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隧道施工技術(shù)論文

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隧道施工技術(shù)論文

  在交通建設(shè)中,隧道占據(jù)著十分重要的地位。隧道施工是一件十分復(fù)雜的工程,掌握好隧道施工技術(shù),就能夠很好的把握住隧道施工的質(zhì)量,這對(duì)于交通工程的安全及質(zhì)量來(lái)說(shuō)意義重大。 下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的隧道施工技術(shù)論文,希望你能從中得到感悟!

  隧道施工技術(shù)論文篇一

  公路隧道施工技術(shù)

  摘要:近些年來(lái),我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展十分迅速,伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平也得到了完善地發(fā)展,公路等基礎(chǔ)建設(shè)也在此背景下進(jìn)行地非常好,公路隧道的設(shè)計(jì)施工也日益成熟。這些年來(lái),我國(guó)投入建設(shè)了很多高級(jí)公路,因此,公路隧道的建設(shè)將會(huì)越來(lái)越多,基于這樣的前提,相關(guān)工作人員就需要認(rèn)真地總結(jié)隧道施工的技術(shù)要點(diǎn),為今后隧道施工的發(fā)展提供良好的技術(shù)保障。為此,就隧道施工技術(shù)做簡(jiǎn)要的闡述。

  關(guān)鍵詞:公路隧道;施工技術(shù);控制要點(diǎn)

  中圖分類號(hào):TB

  文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A

  文章編號(hào):1672―3198(2014)10―0182―01

  1公路隧道施工技術(shù)的概述

  在公路建設(shè)中,經(jīng)常會(huì)遇到隧道洞口圍巖施工建設(shè),這里會(huì)出現(xiàn)隧道拱頂下沉較大,造成地表不同程度的開(kāi)裂和下沉現(xiàn)象,還有拱腳局部開(kāi)裂等狀況。因此,結(jié)合隧道施工技術(shù)要點(diǎn)和相關(guān)施工地段的地質(zhì)條件進(jìn)行綜合分析是十分必要的。比如,對(duì)于那些土層松軟的含水量大的,地基承載力是很難達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的,然而,隧道的埋深通常較淺,靠自身形成拱度是比較困難的,若依靠周邊的圍巖,是不易控制的,所以要結(jié)合相關(guān)的隧道施工技術(shù),采取一定的措施完成隧道拱度的形成。由此可見(jiàn),隧道施工技術(shù)是建立在對(duì)施工地段地質(zhì)條件的了解和掌握前提下的。

  2施工準(zhǔn)備工作

  施工準(zhǔn)備工作中的主要工作是對(duì)施工作業(yè)線的安排,這個(gè)要根據(jù)隧道設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)和工程地質(zhì)條件來(lái)確立,在隧道施工作業(yè)中經(jīng)常使用的作業(yè)方法是中導(dǎo)洞先行,在中導(dǎo)洞中挖掘40-50米的時(shí)候澆筑中墻。中墻混凝土強(qiáng)度達(dá)到70%以上的時(shí)候,再開(kāi)始對(duì)左洞進(jìn)行挖掘施工,對(duì)于右洞,其掌子面落后左洞按照10米差值進(jìn)行控制。圍巖變形過(guò)大,且初期的支護(hù)力不足,除了要修補(bǔ)支護(hù)之外,還可以修改襯砌設(shè)計(jì)參數(shù)提前施作模筑混凝土。這樣做是在進(jìn)出口建立了中導(dǎo)洞、中墻、左右洞,二次襯砌五道并行的作業(yè)流水線,為后期隧道施工奠定技術(shù)方案基礎(chǔ)。

  3風(fēng)、水、電作業(yè),通風(fēng)防塵施工排水

  3.1施工供風(fēng)

  需要在隧道的進(jìn)、出口位置設(shè)置一座空氣壓縮機(jī),并安裝20m3/min的空氣壓縮機(jī)保證隧道內(nèi)部的通風(fēng)良好。

  3.2施工通水

  在距離隧道拱頂30米以上的山頂要修建高山水池,還要在隧道出口山腳處挖掘集水池,通過(guò)集水池向山頂?shù)乃毓┧?,通過(guò)管道輸送到隧道內(nèi),共施工和人員生活所用。所有的水源都要經(jīng)過(guò)相關(guān)的水質(zhì)監(jiān)測(cè),對(duì)于存在危害物質(zhì)的或者PH小于4的酸性水,不得輸送到隧道內(nèi)。

