路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)論文
路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)論文
公路路基的施工是整個(gè)工程的關(guān)鍵,可以保證公路建設(shè)的質(zhì)量。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理了路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)論文,有興趣的親可以來閱讀一下!
路基現(xiàn)場(chǎng)施工技術(shù)論文篇一
淺談公路路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理
摘要:公路路基的施工質(zhì)量是整個(gè)工程的關(guān)鍵,本文便對(duì)做好路基工程的施工準(zhǔn)備工作、做好路基工程的排水工作、認(rèn)真做好路基試驗(yàn)段、路基填料的控制、重點(diǎn)防治路基工程的質(zhì)量通病以及做好路基工程的進(jìn)度控制工作、加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理等方面的內(nèi)容進(jìn)行了介紹,從而論述了公路路基工程施工現(xiàn)場(chǎng)的管理和控制的工作。
關(guān)鍵詞:公路路基工程 施工 進(jìn)度 技術(shù) 通病 控制 管理
公路作為國家公共基礎(chǔ)建設(shè),其設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和工程質(zhì)量的要求必須非常高,我們關(guān)注的不僅是通車?yán)锍?,還必須關(guān)注每一條公路的工程質(zhì)量。這是對(duì)全社會(huì)的負(fù)責(zé),提高公路工程的施工質(zhì)量,做好相應(yīng)的現(xiàn)場(chǎng)施工質(zhì)量管理尤為重要。
1 做好路基工程的施工準(zhǔn)備工作
嚴(yán)謹(jǐn)有序的現(xiàn)場(chǎng)管理工作是路基施工過程中最重要的一環(huán)。前期的施工準(zhǔn)備是保障各工序協(xié)調(diào)、有序開展的重要前提。在施工準(zhǔn)備階段,須重點(diǎn)關(guān)注一下幾個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):①按規(guī)定進(jìn)行技術(shù)交底,開展技術(shù)培訓(xùn),著力提高一線職工的技術(shù)水平。反復(fù)強(qiáng)調(diào)技術(shù)規(guī)程和操作規(guī)范,重申質(zhì)量控制要點(diǎn),提高職工的質(zhì)量意識(shí)。②優(yōu)化配置各類施工資源,提高動(dòng)態(tài)控制效果,確保經(jīng)濟(jì)效益最大化。③現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)人員必須吃透設(shè)計(jì)圖,領(lǐng)悟設(shè)計(jì)意圖,并針對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的問題或缺陷展開討論,盡全力去改善。在施工階段詳盡記錄關(guān)鍵工序的施作過程,并存檔加密保護(hù)。④開工前,在多套備用方案中甄選出最佳施工方案。分別從當(dāng)?shù)氐乃牡乩項(xiàng)l件、氣候特點(diǎn)、人員和機(jī)械配備、材料供應(yīng)、施工進(jìn)度控制等方面作細(xì)致的分析,針對(duì)可能出現(xiàn)質(zhì)量隱患的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)加強(qiáng)預(yù)控,確保施工組織設(shè)計(jì)更加完善。
2 對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置
要想讓施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)態(tài)投入生產(chǎn)能達(dá)到最佳的組合狀態(tài),階段施工任務(wù)可以順利完成,并獲得較大的經(jīng)濟(jì)效益,必須對(duì)施工資源進(jìn)行合理的配置。
