買，減少資金的積壓;重點(diǎn)控制非生產(chǎn)性支出，確保生產(chǎn)資金需求;保證職工及工人工資的發(fā)放，提高生產(chǎn)的積極性;加快施工進(jìn)度，施工工程要保質(zhì)保量，減少因施工返工等原因帶來的工程成本增大，造成額外的資金支出。
4。工程交付階段：施工工程項(xiàng)目部分或全部驗(yàn)收合格，這就要及時和業(yè)主單位辦理驗(yàn)收交付手續(xù)，以便收回工程款，此時資金的形態(tài)也由成品資金轉(zhuǎn)化為貨幣資金。從整個項(xiàng)目來看，如果收入大于耗費(fèi)量則項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)盈利，反之則虧損，隨即在從甲方取得結(jié)算資金后應(yīng)要做好資金的分配工作，如兌現(xiàn)職工的獎勵款、繳納稅金、向公司上繳資金款等。
三、工程項(xiàng)目資金的內(nèi)部控制的設(shè)計(jì)原則。
1。相互監(jiān)督、牽制的原則。一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)必須經(jīng)過具有互相制約關(guān)系的、互不隸屬的兩個或兩個以上的崗位或環(huán)節(jié)，使下級受上級監(jiān)督，上級受下級牽制。但這并不是說各部門之間不配合。相反，各職能部門要相互配合，各崗位和環(huán)節(jié)應(yīng)協(xié)調(diào)同步，業(yè)務(wù)程序緊密銜接，避免扯皮和脫節(jié)現(xiàn)象，緩解矛盾，減小能耗。
2。要堅(jiān)持責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的原則。根據(jù)崗位性質(zhì)賦予工作任務(wù)和職責(zé)權(quán)限，規(guī)定操作規(guī)程和處理手續(xù)，明確紀(jì)律規(guī)則和檢查標(biāo)準(zhǔn)。
3。力爭以最小的控制成本取得最大的經(jīng)濟(jì)效益，即要堅(jiān)持成本效益的原則。
四、工程項(xiàng)目資金控制的方略探討。
1。施工中，按照工程階段下達(dá)項(xiàng)目編號、項(xiàng)目定額工時及產(chǎn)值，以明確項(xiàng)目成本目標(biāo)，落實(shí)成本管理的責(zé)任，明確每部門、員工的成本責(zé)任和范圍，把責(zé)任成本分解到基層項(xiàng)目部、職能部門、現(xiàn)場作業(yè)層直至個人。費(fèi)用控制需要各個部門協(xié)調(diào)一致，共同完成項(xiàng)目的費(fèi)用目標(biāo)。
沒有明確的職責(zé)分工則費(fèi)用控制無從談起，所面臨的將只會是資源的浪費(fèi)和效率的降低。只有明確職責(zé)，確定程式，才能保證項(xiàng)目在有序的控制下進(jìn)行，提高項(xiàng)目的盈利水平。
2。在工程項(xiàng)目開始的前期階段，最重要的工作是進(jìn)行報價估算，這是項(xiàng)目將來資金流入的主要來源。項(xiàng)目的費(fèi)用控制中，有一部分是合理確定工程價款。要做好報價估算，這需要有完整的設(shè)備、材料價格庫，需要掌握不斷變化的市場價格，并利用科學(xué)的方法對價格進(jìn)行動態(tài)分析。
3。在控制過程中，結(jié)合設(shè)計(jì)階段的概預(yù)算找出主要費(fèi)用控制點(diǎn)，推行限額控制，并組織對預(yù)算完成情況的跟蹤檢測，對偏離預(yù)算的問題進(jìn)行分析，并提出解決辦法。
4。工程各材料的采購階段也是對費(fèi)用影響較大的階段，市場上的新設(shè)備、新材料層出不窮，這些設(shè)備、材料的價格處在不斷的變化中，如果不能準(zhǔn)確掌握這些設(shè)備、材料的價格，費(fèi)用控制只能是被動的、盲目的。在此階段主要是對設(shè)備及材料的狀態(tài)進(jìn)行跟蹤，并對采購的價格進(jìn)行控制，推行限額采購，參加采購合同談判，對超出的限額費(fèi)用嚴(yán)格控制。
5。做好合同管理：工程的設(shè)計(jì)、施工、竣工、維修、工程價款的計(jì)算和支付，一切都是按合同執(zhí)行的。合同管理的滯后，不僅會增加生產(chǎn)經(jīng)營的成本，難以有效履行合同，而且還會被要求承擔(dān)違約責(zé)任，給企業(yè)造成被動，帶來損失。加強(qiáng)合同管理不僅有利于我們安排生產(chǎn)和經(jīng)營，而且有利于我們?nèi)缙谌〉檬找妫@得我們應(yīng)得的工程收入?？茖W(xué)的合同管理可以減少合同糾紛，同甲方建立良好的協(xié)作關(guān)系，樹立良好的企業(yè)形象。
