船舶海洋工程畢業(yè)論文
船舶海洋工程畢業(yè)論文
在船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)理性設(shè)計中,結(jié)構(gòu)極限強度是其設(shè)計環(huán)節(jié)的最后一部分,但是船舶與海洋工程的結(jié)構(gòu)極限強度計算也是要求最多且計算最復(fù)雜的一部分。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的船舶海洋工程畢業(yè)論文，供大家參考。
船舶海洋工程畢業(yè)論文范文一：淺析“船舶與海洋平臺制造理論與方法”教學(xué)
論文關(guān)鍵詞:船舶工程教學(xué);多媒體教學(xué);多媒體課件
論文摘要:多媒體教學(xué)是現(xiàn)代教育采用的最先進的教學(xué)手段，能使課堂教學(xué)生動而直觀，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。將多媒體教學(xué)手段引入到“船舶與海洋平臺制造理論與方法”課程中，有效地解決了課程學(xué)時少、內(nèi)容多的矛質(zhì)，提高了教學(xué)效果和學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣與積極性，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶工程應(yīng)用型人才。結(jié)合課程實踐，分析了影響多媒體教學(xué)質(zhì)量和效果的諸多因素，并就多媒體教學(xué)具體實施過程中遇到的問題提出一些建議。
多媒體技術(shù)教學(xué)以圖文并茂、聲像俱佳、動靜皆宜的表現(xiàn)形式，極大地優(yōu)化了教學(xué)過程，實現(xiàn)了教學(xué)效果的最優(yōu)化。它打破了“粉筆加黑板，教學(xué)一言堂”的傳統(tǒng)教學(xué)方法，不但在教學(xué)中起到事半功倍的效果，而且有利于培養(yǎng)大量掌握現(xiàn)代造船理念的工程應(yīng)用型、復(fù)合型專業(yè)技術(shù)人才。如何搞好多媒體教學(xué)，如何將多媒體教學(xué)方法與傳統(tǒng)的船舶工程教學(xué)方法相結(jié)合，使其發(fā)揮最佳效果，是一個值得探討的問題。主要介紹在多媒體教學(xué)中的一些經(jīng)驗和體會，并結(jié)合具體教學(xué)實踐中遇到的問題，提出一些建議。
一、“船舶與海洋平臺制造理論與方法”多媒體教學(xué)的實踐
“船舶與海洋平臺制造理論與方法”是船舶與海洋工程專業(yè)的主干課程，它內(nèi)容繁多、涉及面廣，具有綜合性、實踐性強的特點。隨著工程技術(shù)的發(fā)展，講授的內(nèi)容越來越多，因此教師的講解越來越困難。以往在課堂講解中雖然配合一些教學(xué)掛圖和教學(xué)模型，但由于各方面條件的限制，學(xué)生所見到的船舶制造設(shè)備和各種類型的船舶寥寥無幾，缺乏感性認識，很難建立起船舶與海洋平臺制造過程的整體概念，學(xué)生難學(xué)難懂，往往挫傷學(xué)生學(xué)好該課程的積極性，達不到預(yù)期的教學(xué)效果。而多媒體教學(xué)手段的應(yīng)用能夠克服目前傳統(tǒng)教學(xué)手段的不足之處，而且還將船舶制造過程與工藝過程以文本、圖形、動畫、聲音等多種技術(shù)形式表現(xiàn)出來，從而使船舶制造理論與工藝教學(xué)質(zhì)量得到進一步提高。
(一)運用多媒體演示進行船舶類型模塊的教學(xué)
