有關安全管理方面的論文

　　隨著我國經濟快速發(fā)展和社會的全面進步,安全管理與我國經濟發(fā)展相伴已進入一個新的歷史發(fā)展階段,社會主義市場經濟日趨完善及市場經濟主體的多元化。下文是學習啦小編給大家整理收集的有關安全管理方面的論文的內容，歡迎大家閱讀參考!

　　有關安全管理方面的論文篇1

　　淺談施工企業(yè)機械設備的安全管理

　　隨著我國經濟建設的快速發(fā)展，對基礎設施的投入不斷加大，給建設單位帶來很大的機遇。每個企業(yè)為了提高自身的競爭力，都在不同程度上增加新機械或對舊機械進行改造。由于新設備、新材料、新工藝、新技術的不斷應用，安全管理水平跟不上，施工過程中出現了許多新的不安全因素。機械設備工作強度不斷增大，生產效率、自動化程度越來越高，同時設備更加復雜，各部分的關聯愈加密切，往往某處微小故障就會引發(fā)連鎖反應，導致整個設備乃至與設備有關的環(huán)境遭受災難性的毀壞，不僅造成巨大的經濟損失，而且會危及人身安全，造成設備損毀或是人身傷亡事故。施工機械設備的安全直接關系到每個勞動者的生命安危和國家財產的安全，因此，我們必須消除或控制施工過程中的危險因素，搞好機械設備的安全管理，以保證工程順利進行。結合我公司實際從以下幾個方面談一下施工企業(yè)機械設備安全管理工作中存在的幾個問題與解決措施：

　　一、施工企業(yè)機械設備安全管理的問題

　　1、機械設備工作環(huán)境惡劣。在工程施工過程中，由于工期短，同時，不少項目為了降低施工成本，雖然面臨很大的工作任務量，投入的施工機械數量卻不多，完全靠少數機械設備的加班作業(yè)來完成施工任務，這在一定程度上造成了機械設備的超負荷運轉，有些時候甚至在帶病作業(yè)，極大地影響了機械設備的技術性能狀況與使用壽命，加速了機械設備的老化。由于公路施工機械都是在高溫 嚴寒、軟地基 坡道等野外環(huán)境施工，再加上夜間施工照明不夠、交通復雜等環(huán)境，容易造成事故以上是造成設備事故和人身傷害事故的主要因素。

　　2、工作中重用輕管，維修保養(yǎng)不及時。施工現場不少施工人員與指揮人員只一味的追求施工進度，對設備只注重使用，而對其維護保養(yǎng)工作不聞不問，這就造成了操作人員為了完成施工指揮人員指定的工作任務，沒有時間對所操作的機械設備進行保養(yǎng)的可能，如此以來，便形成了忽視機械設備的日常保養(yǎng)，經常帶著小毛病作業(yè)，引起大故障。最終給安全生產帶來很大的隱患。

　　3、機械操作人員素質不高，培訓少，施工機械設備的操作人員素質參差不齊，很多操作人員本身文化層次較低，又加之沒有經過正規(guī)的培訓就直接上崗，缺乏設備操作相關專業(yè)知識，不了解操作方式，不熟悉安全操作規(guī)程，缺乏應付異常情況的能力，對可能發(fā)生的危險后果完全無知等均會導致事故發(fā)生。許多作業(yè)人員培訓工作做得不夠及時，上崗前的三級安全教育工作過于形式化，沒有針對性和真實性，且千篇一律的現象比較嚴重。管理人員有違章指揮現象，也是造成事故的原因之一。

