船舶工程技術(shù)專業(yè)論文
船舶工程技術(shù)專業(yè)論文
隨著海運的發(fā)展，船舶工程技術(shù)專業(yè)是越來越重要了，這是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的船舶工程技術(shù)專業(yè)論文，僅供參考!
船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇一
船舶工程技術(shù)專業(yè)共享型教學(xué)資源庫的建設(shè)
摘要：創(chuàng)建共享型專業(yè)教學(xué)資源庫，構(gòu)筑開放的教學(xué)資源環(huán)境，最大限度地滿足學(xué)生自主學(xué)習(xí)的需要，是國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)的主要內(nèi)容之一。船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)應(yīng)該通過系統(tǒng)設(shè)計，先進技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運行、持續(xù)更新的方式，建成資源豐富、架構(gòu)合理、易于集成、便于更新、安全可靠、功能強大、界面友好、使用便捷的國內(nèi)一流的交互式、共享型教學(xué)資源庫，本文對高職船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源庫建設(shè)思路及整體設(shè)計進行論述。
關(guān)鍵詞：建設(shè)思路 總體設(shè)計 整體功能 生態(tài)支撐體系
1 建設(shè)思路
遵循“系統(tǒng)設(shè)計、整體解決”原則，按照“組建多元合作的開發(fā)團隊→職業(yè)崗位(群)與資源用戶群調(diào)研與分析→典型工作任務(wù)與用戶需求分析→崗位能力與資源庫功能分析→優(yōu)化課程體系→資源庫整體設(shè)計→制定資源建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)→各類資源建設(shè)→資源整合集成→推廣試用→持續(xù)更新”的思路，有條不紊地開展工作，以保證人才培養(yǎng)方案定位準(zhǔn)確、課程體系先進合理、框架設(shè)計適應(yīng)性強、資源使用面廣。
1.1 以項目為依托，多元協(xié)作，組建建設(shè)團隊 采取“校際協(xié)作、行業(yè)支持、企業(yè)加盟、專家指導(dǎo)”模式，聯(lián)合山東黃海造船有限公司等知名船舶企業(yè)，職業(yè)技術(shù)學(xué)院等專業(yè)建設(shè)與資源建設(shè)基礎(chǔ)較好的高職院校、挪威船級社等組成“聯(lián)合艦隊”，聚集跨行業(yè)、跨區(qū)域骨干高職院校和船舶行業(yè)知名企業(yè)的人力資源、教育資源、技術(shù)資源和社會資源，以保證項目順利開展;聘請業(yè)內(nèi)知名專家徐玉如院士為項目建設(shè)首席顧問，與行業(yè)企業(yè)專家組成專業(yè)化指導(dǎo)小組，對項目總體規(guī)劃、組織協(xié)調(diào)、框架設(shè)計、課程體系設(shè)計、資源制作等問題給予專業(yè)化的指導(dǎo)，以保證資源建設(shè)的科學(xué)性、規(guī)范性和實效性。
1.2 以需求為導(dǎo)向，系統(tǒng)設(shè)計，共建立體資源 充分考慮船舶工程技術(shù)專業(yè)領(lǐng)域覆蓋面廣、分布區(qū)域?qū)挕⒕蜆I(yè)崗位多而雜的
特點，以職業(yè)能力為主線，系統(tǒng)設(shè)計專業(yè)課程體系，將企業(yè)實際工作項目引入課程教學(xué)，將專業(yè)課程教學(xué)內(nèi)容與就業(yè)崗位實際工作緊密關(guān)聯(lián)，以需求為導(dǎo)向，建設(shè)專業(yè)資源、課程資源、素材資源等虛實互補的交互式立體化資源庫，以確保教學(xué)資源建設(shè)具備實效性。
