cad設(shè)計相關(guān)論文范文怎么寫
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CAD制圖技術(shù)是工程設(shè)計學生需要掌握的一項技能，這是在工程中必不可少的環(huán)節(jié)。下面是小編為大家推薦的cad論文范文，供大家參考。
cad論文范文篇一：《CAD應(yīng)用軟件的新動態(tài)論文》
摘要：CAD應(yīng)用軟件是各工程類專業(yè)應(yīng)用軟件的重頭戲。我國于1992年開始啟動CAD應(yīng)用工程,“九五”期間更是被列為國家科委攻關(guān)重中之重的項目。
關(guān)鍵詞：CAD 應(yīng)用 新動態(tài)
CAD應(yīng)用軟件是各工程類專業(yè)應(yīng)用軟件的重頭戲。我國于1992年開始啟動CAD應(yīng)用工程,“九五”期間更是被列為國家科委攻關(guān)重中之重的項目。幾年來,CAD在各行各業(yè)中的應(yīng)用日益廣泛,國內(nèi)自主版權(quán)的CAD產(chǎn)品也初具雛形。為檢閱這些成果,1997年7月6~10日,全國首屆CAD應(yīng)用工程博覽會在北京展覽館舉辦,建設(shè)部、石油部、機械部、電力部等12個行業(yè)展團,32個省市展團和40余家CAD軟硬件供應(yīng)商參展。展出內(nèi)容豐富多采,各類CAD產(chǎn)品琳瑯滿目,既有近年來各行各業(yè)CAD應(yīng)用成果的展示宣傳,又有各類CAD軟件產(chǎn)品的爭奇斗艷,更有所謂CAD/CAM的全面解決方案。那些工程圖紙掃描儀、繪圖儀、打印機、圖形工作站等硬件廠商,當然決不會放過這種專為工程CAD舉辦的博覽會。這里請讀者不必十分遺憾, 博覽會上沒有工程地質(zhì)CAD的應(yīng)用成果參展。本文特推舉在博覽會上出盡風頭的兩個CAD軟件,供工程地質(zhì)CAD專家們欣賞。
1 國內(nèi)自主版權(quán)的優(yōu)秀CAD軟件CAXA電子圖板97
1997年是國家科委命名的“CAD年”,北航推出了CAXA電子圖板97向“CAD年”獻禮,售價僅490元(AutoCAD12至14版本售價1.7-2.2萬元,國內(nèi)其它CAD應(yīng)用軟件也都在萬元以上),功能與其它同類產(chǎn)品完全相當,一舉成為軟件排行榜之首,被稱為人人用得起的軟件,在多年來CAD軟件售價居高不下的環(huán)境下投了一枚重型炸彈。
CAXA電子圖板97的意義在于它是中國人自己的CAD軟件,不但有自主版權(quán),而且符合中國人的習慣,全部中文菜單和中文在線幫助,不必忍受那些洋人的CAD軟件,要進行漢化或需特定的中文平臺或中文外殼,去實現(xiàn)中文文字的標注,且還經(jīng)常出現(xiàn)漢字標注發(fā)生困難的窘境。洋人的CAD軟件與中文平臺或中文外殼與西文操作系統(tǒng)之間的兼容性和系統(tǒng)設(shè)置的復(fù)雜性,更讓一般用戶想起來就頭痛。顯然,中國人自己的CAD軟件,自己用起來得心應(yīng)手。該軟件宣傳廣告聲稱,軟件全面采用國標設(shè)計,符合中老年工程師要求操作命令簡單、自然和方便的特點,是人人學得會的傻瓜軟件,工程師的好幫手。
CAXA電子圖板97對軟硬件的環(huán)境要求很低,386/4M以上PC機DOS操作系統(tǒng)即可,系統(tǒng)本身只占硬盤空間12MB,具備圖紙管理功能,可與其它CAD系統(tǒng)的圖紙進行數(shù)據(jù)交換,可利用DOS平臺上的其它漢字系統(tǒng)的各種輸入法輸入漢字。從以上這些功能和特點可以看出,CAXA電子圖板97的確是一個值得一試的好軟件。
2 會思維的軟件萬圖Vellum 3.0
CAD軟件正朝著智能化方向發(fā)展。上海一家公司(嘉寶集團)作為美國Ashlar公司軟件的中國總代理,將智能化的Vellum軟件引進國內(nèi),在本次CAD博覽會上展示了該軟件。該軟件被稱為“會思維的軟件”,其智能化表現(xiàn)在計算機可以感知人的意圖。例如畫一條直線,在終點處它會提示你與已經(jīng)存在的圖形的關(guān)系,自動捕捉所需要的某一位置,隨時告訴操作者,請你選擇線的中點、端點、弧的切線、圓的中心等等,很能理解整個圖形。
