淺談汽車維修市場(chǎng)調(diào)研論文
淺談汽車維修市場(chǎng)調(diào)研論文
隨著汽車維修行業(yè)的發(fā)展,維修企業(yè)的數(shù)量與日俱增,但是在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,存在著無序競(jìng)爭(zhēng),對(duì)汽車維修企業(yè)具有很大的負(fù)面影響。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談汽車維修市場(chǎng)調(diào)研論文，供大家參考。
淺談汽車維修市場(chǎng)調(diào)研論文篇一
《 對(duì)我國(guó)汽車維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀的研究 》
摘 要 本文通過對(duì)部分省市汽車維修市場(chǎng)各企業(yè)的大量調(diào)研，分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車維修市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出解決對(duì)策，對(duì)加快我國(guó)汽車維修市場(chǎng)健康發(fā)展具有重要意義。
關(guān)鍵詞 汽車維修市場(chǎng) 發(fā)展現(xiàn)狀 問題 對(duì)策
中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)和汽車工業(yè)的快速發(fā)展，汽車保有量大幅度增加，汽車維修行業(yè)異軍突起。同時(shí)，由于車輛技術(shù)含量不斷提高，整個(gè)社會(huì)對(duì)汽車維修行業(yè)的關(guān)注程度以及對(duì)其服務(wù)保障能力的要求越來越高。汽車維修行業(yè)在由過去傳統(tǒng)的經(jīng)營(yíng)模式向市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)營(yíng)模式轉(zhuǎn)變的過程中，在市場(chǎng)自我約束、自我調(diào)整和市場(chǎng)管理等方面，還存在一些深層次的問題。本文通過對(duì)部分省市汽車維修市場(chǎng)各企業(yè)的大量調(diào)研，分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)汽車維修市場(chǎng)發(fā)展的現(xiàn)狀及存在的主要問題，提出了解決對(duì)策， 對(duì)加快我國(guó)汽車維修市場(chǎng)健康發(fā)展有重要意義。
一、我國(guó)汽車維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
近年來，各級(jí)道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)積極采取有效措施，使汽車維修業(yè)的服務(wù)能力和水平明顯提升，市場(chǎng)機(jī)制明顯完善，行業(yè)管理水平明顯提高，維修質(zhì)量明顯提高：
多年來，道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)引導(dǎo)和督促企業(yè)建立健全了崗位責(zé)任制度、質(zhì)量管理制度、三檢制度、質(zhì)量保證期制度、出廠合格證制度等質(zhì)量保證體系，提高了維修質(zhì)量保障能力，從采購(gòu)、入庫(kù)、出庫(kù)各個(gè)環(huán)節(jié)規(guī)范了配件使用管理，明顯提高了行業(yè)整體維修質(zhì)量。服務(wù)水平明顯提升：汽車維修企業(yè)普遍落實(shí)了服務(wù)公示制度，全面公開了維修工作流程、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)承諾、技術(shù)操作規(guī)程、監(jiān)督舉報(bào)電話，增強(qiáng)了維修服務(wù)工作的透明度;實(shí)行了用戶跟蹤回訪制度，服務(wù)態(tài)度更加人性化，更有親和力;行業(yè)整體服務(wù)能力和水平顯著提升，以適應(yīng)國(guó)內(nèi)外各種車型的維修需求;許多地方建立市省級(jí)維修救援網(wǎng)絡(luò)，滿足了用戶的救援需求;近年涌現(xiàn)的快修服務(wù)，進(jìn)一步迎合了方便、快捷的服務(wù)要求。
二、汽車維修市場(chǎng)存在的問題
(一)汽車維修服務(wù)質(zhì)量規(guī)范體系尚不完善，維修服務(wù)收費(fèi)欺詐現(xiàn)象普遍。