多媒體計算機輔助教學(xué)手段的應(yīng)用，能夠在一定程度上解決教學(xué)資源短缺的問題，為現(xiàn)代教學(xué)方法改革奠定物質(zhì)基礎(chǔ)。例如，本課程在介紹包括客船、集裝箱船、散裝貨船、油船等13大類不同功用和特點的船舶時，雖然教材上有部分船舶的圖片，但由于圖片的色彩、形象不鮮明，學(xué)生對此印象不深。為了提高教學(xué)效果，教師可以將收集到的船舶資料，用圖、文、像和動態(tài)視頻等效果，直觀地把傳統(tǒng)媒體技術(shù)條件下難以表述的現(xiàn)象與過程生動而形象地顯現(xiàn)出來。通過形象的手段來表達抽象的內(nèi)容，引導(dǎo)學(xué)生認識事物的本質(zhì)，使教學(xué)方法多樣化，信息技術(shù)傳遞立體化，符合認知理論模型。學(xué)生不僅對學(xué)習(xí)對象加深了印象，更重要的是提升了濃厚的學(xué)習(xí)興趣，這種潛在的動力對整個學(xué)習(xí)過程將會產(chǎn)生積極的作用。
(二)采用非線性方法組織教學(xué)
教學(xué)內(nèi)容的選擇和組織應(yīng)圍繞能充分發(fā)揮學(xué)習(xí)者的積極性和主動性的原則進行，這是多媒體教學(xué)實施的關(guān)鍵。建構(gòu)主義認為，“人的認知是學(xué)習(xí)者的內(nèi)部心理過程與外部刺激相互作用的產(chǎn)物，而不是外部刺激直接給予的結(jié)果”。作為外部刺激物的各種媒體的組織順序，必須符合學(xué)習(xí)者的認知心理活動規(guī)律。而人的認知心理活動規(guī)律是非線性的，經(jīng)常會由一種概念轉(zhuǎn)移到另一種概念，由一種事物聯(lián)想到另一種事物。因此，教學(xué)方案的組織也應(yīng)該是非線性的。在具體的實施過程中我們以電子教案為主線，以知識點的形式進行組織。具體到每個知識點需要圖片或動畫演示，我們會在電子教案與多媒體課件之間切換，從而對一個知識點充分利用文字、靜圖、船體裝配三維動畫以及聲音等各種媒體所創(chuàng)設(shè)的情景，激發(fā)學(xué)生的積極性、主動性，使學(xué)生在多重感官的綜合刺激下完成所學(xué)知識的意義建構(gòu)。
(三)在教學(xué)過程中發(fā)揮好教師的主導(dǎo)作用
為了提高教學(xué)質(zhì)量，教師不僅要有的放矢地使用多媒體教學(xué)課件，還需要對課堂內(nèi)容進行有效的組織和駕馭。雖然多媒體教學(xué)立體直觀，提供各種虛擬的教學(xué)活動情境，但是它只是一種教學(xué)輔助手段，教師的主導(dǎo)作用始終是課堂教學(xué)質(zhì)量關(guān)鍵性的因素。如果注意課堂觀察，教師可以很快通過學(xué)生的反應(yīng)，得到許多教學(xué)效果的反饋信息。因此，如何把適當(dāng)?shù)亩嗝襟w課件內(nèi)容展示出來，使之變成課堂上學(xué)生容易接受和理解的形式，應(yīng)是教師不斷探索和提高教學(xué)質(zhì)量的實際要求。教師只有充分做好課前準備，注意課堂觀察，及時了解學(xué)生認知結(jié)構(gòu)的平衡狀態(tài)，有針對性地使用教學(xué)課件，才能達到改善教學(xué)效果的目的?？梢?，運用多媒體教學(xué)，教師的主導(dǎo)地位不但不能削弱，反而其作用和要求也更高了。為了搞好多媒體教學(xué)，教師不僅要提高教學(xué)技能，還應(yīng)努力學(xué)習(xí)多媒體教學(xué)理論與方法，使多媒體教學(xué)作為一種有效地激發(fā)學(xué)生參與教學(xué)活動并相應(yīng)提高教學(xué)效果的輔助手段。
(四)掌握靈活多樣的多媒體教學(xué)方法
多媒體教學(xué)不是只有一種模式，它與傳統(tǒng)的教學(xué)方法如讀書法、觀察法、談話法、實踐法進行結(jié)合，可形成多種教學(xué)方式。由于每一門課程都有其自身的特點和規(guī)律，各堂課所要達到的教學(xué)目標也不一樣，所以教師應(yīng)根據(jù)實際情況，選擇恰當(dāng)?shù)慕虒W(xué)方式。課堂多媒體教學(xué)主要采用的方式有: 1.播放與探索結(jié)合式。教師通過播放，提出相應(yīng)課題和問題，并為解決問題提供相應(yīng)的電教媒體，引導(dǎo)學(xué)生主動學(xué)習(xí)，得出科學(xué)結(jié)論。