在公路路基工程的施工中,由于人力、物力的需求量處于不斷變化的狀態(tài)中,這要求對(duì)施工資源進(jìn)行合理配置:①在進(jìn)行人力、機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃的編制時(shí)要以工程的進(jìn)度計(jì)劃為依據(jù);②材料的儲(chǔ)備量要與供應(yīng)、使用情況相符;③主導(dǎo)機(jī)械與附屬機(jī)械的配置要協(xié)調(diào);④調(diào)整資源的進(jìn)場(chǎng)情況時(shí)要以天氣實(shí)況、實(shí)際進(jìn)度為依據(jù)。總之,要實(shí)現(xiàn)各種施工資源的協(xié)調(diào)統(tǒng)一。
3 做好路基工程的排水工作
在公路路基工程的施工過程中,是很容易受到溫度、天氣等客觀條件的影響的,因此要想切實(shí)的保證整個(gè)工程的工期、質(zhì)量以及施工單位的經(jīng)濟(jì)效益,就應(yīng)積極的制定各類預(yù)防和應(yīng)急的措施。①在對(duì)路基的路面進(jìn)行施工時(shí),首先必須選擇合理的方式和位置,多雨天氣來臨時(shí),為了防止邊坡塌陷事故的出現(xiàn),確保雨水能夠被迅速的排走,就必須保證碾壓和縱橫的坡度是足夠平整的。對(duì)于一些地質(zhì)情況不佳的或是排水設(shè)施不齊全的地段,施工時(shí)應(yīng)盡量避開多雨的季節(jié)。②在施工準(zhǔn)備階段,應(yīng)詳細(xì)的研究施工圖紙中的排水方案,制定合理的排水防洪方案,在設(shè)置排水設(shè)施時(shí)應(yīng)既有永久性的排水設(shè)施,也要有臨時(shí)性的排水設(shè)施。③在雨水多發(fā)的季節(jié),應(yīng)經(jīng)常性的對(duì)上路進(jìn)行檢查,防止路基出現(xiàn)積水的情況,保證水溝的疏通流暢。
4 重視路基填筑試驗(yàn)路段試驗(yàn)結(jié)果
填方施工前,承建單位首先要針對(duì)路基填筑材料進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí),以掌握各種填料的壓實(shí)度,用以指導(dǎo)施工建設(shè)。從路基施工的嚴(yán)謹(jǐn)性來看,前期的填筑試驗(yàn)對(duì)后續(xù)施工往往有指導(dǎo)意義。施工單位可根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果合理安排現(xiàn)場(chǎng)的人、機(jī)、材料,并對(duì)施工成本的控制以及工程質(zhì)量的監(jiān)控有大致的方向,這恰恰是填筑試驗(yàn)的最大效能。因此,要確保路基施工質(zhì)量達(dá)標(biāo),必須高度重視試驗(yàn)段的填筑施工。
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5 路基填料控制
在路基施工中,路堤填筑、路塹開挖是兩道比較關(guān)鍵的工序。道路投入使用后路基是否穩(wěn)定、路面行車是否平穩(wěn)舒適,在一定程度上取決于路堤的填筑質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)。另外,路基填筑質(zhì)量還會(huì)對(duì)與之相連接的路面及人工構(gòu)造物的穩(wěn)定性產(chǎn)生影響。在實(shí)際施工中,可以結(jié)合當(dāng)?shù)氐臍夂蚝退牡乩項(xiàng)l件,針對(duì)路基土的力學(xué)特性進(jìn)行如下處理:①摻用石灰。在淤泥質(zhì)土、高含水量的耕地土中按配比要求摻入石灰。在工期緊張、換土不經(jīng)濟(jì)的情況下進(jìn)行路基填筑可采用此法。②摻用粒料。有的地段地下水高,且有高液限粘土分布,可摻用部分粒料(如爐渣、砂礫、碎石等)進(jìn)行處理。③其它方法。若土體含水量高,工期相對(duì)寬松,且季節(jié)適宜,可自然晾曬至含水量達(dá)標(biāo)再碾壓。也可采用水泥穩(wěn)定土施工。但這種方法造價(jià)相對(duì)要高,僅僅適用于面積小的特殊路段,不提倡大面積推廣應(yīng)用。如遇垃圾腐殖土、膨脹土等類型的特殊土,就必須換土。
6 切實(shí)做好路基質(zhì)量通病的治理工作
要實(shí)現(xiàn)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量的有效管理,必須做好路基質(zhì)量通病的治理工作。
