工程造價相關(guān)論文范文
建筑工程造價管理是現(xiàn)代工程建設(shè)施工企業(yè)成本控制的基礎(chǔ)、是實現(xiàn)投資建設(shè)企業(yè)成本管理的重點(diǎn)、是建筑工程施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益與長期盈利能力構(gòu)建的關(guān)鍵。下面是小編為大家整理的工程造價相關(guān)論文，供大家參考。
工程造價相關(guān)論文范文一：房地產(chǎn)項目工程造價重點(diǎn)控制對策
摘要：隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會的全面發(fā)展，我國各地房地產(chǎn)項目建設(shè)規(guī)模不斷擴(kuò)大，對推動國民經(jīng)濟(jì)增長和提高人民生活水平發(fā)揮了重要作用。房地產(chǎn)開發(fā)項目相比其他的一般性消費(fèi)過程，具有建設(shè)周期長、資金投入大等特征，房地產(chǎn)開發(fā)項目在行業(yè)內(nèi)競爭極為激烈和殘酷。本文簡要介紹了房地產(chǎn)造價中存在的諸多問題，并對重點(diǎn)方面提出了相關(guān)的控制措施。
關(guān)鍵詞：房地產(chǎn);工程造價;重點(diǎn)控制;對策
前言
由于房地產(chǎn)項目建設(shè)領(lǐng)域信用體系不健全，法制不完備和執(zhí)法不嚴(yán)，房地產(chǎn)項目市場主體行還不完全規(guī)范，以及部分地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)者不切實際搞“形象工程”和“政績工程”“腐敗工程”等，至今我國還未能建立起一套完全適應(yīng)于房地產(chǎn)項目工程造價控制管理體制的模式，給建筑企業(yè)經(jīng)營管理帶來了諸多的不良影響，同時也阻礙了房地產(chǎn)業(yè)健康的發(fā)展，因此，建立科學(xué)健全的房地產(chǎn)項目工程造價控制制度是當(dāng)今社會發(fā)展的必然性。
1房地產(chǎn)項目工程造價存在的問題
1.1設(shè)計方案的問題
在造價中設(shè)計方案以及設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)決定了整個工程的造價?，F(xiàn)在很對設(shè)計單位的設(shè)計人員設(shè)計水平有限，通產(chǎn)為了保證設(shè)計質(zhì)量，隨意的提高設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，增加了工程總造價。同時在建設(shè)單位進(jìn)行建設(shè)時為了保證高標(biāo)準(zhǔn)的要求，增加相關(guān)的各種人、材、機(jī)的使用，從而增加整個工程的總造價，并且為之后的工程結(jié)算造成了結(jié)算障礙。
1.2施工階段存在的問題
在項目施工階段現(xiàn)場管理人員責(zé)任心不強(qiáng)，對合同、預(yù)算和有關(guān)規(guī)定不熟悉，對現(xiàn)場工程量問題不經(jīng)核實隨意簽證、確認(rèn)，未按程序簽證，現(xiàn)場經(jīng)濟(jì)簽證管理混亂，簽證內(nèi)容含糊不清。工程變更沒有嚴(yán)格控制，業(yè)主方提出的設(shè)計變更未作技術(shù)經(jīng)濟(jì)性分析比較，施工單位為獲得更多利潤，把投標(biāo)時的低價材料改用高價材料造成結(jié)算價增加幅度較大。
1.3合同管理缺乏規(guī)范性
