眾所周知,在企業(yè)管理中項(xiàng)目管理技術(shù)占據(jù)了十分重要的地位,并且已發(fā)展了十多年,逐漸形成了比較完善的理論與方法體系。下文是學(xué)習(xí)啦小編為大家搜集整理的關(guān)于項(xiàng)目管理技術(shù)論文參考范例的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　項(xiàng)目管理技術(shù)論文參考范例篇1

　　淺析航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理

　　摘 要：自1956年我國成立了國航空工業(yè)委員會以后，隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，我國的航天技術(shù)也得到了迅猛的發(fā)展。特別是2013年6月11日我國載人航天飛船神舟十號的升天和順利返回更加昭顯了我國航天技術(shù)實(shí)力的強(qiáng)大，也奠定了我國的載人航天技術(shù)在世界上的領(lǐng)先地位。但是航天技術(shù)的迅猛發(fā)展也給航天項(xiàng)目的設(shè)計(jì)者提出了更高的要求——如何確保航天信息系統(tǒng)高校順利的運(yùn)行，如何保障航天設(shè)備和航天員的生命安全，這里就涉及到航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理?；谝陨鲜聦?shí)背景，本文從航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念和由來開始，對航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)進(jìn)行簡單的分析，最后介紹航天項(xiàng)目技術(shù)管理的主要功能，最后得出結(jié)論。

　　關(guān)鍵詞：航天項(xiàng)目技術(shù);狀態(tài)管理;信息系統(tǒng)

　　0 引言

　　科學(xué)技術(shù)是航天技術(shù)的基礎(chǔ)，而航天技術(shù)集合了現(xiàn)代許多科學(xué)技術(shù)的新研究成果，所以航天技術(shù)也是科學(xué)技術(shù)的延伸和發(fā)展。航天技術(shù)的發(fā)展，不僅僅預(yù)示著一個(gè)國家在該方面的強(qiáng)大，更是顯示著整個(gè)國家科學(xué)技術(shù)水平的卓越及國力的雄厚，不可否認(rèn)的是我國在航天技術(shù)的地位在世界上是首屈一指的。但是不能單單以發(fā)射了多少衛(wèi)星、發(fā)送了多少載人航天飛船、研制了多少火箭和飛機(jī)來看出一個(gè)國家在該方面的實(shí)力，而如何確保航天員的人身安全和航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行也是其中非常重要的指標(biāo)。下面就航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理展開論述。

　　1 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理概述

　　技術(shù)狀態(tài)管理，顧名思義屬于管理系統(tǒng)的一個(gè)工具，也是項(xiàng)目管理中十分重要的一種管理途徑。技術(shù)狀態(tài)管理一詞對于航空行業(yè)專業(yè)人士來說并不是陌生詞語，而人們也可以在不同的科研、技術(shù)項(xiàng)目中領(lǐng)略到技術(shù)狀態(tài)管理的重要性。只不過技術(shù)狀態(tài)管理一詞的是從航天項(xiàng)目中引進(jìn)而來，且技術(shù)狀態(tài)管理一詞以及技術(shù)狀態(tài)所選擇的方法最早源自于20年代中期的美國軍事行業(yè)，自此才廣受各領(lǐng)域人們推廣開來。技術(shù)狀態(tài)管理自出現(xiàn)以來發(fā)展比較快，從20世紀(jì)末期開始技術(shù)狀態(tài)管理有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，并且ICM率先提出CMII，并給出了一整套有關(guān)技術(shù)狀態(tài)管理的規(guī)范定義。

　　20世紀(jì)中期，美政府軍事相關(guān)企業(yè)首次提出軍事武器的采購計(jì)劃，并擬定出了相關(guān)合同。該合同較傳統(tǒng)不同的是對軍事武器的技術(shù)性提出了更高的要求。在高要求提出的同時(shí)，美軍方意識到自己必須要對相關(guān)技術(shù)項(xiàng)目研發(fā)進(jìn)行約束和監(jiān)督，如果沒有對軍事項(xiàng)目進(jìn)行規(guī)范和管制，所研發(fā)出來的產(chǎn)品往往不合格。因此，美方政府自發(fā)規(guī)定一些條例，要求軍事武器研制商家必須要保證產(chǎn)品質(zhì)量，此時(shí)，技術(shù)狀態(tài)管理的雛形已經(jīng)形成。隨著航空航天的快速發(fā)展，美方政府加大了對項(xiàng)目的監(jiān)管力度，先是建立AFSCM標(biāo)準(zhǔn)，又在90年代發(fā)布MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，伴隨著技術(shù)狀態(tài)管理的高速提升，又制定了EIA-649新標(biāo)準(zhǔn)。EIA-649也是我國至今航空航天行業(yè)的項(xiàng)目參考執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。

　　2 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)

　　在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理運(yùn)行中需要技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)的支撐。如果在對航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理中仍然沿用最傳統(tǒng)的管理手段，必定影響航天項(xiàng)目整個(gè)實(shí)施工作，而陳舊的信息系統(tǒng)也會導(dǎo)致航天項(xiàng)目的運(yùn)行效率降低。在這種情況下，就需要相關(guān)航天項(xiàng)目研發(fā)人員運(yùn)用先進(jìn)管理技術(shù)、信息技術(shù)、智能網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng) 來保證航天項(xiàng)目中信息傳遞的精確高效運(yùn)行，同時(shí)可以為航天工作人員提供更加便捷、高效的管理空間。技術(shù)狀態(tài)管理信息系統(tǒng)在航天項(xiàng)目中的應(yīng)用有以下。

