高職院校物流專業(yè)的人才培養(yǎng)必須從各方面強化對學生就業(yè)能力的培養(yǎng),考慮與就業(yè)需求的對接。下面是小編為大家推薦的物流專業(yè)畢業(yè)論文，供大家參考。

　　物流專業(yè)畢業(yè)論文范文一：物流專業(yè)畢業(yè)論文

　　摘要：本文通過研究信息化對我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的影響，探討信息化環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)的發(fā)展中存在的多方面問題，并分析問題的成因與影響，旨在提出相應的解決方案，以促進我國第三方物流企業(yè)的健康和穩(wěn)定發(fā)展。

　　關鍵詞：信息化,第三方物流企業(yè),解決方法

　　1信息化對我國第三方物流企業(yè)的影響

　　信息化的發(fā)展對我國第三方物流企業(yè)的影響是全方位的，為第三方物流企業(yè)提供了較高的技術保證、技術支持與信息溝通的渠道。

　　條碼技術是實現(xiàn)POS系統(tǒng)、EDI(電子數(shù)據(jù)交換)、電子商務、供應鏈管理的技術基礎，是第三方物流企業(yè)現(xiàn)代化運營的重要技術手段。EDI在第三方物流中的應用就是供應商、制造商、零售商和客戶等在其各自的應用系統(tǒng)之間利用EDI技術，通過公共EDI網(wǎng)絡，自動交換和處理商業(yè)單證的過程。將EDI技術與第三方物流企業(yè)內(nèi)部的自動補貨系統(tǒng)、倉儲管理系統(tǒng)、訂單處理系統(tǒng)等集成使用之后，可以實現(xiàn)商業(yè)單證快速交換和自動處理，減低營運資金及存貨量、簡化采購程序、改善現(xiàn)金流動情況等。也使企業(yè)可以更快地對客戶的需求進行響應。[1]射頻識別(RadioFrequencyIdentification，簡稱RFID)射頻技術可應用于產(chǎn)品防偽、自動收費、物品追蹤，尤其在第三方物流企業(yè)管理系統(tǒng)中，應用非常廣泛。射頻技術在第三方物流配送中的應用可分為商品的入庫、出庫、存儲、運輸跟蹤、配送等。RFID技術可以加快供應鏈的運轉(zhuǎn)，提高第三方物流企業(yè)管理的效率。

　　2信息化環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)面臨的問題

　　2.1第三方物流企業(yè)信息系統(tǒng)滯后現(xiàn)在，我國只有少數(shù)的第三方物流企業(yè)擁有較完備的物流信息系統(tǒng)，這就導致了第三方物流企業(yè)的運作效率低下和客戶服務的低水平。由于我國物流軟件產(chǎn)業(yè)發(fā)展時間較短，公司規(guī)模偏小，經(jīng)驗積累不夠，目前國內(nèi)一些物流軟件廠商提供的軟件功能尚不夠完備，系統(tǒng)間集成能力較差，產(chǎn)品開發(fā)工程化的能力較弱，對第三方物流企業(yè)的適應性尚待提高。在這種情形下，即使第三方物流企業(yè)擁有先進的信息系統(tǒng)可以加快訂單的處理，也很難讓第三方物流企業(yè)獲得競爭優(yōu)勢。

　　調(diào)查表明，我國第三方物流企業(yè)中，55%的公司表示系統(tǒng)可以支持大型跨地域的第三方物流企業(yè)服務，90%擁有自己的外部網(wǎng)站。然而，僅有14.3%的企業(yè)對自己的信息化建設進行了規(guī)劃，很多第三方物流企業(yè)在建設MIS時有一定的盲目性。[2]從選擇第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)的供應商就可以看出，很多第三方物流企業(yè)實際上對自己的需求并不了解，像對遠望、億康、招商迪辰等專業(yè)第三方物流管理軟件提供商的認知率遠遠不如用友、金蝶等傳統(tǒng)軟件提供商，在此基礎上就更加缺乏對能夠適應第三方物流企業(yè)業(yè)務流程的MIS(管理信息系統(tǒng))的選擇。