2.播放與講解結(jié)合式。這種方法既能解決重點難點，又結(jié)合語言講授的方法把教學(xué)任務(wù)完成，使用效果較好。
(五)適時適度地使用多媒體教學(xué)手段
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，現(xiàn)代信息技術(shù)已廣泛運用于課堂教學(xué)，成為課堂教學(xué)的重要輔助手段。然而，使用不當(dāng)也會使多媒體教學(xué)走入誤區(qū)。雖然多媒體教學(xué)有效地提高了教學(xué)效率和教學(xué)質(zhì)量，但也應(yīng)注意到多媒體教學(xué)手段不能完全取代傳統(tǒng)的教學(xué)方法，而要與傳統(tǒng)的教學(xué)手段有機結(jié)合。和教師相比，多媒體教學(xué)仍處于教學(xué)中的輔助地位，即使多媒體完成了許多人力所不及的任務(wù)，也不能代替教師的全部工作，教學(xué)過程的諸環(huán)節(jié)仍需教師來組織實施，因此，教師應(yīng)通過精心認真的教學(xué)設(shè)計，選擇最合適的教學(xué)媒體。
二、多媒體教學(xué)的幾點隱憂
利用多媒體技術(shù)對動畫等各種信息的綜合處理及其強大的交互式特點，編制的“船舶與海洋平臺制造理論與方法”多媒體教學(xué)課件，能充分創(chuàng)造出一個圖文并茂、有聲有色、生動逼真的教學(xué)環(huán)境，為教師教學(xué)的順利實施提供形象的表達工具，能有效激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，真正改變傳統(tǒng)教育的單調(diào)模式，使樂學(xué)落到實處。在“船舶與海洋平臺制造理論與方法”課程教學(xué)中引人多媒體計算機輔助教學(xué)，毫無疑問大大提高了教學(xué)效率和教學(xué)效果。借助各種媒體直觀形象的演示，無論是學(xué)生理解和接受知識的速度，還是教師講課的進度，都會明顯快于常規(guī)教學(xué)。但由此也暴露出一些新的問題，對于這些問題，我們應(yīng)設(shè)法解決和克服。
(一)不恰當(dāng)?shù)剡\用多媒體會使教學(xué)過程變得機械化
檢驗一位教師是否有經(jīng)驗，從他對課堂靈活性的駕馭能力上可以看出。“船舶與海洋平臺制造理論與方法”是一門專業(yè)性比較強的課程，在課堂教學(xué)過程中需要不斷引入一些最新的船舶制造技術(shù)及相關(guān)的工藝加工方法，這就避免不了一些同學(xué)提出比較個性化的問題，也需要教師隨機應(yīng)變地顯示對課堂的調(diào)控能力，這也是我們一直大力提倡的。而多媒體教學(xué)在這一點上有所限制，尤其是老師制作課件時對課文內(nèi)容及其答案都事先設(shè)計好了，課堂上很難修改，教學(xué)過程中教師勢必一步步引導(dǎo)學(xué)生去理解自己設(shè)計好的答案，這在一定程度上限制了學(xué)生思維的發(fā)展，埋沒了一些有創(chuàng)意的見解，這種機械化的教學(xué)過程尤其不利于學(xué)生對船舶與海洋平臺制造工藝知識的靈活掌握和思維的發(fā)展。
(二)過多地運用多媒體會使教師的作用向不良的方向轉(zhuǎn)變
