小學(xué)交通安全教育論文
小學(xué)交通安全教育論文
世界正面臨一個(gè)全球性的道路交通安全危機(jī),道路交通安全問題已經(jīng)成為關(guān)系人類生活可持續(xù)發(fā)展的重要問題。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于交通安全的論文，供大家參考。
關(guān)于交通安全的論文篇一
公眾道路交通安全教育問題研究
摘 要： 道路交通安全教育作為交通安全管理的重要組成部分，在道路交通安全法規(guī)宣傳，提高交通行駛著的安全意識(shí)、預(yù)防道路交通問題發(fā)生以及促進(jìn)城市交通舒暢運(yùn)行方面發(fā)揮著十分重要的作用。道路交通安全問題是我國交通安全宣傳教育的一個(gè)重點(diǎn)和難點(diǎn)，出行人員道路交通安全意識(shí)不足，行駛素質(zhì)不高以及國家道路交通安全教育力度不足是導(dǎo)致道路交通安全事件發(fā)生的主要因素，因此，就需要我們研究公眾道路交通安全教育過程中存在的問題，并及時(shí)的找到解決途徑，防止道路交通安全事故的發(fā)生。
關(guān)鍵詞：道路交通 安全教育 問題研究
中圖分類號(hào)：D631.5 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1003-9082(2015)12-0101-01
多發(fā)的道路交通擁堵和安全事故給人們的生命財(cái)產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重的影響和損失，已經(jīng)成為當(dāng)今世界需要重點(diǎn)關(guān)注的一個(gè)問題。對(duì)于我國來說，怎樣減少交通擁堵，降低交通安全事故是國家和交通部門重點(diǎn)解決的問題。汽車的誕生在解決人們的出行問題的同時(shí)，也給人類的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來了巨大的威脅。隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展，機(jī)動(dòng)車的內(nèi)部結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，性能越來越趨于完善，道路交通安全事故的發(fā)生有超過九成以上都是駕駛者違規(guī)和違法行為造成的，因此，在進(jìn)行道路交通安全教育時(shí)過程中，如何通過教育提高機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藛T的專業(yè)素質(zhì)，增強(qiáng)其安全法律意識(shí)，就成為減少道路交通安全事故發(fā)生的重要措施，同時(shí)還需要我們做好城市、鄉(xiāng)村和行人的道路交通安全教育工作。但是現(xiàn)階段，我們的在這些方面的工作還存一定的問題，需要我們及時(shí)采取措施解決。
一、公眾道路交安全教育問題研究
1.城市的宣傳教育工作不是很樂觀
在城市的很多政府機(jī)關(guān)單位中，很多單位個(gè)人都沒有按照相應(yīng)要求接受教育和學(xué)習(xí)，甚至是一些黨員干部和國家公務(wù)員都對(duì)宣傳教育不夠積極和熱情。很多單位的領(lǐng)導(dǎo)干部都以國家出臺(tái)了很多法規(guī)和政策學(xué)習(xí)不過來為由而不學(xué)習(xí)，還有很多領(lǐng)導(dǎo)干部從思想中認(rèn)為交通法規(guī)的學(xué)習(xí)主要是駕駛?cè)藛T的事情，是個(gè)人的事情，交通安全教育工作是公安和道路交通部門的事情，與我們無關(guān)。
2.鄉(xiāng)村宣傳教育薄弱
在很多基層地區(qū)，在一些縣級(jí)市和鄉(xiāng)鎮(zhèn)，一些村鎮(zhèn)干部和村民根本不知道國家關(guān)于道路交通安全教育所出臺(tái)的《道路交通安全法》。一些村干部對(duì)道路交通安全教育的重要性是認(rèn)識(shí)不足，存在顯著的認(rèn)知誤差，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中小學(xué)中沒有定期的進(jìn)行安全法規(guī)的學(xué)習(xí)或者進(jìn)行安全專題講座，更沒有將《道路安全交通法》納入中小學(xué)的教學(xué)體系中，而鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府也沒有進(jìn)行有效的宣傳和教育，宣傳教育只是做一些表面上工作，只是在出現(xiàn)了重大交通安全事故時(shí)，才整頓一下，不出問題就不管不顧，對(duì)于鄉(xiāng)鎮(zhèn)的道路交通安全宣傳和教育工作沒有做詳細(xì)的計(jì)劃安排，有些地區(qū)既沒有宣傳也沒有教育，當(dāng)?shù)孛襟w對(duì)道路交通安全的宣傳和教育表現(xiàn)的十分冷淡，宣傳的角度、方向不明晰。
