物流市場(chǎng)細(xì)分淺析的論文(2)
物流市場(chǎng)細(xì)分淺析的論文篇二
《競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下物流企業(yè)的市場(chǎng)細(xì)分及目標(biāo)市場(chǎng)選擇》
摘要：目前，我國(guó)物流企業(yè)與國(guó)際物流巨頭開展著全方位的競(jìng)爭(zhēng)。在這種競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境中，我國(guó)物流企業(yè)必須進(jìn)行準(zhǔn)確的市場(chǎng)定位，選擇合理的市場(chǎng)，采取合理的戰(zhàn)略，方能在競(jìng)爭(zhēng)中取勝。
關(guān)鍵詞：市場(chǎng)定位 差異化戰(zhàn)略 目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
物流市場(chǎng)由許多具有很強(qiáng)專業(yè)性的細(xì)分市場(chǎng)所組成。在不同的物流細(xì)分市場(chǎng)上的服務(wù)產(chǎn)品具有較高的差異化，且對(duì)物流企業(yè)在資金、資源方面的要求也各有不同。
物流服務(wù)的需求是有結(jié)構(gòu)、多樣化的，可以細(xì)分為運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)、綜合性物流總代理等。物流企業(yè)在進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)選擇時(shí)的關(guān)鍵是要根據(jù)本企業(yè)的特點(diǎn)，選擇物流市場(chǎng)中的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)、若干個(gè)不同的細(xì)分市場(chǎng)或全面進(jìn)入所有物流細(xì)分市場(chǎng)，提供能夠創(chuàng)造價(jià)值的物流服務(wù)。
市場(chǎng)細(xì)分的方法為物流企業(yè)提供了一種發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求、抓住客戶的方法。只有通過(guò)市場(chǎng)細(xì)分選定了客戶群，才能夠根據(jù)客戶群的需求，根據(jù)自己的優(yōu)勢(shì)去提供必要的服務(wù)。
物流企業(yè)所處地位分析
具體包括：經(jīng)營(yíng)面的定位、主導(dǎo)經(jīng)營(yíng)區(qū)域的定位、主導(dǎo)經(jīng)營(yíng)行業(yè)的定位、客戶面定位、服務(wù)水平的定位。
首先，必須清楚地了解自己所提供的物流服務(wù)的種類和開展業(yè)務(wù)的地理區(qū)域。這里，我們可以創(chuàng)建一張能反映企業(yè)所有服務(wù)和地理區(qū)域的表格(表1)。
表1中的數(shù)據(jù)可以采取絕對(duì)金額的方式記錄。例如：基礎(chǔ)物流服務(wù)量中的倉(cāng)儲(chǔ)管理服務(wù)營(yíng)業(yè)額。再例如：資金實(shí)力可以記錄本企業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的年末資本金總額。
同樣也可以采用百分比的方式記錄。例如：基礎(chǔ)物流服務(wù)量占物流服務(wù)總量的比例。再例如：資金實(shí)力也可以對(duì)比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手記錄，相對(duì)水平強(qiáng)記3分，相當(dāng)?shù)挠?分，弱的記1分。
其次，研究在每一個(gè)物流細(xì)分領(lǐng)域里與主要競(jìng)爭(zhēng)者的相對(duì)地位。這個(gè)分析通過(guò)以下3個(gè)重要因素：競(jìng)爭(zhēng)者對(duì)該領(lǐng)域壓力增加的潛在反應(yīng)度，該領(lǐng)域?qū)ψ约旱奈?，以及?jìng)爭(zhēng)雙方在該領(lǐng)域的相對(duì)勢(shì)力來(lái)確定。
反應(yīng)度用以說(shuō)明競(jìng)爭(zhēng)者有多大的可能對(duì)自己的行動(dòng)做出反擊。它可以通過(guò)幾個(gè)子因素來(lái)反映。具體包括：競(jìng)爭(zhēng)者在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額。當(dāng)市場(chǎng)份額越大，該領(lǐng)域?qū)Ω?jìng)爭(zhēng)者就越重要就越不容易輕易放棄。該物流細(xì)分領(lǐng)域的平均利潤(rùn)率。利潤(rùn)率越高，競(jìng)爭(zhēng)者保護(hù)這一個(gè)領(lǐng)域的興趣也越大。促使競(jìng)爭(zhēng)者堅(jiān)守該領(lǐng)域的非經(jīng)濟(jì)因素。