多媒體教學(xué)手段雖然能給我們帶來諸多方便和好處，但也并不是越多越好。因為它只是一種輔助性的教學(xué)手段，不能過分夸大它的作用，更不能讓它替代教師的有創(chuàng)造性的工作，教師在課堂教學(xué)中的主導(dǎo)地位是多媒體所無法取代的。但有的教師一味地依賴多媒體，既不深人講解，也沒有突出重點的板書，從而造成“只見機器不見人，只見畫面不見文”的情況。學(xué)生眼睛始終盯著屏幕，這是一種煩瑣的單調(diào)，是由過去教師講的傳統(tǒng)的單調(diào)走向新的現(xiàn)代化的單調(diào)，這樣就有些本末倒置了。有時候或許課堂氣氛很活躍，但老師忽視了教學(xué)密度，使課后學(xué)生腦子里空空蕩蕩。任何情況下，教師都應(yīng)該是課堂的主導(dǎo)，所以教師的作用不能等同于放映員，多媒體教學(xué)也不能陷人華而不實的境地。
(三)多媒體課件制作缺乏通用性方面的考慮
通用性是考查課件效率和效益的最重要的標準。許多人制作課件，出發(fā)點不是為整體的教學(xué)服務(wù)，只是為了充分顯示出“運用了最先進的教學(xué)手段”。眾多的教師為了評比、上公開課、觀摩課等制作了許多精美的多媒體課件，耗費了大量的時間和精力。而這些課件僅針對某些特定的課例而設(shè)計，不能用在別的課上或者不能用在別的老師的課上，因此，課件的前期投入與后期的教學(xué)效益不成比例，造成大量的教學(xué)資源浪費。很顯然，雖然通過制作課件確實能提高教師的微機操作水平，培養(yǎng)掌握新型教學(xué)設(shè)備的人才，但教師的主要工作還是應(yīng)該在教學(xué)中適度地應(yīng)用教學(xué)軟件，而不是花費大量的時間和精力去編制不具備通用性的軟件。
三、結(jié)論
由于多媒體教學(xué)手段能夠集圖、文、聲于一體，對船舶與海洋平臺制造過程中所涉及的相關(guān)技術(shù)方法可用多種形式表現(xiàn)，提供多種刺激信息，作用于學(xué)生的多個感官，所以能增強理解力，提高學(xué)習(xí)效果，有利于培養(yǎng)高素質(zhì)的船舶工程應(yīng)用型人才。同時，我們要理性地看待多媒體教學(xué)，并不是所有的課程內(nèi)容都適合采用多媒體教學(xué)手段。在教學(xué)時，要充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，注意適時適度地使用多媒體，多媒體對現(xiàn)代教育必定會注人新的活力。
船舶海洋工程畢業(yè)論文范文二：淺談船舶海洋工程管線優(yōu)化設(shè)計
摘要：船舶工程技術(shù)專業(yè)一直以來主要是以一般航行船舶為主，隨著海洋開發(fā)的深入，船舶建造已不局限于一般船舶，而是擴展到海洋工程各部分，如各種工程船舶、海洋石油平臺、浮式生產(chǎn)儲油船等。船舶工程技術(shù)專業(yè)也應(yīng)根據(jù)船舶發(fā)展形勢而適當(dāng)?shù)脑黾酉嚓P(guān)技術(shù)知識，使專業(yè)人員也掌握其它海洋工程結(jié)構(gòu)物的知識。
關(guān)鍵詞：船舶海洋工程管線優(yōu)化
中圖分類號：S611文獻標識碼： A
前言
管道被廣泛地應(yīng)用于石油化工"水利工程"建筑"船舶等領(lǐng)域，其在不同的應(yīng)用環(huán)境下需承受不同的外力作用，大規(guī)模、全面地開發(fā)利用海洋資源和空間，發(fā)展海洋經(jīng)濟已列入各沿海國家的發(fā)展戰(zhàn)略。海洋開發(fā)和利用除了需要先進的海洋工程技術(shù)，還需要各種海洋工程結(jié)構(gòu)物的支撐。這為與海洋工程裝備業(yè)關(guān)聯(lián)度極大的船舶工業(yè)提供了極好的機遇。作為未來世界經(jīng)濟的支柱產(chǎn)業(yè)，海洋工程和海洋開發(fā)潛力非常巨大。近幾年，全世界對浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的新增需求達到約120座，全球浮式生產(chǎn)系統(tǒng)的年投資額以高速度遞增，其中FPSO船(浮式生產(chǎn)儲油裝置)仍將是全球浮式生產(chǎn)市場的建造熱點,該船型集生產(chǎn)、儲油、運輸多項功能于一身，是當(dāng)前國際海上石油開發(fā)生產(chǎn)設(shè)施的主流形式。