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農(nóng)業(yè)機(jī)械科技論文范文3000字

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  農(nóng)業(yè)機(jī)械是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志,近年來國家加大了對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械發(fā)展支持力度和農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的不斷深入,學(xué)習(xí)啦小編整理了機(jī)械科技論文范文3000字,有興趣的親可以來閱讀一下!

  機(jī)械科技論文范文3000字篇一

  農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)

  [摘 要] 農(nóng)業(yè)機(jī)械化是現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展的重要標(biāo)志,近年來國家加大了對(duì)農(nóng)業(yè)機(jī)械化發(fā)展支持力度和農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策的不斷深入,歙縣農(nóng)業(yè)機(jī)械化取得了快速的發(fā)展,但日益突出的農(nóng)業(yè)機(jī)械安全面臨了新的挑戰(zhàn),如農(nóng)業(yè)運(yùn)輸、機(jī)械作業(yè)、加工及機(jī)械用電操作(當(dāng)前小型機(jī)械大都用電力、汽油動(dòng)力取代了柴油動(dòng)力)等,農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)問題得到了全社會(huì)的關(guān)注,已成為農(nóng)機(jī)管理部門目前面臨的首要工作,工作的重中之重。本人在基層從事農(nóng)機(jī)管理工作二十多年,農(nóng)機(jī)安全的重要性深有體會(huì),本文通過對(duì)當(dāng)前影響和制約農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的主要因素的分析,總結(jié)出預(yù)防農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械事故發(fā)生的幾點(diǎn)措施與建議,旨在為農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)提供一定借鑒。

  [關(guān)鍵詞] 農(nóng)業(yè)機(jī)械 安全生產(chǎn) 措施與建議

  [中圖分類號(hào)] S23 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A [文章編號(hào)] 1003-1650 (2013)12-0169-02

  在如今經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的同時(shí),人們的生活發(fā)生著日新月異的改變,生產(chǎn)和生活方式也有著巨大的本質(zhì)性轉(zhuǎn)變。尤其是在中央關(guān)于發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)和建設(shè)新農(nóng)村的政策指引下及黃山市先進(jìn)型自動(dòng)化農(nóng)業(yè)發(fā)展綱要的指導(dǎo)下,安徽省黃山市歙縣農(nóng)業(yè)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)了以小型農(nóng)業(yè)機(jī)械為主體的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的基本要求,正體現(xiàn)出現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的生產(chǎn)、效率、自動(dòng)化和示范四大優(yōu)勢(shì)。

  一、當(dāng)前影響和制約農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)的主要因素

  1.農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量的增加,是各類農(nóng)業(yè)機(jī)械事故增加的必然因素

  80年代以來我國對(duì)農(nóng)村的大力發(fā)展,農(nóng)村經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,農(nóng)民收入有了很大提高,很多農(nóng)民用積累的資本購買小型拖拉機(jī)、農(nóng)用三輪車幫助農(nóng)業(yè)運(yùn)輸和生產(chǎn),享受當(dāng)時(shí)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期少量指標(biāo)柴油的政策。在安徽省黃山市歙縣,6000元的價(jià)格購入一輛農(nóng)用三輪或者四輪拖拉機(jī)用耕地、播種、運(yùn)送農(nóng)作物、送肥、,賣糧食、趕集、走親訪友在農(nóng)村十分流行。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示2004年底我國小型農(nóng)用拖拉機(jī)的數(shù)量達(dá)到1650萬臺(tái);其中不包括相當(dāng)一部分的農(nóng)用三輪,這些農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量的增加,勢(shì)必促使農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械事故的激增。