吸引力是站在競(jìng)爭(zhēng)者的立場(chǎng)來(lái)看，本企業(yè)的反應(yīng)度。具體由以下幾個(gè)子因素所決定：本企業(yè)在該領(lǐng)域的市場(chǎng)份額，本企業(yè)在該領(lǐng)域的利潤(rùn)率，促使本企業(yè)堅(jiān)守該領(lǐng)域的非經(jīng)濟(jì)因素等。相對(duì)勢(shì)力反映出本企業(yè)與競(jìng)爭(zhēng)者之間位置。本企業(yè)和競(jìng)爭(zhēng)者之間的相對(duì)勢(shì)力是通過(guò)比較兩者的銷售額，凈利潤(rùn)和資本實(shí)力等指標(biāo)，然后再結(jié)合各自的經(jīng)銷渠道優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)等其他因素進(jìn)行調(diào)整來(lái)確定的。
根據(jù)如上兩方面的信息，可以對(duì)物流企業(yè)進(jìn)行市場(chǎng)定位。
物流企業(yè)的市場(chǎng)細(xì)分
根據(jù)不同標(biāo)準(zhǔn)，可以對(duì)我國(guó)物流市場(chǎng)進(jìn)行不同的細(xì)分。
(一)根據(jù)物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的范圍劃分
根據(jù)物流企業(yè)所提供的物流服務(wù)的范圍將物流市場(chǎng)分為：?jiǎn)我换A(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)，物流流程管理市場(chǎng)和供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)三類(見圖1)。
這三類市場(chǎng)的業(yè)務(wù)附加值是不同的。對(duì)于能夠進(jìn)入供應(yīng)鏈管理市場(chǎng)提供的物流企業(yè)來(lái)說(shuō)，其業(yè)務(wù)的增值能力是相當(dāng)強(qiáng)的，但是通常因?yàn)閷?duì)專業(yè)技術(shù)和資源等的要求比較高，而使得該部分市場(chǎng)具有較強(qiáng)的進(jìn)入障礙。
同時(shí)，這三類市場(chǎng)上目前的供應(yīng)商情況也是不相同的?？梢哉f(shuō)，由于進(jìn)入障礙低，目前單一基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)的供應(yīng)能力已經(jīng)過(guò)剩，而相對(duì)另外兩類市場(chǎng)附加值較高，尚具有一定爭(zhēng)奪價(jià)值。
(二)根據(jù)物流服務(wù)的功能劃分
根據(jù)物流服務(wù)的功能將物流市場(chǎng)分為基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)、增值物流服務(wù)市場(chǎng)和物流服務(wù)相鄰擴(kuò)張市場(chǎng)三類。
基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)包括運(yùn)輸和倉(cāng)儲(chǔ)。增值物流服務(wù)市場(chǎng)包括包裝、加工、分撿，存貨控制，物流方案規(guī)劃，信息服務(wù)，訂單管理和貨物跟蹤。物流服務(wù)相鄰擴(kuò)張市場(chǎng)包括單據(jù)處理，貿(mào)易咨詢，辦理完稅，金融等。
隨著市場(chǎng)的逐漸朝下推進(jìn)，物流市場(chǎng)的準(zhǔn)入障礙相對(duì)增強(qiáng)，因而對(duì)物流企業(yè)的要求也逐漸提高。但是相對(duì)基礎(chǔ)物流服務(wù)市場(chǎng)而言，增值物流服務(wù)和物流服務(wù)相鄰擴(kuò)張市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者相對(duì)也較少，附加值比較高。對(duì)于有一定能力的物流企業(yè)而言，更具有進(jìn)入價(jià)值。
(三)根據(jù)物流服務(wù)的地理區(qū)域劃分
中國(guó)市場(chǎng)區(qū)域性特征非常明顯，因此物流企業(yè)進(jìn)行區(qū)域市場(chǎng)細(xì)分就非常有必要。根據(jù)物流企業(yè)所提供物流服務(wù)的地域?qū)⑽锪魇袌?chǎng)分為：珠三角物流市場(chǎng)、長(zhǎng)三角物流市場(chǎng)、環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)、西部市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)和北美洲市場(chǎng)等。就我國(guó)地域物流市場(chǎng)來(lái)看，其物流服務(wù)收入占據(jù)全國(guó)物流服務(wù)收入前三位的分別是：長(zhǎng)江三角洲地區(qū)物流市場(chǎng)41%，珠江三角洲地區(qū)物流市場(chǎng)37%，渤海灣物流市場(chǎng)22%。
以我國(guó)物流市場(chǎng)為例(如圖2所示：線圈粗細(xì)反映該服務(wù)圈的成熟度，越粗則越成熟)，珠三角、長(zhǎng)三角物流市場(chǎng)成熟度比較高，所以對(duì)物流企業(yè)的要求比
較高，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈。而西部市場(chǎng)則屬于進(jìn)入成長(zhǎng)期的市場(chǎng)，在今后一段時(shí)間增長(zhǎng)幅度會(huì)加大，同時(shí)因?yàn)槠涑砷L(zhǎng)特性，會(huì)對(duì)基礎(chǔ)物流服務(wù)有一定的依賴，并且由于西部地區(qū)收入相對(duì)較低，因而該市場(chǎng)的進(jìn)入者必須以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，成本領(lǐng)先來(lái)取勝。
