道橋畢業(yè)論文范文
道橋畢業(yè)論文范文
道橋施工領(lǐng)域是我國(guó)當(dāng)前經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中一個(gè)十分重要的組成部分,并且也為社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了巨大的貢獻(xiàn)。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的道橋畢業(yè)論文，供大家參考。
道橋畢業(yè)論文范文一：道橋工程之混凝土橋梁工程論文
1混凝土的物理特性造成的施工問(wèn)題
1.1荷載作用的影響
荷載是引起混凝土橋梁裂縫主要原因，且不同階段表現(xiàn)有所區(qū)別。在設(shè)計(jì)階段，假設(shè)的結(jié)構(gòu)受力滿足不了實(shí)際情況，造成計(jì)算模型的不合理，會(huì)直接影響內(nèi)力與配筋的計(jì)算，致使鋼筋配置不當(dāng);在施工階段，由于管理不嚴(yán)，不加限制地亂堆、亂放施工機(jī)具、材料，在未充分了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)受力特點(diǎn)之前，有意地偏離設(shè)計(jì)圖紙施工，擅自調(diào)換施工順序，改變結(jié)構(gòu)受力模型等是造成在施工階段產(chǎn)生混凝土橋梁裂縫的主要原因;在使用階段裂縫的產(chǎn)生是最難預(yù)計(jì)的。這一階段產(chǎn)生裂縫的原因比較客觀，但它具有一定的自然性，且是隨機(jī)的：例如超標(biāo)的重型車輛過(guò)橋，受車輛、船舶的接觸和大力撞擊，發(fā)生大風(fēng)、大雪、地展、爆炸等，這些都超出了人力的控制范圍。
1.2熱脹冷縮
眾所周知，熱脹冷縮是物體的基本的特性，混凝土也不例外?；炷?xí)S著環(huán)境和結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度的變化而發(fā)生形變。環(huán)境對(duì)混凝土溫度的影響最為顯著，它包括三個(gè)方面：一是年溫差，四季溫度的改變，對(duì)橋梁的縱向位移變化產(chǎn)生影響;二是橋身主體受太陽(yáng)曝曬后，溫度會(huì)急劇升高，從而導(dǎo)致溫度梯度分布非線性，由于自身約束力加強(qiáng)，導(dǎo)致局部的拉應(yīng)力較大，出現(xiàn)裂縫;三是突降大雨、冷空氣侵襲、日落等惡劣天氣會(huì)導(dǎo)致橋梁混凝土結(jié)構(gòu)外表面溫度突然下降，而內(nèi)部的溫度變化緩慢，由此造成拉應(yīng)力變化而出現(xiàn)裂縫。
1.3混凝土收縮
造成橋梁裂縫的最普遍的原因是混凝土收縮。由于在混凝土澆筑施工后的四五個(gè)小時(shí)左右，其自身會(huì)發(fā)生劇烈的水化反應(yīng)，從而形成分子鏈。此時(shí)，伴隨而來(lái)的泌水和水分急劇蒸發(fā)現(xiàn)象出現(xiàn)，外加骨料在自身重力下沉，最終形成混凝土的收縮;在混凝土凝固以后，表層水分損失比內(nèi)部快，從而導(dǎo)致內(nèi)外收縮不均勻，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，使得表面混凝土承受拉力，當(dāng)這種拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生收縮裂縫。
2混凝土橋梁施工常見的問(wèn)題的處理措施
2.1控制溫度
預(yù)防橋梁產(chǎn)生裂縫的措施包括多個(gè)方面，除了施工人員按照要求合理規(guī)范施工以外，溫度控制是預(yù)防橋梁產(chǎn)生裂縫的主要手段。在拌合混凝土?xí)r應(yīng)用水將碎石冷卻;也可以在混凝土中埋設(shè)水管，注入冷水進(jìn)行內(nèi)部降溫;嚴(yán)格控制混凝土的入模溫度也是相當(dāng)重要的，而一年當(dāng)中最適宜橋梁的大體積混凝土澆筑的是春秋兩季，如果必須在夏季施工，澆筑混凝土?xí)r最好不要讓混凝土在太陽(yáng)下直接暴曬，適當(dāng)減少厚度，同時(shí)應(yīng)采取有效措施降低入模溫度，方便利用澆筑層面散熱。