  2.農(nóng)機(jī)使用者的安全意識(shí)和法制意識(shí)淡薄

  近年來,“村村通”使農(nóng)村道路得到改善,農(nóng)用變形車替代了三輪、四輪拖拉機(jī);特別是2008年中央實(shí)行農(nóng)機(jī)購置補(bǔ)貼政策,農(nóng)民購機(jī)數(shù)量急驟上升,大量的新型農(nóng)用機(jī)械涌入農(nóng)村,由于年輕人出門打工的較多,年齡偏大且安全意識(shí)差、法制觀念落后、駕駛技術(shù)不到位、文化素質(zhì)較低的農(nóng)民成為了農(nóng)機(jī)操作隊(duì)伍的一員,由于缺少操作技術(shù)培訓(xùn)和安全宣傳教育,他們的表現(xiàn)令人擔(dān)憂,他們?cè)诠ぷ髦羞`反交通法規(guī),對(duì)農(nóng)村道路安全產(chǎn)生了極大隱患。尤其一部分人,沒有經(jīng)過相關(guān)培訓(xùn)就無證上路行駛、超載超速、農(nóng)用車載客及酒后駕駛等違法違章行為;雖然有些人有駕駛執(zhí)照,但缺乏農(nóng)機(jī)安全的相關(guān)意識(shí),沒有系統(tǒng)的對(duì)農(nóng)機(jī)進(jìn)行維護(hù)和修理,這樣對(duì)農(nóng)機(jī)的安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重的威脅。

  3.目前,政府對(duì)農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械管理缺乏協(xié)調(diào)性,是農(nóng)業(yè)機(jī)械事故發(fā)生的重要原因之一

  政府職能部門之間管理范圍不確定,缺乏監(jiān)管協(xié)調(diào)性。例如對(duì)于農(nóng)用車(拖拉機(jī))的管理,交警部門、交通部門、《道路交通安全法》實(shí)施前的農(nóng)機(jī)部門根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)有一定的管理權(quán),可確定農(nóng)用車的范圍一直在修改,管理缺乏協(xié)調(diào)性,存在一些盲區(qū)。

  4.農(nóng)田和道路安全檢(審)查力度不夠 年度檢審率和交強(qiáng)險(xiǎn)率不高

  農(nóng)機(jī)安全檢查是使用農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)的前提,年度檢審和交強(qiáng)險(xiǎn)是農(nóng)業(yè)機(jī)械及其駕駛?cè)说陌踩鞍踩鹿侍幚碣r償?shù)谋U?。但是,目前的農(nóng)田與道路安全檢(審)查無法滿足山村農(nóng)機(jī)使用率低、使用范圍小、新舊更新快和日益增長的農(nóng)業(yè)機(jī)械數(shù)量等要求。檢測(cè)用的相關(guān)的設(shè)備老化落后或嚴(yán)重缺失,向機(jī)手收取檢測(cè)費(fèi)用無法落實(shí)讓年檢(審)工作陷入被動(dòng)。許多農(nóng)機(jī)駕駛員對(duì)購買農(nóng)機(jī)和辦理駕照的意識(shí)有所提高,但是對(duì)農(nóng)機(jī)年度檢審驗(yàn)及交強(qiáng)險(xiǎn)的觀念不健全。

  5.農(nóng)機(jī)安全防范意識(shí)不夠 安全宣傳和事故應(yīng)急體系不健全

  由于農(nóng)機(jī)生產(chǎn)因季節(jié)性、獨(dú)立性導(dǎo)致全社會(huì)對(duì)農(nóng)機(jī)方面的法律、法規(guī)宣傳和安全常識(shí)教育和培訓(xùn)重要性認(rèn)知不足,安全防范意識(shí)不夠。農(nóng)機(jī)生產(chǎn)范圍廣,影響小,導(dǎo)致專門的農(nóng)機(jī)安全事故應(yīng)急體系還不健全。

  二、預(yù)防農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械事故發(fā)生的幾點(diǎn)措施與建議

