淺談新能源汽車市場競爭力論文
淺談新能源汽車市場競爭力論文
隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和社會的不斷進(jìn)步,人們對于能源方面的使用越來越趨向于新型的能源。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的淺談新能源汽車市場競爭力論文，供大家參考。
淺談新能源汽車市場競爭力論文篇一
《 論如何提升新能源汽車的市場競爭力 》
摘要：近些年來，隨著人們生活水平的不斷提高，汽車制造業(yè)和消費市場都十分繁榮，汽車產(chǎn)業(yè)為國民經(jīng)濟的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)，在經(jīng)濟發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾日益激烈的情況下，新能源汽車應(yīng)運而生，有效緩解了經(jīng)濟發(fā)展與能源環(huán)境之間的矛盾，但是新能源汽車畢竟屬于新產(chǎn)品，新生事物在發(fā)展初期都會面臨很多的問題，本文總結(jié)了新能源汽車在發(fā)展過程中遇到的問題，并提出了提升新能源汽車市場競爭力的有效措施。
關(guān)鍵詞：新能源汽車;市場競爭力;問題;提升
中圖分類號：F426 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1001-828X(2013)01-0-01
汽車行業(yè)按照分類屬于技術(shù)密集型、資金密集型行業(yè)，在政府的扶持下，汽車行業(yè)成為了支柱型產(chǎn)業(yè)，我國汽車市場非常廣闊，但是日益緊張的能源問題受到了國家的高度重視，汽車又是高耗油的產(chǎn)品，因此，節(jié)能減排的新能源汽車是我國汽車行業(yè)發(fā)展的趨勢。
一、新能源汽車發(fā)展中遇到的問題
(一)新能源汽車的發(fā)展方向不明確。由于新能源發(fā)展的時間比較短，在汽車動力系統(tǒng)的發(fā)展上比較自由，但是目前的新能源汽車政策對發(fā)展方面還沒有明確的規(guī)定，對新能源汽車的概念還不明確。新能源汽車的發(fā)展方面不僅關(guān)系到企業(yè)行業(yè)未來的發(fā)展，還關(guān)系到了國計民生，所以政府對方向的把握是十分重要的。新能源汽車的發(fā)展需要結(jié)合行業(yè)的發(fā)展動態(tài)，制度發(fā)展方向時要謹(jǐn)慎。由于新能源汽車的發(fā)展方面不明確，會造成占領(lǐng)市場時機的延誤，影響產(chǎn)業(yè)布局和資金的投入等等，制約了新能源汽車的發(fā)展。
(二)產(chǎn)業(yè)發(fā)展和配套設(shè)施都不是很成熟。新能源汽車發(fā)展到現(xiàn)階段，混合動力型汽車發(fā)展相對比較成熟，混合動力汽車的成本較低，較為經(jīng)濟和實惠，能夠吸引消費者的目光，但是混合動力型汽車的優(yōu)勢是建立在傳統(tǒng)汽車基礎(chǔ)之上的，除了傳動系統(tǒng)和動力系統(tǒng)以外，其他的技術(shù)都是依據(jù)傳統(tǒng)汽車設(shè)計的，和國際發(fā)達(dá)國家的新能源汽車相比，我國的混合動力型汽車發(fā)展也有待進(jìn)一步提升。另外，新能源汽車的配套設(shè)施還不夠完善，充電站數(shù)量有限是制約新能源汽車發(fā)展的一個重要因素，人們在使用汽車時，對充電方便與否較為關(guān)注，如果不能解決配套設(shè)施問題，我國新能源汽車發(fā)展將面臨瓶頸。
(三)市場占有率有限。由于新能源汽車是新型汽車，與傳統(tǒng)汽車相比，市場占有量十分有限，很多消費者都是持觀望態(tài)度，影響消費者購買欲望的主要因素就是價格和需求特性。對于進(jìn)入市場不久的新能源汽車，消費者在初次購買時，由于對汽車的性能和優(yōu)勢不是很了解，所以需要一定的時間去了解和學(xué)習(xí)，在購買新能源汽車時更加慎重，很多消費者寧愿花同樣甚至更低的價錢去買“保險”的傳統(tǒng)汽車，這影響了新能源汽車的市場占有率，近些年來，由于媒體的推廣，人們已經(jīng)慢慢認(rèn)識到新能源汽車的優(yōu)點，這也是一個進(jìn)步。
