社會責任論文免費范本

　　現(xiàn)代商業(yè)社會發(fā)展至今,企業(yè)社會責任已不再是一個陌生的名詞。這個概念從上世紀傳入到中國,至今已經(jīng)逐漸被國內(nèi)企業(yè)和消費者所認識。下文是學習啦小編為大家搜集整理的關于社會責任論文免費范本的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　社會責任論文免費范本篇1

　　淺談我國航空企業(yè)社會責任體系構建

　　【摘要】企業(yè)社會責任除了包括謀求企業(yè)自身的生存和發(fā)展外,還有愛國、熱心公益等的責任。 “碳減排”是我國民航企業(yè)首要履行的社會責任,同時,還要發(fā)揮政府在推進企業(yè)完善社會責任中的主導作用;加強輿論宣傳,為企業(yè)營造良好的輿論氛圍;建立民航企業(yè)社會責任文化,構建完善的航空企業(yè)社會責任體系。

　　【關鍵詞】航空業(yè) 企業(yè)社會責任 CSP模型 責任體系

　　隨著全球經(jīng)濟一體化進程的推進,越來越多的中國企業(yè)將登上國際競爭的舞臺。由于我國經(jīng)濟的高速增長,企業(yè)的環(huán)境保護、勞工保護、消費者權益保護等存在著日益嚴重的問題和隱憂。隨著社會主義市場經(jīng)濟逐步走向成熟,企業(yè)成為獨立的市場主體,正在從“經(jīng)濟人”向“社會人”轉變。一方面,一些企業(yè)社會責任意識淡薄,食品、煤礦安全等重大責任事故仍時有發(fā)生,嚴重影響了社會和諧穩(wěn)定;另一方面,中國許多企業(yè)在震災、雪災和金融危機中勇?lián)鐣熑?。中石油、國家電網(wǎng)、中國移動等國有大型企業(yè)相繼于2005年或2006年推出了自己的企業(yè)社會責任報告。同樣處于特殊地位的我國各大航空公司也將社會責任明確列入企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略當中。

　　企業(yè)社會責任問題的緣起

　　企業(yè)社會責任是指企業(yè)在創(chuàng)造利潤、對股東承擔法律責任的同時,還要承擔對員工、消費者、社區(qū)和環(huán)境的責任。CSP,即企業(yè)社會績效,部分學者認為需要通過發(fā)展出一個模型框架來整合上述觀點,以幫助人們?nèi)嬲J識企業(yè)所應承擔的社會責任,以及如何實施和評價這些責任。學界通常認為卡羅爾是企業(yè)社會績效理論的倡導者,他從多種代表性的觀點之中,總結出一個三個維度的CSP模型。

　　根據(jù)卡羅爾模型的思路,綜合關于企業(yè)社會責任的不同觀點,沃提克和哥奇蘭提出企業(yè)社會績效是“企業(yè)社會責任原則、社會回應過程和解決社會議題政策之間根本的相互關系。”在對CSP概念和模型演變進行回顧時,伍德模型包含的是企業(yè)社會責任、企業(yè)回應過程和企業(yè)行為結果的三個層面。

　　國內(nèi)企業(yè)社會責任發(fā)展概況

　　多位業(yè)內(nèi)專家認為,企業(yè)社會責任已成為培育企業(yè)可持續(xù)發(fā)展力的必然選擇。承擔社會責任,是企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的客觀要求,也是出發(fā)點。企業(yè)社會責任最基本的是謀求企業(yè)自身的生存和發(fā)展,尤其是關心、愛護和尊重企業(yè)職工,承擔股東和利益相關方的責任。與此同時,企業(yè)的社會責任還應該包括愛國和報國的責任、發(fā)展企業(yè)的責任、誠信守法的責任、道德自律的責任、節(jié)約資源的責任、保護環(huán)境的責任、安全生產(chǎn)的責任、以及熱心社會公益和慈善事業(yè)的責任等等。進入21世紀后,我國社會正朝著較高水平邁進,全面建設小康社會的新目標對中國民航業(yè)的發(fā)展提出了一系列新的要求。符合小康社會要求的中國民航應該首先致力于達到以下發(fā)展目標:擁有廣泛的航空乘客基礎;編織四通八達的航線網(wǎng)絡;提供安全、快速、舒適的航空服務;建成富有活力的運輸市場;實現(xiàn)健康低耗的綠色民航。

