交通思想政治工作論文篇2

　　淺議基于交通企業(yè)員工思想政治工作

　　摘要：在社會主義市場經(jīng)濟建立的過程中，市場經(jīng)濟的等價交換原則被廣大的員工所贊同和奉行，強調(diào)自立、務(wù)實的思想日益強烈。本文針對交通企業(yè)員工在政治思想方面存在的問題原因進行探討，并提出相關(guān)的措施。

　　關(guān)鍵詞：交通企業(yè)，員工， 思想政治，措施

　　現(xiàn)階段交通企業(yè)員工的本質(zhì)和主流是好的，他們中絕大多數(shù)人都具有堅定的政治信念和崇高的敬業(yè)精神，能充分認(rèn)識自己在國家公路交通事業(yè)建設(shè)中的地位和作用;他們愛黨、愛國、愛社會主義;他們思想解放，思維敏銳，具有積極的勇于開拓創(chuàng)新的精神;他們的學(xué)歷層次雖然高低不一，但都熱愛學(xué)習(xí)，能將理論與實踐結(jié)合起來;一些員工在管理和生產(chǎn)一線已成為骨干力量。

　　一影響交通企業(yè)員工在思想政治的原因

　　影響當(dāng)代交通企業(yè)員工思想政治教育的原因，既有主觀認(rèn)識上的原因，也有客觀社會大環(huán)境上的因素，比如與其他行業(yè)相比經(jīng)濟收入不高等原因，但根據(jù)我國的國情，從目前的情況來看，主要還是缺乏持之以恒的、深入細(xì)致的思想政治工作所致。

　　1、只注重員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，而忽視員工的政治素質(zhì)。

　　隨著社會主義市場經(jīng)濟的逐步建立，在對交通企業(yè)的人才問題上，各地都不同程度出現(xiàn)了“重使用、輕培養(yǎng)、重業(yè)務(wù)、輕政治”的片面傾向。譬如：有個別紀(jì)律性比較差，甚至在經(jīng)濟問題上還不清不白的人，不但職稱上受關(guān)照，還能得到不斷地提拔，這樣就容易挫傷那些追求上進、長期以來默默無聞?wù)叩姆e極性。在培養(yǎng)方面，各地對員工的業(yè)務(wù)素質(zhì)提高規(guī)定得十分具體而詳細(xì)，要達到什么學(xué)歷，何時進行專業(yè)進修都有計劃安排，但在如何提高員工的思想素質(zhì)和道德修養(yǎng)方面抓得很少。

　　2、只注重員工的思想政治工作，而忽視基層領(lǐng)導(dǎo)班子的思想建設(shè)。

　　員工由于社會閱歷淺，工作缺乏經(jīng)驗，行為方式上不能正確把握自己，情緒上容易波動，這就要求必須切實加強對員工的管理，而管理的第一責(zé)任就落在基層領(lǐng)導(dǎo)班子身上，基層領(lǐng)導(dǎo)班子的職責(zé)是管理，那么他們自身就應(yīng)該是政治上、業(yè)務(wù)上都必須過得硬，因此，加強基層領(lǐng)導(dǎo)班子成員的思想政治工作也是十分重要的。一方面近些年來交通企業(yè)員工的思想政治問題日益突出，主管部門的精力大都投入到員工身上，無暇顧及對基層領(lǐng)導(dǎo)班子的思想政治教育。另一方面是基層領(lǐng)導(dǎo)班子進行思想政治學(xué)習(xí)的制度形同虛設(shè)。從我們調(diào)查的情況來看，現(xiàn)在的基層領(lǐng)導(dǎo)班子的養(yǎng)護工作任務(wù)十分繁重，不但要完成本職工作，而且要承擔(dān)所轄范圍內(nèi)大量養(yǎng)護工作的管理任務(wù)。

　　3、只注重對員工在物質(zhì)上的關(guān)心，而忽視精神上的激勵。

　　在“以人為本”的現(xiàn)代社會，人們的需求即有物質(zhì)上的需求，也有精神上的需求。人們一般能忍受物質(zhì)上的匱乏，不能忍受精神上的貧瘠。為了調(diào)動員工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，要充分運用物質(zhì)和精神上的激勵是完全必要的，但在對員工進行物質(zhì)激勵的同時，則更要注重精神上的激勵。我們在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，有15%的員工感到空虛，生活沒有多大意思;有25%的員工認(rèn)為自己的工作只是混日子，做一天和尚撞一天鐘，這其中包括一些在承包性質(zhì)的養(yǎng)護中經(jīng)濟收益還相當(dāng)不錯的員工。種種跡象表明，各地普遍存在一種只重物質(zhì)上的關(guān)心，而輕精神激勵的現(xiàn)象。造成這種現(xiàn)象，據(jù)分析，主要原因有二，一是基于認(rèn)識上的偏頗。有的人認(rèn)為物質(zhì)激勵看得見，摸得著，立竿見影，影響大;而精神激勵已經(jīng)過時，費時費力，有時甚至費力不討好。二是基于做法上的偏頗。譬如對有成就有貢獻的青工員工在物質(zhì)獎勵上力度較大，但在其有貢獻有成就前卻關(guān)心、愛護不夠，甚至一些縣區(qū)局領(lǐng)導(dǎo)對基層員工的基本情況都一無所知。這一現(xiàn)象的發(fā)生使個別生氣勃勃的員工心灰意冷，必然在不同程度上造成員工的素質(zhì)下降，盡管這些素質(zhì)的下降是暫時的，是可以改變的，但不得不引起我們的高度重視。