(四)政府的支持力度不夠。新能源汽車的出現(xiàn)能夠有效緩解能源與環(huán)境問題，需要政府的鼓勵與支持，在2010年，政府的補貼政策才出臺，政府的補貼為新能源汽車的發(fā)展提供了動力，但是補貼的力度與新能源企業(yè)的預(yù)期還是有很大的差距，補貼的覆蓋面較窄，金額也比較小。美國日本等發(fā)達(dá)國家對新能源汽車的補貼十分誘人，使得國內(nèi)汽車廠家積極生產(chǎn)新能源汽車，與國外相比，我國的補貼力度較小，還需要加大力度。
二、提升新能源汽車市場競爭力的措施
(一)發(fā)揮新能源汽車的優(yōu)勢。我國新能源汽車的發(fā)展的時間比較短，與發(fā)達(dá)國家相比起步晚，市場培育期短，但新能源汽車也有不可磨滅的優(yōu)勢。發(fā)達(dá)國家新能源汽車的發(fā)展也是根據(jù)國家的市場實際進(jìn)行的，比如日本發(fā)展混合動力汽車，歐美發(fā)展發(fā)動機優(yōu)化的新能源汽車，我國則適合發(fā)展電動汽車。我國地大物博，能源儲量豐富，種類繁多，電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，特別是新能源汽車需要的鋰電池，鋰電池的價格比國外便宜，使得電驅(qū)動汽車的生產(chǎn)成本降低，鋰離子動力電池技術(shù)的發(fā)展為電驅(qū)動汽車的發(fā)展提供了技術(shù)支持。
(二)加強新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國新能源汽車在發(fā)展的過程中缺少規(guī)劃，國外新能源汽車良好的發(fā)展趨勢告訴我們應(yīng)該加強新能源汽車發(fā)展的規(guī)劃。我國在全線產(chǎn)品規(guī)劃方面還不能與國外對抗，但是我國新能源汽車可以從本地優(yōu)勢入手，加上政府的扶持，在價格和節(jié)能減排上做文章。新能源汽車往往在補貼之后雖然價格仍然要比普通汽車高，這個價格與其他車型的競爭力相比，由于受到消費者購車喜好的影響，對小型新能源汽車來說，外觀方面不比其他汽車的劣勢明顯，卻更具有低碳環(huán)保的特點，所以這樣往往更能夠抓住消費者心理，成為明星產(chǎn)品。
(三)創(chuàng)新營銷推廣手段。企業(yè)根據(jù)生產(chǎn)產(chǎn)品的不同，選擇的營銷推廣手段也是不同的，傳統(tǒng)汽車主要是靠銷售來營銷，因為傳統(tǒng)企業(yè)的市場已經(jīng)很成熟，人們也普遍接受，這都帶動了傳統(tǒng)汽車的銷售額。新能源汽車發(fā)展時間短，在價格方面無法展示給消費者優(yōu)勢，因此不能像傳統(tǒng)汽車那樣去銷售，而是應(yīng)該選擇精準(zhǔn)的營銷方式。營銷活動與市場調(diào)研是分不開的，應(yīng)該從當(dāng)?shù)貙嶋H出發(fā)，研究市場動態(tài)，關(guān)注市場客戶的差異性，可以讓消費者參與到營銷活動中來，激發(fā)消費者的價值需求，增加企業(yè)與消費者的互動，在營銷推廣中堅持以人為本，同時，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展也為新能源汽車的營銷推廣提供了機會。
(四)提高售后服務(wù)水平。成功的企業(yè)不但具有質(zhì)量一流的產(chǎn)品，更是具備一流的售后服務(wù)，現(xiàn)代社會市場競爭十分激烈，消費者在購買產(chǎn)品時，從以往的只重視產(chǎn)品質(zhì)量過渡到關(guān)心產(chǎn)品的售后服務(wù)。新能源汽車在發(fā)展的初級階段，要盡量的爭取更多的消費者，這時周到的售后服務(wù)就會給新能源汽車加分。企業(yè)應(yīng)該重視售后服務(wù)工作，提高售后服務(wù)人員的技術(shù)，并對售后服務(wù)人員做好教育工作，宣傳服務(wù)精神，讓消費者在開心購買的同時，還能夠享受到一流的服務(wù)，提高對新能源汽車的認(rèn)可程度。
三、總結(jié)
新能源汽車的發(fā)展不僅是順應(yīng)了汽車行業(yè)未來的發(fā)展趨勢，也迎合了黨和國家科學(xué)發(fā)展觀的政策，由于是新生事物，人們接受起來需要一定的時間，發(fā)展道路是曲折的，但未來是光明的，我國汽車行業(yè)應(yīng)在未來發(fā)展中努力克服新能源汽車遇到的問題，不斷提高新能源汽車的市場競爭力，發(fā)揮出新能源汽車的優(yōu)勢。
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淺談新能源汽車市場競爭力論文篇二
《 淺析中國新能源汽車營銷競爭力 》