萬圖Vellum的2D、3D功能相互配合,對于那些機械工程師,可在幾分鐘內(nèi)畫出一個一般的機器零件的三視圖和實體圖,所要做的僅僅是用鼠標在屏幕上畫出平面圖,給出物體的厚度,實體就形成了。已經(jīng)形成的實體你可以修改任意一個面的形狀,形成復(fù)雜實體,一個指令,三視圖就畫成了。軟件介紹聲稱,許多軟件公司都曾試著開發(fā)在一純線框幾何圖形上建造表面模型的智能化軟件,但最后均以失敗而告終。Vellum成功了,它可以自動構(gòu)造表面,可理解孔、槽、曲線和自由形狀。
cad論文范文篇二：《CAD技術(shù)在機械工程設(shè)計中的應(yīng)用》
摘 要：當前,隨著我國社會經(jīng)濟和科技水平的飛速發(fā)展和提高,其CAD技術(shù)也得到了突飛猛進的進步,這為機械制造的工程設(shè)計提供了非常重要和強大的保障.該文就CAD技術(shù)以及機械工程設(shè)計的相關(guān)情況進行簡單的概述,并就CAD技術(shù)在當前機械工程設(shè)計當中的應(yīng)用情況進行分析和討論,從而更好的推動我國機械制造行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展.
關(guān) 鍵 詞：機械工程設(shè)計CAD技術(shù)應(yīng)用
近些年來,隨著社會時代的不斷變化發(fā)展,信息化、智能化的高新科學技術(shù)也使得機械設(shè)計這一老牌技術(shù)領(lǐng)域得到了新的提高和發(fā)展.其中,CAD技術(shù)就在較為典型的一種新型的計算機設(shè)計應(yīng)用技術(shù).該文就CAD技術(shù)以及機械工程設(shè)計的相關(guān)情況進行簡單的概述,并就CAD技術(shù)在當前機械工程設(shè)計當中的應(yīng)用情況進行分析和討論,從而更好的推動我國機械制造行業(yè)的建設(shè)和發(fā)展.
1CAD技術(shù)的概述
1.1CAD技術(shù)的概念
CAD技術(shù)即為計算機輔助設(shè)計技術(shù),它是將設(shè)計資料傳輸?shù)接嬎銠C當中去,并通過相應(yīng)的計算機技術(shù)使計算機能夠自動的進行程序的編制,從而對設(shè)計方案進行優(yōu)化,并繪制出零件或產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖.CAD技術(shù)具有機械產(chǎn)品及工程的幾何建模、分析計算、繪制圖形、仿真試驗、生成設(shè)計文件以及數(shù)據(jù)庫管理等特點.隨著計算機相關(guān)技術(shù)的飛速發(fā)展,CAD技術(shù)在機械制造領(lǐng)域中的應(yīng)用范圍也越來越廣,并在機械產(chǎn)品的設(shè)計比例中占據(jù)了重要的位置.
1.2CAD軟件的功能
目前,企業(yè)常用的CAD軟件的模塊功能主要包括以下幾個方的內(nèi)容,即：(1)CAPP功能.即計算機輔助的工業(yè)設(shè)計.它主要是對材料定額、工藝的設(shè)計任務(wù)及內(nèi)容等進行管理,從而提高機械設(shè)計的標準化,確保機械設(shè)計的高效率、高質(zhì)量.(2)二維繪圖功能.它是當前CAD技術(shù)在機械設(shè)計應(yīng)用當中的主要功能,它利用計算機進行智能繪圖,&#
關(guān)于機械設(shè)計方面論文范文參考文獻
36716;變了原有手工繪圖的方式,能夠有效的減輕設(shè)計人員的工作任務(wù)量.(3)PDM功能.即對產(chǎn)品數(shù)據(jù)的管理功能.它能夠?qū)崿F(xiàn)機械設(shè)計的標準化、規(guī)范化,從而確保工藝卡、圖紙、技術(shù)資料以及加工代碼等的可靠性和安全性.
2機械工程設(shè)計的概述
2.1機械工程設(shè)計的概念
所謂機械工程設(shè)計,即設(shè)計人員根據(jù)相關(guān)產(chǎn)品的使用要求,分析、構(gòu)思和結(jié)算產(chǎn)品的組成結(jié)構(gòu)、工作原理、能量傳遞方式、運動方式以及各個分部件的尺寸、規(guī)格、質(zhì)量、維護方法等,并將它們轉(zhuǎn)化為具體設(shè)計的
過程.