汽車維修需要更加透明，需要規(guī)范服務(wù)的內(nèi)容和流程。但是，目前我國(guó)還沒有制定統(tǒng)一的汽車維修服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和評(píng)價(jià)體系，一些地方雖然作了一定的嘗試，初步建立了包括客戶接待、進(jìn)廠檢驗(yàn)、合同簽訂、維修作業(yè)、竣工檢驗(yàn)、結(jié)算交車及客戶回訪等內(nèi)容的制度，對(duì)促進(jìn)汽車維修作業(yè)規(guī)范化、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化起到了一定的推動(dòng)作用，但是還不夠具體和全面。全國(guó)大多數(shù)省市還沒有開展這方面的工作，仍處于原生狀態(tài)。汽車維修4S店有生產(chǎn)廠家統(tǒng)一制定的包括進(jìn)廠接待、維護(hù)作業(yè)、結(jié)算交車、客戶回訪等服務(wù)規(guī)范，但僅對(duì)本廠品牌有約束力，不同品牌之間差異很大，也不夠全面;其他二類企業(yè)，特別是三類企業(yè)，根本就沒有專業(yè)化、規(guī)范化服務(wù)的意識(shí)，更談不上建立相應(yīng)的維修服務(wù)規(guī)范。當(dāng)前，部分維修企業(yè)沒有樹立與客戶共贏的經(jīng)營(yíng)理念，過度追求經(jīng)濟(jì)效益，忽視用戶利益，不公布或公布與實(shí)際執(zhí)行不一致的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，甚至虛報(bào)作業(yè)項(xiàng)目和價(jià)格，主要表現(xiàn)在有的企業(yè)在汽車維修過程中把小問題說成大問題，把沒問題說成有問題，或在車輛零件上偷梁換柱獲取不正當(dāng)利益，在價(jià)格上沒有固定的標(biāo)準(zhǔn)，常常隨意抬高工時(shí)價(jià)。
(二)汽車維修的法規(guī)體系落后于市場(chǎng)發(fā)展。
《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》只對(duì)使用假冒偽劣配件承修車輛、承修已報(bào)廢車輛、擅自改裝車輛和不簽發(fā)或簽發(fā)虛假竣工出廠合格證的嚴(yán)重違法行為確立了退市規(guī)定，但對(duì)市場(chǎng)存在的已經(jīng)不符合開業(yè)條件、超范圍經(jīng)營(yíng)、不執(zhí)行質(zhì)量保證期制度或質(zhì)量檢驗(yàn)制度以及不按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范承修車輛又拒不整改等嚴(yán)重違章行為和誠(chéng)信缺失行為等卻沒有設(shè)立相應(yīng)的退市規(guī)定，造成管理部門具體執(zhí)行困難，嚴(yán)重侵犯消費(fèi)者利益的行為得不到有效懲治，不利于優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境?！吨腥A人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》、《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》對(duì)行政許可、經(jīng)營(yíng)行為、維修質(zhì)量、人員培訓(xùn)等都做出了明確、具體的要求，并且制定了一些禁止性規(guī)定， 但是對(duì)不履行責(zé)任和義務(wù)或者違反禁止性條款的行為卻沒有設(shè)置對(duì)應(yīng)的罰則，如：規(guī)定應(yīng)該執(zhí)行竣工檢驗(yàn)制度和質(zhì)量保證期制度，但企業(yè)沒有履行該義務(wù)，而規(guī)定只有警告和責(zé)令改正的處罰，處罰力度不夠;對(duì)從業(yè)人員持證上崗率應(yīng)達(dá)到40%以上的規(guī)定，維修企業(yè)不執(zhí)行也沒有相應(yīng)的罰則。
(三)汽車維修管理能力落后于行業(yè)發(fā)展。
汽車維修行業(yè)的基層管理人員普遍對(duì)維修市場(chǎng)管理缺乏深入的研究，不注重對(duì)政策、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)的學(xué)習(xí)， 管理理念跟不上市場(chǎng)發(fā)展的要求，在實(shí)際工作中存在著重微觀輕宏觀、重許可輕監(jiān)管、重管產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與管理理輕服務(wù)、重處罰輕維權(quán)的現(xiàn)象，特別是縣級(jí)管理部門， 問題較為突出。目前，全國(guó)只有極少數(shù)地市設(shè)置有獨(dú)立的機(jī)動(dòng)車維修管理機(jī)構(gòu)，配備有專門的維修行業(yè)管理隊(duì)伍，大部分地市是在道路運(yùn)輸管理部門內(nèi)設(shè)維修管理科(室)，或與車輛技術(shù)管理放在一起，或與駕駛員培訓(xùn)管理放在一起，沒有專業(yè)化的管理機(jī)構(gòu)。管理部門對(duì)汽車維修市場(chǎng)、駕培、車輛技術(shù)等管理工作缺乏深層次的思考和探索，放棄了對(duì)其的監(jiān)督管理， 致使管理不到位的現(xiàn)象比較突出，無證營(yíng)業(yè)、超范圍經(jīng)營(yíng)、質(zhì)量無保證等違規(guī)違章現(xiàn)象得不到有效監(jiān)管。