  1.加大宣傳力度,爭(zhēng)取全社會(huì)的理解和支持

  以前,一些相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)農(nóng)機(jī)安全管理的必要性、重要性缺乏了解和指導(dǎo),導(dǎo)致了農(nóng)機(jī)安全管理工作效果不明顯。政府和社會(huì)應(yīng)更多地支持農(nóng)業(yè)機(jī)械化的發(fā)展,關(guān)注農(nóng)機(jī)生產(chǎn)安全,充分利用各種輿論資源如電視、農(nóng)村廣播、黑板報(bào)、報(bào)紙、短信及(農(nóng)村大隊(duì)散發(fā)宣傳單、)舉辦農(nóng)機(jī)相關(guān)知識(shí)講座等,創(chuàng)造一切宣傳機(jī)會(huì),全力以赴、堅(jiān)定不移地宣傳農(nóng)業(yè)機(jī)械安全法律法規(guī)、安全生產(chǎn)常識(shí)。只有廣大農(nóng)民的法制觀念,安全意識(shí)再上一個(gè)檔次,當(dāng)農(nóng)民自覺遵守法律,按規(guī)章辦事,才能實(shí)質(zhì)上減少農(nóng)村農(nóng)機(jī)事故的發(fā)生。

  2.組織農(nóng)機(jī)安全檢查 加強(qiáng)機(jī)手安全學(xué)習(xí)

  農(nóng)機(jī)安全管理的重要內(nèi)容之一是農(nóng)機(jī)安全生產(chǎn)檢查,此項(xiàng)措施可以及時(shí)補(bǔ)救駕駛員違章操作,可減少和避免相關(guān)事故的發(fā)生,是農(nóng)機(jī)安全科學(xué)管理的訣竅之一。農(nóng)機(jī)安全管理部門應(yīng)加強(qiáng)基層特別是村組農(nóng)機(jī)管理隊(duì)伍的建設(shè),加大對(duì)農(nóng)田,道路檢查的力度。教育機(jī)手嚴(yán)格要求自己,不放松警惕,及時(shí)改正不當(dāng)行為。對(duì)于農(nóng)機(jī)駕駛和操作人員,應(yīng)充分利用農(nóng)閑時(shí)間學(xué)習(xí)操作技能,提高自身安全操作意識(shí),應(yīng)該嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行測(cè)試。對(duì)于沒有通過考試或不參加考試的人,都將拿不到駕駛執(zhí)照,嚴(yán)禁其駕駛和操作農(nóng)機(jī),這樣一來有助于農(nóng)機(jī)手素質(zhì)的提高。要根據(jù)當(dāng)?shù)貙?shí)際和自身特點(diǎn),在春耕、秋收農(nóng)機(jī)作業(yè)旺季前夕,采取開展多種多樣的活動(dòng)和周圍的操作員進(jìn)行技術(shù)經(jīng)驗(yàn)交流,在原有的基礎(chǔ)上更進(jìn)一層樓,成為大家的模范。還要經(jīng)常學(xué)習(xí)農(nóng)機(jī)事故案例,分析其原因,找出避免事故的方法,使自己懂技術(shù)、懂方法、懂操作。

  3.保障農(nóng)機(jī)監(jiān)理資金 改善監(jiān)理裝備

  各級(jí)政府應(yīng)按有關(guān)法律法規(guī)的要求,保障農(nóng)機(jī)管理所需的資金,建立健全農(nóng)機(jī)安全管理責(zé)任制,加大力度管理農(nóng)機(jī)管理項(xiàng)目資金,為農(nóng)機(jī)管理部門裝備具有針對(duì)性為機(jī)手服務(wù)的設(shè)備,使此部門團(tuán)隊(duì)化,專業(yè)化,使得工作效率大大提高,使農(nóng)機(jī)安全管理執(zhí)法條件不斷完善,而且在保障宣傳教育、安全檢查等工作的開展的同時(shí),要將參與農(nóng)機(jī)管理的工作人員納人公務(wù)員的指導(dǎo)范疇,這樣才能確保依法行政,使執(zhí)法更具有專業(yè)性。