2.2機械工程設(shè)計的特點
目前,機械工程的設(shè)計特點主要體現(xiàn)在以下幾個方面,即：(1)精確性.準確性是當前機械產(chǎn)品隨著綜合性和復(fù)雜度的提高而出現(xiàn)的必然結(jié)果,也是當前先進的計算設(shè)備和技術(shù)方法的發(fā)展趨勢.(2)經(jīng)濟性.隨著用戶選擇以及市場競爭對機械產(chǎn)品在經(jīng)濟方面的性能要求的提高,在設(shè)計時,也會隨著提高它的經(jīng)濟性能.(3)智能化.這一性能的設(shè)計主要體現(xiàn)在大型的結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的機械產(chǎn)品的設(shè)計當中,從而實現(xiàn)機械產(chǎn)品的智能性、創(chuàng)造性的思維活動.(4)集成化.這一特點主要體現(xiàn)在硬件軟件一體化、機電一體化以及人機一體化方面,它能夠綜合各個方面的數(shù)據(jù)進行分析、指導(dǎo)和評價相應(yīng)的機械設(shè)計.(5)并行性.能夠?qū)崿F(xiàn)DFA、DFM等的設(shè)計理念,減少庫存以及廢品所產(chǎn)生的消耗,從而保證機械產(chǎn)品的經(jīng)濟性.(6)動態(tài)性.動態(tài)性特征除了體現(xiàn)在設(shè)計對象的分析上,還體現(xiàn)在組織設(shè)計的協(xié)調(diào)和合作方面,從而確保機械設(shè)計的無縫連接.
3CAD技術(shù)在機械工程設(shè)計中的應(yīng)用
在機械工程的實際設(shè)計過程中,CAD技術(shù)在其中的應(yīng)用范圍主要包括CAE軟件、CAD/CAM軟件以及生成零件裝配設(shè)計圖等.CAD技術(shù)在設(shè)計的過程中,能夠有效的對機械工程設(shè)計的方法和手段進行優(yōu)化和更新,轉(zhuǎn)變過去傳統(tǒng)的設(shè)計模式,通過積極的引進和系統(tǒng)當前國內(nèi)外先進的設(shè)計現(xiàn)代化理念,不斷的提高和推動我國機械制造行業(yè)的壯大和發(fā)展.目前,CAD技術(shù)在機械工程設(shè)計過程中的應(yīng)用情況主要體現(xiàn)在以下的幾個方面,具體內(nèi)容如下.
3.1CAE機械軟件
CAE在機械工程設(shè)計當中的軟件系統(tǒng)的實際功能主要包括：結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計、工程數(shù)值分析、運動學/動力學仿真、強度壽命預(yù)估與設(shè)計評價等等.在設(shè)計的過程中,CAE系統(tǒng)軟件要在等CAD技術(shù)解決完機械產(chǎn)品的造型問題之后,方可進行產(chǎn)品剛度、強度、材料、壽命、合理性、運動特性以及結(jié)構(gòu)等方面的動態(tài)特性問題和其他問題的設(shè)計.
3.2生成機械產(chǎn)品的裝配及零件設(shè)計圖
目前,在CAD技術(shù)進行機械工程的設(shè)計過程中,主要包括三種常見的三維建模類型,即：實體模型、表面模型以及線框模型.在實體建模方法中,有許多基本的設(shè)計體系.例如AUTOCAD的實體造型系統(tǒng)中,主要包括六種基本的建模體系(即球體、立方體、圓錐體、圓柱體、楔形體和環(huán)狀體).在進行簡單的機械零件設(shè)計時,就可以通過利用這些基本結(jié)構(gòu)進行設(shè)計分析,從而有局部的多個基本體構(gòu)成對零件整體三維實體的造型設(shè)計.同時,當機械工程的零部件在完成實體的構(gòu)造設(shè)計之后,要通過相關(guān)機械設(shè)備對運動過程當中的相關(guān)數(shù)據(jù)資料進行分析,從而保證零件運動到制定的某一個位置時,系統(tǒng)能夠按照各零部件提供的實際位置坐標進行精確的“裝配”,從而實現(xiàn)CAD軟件在機械工程設(shè)計過程中的三維編輯
功能.
