鐵路安全管理論文最新范本

　　當(dāng)前,鐵路企業(yè)正處在飛速發(fā)展的關(guān)鍵時(shí)期,鐵路工作的安全管理顯得更為重要。下文是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理收集的關(guān)于鐵路安全管理論文最新范本的內(nèi)容，歡迎大家閱讀參考!

　　鐵路安全管理論文最新范本篇1

　　淺談鐵路企業(yè)資金安全管理

　　資金管理、防范資金風(fēng)險(xiǎn)是鐵路企業(yè)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、和諧發(fā)展的一項(xiàng)重要工作。如何加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)資金安全管理,發(fā)揮資金的最大效益,提高資金的使用效率,確保鐵路運(yùn)輸企業(yè)的安全運(yùn)輸生產(chǎn)顯得尤為重要。

　　一、鐵路運(yùn)輸企業(yè)資金安全管理存在的問題

　　資金安全是企業(yè)財(cái)務(wù)管理的生命線,長期以來鐵道部、鐵路局各級(jí)部門注重采取多種行之有效措施,不斷加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資金安全管理,保證運(yùn)輸企業(yè)的健康發(fā)展,但目前仍存在一些影響資金安全的突出問題,主要表現(xiàn)在:

　　1.資金安全意識(shí)不強(qiáng)。某些鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資金管理部門對(duì)資金的使用安全重視不夠,資金安全管理意識(shí)淡薄,風(fēng)險(xiǎn)防范意識(shí)不足,資金管理制度不健全、管理失控,監(jiān)控措施落實(shí)不到位,尤其是車務(wù)系統(tǒng)的進(jìn)款窗口單位,日常現(xiàn)金量較大,部分職工,甚至領(lǐng)導(dǎo)對(duì)資金安全防范的意識(shí)淡薄,資金安全風(fēng)險(xiǎn)較大。

　　2.應(yīng)收、應(yīng)付賬款的清理制度不健全。鐵路運(yùn)輸企業(yè)的應(yīng)收、應(yīng)付賬款數(shù)額較大,尤其是長年累積的未提賬單的清理及三年以上的對(duì)路外單位形成的應(yīng)收賬款的清理是當(dāng)前企業(yè)的難題,一方面營運(yùn)資金短缺,應(yīng)付賬款不能及時(shí)支付,造成企業(yè)的信用和盈利能力下降,增加了資金的風(fēng)險(xiǎn)。

　　3. 資金占用結(jié)構(gòu)不合理。各鐵路運(yùn)輸企業(yè),特別是機(jī)務(wù)、車輛系統(tǒng),為機(jī)車、車輛運(yùn)行、檢修儲(chǔ)備的一般材料、機(jī)車配件、燃油等存貨資金超儲(chǔ)現(xiàn)象嚴(yán)重由于機(jī)車、車輛轉(zhuǎn)型等原因造成的存貨積壓等占用大量資金,導(dǎo)致資金流動(dòng)性差,資金周轉(zhuǎn)困難,導(dǎo)致資金使用效率降低。

　　二、 加強(qiáng)資金安全管理的有效措施

　　建立健全內(nèi)部控制制度,防范資金支付風(fēng)險(xiǎn)有效的內(nèi)部控制制度是保證資金安全重要的保障。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要切實(shí)采取有效措施,建立健全長效機(jī)制,全面加強(qiáng)資金安全管理,保證企業(yè)健康發(fā)展。

　　1. 加強(qiáng)資金安全工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要建立資金安全管理“一把手”負(fù)責(zé)制,即實(shí)行企業(yè)的黨政主要負(fù)責(zé)人“一支筆”制度及大額資金使用聯(lián)簽制度,并層層落實(shí)責(zé)任主體,建立日常資金的使用檢查、監(jiān)督制度,強(qiáng)化管理職責(zé),主管領(lǐng)導(dǎo)要帶頭執(zhí)行財(cái)經(jīng)法規(guī),嚴(yán)格落實(shí)資金安全管理規(guī)定。資金運(yùn)行決策要依法依規(guī),嚴(yán)格按權(quán)限履行審批程序。要將內(nèi)部資金安全檢查工作制度化,定期組織開展自查工作,發(fā)現(xiàn)問題要及時(shí)整改。

