鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)論文
鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)論文
隨著交通需求的不斷增長(zhǎng),橋梁的建設(shè)越來(lái)越多,而橋梁鋼結(jié)構(gòu)的使用頻率也越來(lái)越頻繁。下面小編整理了鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)論文,歡迎閱讀!
鋼結(jié)構(gòu)橋梁技術(shù)論文篇一
連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工控制技術(shù)
摘 要:隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,道路、橋梁的作用越來(lái)越重要,在當(dāng)前的橋梁工程施工中,鋼結(jié)構(gòu)橋梁發(fā)揮著重要的作用,并且鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程越來(lái)越多。為了保證在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過(guò)程中,充分的發(fā)揮去鋼結(jié)構(gòu)橋梁的作用,提高鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工質(zhì)量,需要加強(qiáng)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工控制技術(shù)。連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁在橋梁工程建設(shè)中,所占的比例較大,本文針對(duì)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的施工控制技術(shù),以及相關(guān)的內(nèi)容進(jìn)行分析研究。
關(guān)鍵詞:連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁;橋梁施工;控制技術(shù);
中圖分類(lèi)號(hào):U448.14 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:A 文章編號(hào):1674-3520(2014)-07-00-02
自從中國(guó)實(shí)施改革開(kāi)放以來(lái),科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展,各個(gè)行業(yè)得到突飛猛進(jìn)的發(fā)展,在經(jīng)濟(jì)的帶動(dòng)下,中國(guó)各個(gè)地方的道路工程建設(shè)大肆的進(jìn)行。道路、橋梁工程的施工建設(shè)推動(dòng)了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,當(dāng)前橋梁、公路等基礎(chǔ)工程在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的中,發(fā)揮著重要的作用,并且得到廣泛的建設(shè)。在橋梁工程建設(shè)的過(guò)程中,鋼結(jié)構(gòu)橋梁逐漸的車(chē)位內(nèi)橋梁建設(shè)選擇的重點(diǎn)。連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的施工控制技術(shù),是橋梁工程施工質(zhì)量的保障,所以需要在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程施工的過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)的控制。
一、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁
隨著中國(guó)科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,國(guó)家建設(shè)中基礎(chǔ)工程的施工技術(shù)得到了顯著的提升,其中橋梁工程施工技術(shù)在不斷的提升,橋梁的結(jié)構(gòu)類(lèi)型也在發(fā)生著變化,當(dāng)前廣泛使用的橋梁結(jié)構(gòu)為鋼結(jié)構(gòu)。鋼結(jié)構(gòu)橋梁和非鋼結(jié)構(gòu)橋梁相比,其最大的優(yōu)勢(shì)在與自身的柔性,鋼結(jié)構(gòu)橋梁,豎向承載發(fā)揮著作用,所以其形成的受力形式為沒(méi)有推力的墩臺(tái)結(jié)構(gòu),而且上部結(jié)構(gòu)的施工,與連續(xù)橋梁施工的方式、特點(diǎn)等沒(méi)有差異性,基本上保持一致。
連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁,在其施工的過(guò)程中,橋梁的跨之間沒(méi)有設(shè)置鉸、掛梁等,連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的的橋梁保持著平整,并且具有連續(xù)的特點(diǎn)。在鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,橋梁的受力非常的合理,施工中使用的高強(qiáng)度施工材料,可以在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中充分的發(fā)揮自身的優(yōu)勢(shì),有效的提升連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)的跨徑,保障橋梁的施工強(qiáng)度和安全性[1]。
在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,采用的是主橋連續(xù),且固定連接的一個(gè)墩式橋梁,在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁投入運(yùn)行之后,通過(guò)橋梁的車(chē)輛,會(huì)充分的感受到鋼結(jié)構(gòu)橋梁橋面的平穩(wěn),而且橋面上的收縮縫,不會(huì)對(duì)通行的車(chē)輛產(chǎn)生不良的反應(yīng)和影響。連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁將其他形式橋梁給通行車(chē)輛帶來(lái)的不良影響,通過(guò)改良和完善自身的施工,有效的將這些不良影響降低和消除。
隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步,橋梁工程的施工技術(shù)將不斷的提升,連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工技術(shù)和施工質(zhì)量也將不斷的得到提升。鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)、混凝土等,在橋梁工程施工中的應(yīng)用將越來(lái)越多,但是目前連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,因?yàn)槭┕ぜ夹g(shù)、橋梁自身的結(jié)構(gòu)等影響,造成橋梁施工造價(jià)下降,橋梁自身的結(jié)構(gòu)重量減輕。
在橋梁工程施工中,因?yàn)闃蛄菏┕ぴO(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化,所以將連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工難度降低,降低了橋梁建設(shè)的成本。從當(dāng)前國(guó)家建設(shè)現(xiàn)狀進(jìn)行分析,基礎(chǔ)工程施工中的橋梁建設(shè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要的作用,橋梁施工是橋梁建設(shè)中的重要組成部分,也是關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié),可以說(shuō)橋梁的施工技術(shù),影響著整個(gè)橋梁建設(shè)的質(zhì)量,所以對(duì)橋梁施工技術(shù)進(jìn)行控制,是連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工技術(shù)中的重要組成部分,需要貫穿在整個(gè)橋梁施工的過(guò)程中。