隨著我國經(jīng)濟的飛速增長，人們的生活水平也有著明顯改善，汽車正在逐漸成為人們生活的必需品之一。在經(jīng)歷了世界金融風(fēng)暴之后，世界各大知名汽車企業(yè)都將中國看做未來發(fā)展的重要市場，特別是新能源汽車的概念提出之后，很多企業(yè)都將中國視為該新型汽車的推廣首選地，這對于我國新能源汽車行業(yè)的營銷競爭力提出了巨大挑戰(zhàn)。
新能源汽車營銷競爭力營銷理論一、新能源汽車
所謂新能源，是指區(qū)別于人類以往長期使用的傳統(tǒng)能源如煤炭、石油、天然氣等，近些年剛剛研發(fā)并小范圍使用的能源，如太陽能、風(fēng)能等。2009年，我國信息化部對新能源汽車給出了明確的定義，它是指那些采用非常規(guī)車用燃料或者使用常規(guī)車用燃料但采用新型動力裝置，汽車的動力控制和驅(qū)動系統(tǒng)均使用了先進(jìn)技術(shù)，而且屬于新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的先進(jìn)汽車。
二、我國新能源汽車現(xiàn)狀
汽車工業(yè)是一個技術(shù)密集型、資金密集型、具有高附加值的產(chǎn)業(yè)，所以該行業(yè)的科技水平與發(fā)展?fàn)顩r直接體現(xiàn)著一個國家在工業(yè)領(lǐng)域的地位。隨著我國改革開放的不斷深入，世界上幾乎所有的汽車企業(yè)都出現(xiàn)了在中國市場，使得我國成為了當(dāng)前世界汽車生產(chǎn)及銷售最大市場，汽車行業(yè)也成為我國除房地產(chǎn)行業(yè)之外的又一很重要經(jīng)濟支柱。汽車市場的繁榮在給國家?guī)碡S厚經(jīng)濟收入和大量工作崗位的同時，也帶來了諸如石油安全、交通能源、環(huán)境污染等負(fù)面影響，這些負(fù)面影響會隨著汽車市場的越發(fā)繁榮而越發(fā)嚴(yán)重。據(jù)權(quán)威部門預(yù)測，我國將在未來30年后出現(xiàn)嚴(yán)重的能源問題，如果現(xiàn)在還不采取有效的措施控制并解決能源替代問題，屆時我國不僅僅是世界能源消費大國，還會成為世界污染大國。
新能源汽車是我國為了能夠轉(zhuǎn)變對傳統(tǒng)能源依賴，降低汽車碳排放率，改善大氣環(huán)境所提出的重大科技項目。“十一五”規(guī)劃依賴，我國已經(jīng)在節(jié)能汽車和新能源汽車方面投入了大量的研發(fā)資金和一系列的扶持政策，自主研制的純電動、混合動力和燃料電池等新能源汽車逐一問世，而且純電動汽車還實現(xiàn)了批量出口的目標(biāo)。這些研究成果對我國新能源汽車發(fā)展起到了重要的作用，但相較于世界上傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國而言，我國新能源汽車領(lǐng)域在發(fā)展過程中還是遇見了一些棘手的問題。傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)在我國發(fā)展的時間不長，而且人們的生活條件剛剛有了長足的進(jìn)步，很多家庭正在逐漸地將傳統(tǒng)汽車融入進(jìn)去，在這一時期將新能源汽車的概念推廣有一定的難度。而且我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)建還不是很完善，不論是技術(shù)層面還是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)層面都盡如人意。就拿電動汽車來說，雖然國家電網(wǎng)公司和南方電網(wǎng)公司已經(jīng)在全國范圍內(nèi)興建了很多充電站和充電樁，但在實際應(yīng)用過程中，還不足以滿足全國范圍內(nèi)的電動汽車能源供應(yīng)。
此外，由于新能源汽車在動力系統(tǒng)和整車設(shè)計上都應(yīng)用了大量的高科技元素，相應(yīng)的汽車的價格要比傳統(tǒng)汽車價格高很多，而且后期的維護(hù)成本較高，從汽車使用費用的角度出發(fā)，新能源汽車接受度不高。
三、營銷理論與提升新能源汽車營銷競爭力的關(guān)系
