關(guān)于科技論文的寫作
關(guān)于科技論文的寫作
科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為社會發(fā)展與進步的第一生產(chǎn)力，下面是小編為大家精心推薦的關(guān)于科技論文的寫作，希望能夠?qū)δ兴鶐椭?/p>
關(guān)于科技論文的寫作篇一
科技創(chuàng)新與科技館發(fā)展
摘 要：科學(xué)技術(shù)已經(jīng)成為社會發(fā)展與進步的第一生產(chǎn)力，是推動歷史進步的有力杠桿，是推動經(jīng)濟和社會發(fā)展的決定性因素?？萍拣^體現(xiàn)著一個國家經(jīng)濟文化和科學(xué)技術(shù)水平的重要標(biāo)志。它集科學(xué)技術(shù)教育、展示、普及和交流等功能為一體，其作用是展示科研成果、促進交流合作、弘揚科學(xué)精神、傳播科學(xué)知識、培養(yǎng)造就人才。
關(guān)鍵詞：科技館;科技創(chuàng)新;發(fā)展趨勢
1 迅速發(fā)展的科技館
隨著知識經(jīng)濟的到來和迅速發(fā)展，在當(dāng)今世界經(jīng)濟、文化和科技發(fā)展全球化、信息化的大背景下，國與國之間的競爭實際上演變成為了行業(yè)與行業(yè)、企業(yè)與企業(yè)之間的競爭。但不論是行業(yè)還是企業(yè)都在尋求著各種方式力爭快速發(fā)展。近些年來，我國科技館的數(shù)量迅速增多，展現(xiàn)主題日益豐富，規(guī)模不斷在擴大的同時，科技館的科普水平和能力也有相當(dāng)程度的提高，我國的科技館建設(shè)也進入了一個新的發(fā)展高潮期。所以如何更好對科普展品與展覽的創(chuàng)新和更好發(fā)展提出更高的要求。應(yīng)該要把科技館建設(shè)成為開發(fā)交流的重要平臺，科技創(chuàng)新發(fā)展的重要基地，展示核心競爭力和綜合國力的重要場所。
2 科技創(chuàng)新的重要性
科學(xué)技術(shù)以人們難以想象的速度深刻地影響著人本身和人類社會的發(fā)展，已經(jīng)成為經(jīng)濟發(fā)展的重要力量，受到各國重視。鄧小平指出：“要提高我們的管理水平、技術(shù)水平，沒有一點創(chuàng)造性不行。”
2.1 科技創(chuàng)新的前提
創(chuàng)新系統(tǒng)培養(yǎng)擁有高科技人才，是提高綜合競爭力的基礎(chǔ)。創(chuàng)新范圍廣泛，應(yīng)用在很多方面，只是靠個人是無法很好完成的。需要單位和國家在政策上給予幫助和扶持，所以就需要有一套相應(yīng)的創(chuàng)新系統(tǒng)為各種創(chuàng)新活動做保證。思想創(chuàng)新是科技創(chuàng)新的前提，人有了創(chuàng)新意識都會制定相應(yīng)政策做相應(yīng)保障。關(guān)鍵是開辟新道路、尋找新突破、打破舊模式，使科技思維達到創(chuàng)新的質(zhì)的飛躍。
2.2 科技創(chuàng)新的概念
創(chuàng)新的意義是把科技與經(jīng)濟聯(lián)系在一起，之后其被更改為“技術(shù)創(chuàng)新”。只是創(chuàng)新是科學(xué)研究，獲得新的技術(shù)科學(xué)知識和基礎(chǔ)科學(xué)，是技術(shù)創(chuàng)新的源泉。科技創(chuàng)新是科技成果轉(zhuǎn)化為商品并實踐其商業(yè)價值的動態(tài)過程，科技領(lǐng)域的突破與發(fā)展，是一個涉及到很多領(lǐng)域的綜合性的概念。
2.3 科技創(chuàng)新的主體