　　4、存在僥幸心理，對強制要求檢測的設備不檢測，老舊設備不淘汰。僥幸心理是很多機械事故的根源，這已經造成了不少血的教訓，看看新聞，幾乎每天都有人員傷亡的工程事故發(fā)生，造成事故的原因是什么，問題發(fā)生之后，大家都會意識到：不遵守操作規(guī)程，設備太陳舊，控制系統失靈…而這一切的根源都是僥幸心理在作怪。很多單位在事情沒有發(fā)生之前，老是覺得花錢去搞設備檢測是“投入沒有產出”的行為，不愿意去花這個“冤枉錢”，對那些比較陳舊的老化的機械設備，只要還能使用，就舍不得淘汰掉，因為這樣做會提高自己的工程成本。但是，這樣的舊設備存在著很大的危險，容易造成人身事故。

　　5、特種設備是施工現場中不可缺少的機械設備，有些特種設備存在漏檢現象。做好特種設備的安全檢測就是與人身、財產安全，人體健康密切相關，在生產過程中，比一般性生產設備具有更大的潛在危險性。

　　6、操作人員的安全意識差，一些操作人員抱著僥幸心理違章作業(yè)，個別操作人員在有事離開時，隨便叫一個對本機械而言沒有操作經驗的人來代班。施工現場也是到了非用不可的時候才去尋求相應的操作人員;為了應急，不少施工現場會出現隨意叫一個略懂一二但沒有接受過專業(yè)培訓(當然也不具有操作證)的人員來進行機械設備的操作，然后通過某種關系搞一本操作證來應付檢查。

　　二、搞好機械設備安全技術管理的措施

　　建立健全管理機構。首先一個施工企業(yè)要搞好機械設備管理工作，需要適當建立和健全相應的管理機構。明確制定各級機構、人員的職責，這是機械設備管理工作順利進行的組織保證。在施工過程中，工程項目往往點多線長，設備、人員調動頻繁，而施工企業(yè)卻普遍存在著管理班子不全，人員力量薄弱等現象。因為往往會錯誤地認為，機械設備管理是施工現場的事，管理部門與基層單位只局限于個別業(yè)務上的聯系，以致盲目地精簡機構、壓縮甚至取消設備管理機構及管理人員，或將其工作職能并入其他部門兼管。由此必然導致管理層與操作層之間上下脫節(jié)，出現誰也不管的局面，設備管理工作很難實施。其次，相當一部分施工企業(yè)仍缺乏完整、嚴格的機械設備管理制度，對機械設備的臺賬、技術資料檔案的建立等工作尚未完善，管理工作無章可循、管理無序，有的企業(yè)甚至在購買了新設備后，沒有及時或根本不入賬，造成管理工作相當被動，設備使用不當。

　　1、改善機械設備的工作環(huán)境。

　　機械停放場地應符合安全要求。機械停放位置要合理，以適應機械運動所需的空間。。周圍環(huán)境不應對機械運動構成危險。場地應平坦、堅實，使機械能進能出，便于在緊急情況下疏散，夜間應有充足的照明，消防器材要合理布置。并在周圍及機械出入口設立警示標志。嚴格地按規(guī)定合理使用機械，就能充分發(fā)揮機械效率，減少機械磨損，延長使用壽命，降低使用成本。因此，在安排施工生產任務時，就要使工程項目與機械設備的使用規(guī)范相適應。切勿大機小用，還要防止“精機粗作”，“小馬拉大車”等不合理使用現象的發(fā)生，合理的選擇符合當前需要的設備。

　　2、正確使用，及時保養(yǎng)，“用養(yǎng)修”相結合根據施工任務的環(huán)境與作業(yè)量的大小在現有的公司機械設備中對于各項目部之間的機械調配問題，做到提前及時的掌握各個施工項目的工程進度與機械設備方面的需求、退場信息，安排好機械設備調用過程中的二次保養(yǎng)維護工作，解決好使用與保養(yǎng)的矛盾沖突。為了更好的解決這一問題，公司機械設備部建成了物資設備網站，每臺設備都建立技術檔案，包括機械臺班記錄、維修保養(yǎng)記錄、機械運行狀況。使各個施工項目與機械設備部及時掌握機械設備各方面的信息，協調好機械設備的使用與維修養(yǎng)護，合理調配機械設備。

