汽車檢測技術(shù)論文

　　汽車檢測是指為了確定汽車技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測量。下面是小編為大家精心推薦的汽車檢測技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　汽車檢測技術(shù)論文篇一

　　國內(nèi)汽車檢測技術(shù)概況

　　[摘 要]本文通過了解我國國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的概念及其分類，介紹了我國一些先進(jìn)前沿的汽車檢測技術(shù)，闡述了我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展概況，針對(duì)我國汽車檢測技術(shù)中的不足之處，結(jié)合我國汽車檢測技術(shù)的具體發(fā)展形勢，提出了我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向，這對(duì)我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展具有一定的現(xiàn)實(shí)指導(dǎo)意義。

　　[關(guān)鍵詞]汽車檢測;檢測技術(shù);國內(nèi)現(xiàn)狀;發(fā)展概況

　　中圖分類號(hào)：F407.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X(2015)03-0056-01

　　1.汽車檢測的概念

　　汽車檢測是指為了確定汽車技術(shù)狀況是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)或工作能力是否正常而進(jìn)行的檢查和測量。汽車檢測技術(shù)則是指在汽車檢測這一過程中所有與之相關(guān)的檢測硬件和檢測軟件的研發(fā)和使用技術(shù)。

　　2.汽車檢測技術(shù)的分類

　　2.1 安全環(huán)保檢測

　　安全環(huán)保檢測主要是針對(duì)汽車的安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面的檢測，這種檢測又分為定期檢測和不定期檢測。該檢測的目的是為了確定車輛是否具備符合要求的外觀容貌以及良好的安全性能，同時(shí)對(duì)汽車的環(huán)境污染程度進(jìn)行有效控制。在汽車不解體的情況下，對(duì)汽車建立安全監(jiān)控體系，確保汽車能高效、安全和低污染的運(yùn)行。

　　2.2 綜合性能檢測

　　綜合性能檢測是指對(duì)汽車的綜合性能實(shí)行定期或者不定期的檢測。該檢測的目的是為了確定汽車是否具有良好的動(dòng)力性、可靠性、安全性、噪聲污染性以及排氣凈化性。該檢測主要針對(duì)汽車的故障及其原因或隱患部位實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督和檢測，從而建立汽車質(zhì)量監(jiān)控體系，來達(dá)到該檢測技術(shù)的目的。

　　3.國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展情況

　　3.1 國內(nèi)汽車檢測技術(shù)的發(fā)展歷程

　　(1)20世紀(jì)60年代，我國汽車檢測技術(shù)處于起步階段。我國開始研究汽車檢測技術(shù)開始于20世紀(jì)60年代，為了滿足當(dāng)時(shí)的汽車維修需要，我國交通部門研究和開發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸漏氣量檢測儀以及點(diǎn)火正時(shí)燈等一些基本的檢測儀器。

　　(2)20世紀(jì)70年代，我國汽車檢測技術(shù)進(jìn)入發(fā)力發(fā)展階段。隨著我國汽車生產(chǎn)技術(shù)以及人們汽車使用率的飛速增長，我國交通部門開始進(jìn)入大力發(fā)展汽車檢測技術(shù)的階段。汽車檢測的儀器設(shè)備增多，檢測項(xiàng)目增多，檢測標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)則也得到進(jìn)一步的完善，建立了汽車性能綜合檢驗(yàn)臺(tái)。

　　(3)20世紀(jì)80年代，我國汽車檢測技術(shù)進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著我國科學(xué)技術(shù)和國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，我國汽車制造業(yè)和交通運(yùn)輸業(yè)也得到了飛速發(fā)展。因此，對(duì)汽車檢測技術(shù)和設(shè)備的需求也日益增漲。我國汽車檢測技術(shù)因此進(jìn)入其發(fā)展的蓬勃向上時(shí)期。