人才是科技創(chuàng)新、發(fā)展生產(chǎn)力的最根本力量，是創(chuàng)新的主題。所以知識經(jīng)濟的核心是經(jīng)濟，關(guān)鍵是人才。具有創(chuàng)新能力和創(chuàng)新藝術(shù)，使創(chuàng)新成為確實的存在，把創(chuàng)新從理論變?yōu)楝F(xiàn)實。而當(dāng)今全球化的時代背景下，綜合國力的競爭，企業(yè)的競爭都是人才的競爭。所以創(chuàng)新開發(fā)和利用人力資源、以人為本是科技進步和創(chuàng)新的關(guān)鍵。人才爭奪成為世界矚目的焦點在人類社會從工業(yè)經(jīng)濟時代邁向知識經(jīng)濟時代以后。
3 科技館的發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢
對于科技館的解釋有兩種。一是為了適應(yīng)日新月異的科學(xué)技術(shù)的發(fā)展而自然產(chǎn)生的，另一種是科學(xué)家和教育家在教育思想改革中創(chuàng)造出來的。然而今天，科技館已經(jīng)有兩種了，一種是主要內(nèi)容是自然界本身產(chǎn)生的和歷史遺留下來的標(biāo)本、追求系統(tǒng)和連貫、文物和仿造的模型的傳統(tǒng)博物館。主要途徑是借助文字和圖片介紹靜態(tài)物品，不能動手，只能觀看。隨著科技的發(fā)展，時代進步，學(xué)校教育的弊端也暴露，教育形式古板，學(xué)生厭倦，有礙創(chuàng)造力的培養(yǎng)。人們不再局限在學(xué)校進行太多時間和精力的系統(tǒng)學(xué)習(xí)，所以就自然地誕生了具有表現(xiàn)技術(shù)應(yīng)用和科學(xué)原理，面對普通公眾進行科普教育的場所――現(xiàn)代意義的科技館。
現(xiàn)代科技館更重視科普效果，特別強調(diào)讓人感受科學(xué)氣氛，激發(fā)科學(xué)興趣，通過增加互動和觀眾參與程度的實現(xiàn)的通俗趣味性科技教育。并在世界范圍內(nèi)得到普及，逐漸成為公眾歡迎的社會教育形式，顯示出了旺盛的生命力。
3.1 科技館存在的問題
我國與國外的科技館相比，在管理經(jīng)營方面存在著很大的差距。國外的科技館在科技、文化等各項事業(yè)都做得很到位、先進。自給自足，經(jīng)驗豐富，入能敷出是外國科技館的一個優(yōu)勢和特點。
科技場館是向公眾傳播科技知識的主要社會力量和開展科技活動的場所?？萍嫉膫鞑ズ徒逃侨嫣嵘娍萍妓刭|(zhì)的基本手段。提高科學(xué)素質(zhì)，傳播科技知識，促進人的全面發(fā)展方面發(fā)揮了積極的重要作用。但是科技館在管理和運營方面也存在著重要的問題。
3.1.1 缺乏科技館的專業(yè)特色和地方特色
3.1.2 場館的改造、建設(shè)和日常運營中，片面追求大而全
3.1.3 經(jīng)費不足，配套服務(wù)設(shè)備不完備
3.1.4 其功能主要以展示，展覽為主，缺乏與觀眾的交流和互動
3.2 關(guān)于運營問題的措施
科技館的制約條件在于管理、經(jīng)費、理念。還在于其履行的社會教育責(zé)任的方式、教育職能、教育程度。
3.2.1 更新制作理念，展品設(shè)計，增加與觀眾的交流和互動。傳統(tǒng)的科技館，以展示、陳列展品為主，對觀眾的基本要求是“請勿動手”，而現(xiàn)在是“請你參與體驗”的當(dāng)時，引領(lǐng)和提倡觀眾親自動手參與到活動當(dāng)中，積極汲取知識。
3.2.2 主動引導(dǎo)，向不同知識層次，不同年齡的觀眾推薦適合他們參與，參觀的項目，為觀眾提供便利，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
3.3 科技館的發(fā)展趨勢
