淺談供應(yīng)鏈管理課程論文范文

　　進(jìn)入新世紀(jì)，隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，供應(yīng)鏈管理模式已成為世界管理界關(guān)注的焦點(diǎn)，在發(fā)達(dá)國家已被企業(yè)界廣泛采用，并且發(fā)揮了戰(zhàn)略指導(dǎo)作用。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的供應(yīng)鏈管理論文，供大家參考。

　　供應(yīng)鏈管理論文范文篇一：《試談供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理》

　　【摘要】　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理是供應(yīng)鏈管理領(lǐng)域一個新的熱點(diǎn)研究方向，吸引了來自于運(yùn)作管理、財(cái)務(wù)管理和戰(zhàn)略管理等領(lǐng)域的研究人員和企業(yè)管理人員的極大關(guān)注。文章對有關(guān)供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理定量分析的一些主要工作進(jìn)行評述，并討論這一領(lǐng)域的幾個重要研究方向。

　　【關(guān)鍵詞】　供應(yīng)鏈管理;風(fēng)險(xiǎn)管理;風(fēng)險(xiǎn)厭惡

　　1　引言

　　供應(yīng)鏈?zhǔn)侵赣稍牧汐@取，加工成半成品直至產(chǎn)品，并將產(chǎn)品送到顧客手中的一些企業(yè)或部門組成的網(wǎng)絡(luò)。對供應(yīng)鏈的構(gòu)成、運(yùn)作、協(xié)調(diào)等各方面的研究和實(shí)踐形成了供應(yīng)鏈管理這一新的經(jīng)營與運(yùn)作模式[1]。企業(yè)實(shí)際運(yùn)作過程中存在大量諸如需求不確定、信息不對稱以及供應(yīng)商不穩(wěn)定等隨機(jī)因素，這些因素的存在導(dǎo)致供應(yīng)鏈管理中的巨大風(fēng)險(xiǎn)性，基于1989—2000年間的827個樣本數(shù)據(jù)估計(jì)了供應(yīng)鏈擾動對于公司財(cái)富的長期影響，發(fā)現(xiàn)供應(yīng)鏈突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生導(dǎo)致公司平均正常收益下降了33%～40%。由于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)和不確定性因素對公司效益產(chǎn)生的越來越大的影響，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理就是與供應(yīng)鏈中的各方共同協(xié)作或者獨(dú)自進(jìn)行，運(yùn)用風(fēng)險(xiǎn)管理的工具去處理那些由物流或相關(guān)活動引起的或受其影響的供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)和不確定性。這個定義既包含了供應(yīng)鏈企業(yè)個體面臨的風(fēng)險(xiǎn)，又強(qiáng)調(diào)了供應(yīng)鏈企業(yè)作為一個整體在相互協(xié)作中所面臨的風(fēng)險(xiǎn)。

　　2　供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的幾個關(guān)鍵問題

　　一般說來，風(fēng)險(xiǎn)可以根據(jù)其發(fā)生的概率和事后危害性這兩個維度進(jìn)行簡單地劃分。兩類典型的風(fēng)險(xiǎn)：一類屬于日常風(fēng)險(xiǎn)，其特點(diǎn)是發(fā)生概率大、事后危害性不大、易于控制;另一類屬于突發(fā)事件，其特點(diǎn)是發(fā)生概率小、事后危害性大、不易控制。將第一類風(fēng)險(xiǎn)稱為供應(yīng)鏈管理的日常風(fēng)險(xiǎn)，客戶需求的不確定性和供應(yīng)環(huán)節(jié)的供需不平衡是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因;稱第二類風(fēng)險(xiǎn)為供應(yīng)鏈管理的突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)中無法預(yù)料的突發(fā)事件是這類風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的最根本的原因?？v觀最近10年該領(lǐng)域的文獻(xiàn)，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理中的關(guān)鍵問題主要有以下4個方面：

