汽車(chē)電子信息技術(shù)使用現(xiàn)狀與展望
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汽車(chē)誕生到現(xiàn)在已經(jīng)有 100 多年的時(shí)間，先后經(jīng)歷了第一次工業(yè)革命中的汽油機(jī)汽車(chē)，第二次工業(yè)革命的內(nèi)燃機(jī)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，在上個(gè)世紀(jì)末，汽車(chē)技術(shù)進(jìn)入了第三個(gè)發(fā)展階段，這也是在傳統(tǒng)機(jī)械的發(fā)展達(dá)到極致時(shí)，汽車(chē)發(fā)明的一大突破，那就是借助電子信息技術(shù)促進(jìn)了汽車(chē)發(fā)展開(kāi)始進(jìn)入環(huán)保性、舒適性、安全性、動(dòng)力性的發(fā)展。從而也就證明了汽車(chē)工業(yè)技術(shù)和電子信息技術(shù)相結(jié)合的策略是汽車(chē)發(fā)展史上的一次重要革命。電子信息技術(shù)已經(jīng)促使汽車(chē)進(jìn)入電子控制的時(shí)代，汽車(chē)的組裝中電子信息技術(shù)的成本占到整車(chē)的成本的比例到逐年升高。汽車(chē)不再是傳統(tǒng)的機(jī)械產(chǎn)品，而是新型的智能電子汽車(chē)[1].
1 汽車(chē)電子信息技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀
我國(guó)的電子技術(shù)在最近幾年如同雨后春筍般快速發(fā)展，不管是哪種車(chē)型都始終離不開(kāi)電子信息術(shù)、衛(wèi)星定位系統(tǒng)、導(dǎo)航系統(tǒng)等。通過(guò)對(duì)電子信息技術(shù)的應(yīng)用，用戶(hù)可以體會(huì)到更多的服務(wù)和弄能。
1.1 巡航控制系統(tǒng)
巡航控制系統(tǒng)起初的設(shè)計(jì)理念是減少長(zhǎng)期駕駛中重型卡車(chē)的駕駛員的疲勞度。對(duì)于中重型車(chē)在長(zhǎng)時(shí)間的行使時(shí)，駕駛員可以通過(guò)采用巡航控制系統(tǒng)，將車(chē)固定在合適的速度上，大大減小了駕駛員長(zhǎng)時(shí)間踩油門(mén)，但同時(shí)，在巡航控制系統(tǒng)下，也是可以進(jìn)行降速操作的。這項(xiàng)技術(shù)，對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，更加便捷，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，減小了汽車(chē)尾氣的排放，實(shí)現(xiàn)了綠色發(fā)展。
1.2 電子導(dǎo)航系統(tǒng)
導(dǎo)航儀在現(xiàn)代汽車(chē)中成為必不可少的電子元素。在當(dāng)下的汽車(chē)市場(chǎng)上，對(duì)于中低端汽車(chē)，人們需要自己購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)航儀放置到汽車(chē)中，這種導(dǎo)航儀出現(xiàn)的弊端是不能隨時(shí)更新，需要連接到電腦才可以更新，用起來(lái)比較麻煩。目前，在一些中高端車(chē)中，已經(jīng)自配導(dǎo)航儀，這種導(dǎo)航儀是可以接受衛(wèi)星信號(hào)，衛(wèi)星信號(hào)提供路面信息的更改，同步到導(dǎo)航儀中，更新方便快捷，大大提高了導(dǎo)航儀的精準(zhǔn)性能。駕駛?cè)丝梢栽趯?dǎo)航儀中輸入出發(fā)地、到達(dá)地，導(dǎo)航會(huì)自動(dòng)配置最優(yōu)出行方案，節(jié)約了時(shí)間。此外這種導(dǎo)航儀可以很好的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，導(dǎo)航儀可以根據(jù)車(chē)身的運(yùn)行狀況，提醒駕駛員變更車(chē)速等。此外這種導(dǎo)航儀還可以將手機(jī)端和導(dǎo)航儀連接起來(lái)，對(duì)于車(chē)的維修和防盜有起著重要作用[2].