美國芝加哥科學(xué)工業(yè)博物館、日本東京的科學(xué)博物館、德國柏林的技術(shù)博物館、英國倫敦科學(xué)博物館等是世界上歷史悠久的科技工業(yè)博物館。接受和引進現(xiàn)代意義科技館的展教方法和理念，而且融入的表現(xiàn)形式和一些新內(nèi)容已經(jīng)很快成為最歡迎的部分。
傳統(tǒng)科技工業(yè)博物館已開始向現(xiàn)代意義科技館學(xué)習(xí)。所以，如果把傳統(tǒng)科技工業(yè)博物館的內(nèi)容，運用一些技術(shù)手段，變成動態(tài)的展品，完全可以作為現(xiàn)代意義科技館的優(yōu)秀展品。
我國科技類博物館在發(fā)展過程中，經(jīng)歷了向發(fā)達國家學(xué)習(xí)――復(fù)制――吸收――創(chuàng)新的過程，但這一過程仍在探索完善之中。新的展教理念的引入、科普展教形式的靈活多樣，使得科技類博物館水平有所提高，公眾認可度提升。科技發(fā)展是一種社會過程，勢必構(gòu)成公共領(lǐng)域中的科學(xué)，產(chǎn)生社會影響，往往與公眾的生產(chǎn)生活密切相連，因此科技類博物館也在不斷找尋和探索新的展教理念和模式，努力做到在博物館研究、展示、教育和收藏的功能基礎(chǔ)上，新添服務(wù)和交流的功能。
此外，電子信息技術(shù)的進步也為科技類博物館展教手段和形式的創(chuàng)新創(chuàng)造了條件，增添了新的展示內(nèi)容元素。數(shù)字科技館應(yīng)用而生正是體現(xiàn)出科技館對電子信息技術(shù)的應(yīng)用及其對科技館在科普功能實現(xiàn)中的拓展功能。
4 結(jié)束語
科技類博物館綜合利用多種科學(xué)傳播普及方式，逐步形成了包括印制科普宣傳資料、開展科普講座和科學(xué)報告、講座已列入科技館的工作計劃，科技博物館是中國科普基礎(chǔ)設(shè)施的重要實體資源，其所表達的理念、展示的內(nèi)容、展開的活動和展教的模式卻超越了單純器物層面，實現(xiàn)了向科學(xué)傳播的制度和精神的層面轉(zhuǎn)化。新的歷史背景下，滿足“以人為本”的時代理念，體現(xiàn)“科學(xué)發(fā)展”的時代特征，促進人與社會的和諧發(fā)展，是需要仔細研究、深入思考的重要議題。探索科技類博物館的發(fā)展規(guī)律，不斷適應(yīng)時代的發(fā)展要求，在學(xué)習(xí)國際管理經(jīng)驗和先進的科技類博物館建設(shè)的基礎(chǔ)上，努力完善和形成用于指導(dǎo)我國科技館建設(shè)的基礎(chǔ)理論，結(jié)合自身特色進行創(chuàng)新和吸收，建設(shè)有中國特色的現(xiàn)代科技館并使其可持續(xù)健康的發(fā)展。
參考文獻
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關(guān)于科技論文的寫作篇二
依靠科技 捕獲漁業(yè)安全碩果
“中國海鮮，吃在舟山。”浙江省舟山市普陀區(qū)在為游客提供各種美味海鮮的同時，依靠科技手段，保護漁民安全，使得漁業(yè)這一世界公認風(fēng)險最大、死亡率最高的產(chǎn)業(yè)，在普陀這片海域變得平安。
浙江省舟山市是世界三大漁港之一,舟山群島的東海漁場，在海內(nèi)外享有盛名。千余種魚、蟹、蝦、貝、藻類使舟山享有“中國漁都”的美譽。凡是來到舟山普陀的旅游觀光客們，一定會嘗嘗這里的海鮮。無論是夜幕下海邊的海鮮夜排擋，還是地道漁家風(fēng)味的漁家宴，都構(gòu)成了膾炙人口的“中國海鮮，吃在舟山”的海鮮美食佳話。