　　2.1　供應(yīng)鏈信息風(fēng)險(xiǎn)與規(guī)避

　　供應(yīng)鏈中的信息流覆蓋了從供應(yīng)商、制造商到分銷商，再到零售商等供應(yīng)鏈中的所有環(huán)節(jié)。如何對供應(yīng)鏈中的信息流進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率與效益最優(yōu)化，是供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容。由于信息的不確定以及信息在供應(yīng)鏈傳遞過程中的扭曲失真引起供應(yīng)鏈的效率下降、成本增加，稱之為供應(yīng)鏈中的信息風(fēng)險(xiǎn)。從以上定義可以看出信息風(fēng)險(xiǎn)可以分為兩類，一類是信息本身的不確定性引起的風(fēng)險(xiǎn)，利用信息更新方法來設(shè)計(jì)供應(yīng)鏈采購合同是降低信息不確定性的一個重要措施。另一類風(fēng)險(xiǎn)是信息在傳遞過程中扭曲引起的。在供應(yīng)鏈操作中，各節(jié)點(diǎn)企業(yè)基于自身利益的考慮，只根據(jù)各自相鄰的下級企業(yè)的需求信息進(jìn)行生產(chǎn)或供應(yīng)決策，使得需求信息向供應(yīng)鏈上游傳遞時產(chǎn)生逐級放大的現(xiàn)象，供應(yīng)鏈的源頭獲得的客戶的需求信息的偏差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于零售商，這稱為“牛鞭效應(yīng)”(Bullwhip　Ef-fect)[2]。牛鞭效應(yīng)和信息共享問題密切相關(guān)，信息共享被認(rèn)為是解決牛鞭效應(yīng)的有效手段，也是實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈管理的基礎(chǔ)。

　　2.2　供應(yīng)鏈模型的風(fēng)險(xiǎn)分析

　　以往關(guān)于供應(yīng)鏈模型的研究主要采用風(fēng)險(xiǎn)中性模型進(jìn)行分析，決策目標(biāo)是企業(yè)期望利潤的最大化(或期望成本的最小化)。然而，近年來關(guān)于供應(yīng)鏈管理的研究與實(shí)踐表明：企業(yè)管理者已不僅僅關(guān)注企業(yè)利潤的最大化，而且更注重企業(yè)獲得預(yù)期利潤的可能性以及面臨的各種風(fēng)險(xiǎn)問題。因此，最近幾年大量的研究都是基于風(fēng)險(xiǎn)厭惡型決策者假設(shè)進(jìn)行分析，決策目標(biāo)已不再僅僅考慮企業(yè)期望利潤的最大化，而是大量采用金融理論中諸如均值方差、效用函數(shù)、風(fēng)險(xiǎn)價(jià)值等風(fēng)險(xiǎn)工具刻畫供應(yīng)鏈中的風(fēng)險(xiǎn)指標(biāo)，建立具有風(fēng)險(xiǎn)度量機(jī)制的多目標(biāo)權(quán)衡決策的目標(biāo)函數(shù)。

　　2.3　供應(yīng)鏈突發(fā)事件的應(yīng)急管理

　　上述風(fēng)險(xiǎn)管理建立在當(dāng)前運(yùn)作環(huán)境為正常狀態(tài)以及對未來一段時間內(nèi)環(huán)境的預(yù)測的基礎(chǔ)之上，屬于日常風(fēng)險(xiǎn)管理。供應(yīng)鏈中還有另外一類風(fēng)險(xiǎn)：環(huán)境突然發(fā)生變化會使得原來的最優(yōu)計(jì)劃或運(yùn)作不能平穩(wěn)地進(jìn)行。