1.3 電子點(diǎn)火系統(tǒng)
汽車(chē)的點(diǎn)火系統(tǒng)分為兩種，一種是普通的機(jī)械點(diǎn)火，另一種是電子點(diǎn)火。電子點(diǎn)火主要是通過(guò)電控來(lái)點(diǎn)火。這種方式極大的減小了觸點(diǎn)的損壞，點(diǎn)火不再受到觸點(diǎn)限制，電壓和電流相互匹配。同時(shí)，這種點(diǎn)火方式，對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，排除的氣體也相對(duì)干凈，更加綠色環(huán)保，點(diǎn)火方式內(nèi)部工藝簡(jiǎn)單修理起來(lái)也比較方便。
1.4 電子自動(dòng)控制變速器
電子自動(dòng)控制變速器在近幾年的汽車(chē)的應(yīng)用中帶來(lái)了更加便捷、舒適性的換擋。通過(guò)對(duì)車(chē)速度及發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速等一些信息的了解，電子控制變速器通過(guò)傳達(dá)信號(hào)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速，給駕駛員帶來(lái)了很大的方便。由于此項(xiàng)技術(shù)相對(duì)于傳統(tǒng)的變速箱較為復(fù)雜，所以成本也就相對(duì)偏高。
2 現(xiàn)代汽車(chē)電子信息技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
2.1 網(wǎng)絡(luò)化
汽車(chē)的發(fā)展促進(jìn)了各種功能的不斷完善，而功能的完善也就需要電子信息的獲取更加準(zhǔn)確、快捷。在汽車(chē)的發(fā)展方向中，電子信息的傳輸會(huì)更加簡(jiǎn)單，駕駛者不用通過(guò)無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)覆蓋區(qū)域就可以實(shí)現(xiàn)信息的傳輸，而且通過(guò)一根數(shù)據(jù)線(xiàn)可以檢測(cè)出汽車(chē)的當(dāng)前的狀態(tài)，比如車(chē)的定位、車(chē)胎、燃油情況等。
2.2 智能化
在當(dāng)前的社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展下，智能化已經(jīng)成為各行各業(yè)的主要發(fā)展方向。智能化的重要體現(xiàn)是“自動(dòng)駕駛儀”的發(fā)明和應(yīng)用。汽車(chē)從輔助駕駛到部分自動(dòng)駕駛，到高級(jí)自動(dòng)駕駛到無(wú)人駕駛，給出了實(shí)現(xiàn)的路線(xiàn)圖和實(shí)現(xiàn)方式。智能車(chē)輛是一個(gè)集環(huán)境感知、規(guī)劃決策、多等級(jí)輔助駕駛等功能于一體的綜合系統(tǒng)，它集中運(yùn)用了計(jì)算機(jī)、現(xiàn)代傳感、信息融合、通訊、人工智能及自動(dòng)控制等技術(shù)，是典型的高新技術(shù)綜合體。目前對(duì)智能車(chē)輛的研究主要致力于提高汽車(chē)的安全性、舒適性，以及提供優(yōu)良的人車(chē)交互界面。近年來(lái)，智能車(chē)輛己經(jīng)成為世界車(chē)輛工程領(lǐng)域研究的熱點(diǎn)和汽車(chē)工業(yè)增長(zhǎng)的新動(dòng)力，很多發(fā)達(dá)國(guó)家都將其納入到各自重點(diǎn)發(fā)展的智能交通系統(tǒng)當(dāng)中[3].
2.3 綠色環(huán)?；?/p>
隨著全球溫室效應(yīng)的增加，以及國(guó)內(nèi)各地霧霾的日益嚴(yán)重，我國(guó)對(duì)環(huán)保問(wèn)題也更加重視，現(xiàn)如今，各大城市對(duì)于汽車(chē)的現(xiàn)行也是環(huán)保部門(mén)給出的治理霧霾的策略，但是現(xiàn)行雖然有助于霧霾治理，但是對(duì)于人們出行造成不便。所以我們應(yīng)該從根本上對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)提出更加嚴(yán)格的要求。加快混合動(dòng)力的系統(tǒng)的研發(fā)和創(chuàng)新，推動(dòng)汽車(chē)向綠色環(huán)保方向發(fā)展。同時(shí)對(duì)汽車(chē)燃料積極開(kāi)發(fā)，提高燃料的利用率，減小污染物的排放也是綠色發(fā)展的一條重要途徑。當(dāng)下，我國(guó)已經(jīng)出現(xiàn)太陽(yáng)能汽車(chē)，生物燃料環(huán)保汽車(chē)，但是由于價(jià)格的昂貴，目前并不能被大眾所接受，所以應(yīng)該加快發(fā)展，待技術(shù)成熟之后，降低成本。
3 結(jié)束語(yǔ)
隨著汽車(chē)裝備技術(shù)的日益成熟，同時(shí)在競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的市場(chǎng)上，想要站穩(wěn)腳跟，就必須加大電子信息技術(shù)的應(yīng)用，有效的將電子信息技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展合理的融合，以實(shí)現(xiàn)我國(guó)汽車(chē)的穩(wěn)健發(fā)展。
參考文獻(xiàn)：
[1] 張海波 . 電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用與發(fā)展 [J]. 電子制作，2014(2)：249.
[2] 楊中仕 . 淺析電氣自動(dòng)化技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì) [J].機(jī)電信息，2014(6)：89+91.
[3] 羅超 . 汽車(chē)電子控制技術(shù)的應(yīng)用現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)淺析 [J].數(shù)字技術(shù)與應(yīng)用，2013(10)：11.
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