　　3、加強操作人員和安全管理人員培訓，包括專業(yè)技能的培訓與人員的安全教育培訓。

　　人員的培訓教育工作要做到有計劃、有部署、有檢查、有考核、有針對性：一要抓好施工項目機械操作人員的準入關，將上崗前的三級安全教育工作做到位;二是編制相應的安全生產知識與安全操作規(guī)程手冊，發(fā)給現場的每一位作業(yè)人員;三是做好機械設備管理人員的安全培訓工作。同時，對相關人員的安全教育培訓工作應樹立“全員安全教育培訓”的理念。無論什么人，只要直接或間接地參與機械設備相關生產活動，就必須受到安全教育培訓，上至領導，下到一般工作人員，要讓他們知道所從事的生產勞動其安全的重要性和防護意識、自我保護意識和自我保護方法，讓他們從思想上認識到安全的重要性，從而達到從源頭上控制機械設備安全事故的發(fā)生。公司在規(guī)范現場服務行為的實踐中逐步提練歸納出機械設備操作人員職業(yè)道德規(guī)范的“五個到”;即“身到、眼到、手到、心到、情到”。

　　每個機械操作人員每天上崗工作要認真做到“身到”就是要做到按時持證到崗到位：“眼到”就是要認真按規(guī)范仔細做到設備狀況“一日三查實際運行中，公司嚴格要求機械操作人員按標準、規(guī)范要求做好設備每天開機前、作業(yè)中和停機后的例行保養(yǎng)工作，發(fā)現問題和隱患及時予以排除，這樣既確保了設備在完好狀態(tài)下安全運行，又有效地控制了設備的維護成本。：“手到”就是要對設備勤保養(yǎng)、勤潤滑、謹慎操作：“心到”就是要一心一意為施工現場服務，想用戶所想，急用戶所急，努力為工程施工排憂解難：“情到”就是要滿腔熱忱，做到服從服務于項目提出的合理要求，盡可能使用戶滿意。

　　4、老舊設備淘汰隨著企業(yè)經營年限的增長，機械設備使用時間的增多，機械設備的使用壽命越來越短，這個時候，我們要及時的引進新設備，淘汰舊設備，不能抱絲毫僥幸的心理去繼續(xù)使用。為此，本公司制定了嚴格的機械設備淘汰與報廢的技術標準，只要不符合技術標準，都要毫不猶豫的予以淘汰。必須狠抓落實，才能確實有效控制了機械事故的發(fā)生。

　　5、由于特種設備是屬于危險性較大的設備，易發(fā)生事故造成操作者本人或他人的傷害，以及機械設備，公共設施等重大的財產損失，為保證其正常運行必須進行定期和巡回檢測檢驗，以避免機械事故的發(fā)生，保障生產安全和生命安全。、特種設備必須經技術檢測部門檢測合格取得合格證后才能投入使用，公司要求各施工項目對目前已經投入使用的特種設備，逐一進行調查登記，對未取得檢測合格證的特種設備立即停止使用，并區(qū)別對待，需要繼續(xù)使用的必須立即進行檢測，取得合格證后才能繼續(xù)投入使用，不合格的清退出場。。對那些已經超過使用期限，又無法檢測合格的設備強制報廢。

　　6、實行激勵機制。操作人員應具備良好的職業(yè)道德和具有較強的安全意識和自我防護意識。操作人員上崗前必須進行崗前安全教育培訓，做到不經培訓不上崗，操作不熟練不上崗，實行定人、定機、定崗制度。。安全管理者與被管理者簽訂安全責任合同，針對每臺機械操作人員，將安全責任到人，各負其責，各司其職，明確安全責任，制定安全生產目標。對每年完成安全生產目標的操作人員，給予一定的現金獎勵。對未完成安全生產目標的人員，給予處罰，充分調動操作人員的積極性。使操作人員具有安全風險意識，有的放矢。避免事故的發(fā)生。