　　(4)20世紀(jì)90年代至今，我國汽車檢測技術(shù)已經(jīng)發(fā)展相對(duì)成熟。邁入90年代后，我國汽車檢測技術(shù)從其設(shè)備的研制、開發(fā)以及生產(chǎn)都有了自身的一套運(yùn)作體系。90年代是我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展高潮時(shí)期。雖然目前我國的汽車檢測技術(shù)與外國仍存在一定的差距，其發(fā)展的過程中也存在有一些問題和不足，但我國汽車檢測技術(shù)也在不斷的吸收借鑒完善自己，保證自身良好的發(fā)展態(tài)勢，努力為其創(chuàng)造廣闊的發(fā)展前景。

　　3.2 目前國內(nèi)具有代表性的先進(jìn)前沿的汽車檢測技術(shù)

　　(1)虛擬儀器檢測技術(shù)

　　虛擬儀器檢測技術(shù)是指通過自由增減測試系統(tǒng)配置，利用系統(tǒng)配置單元器件，按照每一個(gè)項(xiàng)目測試的要求標(biāo)準(zhǔn)，可以直觀和有效的得出監(jiān)測結(jié)果，從而提高測試技術(shù)的效率。

　　(2)將GPS技術(shù)與車輛檢測相結(jié)合

　　該技術(shù)主要是利用了能夠接受衛(wèi)星定位信號(hào)的GPS系統(tǒng)，將其與汽車檢測技術(shù)系統(tǒng)相結(jié)合，從而達(dá)到快捷有效的檢測過程。

　　(3)利用汽車四輪定位進(jìn)行檢測

　　四輪定位儀主要是依據(jù)車輪定位得到檢測數(shù)據(jù)，它利用圖像顯示并記錄汽車四輪的運(yùn)作情況，與汽車檢測數(shù)據(jù)結(jié)果分析相結(jié)合，從而達(dá)到檢測目的。

　　4.國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展過程中存在的問題

　　4.1 國內(nèi)汽車檢測站的經(jīng)營管理過程中存在行政干預(yù)問題

　　在我國，安全檢測是由公安部門來建立管理的。因此我國的綜合性能檢測站都由交通部門直接建立并管理或者由地方企業(yè)建立但仍由交通部門管理。這種行政管理形式，往往造成了檢測結(jié)果的不真實(shí)、檢測過程的不規(guī)范或者檢測項(xiàng)目不完善的情況，甚至是偽造一些監(jiān)測數(shù)據(jù)。

　　4.2 我國汽車檢測存在重復(fù)檢測的問題

　　目前，我國有權(quán)對(duì)汽車進(jìn)行檢測的機(jī)構(gòu)至少有三種，即安檢站、機(jī)動(dòng)車尾氣排放檢測站以及汽車綜合性能檢測站。這三個(gè)機(jī)構(gòu)又分別歸隸屬于公安、環(huán)保、和交通管理部門。這些部門從各自的職能要求出發(fā)對(duì)車輛進(jìn)行必要的檢查和監(jiān)測，容易造成車輛的重復(fù)檢查，在加大汽車檢測工作量的同時(shí)，給車主也帶來不便。

　　4.3 檢測技術(shù)有待進(jìn)一步完善

　　目前，我國的進(jìn)口汽車檢測標(biāo)準(zhǔn)體系主要依賴于外國檢測標(biāo)準(zhǔn)，因此針對(duì)我國汽車具體發(fā)展情況，我國的汽車檢測技術(shù)有待進(jìn)一步提高和完善。例如，我國目前的技術(shù)可以對(duì)車輛的正面、側(cè)面、追尾等事故進(jìn)行檢測，但對(duì)側(cè)面碰撞、追尾碰撞等事故卻缺乏相關(guān)的檢測標(biāo)準(zhǔn)。這也急需我國汽車檢測技術(shù)的提高和完善。

　　4.4 我國汽車檢測人員的整體專業(yè)能力和專業(yè)素質(zhì)有待提高

　　一方面，我國的汽車檢測人員的專業(yè)檢測能力有待提高。一些檢測人員本身缺乏基本的汽車知識(shí)，檢測操作不規(guī)范，對(duì)檢測結(jié)果的分析能力不夠，不能很好的判斷汽車是否達(dá)到檢測標(biāo)準(zhǔn)。另一方面，我國汽車檢測人員的自身素質(zhì)不夠，一些檢測人員故意抬高檢測收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，為了個(gè)人利益不顧集體利益，甚至為一些沒有達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)的車輛偽造數(shù)據(jù)。這些都是造成安全隱患的個(gè)人因素，也不利于我國檢測技術(shù)的研發(fā)和推廣。

