談橋梁施工的組織與設(shè)計論文

　　橋梁的質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。今天學(xué)習(xí)啦小編要與大家分享：談橋梁施工的組織與設(shè)計相關(guān)論文。具體內(nèi)容如下：

　　論文摘要：施工方案是承包人在施工前按照合同、規(guī)范的規(guī)定對其所用的材料、工程設(shè)備和操作工藝等進行的具體計劃和安排。本文試以某橋梁施工為例探討橋梁施工組織與設(shè)計。

　　關(guān)鍵詞：橋梁施工 管理 技術(shù)

談橋梁施工的組織與設(shè)計

　　1 工程概況

　　橋樁號為K150+388，在×××總場六分場七連附近橫跨瑪納斯河，橋長146.54m，橋面寬18m(17m+2×0.5m)。全橋混凝土工程數(shù)量為4716m3，鋼材498.5T。該橋設(shè)計為7×20m鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力空心板梁橋，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺樁徑為1.2m，樁長30m;橋墩樁徑為1.4m，樁長38m。橋臺為肋板式輕型橋臺;橋墩為四柱式橋墩，柱徑1.2m，墩高為6.06m～10.65m;橋面為15cm(8cm40#防水混凝土+7cm瀝青混凝土)。該橋橫跨瑪納斯河及其兩岸的河漫灘上，河床平緩，旱季水流小。橋位處為粉砂土和亞粘性土。氣候特點是冬季嚴寒，夏季酷熱，降雨量少，蒸發(fā)量大，年、日平均溫差大，冰凍期長，自當年的11月份至次年的3月份，歷時130天;日照時數(shù)2680.7～2875小時，全年平均無霜期為129～176天。

　　2 施工方案的確定及施工部署

　　2.1 施工流向的確定。該橋的施工流向由榆岸7#橋臺樁基、4#樁基、3#樁基同時開始，然后施工5#樁基、2#樁基，最后施工6#樁基、1#樁基和0#橋臺樁基。系梁澆注、橋墩升高、蓋梁混凝土澆注均按此順序進行。

　　2.2 施工組織及順序的確定。

　　2.2.1 基礎(chǔ)施工.。由于該橋基礎(chǔ)工程數(shù)量較大，工程量大(為全線唯一的大橋)，僅采用一臺鉆機、一組施工專業(yè)人員進行施工遠不能滿足進度要求。因此采用三臺鉆機、三組樁基施工專業(yè)人員進行鉆孔施工，同時配備一套每小時可拌合50m3混凝土的砼拌合設(shè)備和一臺60型混凝土輸送泵配合施工。

　　2.2.2 橋墩、蓋梁施工。橋墩的墩柱采用兩套定型鋼模(每套總高按最高的兩根墩柱定制)，蓋梁采用兩套底模、一套側(cè)模，均建立鋼筋、支模、澆注混凝土三個專業(yè)施工隊組織流水施工，其施工順序與基礎(chǔ)施工順序相同。

　　2.2.3 空心板梁預(yù)制?？招陌辶侯A(yù)制場設(shè)四個底座，每個底座長度為90米，一個底座上可同時預(yù)制4片梁板，四個底座可預(yù)制16片梁。在預(yù)制場設(shè)置移梁龍門架，存梁區(qū)設(shè)在預(yù)制場靠橋位一側(cè)，縱向設(shè)置兩排，每排一層可存10片梁，可同時放三層，則存梁區(qū)可放置60片梁，滿足施工進度要求。根據(jù)梁體預(yù)制的工藝特點，將施工過程分解為五道工序：扎筋，支模，澆注混凝土，養(yǎng)生、拆模、整修及張拉封錨。建立五個相應(yīng)的專業(yè)隊，組織流水施工。同時，梁體預(yù)制與下部結(jié)構(gòu)平行施工，其目的是為了縮短總工期。空心板預(yù)制時，應(yīng)考慮安裝順序，將邊梁與中梁間隔預(yù)制和堆放。

　　2.2.4 空心板安裝順序?？v向順序。該橋安裝順序：從榆岸第七孔開始，安裝完第七孔12片梁后，再安裝緊接的第六孔，…，直至最后一孔(第一孔)安裝完成為止。橫向順序。每跨從左側(cè)(沿路線前進方向)第一片邊梁開始，依次安裝至右側(cè)邊梁。

　　2.2.5 空心板二次張拉順序。澆注1#、3#墩上空心板橫接縫→張拉1#、3#墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→澆注2#、4#墩上空心板橫接縫→張拉2#、4#墩上負彎矩鋼束及孔道壓漿→重復(fù)以上施工過程，澆注未施工橫接縫→張拉負彎矩鋼束及孔道壓漿，要求采用隔一澆一順序→焊接橫向聯(lián)結(jié)件、澆注鉸縫混凝土。

