現(xiàn)代企業(yè)物流管理論文范文
現(xiàn)代企業(yè)物流管理論文范文
隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，現(xiàn)代物流行業(yè)快速發(fā)展，做好物流的管理工作有助于企業(yè)的效益運(yùn)轉(zhuǎn)。下面是小編為大家推薦的物流管理論文，供大家參考。
物流管理論文篇一：《物流管理中信息技術(shù)的運(yùn)用》
傳統(tǒng)物業(yè)行業(yè)管理主要是依靠人工管理，工作量較大，失誤率較高，在信息技術(shù)引入后，現(xiàn)代物流管理體系正在不斷健全，已經(jīng)成為一個新興產(chǎn)業(yè)，在社會生活中發(fā)揮著重要作用。
一、企業(yè)應(yīng)用信息技術(shù)的意義
(一)減少企業(yè)成本投入
在現(xiàn)代物流管理中，信息技術(shù)的應(yīng)用可以有效調(diào)節(jié)價值鏈的各個環(huán)節(jié)，比如企業(yè)運(yùn)輸、采購、銷售等環(huán)節(jié)，信息技術(shù)的應(yīng)用可以很好的將這些環(huán)節(jié)進(jìn)行整合，以減少一些不必要的環(huán)節(jié)或淘汰一些繁瑣的環(huán)節(jié)，直接性的對貨物信息進(jìn)行管理，這種直接性的管理可以有效減少企業(yè)成本投入，從而提高了企業(yè)的盈利效益。
(二)增強(qiáng)企業(yè)競爭實力
隨著時代的快速發(fā)展，現(xiàn)代企業(yè)都開始引進(jìn)信息技術(shù)，很多企業(yè)在合作時，都會對雙方的資質(zhì)和實力進(jìn)行考查，而EDI能力則被作為考查企業(yè)實力的重要標(biāo)準(zhǔn)。信息技術(shù)對于企業(yè)供應(yīng)鏈管理至關(guān)重要，健全的信息系統(tǒng)可以有效提升企業(yè)供應(yīng)鏈管理的效率，是企業(yè)現(xiàn)代化管理的重要標(biāo)志，也是增強(qiáng)企業(yè)競爭實力的有力途徑。
(三)提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平
企業(yè)管理中所涉及到的部門和環(huán)節(jié)較多，供應(yīng)鏈管理可以將這些環(huán)節(jié)聯(lián)系起來，而在這個過程中信息技術(shù)發(fā)揮著重要作用。信息技術(shù)在供應(yīng)鏈中的應(yīng)用，可以有效提高供應(yīng)鏈對市場的反應(yīng)速度，還可以減少不必要資源的浪費(fèi)，快速提高企業(yè)的供應(yīng)鏈服務(wù)質(zhì)量。因此說，信息技術(shù)的應(yīng)用，可以有效提高企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平。
(四)調(diào)動員工積極性
在現(xiàn)代企業(yè)中，貨物的收發(fā)是常有的事，也是企業(yè)管理中較為混亂的環(huán)節(jié)，需要將貨物信息輸入、對貨物進(jìn)行分類，這些環(huán)節(jié)都需要人工完成，工作效率較低，而且容易出現(xiàn)各種錯誤。但是信息技術(shù)應(yīng)用后，大大減少了人工操作量，調(diào)動了員工的積極性，減少了人工投入。
二、信息技術(shù)在物流管理中的具體應(yīng)用
根據(jù)物流管理的不同功能，信息技術(shù)所發(fā)揮的作用也不相同，其中最為常用的就是條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等幾種。
(一)條形碼技術(shù)
早在上世紀(jì)40年代，條形碼技術(shù)就已經(jīng)誕生，但是當(dāng)時由于多種原因，條形碼技術(shù)沒有得到應(yīng)用和推廣，直到西方發(fā)達(dá)國家物流產(chǎn)業(yè)快速興起，條形碼技術(shù)才被得以應(yīng)用，并不斷成熟。條形碼技術(shù)主要是應(yīng)用了計算機(jī)技術(shù)的一種識別功能。在物流產(chǎn)業(yè)中，可以對貨物進(jìn)行編號，然后用計算機(jī)對貨物的編號進(jìn)行掃描，這樣就可以實現(xiàn)對貨物的集中管理，也是其他物流技術(shù)應(yīng)用的前提，是現(xiàn)代物流管理中的主要技術(shù)手段之一。