　　已選用的第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)仍然有很多欠缺，不能符合現(xiàn)有第三方物流企業(yè)業(yè)務發(fā)展要求。調(diào)查顯示，我國第三方物流企業(yè)信息處理水平只相當于世界平均水平的2.1%，不僅信息管理手段落后，信息處理能力缺乏，而且對信息管理系統(tǒng)的建設嚴重滯后。雖然第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)與第三方物流企業(yè)業(yè)務中所需的EDI技術、條碼技術、網(wǎng)絡數(shù)據(jù)應留有接口，但是很多第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)仍然是“信息孤島”。雖然接近90%的第三方物流企業(yè)都擁有自己的網(wǎng)站，但能提供服務的不多，70%僅限于介紹企業(yè)的業(yè)務范圍、基本狀況等，只有25%能提供訂單、在途貨物、運費支付查詢等服務。第三方物流企業(yè)管理信息系統(tǒng)中的EDI應用明顯不足，只有28%的公司實施了EDI系統(tǒng)，其中11%的公司的EDI系統(tǒng)覆蓋了主要業(yè)務數(shù)據(jù)。

　　2.2公共環(huán)境問題第一，缺乏統(tǒng)一的公共平臺。大多數(shù)第三方物流企業(yè)都各自為政，各自研究屬于本企業(yè)的物流方案，沒有統(tǒng)一的提供基礎信息和技術服務的公共平臺，導致各個第三方企業(yè)之間的物流方式的不一致性，這樣就大大的加重了企業(yè)成本的付出，而且這種缺乏統(tǒng)一的公共平臺，滿足不了市場的需求。如第三方物流信息的發(fā)布與共享，物流行業(yè)與其他相關機構的信息交互。這些信息化需求不可能由某一家第三方物流企業(yè)單獨承擔，而應該由外部的服務供應商或政府部門負責滿足。這一層次的建設內(nèi)容主要包括物流公共信息交換平臺、地理信息系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)等。而我國在提供基礎信息和公共服務的平臺發(fā)展緩慢。GIS(地理信息系統(tǒng))、GPS(全球衛(wèi)星定位系統(tǒng))技術服務在大型物流企業(yè)的應用僅為12.5%，在中小企業(yè)基本是空白。基礎技術服務應用比例過少，整個行業(yè)的整合就相對困難。[3]第二，缺乏統(tǒng)一的標準。在信息化過程中由于標準不統(tǒng)一，導致了第三方物流企業(yè)之間的溝通障礙，由于系統(tǒng)不能互聯(lián)互通，就導致物流信息技術平臺的發(fā)展，反之也影響信息系統(tǒng)的使用價值。

　　3信息化環(huán)境下我國第三方物流企業(yè)發(fā)展的對策

　　3.1先進信息技術與物流技術的充分應用信息化是第三方物流企業(yè)進入網(wǎng)絡經(jīng)濟時代，企業(yè)成長的必然要求。信息成為物流系統(tǒng)不可缺少的組成部分，諸如條形碼(BC)、電子數(shù)據(jù)交換(EDI)、射頻技術(RF)、全面質(zhì)量管理(TQM)、管理信息系統(tǒng)(MIS)、地理信息系統(tǒng)(GIS)和全球定位系統(tǒng)(GPS)等在大型第三方物流企業(yè)中已得到充分應用。至于計算機集成制造系統(tǒng)(CIMS)、彈性制造系統(tǒng)(FMS)、公司資源計劃(ERP)以及供應鏈管理等物流理論和技術對于第三方物流企業(yè)也同等重要。先進技術的應用是第三方物流企業(yè)在激烈的市場競爭中獲得優(yōu)勢的重要手段。隨著全球經(jīng)濟一體化建設的發(fā)展，特別是互聯(lián)網(wǎng)絡的蒲劇，使得物流活動范圍也進入前所未有的發(fā)展階段，物流行業(yè)也通過信息技術向現(xiàn)代化方向發(fā)展。因此，第三方物流企業(yè)應積極引進和應用適合本企業(yè)業(yè)務流程和客戶需要的信息技術和物流技術，而實踐證明，提升現(xiàn)代物流企業(yè)核心競爭力的主要途徑還是建立完善的物流信息技術。3.2完善物流信息平臺物流信息平臺的建設是發(fā)展第三方物流企業(yè)的核心和關鍵，通過建設信息平臺可以極大地推動著現(xiàn)代物流向前發(fā)展。平臺通過Internet可以將不同分布地區(qū)的不相干的第三方物流企業(yè)連接到一起，這樣才能把散的訂單信息整合到一起進行集中調(diào)控，這樣能以最低的成本為客戶提供最優(yōu)的服務，對于不具備全面開展信息化的中小物流而言，主要通過注冊即可加入物流信息平臺，根據(jù)平臺共享的物流業(yè)內(nèi)信息，拓寬自身業(yè)務范圍。