　　總之，做為現代化企業(yè)，必須擁有科學的安全技術管理措施。除了把好管、用、養(yǎng)、修關之外，還必須做到領導重視，各級機械管理人員、機械操作人員、維修人員及相關配合

　　人員之間責任明確，真正做到“安全第一、預防為主”，就一定能夠杜絕重大機械設備事故的發(fā)生，保障機械設備安全優(yōu)質高效地為我們的施工生產服務，增強企業(yè)的核心競爭力。

　　有關安全管理方面的論文篇2

　　淺談車輛安全管理

　　摘 要：車輛安全管理是車輛管理的重要組成部分，是提高保障能力和管理的重要環(huán)節(jié)。本文論述了車輛安全管理中常見的一些問題，并對車輛安全管理工作提出了一些對策建議。

　　關鍵詞：車輛安全 管理 對策

　　一、引言

　　車輛安全管理是一個系統性的理論與實踐問題。車輛安全管理集人、車、路、環(huán)境等要素于一體，任何一環(huán)的失控，都可能導致車輛事故的發(fā)生。因此，必須牢固樹立安全發(fā)展理念，自覺總結與運用相關方法，努力提高車輛安全管理工作的科學性和有效性。安全發(fā)展理念涉及到問題的分析及對策。只有在分析問題的基礎上，提出解決的對策與方法，才能有效地指導安全管理實踐。

　　二、車輛安全管理中的常見問題

　　車輛安全管理在各單位的管理諸事項中占據特殊位置。因為它事關重大，往往關系到生命財產的安全。目前看來，在車輛安全管理中存在著一系列的問題。這些問題是各種安全隱患的直接推手。憑筆者多年的安全管理經驗來看，這些問題主要表現在如下幾個方面：

　　1、過于看重經濟效益，淡化安全意識。這一問題在一些單位的管理層表現甚為突出。市場經濟注重競爭、效益，單位管理層必須考慮單位的經濟效益和競爭力。這個時候，可能會采取劃塊的管理方式。也就是說，經過組建實體，劃小經濟核算單位，實現自負盈虧。于是，汽車作為單位的交通工具，也實行分散管理、使用的方法。應該說，從單位工作實際來講，這是符合實際情況的，它調動了各個部門的生產與工作積極性。但是，汽車作為特種工具，在這一過程中可能面臨不少問題。比如說使用權與管理權的變化，就容易導致職責的空缺，造成管理上的真空。

　　2、過于關注短期效益，容易導致車況欠佳。這一問題主要出現于各用車單位。車輛作為國家財產，在表面上與個體經濟利益無關。于是，一些人員在使用時產生了不良思想：只管使用不管維修，以盡可能地減少花銷。這就埋下了安全隱患。再者，管理層在人員配備上一般從嚴掌控，以減少單位開支。這也可能導致車輛檢查人員的匱缺。

　　3、相關工作落實不到位。車輛作為特種工具，上級部門一般比較重視。但是，上級關于加強汽車運輸安全管理的要求往往得不到落實，很多單位都流于表面，做形式文章，僅僅只是應付一下。很多時候，一些單位只是辦理一下證照、審驗手續(xù)，發(fā)放一些學習材料，以此當成是對上級精神的貫徹。部分司機因此放松、懈怠，容易導致相關事故的發(fā)生。

　　4、責任意識的淡漠。這主要體現在車輛的掛靠方面。單位員工及其子女購買的車輛，都掛靠在單位。在審驗時，他們的執(zhí)照都入了單位的戶頭。但是這些車輛的情況，單位并不了解，很難進行情況追蹤。如果出現事故，相關連帶責任又必須由單位承擔。

　　三、車輛安全管理的對策與建議

　　車輛安全管理是一個系統性的理論與實踐問題。在具體的工作中，必須針對相關問題，提出解決的方法與對策。安全意識淡化、車況令人擔憂、工作落實不到位等是車輛安全管理中經常出現的問題。針對這些問題，提出了較為具體的應對之策。