3.法律責(zé)任不明確
我國的《道路安全交通法》規(guī)定：“各級(jí)人民政府，道路交通安全部門，相應(yīng)的管理主體部門、內(nèi)部單位以及特殊行業(yè)等部門都有進(jìn)行道路交通安全宣傳和教育的義務(wù)。”但是在這項(xiàng)規(guī)定中，全文并沒有設(shè)定不履行義務(wù)所要接受的懲罰。從義務(wù)角度對(duì)這項(xiàng)法規(guī)進(jìn)行分析，意思就是沒有制裁就沒有義務(wù)。這項(xiàng)法規(guī)在實(shí)施之后，道路交通安全教育問題沒有取得預(yù)期效果的一個(gè)主要原因始就是責(zé)任的缺乏。《道路安全交通法》的義務(wù)和法律責(zé)任既是相互統(tǒng)一，又是相互獨(dú)立的個(gè)體，完善相關(guān)法規(guī)的責(zé)任，體現(xiàn)的是法律的完整性，是《道路交通安全法》交通安全管理的執(zhí)法依據(jù)和責(zé)任，因此，應(yīng)該在法律條文中配置具體的執(zhí)行要求，確立相應(yīng)的獎(jiǎng)懲內(nèi)容和條款，這樣才能促使各個(gè)行政主管部門更好的履行法律所賦予其的發(fā)法律義務(wù)，同時(shí)也為相關(guān)部門監(jiān)督法律義務(wù)履行情況提供執(zhí)法依據(jù)。
4.安全教育的針對(duì)性和科學(xué)不足
在進(jìn)行道路交通安全教育過程中，由于教育的對(duì)象存在很大的差異性，有些社會(huì)成員接受能力比較差，如果在宣傳和教育過程中缺乏有效地針對(duì)性，其教育的效果必然不高?，F(xiàn)階段我們進(jìn)行安全教育的形式多數(shù)都是發(fā)發(fā)傳單、貼幾個(gè)標(biāo)語和制作幾條公益廣告，這些做法早已經(jīng)落伍了，并沒有根據(jù)現(xiàn)行的道路交通環(huán)境和年齡以及職業(yè)進(jìn)行針對(duì)性的宣傳和教育，并沒有積極利用現(xiàn)代化的技術(shù)手段，強(qiáng)化道路交通安全教育的質(zhì)量和效果，從而降低了安全宣傳和教育的質(zhì)量。
二、公眾道路交通安全教育問題的解決對(duì)策研究
1.積極構(gòu)建道路交通安全教育的長效機(jī)制
道路安全交通教育的目的是為了創(chuàng)造有序的、安全的以及順暢的交通環(huán)境，增強(qiáng)道路交通參與者的交通法治意識(shí)和自我控制意識(shí)，最終提高道路交通行駛者的安全法律意識(shí)和道德意識(shí)，弘揚(yáng)道路交通法治意識(shí)。通常情況下，我們都是在道路交通安全事故多發(fā)的時(shí)期高度重視交通安全教育工作。最近幾年，隨著我國道路交通路網(wǎng)越來越發(fā)達(dá)，國家政府高度重視安全宣傳和教育工作，道路交通安全教育工作已經(jīng)開始納入到了政府的工作計(jì)劃中，這對(duì)于降低道路交通安全事故有著十分重要的作用。盡管如此，現(xiàn)階段我國的道路交通安全教育工作還處在初步發(fā)展階段，按照道路交通安全宣傳和教育的制度化、社會(huì)化、形式多樣化、內(nèi)容豐富化、行動(dòng)常態(tài)化以及效果最大化的要求，還相差甚遠(yuǎn)。在全面建成小康社會(huì)的大背景之下，我們必須將加強(qiáng)道路交通安全教育放在突出的位置去抓，積極構(gòu)建完善的道路交通安全教育體系，不斷拓展路交通安全教育相關(guān)部門的視野，并在實(shí)際工作過程中建立長效的監(jiān)督和管理機(jī)制。
2.提升國民道路交通安全意識(shí)
一個(gè)國家的國民素質(zhì)，決定了一個(gè)國家路交通安全教育的水平和質(zhì)量，只有切實(shí)提高國民素質(zhì)，道路交通安全教育的水平和質(zhì)量才能顯著提升。因此，從道路交通安全教育的實(shí)際情況出發(fā)，要想解決道路交通安全教育過程存在的各種問題，就必須先從提高國民素質(zhì)出發(fā)，從良好的安全教育角度入手，只有這樣在進(jìn)行安全教育過程中才能夠起到標(biāo)本兼治的作用。提高國民的道路交通安全意識(shí)，需要一個(gè)長期的系統(tǒng)性的過程，只有通過長期的和系統(tǒng)性的道路交通安全教育，才能讓廣大的參與者真正將交通安全意識(shí)內(nèi)化成為自己的素質(zhì)，也只有通過更加深入和持續(xù)的情感教育，才能保證廣大的交通安全教育的參與者對(duì)道路交通安全教育保持持久的熱情，并保證其能夠成為日常生活中的一個(gè)良好的習(xí)慣。真正的當(dāng)路交通安全教育成為提升國民素質(zhì)的重要內(nèi)容，當(dāng)?shù)缆方煌ǖ膮⑴c者真正的將道路交通安全意識(shí)作為一種良好的習(xí)慣在執(zhí)行時(shí)，當(dāng)?shù)缆方煌ò踩逃蔀橐环N社會(huì)文化和社會(huì)行為之后，一個(gè)和諧、文明、有秩序和可持續(xù)發(fā)展的道路交通的局面才能形成。