三、結(jié)語(yǔ)
2009年我國(guó)的汽車產(chǎn)銷量超過了1300萬輛，成為世界第一汽車大國(guó)，中國(guó)汽車工業(yè)進(jìn)入了一個(gè)新的發(fā)展階段。汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展帶動(dòng)了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，汽車維修市場(chǎng)面臨著更大的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，汽車維修行業(yè)的發(fā)展對(duì)整個(gè)汽車工業(yè)的健康發(fā)展舉足輕重，只有找到制約因素，正視存在的問題，積極尋求對(duì)策，我國(guó)的汽車維修行業(yè)才能走上健康發(fā)展的道路。
(作者：畢業(yè)于哈密鐵二中，汽車司機(jī)，高中學(xué)歷，任職于中鐵二十一局電務(wù)電化公司新疆分公司)
參考文獻(xiàn)：
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淺談汽車維修市場(chǎng)調(diào)研論文篇二
《 論高郵汽車維修市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及對(duì)策 》
摘要：結(jié)合實(shí)際工作，從高郵維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶普遍存在起點(diǎn)低、競(jìng)爭(zhēng)亂、管理弱、規(guī)模小等維修市場(chǎng)現(xiàn)狀出發(fā)，分析維修市場(chǎng)存在的問題，提出維修市場(chǎng)管理的對(duì)策。
關(guān)鍵詞：維修市場(chǎng);發(fā)展現(xiàn)狀;管理對(duì)策
中圖分類號(hào)：U472.4 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1001-828X(2013)05-0-02
隨著市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)民收入和生活水平日益提高，特別是近幾年，汽車產(chǎn)量尤其是私人用車產(chǎn)量呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。巨大的汽車市場(chǎng)給汽車維修業(yè)帶來了前所未有的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)。汽車維護(hù)和修理市場(chǎng)需求空間在不斷擴(kuò)大。如何強(qiáng)化汽車維修市場(chǎng)管理，促進(jìn)全行業(yè)整合和合理規(guī)范布局，建立公平競(jìng)爭(zhēng)、規(guī)范有序的汽車維修市場(chǎng)體系和安全、優(yōu)質(zhì)、高效的服務(wù)體糸，有力地推動(dòng)汽車維修業(yè)健康、持續(xù)、和諧發(fā)展，使其適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和滿足人民生活日益增漲的需求，己成為道路運(yùn)輸行業(yè)管理的一個(gè)重要課題。本文根據(jù)筆者多年來從事道路運(yùn)輸行業(yè)管理的工作經(jīng)驗(yàn)，分析了目前高郵市汽車維修市場(chǎng)存在的問題，提出自己的一些見解和看法。
一、我市維修市場(chǎng)的現(xiàn)狀
