科技論文與寫作格式(2)
科技論文與寫作格式
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中關村航天科技創(chuàng)新園項目方案創(chuàng)作與構思
摘要/針對地塊特點，沿場地周邊構思一系列新建筑，場地核心形成花園和綠色聚會場所。創(chuàng)建視覺上統(tǒng)一、整體的建筑形態(tài)，賦予建筑群一個新的表皮系統(tǒng)，表皮簡潔而被賦予色彩，色彩間按色譜規(guī)律相互過渡、連續(xù)，規(guī)劃市政道路下沉至地下形成地下公路與車庫相連接，基礎設施、停車場和道路系統(tǒng)向下發(fā)展使得寶貴的地產(chǎn)得以保留并回饋給公眾。
關鍵詞/綠色 建筑表皮地下公路
中圖分類號：X734文獻標識碼：A 文章編號：
創(chuàng)新園用地位于北京市海淀區(qū)知春路兩側。其中知春路北側地塊東臨中關村東路、航天社區(qū)，南臨知春路，西臨中關村南三街，北臨中關村南路;知春路南側地塊東鄰翠宮飯店。
創(chuàng)新園內(nèi)建筑物現(xiàn)狀為廠房及科研辦公樓，其中“中國衛(wèi)通大廈”、 “衛(wèi)星大廈”和“534號樓”位于知春路北側地塊內(nèi)是需要保留的建筑。本項目是以國際甲級寫字樓為主，結合商業(yè)、公寓和酒店為一體的綜合性區(qū)域。本設計充分利用了場地的容積率，給業(yè)主提供了最高可能的投資回報。
規(guī)劃采用整體化的設計手法，以底部兩層商業(yè)將13棟功能各不相同的大廈連為一體，圍合出一個內(nèi)廣場，使項目內(nèi)各個位置都能獲得良好的景觀。南北兩側地塊以天橋相連通，遙相呼應。
整個設計是沿場地周邊建設一系列新建筑，該場地的核心附一個公園般的花園和綠色聚會場所。高層寫字樓都設在一個相互聯(lián)系的兩層商業(yè)基座上，所有建筑物的二層連接能夠使工作休閑、娛樂和購物容納進來，這里將容納零售，商業(yè)和娛樂場所。對現(xiàn)存建筑進行改造設計，形成一個統(tǒng)一的整體形象。沿場地北邊的塔樓也設在基座上，包含了公寓大樓。毗鄰酒店的公園將容納紀念物，標志著衛(wèi)星區(qū)的歷史性質-這里誕生了中國的第一顆衛(wèi)星。南部建筑物將通過底座或廣場層的橋來連接，橋可以同時連接街道上的人行道。
為了創(chuàng)建視覺上統(tǒng)一、整體的建筑形態(tài)，創(chuàng)新城市新的地標形象，這些大廈都賦予一個新的表皮系統(tǒng)，表皮采用穿孔鋁板，簡潔而豐富多彩，色彩間按色譜規(guī)律相互過渡、連續(xù)，這極大地豐富了和挑戰(zhàn)了城市的視覺空間，建筑群的高度或因視覺趣味的不同兒變化，或因與現(xiàn)有的兩個建筑的關系而各變化。這些建筑都將被同樣的材料所包裹以創(chuàng)建視覺上統(tǒng)一的整體建筑形象。建筑包圍的場地貢獻給公眾，是一個綠色的公園。這個視覺上豐富，跳動的設計將給該社區(qū)的天際線帶來清新的氣息和能量，相比之下，該區(qū)域現(xiàn)在遍布著單色調的辦公樓和高層住宅。這也將為附近區(qū)域提供一個吸引人的目的地，吸引新的辦公樓租戶并帶來由新的餐飲，零售和娛樂設施帶來的收入。
我們設計的主題是建造一個城市花園，而規(guī)劃中的三條市政路卻影響了整個綠地的整體性，所以我們規(guī)將劃市政道路下沉至地下形成地下公路與車庫相連接，交通堵塞、人流擁擠一直是困擾城市的難題利用下沉式道路將停車場、地下管道入口等這些原本建在地上的建筑搬到地下，大量的人流也被帶到地面以下，相應的地面生活區(qū)的人流就會減少，空出來的地上面積用于建設綠地。我們把基礎設施、停車場和道路系統(tǒng)設置在了地下層，使得寶貴的地產(chǎn)得以保留并回饋給公眾。這片地將被轉化成一個大型的綠色空間和花園設施，使得周邊鄰里社區(qū)得以享用，并會使創(chuàng)新園變成一個受人歡迎的目的地和辦公綜合體。使人們能夠互動和共同努力，提供從室內(nèi)到室外空間流動的許多機會。