在美食的背后，隱藏的是世界公認風(fēng)險最大、死亡率最高的產(chǎn)業(yè)——漁業(yè)。特別是海洋捕撈業(yè)，遭受自然災(zāi)害和意外事故的可能性更高。為了在提供優(yōu)質(zhì)海鮮的同時，保證漁船安全出海作業(yè)，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局著重在漁船上推行先進科學(xué)技術(shù)，抓船老大安全素質(zhì)，提高船員應(yīng)急反應(yīng)能力，使海洋漁業(yè)這一危險產(chǎn)業(yè)在舟山海域變得平安。
科技先行 保漁船出海安全
“普陀區(qū)是全國重點漁業(yè)縣(區(qū))，全區(qū)光是大中型海洋漁業(yè)船舶就有2500多艘，捕魚期內(nèi)每天還有來自全國各地的船只3000~5000艘。這就加大了漁業(yè)生產(chǎn)的風(fēng)險。” 普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局信息中心主任陳岷開門見山地指出了普陀區(qū)海洋漁業(yè)安全管理的難點。
近些年來，隨著普陀區(qū)傳統(tǒng)作業(yè)漁場縮小，作業(yè)漁船密集，加之航運業(yè)發(fā)展迅速，不少商輪穿行于傳統(tǒng)漁場之間，導(dǎo)致漁船被大輪碰撞等重大惡性事故時有發(fā)生，成為全區(qū)漁業(yè)安全生產(chǎn)的“頭號殺手”。
“為了防止每天出海的漁船頻繁發(fā)生碰撞事件，幫助漁民提高漁船突發(fā)事件的應(yīng)急處置能力，減少漁民傷亡和財產(chǎn)損失，我們考察了商船中成功應(yīng)用的防碰撞終端和衛(wèi)星監(jiān)控終端，在普陀區(qū)漁船中強力推行了這兩套漁船安全管理信息服務(wù)系統(tǒng)。”陳岷直接指出了這些年普陀區(qū)海洋與漁業(yè)安全管理的手段和思路。
陳岷介紹，在漁船裝上這種防碰撞系統(tǒng)后，船老大就能清晰地觀察到本漁船周邊的往來船只、水下暗礁等，一旦漁船周圍出現(xiàn)異常情況，防碰撞系統(tǒng)搜索發(fā)現(xiàn)后，便會發(fā)出警報，提醒漁民避讓。“這種防碰撞系統(tǒng)不僅能有效減少漁船與大輪的碰撞事故，還能通過系統(tǒng)平臺追蹤到肇事大輪，挽回經(jīng)濟損失，大大提高了漁船的安全生產(chǎn)系數(shù)，保障了漁民群眾的生命財產(chǎn)安全。”而衛(wèi)星監(jiān)控終端系統(tǒng)的使用，不僅可提高漁船的動態(tài)管理水平，還能在發(fā)生事故時及時調(diào)集資源開展應(yīng)急救助。陳岷介紹說，從漁船管理的角度說來，推行這種防碰撞系統(tǒng)，也是普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局抓安全的得力抓手。
從2007年5月起，普陀區(qū)開始對全區(qū)內(nèi)的漁船試點安裝安全救助信息系統(tǒng)。海洋與漁業(yè)局利用局里專用的736電臺，建立了局漁船安全管理信息服務(wù)指揮平臺，并在沈家門街道廣榮公司、展茅街道海騰公司、朱家尖街道部分漁船上安裝防碰撞終端和衛(wèi)星監(jiān)控終端測試運用。“一開始，漁民對安裝這兩套系統(tǒng)很不理解，認為是花錢買麻煩，但經(jīng)過近1年在船上的試用，從效果來看，漁船定位監(jiān)控裝置對提高漁船的動態(tài)管理水平和發(fā)生事故的應(yīng)急救助能力起到了良好的作用;漁船防碰撞終端也幫助漁民提高了漁船的預(yù)警能力，對預(yù)防和避免漁船與商船碰撞事故的發(fā)生起到了較好的作用。漁民們甚至還能用這套系統(tǒng)給家里發(fā)短信報平安。”陳岷說。漁船安全管理信息服務(wù)系統(tǒng)逐漸被漁區(qū)廣大漁民群眾所接受，漁民對設(shè)備防碰撞的作用給予了極大的肯定，“當(dāng)時許多未安裝的漁船船主都紛紛找到我們，要求安裝該終端系統(tǒng)呢。”