雖然我國已經(jīng)頒發(fā)了相應(yīng)的施工合同標(biāo)準(zhǔn)，但在具體的實踐中，部分施工單位并未按照相應(yīng)的合同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，或是部分合同條款存在表述不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)默F(xiàn)象，促使在實施中雙方存在理解歧義的問題。如由于對工程量清單中所含的工作內(nèi)容理解不同，致使工程不能夠如期完成。同時因為建設(shè)單位缺乏相應(yīng)的法律意識，缺乏對合同法律的理解，存在反索賠的意識差，以及有法不依的情況。
1.4簽證管理問題
在建設(shè)中有很多關(guān)于簽證的問題，這主要是由于監(jiān)理人員對施工的監(jiān)理不嚴(yán)格造成的，比如，在施工過程中出現(xiàn)施工操作不合格時，監(jiān)理人員不進(jìn)行制止;對不合格的項目隨意簽證，不進(jìn)行相關(guān)審查。除此之外，承包商為了降低成本，使用沒有資格證書的監(jiān)理人工程師，使得監(jiān)管工作不按照管理要求進(jìn)行。
1.5工程竣工結(jié)算的問題
工程計量不按規(guī)定計算，不按照國家規(guī)范統(tǒng)一規(guī)定計算規(guī)則，重疊交叉、多算、少扣工程量時有出現(xiàn)，造成竣工結(jié)算工程量增加。一些造價控制人員對工程結(jié)算審核較草率，沒有對項目合同條款和竣工內(nèi)容是否一致就進(jìn)行審核和驗收。造價控制人員專業(yè)素質(zhì)不夠強(qiáng)，未按照國家規(guī)定的計算方法對工程量進(jìn)行精準(zhǔn)計算，也沒有檢查計價定額是否合理，是導(dǎo)致結(jié)算階段項目成本造價浮動的主要原因。
2加強(qiáng)房地產(chǎn)項目工程造價控制的對策
2.1構(gòu)建工程造價管理體系
對重點(diǎn)項目的定期造價監(jiān)督檢查是房地產(chǎn)工程建設(shè)項目的重要環(huán)節(jié)之一，造價管理部門必須要根據(jù)規(guī)定實施定期造價監(jiān)督檢查，構(gòu)建并完善重點(diǎn)建設(shè)項目的造價監(jiān)督制度。建設(shè)部門要最大程度的了解在建項目造價的執(zhí)行情況，并審核、控制對造價產(chǎn)生影響的諸多因素，防止出現(xiàn)資源浪費(fèi)，出現(xiàn)問題要及時予以解決，充分發(fā)揮監(jiān)督管理職能。
2.2加強(qiáng)決策階段的造價控制建設(shè)
項目決策是選擇和決定投資行動方案的過程，是對擬建項目的必要性和可行性進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證、對不同建設(shè)方案進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較選擇及做出判斷和決定的過程。項目決策對工程造價以及項目建成后的經(jīng)濟(jì)效益有著決定性的影響。在房地產(chǎn)工程的決策階段，需要考慮眾多的因素，并進(jìn)行工程的可行性和收益分析，這個過程需要具有專業(yè)知識和具備豐富的造價管理經(jīng)驗的從業(yè)人員進(jìn)行細(xì)致入微的調(diào)研和分析，盡可能地將造價影響因素考慮全面，使得分析結(jié)果具有較高的可信性。
2.3加強(qiáng)設(shè)計階段的造價控制
對房地產(chǎn)進(jìn)行工程管理主要是為了達(dá)到在建設(shè)的過程中實現(xiàn)進(jìn)度快、質(zhì)量好以及投資省的目標(biāo)。工程項目的具體設(shè)計是工程造價的源頭，要想做到在實際建設(shè)過程中節(jié)省建設(shè)投資，首先要做到的就是在工程設(shè)計階段對工程造價進(jìn)行嚴(yán)格的控制。在現(xiàn)階段工程設(shè)計的過程中，專業(yè)的設(shè)計人員的經(jīng)濟(jì)觀念意識比較淡薄，在工程設(shè)計的過程中隨心所欲缺乏相關(guān)的束縛與限制。在進(jìn)行工程設(shè)計時要對具體的設(shè)計方案有具體的費(fèi)用限制，使工程的設(shè)計的造價限制在一定的范圍之內(nèi)，擺脫過去的盲目的設(shè)計方法。