2.2控制拆模時(shí)間
拆模時(shí)必須避免混凝土表面產(chǎn)生急劇的溫度梯度，當(dāng)氣溫驟降時(shí)要進(jìn)行表面保溫;當(dāng)混凝土溫度高于氣溫時(shí)應(yīng)適當(dāng)延緩拆模時(shí)間，否則會(huì)容易引起混凝土表面的早期裂縫。過(guò)早拆模，在表面會(huì)引起很大的拉應(yīng)力，出現(xiàn)“溫度沖擊”現(xiàn)象，再加上水化熱應(yīng)力以及混凝土的干縮，拉應(yīng)力的數(shù)值會(huì)過(guò)大，裂縫很可能產(chǎn)生。如果必須在早期拆模，則應(yīng)及時(shí)在表面覆蓋一層輕型保溫材料，以防止混凝土表面產(chǎn)生過(guò)大的拉應(yīng)力。
2.3調(diào)整各材料用量比例
要降低混凝土粘稠度，可以通過(guò)適當(dāng)調(diào)整混凝土水灰比、砂率、膠結(jié)材料用量以及外加劑的組份來(lái)實(shí)現(xiàn)，改善混凝土的粘稠性，從而提高混凝土質(zhì)量。另外還應(yīng)控制新拌混凝土的和易性，一旦混凝土離析泌水，必須嚴(yán)格控制振搗時(shí)間適時(shí)進(jìn)行復(fù)振。
2.4充分利用溫度記錄儀
在整個(gè)澆筑過(guò)程，必須對(duì)內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)控，但是人工很難達(dá)到這個(gè)要求，所以，我們引進(jìn)了現(xiàn)場(chǎng)計(jì)算機(jī)與CS-3型的溫度記錄儀進(jìn)行數(shù)據(jù)采集,通過(guò)信息手段進(jìn)行混凝土溫度監(jiān)控，管理人員通過(guò)B/S的形式借助瀏覽器查閱結(jié)果,由Web服務(wù)器讀取數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器的數(shù)據(jù)并生成需要的圖表返回給客戶端。這是一種多行業(yè)通行性較強(qiáng)的監(jiān)控模式,對(duì)混凝土橋梁的施工具有重大的意義?？偠灾龢蛄撼Ｒ妴?wèn)題的前提條件是橋梁施工管理。我們必須在各個(gè)階段嚴(yán)格把關(guān)，首先在施工前加強(qiáng)原材料的檢驗(yàn)、試驗(yàn)工作;接下來(lái)，在施工過(guò)程中要將計(jì)量、監(jiān)測(cè)工作落到實(shí)處，嚴(yán)格按照方案及交底的要求指導(dǎo)施工，認(rèn)真對(duì)待澆筑過(guò)程中可能出現(xiàn)的冷縫，定時(shí)檢查記錄，重視澆筑過(guò)程中可能出現(xiàn)的冷縫，并采取措施加以防范。在橋梁的建造過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照施工方案來(lái)操作，加強(qiáng)插筋位置的振搗、抹壓、養(yǎng)護(hù)，同時(shí)加強(qiáng)初凝前的抹壓，以便消除初期裂縫，并可提高混凝土的抗拉強(qiáng)度。綜上所述，混凝土橋梁施工中常見的問(wèn)題有以上幾點(diǎn)，采取相應(yīng)的技術(shù)措施來(lái)控制，是每一個(gè)工程技術(shù)人員應(yīng)該遵循的原則。
3結(jié)束語(yǔ)
通過(guò)本文上述分析不難看出，在道橋工程中的防水混凝土施工質(zhì)量控制方面需要改善的地方相對(duì)較多。針對(duì)我國(guó)當(dāng)下道橋工程建設(shè)的行業(yè)現(xiàn)狀而言，對(duì)防水混凝土施工質(zhì)量的監(jiān)管體系的不斷完善將是一項(xiàng)長(zhǎng)期而且艱巨的任務(wù)。施工單位需要履行企業(yè)在社會(huì)中的責(zé)任與義務(wù)，加強(qiáng)人員素質(zhì)及技術(shù)水平的提高，為維護(hù)、保障社會(huì)穩(wěn)定做出貢獻(xiàn)。確保我國(guó)混凝土橋梁施工正確合格，做到真正的百年大計(jì)，提升城市橋梁的質(zhì)量和使用壽命。