　　該類風(fēng)險(xiǎn)發(fā)生的概率比較小，但人們并不能確定其分布，且一旦發(fā)生引起的損失將是巨大的。供應(yīng)鏈應(yīng)急管理的定量研究，根據(jù)所研究模型的性質(zhì)可分為確定性模型和隨機(jī)性模型。擾動主要表現(xiàn)為生產(chǎn)啟動成本、存儲成本、生產(chǎn)成本及需求等參數(shù)的突然變化。

　　研究的模型包括經(jīng)典的EPQ模型，一個制造商和一個零售商以及一個制造商和兩個零售商組成的兩級生產(chǎn)存儲系統(tǒng)。研究的主要目的是如何對該系統(tǒng)進(jìn)行實(shí)時管理，即擾動發(fā)生后，如何盡快求出相應(yīng)的解決方案，并對最優(yōu)解進(jìn)行定性分析。該類模型的一個特點(diǎn)就是引入了偏離成本。偏離成本的存在，使得當(dāng)擾動幅度不太大時，繼續(xù)執(zhí)行原來的計(jì)劃可能是最優(yōu)選擇。

　　確定性模型主要解決擾動發(fā)生后供應(yīng)鏈恢復(fù)問題，而隨機(jī)性模型主要是對一些應(yīng)急管理措施進(jìn)行事前評估。應(yīng)急管理措施主要有兩大類，預(yù)防性措施和應(yīng)急措施。預(yù)防性措施主要有購買保險(xiǎn)、持有庫存和多頭采購等。

　　應(yīng)急措施主要包括重新制訂計(jì)劃和需求管理。目前關(guān)于供應(yīng)鏈中突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急管理的定性研究工作比較豐富，提出了一些事前預(yù)防措施和事后處理措施，來建立高效的供應(yīng)鏈來應(yīng)對突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)帶來的損失。但是這些措施是有成本的，必須對其在效用和成本之間進(jìn)行權(quán)衡分析。現(xiàn)有研究工作主要以期望成本或期望收益為目標(biāo)函數(shù)，顯然是不夠的。

　　由于突發(fā)風(fēng)險(xiǎn)的發(fā)生概率小且難于預(yù)測，但帶來的損失卻往往十分巨大，其度量函數(shù)和處理方法也應(yīng)該不同于日常風(fēng)險(xiǎn)。如何選擇合適的度量工具來評價(jià)這些措施是一個值得研究的問題。除了理論上的問題，實(shí)際應(yīng)用研究都需要去開展。這是非常值得關(guān)注的一個研究方向。

　　3　結(jié)束語

　　作為供應(yīng)鏈管理的一個重要內(nèi)容，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理的發(fā)展與其它學(xué)科一樣，是一個不斷發(fā)展的過程。在這個過程中，理論與實(shí)踐在不斷相互促進(jìn)。理論研究受到當(dāng)時的研究工具與方法、實(shí)踐環(huán)境和條件等因素的限制。同時，實(shí)踐的發(fā)展也不斷的給理論研究提出新的挑戰(zhàn)和問題。綜合這些因素，作者認(rèn)為以下幾個主題是未來一段時間值得關(guān)注的發(fā)展重點(diǎn)。

　　(1)已有關(guān)于供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的工作對于日常風(fēng)險(xiǎn)管理研究比較多，比較成熟，而應(yīng)急管理由于其一旦發(fā)生事后產(chǎn)生的嚴(yán)重危害性更加引起社會的關(guān)注，也更加具有實(shí)踐意義。

　　(2)除了物流、信息流，供應(yīng)鏈中還有資金流的管理，將金融風(fēng)險(xiǎn)和供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)結(jié)合起來進(jìn)行研究已經(jīng)成為供應(yīng)鏈管理中一個新的研究方向。