　　2.建立企業(yè)資金安全保障機(jī)制。企業(yè)資金使用管理過程中要始終建立安全防范意識(shí),在資金使用全過程建立安全保障機(jī)制,將企業(yè)資金的進(jìn)出、調(diào)動(dòng)、內(nèi)部周轉(zhuǎn)等建立在企業(yè)的嚴(yán)格控制之下,建立合理的審批授權(quán)制度、復(fù)核制度、授信制度、結(jié)算制度、盤點(diǎn)制度及獎(jiǎng)懲考核等相關(guān)的資金保障制度,用制度來保證資金的安全使用。

　　3.加強(qiáng)對(duì)外投資、借款、擔(dān)保管理。鐵道部、鐵路局下發(fā)的有關(guān)對(duì)外投資、借款、擔(dān)保的管理辦法,規(guī)定了無法人資格的鐵路運(yùn)輸企業(yè)無權(quán)對(duì)外進(jìn)行投資、借款、擔(dān)保,并對(duì)具備法人資格的企業(yè)對(duì)外投資、借款、擔(dān)保權(quán)限也做了嚴(yán)格的規(guī)定。鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須貫徹落實(shí)該管理辦法,減少資金損失、浪費(fèi)機(jī)會(huì),防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　4. 加大資金集中管理力度。各鐵路局財(cái)務(wù)資金結(jié)算中心要進(jìn)一步加大資金集中撥付、管理和監(jiān)控力度。財(cái)務(wù)資金結(jié)算中心要建立嚴(yán)密的規(guī)范、高效安全的資金管理業(yè)務(wù)流程,堵塞管理漏洞。并要建立健全資金安全管理的事前、事中、事后監(jiān)督機(jī)制,加強(qiáng)對(duì)鐵路運(yùn)輸企業(yè)的資金撥付管理,監(jiān)督資金的運(yùn)用,建立科學(xué)規(guī)范的資金撥付機(jī)制。

　　5. 嚴(yán)格規(guī)范和加強(qiáng)銀行賬戶管理。鐵路運(yùn)輸企業(yè)必須按鐵道部、鐵路局要求,規(guī)范銀行賬戶管理,按規(guī)定程序在結(jié)算中心開立賬戶,嚴(yán)禁在結(jié)算中心以外的金融機(jī)構(gòu)開立賬戶,已經(jīng)開設(shè)的要按規(guī)定予以清理,嚴(yán)格落實(shí)統(tǒng)一歸口管理要求,改變資金支付管理不規(guī)范、資金運(yùn)行管理鏈條短、潛在資金安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)多的狀況。

　　6.加強(qiáng)資金預(yù)算管理。鐵路運(yùn)輸企業(yè)要按照實(shí)際生產(chǎn)需求編制資金預(yù)算,并與企業(yè)的全面預(yù)算相銜接,指定專人監(jiān)督資金預(yù)算的執(zhí)行情況,嚴(yán)格控制各項(xiàng)資金的使用不超預(yù)算,杜絕不合理支出,加強(qiáng)資金安全的管理,防范資金風(fēng)險(xiǎn)。

　　7.加強(qiáng)應(yīng)收賬款的管理工作。健全應(yīng)收賬款管理的內(nèi)部控制制度,降低壞賬損失風(fēng)險(xiǎn)。定期審查債務(wù)方的信用額度,設(shè)立應(yīng)收賬款明細(xì)賬,統(tǒng)計(jì)應(yīng)收賬款的金額、賬齡及增減變化情況,并及時(shí)相關(guān)部門,定期向債務(wù)方寄送對(duì)賬單和催款單,制定可行的收賬計(jì)劃,落實(shí)收賬責(zé)任,減少壞賬損失,對(duì)逾期應(yīng)收賬款,要組織力量抓緊催收,對(duì)信譽(yù)較差、欠款時(shí)間較長、金額較大的債務(wù)方,要設(shè)專人負(fù)責(zé)清欠,必要時(shí)采取法律手段。

　　8.挖掘內(nèi)部資金管理潛力。查定生產(chǎn)過程中的實(shí)物消耗定額,合理制定存貨儲(chǔ)備定額并落實(shí)管理責(zé)任,按需生產(chǎn)、按需采購、減少存貨資金的不合理占用,定期進(jìn)行資產(chǎn)清查,及時(shí)對(duì)積壓、閑置、不良資產(chǎn)進(jìn)行調(diào)查研究,盤活各項(xiàng)資產(chǎn),加速資產(chǎn)的運(yùn)用和資金的周轉(zhuǎn),防止損失,減少浪費(fèi),提高資金的使用效率。