2.4加強(qiáng)施工和審計階段的造價控制
在房地產(chǎn)項目工程的施工階段，由于施工單位通常會將部分在結(jié)算中可能發(fā)生索賠的項目隱藏，應(yīng)注重施工單位組織設(shè)計的管理。并且審核施工單位的施工方法，確保其與國家所實行的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)相一致。保證不同施工階段中機(jī)械和人員的投入與施工設(shè)計的預(yù)期相一致。若是發(fā)生工程延期的情況，應(yīng)對機(jī)械設(shè)備投入和人員投入進(jìn)行調(diào)查，同時施工單位在施工期時，也應(yīng)和施工組織的設(shè)計相一致。在進(jìn)行房地產(chǎn)項目工程的造價審計工作時，應(yīng)注重對整個工程項目的把控，加強(qiáng)對事后審計、事中審計和竣工后審計的重視度。為保證施工方案編制的合理性，還需加強(qiáng)事前審計。
2.5加強(qiáng)竣工階段的造價控制
現(xiàn)場簽證的費(fèi)用按照簽證材料進(jìn)行計算。現(xiàn)場簽證是工程竣工結(jié)算的重要材料，在施工進(jìn)行的過程中要注重對工程簽證的整理和收集，常見的工程簽證主要有施工現(xiàn)場地質(zhì)條件和地下水位的變化;工程施工現(xiàn)場土方的轉(zhuǎn)運(yùn);由于設(shè)計變更導(dǎo)致的材料變化造成材料的浪費(fèi)，不可抗力事件的發(fā)生導(dǎo)致工程的損失。在編制竣工結(jié)算時，要把現(xiàn)場簽證的費(fèi)用計入工程造價。在施工現(xiàn)場發(fā)生的索賠事件要及時進(jìn)行工程索賠，索賠時要有相關(guān)的依據(jù)和材料，在索賠材料上要有監(jiān)理工程師和建設(shè)單位的簽字。
3結(jié)束語
房地產(chǎn)的工程造價管理不僅影響了該工程的建筑質(zhì)量和健設(shè)工期，還影響著建設(shè)單位的經(jīng)濟(jì)利潤和工作方向，甚至影響了城市規(guī)劃和社會發(fā)展，既體現(xiàn)了工程造價管理對于一個工程項目的重要性，也體現(xiàn)了房地產(chǎn)項目對地區(qū)發(fā)展的重要性。因此，加強(qiáng)房地產(chǎn)工程造價管理，在工程從設(shè)計到實踐決算的各個階段完善造價管理機(jī)制，能夠有效地提高建設(shè)單位的利潤、降低社會資源消耗，是企業(yè)長期發(fā)展的要求，也是促進(jìn)社會進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的有效方法。
參考文獻(xiàn)
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工程造價相關(guān)論文范文二：水利工程造價影響因素與措施
摘要：隨著社會經(jīng)濟(jì)日益發(fā)展，我國水利工程得到了一定的發(fā)展。但是在市場經(jīng)濟(jì)不斷增長的背景之下，水利工程造價受到一定的制約，但其作為可交易對象，已經(jīng)賦予其一定的商品特性，利用交易的方式，最終實現(xiàn)供給主體與需求主體雙方都滿意的價格，確保投資者與水利雙方利益都能夠達(dá)到滿意。本文主要針對水利工程造價影響因素及管控方式展開相應(yīng)的分析，旨在確保水利工程造價方面的控制更加有效。