(二)射頻識別技術(shù)
通常所說的射頻識別技術(shù)主要是適用于較為惡劣的環(huán)境，能夠?qū)l形碼掃描進(jìn)行替代，通過射頻信號對貨物進(jìn)行自動識別，將信息傳輸?shù)接嬎銠C(jī)中，這樣就可以實現(xiàn)對貨物的有效管理。
(三)電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)
通常電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)也被成為EDI技術(shù)，主要是物流管理中規(guī)定的一種較為標(biāo)準(zhǔn)的交易或信息數(shù)據(jù)的結(jié)構(gòu)，能實現(xiàn)計算機(jī)到計算機(jī)的信息傳遞。在現(xiàn)代物流管理中，各個單位只需要建立電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)，就可以對貨物的作業(yè)活動信息準(zhǔn)確掌握，實現(xiàn)信息的共享。同時電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)有著統(tǒng)一的格式和處理方法，能夠有效減少資源的浪費(fèi)，為物流企業(yè)節(jié)約成本，提高工作效率和準(zhǔn)確性。
(四)全球定位系統(tǒng)
通常情況下，全球定位系統(tǒng)也被成為GPS，具有全方面的定位和導(dǎo)航能力。在物流管理中，可以對物流車輛進(jìn)行跟蹤、定位，加強(qiáng)對物流管理水平的提升。首先，在物流車輛方面的應(yīng)用。在物流車輛上安裝定位裝置，物流公司就可以將車輛信息發(fā)布給客戶，客戶也可以在網(wǎng)上對車輛信息進(jìn)行查找，迅速安排所需要的車輛，這樣就可以減少中間環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，有效提高車輛的使用率。在發(fā)貨后，客戶只需要輸入對應(yīng)信息，就可以快速查找到車輛或貨物的具體位置，這樣就可以實現(xiàn)對物流信息的有效監(jiān)督。其次，接貨方。當(dāng)貨物發(fā)出后，接貨方會收到物流公司或發(fā)貨方的貨物信息通知，接貨方就可以在網(wǎng)上對貨物信息和位置進(jìn)行了解，并做好及時接收的準(zhǔn)備，這樣有利于貨物的存儲和銷售，快速提升了接貨方的工作效率。再次，運(yùn)輸公司。通過全球定位系統(tǒng)的應(yīng)用，運(yùn)輸公司可以對車輛進(jìn)行有效監(jiān)控，這樣就可以減少車輛的空駛率，減少企業(yè)的成本投入。當(dāng)客戶收到貨物信息后，可以快速對貨物信息進(jìn)行了解，也提高了運(yùn)輸公司在客戶心中的地位，樹立了企業(yè)形象。
三、結(jié)束語
綜上所述，信息技術(shù)對于企業(yè)的發(fā)展發(fā)揮著重要作用，尤其是在現(xiàn)代物流管理中，最為常用的就是條形碼技術(shù)、射頻識別技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)、全球定位系統(tǒng)等幾種，有效提升了物流管理的工作效率，減少了中間環(huán)節(jié)的浪費(fèi)，提高了服務(wù)質(zhì)量，有效提升了物流企業(yè)的知名度。
物流管理論文篇二：《校企合作培養(yǎng)物流管理卓越人才思考》
校企合作辦學(xué)模式是一種以培養(yǎng)學(xué)生的全面素質(zhì)、綜合能力與就業(yè)競爭能力為重點(diǎn)，利用學(xué)校與企業(yè)兩種不同的教育環(huán)境和教育資源，培養(yǎng)適合不同用人單位需要的、具有全面素質(zhì)與創(chuàng)新能力人才的教育模式。校企合作也是“卓越工程師教育計劃”的重要舉措。重慶科技學(xué)院和北京中都物流有限公司的校企合作辦學(xué)之路，在培養(yǎng)物流管理卓越人才方面做了一些有益的探索和實踐。
一、校企合作培養(yǎng)的背景
