汽車(chē)電子與技術(shù)論文

　　隨著汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子應(yīng)用程度的高低已經(jīng)稱為衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。下面是小編為大家精心推薦的汽車(chē)電子與技術(shù)論文，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>

　　汽車(chē)電子與技術(shù)論文篇一

　　汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用與發(fā)展

　　摘 要 隨著汽車(chē)電子行業(yè)的發(fā)展，汽車(chē)電子應(yīng)用程度的高低已經(jīng)稱為衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志。本文概括地對(duì)汽車(chē)電子行業(yè)的應(yīng)用現(xiàn)狀做了描述，進(jìn)而對(duì)其發(fā)展方向做了一定的展望。

　　【關(guān)鍵詞】汽車(chē)電子技術(shù) 應(yīng)用現(xiàn)狀 發(fā)展趨勢(shì)

　　1 引言

　　自汽車(chē)的誕生至今，傳統(tǒng)的裝置和技術(shù)在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用越來(lái)越趨于成熟，其中不乏一些已達(dá)到其物理極限。因此，若想突破這一極限，使汽車(chē)行業(yè)步入另外一個(gè)臺(tái)階，必然會(huì)受到技術(shù)瓶頸的限制。經(jīng)過(guò)研究，借助現(xiàn)代電子技術(shù)，使得以上問(wèn)題得到了有效的解決。汽車(chē)已由單純的機(jī)械產(chǎn)品向更高級(jí)的機(jī)電一體化方向邁進(jìn)，成為公認(rèn)的“電子汽車(chē)”。有關(guān)專家甚至預(yù)言，以后的汽車(chē)將是一臺(tái)裝在四個(gè)輪子上的電腦[1]。汽車(chē)技術(shù)與現(xiàn)代電子技術(shù)結(jié)合，即實(shí)現(xiàn)汽車(chē)電子化這一過(guò)程，可以責(zé)無(wú)旁貸的稱為汽車(chē)發(fā)展史上的一個(gè)重要里程碑。

　　2 應(yīng)用現(xiàn)狀

　　據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)，近幾年來(lái)每臺(tái)車(chē)上的電子裝置在整個(gè)汽車(chē)制造成本中所占的比例逐漸升高，并且速度極快。而當(dāng)前電子技術(shù)在汽車(chē)上的應(yīng)用，根據(jù)其對(duì)行駛過(guò)程中行駛性能的影響，最為常見(jiàn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)和車(chē)身電子裝備。

　　2.1 發(fā)動(dòng)機(jī)控制技術(shù)

　　2.1.1 點(diǎn)火提前的電子控制

　　該系統(tǒng)在20世紀(jì)初就被應(yīng)用于汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)上，由微機(jī)、傳感器及其接口、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等幾部分構(gòu)成。其中微機(jī)會(huì)根據(jù)曲軸和凸輪軸處傳感器采集的各種信號(hào)，做出相應(yīng)的處理并輸出相應(yīng)的控制信號(hào)，控制最佳點(diǎn)火時(shí)刻[2]。再根據(jù)冷卻液溫度傳感器采集的信號(hào)和進(jìn)氣溫度傳感器采集的信號(hào)來(lái)對(duì)點(diǎn)火時(shí)刻進(jìn)行調(diào)整，根據(jù)爆震傳感器采集的信號(hào)對(duì)其修正，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)接近最佳理想狀態(tài)，達(dá)到節(jié)約燃料、減少空氣污染的目的。

　　2.1.2 電子控制噴油裝置

　　隨著科技的進(jìn)步，傳統(tǒng)的機(jī)電混合式燃油噴射系統(tǒng)已經(jīng)逐步被淘汰，隨之被廣泛應(yīng)用的是電控燃油噴射裝置。在此裝置系統(tǒng)中，由傳感器檢測(cè)進(jìn)氣量、曲軸轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)角，隨之轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)傳送到裝置中的電控單元，電控單元根據(jù)需要的信號(hào)計(jì)算出油量。再根據(jù)得到的信號(hào)對(duì)最初的噴油量進(jìn)行修正進(jìn)而確定實(shí)際噴油量。

　　2.2 車(chē)身電子控制

　　車(chē)身電子裝置是在汽車(chē)環(huán)境下能夠單獨(dú)使用的電子裝置，和汽車(chē)的自身裝置沒(méi)直接聯(lián)系。常見(jiàn)的有空調(diào)裝置、信息顯示系統(tǒng)等等。

　　2.2.1 汽車(chē)空調(diào)控制

　　汽車(chē)的空調(diào)控制是微機(jī)根據(jù)車(chē)內(nèi)外的各種溫度傳感器輸出的信號(hào)，計(jì)算出車(chē)內(nèi)應(yīng)該達(dá)到的出風(fēng)溫度。從而對(duì)調(diào)節(jié)器開(kāi)度、風(fēng)扇電機(jī)轉(zhuǎn)、冷卻器風(fēng)門(mén)(或者是加熱器風(fēng)門(mén))等進(jìn)行控制，使車(chē)內(nèi)溫度始終保持在設(shè)定的溫度范圍內(nèi)，進(jìn)而使車(chē)中的溫濕度始終位于最佳狀態(tài)，為車(chē)內(nèi)人員提供最為舒適的環(huán)境。