3.將道路交通安全教育納入國民素質(zhì)教育體系中
國民素質(zhì)教育是對(duì)全國所有人民進(jìn)行教育，是一個(gè)龐大的教育體系，現(xiàn)階段隨著我國的國民教育體系不斷向著深層發(fā)展，國民素質(zhì)教育體系和架構(gòu)已經(jīng)十分的完整了。這樣的教育體系，就為開展路交通安全教育難得的教育途徑和平臺(tái)，我們?cè)谶M(jìn)行道路交通安全教育過程中，一定要利用好這個(gè)平臺(tái)，將道路交通安全教育融入到國民素質(zhì)教育的各個(gè)階段，從小抓起，從幼兒園做起，將道路交通安全問題作為學(xué)校教育內(nèi)容的重要進(jìn)行積極的宣傳和教育。
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關(guān)于交通安全的論文篇二
地區(qū)交通安全教育立法初探
摘要：本文擬在分析交通安全教育立法必要性之基礎(chǔ)上，對(duì)其所應(yīng)遵循的基本原則、立法的依據(jù)、立法的基本內(nèi)容進(jìn)行論述，旨在強(qiáng)調(diào)通過立法為交通安全教育發(fā)展提供制度保障，以不斷推進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展。
關(guān)鍵詞：交通安全;安全教育;教育立法
中圖分類號(hào)：G712 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324(2013)45-0156-02
改革開放以來，各地政府高度重視地區(qū)交通安全教育，現(xiàn)已基本形成了較為完善的交通安全教育體系。大量實(shí)踐證明，交通安全教育立法工作不僅是交通安全教育工作的重要內(nèi)容，也是促進(jìn)交通安全教育發(fā)展的動(dòng)力與保障。新時(shí)期如何進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全教育立法工作，是當(dāng)前地區(qū)交通安全教育亟待解決的一個(gè)重要問題。筆者擬就此作一些粗淺的探索。
一、加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法之必要性分析
加強(qiáng)交通安全教育立法工作不僅是不斷促進(jìn)地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，也是更好地保障交通安全教育事業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)和前提。
1.加強(qiáng)交通安全教育立法是由地區(qū)交通安全教育現(xiàn)狀決定的。當(dāng)前，我國地區(qū)交通安全教育發(fā)展的水平與發(fā)達(dá)國家相比，仍存在一定的差距。一是政府相關(guān)職能部門重視程度不夠，重管理，輕教育，專題研究各自職能范圍內(nèi)工作的多，專題研究交通安全教育工作的少。二是交通安全教育隊(duì)伍較為薄弱，專職人員少，兼職人員多，教育主動(dòng)性不夠。三是交通安全教育主體相對(duì)單一。目前，交通安全教育工作幾乎全依賴公安交通管理部門，即使利用電視、網(wǎng)絡(luò)等大眾媒體也基本上是由公安交通管理機(jī)關(guān)動(dòng)用有限的人力和資金予以協(xié)調(diào)，沒有形成各職能部門聯(lián)動(dòng)與齊抓共管的局面。上述問題的解決迫切需要進(jìn)一步加強(qiáng)交通安全教育立法[1]。