市場營銷理論告訴我們，企業(yè)發(fā)展關(guān)鍵在于創(chuàng)新和營銷。對于新能源汽車行業(yè)而言，創(chuàng)新能力是根本，營銷能力是關(guān)鍵。從理論的角度出發(fā)，中國新能源汽車想要提升營銷競爭能力必須要同時滿足三方面的因素：首先，技術(shù)上是否具有創(chuàng)新是否能夠始終保持著創(chuàng)新的能力，以使得同行業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的競爭對手無法模仿。也就是常說的“一直被模仿，從未被超越”;其次，要具有一定的獨特性，能夠形成自我營銷的價值增值鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，并依靠其獨特性在市場中具有很強的滲透和推廣能力，社會上對于該產(chǎn)品具有獨特認(rèn)識，能夠形成獨立的思考空間;第三，企業(yè)是否能夠長期的向用戶提供高質(zhì)量的可靠地服務(wù)，用戶使用該產(chǎn)品是否能夠獲得更多的剩余價值。
四、提升中國新能源汽車營銷競爭力
1.提升市場趨勢預(yù)判能力
就目前的發(fā)展情況來看，我國的新能源汽車產(chǎn)業(yè)尚處于初級階段，相較于國際上汽車工業(yè)發(fā)達(dá)國家來說還有很長的路要走。但我國新能源汽車的發(fā)展還是有很多自身優(yōu)勢可以利用的?，F(xiàn)在國家已經(jīng)將電動汽車作為第一個新能源汽車推廣類型，將在未來一段時間內(nèi)全面發(fā)展電動汽車。我國是世界上已探明鋰資源排名第二位的國家，而且稀土資源位居世界第一。尤其是近些年，我國手機電池、電腦電池、電動自行車等行業(yè)有著巨大的發(fā)展，電池產(chǎn)業(yè)可以說是世界領(lǐng)先水平。而且我國勞動力成本低，絕大部分的鋰離子電池價格要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于國際水平，這對于電動汽車成本控制是至關(guān)重要的。所以我國的電動汽車完全可以跨越鎳氫電池這一階段，直接發(fā)展鋰離子電池，從而能夠更迅速的縮短與國際汽車工業(yè)強國之間的差距。
2.提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力
新能源汽車的發(fā)展涉及到很多產(chǎn)業(yè)鏈，它在一定程度上將帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)水平。不論是從基礎(chǔ)資源加工，還是汽車動力和驅(qū)動系統(tǒng)研發(fā)，再到新能源汽車整車裝配，產(chǎn)業(yè)鏈上的每一個環(huán)節(jié)都將影響著新能源汽車的營銷競爭力。所以，提升產(chǎn)業(yè)鏈整合能力對于我國新興的新能源汽車產(chǎn)業(yè)至關(guān)重要。
3.提升協(xié)同合作能力
協(xié)同合作能夠使我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展少走彎路，能夠全面提升我國新能源汽車的營銷競爭能力。近幾年，我國政府已經(jīng)建立了完整的能源管理方案及相關(guān)服務(wù)機構(gòu)，并且號召社會節(jié)能環(huán)保研究機構(gòu)，積極參與到新能源汽車技術(shù)的研究中。通過產(chǎn)學(xué)研結(jié)合的方式，大力發(fā)揮高校在該行業(yè)中的作用，結(jié)合不同高校的辦學(xué)優(yōu)勢，模塊化新能源汽車各個環(huán)節(jié)，為最終提升整體新能源汽車技術(shù)含量提供最佳的協(xié)同合作框架。
4.提升產(chǎn)品規(guī)劃能力
產(chǎn)品規(guī)劃要迎合中國新能源汽車的發(fā)展，要考慮到中國市場對于新能源汽車的需求熱點。在這方面介入到中國新能源汽車領(lǐng)域的國際汽車工業(yè)大公司已經(jīng)開始有了較為系統(tǒng)的規(guī)劃，這使得中國新能源汽車營銷競爭力提升面臨更大的挑戰(zhàn)。但中國新能源汽車可以從地域化優(yōu)勢出發(fā)，借助我國政府給予的相關(guān)政策、資金支持，從價格和節(jié)能方面提升自身營銷競爭力。據(jù)國家權(quán)威部門統(tǒng)計，中小型排量的新能源汽車是當(dāng)前該消費群體的關(guān)注重點。10～15萬價格區(qū)間的新能源汽車，不論是從性能上還是外觀設(shè)計上，都與傳統(tǒng)常規(guī)燃料汽車差別不大，而且從長遠(yuǎn)的角度來看，新能源汽車的使用成本相對較低，這樣既環(huán)保又低碳的低使用成本，新能源汽車將是未來該領(lǐng)域最具競爭力的車型。
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