關(guān)鍵詞：造價;水利工程;管控方式
一般情況下工程造價主要指一項工程的建造價格并且在交易的過程中利用預(yù)算或者相應(yīng)的操作在承包市場以及設(shè)備市場等項目活動中最終形成建設(shè)與安裝工程的總價格。通常工程內(nèi)涵與范圍主要有單項工程、大建設(shè)項目以及工程某個組成部分。在我國水利工程發(fā)展極為重要相應(yīng)工作人員應(yīng)該注意水利工程造價的管控注意其影響因素從而確保水利工程造價控制在合理的范圍之內(nèi)。
1水利工程項目造價分析
通常水利工程造價也被稱為工程凈投資主要指在工程項目總投資當(dāng)中所扣除的回收金額以及應(yīng)核銷投資與本工程不存在直接關(guān)系的轉(zhuǎn)出投資后的所剩額。
一是應(yīng)核銷的投資支出主要指不需要記入即將支付所使用的財產(chǎn)價值內(nèi)的需要進(jìn)行核銷其中的各項支出包括職工子弟學(xué)校的經(jīng)費(fèi)、生產(chǎn)職工培訓(xùn)費(fèi)用以及勞保支出等相關(guān)費(fèi)用
二是和本工程不存在直接關(guān)聯(lián)的工程投資主要指在工程建設(shè)階段所列入到本工程投資建設(shè)項目之中并且在工程項目完成以后將資金移交給其他國民經(jīng)濟(jì)部門的固定資產(chǎn)價值曰
三是在回收金額方面在工程建設(shè)的使用期間設(shè)備的折舊費(fèi)會以臺班費(fèi)的形式進(jìn)入到工程投資當(dāng)中該項費(fèi)用在當(dāng)前已經(jīng)構(gòu)成施工單位的固定資產(chǎn)。所以設(shè)備的購置費(fèi)需要經(jīng)過全部的回收最終使得工程資金得到很好的控制。
2水利工程造價影響因素與管控方式
實踐表明影響水利工程造價的因素有很多方面最為主要的影響因素包括以下幾個方面。
2.1工程成本
實際上在項目工程施工中工程成本主要有材料費(fèi)用、人工費(fèi)用以及施工機(jī)械的使用費(fèi)用等。一般而言在工程建設(shè)期間材料費(fèi)的影響很大為此在整個工程造價中占據(jù)著較大的比例這給工程造價帶來了極大程度的影響。尤其在市場經(jīng)濟(jì)環(huán)境之下材料費(fèi)用會受到市場供應(yīng)關(guān)系的影響。影響材料費(fèi)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)在于材料的單價它能夠給工程成本控制與造價控制帶來較大的影響。為此工作人員在購置使用材料的過程中會通過預(yù)計需求來增強(qiáng)市場的預(yù)測確保能夠購置最為廉價適用的材料以此來控制材料的成本。另外在整個工程成本控制中人工費(fèi)是最為復(fù)雜的環(huán)節(jié)之一盡管其地位低于材料費(fèi)用可在工程造價中卻有著關(guān)鍵性的地位。它會給工程造價帶來極大的影響在該環(huán)節(jié)中一旦沒有控制好便會引發(fā)很多問題。
2.2市場條件
在市場競爭中承包商之間的競爭主要表現(xiàn)在價格上受到招標(biāo)、投標(biāo)條件的影響通常采用經(jīng)評審的低價中標(biāo)為此中標(biāo)的先決條件為低價。這在市場調(diào)節(jié)中也是最為主要的影響因素。一般而言作為投資者會利用買方市場的特殊優(yōu)勢進(jìn)行壓價發(fā)包操作同時在施工期間對工程變更與索賠導(dǎo)致的價格調(diào)整也會處于保守的狀態(tài)之下。加之工程項目造價控制受到很多生產(chǎn)要素的影響一般人工費(fèi)用不會有較大程度的變化發(fā)生由于在水利市場中人力的供應(yīng)處于買方市場處于供大于求的狀態(tài)。供求狀況能夠給水利安裝工程造價帶來影響實際上市場供求狀況所產(chǎn)生的影響并不是水利產(chǎn)品而是生產(chǎn)要素的存在。由于人工費(fèi)涉及到了我國的勞務(wù)政策與人們生活水平是否能夠快速的提升為此需求價格的彈性指數(shù)也比較小。