2.加強(qiáng)交通安全教育立法是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的必然要求。交通安全是構(gòu)建社會(huì)主義和諧社會(huì)的重要因素與有力保障，事關(guān)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，事關(guān)人民安居樂業(yè)。由此可見，創(chuàng)建和諧的安全的交通環(huán)境是構(gòu)建和諧社會(huì)的一個(gè)重要組成部分。交通安全教育作為我國整個(gè)教育事業(yè)的重要構(gòu)成，也是交通工作的重要內(nèi)容。實(shí)踐證明，加強(qiáng)交通安全教育立法不僅有利于增強(qiáng)全員交通安全意識(shí)，而且有助于完善地區(qū)交通安全管理機(jī)制，同時(shí)還有利于維護(hù)地區(qū)社會(huì)良好管理秩序。因此，加強(qiáng)交通安全教育立法是交通安全教育法制化與實(shí)現(xiàn)依法治教的客觀需要，是促進(jìn)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然要求。
二、地區(qū)交通安全教育立法的依據(jù)
教育立法要有依據(jù)，交通安全教育立法也不例外。地區(qū)交通安全教育立法作為地方立法，具有明顯的從屬性特征，其立法依據(jù)主要有：
1.法律依據(jù)。我國現(xiàn)行法律體系中，以《憲法》為根本，在《道路交通安全法》、《道路交通安全法實(shí)施條例》、《內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》等法律法規(guī)中，都分別規(guī)定了有關(guān)交通安全教育的內(nèi)容，為加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法提供了法律的依據(jù)以及法律的保障。地區(qū)交通安全教育立法工作就是結(jié)合地區(qū)的實(shí)際，遵循憲法、法律和行政法規(guī)，并對(duì)這些上位法中有關(guān)交通安全教育條款進(jìn)行具體化與條文化。
2.政策依據(jù)。黨和國家的方針、政策是國家為實(shí)現(xiàn)一定時(shí)期的目標(biāo)而制定的行動(dòng)綱領(lǐng)，是各級(jí)機(jī)關(guān)的領(lǐng)導(dǎo)和工作人員開展工作的依據(jù)，也是制定法律法規(guī)的依據(jù)，而法律法規(guī)在一定意義上則是黨和國家方針政策的具體化和規(guī)范化。因此，黨和國家有關(guān)交通安全的方針政策既是地區(qū)交通安全教育立法的重要內(nèi)容，同時(shí)也是地區(qū)交通安全教育立法的重要依據(jù)。
3.實(shí)踐依據(jù)。加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法工作，必須深入研究地區(qū)交通安全的實(shí)際情況和需要，認(rèn)真總結(jié)在實(shí)踐中創(chuàng)造的行之有效的經(jīng)驗(yàn)，從中發(fā)掘出時(shí)代性、規(guī)律性與創(chuàng)造性的東西，并將實(shí)踐檢驗(yàn)為真理性的且具有可行性的東西體現(xiàn)在交通安全教育立法之中，使制定的交通安全教育法規(guī)經(jīng)得起實(shí)踐的檢驗(yàn)。
此外，各地區(qū)還應(yīng)從地方實(shí)際出發(fā)，廣泛吸收借鑒各國、各地交通安全教育立法的有益經(jīng)驗(yàn)，力求使立法產(chǎn)生最佳的社會(huì)效果。
三、地區(qū)交通安全教育立法所應(yīng)遵循的基本原則
教育立法的基本原則作為教育立法指導(dǎo)思想在立法實(shí)踐中的重要體現(xiàn)，是教育立法主體進(jìn)行立法活動(dòng)的重要準(zhǔn)繩。地區(qū)交通安全教育立法所應(yīng)遵循的基本原則包括以下幾點(diǎn)。
1.因時(shí)制宜與法制穩(wěn)定相結(jié)合。因時(shí)制宜就是要求應(yīng)根據(jù)地區(qū)不同時(shí)期的具體情況，準(zhǔn)確地把握時(shí)機(jī)，采取適當(dāng)?shù)拇胧┘訌?qiáng)地區(qū)交通安全教育立法工作。如，針對(duì)一段時(shí)期多次發(fā)生的校車安全事故，造成未成年人重大傷亡，《校車安全條例》的立法工作得到黨中央、國務(wù)院非常關(guān)切，全社會(huì)高度關(guān)注，相關(guān)工作迅速啟動(dòng)，并很快得以頒布實(shí)施。但需指出的是，因時(shí)制宜必須保證法律法規(guī)的相對(duì)穩(wěn)定性，須與法制穩(wěn)定相結(jié)合，避免“朝令夕改”現(xiàn)象的發(fā)生。