2008年初，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局專門制訂了《普陀區(qū)漁船安全管理信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)實施方案》，投入30萬元資金，分別在11個涉漁鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)建立了漁業(yè)安全管理信息服務(wù)指揮平臺，12月底，組織各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)指揮平臺管理人員、操作人員在舟山市海洋與漁業(yè)局指揮平臺進行操作業(yè)務(wù)培訓(xùn)，使他們準(zhǔn)確掌握系統(tǒng)操作方面的有關(guān)知識和技能。2009年，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局查漏補缺，對部分未安裝漁船進行防碰撞終端和信息服務(wù)終端的安裝，同時加強基層管理人員、操作人員和漁船船長對兩套設(shè)備的操作使用能力的培訓(xùn)，并利用伏季休漁漁民集中的有利時機，召集漁船老大，開展了與船員面對面教育、編組長老大安全教育等活動，組織開展大規(guī)模的防碰撞系統(tǒng)和信息服務(wù)系統(tǒng)操作專題培訓(xùn)，邀請廠家工程師給老大講課，制作了500多份信息系統(tǒng)操作應(yīng)用DVD光盤，內(nèi)容包括系統(tǒng)終端安裝、使用、保養(yǎng)等方面的知識，分發(fā)給編組長老大和村社(公司、服務(wù)站)管理人員學(xué)習(xí)觀看。
“經(jīng)過近3年的建設(shè)，我們區(qū)內(nèi)的漁船基本都安裝了安全救助信息系統(tǒng)。” 陳岷介紹說。截至2011年初，普陀區(qū)60馬力以上2407艘漁船均安裝了“防碰撞終端”系統(tǒng)，185馬力以上的2231艘漁船均安裝了漁船安全管理信息服務(wù)系統(tǒng)終端。普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)(街道)均已建立了漁船安全管理信息服務(wù)指揮平臺，另外在24個重點漁業(yè)村社(公司、服務(wù)站)安裝了監(jiān)控指揮平臺軟件。由于系統(tǒng)的建成和使用，確保了全區(qū)所有漁船
安全抗臺度汛。自漁船安全救助信息系統(tǒng)全面安裝到位以來，在有效降低漁船碰撞事故率、提高防臺救災(zāi)效能、追查肇事大輪、提供通信服務(wù)等方面發(fā)揮了極大的作用。尤其是漁船避碰系統(tǒng)以技術(shù)防碰撞促安全的作用初顯，2009年該區(qū)漁船與商船碰撞事故所導(dǎo)致的惡性傷亡事故明顯減少，已成為漁船安全生產(chǎn)的“保護神”。
“從這3年的事故發(fā)生數(shù)字看，效果也是十分明顯。” 陳岷把2008年以來的區(qū)漁業(yè)安全事故情況做了介紹。2008年全區(qū)漁業(yè)船舶共發(fā)生等級以上水上交通事故和生產(chǎn)安全事故31起，死亡(失蹤)32人，直接經(jīng)濟損失183.15萬元。2009年全區(qū)漁業(yè)船舶共發(fā)生等級以上漁業(yè)水上生產(chǎn)安全事故24起，死亡(失蹤)15人，直接經(jīng)濟損失108.09萬元。2010年全區(qū)漁業(yè)船舶共發(fā)生等級以上漁業(yè)水上生產(chǎn)安全事故24起，死亡(失蹤)14人，直接經(jīng)濟損失107.2萬元。