中都物流有限公司于2008年成立，為北汽集團(tuán)所屬北汽鵬龍和首鋼集團(tuán)所屬首鋼國際共同投資設(shè)立的物流公司，是北汽集團(tuán)汽車物流的總服務(wù)商。注冊資金為4.5億元。公司的主要業(yè)務(wù)是為北京現(xiàn)代、北京奔馳、北汽高端及越野車、北汽新能源、北汽株洲、北汽增城、北汽黃驊、北汽銀翔及首鋼集團(tuán)提供整車物流、生產(chǎn)物流、售后物流、鋼鐵物流、國際業(yè)務(wù)等物流業(yè)務(wù)運(yùn)營及物流管理咨詢。隨著北汽集團(tuán)業(yè)務(wù)的發(fā)展，中都物流公司已從單一的整車物流企業(yè)逐步發(fā)展成為北汽集團(tuán)所屬企業(yè)提供全方位物流解決方案的總包服務(wù)商。目前，公司下轄一個中外合資公司、三個分公司以及四個子公司，2014年營業(yè)額達(dá)到30億元。隨著公司的快速發(fā)展，需要打造一支強(qiáng)有力的管理團(tuán)隊，因此中都物流公司與高校合作培養(yǎng)人才的愿望非常強(qiáng)烈，希望能在高校選拔一批學(xué)生訂單式培養(yǎng)成為企業(yè)發(fā)展所需的中間力量。重慶科技學(xué)院是一所全日制公辦普通本科院校，具有六十多年辦學(xué)歷史，學(xué)校2011年9月成為全國“卓越工程師教育培養(yǎng)計劃”試點(diǎn)單位，2013年6月當(dāng)選為副理事長單位，重慶科技學(xué)院物流管理專業(yè)在12年的專業(yè)建設(shè)和發(fā)展中，始終把面向應(yīng)用作為培養(yǎng)和發(fā)展重點(diǎn)，2014年11月，重慶科技學(xué)院成為了全國應(yīng)用技術(shù)大學(xué)(學(xué)院)聯(lián)盟物流管理專業(yè)牽頭建設(shè)單位。為避免人才培養(yǎng)的同質(zhì)化以及更好服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，重慶科技學(xué)院將物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向確立為汽車物流方向。以培養(yǎng)汽車物流卓越人才服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為專業(yè)建設(shè)目標(biāo)。因此，重慶科技學(xué)院與中都物流公司一拍即合，于2015年1月5日簽署了合作辦學(xué)協(xié)議，決定成立“中都物流經(jīng)理班”，雙方共同參與為中都物流訂單式培養(yǎng)管理人才，培養(yǎng)目標(biāo)定位為卓越物流師。
二、物流管理卓越人才培養(yǎng)規(guī)格
卓越物流師是物流師中杰出的應(yīng)用型人才，其培養(yǎng)規(guī)格為人文素質(zhì)高、管理基礎(chǔ)厚、物流能力強(qiáng)、創(chuàng)新精神佳。1.人文素質(zhì)高主要體現(xiàn)在人格健全，客觀的自我認(rèn)識和積極的自我態(tài)度，客觀的社會知覺和建立適宜的人際關(guān)系的能力，生活的熱情和有效解決問題的能力，個性結(jié)構(gòu)具有協(xié)調(diào)性;品德高尚：社會公德、職業(yè)道德、家庭美德;全面發(fā)展：身心健康，有一定的人文素養(yǎng)和科學(xué)素養(yǎng);追求卓越，目標(biāo)遠(yuǎn)大;具有強(qiáng)烈的個人成功意識和奉獻(xiàn)社會的理想。2.管理基礎(chǔ)厚掌握管理學(xué)理論知識，統(tǒng)計分析等數(shù)學(xué)知識，通過通用管理能力認(rèn)證(自我發(fā)展管理、團(tuán)隊建設(shè)管理，資源使用管理、運(yùn)營績效管理)。3.物流能力強(qiáng)包括專業(yè)基礎(chǔ)知識如物流學(xué)、供應(yīng)鏈管理、生產(chǎn)管理;具備采購管理、倉儲管理、運(yùn)輸管理、配送管理等專業(yè)知識和能力;掌握業(yè)務(wù)流程重組理論與方法、物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計理論與方法、運(yùn)籌學(xué)理論與方法，能夠在調(diào)查了解物流企業(yè)或企業(yè)物流存在的問題基礎(chǔ)上，運(yùn)用恰當(dāng)?shù)睦碚摵头椒ǚ治鰡栴}，提出有針對性的物流解決方案;行業(yè)應(yīng)用：結(jié)合汽車物流行業(yè)(汽車生產(chǎn)物流、汽車整車物流、汽車備件物流、汽車物流項目管理、汽車物流企業(yè)管理)的知識學(xué)習(xí)和實踐，具備從事汽車物流管理的工作能力。4.創(chuàng)新精神佳具有創(chuàng)新思維、創(chuàng)新精神，掌握創(chuàng)新方法，具備管理創(chuàng)新能力。