2.因地制宜與法制統(tǒng)一相結(jié)合。地區(qū)交通安全教育立法工作應(yīng)結(jié)合該地區(qū)交通安全教育的實(shí)際情況和客觀需要，創(chuàng)造新的法律規(guī)范，以適應(yīng)調(diào)整地區(qū)交通安全教育關(guān)系的需要。但其相關(guān)立法工作，一方面需要解決好與上位法之間的銜接配套問題，避免產(chǎn)生照抄照搬上位法、抵觸上位法等現(xiàn)象;另一方面還需要解決好同一位階上的地區(qū)地方性法規(guī)相互之間協(xié)調(diào)一致的問題，避免產(chǎn)生相互交叉或相互沖突。這就須把因地制宜與法制統(tǒng)一結(jié)合起來，要求地區(qū)交通安全教育立法不得與憲法、法律、行政法規(guī)所確立的立法精神、基本原則和具體內(nèi)容相抵觸[2]。
3.因勢(shì)制宜與法制創(chuàng)新相結(jié)合。因勢(shì)制宜就是指應(yīng)審度交通安全形勢(shì)的變化，一切從實(shí)際出發(fā)，從動(dòng)態(tài)的角度主動(dòng)地加強(qiáng)交通安全教育立法。交通安全教育立法作為一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，也是一項(xiàng)全新的工作，沒有國內(nèi)成功的經(jīng)驗(yàn)可資借鑒，完全是“摸著石頭過河”，這就要求地區(qū)交通安全教育立法既要符合本地區(qū)交通安全教育的實(shí)際情況，又要充分考慮地區(qū)交通安全教育的地方特點(diǎn)和狀況，充分利用國家賦予的各項(xiàng)立法權(quán)力，進(jìn)行法制創(chuàng)新，創(chuàng)制出其他地區(qū)沒有創(chuàng)制過的新規(guī)則，開拓地方立法發(fā)展的獨(dú)特空間，因勢(shì)制宜與法制創(chuàng)新相結(jié)合。 四、地區(qū)交通安全教育立法的基本內(nèi)容
地區(qū)交通安全教育立法的具體內(nèi)容主要是以法律的形式明確規(guī)定發(fā)展交通安全教育的具體政策以及措施，主要包括以下幾點(diǎn)。
1.交通安全教育管理部門職責(zé)的明確。交通安全教育作為一項(xiàng)社會(huì)系統(tǒng)工程，需要全社會(huì)的共同關(guān)注與積極參與。地區(qū)交通安全教育立法必須要明確各級(jí)各類交通安全教育行政管理部門的設(shè)置及其地位、職責(zé)、工作程序和工作原則等，明確各級(jí)各類交通安全教育行政機(jī)構(gòu)工作人員的組成及其職責(zé)，將交通安全教育活動(dòng)的責(zé)任和要求，落實(shí)到宣傳、廣播影視、文化、教育、公安、交通、司法等相關(guān)職能部門，以及工會(huì)、共青團(tuán)等各種社會(huì)群眾團(tuán)體，形成一個(gè)齊抓共管的良好局面，從而扭轉(zhuǎn)以往公安交通管理部門“孤軍奮戰(zhàn)、包打天下”的局面，有力地推進(jìn)地區(qū)交通安全教育工作的社會(huì)化進(jìn)程。
2.交通安全教育經(jīng)費(fèi)的籌措。經(jīng)費(fèi)的籌措是教育中一個(gè)永恒的共性的話題，交通安全教育也不例外。西方發(fā)達(dá)國家實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)表明，即使是在經(jīng)濟(jì)狀況相同的國家或地區(qū)，由于采用了不同的教育經(jīng)費(fèi)籌措方法，結(jié)果交通安全教育發(fā)展速度卻大盡相同。堅(jiān)持交通安全教育優(yōu)先發(fā)展，就要確保財(cái)政等相關(guān)資金優(yōu)先保障教育投入，并一套形成科學(xué)規(guī)范的制度。地區(qū)交通安全教育立法應(yīng)該以法律形式明確規(guī)定交通安全教育經(jīng)費(fèi)的籌措，確定交通安全教育經(jīng)費(fèi)撥款、集資、使用管理辦法以及地方各級(jí)財(cái)政對(duì)交通安全教育經(jīng)費(fèi)的投入比例等等。
3.地區(qū)交通安全教育的法律監(jiān)督。交通安全作為交通管理工作的綜合反映，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程。它既是人、車、路、環(huán)境四者之間的關(guān)系，又是社會(huì)問題，必須綜合治理。因此，立法中必須明確交通安全教育監(jiān)督機(jī)制，明確監(jiān)督主體及其責(zé)任。沒有相關(guān)主體或責(zé)任不清，交通安全教育法律法規(guī)就會(huì)缺乏約束力，不利于對(duì)交通安全教育進(jìn)行有效監(jiān)督。由此可見，加強(qiáng)地區(qū)交通安全教育立法，應(yīng)明確規(guī)定監(jiān)督主體的權(quán)力和責(zé)任，約束其積極履行監(jiān)督的權(quán)力，從而做到有效、高效的監(jiān)督。