2009年8月，臺風(fēng)“莫拉克”來襲期間，浙普漁運8702船因主機故障飄浮洋面，情況危急，管理部門通過北斗衛(wèi)星監(jiān)控系統(tǒng)提供的實時精準(zhǔn)的船位，很快就成功救助遇險船員7人。臺風(fēng)過后，又及時告訴船東該船漂浮的準(zhǔn)確位置，使船東順利找到并拖回漁船。
培訓(xùn)船長 提高人員素質(zhì)
高科技的設(shè)備設(shè)施離不開人的操作使用。船員的安全和技術(shù)素質(zhì)，是保證科技應(yīng)用的前提。普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局為了提高船員的安全意識，增強他們的應(yīng)急反應(yīng)能力，開展了一系列的宣傳培訓(xùn)教育。
陳岷介紹說：“我們利用所有的工具和手段，對全區(qū)內(nèi)的漁民進行安全教育。”一是利用廣播、電視、報紙等為老百姓熟悉的方式，加強漁業(yè)安全生產(chǎn)知識的宣傳，提高漁船船長安全生產(chǎn)意識。二是結(jié)合安全生產(chǎn)月等活動，開展“安全宣傳下村頭、到船頭”活動，到漁民的家里、船上宣傳安全生產(chǎn)、防臺防汛和防硫化氫中毒知識，“我們專門組織力量，編寫了實用性很強的《漁船安全管理十禁令》《防范硫化氫中毒知識手冊》《漁業(yè)安全生產(chǎn)警示教育片》等宣傳資料，再發(fā)到每位漁船船長手上。”三是抓好漁業(yè)從業(yè)人員技能培訓(xùn)，提高應(yīng)急處置能力，逐步完善海洋捕撈行業(yè)準(zhǔn)入制度和船長資格審查制度。僅2010年一年，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局就舉辦了各類職務(wù)船員、外來漁工培訓(xùn)班33期，培訓(xùn)2256人。
“船老大歷來是每艘船上的靈魂人物，具有一言九鼎的作用。我們區(qū)在所有的培訓(xùn)活動中，抓住船老大這個重點，實施安全宣傳教育，收到較好效果。”陳岷介紹說。2010年，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局共舉辦船長面對面安全宣傳教育培訓(xùn)班50期，培訓(xùn)漁民3531人，培訓(xùn)覆蓋率達到100%。培訓(xùn)內(nèi)容以漁業(yè)安全生產(chǎn)知識、海上基本操作技能、漁船信息系統(tǒng)操作使用為培訓(xùn)重點，著重在漁船安全生產(chǎn)事故警示和漁船信息服務(wù)系統(tǒng)操作應(yīng)用上。
“另外，我們還有一個好方法，就是對全區(qū)船只進行分片分組 管理，從每個編組中選出威信高、技術(shù)好、安全意識強的船老大擔(dān)任編組長，專門進行重點培養(yǎng)。”陳岷說。2010年，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局在區(qū)委黨校對全區(qū)370名編組長老大分4期進行集中漁業(yè)安全知識培訓(xùn)，全面提高編組長老大在漁船安全生產(chǎn)中的帶動示范作用。
船老大周日戴，一位40多歲的漁家漢子，就是370名參加培訓(xùn)的編組長中的一位。2009年，編組內(nèi)一艘漁船撞上了另一艘大輪船。接到消息后，周老大剛剛把漁網(wǎng)撒下去。他毫不猶豫，顧不上起網(wǎng)就前去營救。由于救援及時，事故船上的漁民被救起了，但是，周日戴卻損失了他自己價值幾萬元的漁網(wǎng)和網(wǎng)中海味。“這樣的船老大在我們普陀還有很多，對于他們的奉獻我們會及時給予鼓勵。像周老大，2006年我們就評選他為全區(qū)十佳漁老大，2008年，他又被我們推選為浙江省二十佳平安漁老大。”陳岷介紹說。
應(yīng)急演練 建設(shè)高效應(yīng)體系