1.3 以技術(shù)為支撐，開放建設(shè)，實現(xiàn)資源共享 根據(jù)開放性、共享性、可擴展性和可靠性原則，搜集船舶工程技術(shù)專業(yè)教學(xué)資源，開發(fā)內(nèi)容體系完整、設(shè)計科學(xué)規(guī)范、使用方便快捷的共享型專業(yè)教學(xué)資源庫，逐步形成高等職業(yè)院校船舶工程技術(shù)專業(yè)運行平臺，實現(xiàn)穩(wěn)定可靠的技術(shù)交流、實訓(xùn)管理、就業(yè)服務(wù)以及企業(yè)培訓(xùn)。對現(xiàn)有校園網(wǎng)軟硬件資源進行升級改造，建立學(xué)校信息化標(biāo)準(zhǔn)和以教學(xué)管理為核心的系列化教學(xué)管理應(yīng)用系統(tǒng)，促進主動式、協(xié)作式、自主型學(xué)習(xí)，形成開放、高效的新型教學(xué)模式，推廣教學(xué)改革成果。
1.4 以服務(wù)為宗旨，持續(xù)更新，滿足需求變化 緊跟行業(yè)發(fā)展，以服務(wù)為宗旨，持續(xù)建設(shè)船舶工程技術(shù)專業(yè)相關(guān)資源，并及時更新上網(wǎng);采用補償性收費制度，面向全國開放共享后期建設(shè)資源，所獲收益用于獎勵資源建設(shè)人員，獎勵范圍打破項目團隊界限，以擴大項目后期建設(shè)參與度，提升資源質(zhì)量，形成良性循環(huán)。
2 項目建設(shè)總體設(shè)計
2.1 資源庫整體功能 根據(jù)資源庫主要面向職業(yè)院校、企業(yè)及社會學(xué)習(xí)者等“三類學(xué)習(xí)對象”進行系統(tǒng)設(shè)計，提供“四大功能”，實現(xiàn)資源共享，以滿足“三類學(xué)習(xí)對象”共性與個性需求。
2.1.1 為高職院校人才培養(yǎng)服務(wù) 教師利用資源庫中的手冊與案例來指導(dǎo)專業(yè)課程體系的開發(fā)與重構(gòu)，促進專業(yè)教學(xué)改革，提升專業(yè)建設(shè)水平。同時，可依據(jù)教學(xué)對象、教學(xué)目標(biāo)的不同，利用資源庫中的模板、手冊與豐富的素材來開發(fā)個性化的課程。也可以利用資源庫中本身優(yōu)質(zhì)的教學(xué)資源，進行教學(xué)設(shè)計，組織教學(xué)實施，提高教學(xué)質(zhì)量。
學(xué)生通過資源庫了解專業(yè)所對應(yīng)的行業(yè)、產(chǎn)業(yè)以及職業(yè)崗位、專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)以及能力要求，為學(xué)生的職業(yè)資格認(rèn)證以及就業(yè)提供相關(guān)幫助;同時利用資源庫進行自主學(xué)習(xí)，滿足學(xué)生個性化學(xué)習(xí)的需要。
2.1.2 為企業(yè)員工技能培訓(xùn)服務(wù) 依據(jù)企業(yè)員工素質(zhì)提升和技能提高的不同，提供企業(yè)員工技能培訓(xùn)、自我提升的各類資源，提供企業(yè)組織短、長期的員工培訓(xùn)與培養(yǎng)所需的資源，為企業(yè)在崗人員提高和更新技能提供全方面服務(wù)。
2.1.3 為企業(yè)技術(shù)進步服務(wù) 依據(jù)不同企業(yè)類型及不同需求，收集企業(yè)典型技術(shù)案例，建立行業(yè)專家?guī)?，同時建立船舶行業(yè)“威客網(wǎng)”，為企業(yè)，特別是無力聘用一流技術(shù)專家的中小企業(yè)解決技術(shù)難題搭建平臺，即根據(jù)技術(shù)問題難度，企業(yè)出資在網(wǎng)上發(fā)布有償解決的技術(shù)問題的信息，本項目特邀專家或社會專家以競標(biāo)方式提供解決方案，以滿足企業(yè)技術(shù)問題需求。
2.1.4 為社會人員提供終身學(xué)習(xí)服務(wù) 社會上的中職畢業(yè)生、需再就業(yè)人員、對船舶工程技術(shù)感興趣的人員等，可以利用該資源庫實現(xiàn)在任何時間、任何地點利用互聯(lián)網(wǎng)學(xué)習(xí)，促進該類人員素質(zhì)的提高，為建設(shè)學(xué)習(xí)型社會提供服務(wù)平臺。