總而言之，交通安全教育立法工作作為地區(qū)交通管理的重要基礎(chǔ)工作之一，是不斷促進(jìn)地區(qū)交通安全教育事業(yè)發(fā)展的重要措施，是預(yù)防和減少交通事故的治本措施。提高對(duì)交通安全教育立法重要性和緊迫性的認(rèn)識(shí)，加大力度，采用形式多樣的教育方式與手段，在更廣的范圍里加強(qiáng)交通安全教育，對(duì)于加快地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和社會(huì)繁榮具有重要意義。
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關(guān)于交通安全的論文篇三
交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育探討
摘要：本文在分析高校工科專業(yè)安全素質(zhì)教育研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，針對(duì)我國交通土建領(lǐng)域?qū)こ碳夹g(shù)人員安全素質(zhì)要求與日俱增，而交通土建類專業(yè)學(xué)生的安全素質(zhì)教育相對(duì)滯后的問題，闡述了交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的重要意義，結(jié)合安全科學(xué)與交通土建專業(yè)的聯(lián)系性，提出了交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的主要內(nèi)容、具體培養(yǎng)思路及創(chuàng)新之處，可為交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的建設(shè)、改革提供參考。
關(guān)鍵詞：交通土建;安全;教育
中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324(2015)33-0076-02
一、高校工科專業(yè)安全素質(zhì)教育研究現(xiàn)狀
高校工科學(xué)生的社會(huì)職業(yè)定位是工程師，工程師的主要工作是從事工程的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施、運(yùn)行和管理，其工程行為對(duì)工程安全具有至關(guān)重要的影響[1]。而目前工科學(xué)生的在校教育太過偏重于基礎(chǔ)知識(shí)、專業(yè)知識(shí)的培養(yǎng)，很少涉及安全教育方面，除了有關(guān)專業(yè)(如安全工程等)會(huì)進(jìn)行這方面教育外，其他工科專業(yè)的教學(xué)課程極少涉及這個(gè)領(lǐng)域[2]。隨著現(xiàn)代工程向綜合化、集成化和系統(tǒng)化方向發(fā)展，工科學(xué)生專業(yè)安全素質(zhì)教育不足的問題，可能會(huì)成為未來工程新的安全隱患之一。
針對(duì)這一問題，趙文武等指出解決工程安全問題的根本途徑之一是加強(qiáng)和改進(jìn)高等工程教育，提高工科學(xué)生的工程安全素質(zhì)培養(yǎng)，并指出各高?？筛鶕?jù)自己的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和服務(wù)需求面而獨(dú)具特色，以適應(yīng)社會(huì)對(duì)工程安全人才多樣性要求[1]。蔣軍成等闡述了當(dāng)前工科類大學(xué)開展安全素質(zhì)教育所面臨的主要問題，并對(duì)怎樣開展安全素質(zhì)教育進(jìn)行了初步的探討[3]。汪良珠等指出加強(qiáng)工科大學(xué)生安全教育符合生產(chǎn)建設(shè)單位的需求，也有利于促使工科大學(xué)生更加完備地運(yùn)用理論知識(shí)、專業(yè)知識(shí)服務(wù)生產(chǎn)建設(shè)實(shí)踐[4]。謝振華等指出工科非安全專業(yè)學(xué)生掌握安全工程的基本概念、安全基本原理、系統(tǒng)安全分析、系統(tǒng)安全評(píng)價(jià)方面的基本知識(shí)的必要性[5]。在國外，美國工程技術(shù)鑒定委員會(huì)(ABET)對(duì)250所美國工程院校開展的一項(xiàng)旨在確定工程課程中安全和健康內(nèi)容的調(diào)查顯示，大多數(shù)工程項(xiàng)目和大多數(shù)工程領(lǐng)域的教師對(duì)自然科學(xué)很重視，而對(duì)安全科學(xué)認(rèn)識(shí)不夠，這將導(dǎo)致學(xué)生對(duì)工作場所的健康(即工業(yè)衛(wèi)生)關(guān)注不夠[3]。