安全生產(chǎn)，預(yù)防為主。但在漁船自身盡到謹慎注意的義務(wù)之后，仍然發(fā)生險情，在努力自救的同時，就需要依靠外來救援。近年來， 為了提高漁民群眾的自救互救能力，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局經(jīng)常舉行中小型漁船應(yīng)急救助演練，并 組織漁民參演及觀摩，模擬演練內(nèi)容包括船舶消防、營救落水船員、海上急救、棄船逃生在內(nèi)的4個課目，通過實戰(zhàn)演練，幫助漁民增強了海上應(yīng)急救助能力和事故防范意識。
說到應(yīng)急演練的效果，陳岷舉了個例子。
2008年2月27日23點30分，朱家尖街道樟州漁業(yè)服務(wù)站所屬的鋼質(zhì)雙拖漁船—浙普漁42265在東經(jīng)122°52′、北緯28°09′附近海域被一大輪撞沉，船上9名船員全部落水。同行的漁船立即用對講機呼叫本村的其他漁船，一艘去搜尋浙普漁42265船員，兩艘去追趕大輪。村書記接到 報告后，馬上啟動街道、村兩級漁業(yè)船舶事故應(yīng)急預(yù)案，并向海洋與漁業(yè)局進行匯報，要求派漁政船施救。
28日凌晨，普陀區(qū)海洋與漁業(yè)局接到報案后，立即采取了一系列應(yīng)急措施：要求朱家尖街道加大搜尋力度;通過局漁船安全指揮中心的監(jiān)控平臺搜尋出事海域附近的已安裝漁船防碰撞終端或衛(wèi)星監(jiān)控終端的漁船，要求附近漁船共同參與搜救落水船員和堵截疑肇事大輪;派遣中國漁政兩艘船只開赴出事海域追趕疑肇事大輪;與海警二支隊 聯(lián)系，派遣中國海警33051號協(xié)助追趕疑肇事大輪;與舟山海事搜救中心和臺州市海洋與漁業(yè)局聯(lián)系，要求協(xié)助，并派專人在舟山海事搜救中心關(guān)注搜救和追趕 工作進展情況。將事故情況和采取的應(yīng)急措施向市局和區(qū)委區(qū)政府及有關(guān)部門報告。與東極海軍觀通站聯(lián)系，要求查詢在該時段經(jīng)過出事海域附近的大輪軌跡，確定肇事大輪。在漁船指揮中心指揮、調(diào)度和統(tǒng)一安排搜救和追趕大輪工作，加強與各方面的聯(lián)系和溝通，密切關(guān)注大輪動向和方位，并及時傳達給參予搜救和堵截的各單位。
28日下午14時，肇事大輪巴拿馬籍佳星輪被中國漁政和中國海警船帶到蝦峙門錨地，省、市海事部門組織力量對該輪進行登船勘驗取證,進入事故調(diào)查階段。同時加大搜救力度，截至3月3日，9名船員仍下落不明，搜救船只陸續(xù)返港。漁業(yè)互保普陀辦事處立即著手開展理賠工作，
總結(jié)這例海上突發(fā)事件的應(yīng)急處置，陳岷認為：“肇事大輪能在事故發(fā)生后短短6個小時內(nèi)被確定并追趕到，使事故得以盡快進入調(diào)查處理，主要是有兩方面原因：一方面是全區(qū)的海上應(yīng)急救助工作不僅僅依靠漁政船艇的力量，而是充 分利用了整個 社會應(yīng)急救助資源，調(diào)動了海事、海警、漁船、漁政、邊防等部門的力量，形成了搜救合力;另一方面是加強了科技力量的支撐，漁船防碰撞終端和衛(wèi)星監(jiān)控終端的 應(yīng)用，使應(yīng)急調(diào)度指揮能力進一步提高。在搜救事故人員過程中，我們通過監(jiān)控平臺，及時調(diào)度了出事海域附近的漁船，采用“公交車站點式”的方法，每隔一段距離由漁船接力式地相互通報方位，使指揮中心能及時將有關(guān)情況通報給參與船只和飛機，最終在極短時間內(nèi)成功追趕到肇事大輪，查清責(zé)任，使得事故中的失蹤人員家屬順利得到了補償。”
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