　　為了提高我國第三方物流企業(yè)的整體發(fā)展水平，通過技術解決與物流活動有關的采集、傳輸和共享問題，整合社會資源，降低第三方物流企業(yè)的市場風險、提高企業(yè)的經(jīng)營管理效率，有必要建立區(qū)域級、省級甚至全國級的物流信息平臺，通過在政府宏觀調(diào)控下的物流信息平臺，使得物流運輸和制造、商業(yè)企業(yè)以及海關、交通、港口、銀行等各行各業(yè)協(xié)同工作，使物流能夠真正暢通無阻地流動起來。

　　對于物流公共信息平臺的建設，政府的相關部門應該研究、規(guī)劃、制定和協(xié)調(diào)與物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展相關的政策，包括制定相關的法律法規(guī)和管理制度，對各自所管轄范圍內(nèi)的物流公共平臺的運行等的監(jiān)管工作;具體制定國家、地區(qū)、口岸的物流發(fā)展規(guī)劃，并根據(jù)各級政府的政策取向協(xié)調(diào)地區(qū)間、口岸間的物流發(fā)展規(guī)劃。此外，政府應該對物流信息平臺建立一個通用性的標準，這樣才能保證物流公共信息平臺的有效應用和發(fā)展;政府還應該對物流信息安全制定強制性標準，以保證物流信息傳遞和應用的有效性;政府還應該建立統(tǒng)一的物流信息作業(yè)和服務標準，這樣能夠帶動物流現(xiàn)代化，為物流企業(yè)進行統(tǒng)一指導，也是建立物流公共平臺建設的主要目的之一。然而，對于大多數(shù)第三方物流企業(yè)來說，在信息化建設中既沒有技術，又缺乏人才，更缺乏經(jīng)驗。這就要求各級政府能夠組織各方力量，盡最大努力為第三方物流企業(yè)的信息化建設提供幫助，以解決他們的燃眉之急。

　　總之，對于第三方物流企業(yè)來說，建設公共物流信息平臺的意義非常重大。同時也要求第三方物流企業(yè)加快發(fā)展自身的信息化建設。首先應用信息技術，提高物流服務水平。其次，面對日益激烈的國內(nèi)外競爭環(huán)境，企業(yè)應積極參與科技創(chuàng)新活動，提高信息化水平，以適應供應鏈一體化對高水平第三方物流服務的需求。然后，通過產(chǎn)學研的結合，注重信息化人才的培養(yǎng)。人才是信息化建設的關鍵，企業(yè)可以通過與高校、科研單位合作的方式，走產(chǎn)學研結合的道路，加強信息化人才的培養(yǎng)。

　　綜上所述，在市場競爭日益激烈的情況下，我國第三方物流企業(yè)應該注重開發(fā)和利用各種信息技術，順應信息化發(fā)展的國際潮流。但是各種原因造成我國第三方物流企業(yè)信息化發(fā)展受阻，這就需要政府的支持和第三方物流企業(yè)的努力，從而推進第三方物流企業(yè)信息化更好、更快的發(fā)展。

　　參考文獻：

　　[1]錢芝網(wǎng).第三方物流企業(yè)營運實務[M].北京：電子工業(yè)出版社，2011.

　　[2]吳健.電子商務物流管理[M].北京：清華大學出版社，2009.

　　[3]王曉玉.第三方物流企業(yè)的文獻評述及研究啟示[J].企業(yè)活力，2011(3).