　　(3)綜合物流系統(tǒng)的風(fēng)險(xiǎn)控制大都以降低期望總成本為目標(biāo)，假設(shè)決策者為風(fēng)險(xiǎn)中性的。在考慮決策者的風(fēng)險(xiǎn)敏感態(tài)度下如何對綜合物流系統(tǒng)進(jìn)行集成優(yōu)化，使得企業(yè)中的各部門之間及各企業(yè)之間實(shí)現(xiàn)協(xié)調(diào)運(yùn)作、風(fēng)險(xiǎn)共擔(dān)、利益共享，是理論和實(shí)踐中亟待解決的一個問題。特別應(yīng)該指出的是，供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理最終目的是在實(shí)踐中能夠建立敏捷而富有彈性的供應(yīng)鏈，取得較好的效益的同時又能夠應(yīng)對各種風(fēng)險(xiǎn)，保證供應(yīng)鏈的連續(xù)運(yùn)作。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1]馬士華，林勇.供應(yīng)鏈管理[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，　2005

　　[2]謝科范，彭華濤.供應(yīng)鏈管理中的“牛鞭效應(yīng)”與信息風(fēng)險(xiǎn)[J].中國機(jī)械工程，　2003，　14：　1510—1513

　　供應(yīng)鏈管理論文范文篇二：《試論企業(yè)物流供應(yīng)鏈管理》

　　隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和生產(chǎn)力的發(fā)展，顧客消費(fèi)水平不斷提高，企業(yè)之間的競爭日益加劇，加上政治、經(jīng)濟(jì)、社會環(huán)境的巨大變化，使得整個市場需求的不確定性大大增加。為了提高競爭力，采取了許多先進(jìn)的制造技術(shù)和管理方法。影響現(xiàn)代企業(yè)物流的一個著重因素——物流供應(yīng)鏈管理應(yīng)運(yùn)而生。

　　一、物流管理內(nèi)涵

　　物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動過程。我國《物流術(shù)語》中對物流管理的表述為：“為以合適的物流成本達(dá)到客戶所滿意的服務(wù)水平，對物流活動進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制。”

　　物流管理是由以下活動或職能有機(jī)結(jié)合在一起的綜合管理工作：采購、倉儲、運(yùn)輸、物料搬運(yùn)、用戶服務(wù)、通訊聯(lián)絡(luò)、廢物利用和處理，環(huán)境控制，其中運(yùn)輸與庫存決策、供應(yīng)和分配及其渠道一體化、用戶服務(wù)等是現(xiàn)代物流管理的重要內(nèi)容，系統(tǒng)化和集成化是現(xiàn)代物流突出的特點(diǎn)。

　　二、供應(yīng)鏈管理內(nèi)涵

　　我國2001年8月正式施行的國家標(biāo)準(zhǔn)《物流術(shù)語》把供應(yīng)鏈定義為：“生產(chǎn)及流通過程中，涉及將產(chǎn)品或服務(wù)提供給最終用戶活動的上游與下游企業(yè)，所形成的網(wǎng)鏈結(jié)構(gòu)。”在這個網(wǎng)絡(luò)中，每個貿(mào)易伙伴既是其客戶的供應(yīng)商，又是其供應(yīng)商的客戶。他們既向其上游的貿(mào)易伙伴訂購產(chǎn)品或服務(wù)，又向其下游的貿(mào)易伙伴供應(yīng)產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈強(qiáng)調(diào)的是一種集成的管理思想和方法，它是一種新的管理體制策略，其主要思路是通過將具有供需關(guān)系(包括服務(wù)供需、物料供需和資金供需)的不同企業(yè)集成起來以增加整個供應(yīng)鏈的效率，注重企業(yè)之間的合作把供應(yīng)鏈上的各個環(huán)節(jié)有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈整體效率最高。