  3.3施工供電

  在隧道的進(jìn)出口位置需要安裝一個(gè)變壓器,通過(guò)和周邊地方電網(wǎng)的結(jié)合,對(duì)工程施工進(jìn)行供電,除此之外,為了保證施工的連續(xù)性,還需要設(shè)置一臺(tái)備用的發(fā)電機(jī)組。照明設(shè)備采用220V的,施工動(dòng)力設(shè)備應(yīng)采用380V的,所有線路按雜貨要嚴(yán)格參考相關(guān)規(guī)定,確保施工條件的絕對(duì)安全。

  3.4施工排水

  隧道施工中涉及到排水的對(duì)象有施工生活廢水和地下水兩個(gè)。通常情況下,在進(jìn)出口處的施工排水應(yīng)此阿勇在開(kāi)挖地段設(shè)置集水坑的方式進(jìn)行組織排水,因?yàn)樗淼纼?nèi)的上坡指的是從出口到進(jìn)口坡度為1.54%的地方,而進(jìn)口的施工通常是反坡施工。水排到集水坑中后,使用抽水機(jī)就可以將廢水排除。出口通常是順坡施工,那么出口處的排水就可以利用自然坡度自然排水,只需要組織起排水渠道就可以達(dá)到相關(guān)要求。

  3.5施工通風(fēng)和防塵

  在隧道施工中,存在一些隧道需要用到爆破技術(shù)的,這時(shí)候就需要對(duì)隧道進(jìn)行通風(fēng)和除塵。壓入式是施工中通風(fēng)環(huán)節(jié)經(jīng)常用到的方式,通過(guò)使用三臺(tái)軸流風(fēng)機(jī)對(duì)左右中洞導(dǎo)風(fēng)送風(fēng)可以滿足通風(fēng)要求,通過(guò)向洞內(nèi)灑水是有效的除塵措施。

  4隧道施工技術(shù)處理

  4.1超前小導(dǎo)管施工技術(shù)

  超前小導(dǎo)管施工分為三個(gè)步驟:制管、鉆孔、安裝導(dǎo)管注漿。其中,制管采用外徑50mm,壁厚5mm,長(zhǎng)5000mm的熱軋無(wú)縫鋼管。加熱管的一頭制成錐頭,留400mm作為止?jié){段,管壁上鉆孔,間距控制在150mm,孔徑控制在8mm。鉆孔的時(shí)候要先定出孔眼的位置,然后按照施工要求和鉆孔規(guī)定進(jìn)行鉆孔。最后是按照導(dǎo)管,進(jìn)行注漿,這里有幾點(diǎn)要求,在成孔后要用高壓風(fēng)清理孔,壓注30號(hào)水泥,壓力控制在0.7到1.0MPA范圍內(nèi),持續(xù)時(shí)間15分鐘。

  4.2塌方處理

  面對(duì)隧道塌方,要本著防治結(jié)合的方針,先預(yù)防,后治理。在施工過(guò)程中要及時(shí)的關(guān)注施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)情況,施工要嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行,確保每一個(gè)施工工序的在施工質(zhì)量,要根據(jù)圍巖的實(shí)際受力情況,適當(dāng)?shù)赝卣垢鞯拦ば蛑g的施工長(zhǎng)度,地質(zhì)條件惡劣的地段,要及時(shí)地進(jìn)行量測(cè)監(jiān)護(hù)并采取相應(yīng)防護(hù)措施。

  4.3爆破技術(shù)

  隧道施工中爆破技術(shù)的應(yīng)用直接關(guān)系到隧道的開(kāi)挖狀況,隧道的開(kāi)挖狀況又關(guān)乎隧道的質(zhì)量。隧道的開(kāi)挖不同于初期支護(hù)和防煙排水等工作,因?yàn)檫@些工作可以通過(guò)加強(qiáng)監(jiān)管提高質(zhì)量水平,而開(kāi)挖質(zhì)量是直接受到爆破狀況決定的。因此,隧道的爆破質(zhì)量對(duì)隧道的施工質(zhì)量起著關(guān)鍵作用。

  5結(jié)語(yǔ)

  總而言之,隧道施工的地質(zhì)條件是多種多樣的,安全隱患是時(shí)刻存在的,作為隧道施工單位,一定要加強(qiáng)對(duì)隧道施工技術(shù)的掌握和對(duì)新的隧道施工技術(shù)的學(xué)習(xí),不斷總結(jié)隧道施工中出現(xiàn)的問(wèn)題,提升隧道施工質(zhì)量,為我國(guó)交通事業(yè)創(chuàng)造更多效益。

  參考文獻(xiàn)

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