(四)根據(jù)物流服務(wù)的行業(yè)特征劃分
根據(jù)物流企業(yè)所提供物流服務(wù)的行業(yè)特征將物流市場(chǎng)分為汽車物流、醫(yī)藥物流、冷鏈物流市場(chǎng)、煤炭物流和農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)等。對(duì)于具有行業(yè)特征的細(xì)分市場(chǎng)，進(jìn)入市場(chǎng)時(shí)的選擇必須是與本企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)相配套。例如：擁有良好的汽車生產(chǎn)商客戶群體的物流企業(yè)可以考慮按照其優(yōu)勢(shì)選擇汽車物流市場(chǎng)為對(duì)象。
此外，還可以按其它標(biāo)準(zhǔn)對(duì)物流市場(chǎng)實(shí)施分類，也可以根據(jù)企業(yè)的具體情況把上述的分類方式綜合起來(lái)實(shí)施細(xì)分。
物流企業(yè)目標(biāo)市場(chǎng)的選擇
物流企業(yè)主要根據(jù)本身具有的明顯優(yōu)勢(shì)，來(lái)進(jìn)行目標(biāo)市場(chǎng)選擇。選出一個(gè)準(zhǔn)確的細(xì)分市場(chǎng)作為目標(biāo)市場(chǎng)，有助于企業(yè)成為該市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。通常，在采用目標(biāo)集聚戰(zhàn)略或差異化戰(zhàn)略時(shí)，應(yīng)該把有行業(yè)傾向的細(xì)分市場(chǎng)或者有業(yè)務(wù)傾向的細(xì)分市場(chǎng)作為自己的目標(biāo)市場(chǎng)。定位在有行業(yè)傾向的細(xì)分市場(chǎng)，需要具有該行業(yè)穩(wěn)定的客戶群體，也需要具有滿足該行業(yè)物流服務(wù)需求的專門設(shè)施和資源。
以上是根據(jù)自己的實(shí)力所進(jìn)行的目標(biāo)市場(chǎng)的選擇。在選擇的過(guò)程中，需要強(qiáng)調(diào)：
定位在有業(yè)務(wù)傾向的細(xì)分市場(chǎng)，需要有準(zhǔn)確的細(xì)分市場(chǎng)的能力，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)不能夠太大，使企業(yè)無(wú)力參與競(jìng)爭(zhēng);同樣，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也不可以太小，使企業(yè)的資源、資本浪費(fèi)，不足以發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，不足以滿足企業(yè)獲利要求。“宅急送”于1994年在北京開辦，目前在中國(guó)提供送貨到家的國(guó)內(nèi)速遞業(yè)中位居老大地位。他們的定位是快遞分業(yè)中的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)部分，他們所尋求的是快遞分業(yè)老大、獨(dú)占全球航空快遞業(yè)約40%的市場(chǎng)份額的DHL所不屑一顧的市場(chǎng)空白點(diǎn)。
定位要注意在可選細(xì)分市場(chǎng)中做到“寧小勿大”。這是指企業(yè)根據(jù)自己的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力選擇了若干個(gè)備選細(xì)分市場(chǎng)后，必須要從中選取相對(duì)較小的那個(gè)細(xì)分市場(chǎng)開展業(yè)務(wù)。
通過(guò)這個(gè)分析，筆者建議一些物流企業(yè)也應(yīng)該遵循“寧小勿大”的原則，選擇相對(duì)更具有競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的細(xì)分市場(chǎng)展開經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，并在此基礎(chǔ)上逐步實(shí)現(xiàn)“由小至大”的擴(kuò)張。我國(guó)物流企業(yè)通過(guò)對(duì)以上市場(chǎng)定位及目標(biāo)市場(chǎng)的選擇，并進(jìn)一步選
擇合適自己企業(yè)經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，順利開展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)后，在競(jìng)爭(zhēng)中取勝將會(huì)指日可待。
參考文獻(xiàn)：
1.祝成美.物流業(yè)面臨諸多風(fēng)險(xiǎn).市場(chǎng)周刊 新物流，2005(35)
2.中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì).中國(guó)物流發(fā)展報(bào)告.2004-2005
物流市場(chǎng)細(xì)分淺析的論文相關(guān)文章：
1.淺論市場(chǎng)細(xì)分的有關(guān)論文