電子測試技術(shù)在計算機(jī)與軟件技術(shù)的高速發(fā)展之下,被廣泛的應(yīng)用到電子產(chǎn)品的設(shè)計、開發(fā)與制作的各個環(huán)節(jié)之中,得到廣泛的應(yīng)用。下面是小編精心推薦的現(xiàn)代電子測試技術(shù)論文，希望你能有所感觸!

　　現(xiàn)代電子測試技術(shù)論文一：電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用

　　摘要 隨著我國航空航天事業(yè)的迅速發(fā)展，飛機(jī)制造過程當(dāng)中越來越多的應(yīng)用了各種現(xiàn)代化的高新技術(shù)手段、設(shè)備、材料以及計算機(jī)、數(shù)字化等技術(shù)，在制造技術(shù)不斷進(jìn)步的環(huán)境下，飛機(jī)維修技術(shù)也必須進(jìn)行相應(yīng)的改進(jìn)與提高，相關(guān)的維修技術(shù)人員需要積極學(xué)習(xí)并掌握各種新技術(shù)的原理，提高專業(yè)素養(yǎng)與實踐能力，堅持預(yù)防為主的原則，經(jīng)常檢查、定期維修，最大程度的降低因飛機(jī)本身故障而導(dǎo)致的各種飛行事故。本文將對電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用作相關(guān)介紹。

　　關(guān)鍵詞 電子測試技術(shù);飛機(jī)維修;應(yīng)用

　　中圖分類號V262 文獻(xiàn)標(biāo)識碼A 文章編號 1674-6708(2014)120-0203-02

　　0 引言

　　在航空工業(yè)現(xiàn)代化水平不斷提高的大環(huán)境之下，提高飛機(jī)各系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)控、性能檢測與故障診斷水平儼然已經(jīng)是發(fā)展的需要。機(jī)載電子測試設(shè)備能夠大大提高對飛機(jī)各系統(tǒng)的狀態(tài)監(jiān)測與故障診斷水平，更好的保障飛機(jī)安全飛行。分析電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用有助于更好的發(fā)展電子測試技術(shù)，對提高飛機(jī)安全可靠性具有長遠(yuǎn)戰(zhàn)略意義。關(guān)于電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用，由于電子測試技術(shù)中涉及各種微電子技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)、傳感器技術(shù)等，所以面對復(fù)雜的系統(tǒng)，首先還是需要堅持預(yù)防為主的維修原則，然后再認(rèn)識電子測試技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展方向及相關(guān)內(nèi)容。

　　1 堅持預(yù)防為主的維修原則

　　對于飛機(jī)維修而言，預(yù)防是關(guān)鍵。凡是有可能導(dǎo)致飛機(jī)故障的可能性都要做肯定假設(shè)，即寧可信其有不可信其無，要保持高度的嚴(yán)謹(jǐn)，對任何一個細(xì)小的環(huán)節(jié)都不放過，積極有效的對飛機(jī)的系統(tǒng)與部件進(jìn)行預(yù)防性維修，將安全隱患消滅在萌芽階段。

　　現(xiàn)階段，電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修應(yīng)用中分為機(jī)內(nèi)測試與自動測試系統(tǒng)兩個方面，即電子測試技術(shù)通過機(jī)內(nèi)測試設(shè)備和自動測試設(shè)備分別實現(xiàn)對飛機(jī)內(nèi)部和外部系統(tǒng)的測試。

　　2.1 機(jī)內(nèi)測試(Built In Test，簡稱BIT)

　　BIT技術(shù)就是對飛機(jī)內(nèi)部提供的檢測及隔離故障的一種自動測試能力，BIT技術(shù)主要負(fù)責(zé)將設(shè)備故障隔離至外場可更換單元，改善飛機(jī)的測試性與診斷能力。BIT技術(shù)的具體作用有：1、簡化維修設(shè)備。運(yùn)用BIT技術(shù)能夠大量減少維修資料，減少維修人員的工作量;2、提高診斷水平。BIT技術(shù)通過測試飛機(jī)芯片、電路板等各級系統(tǒng)中的故障，很好的實現(xiàn)了故障檢測與故障分離的自動化，從而促進(jìn)了故障診斷水平的提高;3、節(jié)約成本，降低費(fèi)用。BIT技術(shù)能夠在綜合試驗、檢測、維修以及提高飛機(jī)相關(guān)設(shè)備的可靠性方面顯著降低各種費(fèi)用。