　　5.解決國內(nèi)汽車檢測技術(shù)發(fā)展過程中的問題的有效措施

　　5.1 汽車檢測技術(shù)基礎(chǔ)實(shí)現(xiàn)規(guī)范化

　　在我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展過程中，汽車檢測的硬件技術(shù)一直以來都比汽車檢測技術(shù)中的軟件技術(shù)更受重視。這種想法往往會(huì)導(dǎo)致對(duì)一些基礎(chǔ)性技術(shù)研究的忽略。因此，我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展方向應(yīng)該注重與硬件配套的軟件檢測技術(shù)的完善和提高。這方面主要做到三點(diǎn)：一，制定并完善汽車檢測項(xiàng)目的限值標(biāo)準(zhǔn)和檢測方法;二，完善汽車技術(shù)狀況檢測的評(píng)定細(xì)則，將全國各地的檢測要求和具體操作技術(shù)進(jìn)行統(tǒng)一和規(guī)范化;三，嚴(yán)格執(zhí)行綜合性能檢測站對(duì)大型檢測設(shè)備的認(rèn)證規(guī)則，確保綜合性能檢測站有能力勝任并履行其檢測職責(zé)。

　　5.2 汽車檢測設(shè)備實(shí)現(xiàn)智能化

　　雖然目前我國的汽車檢測技術(shù)以及檢測設(shè)備的智能化與國外的檢測存在一定的差距，但是我國汽車檢測設(shè)備正積極學(xué)習(xí)并通過進(jìn)口一些外國先進(jìn)檢測設(shè)備來提高并完善我國汽車檢測設(shè)備的智能化。檢測設(shè)備的智能化使檢測設(shè)備具有專家檢測和診斷系統(tǒng)以及智能化的功能，可以在較短時(shí)間較快較準(zhǔn)確的對(duì)汽車狀況進(jìn)行檢測，并診斷出汽車發(fā)生故障的部位以及故障原因，從而讓維修人員能夠迅速解除故障。節(jié)約了勞動(dòng)成本，提高了勞動(dòng)效率。

　　5.3 汽車檢測管理實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化

　　隨著計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展，我國各個(gè)行業(yè)都在逐步實(shí)現(xiàn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化，汽車檢測行業(yè)也不例外。目前，雖然我國的部分汽車綜合性能檢測站已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)檢測，但計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)并不完善，而且各個(gè)檢測站之間采用的計(jì)算機(jī)檢測方式也都一致。為了逐步實(shí)現(xiàn)我國汽車檢測管理的一致性和有效性，我國汽車檢測應(yīng)該積極推進(jìn)其管理的網(wǎng)絡(luò)化。

　　6.總結(jié)

　　隨著我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的進(jìn)步以及汽車工業(yè)的發(fā)展，我國汽車檢測技術(shù)也必須不斷的提高和完善。為了使汽車維修人員的工作越來越輕松，提高汽車檢測結(jié)果準(zhǔn)確性，我國汽車檢測技術(shù)的發(fā)展越來越趨向于自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。汽車檢測技術(shù)的完善和提高有利于我國交通事業(yè)以及環(huán)保事業(yè)的發(fā)展，從而為我國經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展提供良好的外在環(huán)境。

　　參考文獻(xiàn)

　　[1] 初君浩;淺析汽車檢測技術(shù)的發(fā)展[J];科技致富向?qū)?2014(08)25.

　　[2] 王洪亮;汽車檢測技術(shù)的若干問題的思考[J];無線互聯(lián)科技;2013(12)15.

　　作者簡介

　　張彥(1975-)女，漢族，山東菏澤人，助理工程師，大學(xué)學(xué)歷，畢業(yè)于山東省委黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)，研究方向?yàn)檐囕v檢測、維修。

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