  4.加強(qiáng)農(nóng)業(yè)機(jī)械質(zhì)量監(jiān)測(cè) 嚴(yán)格遵守報(bào)廢規(guī)定

  首先,農(nóng)機(jī)管理相關(guān)部門要對(duì)本區(qū)域的農(nóng)業(yè)機(jī)械進(jìn)行詳細(xì)的檢查,對(duì)那些使用時(shí)間較長的老舊農(nóng)業(yè)機(jī)械要進(jìn)行全面系統(tǒng)的安全評(píng)估,評(píng)估報(bào)告要盡可能詳細(xì),凡是符合要求的農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)該記錄在案,定時(shí)定員的進(jìn)行檢查和管理,不容忽視。凡是沒有通過檢查的機(jī)械,嚴(yán)格按照法律法規(guī)進(jìn)行封存、報(bào)廢等處理。對(duì)進(jìn)行報(bào)廢的農(nóng)機(jī)主,農(nóng)機(jī)部門應(yīng)該予以重視,相關(guān)部門應(yīng)給予補(bǔ)貼。如果發(fā)現(xiàn)封存、報(bào)廢的農(nóng)業(yè)機(jī)械參加農(nóng)業(yè)生產(chǎn),應(yīng)該通知農(nóng)機(jī)主管部門,對(duì)違規(guī)操作者進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰。農(nóng)業(yè)機(jī)械的可靠性相當(dāng)重要,它影響著農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的質(zhì)量,是農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)的重要前提之一,只有真正的重視起來,才能最大限度的保障我們農(nóng)民的生命財(cái)產(chǎn)安全。

  參考文獻(xiàn)

  [1]王杰波,王坤,張春平. 農(nóng)村農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)不容忽視[J]. 安徽農(nóng)機(jī),2005,01:6-8.

  [2]梁軍. 設(shè)施農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)隱患問題不容忽視[J]. 中國農(nóng)機(jī)監(jiān)理,2010,05:24-25.

  [3]李平香. 搞好農(nóng)業(yè)機(jī)械安全生產(chǎn)的對(duì)策[J]. 農(nóng)業(yè)技術(shù)與裝備,2010,16:29-31.

  機(jī)械科技論文范文3000字篇二

  農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油措施

  摘要 介紹了購置農(nóng)業(yè)機(jī)械應(yīng)掌握的幾個(gè)原則,并從農(nóng)業(yè)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)、維護(hù)及有利于節(jié)油的良好駕駛習(xí)慣等方面分析了農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油的措施,以期為農(nóng)業(yè)機(jī)械操作過程中更有效地節(jié)油提供參考。

  關(guān)鍵詞 農(nóng)業(yè)機(jī)械;節(jié)油;原則;養(yǎng)護(hù);維護(hù);駕駛習(xí)慣

  中圖分類號(hào) S232.6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼 A 文章編號(hào) 1007-5739(2015)15-0204-01

  農(nóng)業(yè)機(jī)械節(jié)油一直以來都是廣大機(jī)手高度關(guān)注的問題,牽涉到廣大機(jī)手的切身利益,節(jié)油不能只局限在某一方面,通過了解各類農(nóng)機(jī)具的性能特點(diǎn),掌握其節(jié)油的正確使用方法,養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣,多方面加以應(yīng)用,才能實(shí)現(xiàn)節(jié)油節(jié)能,從而達(dá)到提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。

  1 農(nóng)業(yè)機(jī)械的購置原則

  首先結(jié)合當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況,選擇作業(yè)性能穩(wěn)定、動(dòng)力強(qiáng)勁、售后服務(wù)優(yōu)質(zhì)、各類維修配件充足的機(jī)型,其次要選擇符合國標(biāo)和行業(yè)部門認(rèn)定的機(jī)型,再就是滿足當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)需求,整體性能優(yōu)異的節(jié)能機(jī)型。只有符合上述條件,才能真正實(shí)現(xiàn)節(jié)能節(jié)油的目標(biāo)。

  2 農(nóng)業(yè)機(jī)械的養(yǎng)護(hù)