隨著生產(chǎn)向深海的不斷進入，F(xiàn)PSO船的優(yōu)勢將會更充分顯現(xiàn)出來。中國海洋石油開發(fā)總公司也需要較大數(shù)量的海洋平臺、多艘FP-SO平臺，用于海洋開發(fā)建設(shè)的資金達到了數(shù)百億元。船舶工業(yè)是海洋工程的天然“霸主”。隨著海洋油氣開發(fā)向深海發(fā)展，船舶工業(yè)與海洋工程的關(guān)系更加緊密，船舶工業(yè)在海洋油氣開發(fā)中的作用更加突出。這主要有兩方面的原因:一方面是技術(shù)上的因素。隨著作業(yè)水深的增加,固定式平臺海洋構(gòu)造物難以適應(yīng)深海作業(yè)，各種浮式海洋工程結(jié)構(gòu)物成為深海油氣開發(fā)的主角。船舶工業(yè)與其他專業(yè)平臺廠相比其優(yōu)勢正是在這類浮式結(jié)構(gòu)物上——海洋開發(fā)裝備具有船舶的屬性，它的基本要求是在水上能浮起來、穩(wěn)得住、移得動，這就與船舶有了相近的技術(shù)要求。這種天然優(yōu)勢為船舶工業(yè)迅速占領(lǐng)深海平臺市場創(chuàng)造了良好的條件。另一方面是開發(fā)周期的因素。由于海洋油氣開發(fā)競爭日趨激烈，國際石油商對從發(fā)現(xiàn)油氣到生產(chǎn)的時間要求越來越緊，而與船舶相近的海洋工程物恰恰可以以最快的時間迅速部署于生產(chǎn)現(xiàn)場， 從而大大縮短深海油氣的開發(fā)時間。正是由于這兩方面的原因，使船舶工業(yè)迅速成為深海油氣開發(fā)裝備生產(chǎn)的主要力量。船舶工業(yè)越來越深地融入海洋開發(fā)裝備領(lǐng)域，已成為當(dāng)前海洋裝備發(fā)展的一個重要特點。相對于已經(jīng)成熟的船舶工業(yè)來說，海洋開發(fā)裝備業(yè)是一個新興產(chǎn)業(yè)，正在發(fā)展過程中，據(jù)專家估計,目前及未來幾年,僅油氣開發(fā)生產(chǎn)一項，全世界就需要約100多艘FPSO船、200多座鉆井平臺，加上其他海洋產(chǎn)業(yè)的需求,海洋開發(fā)裝備甚至比整個國際船舶市場的需求還要高。因此未來船舶企業(yè)會參與更多的海洋工程結(jié)構(gòu)物的建造。
管線幾何優(yōu)化設(shè)計
管道隔振支座最佳布置設(shè)計優(yōu)化需確定隔振支座的類型"數(shù)量及位置!由于支座類型的選擇難以依靠程式化優(yōu)化計算來得到，本研究僅針對支座力學(xué)與隔振性能參數(shù)給定情況下，研究管線支座的數(shù)量與幾何位置優(yōu)化問題涉及到的約束條件包含強度( 應(yīng)力) "剛度( 位移和變形) "穩(wěn)定性( 屈曲) 和動力學(xué)特性( 管線固有頻率和管線響應(yīng)振幅) ，同時考慮工藝安裝方面的特殊要求( 某些位置無法安裝支座) 針對上述約束，細化為優(yōu)化數(shù)學(xué)模型中考慮應(yīng)力"位移"固有頻率"穩(wěn)定性和評價點在指定頻率區(qū)間的振級落差等約束條件簡化的支座布局幾何優(yōu)化設(shè)計模型見圖所示，通常選取支座數(shù)目和支座位置為設(shè)計變量本模型假定支座總數(shù)目事先已知( 通常按照工藝要求確定，但適當(dāng)增加一定數(shù)量) ，通過確定各支座的幾何位置坐標實現(xiàn)布局優(yōu)化!當(dāng)相鄰兩個支座的位置坐標非常接近或重合時，代表其中一個支座可以取消。
支座布局幾何優(yōu)化模型
2.管道隔振支座布置設(shè)計優(yōu)化模型迭代解法
上面給出的支座布局優(yōu)化模型仍為基于連續(xù)與離散設(shè)計變量的混合數(shù)學(xué)規(guī)劃問題，常規(guī)優(yōu)化算法較難解決，可采用迭代優(yōu)化算法
進行求解!考慮到計算效率的問題，需采用變步長的迭代優(yōu)化算法!
