產業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究論文

　　產業(yè)融合是指不同產業(yè)或同一產業(yè)不同行業(yè)相互滲透、相互交叉，最終融合為一體，逐步形成新產業(yè)的動態(tài)發(fā)展過程。產業(yè)融合可分為產業(yè)滲透、產業(yè)交叉和產業(yè)重組三類。以下是學習啦小編今天為大家精心準備的：產業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究相關論文。文章僅供參考閱讀，希望能幫助到大家。

　　產業(yè)融合背景下的公路旅游發(fā)展研究全文如下：

　　一、我國公路旅游發(fā)展現(xiàn)狀

　　以往，公路是游客進入旅游目的地、旅游景區(qū)(點)的通道。當下，公路不僅是連接旅游目的地和景區(qū)(點)的紐帶，而且其本身，特別是著名橋梁隧道以及重點服務區(qū)已經(jīng)發(fā)展成為旅游吸引物和旅游接待服務設施。隨著公路交通運輸功能的延伸與拓展，以及人們日益?zhèn)€性化的旅游需求和自駕車旅游的興起等，公路旅游成為了新興業(yè)態(tài)。當前，我國公路旅游的發(fā)展主要體現(xiàn)在自駕車旅游上，而如何把公路旅游納入到旅游業(yè)的發(fā)展范圍，目前還正處于摸索階段。

　　2007年，國家交通部提出“服務”是交通運輸?shù)谋举|屬性，旅游業(yè)作為典型和成熟的服務業(yè)，如能把公路本身打造為旅游資源，是對“服務”屬性的最好詮釋。2009年，云南省思小高速公路被評為全國第一個高速公路旅游景區(qū)。2010年，中青旅率先推出公路旅游“世博線路”，并打造了“陽光巴士”品牌。2010年，在第三屆“江蘇交通十大服務品牌”評選中，滬寧高速公路陽澄湖服務區(qū)“水鄉(xiāng)明珠”服務品牌光榮入選，該服務區(qū)憑借著良好的區(qū)位條件和得天獨厚的自然及人文景觀，將商務會議、度假旅游發(fā)揮的淋漓盡致。2013年西雙版納旅游局將思小高速公路申報為國家AAA級景區(qū)，其從旅游管理層面開創(chuàng)了我國公路旅游的先河。如今，依照我國旅游業(yè)的發(fā)展趨勢以及公路交通建設的現(xiàn)狀來看，公路旅游將會成為我國旅游業(yè)中一種熱門旅游方式。

　　二、公路旅游的內涵及融合機理

　　(一)公路旅游的內涵

　　從產業(yè)融合的角度看，公路旅游在于把公路的單一性交通運輸功能逐漸地與游覽參觀、生態(tài)建設和文化傳承等功能結合起來，打造具有特色的公路旅游產品，供游客領略、體驗與消費。因此，公路旅游是一種基于公路文化的特殊旅游方式，它可以通過公路景觀設計使原本單調的公路設施與自然、人文景觀以及旅游目的地融為一體，可以營造出一個和諧的大休閑度假區(qū)域;也可以將公路的規(guī)劃建設與公路沿途地區(qū)的旅游資源實現(xiàn)連動開發(fā)，形成旅游公路――旅游景區(qū)(點)――旅游配套設施――旅游服務等一體化的業(yè)態(tài)。

　　(二)公路旅游的融合機理

　　1、融合基礎

　　任何旅游活動的都離不開交通運輸，而公路交通網(wǎng)絡的不斷完善為旅游出行提供了前提條件;同時，旅游業(yè)發(fā)展不斷帶動著區(qū)域公路交通的建設與發(fā)展。因此，公路交通與旅游兩大產業(yè)之間通過相互作用而彼此影響以至融合，存在著具有天然耦合性的基礎。

　　2、融合動力

　　公路交通與旅游融合的動力來自多方面，主要有市場需求的原動力、企業(yè)發(fā)展的驅動力、技術創(chuàng)新的推動力、旅游產業(yè)的轉型升級的壓力以及公路交通運輸業(yè)改革的壓力等等。正是在它們共同的作用下，公路旅游發(fā)展才具備著深厚的動力。