　　總之，在確定施工順序時，堅持以下原則：先地下，后地上，先主體，后附屬。地下地上盡量平行作業(yè)，以減少施工時間;盡量組織流水作業(yè)，在保證工人連續(xù)工作的前提下，充分合理利用工作面。在具體安排施工順序時，要在上述原則指導(dǎo)下，結(jié)合施工條件、施工的自然地理環(huán)境及各種影響施工順序的因素統(tǒng)籌規(guī)劃、全盤考慮。同時，施工進行中各項測量工作如無說明均包括在相應(yīng)工序中。

　　2.3 施工方案的確定

　　2.3.1 成孔方案。由于橋位處的地質(zhì)為粉細砂和亞粘土，經(jīng)反復(fù)對正循環(huán)鉆、反循環(huán)鉆、沖擊錐成孔方案進行技術(shù)和經(jīng)濟比較，決定采用反循環(huán)回旋鉆機;具體用吉林產(chǎn)QZ—200型鉆機。因該種成孔方式我經(jīng)理部在以前的施工中經(jīng)常應(yīng)用。施工經(jīng)驗比較成熟。a平整場地，整修道路，用機械配合人工平整場地，按鉆孔位置平面，布置修筑鉆孔機械、混凝土運輸及澆筑機械進出場道路，場地面積要滿足擺放鉆機，挖設(shè)泥漿池及沉淀池，擺放鋼筋籠及進行其他相關(guān)工作的位置。b樁位復(fù)核。c埋設(shè)護筒。d鉆機就位。e鉆孔。f終孔。g清孔。h測孔。i安裝鋼筋籠。j安裝導(dǎo)管。k儲料斗。l灌注工藝。m樁頭處理。n鉆孔灌注樁的質(zhì)量控制。

　　2.3.2 下部結(jié)構(gòu)施工方案 a模板。b砼澆筑。c施工平臺和支架。

　　2.3.3 后張法預(yù)應(yīng)力空心板預(yù)制：a底座設(shè)置。b模板。c鋼筋制安。d砼澆筑。e鋼鉸線下料及張拉。f壓漿、封錨。g驗收。h梁板的運輸。

　　2.4 空心板吊裝方案。空心板的吊裝方案很多，具體到這座橋上，就有雙導(dǎo)梁、單導(dǎo)梁、扒桿、架橋機、汽車吊等方案。根據(jù)設(shè)計圖紙及現(xiàn)場考察發(fā)現(xiàn)該橋空心板安裝條件具有以下幾個特點：①橋跨適中，為20米;梁重適中，最大起吊重量為36.1T;②橋下凈空為6～10米，起重最大高度不超過15米;③河床及河中均為砂土，無淤泥，承載力高;④河床平緩，施工作業(yè)面開闊。根據(jù)以上特點及結(jié)合相關(guān)施工經(jīng)驗，可采用汽車吊安裝方案，具體為50T吊車。

　　3 人機料的組織

　　3.1 施工隊伍的組織。成立由項目總工直線領(lǐng)導(dǎo)的橋梁施工技術(shù)組，配備精兵強將，保證質(zhì)量、保證安全、保證進度。

　　3.2 機械設(shè)備的組織。根據(jù)施工進行到各分部、分項工程，由專人負責(zé)組織各種施工機械有序的進退場，如鉆機的進退場，預(yù)制場門架設(shè)備的進退場以及吊車進退場等。

　　3.3 材料的組織。施工材料的組織是橋梁施工的重要一環(huán)，設(shè)立材料組，專門負責(zé)施工材料的組織，根據(jù)施工技術(shù)組提供的施工計劃和材料供應(yīng)計劃認真的組織鋼筋、水泥、砂石料的進場。

　　4 質(zhì)量控制和安全措施

　　4.1 質(zhì)量控制。全橋施工嚴格按規(guī)范進行，并按“施工網(wǎng)絡(luò)計劃”控制施工進度。質(zhì)量控制注重施工前和施工中的過程控制，以預(yù)防為主，加強對工作質(zhì)量、工序質(zhì)量、中間產(chǎn)品質(zhì)量的檢查，以良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，促進工程質(zhì)量。

　　4.2 安全措施。該橋設(shè)專職安全員，歸項目部安保部門領(lǐng)導(dǎo)，負責(zé)全橋的安全管理工作;各生產(chǎn)班組設(shè)兼職安全員，協(xié)助班組長做好本班組的各項安全管理活動。加強安全教育，對起重、焊接和車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門的安全操作訓(xùn)練，同時對職工進行經(jīng)常性的安全教育和安全宣傳活動。嚴格各項安全技術(shù)措施。在河道訊期，及時與當?shù)厮块T聯(lián)系，爭取在第一時間掌握第一手汛情資料，采取必要的防范措施，變被動防洪為主動防洪;進行防洪安全教育，提高全體施工人員的防洪安全意識，隨時做好防洪準備，避免因洪水對施工帶來的影響和損失。