三、物流管理卓越人才培養(yǎng)模式
1.圍繞一個目標(biāo)
以培養(yǎng)人文素質(zhì)高、管理基礎(chǔ)厚、物流能力強(qiáng)、創(chuàng)新精神佳的卓越物流師為目標(biāo)。
2.打造八項能力
著力培養(yǎng)卓越物流師的八項能力：通用管理能力、四項專業(yè)基礎(chǔ)能力、行業(yè)應(yīng)用能力、物流項目與企業(yè)管理能力、創(chuàng)新能力。
(1)通用管理能力。通用管理能力是指不同職業(yè)群體中體現(xiàn)出來的、具有共性的管理技能和管理知識要求，是超越于某個具體職業(yè)與行業(yè)特定知識和技能的，一切管理者應(yīng)當(dāng)共同具備的、最重要的、最基本的能力和才干。通用管理能力針對組織中必備的自我發(fā)展管理、團(tuán)隊建設(shè)管理、資源使用管理和運(yùn)營績效管理四個能力范疇展開。
(2)四項專業(yè)基礎(chǔ)能力專業(yè)基礎(chǔ)能力。根據(jù)《物流師國家職業(yè)資格》，卓越物流師應(yīng)具備倉儲管理能力、運(yùn)輸管理能力、配送管理能力、采購管理能力四項專業(yè)能力。
(3)行業(yè)應(yīng)用能力。行業(yè)應(yīng)用能力能夠結(jié)合汽車制造業(yè)，形成汽車生產(chǎn)物流、整車物流、汽車售后物流管理能力。
(4)物流項目與物流企業(yè)管理能力。能夠根據(jù)客戶需求，進(jìn)行物流項目設(shè)計，并監(jiān)督物流項目實施，協(xié)調(diào)解決執(zhí)行過程中的問題;具備一定的領(lǐng)導(dǎo)物流企業(yè)人事、財務(wù)、物資、運(yùn)營、市場等部門開展工作的能力。
(5)創(chuàng)新能力(物流方案設(shè)計、物流系統(tǒng)規(guī)劃)。能夠開展物流信息系統(tǒng)規(guī)劃、物流系統(tǒng)規(guī)劃、物流戰(zhàn)略規(guī)劃;能夠進(jìn)行供應(yīng)鏈管理策略設(shè)計、供應(yīng)鏈管理流程設(shè)計、供應(yīng)鏈管理機(jī)制設(shè)計。
3.實施五項改革
(1)以職業(yè)能力為核心、教材為載體的教學(xué)內(nèi)容改革。將以學(xué)科思維、知識為主的教學(xué)內(nèi)容，改為以職業(yè)能力為核心、實踐能力為重點(diǎn)的教學(xué)內(nèi)容，以通用管理能力、倉儲管理能力、運(yùn)輸管理能力、配送管理能力、采購管理能力和創(chuàng)新能力培養(yǎng)為主線組織教學(xué)內(nèi)容，使教學(xué)內(nèi)容與崗位能力要求對接，開發(fā)相應(yīng)教材和教學(xué)資源。
(2)以模擬物流企業(yè)運(yùn)營為重點(diǎn)的教學(xué)模式改革。改變課堂講授加專題實訓(xùn)的教學(xué)模式，以模擬汽車物流企業(yè)、電子商務(wù)配送企業(yè)運(yùn)營為重點(diǎn)，實施探究式學(xué)習(xí)。
(3)以師資隊伍、校內(nèi)外實訓(xùn)基地為載體的教學(xué)條件改革。通過培訓(xùn)、企業(yè)實踐、共同開發(fā)課程等手段，以課程建設(shè)為基礎(chǔ)，打造通用管理能力、專業(yè)核心課程、汽車物流三個教學(xué)團(tuán)隊，全面提高教學(xué)效果。在現(xiàn)有實驗實訓(xùn)軟硬件條件基礎(chǔ)上，根據(jù)應(yīng)用型人才培養(yǎng)需要，新建汽車生產(chǎn)及物流管理模擬實訓(xùn)室、電子商務(wù)配送模擬實訓(xùn)室。
(4)第一課堂和第二課堂相結(jié)合的培養(yǎng)方式改革。第一課堂和第二課堂相結(jié)合，加大第二課堂力度，通過承辦一年一度的物流文化節(jié)、兩年一度的全國大學(xué)生物流設(shè)計大賽、強(qiáng)化專業(yè)實習(xí)等手段，發(fā)揮第二課堂培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)的作用。