2.2 資源庫生態(tài)支撐體系 專業(yè)教學(xué)資源庫項目的建設(shè)，應(yīng)緊緊圍繞國家重點支持發(fā)展的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域，通過網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)，實現(xiàn)優(yōu)質(zhì)教學(xué)資源共享，為教師教學(xué)、學(xué)生和社會學(xué)習(xí)者自主學(xué)習(xí)服務(wù)，推動專業(yè)教學(xué)改革，提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量，提升高職教育專業(yè)的社會服務(wù)能力。這充分表明，共享型教學(xué)資源庫的項目建設(shè)，必須圍繞行業(yè)發(fā)展需要，獲得行業(yè)的支持;必須與專業(yè)對口、具有影響力的企業(yè)展開緊密合作，吸引行業(yè)企業(yè)參與;必須整合社會資源，在集成該專業(yè)全國優(yōu)質(zhì)課程建設(shè)成果的基礎(chǔ)上，依據(jù)資源開發(fā)的規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)，采用整體頂層設(shè)計、先進技術(shù)支撐、開放式管理、網(wǎng)絡(luò)運行的方式進行建設(shè)。資源庫生態(tài)支撐體系如圖所示。
2.2.1 行業(yè)指導(dǎo)，確保資源建設(shè)的方向性 行業(yè)指導(dǎo)，使資源庫建設(shè)能準(zhǔn)確把握改革方向、吸納新技術(shù)應(yīng)用的成果、凝聚建設(shè)力量，實現(xiàn)資源庫建設(shè)緊跟教學(xué)改革步伐，更好地服務(wù)于教學(xué)、服務(wù)社會的目的。
2.2.2 校企合作，確保資源建設(shè)的實用性。校企合作是培養(yǎng)高技能人才的根本途徑，校企合作平臺建設(shè)， 集中展示船舶工程領(lǐng)域中的國內(nèi)外著名企業(yè)及其技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、工程案例、技術(shù)培訓(xùn)等教學(xué)資源，確保資源建設(shè)的實用性。
船舶工程技術(shù)專業(yè)論文篇二
高職船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革研究
摘 要：2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習(xí)實訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
關(guān)鍵詞：船舶工程技術(shù);人才培養(yǎng)模式;“雙師”結(jié)構(gòu);實習(xí)實訓(xùn)基地
中圖分類號：G710 文獻標(biāo)志碼：A 文章編號：1002-2589(2014)24-0228-02
2010年11月渤海船舶職業(yè)學(xué)院被教育部、財政部確定為“國家示范性高等職業(yè)院校建設(shè)計劃”骨干高職院校立項建設(shè)單位，船舶工程技術(shù)專業(yè)被列為國家骨干高職院校5個重點建設(shè)專業(yè)之一。在三年建設(shè)期內(nèi)，專業(yè)秉承校企合作辦學(xué)體制機制特色，借力地方區(qū)域經(jīng)濟的資源優(yōu)勢和行業(yè)優(yōu)勢，創(chuàng)新實踐了“一個依托、三個對接”的人才培養(yǎng)模式，同時培養(yǎng)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊，建成滿足人才培養(yǎng)模式需求的實習(xí)實訓(xùn)基地，以提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展和船舶產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整轉(zhuǎn)型升級提供人才保障。
一、船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)