　　首先，基于高效的信息系統(tǒng)，航天項(xiàng)目可以更加快捷精確地對自身技術(shù)狀態(tài)存在的問題進(jìn)行檢查，最重要的是根據(jù)信息系統(tǒng)的相關(guān)警示，航天研發(fā)人員也可以根據(jù)檢查結(jié)果來確保航天項(xiàng)目的安全性

　　問題。

　　其次，信息系統(tǒng)最明顯的用途就是方面航天項(xiàng)目操作人員在執(zhí)行工作中可以明確顯示上級所發(fā)布的指示和信息。只有經(jīng)過系統(tǒng)審核的信息才可以被系統(tǒng)納入數(shù)據(jù)庫，信息才能正確無誤傳達(dá)到位。

　　最后，航天項(xiàng)目執(zhí)行中會有大量數(shù)據(jù)信息等待工作人員處理，管理信息系統(tǒng)則可以將批量信息自動錄入、更改、刪除，免去了工作人員不必要的手工麻煩。

　　3 航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能

　　眾所周知， 自從美國“挑戰(zhàn)者”航天飛機(jī)悲劇事件之后，全球人們都開始重新審視技術(shù)狀態(tài)管理在航天項(xiàng)目中的影響。毋庸置疑，航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理是個(gè)過程，只有做好過程中系統(tǒng)的控制、信息的精確才能夠發(fā)揮航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的主要功能。PTC中國區(qū)航空國防行業(yè)業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理余定方曾經(jīng)說過：“技術(shù)狀態(tài)管理確保了從產(chǎn)品的需求、設(shè)計(jì)、制造，到最后投入實(shí)際的運(yùn)營，以及維護(hù)維修的產(chǎn)品全命周期過程中，產(chǎn)品性能、功能和物理特性的一致性。”很顯然，航空項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理確實(shí)關(guān)系著航天工作人員的生命、財(cái)產(chǎn)

　　安全。

　　3.1 技術(shù)狀態(tài)標(biāo)識作用

　　依據(jù)各種不同的方式來確定航天項(xiàng)目的技術(shù)狀態(tài)是否良好。按照MIL-STD-973標(biāo)準(zhǔn)，由功能基線、產(chǎn)品基線、分配基線三種基線來判斷航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)。

　　3.2 技術(shù)狀態(tài)控制作用

　　在明白航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)情況之后，要根據(jù)項(xiàng)目運(yùn)行中的變化來不斷調(diào)整技術(shù)控制管理，這就要求對航天項(xiàng)目中的任何變動都必須做到嚴(yán)格控制。首先，必須嚴(yán)格加強(qiáng)對更改過程的控制。其次，在航天項(xiàng)目執(zhí)行時(shí)難免因?yàn)楣浪悴铄e產(chǎn)生一些效果偏差，這就需要對細(xì)微偏差做到精確控制。

　　3.3 技術(shù)狀態(tài)審核作用

　　該功能作用非同尋常，航天項(xiàng)目依據(jù)技術(shù)狀態(tài)管理的安全保證才得以正常運(yùn)行，只有從根本上確保航天項(xiàng)目每一處環(huán)節(jié)的安全運(yùn)行，才能夠在此基礎(chǔ)上保證航天項(xiàng)目順利完成。技術(shù)狀態(tài)審核中經(jīng)常遇到一些問題，只有對項(xiàng)目進(jìn)行功能審核和物理審核，才可以避免一些常見問題發(fā)生。

　　3.4 技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)作用

　　無論哪種航天項(xiàng)目，在整個(gè)項(xiàng)目實(shí)施過程中都是一個(gè)可以記錄下來的歷史，因此可以說技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)正是對整個(gè)過程最有憑據(jù)的記錄。只有在項(xiàng)目實(shí)施過程中明白該項(xiàng)目的缺點(diǎn)、成績，只有將整個(gè)項(xiàng)目運(yùn)行記錄成可讀性數(shù)據(jù)，才可以將項(xiàng)目完整進(jìn)行。技術(shù)狀態(tài)紀(jì)實(shí)為航天航空行業(yè)提供了充足的歷史追蹤空間，也在一定程度上促進(jìn)了航天項(xiàng)目在正確軌道上的發(fā)展越來越可觀。

　　4 結(jié)論

　　通過本文對航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理的概念、由來、相關(guān)信息系統(tǒng)和功能的簡單介紹可以看出航天項(xiàng)目產(chǎn)品是關(guān)系到相關(guān)人員的性命的技術(shù)產(chǎn)品，為了保障航天設(shè)備高效、順利的運(yùn)行和航天相關(guān)人員的人身安全，航天技術(shù)對產(chǎn)品的要求是非常苛刻的，它的規(guī)范和管理容不得半點(diǎn)馬虎存在。希望通過本文的簡單分析能夠引起更多的人對航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理進(jìn)行研究，希望我國在航天項(xiàng)目技術(shù)狀態(tài)管理方面能夠越來越規(guī)范，同時(shí)也希望我國航天項(xiàng)目技術(shù)管理的研究越來越多，以便保證我國航天事業(yè)能夠更進(jìn)一步向前發(fā)展。

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