　　《物流術(shù)語》中規(guī)定供應(yīng)鏈管理是：“利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)全面規(guī)劃供應(yīng)鏈中的商流、物流、信息流、資金流等并進(jìn)行計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制”。從本質(zhì)上看，供應(yīng)鏈管理是指人們在認(rèn)識和掌握了供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的內(nèi)在規(guī)律和相互聯(lián)系的基礎(chǔ)上，利用管理的計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和激勵職能，對產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程中各個環(huán)節(jié)所涉及的物流、信息流、資金流、價(jià)值流以及業(yè)務(wù)流進(jìn)行的合理調(diào)控，以其達(dá)到最佳組合，發(fā)揮最大的效率，迅速以最小的成本為客戶提供最大的附加值的產(chǎn)品或服務(wù)。供應(yīng)鏈管理的目的是通過“鏈”上各個企業(yè)之間的合作和分工，致力于整個“鏈”上的物流、信息流、資金流的合理化，從而提高整條“鏈”的競爭能力。

　　三、物流管理和供應(yīng)鏈管理的區(qū)別與聯(lián)系

　　第一，供應(yīng)鏈管理和物流管理的聯(lián)系。物流貫穿于整個供應(yīng)鏈，它連接供應(yīng)鏈的各個企業(yè)，是企業(yè)間相互合作的紐帶。從時間上看物流管理的產(chǎn)生早于供應(yīng)鏈管理，現(xiàn)代物流管理也呈現(xiàn)出一體化的趨勢在縱向上要求企業(yè)將提供產(chǎn)品或運(yùn)輸服務(wù)等供貨商和用戶納入管理范圍，并作為物流管理的一項(xiàng)中心內(nèi)容在橫向上通過同一行業(yè)中多個企業(yè)在物流方面的合作而獲得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益和物流效率;同時在網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持下與生產(chǎn)企業(yè)和物流企業(yè)之間形成多方位、互相滲透的協(xié)作有機(jī)體即實(shí)現(xiàn)垂直一體化、水平一體化和網(wǎng)絡(luò)化。從某方面來看，供應(yīng)鏈管理正是物流垂直一體化管理的擴(kuò)展和延伸，但是供應(yīng)鏈的范圍更為廣泛，它涵蓋了物流、資金流、信息流、業(yè)務(wù)流等，而且它的目標(biāo)是將多個具有供需關(guān)系的企業(yè)通過合作協(xié)調(diào)機(jī)制集成一個共同對應(yīng)市場的有機(jī)整體，這種供需關(guān)系不僅涉及到產(chǎn)品需求，可能還有服務(wù)需求、資金需求甚至信息需求。總之，供應(yīng)鏈管理比物流管理涉及的內(nèi)容更復(fù)雜、范圍更廣、層次更高。

　　第二，供應(yīng)鏈管理和物流管理的區(qū)別。一般而言，供應(yīng)鏈管理涉及制造問題和物流問題兩個方面，物流管理涉及的是企業(yè)的非制造領(lǐng)域問題。兩者的主要區(qū)別表現(xiàn)在：一方面，物流涉及原材料、零部件在企業(yè)之間的流動，而不涉及生產(chǎn)制造過程的活動。供應(yīng)鏈管理則包括物流活動和制造活動。另一方面，供應(yīng)鏈管理涉及從原材料到產(chǎn)品交付給最終用戶的整個物流增值過程。物流涉及企業(yè)之間的價(jià)值流過程，是企業(yè)之間的銜接管理活動。另外，供應(yīng)鏈管理注重結(jié)果，物流管理注重過程;物流管理對物流的各個環(huán)節(jié)都要實(shí)時跟蹤、監(jiān)控，而供應(yīng)鏈管理更注重各節(jié)點(diǎn)企業(yè)自身情況，對各節(jié)點(diǎn)企業(yè)之間如何運(yùn)作不太關(guān)心?；谝陨?，供應(yīng)鏈管理更偏向管理，而物流管理更偏向技術(shù)。