我市汽車維修市場(chǎng)從小到大、從少到多，從市區(qū)到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已初步形成了以一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類企業(yè)為補(bǔ)充，協(xié)調(diào)發(fā)展，互為補(bǔ)充的汽車維修網(wǎng)絡(luò)。近年來，雖然省市運(yùn)管部門部署落實(shí)大力開展市場(chǎng)整頓，誠(chéng)信體系建設(shè)，規(guī)范行業(yè)管理等措施，維修市場(chǎng)管理工作取得了一定的成績(jī)，為全市維修市場(chǎng)的發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。但由于受地域分布、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、消費(fèi)觀點(diǎn)等的影響，維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶普遍存在著起點(diǎn)低、競(jìng)爭(zhēng)亂、管理弱、規(guī)模小等一些問題，主要表現(xiàn)在：
1.維修經(jīng)營(yíng)主體小而散。經(jīng)過二十多年的發(fā)展，我市維修企業(yè)得到了一定的發(fā)展，全市一類維修企業(yè)6家，二類維修企業(yè)18家，三類專項(xiàng)維修12家。其中一二類維修企業(yè)簽約汽車品牌特約服務(wù)站20家，4S店維修經(jīng)營(yíng)處于空白狀態(tài)。企業(yè)規(guī)模普遍存在小而散現(xiàn)象。大多數(shù)維修企業(yè)無自己的經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，維修用地多為臨時(shí)租用，其需求得不到保障。有的則由于因城市建設(shè)發(fā)展而不斷搬遷，嚴(yán)重影響了企業(yè)做大做強(qiáng)的信心。這些因素均制約了汽車維修行業(yè)的健康發(fā)展。
2.維修布局分布不合理。由于汽車維修行業(yè)屬于三產(chǎn)服務(wù)產(chǎn)，與一二產(chǎn)業(yè)相比，企業(yè)所繳納稅費(fèi)不多，地方政府對(duì)維修業(yè)不太重視，維修市場(chǎng)布局缺乏長(zhǎng)期規(guī)劃。目前維修企業(yè)大多數(shù)分散在主城區(qū)，機(jī)動(dòng)車維修保障能力呈現(xiàn)出過剩而鄉(xiāng)鎮(zhèn)卻明顯需求不足的局面。全市22個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)中，僅漢留、甸垛、送橋3鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有3家貨運(yùn)車輛維修，菱塘、三垛鄉(xiāng)鎮(zhèn)各擁有1家乘用車輛維修，其他的鄉(xiāng)鎮(zhèn)無專業(yè)性的維修企業(yè)，維修企業(yè)保障能力明顯不足。一方面維修保障能力過剩而另一方面鄉(xiāng)鎮(zhèn)汽車維修難等矛盾比較突出，能力結(jié)構(gòu)和布局不合理，不適應(yīng)老百姓日常維修需求和行業(yè)形勢(shì)發(fā)展的需要。
3.中高級(jí)技術(shù)人員緊缺。伴隨著汽車維修業(yè)的興起和發(fā)展，吸納了大批的從業(yè)人員，許多不能接受繼續(xù)教育的初、高中生和企業(yè)下崗人員及農(nóng)村剩余勞動(dòng)力進(jìn)入了維修市場(chǎng)，這些從業(yè)人員缺乏專業(yè)培訓(xùn)，文化素質(zhì)參差不齊，專業(yè)知識(shí)、維修技能、職業(yè)道德遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上市場(chǎng)發(fā)展需求。大部分從業(yè)人員技能均為師傅帶徒弟形式，缺乏理論知識(shí)。維修市場(chǎng)初級(jí)人才基本飽和，中、高級(jí)人才十分緊缺，尤其是電工、電路、機(jī)修方面的熟練技工人才并不多，有一定理論基礎(chǔ)且技術(shù)過硬的高級(jí)技工更是一將難求。目前當(dāng)越來越多的汽車維修企業(yè)向4S店發(fā)展時(shí)，那些具有銷售、管理和維修經(jīng)驗(yàn)的復(fù)合型技師級(jí)人才最為緊缺，他們也正成為汽車維修企業(yè)之間相互“挖角”的重點(diǎn)對(duì)象。據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，全市約有750個(gè)維修人員，經(jīng)過崗前培訓(xùn)的占40%，而且受過中等以上文化程度教育或?qū)I(yè)技校畢業(yè)的所占比例不足10%，全市維修從業(yè)人員中具有中級(jí)職稱25人，高級(jí)職稱的41人，技師14人，技工人員素質(zhì)的偏低嚴(yán)重阻礙了新技術(shù)、新工藝的推廣，也影響了維修企業(yè)整體質(zhì)量的提高。