3.3集成制造CAD/CAM模具
隨著CAD技術(shù)的不斷應(yīng)用和更新,機械制造業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備也從過去的普通機床逐步的向著數(shù)控機床進行轉(zhuǎn)變,通過運用CAD設(shè)計技術(shù),能夠?qū)⒛＞咧圃煜蛑鴶?shù)字化、集成化的方向發(fā)展.CAD/CAM技術(shù)的功能主要包括：圖形編輯、三維繪圖、仿真模擬、曲面造型、有限元分析、數(shù)控加工以及動態(tài)顯示等等.
4結(jié)語
二21世紀時信息化的時代,在未來的社會發(fā)展中,信息化、自動化、智能化必將成為社會各行各業(yè)發(fā)展的主要趨勢.因此,在機械工程設(shè)計當中應(yīng)用CAD技術(shù)是非常必要的,也是順應(yīng)當前整個社會大環(huán)境發(fā)展的要求.相關(guān)機械企業(yè)要大力引進和推廣CAD技術(shù),積極地擴大它在機械設(shè)計領(lǐng)域內(nèi)的應(yīng)用范圍,不斷地在實踐過程中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn),加大對新技術(shù)的將研究、開發(fā)和應(yīng)用,從而促進機械制造行業(yè)的現(xiàn)代化、智能化
發(fā)展.
參考文獻
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cad論文范文篇三：《CAD在公路工程的應(yīng)用》
摘 要：本文介紹了公路CAD的發(fā)展概況和常用公路CAD軟件,指出目前公路CAD存在的問題,最后提出了我國公路CAD的發(fā)展趨勢.
關(guān) 鍵 詞：公路CAD發(fā)展概況常用軟件存在問題發(fā)展趨勢
1公路CAD技術(shù)的發(fā)展概況
自從60年代初誕生以來,CAD技術(shù)不斷發(fā)展與滲透,推動了幾乎一切領(lǐng)域的設(shè)計革命.1989年美國評出近25年當代十項最杰出的工程技術(shù)成就,其中第四項就是CAD.
計算機在公路工程領(lǐng)域的應(yīng)用可以追溯到20世紀60年代初.20世紀60年代,計算機運用到公路設(shè)計主要是完成繁重的計算任務(wù),如路面結(jié)構(gòu)力學計算、路基穩(wěn)定性分析與計算、橋梁結(jié)構(gòu)計算、路基土石方計算及平縱面線形計算等.20世紀70年代末期,計算機圖形功能逐步完善,這期間開發(fā)的輔助設(shè)計系統(tǒng)均可完成大量的設(shè)計圖紙繪制工作,逐步走向?qū)嵱秒A段.20世紀80年代,公路CAD系統(tǒng)的發(fā)展更加完善,并逐步向系統(tǒng)化、集成化、多元化方向發(fā)展.此外,系統(tǒng)的開發(fā)環(huán)境向微機過渡,并以微機為主.
我國公路部門應(yīng)用計算機起步較晚.20世紀70年代末期至80年代初期,主要是學習和吸收國外的先進經(jīng)驗和研究方法并開展了公路路線優(yōu)化技術(shù)方面的研究,編制相關(guān)優(yōu)化程序.20世紀80年代中后期,有關(guān)科研院所和設(shè)計單位紛紛開展了公路CAD軟件的開發(fā)工作,推出一些各具特色的微機公路CAD系統(tǒng).這一階段CAD軟件的特點是計算分析和成圖一體化,以提高軟件的自動化程度為目標,大多缺乏交互性能或交互性能不高,軟件的子系統(tǒng)之間接口繁多,沒有統(tǒng)一的數(shù)據(jù)管理.20世紀90年代至今是CAD軟件的商品化快速發(fā)展階段.這期間公路CAD軟件發(fā)展的特點表現(xiàn)為：軟件支撐平臺由DOS系統(tǒng)向Windows系統(tǒng)過渡,軟件界面及交互性能有所改善;部分軟件自主開發(fā)了專業(yè)的圖形支撐平臺,系統(tǒng)具有較強的針對性和實用性;公路CAD軟件的應(yīng)用程度和廣度都有較大提高;跟蹤國際計算機應(yīng)用技術(shù)的最新發(fā)展,開始了領(lǐng)域內(nèi)不同新技術(shù)的集成研究.
目前公路路線CAD輔助設(shè)計系統(tǒng)開發(fā)已經(jīng)非常普及,應(yīng)用十分廣泛.可以預(yù)計：在不久的將來,隨著計算機技術(shù)的迅速發(fā)展,圖形編程系統(tǒng)、人工智能技術(shù)和專家系統(tǒng)在道路工程中的應(yīng)用將越來越廣泛,計算機輔助設(shè)計將步入一個新的高度.