　　四、供應(yīng)鏈管理模式下的企業(yè)物流管理

　　第一，供應(yīng)鏈管理模式下企業(yè)物流管理特點(diǎn)。物流供應(yīng)管理是以物流為對象的供應(yīng)鏈管理，它致力于所有物流活動一體化管理的整個供應(yīng)鏈。物流供應(yīng)鏈管理的目標(biāo)是根據(jù)物流在整個供應(yīng)鏈體系中的重要性，降低整個物流成本和物流費(fèi)用水平，降低庫存，通過供應(yīng)鏈中各種資源運(yùn)作效率的提供，賦予經(jīng)營者更大的能力來適應(yīng)市場變化并作出及時反應(yīng)，從而做到物盡其用，貨暢其流。

　　物流供應(yīng)鏈管理與傳統(tǒng)的物料控制及儲運(yùn)管理有很大不同，主要體現(xiàn)在以下四個方面：一是將供應(yīng)鏈看成一個整體;二是要求并最終依靠對整個供應(yīng)鏈進(jìn)行戰(zhàn)略決策;三是供應(yīng)鏈管理對庫存有不同看法，從某種角度來看，庫存不一定是必需的，它只是起平衡作用的最后的工具;四是供應(yīng)鏈管理要求采用系統(tǒng)化、信息化、現(xiàn)代化、社會化、綜合化、一體化、全球化、多功能化、集成化的管理方法來統(tǒng)籌整個供應(yīng)鏈的各個功能。

　　供應(yīng)鏈管理環(huán)境中，企業(yè)物流管理有了很大的改進(jìn)。企業(yè)物流管理特點(diǎn)包括：

　　企業(yè)物流管理信息的流量增加了，信息的傳遞網(wǎng)絡(luò)化。通過網(wǎng)絡(luò)信息共享，供應(yīng)鏈上任何結(jié)點(diǎn)的企業(yè)都能及時地掌握市場的需求信息和整個供應(yīng)鏈的運(yùn)行情況，每個環(huán)節(jié)的物流信息都能透明地與其他環(huán)節(jié)進(jìn)行交流與共享，從而避免了需求信息的失真現(xiàn)象。

　　庫存總量減少，供應(yīng)鏈環(huán)境下，成員企業(yè)通過信息共享，加強(qiáng)了相互之間的溝通與合作，有助于集成化管理，這樣就可以減少鏈上每個成員企業(yè)的不確定性，減少了每個成員的安全庫存量。

　　物流系統(tǒng)快速反應(yīng)能力極強(qiáng)，供應(yīng)鏈管理通過Internet作為技術(shù)支撐，其成員企業(yè)能及時獲得并處理信息，加速了物流作業(yè)流程重組能力，從而提高了整個系統(tǒng)對客戶物品需求快速有效反應(yīng)的能力。

　　物流系統(tǒng)無縫連接，這是使供應(yīng)鏈獲得協(xié)調(diào)運(yùn)作的前提條件，因?yàn)槿绻麤]有物流系統(tǒng)的無縫連接，運(yùn)輸?shù)呢浳镉馄谖吹?，顧客的需要不能得到及時滿足，采購物資中途受阻，這都會使供應(yīng)鏈的合作性大打折扣。 　　用戶的滿意度提高，在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，企業(yè)可以盡快地把握真實(shí)的用戶需求(一般性產(chǎn)品及服務(wù)、個性化產(chǎn)品與特殊服務(wù))和準(zhǔn)確的需求量，使企業(yè)的供應(yīng)活動建立在真實(shí)的市場需求上。在供應(yīng)鏈環(huán)境下，物流通暢，企業(yè)能比競爭對手更快、更經(jīng)濟(jì)地將產(chǎn)品供應(yīng)給用戶，極大地提高了服務(wù)質(zhì)量和用戶滿意度。

　　第二，供應(yīng)鏈管理模式中企業(yè)物流管理的措施。在供應(yīng)鏈管理環(huán)境下，對物流的要求更高了。為了提高效率，企業(yè)可以采取以下措施來加強(qiáng)物流管理。