　　物流專業(yè)畢業(yè)論文范文二：淺議第三方物流與網(wǎng)絡

　　物流一詞源于英文的”logistics”，原意是軍事后勤保障，在第二方世界大戰(zhàn)以后被廣泛地應用于經(jīng)濟領域。美國物流管理協(xié)會對物流的定義為”物流是為滿足消費者需求而進行的對原材料、中間產(chǎn)品、最終產(chǎn)品及相關信息從起始地到消費地的有效流動與存儲的、實施和控制的過程”。

　　物流由四個關鍵部分組成：實質(zhì)流動、實質(zhì)存儲、信息流動及管理協(xié)調(diào)。物流的主要功能是創(chuàng)造時間效用和空間效用，主要方式是通過倉儲克服空間距離。

　　第三方物流是在物流渠道中由中間商提供的服務，中間商以合同的形式在一定期限內(nèi)提供需的全部或部分物流服務。第三方物流公司是一個為外部客戶管理、控制和提供物流服務作業(yè)的公司。

　　據(jù)統(tǒng)計，歐洲目前使用第三方物流服務的比例為76%，美國約為58%，且其需求仍在增長;歐洲24%和美國33%的非第三方物流服務用戶正在積極考慮使用第三方物流服務。第三方物流作為一個提高物資流通速度、節(jié)省倉儲費用和資金在途費用的有效手段，已經(jīng)越來越引起人們的高度重視。

　　一、使用第三方物流的優(yōu)越性

　　使用第三方物流產(chǎn)可以給企業(yè)帶來眾多益處，主要表現(xiàn)在：

　　1、集中主業(yè)

　　生產(chǎn)企業(yè)使用第三方物流可以使企業(yè)實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置，將有限的人力、財力集中于核心精力，進行重點研究，發(fā)展基本技術，開發(fā)新產(chǎn)品參與世界競爭，增強企業(yè)的核心競爭力。

　　2、節(jié)省費用

　　專業(yè)的第三方物流提供者利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢，通過提供各環(huán)節(jié)能力的利用率實現(xiàn)費用節(jié)省，使企業(yè)能從分離費用結構中獲益。生產(chǎn)企業(yè)隨著規(guī)模的不斷擴大，對營銷服務的任何程度的深入?yún)⑴c，都會引起費用的大幅度增長，只有使用專業(yè)服務公司提供的公共服務，才能夠減少額外損失。根據(jù)美國田納西大學、英國EXEL公司和美國EMST&YOUNG咨詢公司共同組織的一項調(diào)查顯示：很多貨主表示，使用第三方物流使他們的物流成本平均下降了1.18%，貨物周轉(zhuǎn)期平均從7.1天縮短到3.9天，庫存降低了8.2%。

　　3、減少庫存

　　第三方物流服務提供者借助精心策劃的物流和適時的運送手段，最大限度地減少庫存，改善了企業(yè)的現(xiàn)金流量，實現(xiàn)成本優(yōu)勢。

　　4、提升企業(yè)形象

　　第三方物流服務提供與顧客是一種戰(zhàn)略伙伴關系，第三方物流提供者利用完備的設施和訓練有素的員工對整個供應鏈實現(xiàn)完全的控制，減少物流的復雜性，通過自己的網(wǎng)絡體系幫助顧客改進服務，不僅樹立自己的品牌形象，而且使顧客在競爭中脫穎而出。

　　二、我國企業(yè)在使用第三方物流方面存在的問題

　　盡管與第三方物流公司合作有很多優(yōu)勢，但是很多企業(yè)并不是將更多的物流業(yè)務外包出去，原因歸結為：

　　1、抵制變化

　　很多公司不愿意通過物流外包的方式來改變現(xiàn)在的精力模式。尤其是一些國有企業(yè)，物

　　流業(yè)務外包還將意味著解雇大批員工，這對于國有企業(yè)的管理者來說意味著一個非常大的風險。

　　2、缺乏認識

　　企業(yè)對于第三方物流公司的認識程度普遍還很低，企業(yè)沒有認識到供應鏈管理在企業(yè)競爭中的巨大作用。

　　3、害怕失去控制

　　由于供應鏈的實施在提高公司競爭力方面的重要作用，很多公司寧愿有一個小而全的物流部門，也不情愿將這些功能交給別人，主要原因是擔心如果失去內(nèi)部物流能力，會在客戶交往和其他方面過度依賴第三方物流公司。