道橋畢業(yè)論文范文二：道橋施工的工程管理論文
1 建立一整套系統(tǒng)完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系
以政府質(zhì)量監(jiān)督部門為主體進(jìn)行工程質(zhì)量的監(jiān)督。質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)是政府部門對(duì)道橋施工進(jìn)行工程管理的重要組成部分。在實(shí)際的監(jiān)督職能當(dāng)中，質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)能夠有效地為相應(yīng)的道橋施工的工程施工提供重要的指導(dǎo)，也能夠?yàn)閷?shí)際的道橋施工的相關(guān)施工進(jìn)度提供必要的質(zhì)量檢測(cè)信息，從而為促進(jìn)施工工程的施工質(zhì)量和施工的效率提升奠定重要的基礎(chǔ)。政府機(jī)關(guān)質(zhì)量監(jiān)督的職能具有廣泛性、有效性和權(quán)威性等特點(diǎn)，對(duì)控制工程的施工進(jìn)度、質(zhì)量具有重要的作用。質(zhì)量監(jiān)督管理體系是一個(gè)由各種各樣的工作環(huán)節(jié)所組成的多樣化的工作體系。在質(zhì)量監(jiān)督管理體系各環(huán)節(jié)當(dāng)中，首要的環(huán)節(jié)是要抓住工程工作的根本。工程工作的根本實(shí)際上是要注重對(duì)建筑工程建筑材料的把關(guān)。在建筑材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、驗(yàn)貨、倉(cāng)存和使用方面都應(yīng)該建立一個(gè)能夠全程跟蹤和監(jiān)督的工作體系。在檢驗(yàn)監(jiān)督的過(guò)程中，如果檢測(cè)到有不合格的產(chǎn)品或材料，就需要對(duì)材料進(jìn)行清退處理，嚴(yán)禁將不合格的材料應(yīng)用到建筑工程中。在路基填料方面，需要嚴(yán)格按照道橋施工的工程設(shè)計(jì)方案進(jìn)行，在填料中假若發(fā)現(xiàn)有夾帶的異物或者出現(xiàn)未經(jīng)審批的建筑材料，應(yīng)該立刻做出處理，禁止用來(lái)填筑路基。其次，在質(zhì)量監(jiān)督管理體系中，需要抓住監(jiān)督管理中的重點(diǎn)，也就是要抓住主要的技術(shù)要領(lǐng)、施工工藝、施工工具和設(shè)備的使用等方面。在技術(shù)要領(lǐng)方面，需要理順各種具體的建筑部分所需要的技術(shù)，在實(shí)際的施工工程中，嚴(yán)格按照相應(yīng)的技術(shù)使用步驟去進(jìn)行技術(shù)執(zhí)行工作。在施工工藝方面，道橋施工的施工工藝有其各個(gè)部分和各個(gè)工作環(huán)節(jié)所需要的施工內(nèi)容，因此施工隊(duì)伍應(yīng)該對(duì)道橋施工的各個(gè)施工部分都有一個(gè)全面而科學(xué)的認(rèn)知，這樣才能為后期的實(shí)際工藝施工奠定重要的基礎(chǔ)。在施工工具和設(shè)備的使用方面，施工隊(duì)伍應(yīng)該把施工工具的安全使用放在施工過(guò)程的第一位，在保證安全施工的前提下，按照相應(yīng)的操作步驟去進(jìn)行工具的正確科學(xué)使用。最后，施工工程管理的全過(guò)程都應(yīng)該覆蓋和滲透質(zhì)量管理相關(guān)內(nèi)容。路基開挖、鋼筋的加工制造、水泥混凝土的澆筑和養(yǎng)護(hù)、構(gòu)件的選擇和安裝等主要的施工工序，都應(yīng)該被納入到道橋施工工程管理的范圍中。
2 建立一個(gè)完備的工程項(xiàng)目體系并采取具體的保障措施