2公路CAD技術(shù)在我國的應(yīng)用
公路CAD技術(shù)已經(jīng)在我國的公路工程領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用,主要表現(xiàn)在以下3個方面：
2.1外業(yè)勘測
外業(yè)勘測的主要任務(wù)是通過試算初步確定曲線半徑和緩和曲線長度等參數(shù),進行平曲線的圓曲線和緩和曲線的詳細測設(shè)數(shù)據(jù)計算,這些都需要繁瑣的數(shù)值計算,采用傳統(tǒng)方法進行計算不但計算時間長、容易出錯,而且計算量大、效率低.
2.2內(nèi)業(yè)設(shè)計
CAD技術(shù)應(yīng)用于公路工程領(lǐng)域最早就是應(yīng)用在內(nèi)業(yè)設(shè)計方面,在我國公路工程技術(shù)人員和計算機技術(shù)人員長年堅持不懈的努力下,公路工程CAD技術(shù)在公路設(shè)計內(nèi)業(yè)方面的應(yīng)用已經(jīng)比較成熟,大部分內(nèi)業(yè)設(shè)計方面的CAD軟件都可以完成對外業(yè)采集數(shù)據(jù)的處理、人機交互的設(shè)計過程和各種設(shè)計圖表的生成.
2.3工程管理
公路工程管理工作涉及到大量的數(shù)據(jù)計算和文字、圖標處理,將計算機輔助管理技術(shù)應(yīng)用到公路工程管理可以克服人工管理的局限,優(yōu)化資源配置,提高管理水平.
除了以上3個方面的應(yīng)用外,計算機在工程檢測、路面管理、材料試驗、理論研究等方面都有廣泛的研究.
3公路CAD常用軟件
國內(nèi)比較成熟并且運用廣泛的軟件產(chǎn)品主要有西安立德公司開發(fā)的緯地系列道路CAD系統(tǒng)、李方軟件公司的集成交互式道路與立交設(shè)計系統(tǒng)系列以及海地公司的Hard系統(tǒng).此外,還有路線大師、鴻業(yè)軟件等.
國外比較成熟并且運用廣泛的軟件產(chǎn)品主要有德國的CARD/1土木工程設(shè)計軟件、英國的MXRoad軟件、美國Intergraph公司的InRoads軟件.此外,還有美國的EaglePoint軟件、挪威的NovaCAD軟件、加拿大的GWN-ROAD軟件和比利時的StarInfo軟件等.
4公路CAD存在的問題
(1)公路平面設(shè)計圖的CAD程序開發(fā)較為困難.因為由地形、地物所有點的平面坐標會產(chǎn)生大量較難處理和較難貯存的數(shù)據(jù).路線、立交橋的透視圖,需要用空間三維坐標控制,數(shù)據(jù)復(fù)雜,內(nèi)存占用量和工作量增大.
(2)CAD程序開發(fā)調(diào)試后,需要大量的維護、完善工作及較長時問的實踐檢驗才能逐步形成設(shè)計和繪圖融為一體的公路CAD系統(tǒng),可能開始研制道路設(shè)計的專家系統(tǒng).與公路既有相同之處也有差別的城市道路,在借鑒公路CAD技術(shù)時,有些方面需要重新開發(fā).
5公路CAD技術(shù)的發(fā)展趨勢
公路CAD技術(shù)是CAD技術(shù)在公路設(shè)計領(lǐng)域的具體應(yīng)用,是伴隨著CAD技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展起來的.因此,公路CAD技術(shù)在軟件、系統(tǒng)方面發(fā)展的總趨勢也與當前國際上CAD技術(shù)發(fā)展趨勢一致.總的來說,具有以下發(fā)展趨勢：網(wǎng)絡(luò)化、智能化、標準化、集成化、開放化.
我國道路設(shè)計是CAD技術(shù)應(yīng)用發(fā)展快、效益高的先進行業(yè)之一,在今后相當長一段時間內(nèi),我國的道路建設(shè)仍將處于高速發(fā)展階段,道路設(shè)計和建設(shè)部門所面臨的任務(wù)仍將很艱巨.目前,國內(nèi)已有軟件與國外優(yōu)秀軟件相比較,仍處于低水平、不完整和不穩(wěn)定的狀態(tài),與當前的任務(wù)多、時間緊的發(fā)展形式不相適應(yīng).如何加快測設(shè)速度、縮短設(shè)計周期、優(yōu)化設(shè)計方案、提高設(shè)計質(zhì)量將是道路設(shè)計人員所面臨的重要任務(wù).
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