　　然而,我國民航業(yè)還存在著民航服務大眾化程度低、航線網(wǎng)絡通達性不足、航空服務滿意度不高、民航業(yè)市場競爭與活力不足、民航政府部門的公共服務職能缺位和綠色民航的成色不足等一系列問題,這些問題恰恰是制約中國民航長久發(fā)展、阻礙小康社會全面實現(xiàn)的關鍵問題。2008年4月21日,中國南方航空股份有限公司公布了2007年度業(yè)績報告和2008年第一季度業(yè)績報告,同時發(fā)布了《中國南方航空股份有限公司2007年企業(yè)社會責任報告》,這是南航首次對外發(fā)布企業(yè)社會責任報告,也是中國民航第一份企業(yè)社會責任報告。隨著全球范圍內(nèi)產(chǎn)業(yè)結構的調(diào)整加速,我國高技術、高附加值產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)的加快發(fā)展,對航空運輸?shù)男枨髸找婕哟?在帶來巨大發(fā)展機遇的同時,也對航空運輸業(yè)的發(fā)展提出了迫切要求。這就需要民航業(yè)提升行業(yè)運行品質、提高人員和資金使用效率、增強民航業(yè)對國民經(jīng)濟的貢獻;需要完善相應的管理體制和運行機制、創(chuàng)造公平有序的市場競爭環(huán)境、通過充分競爭將民航作大作強;需要滿足社會對航空服務的廣泛需求,提高航線網(wǎng)絡的通達性和拓展航空服務的覆蓋面;還需要改善民航業(yè)發(fā)展對能源資源的利用狀況,降低其對環(huán)境產(chǎn)生的不良影響。

　　我國航空企業(yè)社會責任體系的構建

　　碳減排――民航業(yè)發(fā)展的社會責任。從經(jīng)濟角度來講,碳減排引起的民航業(yè)運營成本增加對行業(yè)的打擊是顯著的,但是從全人類可持續(xù)發(fā)展的角度考慮,這種行業(yè)的犧牲又是必要的,碳減排已經(jīng)成為全球民航業(yè)發(fā)展所必須要承擔的社會責任。減排的實質是能源問題,發(fā)達國家的能源利用效率高,能源結構優(yōu)化,新的能源技術被大量采用,因此其進一步減排的成本極高,難度較大。而發(fā)展中國家,能源效率低,減排空間大,成本也低。這導致了同一減排單位在不同國家之間存在著不同的成本,形成了高價差。發(fā)達國家需求很大,發(fā)展國家供應能力也很大,國際碳交易市場由此產(chǎn)生。作為全球民航業(yè)發(fā)展的領航者――國際航空運輸協(xié)會(IATA)已經(jīng)認識到民航業(yè)的這份社會責任?？v觀中國民航業(yè)的節(jié)能環(huán)保綜合表現(xiàn)不難發(fā)現(xiàn),我國機場、航空公司在實際中所采取的措施主要是基于成本驅動的節(jié)能措施,而不是基于環(huán)保兼節(jié)能這一長遠目標驅動的措施。換句話說,目前我國民航企業(yè)總體上是通過節(jié)能降耗削減成本,附帶取得了一定的環(huán)保效果,企業(yè)對只節(jié)能不降低成本的措施缺乏動力去推行,對只環(huán)保不降低成本的措施同樣沒有興趣。因此,中國民航目前的“綠色”成色仍顯不足。究其原因,主要是我國缺乏規(guī)范、引導民航企業(yè)健康運行的環(huán)境保護和節(jié)能減排的專門政策、法規(guī)與機制。