  日常的保養(yǎng)對(duì)于節(jié)油來說非常重要,機(jī)車在工作時(shí),由于機(jī)器的頻繁操作、顛簸,一些部件可能會(huì)因?yàn)樗蓜?dòng)而發(fā)生漏油現(xiàn)象,特別是柴油濾清器、高壓油管、油箱開關(guān)、油管接頭等關(guān)鍵部件。為此,上述部件在機(jī)器開動(dòng)前進(jìn)行檢查非常有必要,不僅是為了行車安全,而且可以有效降低油耗,提高經(jīng)濟(jì)效益。隨著農(nóng)業(yè)機(jī)械運(yùn)行時(shí)間的增長,機(jī)器的精密零部件磨損從而致使其有效功率減小,如:燃油系統(tǒng)、缸套活塞組件以及配氣系統(tǒng)等部件,為達(dá)到相同的功率將產(chǎn)生更高的油耗。因此,日常合理的養(yǎng)護(hù)可保證農(nóng)業(yè)機(jī)械保持在最佳的技術(shù)狀態(tài),是降低油耗的首要因素。

  2.1 磨合期忌超負(fù)荷運(yùn)作

  磨合期是新購置的農(nóng)業(yè)機(jī)械必經(jīng)的一個(gè)過程,也是廣大農(nóng)機(jī)手容易忽視的一個(gè)過程,新機(jī)入手后,迫不急待地快車、重車上路,對(duì)于新機(jī)來說是個(gè)不小的負(fù)擔(dān),也不利于新機(jī)的磨合。在磨合的過程中,一是要在其額定功率內(nèi)進(jìn)行負(fù)荷;二是要控制機(jī)車的速度,宜勻速行駛,忌急加速、急減速、急剎車等。

  2.2 定期保養(yǎng)濾清器

  日常做好“三濾”的清洗保養(yǎng),使“三濾”具有良好的工作性能,柴油機(jī)車行駛一定的里程,一般以5 000 km為基數(shù),要適時(shí)更換柴油濾清器、空氣濾清器、機(jī)油濾清器配件。因?yàn)榭諝鉃V清器堵塞會(huì)引起進(jìn)氣量減少,導(dǎo)致柴油燃燒不充分,降低燃油效率,機(jī)車工作無力,如果空氣濾清器的橫截面堵塞超過1/3,油耗提高超2%,柴油濾清器的堵塞也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)供油出現(xiàn)異常,導(dǎo)致功率下降,油耗上升。

  2.3 查看輪胎氣壓

  保證輪胎正常氣壓可以起到有效節(jié)油的目的,因?yàn)檩喬鈮哼^高或過低都會(huì)加劇輪胎的磨損,不僅縮短輪胎的壽命,而且增加油耗,更不利于行車安全,因此在行車前,應(yīng)經(jīng)常檢查輪胎的氣壓是否正常,為確保機(jī)具輪胎的氣壓正常,春、秋兩季按其標(biāo)示的標(biāo)準(zhǔn)氣壓充氣,夏季的氣壓比標(biāo)準(zhǔn)氣壓低2%~3%,冬季比標(biāo)準(zhǔn)高2%~3%,即夏季氣壓取其規(guī)定值的下限,冬季取規(guī)定值的上限。

  2.4 定期更換潤滑油

  按機(jī)車的實(shí)際運(yùn)行情況,潤滑油應(yīng)及時(shí)更換,換油不及時(shí)會(huì)增加零件的磨損,進(jìn)而加大油耗。提前換油,會(huì)造成油料不必要的浪費(fèi),形成另外一種油耗。同時(shí),要根據(jù)季節(jié)和作業(yè)環(huán)境來調(diào)節(jié)更換潤滑油的頻率。

  2.5 確保軸承部件處于正常運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)

  軸承部件在機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不能過緊或過松,確保其保持運(yùn)轉(zhuǎn)自如狀態(tài),反之,會(huì)導(dǎo)致機(jī)器磨損,同時(shí)增加油耗。因此,在安裝機(jī)器時(shí)注意檢查各連接部位的螺釘松緊程度。