　　1、要求加強車輛安全管理教育。

　　安全教育包括駕駛員教育、對違章及肇事駕駛員教育、日常性和節(jié)日安全教育、季節(jié)性安全培訓教育、事故案例教育以及以人為本加強安全責任感教育等。駕駛員的教育管理是預防和減少交通事故的源頭管理。要每周進行思想作風紀律和遵守交通法規(guī)教育，每月進行作風紀律教育整頓，力求使駕駛員時刻繃緊安全行車這根弦。有時甚至要小題大做，對駕駛員出車中發(fā)生的點滴失誤和差錯，舉一反三，抓住不放，以消除駕駛人員的麻痹心理，做到防患于未然。同時，要及時抓好隨機教育，堅持把思想工作做到行車途中和每輛車、每個人身上，不讓一個駕駛員帶著思想問題上路。加強安全教育并不與重經濟效益相沖突。在短期看來，相關教育將消耗不少時間與精力，但長期來看，它將是安全生產、工作的基本保障與前提。因此，各部門在安全教育方面要步調一致，齊心協力。

　　2、要加大預防力度，健全相關制度。

　　要預防安全事故發(fā)生，根本上需要制度的健全。只要有了嚴格的制度約束，一些隨意、放縱的行為將得到有效的控制。從安全管理方面明確管理職責，無論單位采用什么樣的管理模式，車輛怎樣使用，單位要落實人員對車輛實施管理，要落實車管人員的責任。也就是說，無論是什么人使用車輛都要樹立起責任意識。同時，要建立較為完善的財務制度。車輛的正常修檢，要正規(guī)化、常態(tài)化，確保車輛的良性運行。這樣可以有效防止一些人員只管使用、不管維護的做法。

　　3、落實汽車運輸安全責任制。

　　針對上級的相關要求，要切實有效地執(zhí)行貫徹，不做表面文章。各單位在制定安全目標責任制時，要進一步落實到司機個人。同時要明確規(guī)范司機個人的工作行為，明確獎罰界線。尤其是對安全事故，司機要按照所負責任的大小和經濟損失比例進行賠償。只有這樣，才能提高司機個人的安全意識，切實做到不違章行車。加強教育、培訓，提高司機隊伍的素質，是搞好車輛安全管理的基礎。任何一個單位，要想行車安全，其司機隊伍的素質都是至關重要的。這要求司機不僅業(yè)務過硬，還要具備良好的政治思想素質，具有吃苦耐勞的敬業(yè)精神。

　　4、針對責任不清的問題，需要做好掛靠車輛的清理。

　　對于這一點，有論者認為可以通過三個途徑予以解決：一是靠合同。掛靠經營是通過合同或協議聯系起來的，因此，應重視合同的起草和簽約。二是管理與監(jiān)督。被掛靠方應把掛靠方的經營活動視為單位管理的重要組成部分，加強對掛靠方的經常性管理與監(jiān)督。要像管理內部職工、內部車輛一樣建立起管理與監(jiān)督機制。三是擔保和公證。目前，掛靠經營雙方一般是采取交納抵押金或保證金的形式，在實際操作上，還應請司法部門對責、權、利進行公證，以保障掛靠雙方的利益。通過這三個方面，無疑可以很好地明確責任，理清掛靠雙方的關系與權責。

　　四、總結

　　車輛的安全管理決非喊幾句口號就能濟事，它需要一種執(zhí)著的精神和踏踏實實從小事做起，把小事做透的態(tài)度。尤其是一些常見的安全管理問題，需要我們有針對性地提出解決的辦法與對策，這樣才能有的放矢，切實加強車輛安全管理。

　　參考文獻：

　　1、宋建強，淺論車輛安全管理問題[J]，經濟研究導刊，2011年28期

　　2、趙連勝，淺談如何做好車輛安全管理工作[J]，科技風，2012年18期