　　9. 全面強(qiáng)化會(huì)計(jì)基礎(chǔ)管理工作。各鐵路運(yùn)輸企業(yè)的財(cái)務(wù)部門要加強(qiáng)會(huì)計(jì)基礎(chǔ)及內(nèi)部控制管理,健全財(cái)務(wù)部門內(nèi)部控制管理機(jī)制,按照職責(zé)清晰、相互牽制的原則,科學(xué)界定資金審批、使用部門的管理職責(zé)與崗位分工,建立健全內(nèi)部制衡糾錯(cuò)機(jī)制;積極推廣應(yīng)用鐵路財(cái)務(wù)管理信息系統(tǒng),盡快將資金管理信息系統(tǒng)的應(yīng)用納入財(cái)務(wù)信息系統(tǒng)管理。

　　10. 加強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)隊(duì)伍的素質(zhì)建設(shè)。從企業(yè)管理角度出發(fā),改變傳統(tǒng)觀念。努力提高企業(yè)管理者和會(huì)計(jì)人員的素質(zhì)。堅(jiān)持將資金安全管理作為黨風(fēng)廉政教育、法制法紀(jì)教育、職業(yè)道德教育的一項(xiàng)重要內(nèi)容,不斷增強(qiáng)財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)為民理財(cái)?shù)呢?zé)任感和使命感。要繼續(xù)加強(qiáng)日常管理和監(jiān)督,建立健全崗位考評(píng)、獎(jiǎng)懲、崗位輪換等制度。

　　總之,鐵路運(yùn)輸企業(yè)的經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)無時(shí)不在,必須要求參與資金管理的各責(zé)任主體樹立資金安全防范意識(shí),加強(qiáng)資金管理各環(huán)節(jié)的控制及監(jiān)督,整章建制,規(guī)范經(jīng)營管理,創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境,統(tǒng)籌資金安排,加大增收節(jié)支力度,防范資金風(fēng)險(xiǎn),保障企業(yè)的健康發(fā)展,促進(jìn)和諧鐵路建設(shè)。

　　參考文獻(xiàn):

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　　鐵路安全管理論文最新范本篇2

　　淺論鐵路項(xiàng)目建設(shè)施工安全管理

　　摘要：鐵路施工安全是關(guān)系到國計(jì)民生的大事，直接關(guān)系到鐵路運(yùn)輸秩序的順利和穩(wěn)定。隨著當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路運(yùn)輸業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化，然而也逐漸凸顯出了許多的交通安全問題，這些問題的出現(xiàn)不僅給鐵路運(yùn)輸企業(yè)造成了嚴(yán)重的損失，也給鐵路運(yùn)輸安全造成了很大的負(fù)面影響。本文開篇對(duì)鐵路項(xiàng)目建設(shè)施工安全管理中存在的問題進(jìn)行了分析，著重探討了加強(qiáng)安全管理的有效途徑。

　　關(guān)鍵詞：鐵路項(xiàng)目施工安全安全管理

　　1鐵路項(xiàng)目建設(shè)施工安全管理存在的問題

　　信息化科技化的迅猛發(fā)展的今天，鐵路運(yùn)輸行業(yè)也發(fā)生了巨大的變化。鐵路項(xiàng)目工程規(guī)模日益擴(kuò)大的同時(shí)，鐵路工程的技術(shù)含量也在不斷提高，這無疑也使得工程造價(jià)的成本隨之提高。在這種情況下，鐵路工程項(xiàng)目施工過程中的施工安全問題也與日凸顯出來。具體而言，主要表現(xiàn)在以下四個(gè)方面。

　　1.1鐵路項(xiàng)目施工之前沒有做好準(zhǔn)備工作不足

　　工欲善其事，必先利其器。準(zhǔn)備工作在任何事情的開展中都是十分重要的。在鐵路項(xiàng)目施工中也不例外，準(zhǔn)備工作是否充分對(duì)整個(gè)工程的施工進(jìn)度和質(zhì)量有著十分重要的影響。這是因?yàn)?，在鐵路施工工程中涉及了一系列的工程要件，包括線路系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)等設(shè)備，以及設(shè)計(jì)、施工和設(shè)備管理等多個(gè)單位和部門的協(xié)調(diào)配置，有一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，就容易產(chǎn)生多米諾骨牌效應(yīng)，導(dǎo)致其他環(huán)節(jié)難以為繼的惡性循環(huán)。實(shí)際上，在鐵路項(xiàng)目施工過程中所發(fā)生的各種延誤事故，大多是出于在前期管理準(zhǔn)備工作上的疏漏，從而對(duì)整個(gè)工程的進(jìn)度造成影響的同時(shí)，更為嚴(yán)重的是造成了大量物資的浪費(fèi)。

