火車就是奔跑在專用路基上的車輛，因此，對(duì)于鐵路而言，沒有什么比路基更重要的了。 小編整理了鐵路路基施工技術(shù)論文，歡迎閱讀!

　　鐵路路基施工技術(shù)論文篇一

　　淺談鐵路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

　　【摘要】鐵路路基施工質(zhì)量對(duì)整個(gè)列車的負(fù)載情況是有很大影響的，同時(shí)，也是會(huì)導(dǎo)致交通事故出現(xiàn)的，因此，一定要采取必要的措施對(duì)其施工技術(shù)進(jìn)行很好的控制。本文首先分析了我國鐵路路基建設(shè)的技術(shù)特點(diǎn)與施工難點(diǎn)，然后詳細(xì)闡述了鐵路路基施工技術(shù)要點(diǎn)。

　　【關(guān)鍵詞】鐵路路基;填筑;壓實(shí);防護(hù);片石

　　一、我國鐵路路基建設(shè)的技術(shù)特點(diǎn)與施工難點(diǎn)

　　(一)技術(shù)特點(diǎn)

　　在交通運(yùn)輸業(yè)不斷發(fā)展過程中，我國的鐵路運(yùn)行速度也發(fā)生了很大的變化，在這種情況下，鐵路路基建筑技術(shù)一定要進(jìn)行提高，這樣能夠更好的保證其施工工藝和質(zhì)量。在進(jìn)行鐵路路基建設(shè)的時(shí)候要對(duì)基底進(jìn)行很好的處理，同時(shí)，對(duì)質(zhì)量控制和檢測(cè)工作也要進(jìn)行更加嚴(yán)格的控制，尤其是對(duì)軟土地基進(jìn)行處理的時(shí)候，要采取更加好的措施來對(duì)其進(jìn)行治理。軟土地基在施工過程中要避免出現(xiàn)路基沉降的問題，這樣就使得在對(duì)路基進(jìn)行施工的時(shí)候要對(duì)基底用料情況進(jìn)行很好的選擇，這樣才能更好的保證路基的施工質(zhì)量。在填筑標(biāo)準(zhǔn)和壓實(shí)程度方面也是要進(jìn)行很好的控制的，這樣能夠更好的對(duì)各個(gè)路段的施工質(zhì)量進(jìn)行控制。鐵路路基施工隊(duì)路基排水以及坡面保護(hù)問題是非常重視的，這樣也是為了更好的對(duì)鐵路路基施工質(zhì)量進(jìn)行控制。

　　(二)施工難點(diǎn)

　　在鐵路路基建設(shè)過程中，建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)出現(xiàn)了很大的變化，而且，在進(jìn)行施工的時(shí)候也出現(xiàn)了很大的問題，這些問題的出現(xiàn)對(duì)整個(gè)工程的施工都是有很大的影響，主要的問題就是在進(jìn)行施工的時(shí)候經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)技術(shù)體系不夠完善的情況，同時(shí)，在施工過程中對(duì)施工質(zhì)量要求以及相關(guān)的檢測(cè)方法也是存在著一定的問題的，在進(jìn)行路基填筑的時(shí)候經(jīng)常存在著對(duì)填料要求過高的情況，這樣在施工過程中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)不能進(jìn)行很好解決的情況，同時(shí)在施工成本方面也是存在著很大的問題的。在很多的工程中，進(jìn)行鐵路工程的改建項(xiàng)目也是非常多的，在這種情況下，要對(duì)工期以及施工質(zhì)量問題進(jìn)行更好的控制，這樣也能更好的保證施工的質(zhì)量，同時(shí)保證整個(gè)工程不會(huì)受到很大的影響。

　　二、鐵路路基施工技術(shù)要點(diǎn)

　　(一)施工工藝

　　1、路基試驗(yàn)段建設(shè)