6。做好索賠管理：索賠不僅能保護(hù)企業(yè)自身的正當(dāng)權(quán)益，而且能提高經(jīng)濟(jì)效益，這要求我們認(rèn)真做好預(yù)防保護(hù)措施，建立健全索賠業(yè)務(wù)的各項(xiàng)管理制度;培養(yǎng)具有復(fù)合型知識結(jié)構(gòu)和能力結(jié)構(gòu)的，既熟悉工程業(yè)務(wù)又通曉法律和合同知識的，具有編制索賠文件和談判藝術(shù)能力的專業(yè)人才。
索賠首先要做好合同分析，主要分析合同的法律基礎(chǔ)、合同的類型、范圍、工期、價格、爭議的解決等內(nèi)容。發(fā)現(xiàn)與計(jì)劃工期的差異，找出影響工期的因素，分清責(zé)任，及時提出延長工期及相關(guān)費(fèi)用的索賠。
整理施工中發(fā)生事件的一切記錄，搜集能夠清晰反映工程全過程的數(shù)據(jù)，為索賠提供各種有效的證據(jù)。
對工程項(xiàng)目資金的控制即是對成本費(fèi)用的控制。成本費(fèi)用的高低及其控制水平的優(yōu)劣直接決定著項(xiàng)目實(shí)際的收益，關(guān)乎項(xiàng)目的投資目標(biāo)能否實(shí)現(xiàn)。我們在日后的工程項(xiàng)目管理的工作中應(yīng)繼續(xù)進(jìn)行深入的探究，以實(shí)現(xiàn)對工程項(xiàng)目資金管理的科學(xué)化和嚴(yán)謹(jǐn)化，達(dá)到項(xiàng)目的預(yù)期目標(biāo)。
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建筑施工技術(shù)研究論文篇三
《 關(guān)于論民用建筑施工成本控制 》
【摘要】在建筑施工保質(zhì)保量的前提下，通過有效的管理論文" target="_blank">成本管理，加強(qiáng)建筑施工成本控制，達(dá)到降耗提質(zhì)的目的。建筑施工成本控制的有效實(shí)施是改善和經(jīng)營企業(yè)管理重要手段，完善的、合理的成本管理體系是健全的現(xiàn)代化企業(yè)管理不可或缺的一部分。通過全員、全過程、全環(huán)節(jié)、全方位的成本管理可以極大的提高企業(yè)生命力和市場競爭力。
【關(guān)鍵詞】民用建筑 成本控制 成本管理 基礎(chǔ)工程。
成本控制作為工程項(xiàng)目管理中的重要內(nèi)容，是一個工程項(xiàng)目成功實(shí)施的基礎(chǔ)和關(guān)鍵因素，直接關(guān)系到建筑公司的信譽(yù)和經(jīng)濟(jì)效益。民用建筑施工成本的控制具有一定的復(fù)雜性，特別是在當(dāng)前隨著我國經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，人們對于住宅的要求也越來越高建筑施工企業(yè)的競爭不斷加劇，以及建筑材料價格的上漲使得建筑施工企業(yè)的利潤正在逐年下滑為了解決這一現(xiàn)狀，建筑施工企業(yè)加強(qiáng)成本控制，在保證質(zhì)量的前提下，通過成本管理增強(qiáng)自己的競爭力已經(jīng)建筑施工企業(yè)的必然選擇，因此研究建筑成本控制具有一定的現(xiàn)實(shí)意義和價值。
一、民用建筑的構(gòu)造組成。
民用建筑，即人們居住和進(jìn)行各種公共活動的建筑的總稱。民用建筑的構(gòu)造組成也稱為建筑物的主要組成部分，主要由以下幾部分構(gòu)成：
基礎(chǔ)：建筑最下部的承重構(gòu)件，承擔(dān)建筑的全部荷載，并下傳給地基。
墻體和柱：墻體是建筑物的承重和圍護(hù)構(gòu)件。在框架承重結(jié)構(gòu)中，柱是主要的豎向承重構(gòu)件。
屋頂：是建筑頂部的承重和圍護(hù)構(gòu)件，一般由屋面、保溫(隔熱)層和承重結(jié)構(gòu)三部分組成。
樓地層：是樓房建筑中的水平承重構(gòu)件，包括底層地面和中間的樓板層。
樓梯：樓房建筑的垂直交通設(shè)施，供人們平時上下和緊急疏散時使用。
門窗：門主要用做內(nèi)外交通聯(lián)系及分隔房間，窗的主要作用是采光和通風(fēng)，門窗屬于非承重構(gòu)件。
二、民用建筑施工成本分析。