　　1.2鐵路項(xiàng)目施工過程中計(jì)劃不周出現(xiàn)違章現(xiàn)象

　　違章現(xiàn)象在很多工程的施工中都很普遍。鐵路項(xiàng)目的施工也不能免俗。究其原因，據(jù)相關(guān)方面的調(diào)查研究和分析發(fā)現(xiàn)，違章施工的現(xiàn)象造成了很多事故的頻繁發(fā)生。出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因是，在鐵路項(xiàng)目施工過程中，準(zhǔn)備工作的不完善占主要因素，管理人員和設(shè)計(jì)人員對(duì)工程項(xiàng)目的整體規(guī)劃不夠全面徹底，很多問題缺乏明確的考慮和計(jì)算，甚至隨意的更改既定的施工計(jì)劃安排，這就導(dǎo)致技術(shù)人員無法按照正確嚴(yán)密的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行有效地操作和施工，嚴(yán)重影響了施工工程的質(zhì)量，導(dǎo)致線路沒有達(dá)到預(yù)期的承載力，降低了線路強(qiáng)度，從而引發(fā)事故。正因?yàn)殍F路項(xiàng)目施工是一個(gè)系統(tǒng)工程，與諸多的設(shè)備和各級(jí)部門和單位密切相關(guān)。這樣，龐大的信息量在傳達(dá)方面就呈現(xiàn)出極大的滯后性，安全措施不能跟上新施工計(jì)劃的安排，不可避免會(huì)造成事故的發(fā)生。

　　1.3鐵路項(xiàng)目工程施工缺乏科學(xué)完善的管理體制

　　隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，鐵路施工工程投入的人力物力不斷改善了基礎(chǔ)管理質(zhì)量和施工人員的素質(zhì)，但是由于人員配置不夠合理，從而導(dǎo)致施工機(jī)械的故障率高發(fā)。在工程施工的實(shí)踐中，安全質(zhì)量存在很大的隱患。施工人員在工程運(yùn)作期間的調(diào)度也存在一定的不和諧，這與工人的自身素質(zhì)分不開。加之負(fù)責(zé)施工監(jiān)理的人員在管理方面缺乏經(jīng)驗(yàn)，甚至沒有基本的監(jiān)理常識(shí)，監(jiān)管和施工人員協(xié)調(diào)配合不好，導(dǎo)致不能達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)所需的監(jiān)管效果。另外，由于負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)安全防護(hù)的工作人員缺乏過硬的專業(yè)知識(shí)，施工各部門技術(shù)人員的專業(yè)水平各不相同，很容易埋下事故隱患，甚至導(dǎo)致事故發(fā)生。

　　1.4鐵路項(xiàng)目施工安全管理的應(yīng)急預(yù)案不夠健全

　　一般而言，相關(guān)部門在鐵路項(xiàng)目建設(shè)的施工中對(duì)一些常見的失誤也有著相應(yīng)的應(yīng)對(duì)方案，可以及時(shí)地進(jìn)行人員和設(shè)備的配置調(diào)整，可以有效應(yīng)對(duì)一些常見的突發(fā)情況。但由于這種程式化的應(yīng)急預(yù)案過于呆板，缺乏創(chuàng)新性，存在著一些必然的漏洞。這樣，當(dāng)一些少見或者特殊的安全事故出現(xiàn)時(shí)，此類應(yīng)急預(yù)案缺乏可操作性，必將直接導(dǎo)致事故的不良后果嚴(yán)重?cái)U(kuò)大。

　　2加強(qiáng)鐵路施工安全管理應(yīng)采取的措施

　　2.1加緊鐵路施工預(yù)防機(jī)制，樹立施工安全意識(shí)

　　基于上述對(duì)鐵路項(xiàng)目建設(shè)施工中存在的問題的分析，首先要求管理人員和施工人員加強(qiáng)安全意識(shí)，將安全放在一切工作的首位，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，而那些追求速度的施工工程應(yīng)當(dāng)堅(jiān)決被摒棄，切忌急于求成的“豆腐渣”工程作風(fēng)。而針對(duì)那些重點(diǎn)項(xiàng)目尤其應(yīng)當(dāng)注意管理工作，在保證安全的前提下，嚴(yán)格審批施工計(jì)劃，細(xì)致監(jiān)控施工進(jìn)程，做好施工人員的思想教育工作，采用科學(xué)的安全管理模式和手段，切實(shí)做好安全管理的各項(xiàng)工作。