(5)社會化認(rèn)證考試和答辯式考核相結(jié)合的考核方式改革。通過大學(xué)英語四、六級、計算機(jī)二級、通用管理能力認(rèn)證、物流師職業(yè)資格認(rèn)證等可認(rèn)定相應(yīng)課程學(xué)分，這些課程不再進(jìn)行校內(nèi)考試。
四、校企合作傾力打造卓越人才
1.依托行業(yè)培養(yǎng)汽車物流人才。近年來，我國汽車產(chǎn)量增長迅猛，從2005年的570.77萬輛到2014年的2372.29萬輛，年均復(fù)合增長率達(dá)17.1%。截至2014年底，我國千人汽車保有量首次突破100輛，在世界各國處于中等水平。重慶是全國性物流樞紐城市和西南物流區(qū)域核心城市、長江上游地區(qū)綜合交通樞紐和國際貿(mào)易大通道。汽車工業(yè)是重慶市第一支柱產(chǎn)業(yè)，是全市工業(yè)經(jīng)濟(jì)最強(qiáng)支撐，目前已經(jīng)形成“1+8+1000”的產(chǎn)業(yè)格局。“1”是指重慶市汽車工業(yè)龍頭企業(yè)長安汽車股份公司，是國家重點(diǎn)培育的四大汽車集團(tuán)之一，“8”是指全國排名前列的上汽、東風(fēng)、北汽等8家企業(yè)在重慶建立了整車生產(chǎn)基地，“1000”是指重慶市有超過1000家的汽車零部件企業(yè)。2014年，重慶汽車產(chǎn)量達(dá)260萬輛，居全國第一。重慶科技學(xué)院作為一所地方本科院校一直把服務(wù)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展作為辦學(xué)的目標(biāo)，經(jīng)過調(diào)研考察，為突出專業(yè)特色和順應(yīng)發(fā)展需要，將物流管理專業(yè)培養(yǎng)方向定位為汽車物流。在這一點(diǎn)正好與中都物流一拍即合。物流業(yè)發(fā)展迅猛，汽車物流人才需求旺盛，為物流管理專業(yè)學(xué)生提供廣闊的就業(yè)舞臺。
2.校企合作制定培養(yǎng)方案。一方面，企業(yè)對高校培養(yǎng)人才的素質(zhì)和能力要求越來越高;另一方面，高校也缺乏足夠的現(xiàn)代化工程實踐條件，相對缺少具有豐富工程實踐經(jīng)驗的“雙師型”教師，學(xué)校的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容也往往落后于企業(yè)和社會的技術(shù)發(fā)展和應(yīng)用需求。在此情況下，十分需要利用校企合作的平臺，探索和實踐新的合作辦學(xué)模式，真正培養(yǎng)出符合企業(yè)和社會要求的高素質(zhì)應(yīng)用型人才。企業(yè)需求什么?高校培養(yǎng)的人才如何達(dá)到企業(yè)需求?需要雙方共同研究。為此，中都物流與重慶科技學(xué)院物流管理專業(yè)共同研究制定了“中都物流經(jīng)理班”培養(yǎng)計劃。確定了理論課程以及實踐課程，并確立了“工學(xué)交替、理實結(jié)合”的培養(yǎng)方針。
3.校企合作開發(fā)課程培養(yǎng)師資隊伍。教師是卓越計劃的重要參與者和執(zhí)行者，教師的專業(yè)技能和素質(zhì)將起到?jīng)Q定性的作用。由于我國的高等教育歷來存在“重理論、輕實踐”的傳統(tǒng)，教師的授課體系以傳授理論知識為主導(dǎo)，這種傳統(tǒng)的師資類型及授課方式已不能適應(yīng)目前卓越計劃的要求。因此，卓越人才培養(yǎng)的教師隊伍建設(shè)也是目前卓越計劃的一個難點(diǎn)和關(guān)鍵問題。培養(yǎng)卓越人才需要有一支出色的師資隊伍，理論知識扎實同時實踐能力也要強(qiáng)，還要能夠?qū)⒗碚摻逃c實踐教育相結(jié)合。重慶科技學(xué)院通過培訓(xùn)、企業(yè)實踐、共同開發(fā)課程等手段，以課程建設(shè)為基礎(chǔ)，打造通用管理能力、專業(yè)核心課程、汽車物流、創(chuàng)新能力四個教學(xué)團(tuán)隊，全面提高理論課程教學(xué)效果，全面提升實踐教學(xué)能力。2015年暑假期間，物流管理專業(yè)特別選派五名專業(yè)教師去中都物流掛職同時進(jìn)行課程開發(fā)，與企業(yè)合作開發(fā)了《汽車生產(chǎn)物流管理》《整車物流管理》《汽車物流項目管理》等5門課程。根據(jù)企業(yè)實際運(yùn)營采集教學(xué)素材，根據(jù)企業(yè)需要研究授課內(nèi)容。校企雙方共同參與課程研究和開發(fā)，真正做到讓學(xué)生學(xué)習(xí)內(nèi)容為企業(yè)所需，學(xué)生到企業(yè)能學(xué)以致用，快速成長。