　　3、融合路徑

　　隨著社會經(jīng)濟的日益發(fā)展，高新技術的融合應用促使公路的交通運輸功能與游覽參觀、生態(tài)建設和文化傳承等功能逐漸地結合起來，并成為了旅游產業(yè)的有機組成部分，部分公路及沿線橋隧、服務設施等已變成具有旅游功能的吸引物，公路旅游資源與產品的開發(fā)具備了基礎，然后，旅游企業(yè)與公路交通運輸企業(yè)實現(xiàn)合作，組成公路旅游企業(yè)，最后，公路旅游的市場在旅游市場和公路交通市場中實現(xiàn)拓展，從而公路旅游得到了不斷的發(fā)展。公路旅游的融合路徑可用圖2表示。

　　三、公路旅游發(fā)展模式分析

　　(一)產業(yè)一體化模式

　　產業(yè)一體化模式，是指公路交通運輸業(yè)與旅游業(yè)在一定空間范圍內進行雙向交叉滲透融合，實現(xiàn)產業(yè)中“你中有我、我中有你”共生共榮的發(fā)展局態(tài)。“陽光巴士”依托自有汽車資源，融合強大的產品采購及策劃能力，將公路沿途景區(qū)(點)進行合理的規(guī)劃和串聯(lián)，即是產業(yè)一體化模式的典型。

　　(二)產業(yè)延伸化模式

　　產業(yè)延伸化模式，是指公路交通運輸業(yè)與旅游業(yè)通過相互之間經(jīng)濟活動的功能互補和延伸來實現(xiàn)產業(yè)融合，使得原有產業(yè)具有新的功能和更強的競爭力。陽澄湖服務區(qū)不僅向過往車輛和司乘人員提供餐飲、住宿、休息、加油、購物、車輛維修等服務，而且成功拓展出商務會議、度假旅游等，即是公路旅游產業(yè)延伸化模式的代表。

　　四、公路旅游發(fā)展相關建議

　　(一)成立公路旅游開發(fā)公司

　　為了推動公路旅游的開發(fā)和發(fā)展，公路交通運輸企業(yè)和旅游企業(yè)，應盡快聯(lián)合成立公路旅游開發(fā)公司，并編制公路旅游發(fā)展規(guī)劃，以便充分利用公路及設施資源，整合沿線旅游景區(qū)(點)，公路交通建設和公路旅游并駕發(fā)展。

　　(二)建設公路旅游綜合體

　　如今高速公路服務區(qū)的功能應向多元化轉變，多元化服務區(qū)的建設，既要考慮公路與沿線經(jīng)濟、文化、旅游、物流之間的關系，又要考慮人們的出行方式和消費行為，不僅要滿足人流和車流的需要，而且要滿足物流、商流、信息流和文化流的需要。公路旅游的開發(fā)，一方面應該依托現(xiàn)有的高速公路服務區(qū)和機化站，建設公路旅游綜合體;另一方面，在未來的高速公路設計建設中，應將其服務區(qū)設計建設成具備多功能，特別是具備旅游和運輸功能的公路旅游綜合體。

　　(四)設計經(jīng)營公路旅游產品

　　設計經(jīng)營公路旅游產品應注重以下幾個方面：其一，注重公路旅游產品的整體性、線路性、連續(xù)性;其二，重點關注飛機、火車、輪船等交通工具不易到達的景區(qū)(點)，以及常規(guī)團隊不選擇的景區(qū)(點)，充分發(fā)揮汽車便捷、靈活的優(yōu)勢，使公路旅游產品與其他產品形成錯位競爭;其三，側重于體現(xiàn)旅游的全過程，合理安排一系列旅游活動，不依賴單一景區(qū)(點)，不追求唯一目的地。

　　五、結語

　　隨著自駕車旅游時代的到來，公路旅游作為公路交通運輸業(yè)與旅游業(yè)融合的產物，是我國旅游業(yè)的發(fā)展一個不可多得的機遇。因此，公路旅游的理論研究和實踐探索需要更多的重視和支持。