下沉式道路只允許機動車輛行使，也就避免了除機動車以外的交通事故，保護了行人的安全，由于其相對封閉，所以對城市的噪音與空氣污染也相對小一些。我國是一個水資源相對短缺的國家，節(jié)約和合理利用每一滴水已經(jīng)提上我們的議事日程。我們可以利用下沉式公路下沉的地形及發(fā)達的網(wǎng)絡，將雨水收集儲藏，然后再將其轉化為中水循環(huán)利用。當然它也可以與城市濕地系統(tǒng)相結合，成為濕地系統(tǒng)的一部分。
在創(chuàng)建良好的交通條件的同時，在公共活動集聚，人流車流集散點，充分合理安排公共停車場(庫)，按不同建筑配置不同比例的停車位數(shù)。基地的消防流線主要布置在建筑二層的頂部平臺，每個建筑首層外環(huán)，以達到對高層撲救的要求，所有消防道路都與景觀道路結合布置與安全出口連接形成了一個便捷的消防網(wǎng)絡。
作為現(xiàn)代城市中心發(fā)展趨勢，步行化與公交化是創(chuàng)造舒適、便捷與休閑的有效措施，同時應盡可能不影響各種交通方式的可達性。設計體現(xiàn)以人為本的思想，關注步行系統(tǒng)組織，結合城市綠化，開辟行人、自行車專用林蔭路，為行人及自行車創(chuàng)造安全舒適、環(huán)境宜人的交通環(huán)境。力圖與綠化系統(tǒng)及主要公共活動場所景觀線路相協(xié)調，形成舒適優(yōu)美的中心區(qū)休憩觀光步行網(wǎng)絡系統(tǒng)。
在“營城造景”思想的指導下，對整個創(chuàng)新園的景觀系統(tǒng)進行了全面的考慮，從人性關懷的角度，以景觀主題營造溫馨舒適的消費環(huán)境，使消費行為伴隨著環(huán)境的陶冶功能。景觀設計旨在補充建筑層面的自由流動。開放的空間，提供了娛樂及公園的設置，用來使公眾享有廣泛的景觀空間。把道路系統(tǒng)設置在景觀空間下面使得花園能夠更寬敞雅致，給建筑提供一個優(yōu)越的架構設置。開放空間中用來聯(lián)系景觀和零售商業(yè)的路徑，在兩層中的每一層都可以通達。與此同時，從寫字樓，酒店和公寓也都有通路通往景觀空間。人行道的設置意在引導行人和其自行車的人穿過公園，使得對面的開放空間和主要活動領域相連。道路的設置意在給行人提供從各個角度欣賞建筑的機會，而且道路和公園墻體的設計都與建筑設計和諧一致。景觀空間提供了開闊的草坪，以及更小的尺度親密的花園區(qū)使人們有機會欣賞園藝。沿道路設置的大花圃給造地提供了框架，并提供了一個享受植物和花卉的機會。大面積的樹木為公園提供了涼爽的陰影地區(qū)，平衡了建筑的大體量和壓倒一切的表現(xiàn)形式。在道路坡度約8%，以到達下面一層。較低的道路，創(chuàng)造一個更好的公園環(huán)境，還提供進入服務區(qū)和每一個塔樓下面的停車場的通路。地下停車場分兩層，與現(xiàn)有建筑的停車層相匹配。到達下層停車的坡道設在主要道路坡道的下面。每個停車區(qū)都與地下道路相連，這樣車輛可以在所有的停車區(qū)和服務區(qū)內(nèi)自由移動，達到有效使用和明晰路線的目的。
由于該地塊地理位置優(yōu)越，對拓展科技園的影響力十分有利，因此應設置具有標志性的路標指示和特色標志，增強對周邊地區(qū)的輻射力，同時還考慮標識的整體設計，有利于加強科技園的整體形象。
參考文獻：
[1]劉吳.城市建筑風格對城市特色塑造的作用研究——以合肥為例[D].合肥：合肥工業(yè)大學，2010.
[2]陳李波.城市美學四題[D].武漢：武漢大學，2006.
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