質(zhì)量管理體系和質(zhì)量工程建設(shè)是每個(gè)施工企業(yè)的生命線，也是衡量一個(gè)施工建筑企業(yè)的發(fā)展水平的重要指標(biāo)，而建立一個(gè)好的管理項(xiàng)目體制是企業(yè)質(zhì)量管理的重要保證。確定項(xiàng)目管理目標(biāo)后，項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)從工序、分項(xiàng)工程、分部工程、單位工程的全過(guò)程進(jìn)行控制，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。在實(shí)際的工程項(xiàng)目建設(shè)當(dāng)中，項(xiàng)目的質(zhì)量建設(shè)水平是衡量一個(gè)企業(yè)施工質(zhì)量和建設(shè)程度的重要依據(jù)。而在實(shí)際的施工過(guò)程中，主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：第一，在和業(yè)主溝通、商量的基礎(chǔ)上，在進(jìn)行施工過(guò)程的編制時(shí)，編制組織應(yīng)該在實(shí)際的施工當(dāng)中充分體現(xiàn)以工程施工質(zhì)量為主的施工方針和施工目標(biāo)。施工隊(duì)伍應(yīng)該建立相應(yīng)的施工組織機(jī)構(gòu)和施工方案，從而為落實(shí)施工過(guò)程的各項(xiàng)具體施工措施奠定重要的基礎(chǔ)。第二，施工過(guò)程中一定要強(qiáng)調(diào)以預(yù)防施工質(zhì)量問(wèn)題為主，把相關(guān)的管理工作重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到管理工作的具體操作過(guò)程中，從而可以有效地防止不合格產(chǎn)品的出現(xiàn)，最終達(dá)到減少建設(shè)工程材料的損耗和降低施工成本的目標(biāo)。第三，施工工程應(yīng)該強(qiáng)調(diào)過(guò)程的控制。在工人、機(jī)械、材料、機(jī)械的使用方法和操作技藝及操作環(huán)節(jié)等主要的施工環(huán)節(jié)中，充分分析各種主客觀條件，從而制定出符合工程實(shí)際需要的施工對(duì)策和施工方針，把施工過(guò)程的各種影響因素都納入到過(guò)程控制的體系之內(nèi)。在具體的保障措施方面，需要從以下兩個(gè)方面建設(shè)保障體系。一方面，施工隊(duì)伍需要建立合理科學(xué)的規(guī)章和施工制度，從而可以規(guī)范施工的秩序。施工隊(duì)伍應(yīng)該定期組織施工人員進(jìn)行相關(guān)施工技術(shù)的學(xué)習(xí)和實(shí)踐，從而促進(jìn)其施工技術(shù)和施工質(zhì)量的提高。另一方面，施工隊(duì)伍應(yīng)該定期召開有關(guān)施工工程建設(shè)和施工工期的座談會(huì)，在會(huì)上可以就施工情況和施工當(dāng)中存在的主要技術(shù)問(wèn)題進(jìn)行一一探析，從而為找出問(wèn)題的主要原因，制定出相應(yīng)的問(wèn)題解決方案奠定重要的基礎(chǔ)。
3 結(jié)語(yǔ)
道橋施工工程管理質(zhì)量的好壞直接影響道橋整體建筑質(zhì)量的好壞。本文探討了質(zhì)量監(jiān)督的作用及工程項(xiàng)目體系建設(shè)，從而提出工程項(xiàng)目質(zhì)量的具體保障措施。在實(shí)際的施工過(guò)程中，需要建立一整套完善的質(zhì)量監(jiān)督管理體系，建立一個(gè)完備的工程項(xiàng)目體系并采取具體的保障措施，從而為促進(jìn)道橋施工工程管理的質(zhì)量和效率提升提供重要的基礎(chǔ)。
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