2.3經(jīng)營管理因素
經(jīng)營管理因素主要有涉及依據(jù)、計價方式以及合同種類等等。一是當(dāng)計算依據(jù)出現(xiàn)差異之處的時候投資者與承包商對市場價格水平的評判主要依據(jù)圖紙的內(nèi)容為此計價的準(zhǔn)確程度受到圖紙的詳細(xì)情況的影響曰二是受到各類合同的影響。按照各類合同種類之間存在的不同合同的選價結(jié)果也存在著極大的不同并且施工合同結(jié)算與價格等也會給施工結(jié)果帶來影響。為此工作人員在控制水利工程造價的過程中需要對經(jīng)營管理因素高度重視。要確保水利工程造價能夠被控制在合理的范圍之內(nèi)一是需要確保水利工程建設(shè)的內(nèi)容與形式保持高度的統(tǒng)一在材料費(fèi)用以及人工費(fèi)用方面需要給予高度重視合理計劃材料費(fèi)用與人工費(fèi)用的使用以保證水利工程的整體工程造價在合理的控制范圍內(nèi)曰二是需要把握好建設(shè)項目費(fèi)用的所有內(nèi)容如竣工驗收費(fèi)用以及使用費(fèi)用等這需要工作人員做好詳細(xì)的計劃以便合理控制工程造價。
3結(jié)語
本文主要著手于兩個重要方面。一方面分析了水利工程項目造價曰另一方面分析了水利工程造價影響因素與管控方式。從分析中明確水利工程造價控制極為重要要確保能夠?qū)⑵淇刂圃诤侠淼姆秶畠?nèi)必須要關(guān)注材料費(fèi)用與人工費(fèi)用的使用等。
參考文獻(xiàn)
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工程造價相關(guān)論文范文三：城市軌道交通工程造價的全過程控制研究
摘要:伴隨我國城市的快速發(fā)展，人們對于城市交通的需求變得越來越高，在相關(guān)技術(shù)不斷革新的背景下，城市軌道交通目前得到了廣泛的重視，建設(shè)應(yīng)用的情況也較好。在城市軌道交通工程建設(shè)的過程中，工程造價是核心環(huán)節(jié)，只有確保工程造價科學(xué)、合理，才能保證城市軌道交通工程建設(shè)的整體質(zhì)量。本文將簡析城市軌道交通工程造價存在的問題，并探析工程造價的全過程控制。
關(guān)鍵詞:城市;軌道交通;工程造價;問題;全過程控制
在城市軌道交通工程建設(shè)中，工程造價雖然得到了廣泛的重視，但在各方面因素的影響下，工程造價仍然存在很多問題。因此，相關(guān)人員應(yīng)在城市軌道交通的工程建設(shè)過程中，對工程造價進(jìn)行全過程控制。也就是說，相關(guān)人員應(yīng)在項目的決策、設(shè)計、招標(biāo)投標(biāo)、施工、竣工等不同環(huán)節(jié)進(jìn)行造價分析，并將工程總體造價控制在合理范圍內(nèi)，針對相應(yīng)的問題進(jìn)行解決分析。
1城市軌道交通工程造價存在的問題
1.1重視程度不夠
一些軌道交通工程在建設(shè)中，工程造價工作就沒有得到足夠的重視，導(dǎo)致各建設(shè)環(huán)節(jié)的工程造價存在嚴(yán)重問題，工程總體造價缺乏合理性。很多工程項目都過于重視前期投資及最終的利潤情況，對于工程造價缺乏正確認(rèn)識，導(dǎo)致該項工作無法得到有效開展。
1.2造價存在失衡
目前，城市軌道交通工程造價工作比較重視施工階段的造價管理，但是卻并不重視施工前期階段的造價控制。這樣，就會導(dǎo)致造價工作存在嚴(yán)重失衡，造價工作的質(zhì)量難以得到保證，造價開展效果達(dá)不到相關(guān)要求。
1.3相關(guān)人員素質(zhì)較低