　　目前，電子測試技術(shù)在各個測試行業(yè)中的應(yīng)用十分廣泛，采用BIT技術(shù)符合時代發(fā)展的需求，同時BIT技術(shù)還大大改進(jìn)與提高了傳統(tǒng)的三級維修方式，運(yùn)用BIT技術(shù)對飛機(jī)進(jìn)行維修時，基層級，BIT作為檢測并隔離飛機(jī)故障到外場可更換單元的基本工具;中繼級，借助航空電子設(shè)備對故障的可更換單元進(jìn)行檢測并進(jìn)一步隔離至車間可更換單元;基地級，通過更精準(zhǔn)的專用測試設(shè)備將上一級的故障隔離到元器件，縮短診斷時間，提高故障診斷效率，降低維修的綜合成本。

　　2.2 自動測試系統(tǒng)(Auto Test System，簡稱ATS)

　　ATS是指能夠自動進(jìn)行飛機(jī)功能或者相關(guān)性能參數(shù)測試、評價其性能下降程度的設(shè)備，它屬于一種檢測設(shè)備外部的自動測試設(shè)備。ATS技術(shù)對被測設(shè)備采用脫機(jī)測試的方式，它能夠提供被測設(shè)備工作過程中來自外部的激勵并針對被測設(shè)備輸出的響應(yīng)進(jìn)行準(zhǔn)確的測評，對被測設(shè)備的性能指標(biāo)以及故障進(jìn)行及時診斷，將外場可更換單元中的故障隔離至內(nèi)場可更換單元，極大的提高了對飛機(jī)維修的效率與質(zhì)量。

　　應(yīng)用ATS技術(shù)進(jìn)行飛機(jī)維修，具有以下兩大優(yōu)點(diǎn)：1)靈活性高、適用性強(qiáng)。ATS系統(tǒng)中的許多硬件都是以模塊的形式存在，只需要配備不同的輔助軟件就可以對不同測試對象進(jìn)行測試，同時，先進(jìn)的測試技術(shù)和靈活的軟硬件結(jié)構(gòu)具有高度靈活性，能夠適應(yīng)于復(fù)雜多變的測試環(huán)境;2)智能化程度高能夠快速準(zhǔn)確采集各項所需數(shù)據(jù)，再利用智能技術(shù)結(jié)合相關(guān)領(lǐng)域的理論以及經(jīng)驗，代替專家解決各種復(fù)雜的問題。

　　3 電子測試技術(shù)中的核心技術(shù)

　　3.1 虛擬儀器技術(shù)

　　虛擬儀器技術(shù)當(dāng)中充分利用了計算機(jī)技術(shù)，可以實現(xiàn)由用戶自行設(shè)計、定義相關(guān)儀器。一般來說虛擬儀器技術(shù)分為計算機(jī)、儀器模塊和軟件三個部分;儀器模塊中的數(shù)據(jù)采集卡、VXI用于信號的輸入與輸出，而軟件的作用是現(xiàn)實儀器的功能，借助程序，用戶可以將它設(shè)計成各種滿足特定要求的儀器，而且同一臺虛擬儀器可以在不同場合使用，這項技術(shù)大大降低了飛機(jī)維修檢測過程中的成本，具有很強(qiáng)的適用性與經(jīng)濟(jì)性。

　　3.2 智能決策技術(shù)

　　通過智能測試系統(tǒng)檢測到系統(tǒng)各個關(guān)鍵測試點(diǎn)的信號之后，再對系統(tǒng)中存在的故障進(jìn)行識別、診斷、隔離與定位，及時顯示出故障的狀態(tài)，再交由操作員對故障進(jìn)行綜合評價，然后針對性的采取措施，如啟動備用方案、隔離狀態(tài)等;這些都涉及智能測試的決策，因此，智能決策技術(shù)是建立在以數(shù)學(xué)模型與定量分析為基礎(chǔ)之上的一項技術(shù)，同時它還運(yùn)用工程技術(shù)相關(guān)知識，有效的進(jìn)行邏輯推理與智能決策，幫助操作員更準(zhǔn)確的掌握故障信息，了解裝備各項狀況，切實保障系統(tǒng)的可

　　靠性。

　　4 結(jié)論

　　隨著廣大人民群眾的安全意識不斷提高，與安全可靠性相關(guān)的話題也越來越多的受到社會各界的重視?，F(xiàn)代飛行技術(shù)迅速發(fā)展，對于飛機(jī)的各種維修保障要求也日益提高，由于數(shù)字化、信息化技術(shù)不斷發(fā)展，電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修方面具有廣泛的應(yīng)用，同時電子測試技術(shù)也切實在飛機(jī)維修中起到了很好的作用。本文圍繞電子測試技術(shù)在飛機(jī)維修中的應(yīng)用這一話題進(jìn)行了必要的論述，對電子測試技術(shù)及相關(guān)知識有了一定的認(rèn)識，搞好飛機(jī)維修工作，切實提高飛行安全是發(fā)展的需要。電子測試技術(shù)需要隨著飛行技術(shù)的發(fā)展而不斷改進(jìn)與提高，朝著智能化、小型化、模塊化以及多功能化等方向不斷發(fā)展。

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