4.過程管控實現(xiàn)培養(yǎng)目標(biāo)。根據(jù)企業(yè)對人才的考量以及學(xué)生的意愿，中都物流經(jīng)理班先由企業(yè)在大三學(xué)生中選拔實習(xí)生，假期參加企業(yè)帶薪實習(xí)，在企業(yè)進(jìn)行為期一個月的輪崗實習(xí)，實習(xí)期間由中都給實習(xí)生配備指導(dǎo)老師，按照要求完成任務(wù)并接受實習(xí)考核。實習(xí)結(jié)束后由企業(yè)方與學(xué)生進(jìn)行雙向選擇，組班成立“中都物流經(jīng)理班”。由中都物流公司給學(xué)生提供進(jìn)班獎學(xué)金。該訂單班按照校企雙方制定的培養(yǎng)計劃學(xué)習(xí)校企雙方共同開發(fā)的課程，學(xué)習(xí)完成后學(xué)生要完成來自企業(yè)的課程設(shè)計內(nèi)容，最后進(jìn)行考核，考核通過之后可以拿到中都物流提供的獎學(xué)金?？己送ㄟ^者與企業(yè)簽約然后進(jìn)入畢業(yè)實習(xí)階段，這樣經(jīng)過多次實踐錘煉，最終能通過考核的學(xué)生都顯示出綜合素質(zhì)好，專業(yè)能力強(qiáng)的特點(diǎn)，也達(dá)到了培養(yǎng)卓越物流師的目標(biāo)。
五、結(jié)束語
物流管理專業(yè)經(jīng)過十幾年的建設(shè)和發(fā)展，不少高校物流專業(yè)教學(xué)已經(jīng)取得了一定的經(jīng)驗和可喜的成果，但人才培養(yǎng)的同質(zhì)化也很明顯。卓越人才不同于一般的大眾化人才，物流管理專業(yè)的卓越人才要達(dá)到什么樣的培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)的標(biāo)準(zhǔn)如何界定是需要研究的問題，如何制定科學(xué)的培養(yǎng)計劃，教什么、學(xué)什么以及如何教與學(xué)更是需要研究的基本問題。重慶科技學(xué)院在與中都物流公司合作培養(yǎng)卓越物流人才方面已經(jīng)做出了一些探索，雖然還處在起步階段，但實踐的體驗讓雙方都堅定了校企合作是培養(yǎng)卓越物流人才的有效途徑。
物流管理論文篇三：《我國現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理現(xiàn)狀》
一、引言
電子商務(wù)是利用計算機(jī)和信息技術(shù)所進(jìn)行的各類商務(wù)活動的總稱，交易雙方在虛擬網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中完成商品交換，擺脫了傳統(tǒng)交易方式受空間和時間限制的不足，降低了交易成本。但電子商務(wù)具有虛擬性，只是完成了商品或服務(wù)所有權(quán)的轉(zhuǎn)移，交易的最終完成是需要實體商品的位移來實現(xiàn)，因此電子商務(wù)需要物流作為支撐。電子商務(wù)環(huán)境下的物流不同于傳統(tǒng)的物流形式，具有合理運(yùn)輸、自動化倉儲、標(biāo)準(zhǔn)化包裝、機(jī)械化裝卸、一體化加工配置以及網(wǎng)絡(luò)化信息管理等特點(diǎn)。本文將對現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下的物流管理進(jìn)行分析討論。
二、我國現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下物流管理現(xiàn)狀