  2.6 正確使用柴油

  柴油經(jīng)過48 h的沉淀后更加潔凈,能提升發(fā)動(dòng)噴油閥偶件和噴油泵柱塞偶件運(yùn)行的穩(wěn)定,可為發(fā)動(dòng)機(jī)的供油系統(tǒng)提供最佳的供油狀態(tài),達(dá)到有效節(jié)油的目的。同時(shí),還能保證發(fā)動(dòng)機(jī)的有效使用壽命,為廣大農(nóng)機(jī)手節(jié)約機(jī)器投入的成本。

  3 農(nóng)業(yè)機(jī)械的維護(hù)

  3.1 預(yù)防燃油滲漏

  對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行目測(cè)檢查,定期對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行油耗測(cè)試,并安裝油量校正器,一旦發(fā)現(xiàn)滴漏現(xiàn)象及時(shí)加以處理。燃油滲漏的預(yù)防,一方面是從減少油耗的角度出發(fā),另一方面從安全行車的角度出發(fā),燃油滲漏不可輕視。

  3.2 調(diào)節(jié)供油提前角

  供油提前角偏小或偏大都會(huì)造成柴油燃燒不充分、不完全,導(dǎo)致排氣冒煙、工作無力、增加油耗(噴油角度較規(guī)定提前3~4°,油耗約增加2%)。為此,廣大機(jī)手要根據(jù)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)供油提前角的操作規(guī)程及時(shí)調(diào)整供油提前角。

  3.3 及時(shí)調(diào)節(jié)噴油壓力

  對(duì)于使用較長時(shí)間的噴油嘴,因針閥偶件發(fā)生磨損,應(yīng)適當(dāng)調(diào)低噴油壓力,比標(biāo)準(zhǔn)噴油壓力低409 kPa左右,這樣就可以避免滴油、漏油現(xiàn)象,保證柴油霧化良好,減少油耗。

  3.4 調(diào)節(jié)氣門間隙

  調(diào)節(jié)氣門間隙的大小可以對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)、排氣量進(jìn)行有效控制,進(jìn)而對(duì)燃油的消耗產(chǎn)生影響。發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)限久了(下轉(zhuǎn)第209頁)

  (上接第204頁)

  因齒輪、凸輪軸磨損而引起配氣相位角減少,要適當(dāng)減少氣門間隙,以彌補(bǔ)配氣相位角的減少。如果機(jī)器使用年限較長,凸輪軸磨損嚴(yán)重要及時(shí)更換,否則不僅功率下降,而且增加油耗。

  3.5 嚴(yán)禁“病機(jī)”作業(yè)

  柴油機(jī)正常情況下的排煙為無色或淡灰色,如果工作中持續(xù)出現(xiàn)冒藍(lán)煙、白煙、黑煙,說明其技術(shù)狀態(tài)不正常,帶病作業(yè)。藍(lán)煙主要是發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油進(jìn)入燃燒室導(dǎo)致,此故障常伴有潤滑油使用過多;白煙一般是柴油中含水;黑煙主要是因?yàn)椴裼驮谌毖跚闆r下燃燒,大部分是因空氣濾清器臟污、堵塞所致。發(fā)生上述故障時(shí),應(yīng)該及時(shí)找出原因,排除故障,消除柴油機(jī)的帶病狀態(tài),減少油耗[1-3]。

  3.6 確保多缸機(jī)整體運(yùn)行,不讓“病缸”拖后腿

  根據(jù)測(cè)試數(shù)據(jù)顯示,四缸機(jī)器如果有一缸運(yùn)行不正常或是無法工作,將大幅增加油耗。一旦發(fā)現(xiàn)多缸機(jī)有一缸運(yùn)行不正常,應(yīng)及時(shí)檢查原因并加以排除,確保各缸運(yùn)行穩(wěn)定,減少油耗。   3.7 使用潔凈的柴油