4.“快修店、路邊店”無證維修多。2012年全市機(jī)動(dòng)車擁有量為37701輛(不包含機(jī)三輪四輪、摩托車)，比2011年增長(zhǎng)23.2%。其中私家車的增長(zhǎng)居多，帶來了馬路邊快修店的快速發(fā)展。相對(duì)而言，一類、二類企業(yè)投入資金量大，資金回報(bào)周期太長(zhǎng)，三類維修投入不高，“快修店、路邊店”在市區(qū)遍地開花，呈現(xiàn)出數(shù)量多、規(guī)模小、分布散、實(shí)力弱等特點(diǎn)。門面多為1-2間，維修人員多為1-3人，店面小，人員少、設(shè)備差。這部分門店經(jīng)營(yíng)方式多樣，有些以銷售配件形式經(jīng)營(yíng)，有些是超范圍經(jīng)營(yíng)。經(jīng)營(yíng)者為追求利益的最大化，欺詐消費(fèi)者、使用偽劣配件的現(xiàn)象普遍存在。全市130家無證三類維修業(yè)戶，70%以上分布在文游中路、秦郵路和屏淮路公路等主要干道兩側(cè)沿線，多數(shù)維修門店以人行道為作業(yè)場(chǎng)地，油污路面，雜物隨意堆放，嚴(yán)重影響了城市市容市貌和交通秩序。
二、維修市場(chǎng)存在的問題
1.無證維修擾亂公平競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)秩序。據(jù)調(diào)查，近兩年有人認(rèn)為汽車維修行業(yè)是朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，于是盲目進(jìn)入維修行業(yè)，整個(gè)市場(chǎng)出現(xiàn)了供大于求的局面，我市存在無證汽車維修經(jīng)營(yíng)的業(yè)戶約有130家，這些業(yè)戶規(guī)模普遍較小，維修設(shè)備簡(jiǎn)陋陳舊，人員技術(shù)素質(zhì)低，基本為路邊店。汽車維修企業(yè)之間為了各自的經(jīng)濟(jì)利益，爭(zhēng)搶業(yè)務(wù)，相互剎價(jià)，專項(xiàng)維修業(yè)戶超范圍修理，造成惡性循環(huán)，使一些設(shè)備投入大的企業(yè)得不到相應(yīng)的回報(bào)，大部分中小型企業(yè)無力進(jìn)行技術(shù)改造，無資金投入擴(kuò)大再生產(chǎn)，不愿意更新檢測(cè)、維修設(shè)備，進(jìn)行技術(shù)改造，造成長(zhǎng)期維持著現(xiàn)有的廠房、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所，設(shè)備陳舊，技術(shù)落后的局面，影響了整個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步和發(fā)展，嚴(yán)重?cái)_亂了汽修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)的正常秩序。
2.維修誠(chéng)信度差，引發(fā)市場(chǎng)投訴多。在維修企業(yè)中，由于受維修成本的加大以及追求更多的經(jīng)濟(jì)利益，維修企業(yè)存在的誠(chéng)信問題集中體現(xiàn)在維修價(jià)格不合理，費(fèi)用不透明，存在作業(yè)項(xiàng)目高報(bào)低座及虛假維修作業(yè)項(xiàng)目現(xiàn)象，部分企業(yè)只換不修零配件，不能按照維修合同履行維修義務(wù)，作業(yè)不規(guī)范、偷工減料、使用假冒配件，以次充好現(xiàn)象，在維修投保車輛時(shí)存在“詐險(xiǎn)”等違反誠(chéng)信原則和弄虛作假行為，這些情況在一些非正規(guī)化的汽車維修企業(yè)和路邊店尤其嚴(yán)重。由于汽車維修專業(yè)性很強(qiáng)，一般人根本搞不清楚，維修企業(yè)不誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)一直是投訴熱點(diǎn)問題。往往在投訴處理時(shí)，由于需要經(jīng)專業(yè)檢測(cè)和技術(shù)評(píng)估，耗時(shí)耗力耗財(cái)，消費(fèi)者無法提供有效憑證，在維權(quán)時(shí)往往苦不堪言。管理部門在沒有強(qiáng)制取締措施的情況下，一些無證維修店也不懼怕投訴。 3.維修質(zhì)量差，存在不安全隱患。汽車工業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，維修人員素質(zhì)參差不齊難以達(dá)到維修技術(shù)和專業(yè)服務(wù)的要求。特別是一些路邊店，在維修過程中，過分依賴經(jīng)驗(yàn)，盲目猜測(cè)故障，盲目拆解零件，沒有完善的作業(yè)程序，不能有效組織和建立系統(tǒng)的故障診斷和維修框架，維修工藝規(guī)范難以有效實(shí)施，維修質(zhì)量得不到保障，一些維修診斷設(shè)備陳舊，更談不上維修檢測(cè)設(shè)備，維修品質(zhì)好壞完全憑經(jīng)驗(yàn)判斷。由于店面較小，車輛修理與住宿、生活混雜，部分維修經(jīng)營(yíng)場(chǎng)地沒有消防設(shè)施，各種潤(rùn)滑油、廢棄的配件與人混居在一起，極易引起火災(zāi)。但其維修價(jià)格低廉、維修速度快，許多出租車、大客車、營(yíng)運(yùn)貨車成為維修攤點(diǎn)常客，維修質(zhì)量無法保證，存在極大地安全隱患。