　　2.2.2 信息顯示系統(tǒng)

　　此技術(shù)正處于不斷的發(fā)展與完善階段，由車(chē)況監(jiān)測(cè)、車(chē)載計(jì)算機(jī)、電子儀表組成。車(chē)況監(jiān)測(cè)是通過(guò)液壓溫光等傳感器監(jiān)測(cè)汽車(chē)的故障。而由車(chē)載計(jì)算機(jī)提供來(lái)的不同信息，則能提高行車(chē)安全、燃油經(jīng)濟(jì)、乘坐舒適等性能。電子儀表則為駕駛員提供了行駛過(guò)程中需要的最基本的操作信息。

　　3 發(fā)展趨勢(shì)

　　如今，由于人們對(duì)汽車(chē)的安全環(huán)保、以及舒適度等要求的不斷地提高，這就要求汽車(chē)電子技術(shù)在各方面取得更大的突破，例如環(huán)保、安全等和人們息息相關(guān)的方面，以及微處理程度和對(duì)高新技術(shù)的運(yùn)用。

　　3.1 環(huán)?；?/p>

　　眾所周知，汽車(chē)每年造成的空氣污染占據(jù)污染物中的一大部分，這就要求人類研制出性能更加完善的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置和電子控制系統(tǒng)，使汽車(chē)電子系統(tǒng)更加電子化、環(huán)?；?。

　　3.2 安全化

　　在被動(dòng)的安全技術(shù)上，我們已經(jīng)取得了重大的進(jìn)步，如在汽車(chē)碰撞時(shí)為車(chē)內(nèi)人員提供保護(hù)，如氣囊、安全帶等。然而在主動(dòng)安全性上，還有待開(kāi)發(fā)。通過(guò)采用雷達(dá)、攝像、光學(xué)和超聲波傳感器等技術(shù)，開(kāi)發(fā)不同的避撞系統(tǒng)與安全系統(tǒng)，甚至是自適應(yīng)自駕駛系統(tǒng)以及對(duì)車(chē)的動(dòng)態(tài)控制等等。

　　3.3 微處理化

　　微處理的出現(xiàn)使得汽車(chē)越來(lái)越精細(xì)化，帶給了汽車(chē)革命性的變化。微處理控制已經(jīng)是汽車(chē)電子控制系統(tǒng)中的最為核心的部件。當(dāng)前汽車(chē)所用的微處理機(jī)，其速度和精度要求還不如計(jì)算所用的微機(jī)高。但是未來(lái)隨著汽車(chē)電子控制系統(tǒng)的不擴(kuò)增，伴隨著其微處理器數(shù)量的劇增，其計(jì)算的精度和速度也將越來(lái)越高，性能也會(huì)越來(lái)越好，功能也必將越來(lái)越強(qiáng)大。

　　3.4 軟件新技術(shù)化

　　由于汽車(chē)電子技術(shù)的普遍應(yīng)用，對(duì)相關(guān)的軟件需求也將會(huì)增加，計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)更是大勢(shì)所趨。這種情況下，采用多種軟件，開(kāi)發(fā)出高水平語(yǔ)言，便稱為當(dāng)下之需，以滿足多種硬件的要求。汽車(chē)上的大部分部件將依據(jù)于軟件，軟件的多元化及其功能的提高，必將使得計(jì)算機(jī)越來(lái)越好地完成更加復(fù)雜的任務(wù)。

　　4 結(jié)束語(yǔ)

　　汽車(chē)的電子化程度高低，已經(jīng)成為如今世界用來(lái)衡量汽車(chē)先進(jìn)水平的重要標(biāo)志?？v觀近幾十年來(lái)汽車(chē)技術(shù)方面的重大成就，無(wú)一例外的都和汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用有關(guān)。汽車(chē)電子技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于汽車(chē)的各個(gè)領(lǐng)域，極大地改善汽車(chē)的綜合性能，使得汽車(chē)更加的安全、節(jié)能、環(huán)保、舒適，滿足了人們的各種需求。如此看來(lái)，一個(gè)國(guó)家電子產(chǎn)業(yè)水平及其在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，決定了它在未來(lái)的世界汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中所具有的優(yōu)勢(shì)。當(dāng)下來(lái)說(shuō)我國(guó)的汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處于初期并且是發(fā)展中階段，正確把握汽車(chē)電子技術(shù)未來(lái)的發(fā)展方向，加快這方面技術(shù)的研發(fā)工作便是我們的當(dāng)務(wù)之急。發(fā)展汽車(chē)電子技術(shù)，從而實(shí)現(xiàn)民族汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的迅速崛起最終占據(jù)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)中的優(yōu)勢(shì)位置。

　　參考文獻(xiàn)

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　　作者單位

　　湖南涉外經(jīng)濟(jì)學(xué)院 湖南省長(zhǎng)沙市 410000

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