綜上所述，以上研究主要集中在論證和闡明工科類專業(yè)學(xué)生安全素質(zhì)教育的必要性，而較少涉及如何開展安全素質(zhì)教育、安全素質(zhì)教育具體培養(yǎng)思路等問題，而對(duì)面向交通土建類專業(yè)的安全素質(zhì)教育的研究更為缺乏。
二、交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的意義
我國交通土建領(lǐng)域處于大建設(shè)與養(yǎng)護(hù)管理并存的時(shí)期，對(duì)工程技術(shù)人員研究安全素質(zhì)要求越來越高，但對(duì)于交通土建類專業(yè)學(xué)生的安全素質(zhì)教育相對(duì)滯后。為適應(yīng)交通及土木工程建設(shè)與運(yùn)營的安全生產(chǎn)需要，構(gòu)建面向交通領(lǐng)域的道路、橋梁、隧道等各類工程設(shè)施，集合系統(tǒng)安全分析、安全評(píng)價(jià)與預(yù)控、安全人機(jī)工程等方面的理論與技術(shù)，交通行業(yè)特色鮮明的安全素質(zhì)教育培養(yǎng)模式是十分必要的，主要體現(xiàn)以下四個(gè)方面。
1.適應(yīng)國家和交通土建行業(yè)安全生產(chǎn)的新形勢(shì)。安全生產(chǎn)事關(guān)社會(huì)穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是建設(shè)和諧社會(huì)的核心工作。隨著我國現(xiàn)代化建設(shè)的深入，生產(chǎn)和生活各個(gè)領(lǐng)域的安全問題日益顯現(xiàn)出來。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與維護(hù)中的安全問題是其中之一。近年來，發(fā)生在交通土建行業(yè)的一系列安全生產(chǎn)事故，損失之重，影響之大，頻率之高，令人觸目驚心。交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的提高，符合國家安全生產(chǎn)相關(guān)要求，有利于通過人才培養(yǎng)助推交通土建行業(yè)的安全建設(shè)。
2.交通土建專業(yè)人才的安全使命和責(zé)任。交通土建專業(yè)學(xué)生將成為未來行業(yè)內(nèi)各個(gè)工程項(xiàng)目技術(shù)主導(dǎo)力量，肩負(fù)著工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、施工、營運(yùn)和管理工作。面對(duì)日益復(fù)雜的交通土建生產(chǎn)建設(shè)，對(duì)安全的要求也已上升到新的高度，為此，交通土建專業(yè)學(xué)生不僅應(yīng)具備扎實(shí)的基礎(chǔ)科學(xué)理論和豐富的專業(yè)知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)具有較強(qiáng)的安全意識(shí)，這樣才能保障現(xiàn)代交通土建行業(yè)順利運(yùn)行。交通土建專業(yè)安全素質(zhì)的提高，是交通土建專業(yè)人才安全責(zé)任和使命的體現(xiàn)。
3.體現(xiàn)交通土建行業(yè)“以人為本”的安全理念。交通土建項(xiàng)目龐大、復(fù)雜，事故多發(fā)。將安全生產(chǎn)領(lǐng)域的基礎(chǔ)理論和應(yīng)用技術(shù)研究成果應(yīng)用于交通土建專業(yè)的教學(xué)中，提高交通土建專業(yè)學(xué)生的安全素質(zhì)，有助于將來他們把“安全第一”的觀念融入所參與的工程建設(shè)中，把生產(chǎn)技術(shù)和安全技術(shù)統(tǒng)一起來，把人、物、環(huán)境及管理等因素對(duì)安全施工的不利影響降到最低程度，做到本質(zhì)安全，體現(xiàn)交通土建行業(yè)“以人為本”的安全理念。
4.交通土建專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)需求。國家、行業(yè)及企業(yè)層面都十分重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目施工及運(yùn)營過程中的安全生產(chǎn)工作，隨著各項(xiàng)政策和法律法規(guī)的出臺(tái)，從近幾年的就業(yè)形勢(shì)看，用人單位除了在安全工程專業(yè)方面有特殊需求外，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與運(yùn)營維護(hù)相關(guān)專業(yè)學(xué)生的綜合素質(zhì)也提出了更高的要求，不僅需要其專業(yè)技術(shù)扎實(shí)，而且要具有相關(guān)安全管理、控制等方面的安全知識(shí)和能力。