1。材料費(fèi)。材料費(fèi)是工程直接費(fèi)用的主要組成部分，占工程成本的60%—70%。要控制材料費(fèi)，需要施工企業(yè)從材料的采購到庫存以至領(lǐng)用，建立一套嚴(yán)格的管理制度。材料采購方面，可根據(jù)工程計(jì)劃，進(jìn)行招投標(biāo)，大宗材料集中批量采購，可大大降低采購保管費(fèi)。在離建筑材料市場比較近的情況下，部分材料可通過信息化系統(tǒng)，建立虛擬倉庫，實(shí)現(xiàn)零庫存。這樣不僅降低了資金成本，而且減少了庫存積壓造成損失的風(fēng)險。同時項(xiàng)目部要建立嚴(yán)格的材料收入庫制度，倉庫管理員和采購員要“驗(yàn)質(zhì)，驗(yàn)量，驗(yàn)品種，驗(yàn)發(fā)票”。施工領(lǐng)用材料時，要根據(jù)預(yù)算限額領(lǐng)用，物質(zhì)保管人根據(jù)限額領(lǐng)資單發(fā)料，領(lǐng)料必須嚴(yán)格手續(xù)，以明確責(zé)任，超損耗者從工資中扣除，建立嚴(yán)格的考核制度和目標(biāo)責(zé)任。
同時動員施工人員做好余料的回收工作，減少材料浪費(fèi)和流失。
2?，F(xiàn)場管理費(fèi)的控制?，F(xiàn)場管理費(fèi)是與工程直接相關(guān)的成本，貫穿整個施工過程，直至保修期滿。(1)做好雨季，冬季施工準(zhǔn)備工作，預(yù)防因突然的自然環(huán)境變化而影響施工;(2)嚴(yán)格按照施工規(guī)范，技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量要求施工。各個專業(yè)應(yīng)制定嚴(yán)格的操作規(guī)程，對于不按照操作規(guī)程作業(yè)造成施工成本增加的，有執(zhí)行負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé);(3)防止質(zhì)量事故發(fā)生，質(zhì)量事故會增加返工費(fèi)，停工費(fèi)，返修費(fèi)，事故處理費(fèi)等，這部分費(fèi)用可以通過先進(jìn)的施工管理而降低;(4)做好工程施工的預(yù)算，檢測工作。如及時對工程的質(zhì)量進(jìn)行檢測，做好隱蔽記錄，建立質(zhì)量安全檢查小組，隨時檢查施工安全，速度情況，做好預(yù)防工作。
3。加強(qiáng)安全管理，杜絕安全事故，減少安全事故損失。加強(qiáng)安全管理要著眼于預(yù)防事故的發(fā)生，降低工程施工企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營成本。
3。1減少事故的發(fā)生次數(shù)，可增加經(jīng)濟(jì)效益，施工項(xiàng)目每一事故的發(fā)生，都可能會有設(shè)備的損壞，工作的損失以及工作場所恢復(fù)費(fèi)用等。
事故發(fā)生次數(shù)減少，就相應(yīng)減少事故處理費(fèi)用，最后體現(xiàn)于項(xiàng)目直接經(jīng)濟(jì)效益的增加。另一方面，事故減少也相應(yīng)減少了停工損失費(fèi)用，表現(xiàn)為項(xiàng)目間接經(jīng)濟(jì)效益的增加。
3。2制定應(yīng)急預(yù)案，一旦發(fā)生事故，將損失降至最低程度。通過安全設(shè)計(jì)，操作，維護(hù)，檢查等措施，可以預(yù)防事故，降低風(fēng)險，但不可能達(dá)到絕對安全，因此，需要安全投入，制定萬一發(fā)生事故后應(yīng)采取的緊急措施和應(yīng)急方案，建立事故應(yīng)急救援體系，在事故發(fā)生后迅速控制事故發(fā)展，保護(hù)現(xiàn)場人員和場外人員的安全，將事故對人員，財產(chǎn)和壞境造成的損失降低到最低程度。
4。改進(jìn)施工工藝，合理組織施工。要加強(qiáng)科技管理學(xué)習(xí)和引進(jìn)先進(jìn)的管理方法，技術(shù)設(shè)備，工藝，以提高人機(jī)工作效率。對施工生產(chǎn)作業(yè)人員進(jìn)行培訓(xùn)，以及提高他們的生產(chǎn)能力和技術(shù)水平，使他們能夠完成和超額完成勞動定額，最大限度地以最少的勞動消耗獲得最大的勞動效率。根據(jù)施工作業(yè)計(jì)劃，通過網(wǎng)絡(luò)作業(yè)流程分析，充分利用現(xiàn)有工作面，盡可能組織平面作業(yè)，擴(kuò)大工作面，使后續(xù)工序提前投入工作，提高工時利用效果，盡可能減少窩工現(xiàn)象。
三 、民用建筑基礎(chǔ)工程成本控制的步驟。