　　建立我國航空企業(yè)社會責任體系。

　　首先,發(fā)揮政府在推進企業(yè)社會責任中的主導作用。一是在政策機制上對企業(yè)形成激勵和約束。激勵和引導企業(yè)履行社會責任。對改善員工工作和生活條件、加強環(huán)境保護、捐助公益和慈善事業(yè)的企業(yè)予以政策優(yōu)惠,逐步形成對企業(yè)社會責任的激勵和保障制度。政府在采購、投資和科技項目立項、對企業(yè)的資助等方面實行企業(yè)社會責任標準認證制度。二是加強企業(yè)社會責任監(jiān)督。制定企業(yè)履行社會責任的地方法規(guī),以員工待遇、安全衛(wèi)生、環(huán)境保護、勞動保障等為主要內(nèi)容,強化企業(yè)履行社會責任的法制意識。①

　　其次,充分認識企業(yè)社會責任的內(nèi)涵。我國企業(yè)能否從戰(zhàn)略的高度來認識企業(yè)社會責任問題,將成為制約其持續(xù)發(fā)展的關鍵,也是在中國完全開放的環(huán)境下,企業(yè)能否成功應對國際挑戰(zhàn)的關鍵。在ISO26000已有的草案稿中,“社會責任”術語被定義為:“社會責任是指組織通過透明和道德的行為為其活動和決策給社會和環(huán)境造成的影響所承擔的責任。這種擔責行為應致力于可持續(xù)發(fā)展、健康和社會福利,考慮利益相關方的期望,符合適用法律和國際行為規(guī)范,并被整合到整個組織及其關聯(lián)實踐關系之中。” ②

　　第三,完善航空企業(yè)社會責任法律體系,嚴格企業(yè)內(nèi)部治理結構。結合我國國情和航空業(yè)具體情況,大膽吸收和借鑒外國企業(yè)社會責任立法的成果和經(jīng)驗。嚴格企業(yè)內(nèi)部治理結構,由利益相關者的代表,參與企業(yè)的重大決策并維護其所代表的利益相關者的利益。

　　第四,輿論造勢。大力宣傳企業(yè)社會責任精神,為企業(yè)營造履行社會責任的良好輿論氛圍,讓社會各方關注企業(yè)社會責任,參與到推動企業(yè)社會責任的行動中來。引導全社會樹立企業(yè)經(jīng)濟效益和社會效益相統(tǒng)一的價值觀,促進企業(yè)社會責任的規(guī)范化、制度化。同時發(fā)揮輿論監(jiān)督作用,對損害社會利益的企業(yè)和企業(yè)行為進行大膽地揭露和批評,激濁揚清,鞭策后進。③

　　第五,建立民航企業(yè)社會責任文化。民航企業(yè)社會責任文化建設的途徑是由核心層提出和倡導作為企業(yè)價值觀的倫理理念,并轉化為民航企業(yè)精神,再融入到民航企業(yè)的制度文明、行為文明和物質文明中,勇于承擔社會責任的企業(yè)文化能提高民航企業(yè)的聲譽,有利于企業(yè)吸引和保留優(yōu)秀的員工并形成忠誠的客戶群,從而提升民航業(yè)的核心競爭力。

　　結 語

　　企業(yè)社會責任既是經(jīng)濟全球化發(fā)展到一定歷史階段的產(chǎn)物,也是企業(yè)利益實現(xiàn)機制逐漸發(fā)生改變的結果,更是全球化背景下不可阻擋的世界潮流和歷史潮流。隨著經(jīng)濟全球化進程的推進,企業(yè)社會責任日益得到世界各國的高度關注和廣泛認同。國內(nèi)外企業(yè)實踐表明,企業(yè)承擔社會責任與經(jīng)濟效益絕不矛盾,并可相互促進和提高。勇于承擔社會責任的企業(yè),必定會努力提高生產(chǎn)效率,提升管理水平,優(yōu)化改善經(jīng)營環(huán)境,節(jié)約社會資源;也必定會改善公共關系,光大企業(yè)形象,孕育企業(yè)文化,積淀無形資產(chǎn),從而贏得更好的發(fā)展機遇。

　　注釋

　?、訇愱?“中國企業(yè)社會責任的相關問題及制度構建”,《九三論壇》,2010年1月20日。

　?、陉愒獦?“如何認識和理解‘社會責任’”, 《理論研究》,2009年11月9日。

　?、埤堅瓢?“SA8000與中國西部企業(yè)戰(zhàn)略轉移”,《經(jīng)濟縱橫》,2006年。

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