在城市軌道交通工程造價工作中，很多造價人員本身素質(zhì)較低，沒有受過專業(yè)培訓(xùn)。這樣的造價人員在工作中無法應(yīng)用科學(xué)的造價方法，認(rèn)識不到造價工作存在的問題，導(dǎo)致工程造價存在嚴(yán)重漏洞。
2城市軌道交通工程造價的全過程控制
某地區(qū)城市軌道交通2號線的總體長度為21.88km，地下線路長度達(dá)到了15.12km，工程的總體投資為136億元左右。本工程的主要內(nèi)容有土建施工、軌道工程施工、系統(tǒng)設(shè)備的施工安裝等，涉及方面有車站、軌道、變電站、電力系統(tǒng)、照明系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、消防系統(tǒng)、電梯、安全門、監(jiān)控系統(tǒng)等多個方面。筆者將以本工程為例分析工程造價的全過程控制。
2.1決策階段
傳統(tǒng)的城市軌道交通工程造價工作，很少重視決策階段的造價控制，導(dǎo)致城市軌道交通工程的造價工作及后續(xù)施工工作難以得到保障。決策階段的造價控制，對于城市軌道交通總體造價控制有極為重要的影響，工程項目的可行性分析及相關(guān)的投資決策等是否合理，是城市軌道交通工程建設(shè)最終能否成功的關(guān)鍵保證。在本工程的決策階段，決策人員具體對城市內(nèi)部功能、結(jié)構(gòu)、交通需求等進(jìn)行分析，將安全與功能保障作為重要前提，以交通需求為基本出發(fā)點(diǎn)，對不同方案進(jìn)行合理的選擇分析，主要選擇安全適用性較好、經(jīng)濟(jì)合理的建設(shè)模式。具體來說，在這一階段，應(yīng)對城市軌道交通的線形進(jìn)行選擇，盡量降低前期施工所需費(fèi)用，加強(qiáng)相關(guān)工作的勘測。這一階段的工程造價工作，主要就是對具體的城市軌道交通工程進(jìn)行決策，確定與城市發(fā)展相適應(yīng)的交通網(wǎng)。
2.2設(shè)計階段
雖然設(shè)計階段的具體費(fèi)用在本工程投資中所占的比例較小，但設(shè)計階段對工程造價的具體影響可以達(dá)到75%左右，因此，本工程的造價人員對于設(shè)計階段的工程造價也十分重視。在設(shè)計階段的具體工程造價中，該工程的相關(guān)人員采取了相應(yīng)的控制措施:第一，對設(shè)計方案進(jìn)行招標(biāo)，并在具體的招標(biāo)工作中應(yīng)用價值工程的相關(guān)理論來對具體方案進(jìn)行優(yōu)化選擇;第二，開展限額設(shè)計，利用已經(jīng)得到批準(zhǔn)的投資估算方案來進(jìn)行初步設(shè)計，利用相應(yīng)的設(shè)計概算來對施工圖進(jìn)行有效控制;第三，在設(shè)計階段引入相應(yīng)的責(zé)任機(jī)制，保證施工圖紙設(shè)計方面的具體深度、精度，以此實現(xiàn)工程總投資方面的節(jié)約。本工程在設(shè)計階段，針對工程造價控制工作開展了相應(yīng)的審查會議，邀請不同的專家對設(shè)計方案進(jìn)行評定，并將所有專家分別進(jìn)行分組，分為綜合組、土建組、經(jīng)濟(jì)組、交通組等。在經(jīng)過所有專家的審查與評定分析之后，該工程的設(shè)計概算比批復(fù)投資環(huán)節(jié)增加了111800萬元，增幅為9.01%，符合城市軌道交通工程投資控制的相關(guān)規(guī)定。
2.3招標(biāo)、投標(biāo)階段