　　2.2采用科學(xué)合理的施工組織，強(qiáng)化施工安全管理

　　由于施工工藝的提高，相關(guān)技術(shù)設(shè)備不斷更新，要求不斷提高，施工的經(jīng)濟(jì)投入也相應(yīng)增加。施工各相關(guān)部門必須理智地加大經(jīng)濟(jì)投入，更新技術(shù)設(shè)備、提高養(yǎng)護(hù)水平、提高施工要求，充分地利用科技的力量為鐵路施工服務(wù)，全方位地提高施工的科學(xué)性，增強(qiáng)施工的安全性。并且，在提高施工工藝設(shè)備的同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)注重采用先進(jìn)型的技術(shù)設(shè)備，堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)的思想。積極強(qiáng)化施工部門和管理部門的整體合作，避免出現(xiàn)各自為政的局面，施工部門在考慮有利于施工的基礎(chǔ)上要考慮到管理部門的要求，管理部門也需要考慮到施工部門的特點(diǎn)，相互協(xié)調(diào)，尋找最優(yōu)化的合作方式。目前鐵路項(xiàng)目呈現(xiàn)多點(diǎn)開花的局面，施工點(diǎn)非常多，遍布全國各地，必須根據(jù)具體情況采用合理的施工組織形式，以此來為鐵路施工服務(wù)。改變以前采用的分散、機(jī)械的重復(fù)式作業(yè)方法，采用集約化、規(guī)模化作業(yè)。在此基礎(chǔ)上，根據(jù)各鐵路施工項(xiàng)目的具體特點(diǎn)和需求，采用集中或分段式施工，提高施工效率和質(zhì)量，降低施工成本。

　　2.3制定周密的施工計(jì)劃，提高施工準(zhǔn)備的質(zhì)量

　　周密的計(jì)劃是工作開展的必要保證。因此必須高度重視施工計(jì)劃的制定和編排。在制定過程中，必須充分了解該鐵路項(xiàng)目的各項(xiàng)信息，通過對(duì)信息的科學(xué)分析，得出最優(yōu)化的施工計(jì)劃，確保施工的安全性。施工單位必須嚴(yán)格做好人、機(jī)、環(huán)的安全保障措施和事故處理方案。施工過程中的質(zhì)量監(jiān)控必須做到專業(yè)、細(xì)致，發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題并及時(shí)解決。定期召開施工質(zhì)量控制會(huì)議，總結(jié)施工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題，提出解決方案和措施，消除安全隱患，杜絕新的安全隱患的出現(xiàn)。

　　2.4建立完善的項(xiàng)目激勵(lì)機(jī)制，不斷提高員工的積極性

　　激勵(lì)機(jī)制不僅適用于企事業(yè)單位的管理，在鐵路工程施工過程中也很適用。有效的激勵(lì)機(jī)制的實(shí)施對(duì)激勵(lì)員工的工作斗志有著積極而深遠(yuǎn)的意義。因此，相關(guān)部門可以不斷建立和完善對(duì)員工的激勵(lì)制度，實(shí)行公平科學(xué)的經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲。并且，鐵路施工安全管理單位和施工單位還可以通過簽訂安全協(xié)議的方式，就安全事故以及隱患的出現(xiàn)和處理達(dá)成一致，制定獎(jiǎng)懲標(biāo)準(zhǔn)，不斷提升鐵路施工相關(guān)人員的安全意識(shí)。

　　結(jié)語

　　綜上所述，鐵路安全問題在人們生活中的意義重大，必須引起高度重視。通過對(duì)鐵路項(xiàng)目工程施工中出現(xiàn)的問題的分析，促進(jìn)鐵路事業(yè)邁向新的高度必須注重提高鐵路施工質(zhì)量，不斷降低鐵路施工成本。提高鐵路項(xiàng)目安全施工管理，要求管理人員和設(shè)計(jì)人員牢固樹立安全意識(shí)，嚴(yán)把施工質(zhì)量關(guān)，科學(xué)地進(jìn)行鐵路施工安全管理工作，確保鐵路施工的安全性。

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