4.維修市場(chǎng)缺乏有效監(jiān)管措施。由于無證維修經(jīng)營(yíng)業(yè)戶主體的復(fù)雜性，許多業(yè)主都為下崗職工，往往是父子店、夫妻店經(jīng)營(yíng)。在日常監(jiān)管過程中，按照《江蘇省機(jī)動(dòng)車維修管理?xiàng)l例》規(guī)定，對(duì)無證經(jīng)營(yíng)許可責(zé)令其停止經(jīng)營(yíng);有違法所得的，沒收違法所得，處違法所得2倍以上10倍以下的罰款;沒有違法所得或者違法所得不足1萬元的，處2萬元以上5萬元以下的罰款，行政處罰標(biāo)準(zhǔn)較高。運(yùn)管部門在查處過程中，缺少?gòu)?qiáng)制手段扣留維修工具，往往在執(zhí)行過程中處罰難以到位。再加上縣級(jí)執(zhí)法人員受編制的影響，往往維修管理人員僅有1-2人，每日忙于應(yīng)付日常一些具體事務(wù)，維修市場(chǎng)缺乏常態(tài)化監(jiān)管。經(jīng)營(yíng)者對(duì)付執(zhí)法檢查實(shí)施游擊戰(zhàn)術(shù)，人在關(guān)門，人走開門，他們根本不理解和不愿意服從行業(yè)管理。周邊群眾也不理解，認(rèn)為修車靠本領(lǐng)賺錢沒錯(cuò)。執(zhí)法難度相當(dāng)大，無證維修三類業(yè)戶難以取締，往往任由市場(chǎng)自生自滅。
三、對(duì)維修行業(yè)發(fā)展的思考
1.實(shí)施行業(yè)布局調(diào)控政策。由交通部門牽頭會(huì)同發(fā)改委、規(guī)劃等部門，就優(yōu)化調(diào)整汽車維修行業(yè)布局開展調(diào)研，盡快出臺(tái)我市汽車維修行業(yè)布局規(guī)劃及優(yōu)化調(diào)整方案。在城區(qū)周邊區(qū)域，依托客貨運(yùn)市場(chǎng)和交通要道，合理規(guī)劃發(fā)展區(qū)域性汽車維修園區(qū)，引導(dǎo)不同服務(wù)功能的汽車維修企業(yè)集約化經(jīng)營(yíng)。就我市維修市場(chǎng)實(shí)際狀況和高郵產(chǎn)業(yè)布局結(jié)構(gòu)，結(jié)合開發(fā)區(qū)的規(guī)劃，可規(guī)劃汽車園和配件城。汽車園采取了前銷售展廳后維修車間的經(jīng)營(yíng)模式，鼓勵(lì)汽車維修企業(yè)做大做強(qiáng)，提供專業(yè)化的維修服務(wù)質(zhì)量;配件城以零散配件和三類專項(xiàng)維修業(yè)戶統(tǒng)一進(jìn)園經(jīng)營(yíng)，取消馬路市場(chǎng)。在實(shí)施開業(yè)許可時(shí)，對(duì)汽車維修企業(yè)的選址實(shí)施環(huán)境影響評(píng)估，并提出預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施，依法限制汽車專項(xiàng)維修企業(yè)在城區(qū)主干道、非連鎖型汽車專項(xiàng)維修企業(yè)在城區(qū)次干道等環(huán)境敏感區(qū)域過度發(fā)展。
2.實(shí)施綜合管理機(jī)制。由市政府結(jié)合創(chuàng)建衛(wèi)生城市、創(chuàng)建文明城市的工作任務(wù)，交通、工商、城管、公安消防、安監(jiān)、環(huán)保等職能部門緊密聯(lián)動(dòng)，實(shí)施綜合執(zhí)法，建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制，并發(fā)揮轄區(qū)交管所、鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道居委會(huì)的參與整治活動(dòng)。對(duì)于目前存在的無證維修市場(chǎng)，由于收費(fèi)低廉、方便快捷，其存在有一定的市場(chǎng)空間。其經(jīng)營(yíng)主體多為下崗職工，如果強(qiáng)制取締，社會(huì)矛盾和執(zhí)法壓力很大。單靠交通運(yùn)管部門一家也難以完成。