在確定了施工成本計(jì)劃之后，必須定期地進(jìn)行施工成本計(jì)劃值與實(shí)際值的比較，當(dāng)實(shí)際值偏離計(jì)劃時，分析產(chǎn)生偏差的原因，采取適當(dāng)?shù)募m偏措施，以確保施工成本控制目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。其步驟如下。
1。比較。按照某種確定的方式將施工成本計(jì)劃值與實(shí)際值逐項(xiàng)進(jìn)行比較，以發(fā)現(xiàn)施工成本是否已超支。
2。分析。在比較的基礎(chǔ)上，對比較的結(jié)果進(jìn)行分析，以確保偏差的嚴(yán)重性及偏差產(chǎn)生的原因。這一步是施工成本控制工作中的核心，其主要目的在于找出偏差的原因，從而采取針對性的措施，減少避免相同的原因再次發(fā)生或減少由此造成的損失。
3。預(yù)測。按照完成情況估計(jì)完成項(xiàng)目所需的總費(fèi)用。
4。糾偏。當(dāng)工程項(xiàng)目的實(shí)際施工成本出現(xiàn)偏差，應(yīng)當(dāng)根據(jù)具體情況、偏差分析和預(yù)測的結(jié)果，采取適當(dāng)?shù)拇胧云谶_(dá)到使施工成本偏差盡可能小的目的。糾偏是施工成本控制中最具實(shí)質(zhì)性的一步。只有通過糾偏，才能最終達(dá)到有效控制施工成本的目的。對偏差的原因進(jìn)行分析的目的是為了有針對性地采取糾偏措施，從而實(shí)現(xiàn)成本的動態(tài)控制的主動控制。
四 、民用建筑基礎(chǔ)工程成本對象1。
成本形成過程為對象。成本形成過程為對象主要包括：一是把工程投標(biāo)關(guān)，要提前測算成本，堅(jiān)持低價標(biāo)不攬、高額墊資不攬。二是抓好施工準(zhǔn)備階段，要堅(jiān)持專家治理的方針，制定優(yōu)秀的施工組織方案。要閱讀、審核好標(biāo)書和圖紙，搞好一類變更。三是重點(diǎn)抓好施工階段，根據(jù)施工預(yù)算、各種消耗定額費(fèi)用開支標(biāo)準(zhǔn)和以確定的成本計(jì)劃和成本控制措施，對實(shí)際發(fā)生的成本費(fèi)用進(jìn)行控制。要堅(jiān)持以技術(shù)為先導(dǎo)，合理安排工序，保持均衡生產(chǎn)。四是做好竣工交付使用及保修期階段的成本控制。應(yīng)對竣工驗(yàn)收費(fèi)用和保修費(fèi)用進(jìn)行分解，列出支出、回收計(jì)劃，使成本從始至終得到控制。
2。以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員對象。以工程項(xiàng)目的職能部門和施工人員對象主要包括：項(xiàng)目部各部門、施工隊(duì)、班組作為成本控制對象，既要接受項(xiàng)目經(jīng)理和上級部門的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查和考評，也應(yīng)對自己承擔(dān)的責(zé)任成本進(jìn)行自我控制。
3。以分部分項(xiàng)工程為對象。以分部分項(xiàng)工程為對象主要包括：一個區(qū)段、整個工程的若干個構(gòu)造物。工程項(xiàng)目可分為許多分部分項(xiàng)工程，其項(xiàng)目成本也分布于每一個分部分項(xiàng)工程中，每一個分部分項(xiàng)成本控制的好壞均會對整個項(xiàng)目產(chǎn)生影響，為此，應(yīng)以分部分項(xiàng)工程作為項(xiàng)目成本控制的對象，根據(jù)項(xiàng)目管理的技術(shù)素質(zhì)和技術(shù)組織措施，編制施工預(yù)算，作為對分部分項(xiàng)工程成本控制的依據(jù)。
五 、結(jié)語。
在實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營中，結(jié)合考慮各種因素的影響，對名用建筑工程成本的控制有十分重要的意義。隨著民用建筑企業(yè)的快速發(fā)展，建筑市場的競爭也日益激烈。今后的一段時期，建筑業(yè)的挑戰(zhàn)將日益加大，施工企業(yè)的經(jīng)營環(huán)境難有大的改善。增收提成強(qiáng)化成本控制將是加強(qiáng)經(jīng)營管理的重點(diǎn)。按照市場經(jīng)濟(jì)的要求鉆研、調(diào)研和完善管理體制，進(jìn)一步加強(qiáng)各項(xiàng)基礎(chǔ)管理工作，將企業(yè)管理從實(shí)物管理轉(zhuǎn)向價值管理，將是十分必要的。
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