三、交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育的主要內(nèi)容
1.構(gòu)建面向交通土建專業(yè)的安全素質(zhì)教育課程體系。探索安全科學(xué)基本知識(shí)與交通土建專業(yè)知識(shí)的聯(lián)系點(diǎn)，將安全技能和安全人文素質(zhì)教育融入到交通土建具體專業(yè)知識(shí)點(diǎn)講授中，構(gòu)建面向交通土建專業(yè)的安全素質(zhì)教育課程體系。
2.研究面向交通土建專業(yè)的安全素質(zhì)教育教學(xué)方法。以具體、典型的交通土建工程項(xiàng)目(如路基路面工程、橋梁工程、隧道工程等)為載體，研究在具體學(xué)習(xí)情景中提高學(xué)生安全素質(zhì)的教學(xué)方法。
3.建立面向交通土建專業(yè)的安全素質(zhì)培養(yǎng)評(píng)估體系。基于層次分析法對(duì)安全科學(xué)基本知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行權(quán)重分析，建立定量的安全素質(zhì)指標(biāo)評(píng)估體系，從而有針對(duì)性地加強(qiáng)安全素質(zhì)教育，促進(jìn)學(xué)生安全素質(zhì)的全面達(dá)標(biāo)。交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育具體培養(yǎng)思路，如圖1所示：
四、交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育創(chuàng)新點(diǎn)
1.面向交通土建專業(yè)的安全素質(zhì)培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的安全素質(zhì)教育是面向“大工科”背景的，而不同專業(yè)有其自身差異和服務(wù)需求，安全素質(zhì)培養(yǎng)需要區(qū)分化、特色化，需要構(gòu)建以交通土建工程學(xué)科為背景，服務(wù)于交通土建安全生產(chǎn)需求的安全素質(zhì)教育培養(yǎng)模式。
2.系統(tǒng)融合安全工程的基本理論和技術(shù)。以往的工科安全素質(zhì)教育，僅僅是通過開設(shè)一、兩門安全技術(shù)方面的課程來提高學(xué)生的安全素質(zhì)是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，需要將安全工程的基本理論與技術(shù)系統(tǒng)融合、滲透到交通土建專業(yè)學(xué)習(xí)之中，使安全素質(zhì)教育常態(tài)化、系統(tǒng)化。
3.“安全技能與安全人文教育”雙驅(qū)動(dòng)培養(yǎng)模式。傳統(tǒng)的安全素質(zhì)培養(yǎng)只注重安全技能的培養(yǎng)，而要從根本上提高工程技術(shù)人員的安全素質(zhì)，需要通過安全文化、安全倫理等方面的培養(yǎng)，才能真正地將“安全第一”、“以人為本”的觀念融入到工程項(xiàng)目建設(shè)中，需要構(gòu)建基于安全技能與安全人文教育的雙驅(qū)動(dòng)安全素質(zhì)培養(yǎng)模式。
四、結(jié)語
本文針對(duì)交通土建類專業(yè)學(xué)生的安全素質(zhì)教育不能滿足我國交通土建領(lǐng)域?qū)Π踩刭|(zhì)需求這一問題，從交通土建行業(yè)安全生產(chǎn)新形勢(shì)、安全使命、安全理念、就業(yè)需求四個(gè)方面闡述了交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育培養(yǎng)模式的重要意義，并基于安全科學(xué)與交通土建專業(yè)的聯(lián)系性，提出了包涵構(gòu)建教育課程體系、教育教學(xué)方法、培養(yǎng)評(píng)估體系等的交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育研究內(nèi)容，最后指出了交通土建專業(yè)安全素質(zhì)教育具體培養(yǎng)思路與主要?jiǎng)?chuàng)新之處。
參考文獻(xiàn)：
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