　　利用現(xiàn)代信息技術(shù)。供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的物流高度依賴于對大量數(shù)據(jù)、信息的采集、分析、處理和及時更新?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流中的應(yīng)用，如：EDI(電子數(shù)據(jù)交換)技術(shù)、條形碼技術(shù)、電子商務(wù)等使得一切變得簡單、迅速而準(zhǔn)確。利用EDI 等信息技術(shù)可以快速獲得信息，提供更好的用戶服務(wù)和加強(qiáng)客戶聯(lián)系，可以提高供應(yīng)鏈企業(yè)運(yùn)行狀況的跟蹤能力，直至提高整體競爭優(yōu)勢。從某種意義上說，現(xiàn)代物流的競爭已成為物流信息的競爭。

　　建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)和配送中心。產(chǎn)品能否通過供應(yīng)鏈快速到達(dá)目的地，這取決于物流配送網(wǎng)絡(luò)的健全程度。缺乏健全的配送網(wǎng)絡(luò)，電子商務(wù)也只是紙上談兵，不可能取得真正的成功。

　　利用第三方物流。利用專業(yè)物流企業(yè)提供的物流運(yùn)作能力，可以獲得其專有人才優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢與信息優(yōu)勢，可以快速獲得更為先進(jìn)的物流技術(shù)和管理方式，從而達(dá)到物流合理化。并且，企業(yè)通過將非不專長的物流業(yè)務(wù)外包給第三方物流公司，能夠把時間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上，能增強(qiáng)企業(yè)的核心競爭力。

　　建立供應(yīng)鏈企業(yè)績效評價(jià)機(jī)制。為了科學(xué)、客觀地反映供應(yīng)鏈的運(yùn)營情況，應(yīng)該考慮建立與之相適應(yīng)的供應(yīng)鏈績效評價(jià)方法，并確定相應(yīng)的績效評價(jià)指標(biāo)體系。反映供應(yīng)鏈績效的評價(jià)指標(biāo)有其自身的特點(diǎn)，其內(nèi)容比現(xiàn)行的企業(yè)評價(jià)指標(biāo)更為廣泛，它不僅僅代替會計(jì)數(shù)據(jù)，同時還提出一些方法來測定供應(yīng)鏈的上游企業(yè)是否有能力及時滿足下游企業(yè)或市場的需求。在實(shí)際操作上，為了建立能有效評價(jià)供應(yīng)鏈績效的指標(biāo)體系，應(yīng)遵循如下原則：

　　應(yīng)突出重點(diǎn)，要對關(guān)鍵績效指標(biāo)進(jìn)行重點(diǎn)分析;

　　應(yīng)采用能反映供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)流程的績效指標(biāo)體系;

　　評價(jià)指標(biāo)要能反映整個供應(yīng)鏈的運(yùn)營情況，而不是僅僅反映單個節(jié)點(diǎn)企業(yè)的運(yùn)營情況;

　　應(yīng)盡可能采用實(shí)時分析與評價(jià)的方法，要把績效度量范圍擴(kuò)大到能反映供應(yīng)鏈實(shí)時運(yùn)營的信息上去，因?yàn)檫@要比僅做事后分析要有價(jià)值得多。

　　五、結(jié)語

　　供應(yīng)鏈管理的戰(zhàn)略思想就是要通過企業(yè)與企業(yè)之間的有效合作，建立一種低成本、高效率、響應(yīng)性好、具有敏捷性的企業(yè)經(jīng)營機(jī)制，產(chǎn)生一種超常的競爭優(yōu)勢;就是要使企業(yè)從成本、質(zhì)量、時間、服務(wù)、靈活性等方面顯著提高競爭優(yōu)勢，加快企業(yè)產(chǎn)品進(jìn)入市場的速度。這種戰(zhàn)略思想的實(shí)現(xiàn)需要供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)從企業(yè)戰(zhàn)略的高度去規(guī)劃與運(yùn)籌，并把供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略通過物流戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施得以落實(shí)。

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