　　4、物流業(yè)務外包本身有其復雜性

　　供應鏈物流業(yè)務通常和公司其他業(yè)務，如財務、營銷或生產(chǎn)集成在一起，物流業(yè)務外包本身就具有復雜性。對一些實際業(yè)務，包括運輸和倉儲的集成可能會帶來組織上、行政上和實施上的一系列問題。此外，公司內(nèi)部信息系統(tǒng)的集成性特點，使得把物流業(yè)務交給第三方物流公司來運作變得很困難。

　　5、衡量物流外包的效果受諸多因素的影響

　　準確地衡量物流成本對信息技術和人力資源的影響比較困難。很難確定物流業(yè)務外包到底能夠給企業(yè)帶來多少潛在的成本好外。另外，各個公司業(yè)務的獨特性和公司供應鏈作業(yè)能力，通常被認為是不宜向外部公開的內(nèi)部信息，很難準確地比較公司間的供應鏈作業(yè)能力。

　　盡管有些生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)意識到利用第三方物流可以給企業(yè)帶來很多好外，但是在實際應用時往往分成幾個步驟，同時選擇數(shù)個物流服務提供商作為合作伙伴，以避免將業(yè)務交由一個物流服務提供商而帶來的依賴性。

　　三、我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題

　　一個成功的物流企業(yè)，必須具備較大的運營規(guī)模，建立有效地地區(qū)覆蓋區(qū)域，具有強大的指揮和控制中心，具備高水準的綜合技術、財務資源和經(jīng)營策略。

　　我國第三方物流企業(yè)在發(fā)展中遇到的問題可以歸納如下：

　　1、運營模式問題

　　目前世界大型物流公司大都采取總公司與分公司體制，總部采取集權式物流運作，以業(yè)務實行垂直管理。建立現(xiàn)代物流企業(yè)必須有一個能力很強、指揮靈活的調(diào)控中心對整個物流業(yè)務進行控制與協(xié)調(diào)。真正的現(xiàn)代物流必須是一個指揮中心、一個利潤中心，企業(yè)的組織、框架、體制等形式都要與一個中心相匹配。我國的物流企業(yè)在運營模式上存在問題，國外物流企業(yè)的管理模式值得國內(nèi)物流企業(yè)借鑒。

　　2、倉儲或運輸能力欠缺

　　物流的主要功能是創(chuàng)造時間盜用和空間效用。就目前中國的第三方物流企業(yè)而言，有些公司偏重于倉儲，運輸能力不足;另外一些公司則是運輸車輛很多而在全國沒有多少倉庫，靠租用社會倉庫來完成對客戶的承諾。

　　3、網(wǎng)絡問題

　　我國有幾家大的物流企業(yè)擁有全車性的倉儲網(wǎng)絡或貨運網(wǎng)絡，但是這個網(wǎng)絡的覆蓋區(qū)域并不是十全十美的?？蛻粼谶x擇物流合作伙伴時，很關注網(wǎng)絡的覆蓋區(qū)域及網(wǎng)絡網(wǎng)點的密度問題。有關網(wǎng)點的建設問題應引起物流企業(yè)的重視。

　　4、信息技術

　　世界大的物流企業(yè)都擁有”一流三網(wǎng)”，即訂單信息流、全球供應鏈資源網(wǎng)絡、全球用戶資源網(wǎng)絡和計算機信息網(wǎng)絡。憑借先進的計算機管理技術，這些物流客戶也是高附加值產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)，國內(nèi)物流企業(yè)必須在信息系統(tǒng)上增加投入才可以改變自己的市場定位。

　　集中與整合是第三方物流企業(yè)的發(fā)展趨勢。原因是：第一，大的公司有意將供應鏈的主要環(huán)節(jié)外包給盡可能少的幾家物流公司;第二，建立一個高效的全球第三方物流企業(yè)所需資本的投入日益增加;第三，許多第三方物流供應商都通過兼并和聯(lián)合的方式來擴大其服務能力。