(一)政府監(jiān)督力度不足。物流行業(yè)的發(fā)展涉及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、產(chǎn)業(yè)政策制定、稅收和運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一、物流技術(shù)設(shè)備以及投資融資等多個方面，需要不同政府職能部門參與管理。但實際操作中，我國物流管理體制多出于區(qū)域性、或部門性分割管理的狀態(tài)，部門之間缺乏統(tǒng)一的戰(zhàn)略思想，管理方式不一，影響了現(xiàn)代物流配送的時效性;另外，與電子商務(wù)物流相匹配的社會安全保障制度、市場準(zhǔn)入制度、財稅制度不夠健全，無法對物流企業(yè)的經(jīng)營管理形成有效監(jiān)督。
(二)物流企業(yè)經(jīng)營管理體制落后。電子商務(wù)的快速發(fā)展，推動了物流行業(yè)的發(fā)展，我國物流企業(yè)順應(yīng)市場發(fā)展需求，積極建立和完善物流網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)物流行業(yè)的發(fā)展。但物流企業(yè)對物流網(wǎng)絡(luò)的利用率不高，只在某一環(huán)節(jié)使用，沒有融入物流管理的全過程，不利于物流管理體制的改革。
(三)物流管理基礎(chǔ)設(shè)施落后。雖然物流企業(yè)發(fā)展規(guī)律和發(fā)展速度較快，通訊設(shè)備、交通運(yùn)輸設(shè)備、貨物裝卸設(shè)備、倉儲建設(shè)等得到了一定發(fā)展，但總體水平仍落后于國外先進(jìn)國家。我國物流行業(yè)中基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和合理性，兼容性較差，重復(fù)建設(shè)現(xiàn)象嚴(yán)重，設(shè)備利用率不足等問題都制約了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
(四)物流管理信息化程度較低。電子商務(wù)環(huán)境下的現(xiàn)代物流管理對信息化管理技術(shù)的依賴性較高，我國物流企業(yè)的信息化建設(shè)起步較晚，實施程度較低，無法真正實現(xiàn)物流的自動化管理?，F(xiàn)有的信息化技術(shù)沒有在部門之間、行業(yè)之間和領(lǐng)域之間充分應(yīng)用，影響了信息傳輸?shù)乃俣群蜏?zhǔn)確度;另一方面，政府沒有對信息化技術(shù)發(fā)展提供必要的支持和引導(dǎo)，電子數(shù)據(jù)共享平臺的功能得不到充分利用，數(shù)據(jù)資源不足，交換數(shù)據(jù)有限都是亟待解決的問題。
(五)物流管理人才的匱乏。國外發(fā)達(dá)國家的物流行業(yè)發(fā)展較為成熟，物流專業(yè)的教育和培訓(xùn)也得到了同步發(fā)展，為物流企業(yè)培養(yǎng)和輸送了大批專業(yè)人才。我國關(guān)于物流專業(yè)人才的教育和培訓(xùn)比較落后，沒有形成完善的教育體系，物流管理人員缺乏足夠的電子商務(wù)知識和經(jīng)驗，難以適應(yīng)現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下的物流行業(yè)的發(fā)展需求，也限制了物流行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
三、現(xiàn)代電子商務(wù)環(huán)境下物流管理發(fā)展對策
電子商務(wù)的發(fā)展，給物流企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇和挑戰(zhàn)，企業(yè)應(yīng)充分認(rèn)識到自身的優(yōu)勢和不足，積極改進(jìn)物流管理，提升自身的市場競爭力。為促進(jìn)我國物流行業(yè)的健康發(fā)展，政府和物流企業(yè)應(yīng)協(xié)同努力，創(chuàng)設(shè)良好的市場環(huán)境，促進(jìn)我國物流行業(yè)的發(fā)展。