(1)確定招標(biāo)價。招標(biāo)控制價可以很好地體現(xiàn)施工圖紙的相關(guān)內(nèi)容，城市軌道交通工程的工程量相對較大。涉及范圍較廣、工期較長，若相關(guān)人員無法合理確定招標(biāo)控制價，參與投標(biāo)的企業(yè)或人員就會將可能出現(xiàn)的風(fēng)險因素納入其中，并將相關(guān)的費(fèi)用轉(zhuǎn)到招標(biāo)人一方。這樣，就會使城市軌道交通工程投標(biāo)價格虛高，超出設(shè)計概算。合理確定招標(biāo)控制價，需要造價人員控制好報價工作的具體上限，以防參與投標(biāo)的企業(yè)等哄抬招標(biāo)價，經(jīng)過成本核算的招標(biāo)價格，可以使施工企業(yè)具備較強(qiáng)的風(fēng)險防御能力。(2)擬定相關(guān)合同。在擬定合同的過程中，造價人員需要對合同進(jìn)行細(xì)致的分析，確定相關(guān)的責(zé)任與權(quán)利，利用合同中相關(guān)的條款來對工程施工造價進(jìn)行合理控制。在本工程的實際工作中，在合同中明確規(guī)定了綜合單價、綜合合價等，實現(xiàn)了風(fēng)險的共同承擔(dān)。
2.4施工階段
在施工階段的工程造價控制工作中，造價人員首先需要對合同進(jìn)行科學(xué)管理，并且熟悉和理解合同中的相關(guān)條款。造價人員應(yīng)當(dāng)利用合同中的相關(guān)條款去解決造價工作中存在的糾紛及問題等，避免發(fā)生索賠現(xiàn)象。若是施工單位未能履行自身應(yīng)盡的相關(guān)義務(wù)，就要及時提出索賠要求，減少自身損失。在本工程實際建設(shè)中，造價人員將工程的實際進(jìn)度與相關(guān)計劃進(jìn)行比較分析，對已經(jīng)完成的工程進(jìn)行實際核實，將其作為劃撥支付款的主要參考依據(jù)，避免支付款超額支出。此外，本工程在施工階段的造價控制中，還引入了監(jiān)理制度。造價人員經(jīng)常深入工程現(xiàn)場，進(jìn)行嚴(yán)格核實及科學(xué)簽證，保證對施工過程進(jìn)行合理控制。
2.5結(jié)算階段
在工程項目竣工之后，需要進(jìn)行竣工結(jié)算。這一階段的工程造價控制，帶有事后控制的性質(zhì)，是工程造價中的最終環(huán)節(jié)。在這一階段，造價人員需要避免冒算、高估等問題出現(xiàn)。當(dāng)施工項目的具體工程量變化范圍在10%之內(nèi)，造價人員無需對工程的綜合單價進(jìn)行調(diào)整，可以沿用之前定好的綜合單價。若是工程項目的具體變化范圍超過10%，且不同分項的具體工程費(fèi)用超過定額的0.1%，造價人員就需要對工程的綜合單價進(jìn)行更為合理的調(diào)整。具體的調(diào)整方式為，城市軌道交通工程項目的具體承包者對增加或減少后的工程量進(jìn)行分析，預(yù)估新的綜合單價，發(fā)包人在經(jīng)過確認(rèn)之后就可以對其進(jìn)行調(diào)整。這一方式對于綜合單價的調(diào)整進(jìn)行了明確的范圍界定，造價人員在此范圍內(nèi)開展具體造價工作，可以有效保證這一階段的造價質(zhì)量，也可以較好的對工程總結(jié)算價進(jìn)行控制分析。
3結(jié)語
城市軌道交通工程建設(shè)的工程造價環(huán)節(jié)，不僅關(guān)系到項目建設(shè)的投資、成本，還對工程建設(shè)的整體質(zhì)量有重要影響。當(dāng)前，城市軌道交通工程造價工作仍存在一些問題，相關(guān)人員應(yīng)針對問題進(jìn)行合理分析。在此基礎(chǔ)上，相關(guān)人員應(yīng)對城市軌道交通工程造價工作進(jìn)行全過程控制，確保各階段工程造價的科學(xué)、合理。只有這樣，城市軌道交通工程造價工作的質(zhì)量才能得到切實保證。
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