可采取疏堵結(jié)合的方式，加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，大力宣傳汽車維修行業(yè)管理法律法規(guī)，引導(dǎo)其走上合法經(jīng)營(yíng)的道路。例如可鼓勵(lì)其加入或轉(zhuǎn)化為汽車快修連鎖店，對(duì)基本符合開業(yè)條件或經(jīng)整改可以達(dá)到開業(yè)條件的無證經(jīng)營(yíng)者，給予辦理經(jīng)營(yíng)許可證件，規(guī)范其經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)根本不符合辦證條件的，要堅(jiān)決清理。在政府的統(tǒng)一組織下，多部門聯(lián)合執(zhí)法，集中力量嚴(yán)歷打擊無證修車，占道維修、使用假冒偽劣配件、維修企業(yè)超范圍經(jīng)營(yíng)、等非法經(jīng)營(yíng)行為。整治方式可由主干道向次干道和內(nèi)街僻巷推進(jìn)，可逐街、逐鎮(zhèn)步步深入。對(duì)貨運(yùn)市場(chǎng)周邊、城鄉(xiāng)結(jié)合部、國(guó)道周邊及出租車司機(jī)聚居的維修黑市場(chǎng)的地區(qū)重點(diǎn)整治。并注重長(zhǎng)效管理機(jī)制，加強(qiáng)日常的巡查制度，提高市場(chǎng)檢查次數(shù)，防止無證維修的反彈，將無證維修業(yè)戶消滅在前期開業(yè)投入階段。
3.大力推行行業(yè)誠(chéng)信自律建設(shè)。大力推廣行業(yè)誠(chéng)信自律建設(shè)，建立誠(chéng)信機(jī)制，完善信譽(yù)考核制度。維修企業(yè)要按照有關(guān)要求，要在維修業(yè)戶接待室公示企業(yè)工時(shí)單價(jià)、維修報(bào)備程序、維修經(jīng)營(yíng)許可證、誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)服務(wù)承諾和公布全省道路運(yùn)輸統(tǒng)一投訴電話“96520”，為消費(fèi)者創(chuàng)造良好的修車環(huán)境。行業(yè)主管部門對(duì)維修企業(yè)實(shí)行記分制管理，可結(jié)合違章處罰，對(duì)違規(guī)的企業(yè)進(jìn)行記分，并直接反應(yīng)到年度核查和各項(xiàng)資質(zhì)評(píng)審中，與汽車維修企業(yè)的經(jīng)營(yíng)資格相聯(lián)糸，促使經(jīng)營(yíng)者自覺遵章守紀(jì)，規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為。對(duì)多次被投訴和舉報(bào)查證屬實(shí)的維修企業(yè)，行業(yè)管理部門要堅(jiān)決予以嚴(yán)處，從而不斷促進(jìn)汽車維修企業(yè)服務(wù)水平的提高，以維護(hù)行業(yè)形象和消費(fèi)者合法權(quán)益。同時(shí)深化“誠(chéng)信”品牌的社會(huì)影響力，如將“誠(chéng)信”“消費(fèi)者放心服務(wù)品牌”“維修質(zhì)量信譽(yù)等級(jí)”作為市政府定點(diǎn)車輛維修招標(biāo)必備條件之一，作為保險(xiǎn)公司定點(diǎn)維修條件之一等。實(shí)現(xiàn)維修企業(yè)、消費(fèi)者、政府部門三方的共贏。
4.嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)。要徹底改變?cè)撌衅嚲S修市場(chǎng)點(diǎn)多面廣，松散式、作坊式的生產(chǎn)方式，必須嚴(yán)把市場(chǎng)準(zhǔn)入關(guān)，嚴(yán)格審核維修企業(yè)經(jīng)營(yíng)條件和維修人員從業(yè)資格，做到條件成熟一家、許可一家。鼓勱發(fā)展3S、4S店，積極引導(dǎo)一、二類汽車維修企業(yè)，根據(jù)市場(chǎng)需求和自身實(shí)際采用先進(jìn)的汽車檢測(cè)診斷維修設(shè)備、維修人才的投入，使其上規(guī)模上水平。在經(jīng)營(yíng)許可證到期延續(xù)許可時(shí)，對(duì)那些管理制度不健全、維修作業(yè)不規(guī)范，安全生產(chǎn)和維修質(zhì)量不符合要求的企業(yè)，要限期整改，整改不到位的要強(qiáng)制其退出市場(chǎng)。對(duì)一些欺詐客戶、使用假冒偽劣配件、產(chǎn)生安全后果的維修業(yè)戶，堅(jiān)決予以取締。