(一)政府要發(fā)展自身的指導(dǎo)和監(jiān)督作用。各地區(qū)政府應(yīng)加大對物流行業(yè)的重視力度，充分發(fā)揮自身職能，不斷建立和健全物流行業(yè)的立法工作，為物流行業(yè)的健康發(fā)展提供法律指導(dǎo)和政策支持，促進(jìn)物流行業(yè)向正確的方向發(fā)展;政府應(yīng)加大物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金投入力度，為物流行業(yè)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障，同時也為我國電子商務(wù)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保證;不同部門之間要加強(qiáng)溝通合作，利用統(tǒng)一的規(guī)范對物流行業(yè)形成有效監(jiān)督。
(二)創(chuàng)新物流管理理念?，F(xiàn)代物流不同于傳統(tǒng)物流，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)及管理層應(yīng)充分認(rèn)識到電子商務(wù)環(huán)境下發(fā)展現(xiàn)代物流管的重要性，在實踐中積累經(jīng)驗，不斷優(yōu)化管理方案和管理措施，形成科學(xué)、規(guī)范、實用性強(qiáng)的現(xiàn)代化物流管理理念，適應(yīng)現(xiàn)代市場不斷發(fā)展的需求。物流企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)對外交流和合作，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的管理理念，結(jié)合企業(yè)現(xiàn)狀，簡化內(nèi)部組織機(jī)構(gòu)，提高管理效率。
(三)引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，完善物流信息化管理。物流管理的基礎(chǔ)是信息采集、傳輸、處理和存儲，現(xiàn)代物流對信息化技術(shù)的需求較為迫切，需要引進(jìn)國外先進(jìn)的信息技術(shù)，為我國物流企業(yè)的發(fā)展提供技術(shù)支持;與此同時，我國應(yīng)加大信息技術(shù)研發(fā)力度，提升自身研發(fā)能力和研發(fā)水平，以促進(jìn)我國物流行業(yè)的快速發(fā)展。
(四)發(fā)展第三方物流。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，第三方物流將獲得更大的發(fā)展機(jī)會。第三方物流是專業(yè)化和社會化物流服務(wù)體系，可為企業(yè)提供統(tǒng)一規(guī)范的包裝、倉儲以及裝卸服務(wù)，配送活動則通過集約化操作方式實現(xiàn)，節(jié)約了企業(yè)的運(yùn)輸成本，提高了企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。
(五)培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才。人才對企業(yè)的發(fā)展至關(guān)重要，對行業(yè)的發(fā)展同樣具有深遠(yuǎn)影響。要做好物流管理工作，就要培養(yǎng)一批物流管理專業(yè)人才。企業(yè)可在內(nèi)部組織系統(tǒng)的教育和培訓(xùn)，通過崗位培訓(xùn)、定期培訓(xùn)、長期培訓(xùn)、在職培訓(xùn)等方式提高管理人員的物流素養(yǎng);為員工提供與外界溝通學(xué)習(xí)的機(jī)會，學(xué)習(xí)國內(nèi)外先進(jìn)的管理理念和管理方式，提升自身的管理水平;完善考核機(jī)制，將職業(yè)資格認(rèn)證引入行業(yè)內(nèi)部，促使物流管理人員主動提升自身的專業(yè)能力。
信息技術(shù)的不斷發(fā)展，促使電子商務(wù)發(fā)展速度越來越快，電子商務(wù)活動的實現(xiàn)離不開物流行業(yè)的支持，因此，提高物流管理水平，推動現(xiàn)代化物流發(fā)展，成為電子商務(wù)可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)保障。
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