　　4、只注重對員工的工作管理，而忽視管理上的約束機制。

　　各地對員工的管理一般都側(cè)重業(yè)務(wù)管理，對員工的出勤、業(yè)績都有相應(yīng)的措施，且都與年度考核和工資、獎金掛鉤，這對規(guī)范員工的行為無疑是必要的，問題在于這種管理只是表面的、低層次的，明顯缺乏管理上的約束機制。一方面，員工的工作實績考核機制沒有健全，獎勵措施沒有很好地落實。交通企業(yè)的工作考核與其它行業(yè)不同，除了“雨季養(yǎng)護”考核外，還有半年工作考核，其它方面的內(nèi)部考核由其自行把握，這樣就容易使一部分員工有干好干壞差不多的想法。工作僅僅滿足于完成任務(wù)，以不違法亂紀(jì)為前提，至于工作實績?nèi)绾未罂刹槐靥傩?，因而造成部分員工的敬業(yè)精神下降。另一方面，在對員工的管理上，只有泛泛的要求，而沒有嚴(yán)格具體規(guī)定。

　　二加強交通企業(yè)員工思想政治工作的措施

　　1、加強交通企業(yè)員工的理論學(xué)習(xí)，提高他們的思想境界

　　交通企業(yè)的員工必須摒棄公路職工本身就是修路養(yǎng)路的人，不需要進行理論學(xué)習(xí)的錯誤觀點。事實上，隨著時代的進步和社會的發(fā)展，工作中會不斷出現(xiàn)新情況、新問題，作為從事公路建設(shè)和養(yǎng)護的員工，也應(yīng)該進行理論學(xué)習(xí)。一是重點學(xué)習(xí)馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論、江澤民的“三個代表”、胡錦濤書記的講話精神。學(xué)會運用馬列主義立場、觀點和方法觀察問題，分析問題和處理問題，樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。二是學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，加強對黨的政策的理解，努力提高建設(shè)社會主義事業(yè)的責(zé)任感。三是學(xué)習(xí)《公路法》。通過學(xué)習(xí)，能正確處理待遇與工作態(tài)度的關(guān)系，提高和發(fā)揚為社會奉獻的精神，努力培養(yǎng)勤奮嚴(yán)謹(jǐn)，安貧樂路的優(yōu)秀品質(zhì)。

　　2、交通企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)重視員工,深入實際了解員工

　　交通企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)只有深入了解員工，這樣工作起來才能主動，才能具有針對性。新時期員工，他們思想活躍，接受新事物、新觀念快，工作熱情高，且生機勃勃，他們關(guān)注國家的改革開放，期望國家繁榮昌盛，這是員工的最可貴的品質(zhì)。但同時，我們也應(yīng)該看到，市場經(jīng)濟中出現(xiàn)的一些消極的東西如拜金主義、個人主義、享樂主義等對員工沖擊較大，遇到同齡人，特別是對自己的同學(xué)在事業(yè)上、經(jīng)濟上等方面所取得的成功往往不能正確對待，心里產(chǎn)生不平衡，從而導(dǎo)致工作上的松懈和思想上的波動，因此，交通企業(yè)各級領(lǐng)導(dǎo)對員工要有一個正確的分析和認(rèn)識，對人要做到政治上充分信任，工作上大膽使用，生活上熱情關(guān)心，挖掘他們的潛力。

　　3、建立健全激勵機制，充分調(diào)動員工的積極性

　　在當(dāng)前形勢下，交通企業(yè)可采取物質(zhì)利益和個人發(fā)展相結(jié)合的方法，建立健全激勵機制，定期進行優(yōu)秀員工的評選。各基層黨組織要把那些思想素質(zhì)好、業(yè)務(wù)能力強、有奉獻精神，能團結(jié)同事的員工培養(yǎng)成為行業(yè)帶頭人和骨干員工，要在晉升職稱等方面為那些貢獻大、能力強、素質(zhì)好的員工創(chuàng)造機會，加大扶持力度，實行優(yōu)惠政策，提高寬松環(huán)境，使他們真正從心底感到當(dāng)一名公路人有甜頭、有干頭、有奔頭。同時，考核制度中對員工的思想政治考核和業(yè)務(wù)考核要嚴(yán)，而且要有可操作性，對那些缺乏信仰、缺乏敬業(yè)精神、不熱愛本職工作的不合格員工不能留在交通企業(yè)。

　　三結(jié)束語

　　在交通企業(yè)中，充分了解員工思想政治方面存在的問題，找出其原因，采取相應(yīng)的措施，加強員工的思想政治教育工作，充分調(diào)動和發(fā)揮他們從事公路建設(shè)和管理的積極性與創(chuàng)造性。

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