　　在鐵路建設(shè)中路基在填筑施工之前，應(yīng)該確定一段具有代表性且大于等于100m的路段作為路基的試驗(yàn)場(chǎng)所，對(duì)其進(jìn)行相關(guān)的填筑壓實(shí)試驗(yàn)，檢定原材料配合比參數(shù)對(duì)路基整體穩(wěn)定性的影響，從而選定合理的工藝參數(shù)和壓實(shí)厚度等數(shù)據(jù)，用這些數(shù)據(jù)來作為整個(gè)路基建設(shè)的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　2、路基在填筑之前要按照設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求對(duì)路段的地表進(jìn)行相應(yīng)的處理，并且要解決好整個(gè)建設(shè)工程中的排水問題，通行的做法是增設(shè)褥墊層與防水土工布結(jié)合，從而減少路基基礎(chǔ)因積水帶來的路基沉降等因素的影響，為路基的施工做好準(zhǔn)備。

　　3、路基的填筑和開挖過程

　　(1)施工準(zhǔn)備

　　施工放樣，恢復(fù)中線并測(cè)設(shè)邊樁，邊樁上用紅油漆標(biāo)出填料的設(shè)計(jì)標(biāo)高，直線地段一般每20m一個(gè)樁，曲線地段一般每10m一個(gè)樁。

　　(2)填料運(yùn)輸：

　　用自卸汽車運(yùn)料，根據(jù)車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在同一料場(chǎng)供料的路段由遠(yuǎn)到近將填料按要求的間隔卸置于下承層上。卸料間距嚴(yán)格掌握，避免料不夠或料過多。

　　(3)分層填筑

　　采用按橫斷面全寬縱向水平分層，逐層向上填筑，按照工藝試驗(yàn)確定的填筑參數(shù)，采用“方格網(wǎng)法”散土，進(jìn)行分層填筑，虛鋪厚度應(yīng)符合工藝性試驗(yàn)獲得的參數(shù)，并不得大于0.3m。

　　(4)攤鋪整平

　　用推土機(jī)將填料均勻地?cái)備佋陬A(yù)定寬度的路基上，檢驗(yàn)松鋪填料的厚度，如有出入進(jìn)行補(bǔ)料或減料工作。用平地機(jī)將鋪好的集料攤平，整平遍數(shù)一般為2-3遍。然后用輪胎壓路機(jī)在已初平的路段上快速碾壓一遍，以暴露潛在的不平整，再用平地機(jī)進(jìn)行找細(xì)，每層填料均應(yīng)整平并作成路拱。

　　(5)灑水晾曬

　　路基填筑時(shí)應(yīng)備足灑水車，將土攤鋪粗平后灑水至經(jīng)試驗(yàn)段驗(yàn)證最佳含水量，對(duì)于液限大于50%、塑性指數(shù)大于26及超過最佳填筑含水量的土料，先進(jìn)行晾曬處理后，再進(jìn)行精平、碾壓。

　　(6)爆壓夯實(shí)

　　采用20t以上振動(dòng)壓路機(jī)碾壓成型，碾壓時(shí)注意均勻一致，并隨時(shí)保持土壤濕潤，不得干壓。碾壓的遍數(shù)應(yīng)以該填料進(jìn)行工藝性試驗(yàn)所獲得的參數(shù)為準(zhǔn)。碾壓過程中發(fā)現(xiàn)有凹凸不平現(xiàn)象，應(yīng)人工配合及時(shí)補(bǔ)平，使碾壓好的路面平整度符合要求。

　　(7)壓實(shí)質(zhì)量及層厚檢測(cè)

　　對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量及壓實(shí)后的每層厚度進(jìn)行檢測(cè)，壓實(shí)質(zhì)量檢驗(yàn)合格后方可繼續(xù)填筑。

　　4、防止路基填筑質(zhì)量通病的措施

　　路基填筑的常見病害主要有邊坡坍塌、路基整體或局部下沉、路基縱橫開裂。針對(duì)這些通病將采取如下措施：

　　(1)加強(qiáng)路基填料的選擇

　?、倩脖韺涌蛇x用煳填料或級(jí)配碎石;基床底層可選用A、B組填料或改良土;基床以下部位宜選用A、B、C組填料，當(dāng)選用D組填料時(shí)應(yīng)采取加固或土質(zhì)改良措施。