該迭代算法依據(jù)約束條件的滿足情況及變步長的臨界間距值來確定支座數(shù)量的減少與增加，然后通過
常規(guī)優(yōu)化方法得到支座的幾何位置坐標，最終得到較優(yōu)的支座數(shù)目及間距!迭代流程見圖采用迭代算法求解該支座布局優(yōu)化模型時，其計算效率有賴于迭代步長的選擇!對于特定的管道結(jié)構(gòu)，當(dāng)假定的支座初始數(shù)目與最優(yōu)支座數(shù)目相接近時，即使迭代步長為常數(shù)，依然能夠獲得較好的計算效率，但假定的支座初始數(shù)目與最優(yōu)支座數(shù)目相差較多時，則必須選擇逐步增加的迭代步長才能獲得較為理想的計算效率。
支座布局優(yōu)化模型迭代解法
由管線各目標函數(shù)下的優(yōu)化結(jié)果可知，三種目標函數(shù)下的優(yōu)化模型，優(yōu)化后滿足約束要求，支座最優(yōu)數(shù)目均為6個，各支座位置接近，優(yōu)化結(jié)果基本相同，三種方法迭代次數(shù)均為 5-6次，計算效率較為理想，但以關(guān)聯(lián)支座造價為目標函數(shù)下的優(yōu)化模型與其他兩個模型相比迭代次數(shù)較多，將幾何優(yōu)化設(shè)計方法所得優(yōu)化結(jié)果與規(guī)范設(shè)計方法優(yōu)化結(jié)果比較可知，以管線結(jié)構(gòu)應(yīng)變能和管線最大下垂為目標函數(shù)的優(yōu)化模型，幾何方法和規(guī)范法所得優(yōu)化結(jié)果接近!以關(guān)聯(lián)支座造價為目標函數(shù)的優(yōu)化模型，采用幾何方法時，盡管迭代次數(shù)較多，但仍然取得了滿足約束條件的優(yōu)化結(jié)果，其計算過程較規(guī)范設(shè)計方法更為穩(wěn)定，結(jié)果更為可靠!
總體來看，兩種設(shè)計方法所得優(yōu)化結(jié)果是相一致的，幾何優(yōu)化設(shè)計方法是可行的!在幾何優(yōu)化設(shè)計方法中，由于支座初始數(shù)目通過假定得到，且往往與最優(yōu)數(shù)目相差較大，因此迭代次數(shù)較多，其計算效率明顯低于規(guī)范設(shè)計方法，但較多的迭代次數(shù)同時也保證了迭代過程的穩(wěn)定性，使計算結(jié)果更為可信!因此，尚須進一步研究更為穩(wěn)定高效的管線隔振支座布局優(yōu)化算法。
3.總結(jié)：將所得結(jié)果與規(guī)范設(shè)計方法優(yōu)化結(jié)果進行了比較，證明了幾何優(yōu)化設(shè)計模型及方法的可行性，并得到了與規(guī)范設(shè)計方法中相一致的結(jié)論: 以管線最大下垂或管線結(jié)構(gòu)應(yīng)變能為目標函數(shù)的隔振支座布局模型計算過程更為穩(wěn)定高效"優(yōu)化結(jié)果更為可靠。
參考文獻:
[1] W.Kent.Muhlbauer 《Pipeline Risk Management Manual》
[2] 美國雪佛龍公司 海上油氣工程設(shè)計實用手冊
[3] 海洋石油工程設(shè)計概論與工藝設(shè)計
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