5.開展技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員素質(zhì)。市場(chǎng)竟?fàn)帲瑲w根到底是人才的競(jìng)爭(zhēng)，知識(shí)的競(jìng)爭(zhēng)，面對(duì)汽車現(xiàn)代技術(shù)日新月異的變化和發(fā)展，對(duì)汽車維修從業(yè)人員提出了更高要求。要加大對(duì)汽車維修從業(yè)人員的培訓(xùn)力度，對(duì)汽車維修從業(yè)人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，提高他們的技術(shù)素質(zhì)、思想道德素質(zhì)，實(shí)行維修企業(yè)技術(shù)崗位持證上崗制度。加強(qiáng)汽車高新技術(shù)培訓(xùn)，積極培訓(xùn)懂技術(shù)、懂電腦、懂英語(yǔ)有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的機(jī)電一體化的高級(jí)技術(shù)人才。建立維修人才網(wǎng)，認(rèn)真落實(shí)對(duì)從業(yè)人員的日常培訓(xùn)考核，建立長(zhǎng)效學(xué)習(xí)培訓(xùn)機(jī)制。由汽車維修協(xié)會(huì)牽頭，通過開辦技術(shù)講座、技術(shù)比武等方法，傳授新技術(shù)，交流先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，收集、整理、傳播行業(yè)信息。在培訓(xùn)方式上，要充分利同高等教育資源和4S品牌維修企業(yè)基地，采取走出去、請(qǐng)進(jìn)來，產(chǎn)學(xué)相結(jié)合的教學(xué)模式，邀請(qǐng)知名維修專家、生產(chǎn)廠商進(jìn)行專題講座，不斷更新維修技術(shù)人員的觀念、知識(shí)及技術(shù)水平，以適應(yīng)現(xiàn)代汽車維修技術(shù)和管理的需要。
6.引導(dǎo)品牌意識(shí)，提高專業(yè)化維修服務(wù)水平。隨著近年來我國(guó)汽車維修業(yè)的飛速發(fā)展，汽車維修業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)的激烈程度可謂空前，大多數(shù)汽車維修企業(yè)還處于重經(jīng)營(yíng)、輕管理，重利潤(rùn)、輕品牌的階段，把更多的注意力放在了如何提升服務(wù)質(zhì)量和降低價(jià)格上，缺乏對(duì)品牌建設(shè)應(yīng)有的緊迫感，沒有真正意識(shí)到品牌的建設(shè)和發(fā)展對(duì)企業(yè)起到的積極作用，從而忽視了品牌建設(shè)，更未深入考慮品牌戰(zhàn)略的規(guī)劃與實(shí)施。當(dāng)不同企業(yè)在質(zhì)量和價(jià)格方面難分伯仲時(shí)，品牌幾乎就是確保競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的惟一利器，因?yàn)槠放票旧硎欠?wù)能力和水準(zhǔn)的象征，當(dāng)一家汽車維修企業(yè)提供的服務(wù)已經(jīng)達(dá)到較高水平時(shí)，必需借助品牌才能使自身的實(shí)力得到消費(fèi)者的進(jìn)一步認(rèn)可。行業(yè)主管部門要充分發(fā)揮在品牌建設(shè)中的引導(dǎo)作用，合理制定汽車維修行業(yè)品牌建設(shè)規(guī)劃，通過戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃對(duì)維修行業(yè)品牌建設(shè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展方向和目標(biāo)提出指導(dǎo)性意見，為行業(yè)管理部門出臺(tái)相關(guān)政策提供依據(jù)，為企業(yè)品牌建設(shè)指明方向，制定與其相適應(yīng)的品牌建設(shè)扶持政策、激勵(lì)政策、保護(hù)政策等，并結(jié)合各地汽車維修行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)加以落實(shí)。合理引導(dǎo)扶持品牌發(fā)展。引導(dǎo)企業(yè)向單店的綜合類汽修品牌企業(yè)、4S店或特約維修站和連鎖汽修品牌方向發(fā)展。使其具有統(tǒng)一標(biāo)識(shí)、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范和定價(jià)、統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)、統(tǒng)一采購(gòu)配送、統(tǒng)一信息管理的鮮明經(jīng)營(yíng)模式，使得企業(yè)降低成本，提高維修服務(wù)質(zhì)量。
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