　?、谔盍献畲罅讲坏么笥?.3m或攤鋪厚度的2/3，表層填料的顆粒粒徑不得大于0.15m。

　?、鄄扇∈韪闪罆窦盀⑺疂駶櫟却胧瑢⑻盍系暮靠刂圃谧罴押?3%～+2%。

　　(2)加強(qiáng)路基基底處理

　　①基底如為耕地或松土?xí)r，將松土翻挖，分層回填壓實(shí)。

　?、诮?jīng)過水田、池塘、飽和粉細(xì)砂等松軟地基時(shí)，采取排水疏干、挖除淤泥、拋填片石或其它特殊加固措施，確?；讏?jiān)固。

　?、圮浲恋囟尾捎梅蹏姌?、CFG樁等措施處理，軟土路堤填筑時(shí)進(jìn)行沉降及側(cè)向位移觀測(cè)。

　　(二)邊坡防護(hù)技術(shù)

　　1、以漿砌片石修葺邊坡

　　漿砌防護(hù)的材料主要是砂、片石、水泥。材料進(jìn)場(chǎng)前需各種原材料的品質(zhì)進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)場(chǎng)，在材料進(jìn)場(chǎng)后還要對(duì)砼的原材料進(jìn)行抽檢，其各項(xiàng)指標(biāo)均要符合設(shè)計(jì)的要求。試驗(yàn)室提供施工的砂漿的配合比，拌合場(chǎng)應(yīng)該按配合比調(diào)配砂漿。石料應(yīng)選用不易風(fēng)化的硬石、密實(shí)、無裂縫、無水銹痕，不得使用風(fēng)化嚴(yán)重、無工作面、含有泥土的片石，片石在使用前應(yīng)用水沖洗并將尖銳部分鑿除。片石的抗壓強(qiáng)度不小于30MP。

　　在砌筑邊坡時(shí)，應(yīng)須邊坡自底向頂依次分層砌筑，砌筑前應(yīng)先將片石澆水濕潤，以實(shí)現(xiàn)和砂漿的較好粘結(jié)。如果砌體基面石質(zhì)，則在砌筑前還應(yīng)將基面潤濕，

　　然后鋪上砂漿坐漿砌筑第一層片石;如果基面為土質(zhì)或有砂、碎石墊層時(shí)，應(yīng)將

　　基面夯實(shí)整平，在砌筑第一層片石時(shí)可不采用坐漿，直接砌筑。第一層片石應(yīng)大面朝向基面，以保證和基面有足夠接觸面積，如果片石和基面有空隙，應(yīng)填以砂漿或小石塊。在進(jìn)行第二層片石砌筑時(shí)，必須采用坐漿砌筑，即先在第一層適當(dāng)厚度的砂漿，然后按放第二層片石，并保證片石之間無脫空及石塊直接接觸的情況。

　　2、邊坡上土工格柵的修筑

　　土工格柵按設(shè)計(jì)要求選定，按規(guī)定的批次進(jìn)行檢驗(yàn)。土工格柵運(yùn)至工地后，分批整齊堆放在料棚內(nèi)。施工前根據(jù)設(shè)計(jì)長度將土工格柵裁剪好，鋪設(shè)土工格柵的路堤邊坡下承層表面應(yīng)整平、壓實(shí)，清除表面堅(jiān)硬凸出物，并適量灑水濕潤。按設(shè)計(jì)鋪設(shè)土工格柵時(shí)，將土工格柵自下而上攤鋪，并使土工格柵露出坡面而后回轉(zhuǎn)，用U形卡固定于坡面上。搭接處U形卡間距0.3m ，U形卡長20cm。

　　3、混凝土空心磚的鋪砌

　　鋪砌砌筑空心磚前，先對(duì)邊坡進(jìn)行修整和檢查驗(yàn)收，達(dá)到要求后才能進(jìn)行下一道工序。混凝土空心磚應(yīng)自下而上鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)用橡皮錘擊打，使磚與坡面密貼，不得使用鐵錘等硬物?；靥顕姴?、砌筑完成后，磚的空心部分回填適宜植物生長的黏性土，再撒播草籽或噴播植草。

　　參考文獻(xiàn)

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