  柴油是當(dāng)前各類農(nóng)業(yè)機(jī)械的主要用油。實(shí)踐證明,使用沉淀和過濾凈化后的柴油,能延長發(fā)動(dòng)機(jī)中精密偶件的使用壽命。在加油前要清除好油箱周圍的雜物,防止在加油過程中灰塵進(jìn)入油箱。

  4 有利于節(jié)油的良好駕駛習(xí)慣

  4.1 適度熱車

  熱車時(shí)間過長將增加油耗,建議熱車1~3 min,水溫達(dá)到40 ℃時(shí)起步,讓機(jī)車通過低速行駛一段路來達(dá)到熱車效果,同時(shí)也可以有效降低油耗。

  4.2 盡量勻速行駛

  按照機(jī)車設(shè)計(jì)的經(jīng)濟(jì)速度行駛,杜絕超速行駛,是節(jié)油的一個(gè)好途徑。在實(shí)際駕駛過程中,盡可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在適宜的范圍,保持最佳的降低油耗的指標(biāo)。

  4.3 正確控制檔位

  在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速處于適宜轉(zhuǎn)速之間時(shí)換檔,農(nóng)機(jī)手應(yīng)杜絕高檔起步,因?yàn)榈蜋n高速行駛往往使油耗超過正常值的45%。

  4.4 提前謀劃機(jī)車行進(jìn)路線

  農(nóng)業(yè)機(jī)車作業(yè)前先安排好合理的行車路線,這樣可以有效減少不必要的行程,既節(jié)約時(shí)間又減少油耗。行駛過程減少轉(zhuǎn)彎和空行,途中盡量減少停車的次數(shù)。

  4.5 忌超負(fù)荷作業(yè)

  根據(jù)動(dòng)力銘牌標(biāo)具的有效功率進(jìn)行負(fù)荷作業(yè),不宜“小馬拉大車”,使油耗陡然上升,也不宜“大馬拉小車”,容易造成資源浪費(fèi)。

  4.6 選擇濕度適宜的土壤作業(yè)

  各種土壤的濕度不同其阻力也不盡相同,機(jī)手在耕作時(shí)應(yīng)該選擇相應(yīng)阻力較小的濕度范圍進(jìn)行作業(yè),這時(shí)的平均耗油相對(duì)較低。過干或過濕都會(huì)增加土壤的工作阻力,從而增加農(nóng)業(yè)機(jī)械工作時(shí)的耗油量。

  4.7 合理正確地運(yùn)行農(nóng)業(yè)機(jī)械

  在日常農(nóng)業(yè)耕作中,對(duì)將要耕作的地塊進(jìn)行合理規(guī)劃,杜絕重復(fù)耕作的情況發(fā)生。同時(shí),按照地塊的實(shí)際情況,翻地犁牽引縱橫方向要保持水平,旋耕犁刀的安裝方法要正確,耕深要保持一致。遇到耕作的阻力小且機(jī)器運(yùn)行速度不宜過快時(shí),可采用高檔小油門操作。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫在85~95 ℃時(shí)的熱效率最高、耗油最小,廣大機(jī)手應(yīng)該熟練地掌握讓發(fā)動(dòng)機(jī)水溫保持在這個(gè)范圍。并做到起動(dòng)預(yù)溫、防止跑偏、停車熄火等,都能起到節(jié)油的效果[4-7]。

  5 參考文獻(xiàn)

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  [2] 常東平.在用發(fā)動(dòng)機(jī)油質(zhì)量鑒別簡易方法[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2015(4):54.

  [3] 魯永良,賈元華,王連發(fā).冷卻水和機(jī)油溫度對(duì)柴油機(jī)小負(fù)荷經(jīng)濟(jì)性影響[J].農(nóng)機(jī)化研究,2001(4):114-115.

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  [6] 馬葉.柴油機(jī)油的使用[J].農(nóng)機(jī)安全監(jiān)理,2002(增刊1):181-182.

  [7] 董月臣,連麗梅,郭景才.柴油機(jī)油和水使用技術(shù)要求[J].農(nóng)機(jī)使用與維修,2004(1):20.

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