?、賹?duì)軟弱路基進(jìn)行徹底的處理,以保障路基整體穩(wěn)定。路基不夠充實(shí),會(huì)造成路基不均勻沉降,進(jìn)而導(dǎo)致路基不穩(wěn)定、路面開裂等情況,最終危及行車安全。因此,必須重點(diǎn)治理路基分層建筑、地表清淤與壓實(shí),還要在一些非連續(xù)地段加強(qiáng)重點(diǎn)控制,如施工分段接頭處、路基填挖方交接處等。②重點(diǎn)抓路基和橋涵的接頭,避免橋頭涵頂出現(xiàn)跳車情況。橋涵和施工一般不能同時(shí)施工,往往會(huì)在路基和橋涵間形成接頭,假如施工質(zhì)量沒有得到有效控制,將會(huì)發(fā)生跳車事件。所以,路基工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理重點(diǎn)是保證碾壓到位、壓實(shí)度達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。③對(duì)路線的標(biāo)高及線型進(jìn)行嚴(yán)格控制。隨著近年來公路修建等級(jí)的逐漸提高,在施工過程中對(duì)路線線型、標(biāo)高的要求也逐漸提高。特別是平整度差、縱橫坡度不合適會(huì)對(duì)公路的外觀及使用質(zhì)量造成極大的影響,給施工企業(yè)造成了較大的損失。所以,為了防止這些問題的出現(xiàn)及進(jìn)一步發(fā)展,必須從路基開始逐層進(jìn)行驗(yàn)收,一旦發(fā)現(xiàn)不符合要求,立即返工。
7 做好進(jìn)度控制工作
實(shí)施工程進(jìn)度控制,要以進(jìn)度計(jì)劃為前提。進(jìn)度計(jì)劃是對(duì)工程自準(zhǔn)備至竣工整個(gè)過程的反映,是現(xiàn)場(chǎng)管理員實(shí)現(xiàn)統(tǒng)籌管理、合理配置施工資源及正確指導(dǎo)工程施工的重要依據(jù)。能否把施工單位的合同意識(shí)、組織與協(xié)調(diào)能力、管理水平有效體現(xiàn)出來,是判斷施工進(jìn)度是否根據(jù)原計(jì)劃進(jìn)行的重要依據(jù)。由于工程在施工中會(huì)受到自然與人為因素的影響,甚至還會(huì)與進(jìn)度計(jì)劃出現(xiàn)較大偏差,此時(shí),現(xiàn)場(chǎng)管理員必須根據(jù)實(shí)際情況對(duì)進(jìn)度計(jì)劃作出適時(shí)調(diào)整,以確保工期要求。
8 加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的技術(shù)管理
?、俟方ㄔO(shè)必須貫徹國家有關(guān)方針政策,對(duì)軟路基路段進(jìn)行徹底處理,以確保其整體的穩(wěn)定性。路面開裂,路基塌陷都是因?yàn)槁坊痪鶆蛩鶎?dǎo)致的,所以在公路現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量控制中必須做好地表的清淤和路基的壓實(shí)工作,尤其是路基挖方交界處和施工分段處等不連續(xù)路段要作為質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)去重視。②嚴(yán)格處理路基與橋涵的接頭,在公路施工過程中,橋涵與路基的施工往往不能同時(shí)進(jìn)行,需在路基與橋涵之間形成接口,如果工程質(zhì)量不過關(guān),就會(huì)容易造成跳車,這給今后公路投入使用埋下巨大的安全隱患。所以在施工過程中對(duì)這方面的控制顯得非常重要,一般都是在橋頭設(shè)置搭板,科學(xué)合理的鋪設(shè)土工板等。這些措施也必須有嚴(yán)格的質(zhì)量控制和施工工藝保證。③保證施工便道的暢通,施工現(xiàn)場(chǎng)的暢通與否,決定了施工時(shí)機(jī)械設(shè)備、原材料、施工人員能否正常的開展工作。如果不能保證施工便道的暢通可能會(huì)打亂施工秩序,甚至造成嚴(yán)重的質(zhì)量問題和經(jīng)濟(jì)損失。④施工期間要做好防止自然災(zāi)害的準(zhǔn)備,公路施工受自然因素影響大,對(duì)于突發(fā)性的自然災(zāi)害,須制定相應(yīng)的預(yù)防和應(yīng)急措施。影響公路施工最嚴(yán)重的自然災(zāi)害要數(shù)水災(zāi),如果施工中對(duì)防洪排水的措施力度不夠,會(huì)導(dǎo)致今后路基易塌陷的嚴(yán)重質(zhì)量問題。
9 結(jié)語
路基工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理系統(tǒng)性較強(qiáng),較為復(fù)雜,施工企業(yè)或施工單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的具體情況采取相應(yīng)的管理措施。同時(shí),工程的施工現(xiàn)場(chǎng)管理者應(yīng)不斷探索,不斷引進(jìn)新技術(shù),通過良好的路基施工現(xiàn)場(chǎng)管理,以確保公路工程的整體質(zhì)量。
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