二、連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工控制技術(shù)
針對(duì)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工進(jìn)行分析,為了保證施工質(zhì)量,需要加強(qiáng)施工控制技術(shù),在整個(gè)橋梁工程施工的過(guò)程中,通過(guò)對(duì)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的實(shí)際狀態(tài)和施工環(huán)境進(jìn)行分析,對(duì)橋梁施工中產(chǎn)生的誤差、影響因素等進(jìn)行消除,保障連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工最大程度的接近理想狀態(tài),滿(mǎn)足橋梁施工的要求[2]。
在當(dāng)前連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,有許多影響施工的因素,例如某連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的橋跨設(shè)計(jì)為5×30m+(67m+122m+67m)+3×30m=496m。橋面主要由0.75m護(hù)欄+7.0m車(chē)道+1.5m分隔帶+7.0m車(chē)道+0.75m護(hù)欄組成,主橋采用單箱雙室箱形截面,橋梁的主跨墩頂?shù)牧焊邽?m,橋梁主橋的跨中、跨端位置的梁高為2.8m。箱梁底寬為12m,頂寬為17m等,引橋采用鉆孔灌注樁施工。
在該連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工的過(guò)程中,影響其施工質(zhì)量和施工技術(shù)的主要因素為橋梁的結(jié)構(gòu)參數(shù)、施工工藝、橋梁施工的監(jiān)測(cè)、橋梁結(jié)構(gòu)的分析計(jì)算模型等等,這些因素的存在影響著鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的施工質(zhì)量,為了保證連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程的施工質(zhì)量,需要加強(qiáng)施工控制技術(shù)。
綜合進(jìn)行分析,連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁工程施工中,需要控制施工的內(nèi)容為三個(gè)部分:連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的結(jié)構(gòu)線性控制、橋梁的結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制、橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性控制。在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的主梁懸臂澆筑施工的過(guò)程中,影響主梁線性的因素為梁段立模標(biāo)高,梁段立模標(biāo)高的合理性,是橋梁主梁線性平順的一個(gè)重要保障,一旦梁段立模標(biāo)高出現(xiàn)偏差,就會(huì)影響橋梁主梁產(chǎn)生一定的變形,影響著橋梁施工質(zhì)量,為此需要對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)線性進(jìn)行控制。
在橋梁工程施工中,為了保證橋梁施工的線性平順和穩(wěn)定,需要根據(jù)橋梁施工的現(xiàn)狀,在施工中隨時(shí)對(duì)橋梁的計(jì)算模型進(jìn)行調(diào)整,保證其與橋梁的實(shí)際施工相符合,進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)梁段立模標(biāo)高控制的目的。
在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制的好壞,直接音響著橋梁結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在實(shí)際施工中,從橋梁的施工外觀上,很難發(fā)現(xiàn)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)應(yīng)力的好壞,為了保障連續(xù)橋梁工程的施工質(zhì)量,保障橋梁不發(fā)生變形,需要對(duì)其進(jìn)行結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制。對(duì)連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁進(jìn)行的結(jié)構(gòu)應(yīng)力控制,主要是在實(shí)際施工中進(jìn)行,在施工的過(guò)程中,加強(qiáng)對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力的監(jiān)控,可以在施工階段,在橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力相對(duì)集中的部位,或者橋梁結(jié)構(gòu)應(yīng)力相對(duì)有代表性的地方,設(shè)置應(yīng)力測(cè)試元件,對(duì)該部位施工中的結(jié)構(gòu)應(yīng)力進(jìn)行控制。
同樣在橋梁工程施工中,橋梁的穩(wěn)定性也非常的重要,連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁因?yàn)樽陨淼奶攸c(diǎn),其施工中結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性更加的重要。在橋梁施工中,因?yàn)榉€(wěn)定性產(chǎn)生的安全施工,對(duì)橋梁產(chǎn)生的破壞有不少的例子,所以在連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工中,加強(qiáng)對(duì)其結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的控制,從橋梁的設(shè)計(jì)上入手,在橋梁設(shè)計(jì)的過(guò)程中,針對(duì)橋梁各個(gè)階段的施工穩(wěn)定性進(jìn)行計(jì)算,并設(shè)置安全儲(chǔ)備[3]。在施工的過(guò)程中,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力進(jìn)行控制,對(duì)對(duì)不同階段的施工穩(wěn)定性都要做到事前分析,事中控制,將一些影響橋梁結(jié)構(gòu)施工穩(wěn)定性的因素消除,保證橋梁施工的安全性和穩(wěn)定性。
三、小結(jié)
橋梁、道路工程的施工建設(shè),推動(dòng)了國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,經(jīng)濟(jì)的發(fā)展為科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和進(jìn)步提供了保障,而科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步和發(fā)展,為橋梁、道路工程的施工,提供了先進(jìn)的施工技術(shù)、施工工藝、施工設(shè)備等。連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁現(xiàn)已廣泛的應(yīng)用,在其施工的過(guò)程中為了保證橋梁的施工質(zhì)量和施工安全性,需要加強(qiáng)施工技術(shù)、施工工藝的控制,將影響連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁施工質(zhì)量的因素消除,為連續(xù)鋼結(jié)構(gòu)橋梁的施工提供保障。
參考文獻(xiàn):
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[3]羅彬.連續(xù)剛構(gòu)橋梁施工控制[J].中華民居(下旬刊).2014(02):311
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