船舶工程技術(shù)專業(yè)按照教育部規(guī)定，堅持“育人為本，德育為先”的原則，面向遼寧省、環(huán)渤海及其他地區(qū)的船舶制造企業(yè)，培養(yǎng)針對船舶制造與修理一線的生產(chǎn)、技術(shù)、管理崗位需要，具有良好的職業(yè)道德和愛崗敬業(yè)精神，具備船體構(gòu)件加工、船體裝配焊接、造船生產(chǎn)設(shè)計、船舶建造質(zhì)量檢驗、生產(chǎn)組織與管理能力的高端技能型人才。通過廣泛的走訪調(diào)研，確定典型職業(yè)崗位任務(wù)，得出船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式所要求的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)。
(一)知識目標(biāo)
船舶工程技術(shù)專業(yè)人才應(yīng)具有如下知識目標(biāo)：實用英語、修造船英語、數(shù)學(xué)和計算機知識;畫法幾何、工程制圖及相關(guān)機械設(shè)計知識;船舶與海洋工程材料、船舶識圖與制圖、船舶焊接工藝、船舶舾裝工程知識;船舶建造工藝、船舶涂裝工藝、船舶CAD/CAM、船舶生產(chǎn)設(shè)計、現(xiàn)代造船技術(shù)、造修船生產(chǎn)管理知識等。
(二)能力目標(biāo)
根據(jù)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)所要求的知識目標(biāo)，確定了如下能力目標(biāo)：計算機和英語的應(yīng)用能力;船體焊接、構(gòu)件加工與船體裝配能力;船體制圖和識圖能力，并能利用計算機繪圖;船舶生產(chǎn)設(shè)計、生產(chǎn)組織與管理能力;船體建造質(zhì)量檢驗?zāi)芰?識讀船舶圖紙、制定船舶建造與修理工藝和現(xiàn)場施工指導(dǎo)能力;船舶CAD/CAM運用與生產(chǎn)設(shè)計、繪制生產(chǎn)設(shè)計圖紙、編制技術(shù)文件的能力;進行修造船生產(chǎn)組織與調(diào)度、安全生產(chǎn)、物質(zhì)供應(yīng)等管理能力;舾裝件安裝焊接、涂裝施工的生產(chǎn)操作能力等。
(三)素質(zhì)目標(biāo)
為保證上述知識目標(biāo)和能力目標(biāo)的實現(xiàn)，需要培養(yǎng)船舶工程技術(shù)專業(yè)人才具有如下素質(zhì)目標(biāo)：正確的世界觀、人生觀，愛崗敬業(yè)、吃苦耐勞、誠實守信，具有良好的思想和道德素質(zhì);良好的團結(jié)協(xié)作精神和團隊意識，能夠與他人溝通和協(xié)作，具有嚴(yán)謹(jǐn)求實、精益求精的工作態(tài)度，具有安全、質(zhì)量和環(huán)境保護意識;一定的人文社會科學(xué)知識，能夠運用這些知識分析解決工作和生活中的問題，具有終身學(xué)習(xí)的意識和能力;較好的身體素質(zhì)和健康的心理素質(zhì);遵紀(jì)守法，具有較高的政治素質(zhì)等。
二、“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式
為保證人才培養(yǎng)的知識目標(biāo)、能力目標(biāo)和素質(zhì)目標(biāo)能夠全面實現(xiàn)，船舶工程技術(shù)專業(yè)針對船舶制造與修理類職業(yè)崗位要求和崗位標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合船舶工程技術(shù)專業(yè)的特點，借助校企合作平臺，與企業(yè)專家共同研究，將畢業(yè)生就業(yè)崗位確定為“4大類”，即船舶生產(chǎn)設(shè)計崗位、船舶建造崗位、船舶建造檢驗崗位及船舶生產(chǎn)管理崗位。按照崗位需求，整合、調(diào)動校企雙方各種資源，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式。“一個依托”是整合、調(diào)動校企雙方各種資源的船舶工程技術(shù)中心，“三個對接”是教學(xué)過程與船舶建造過程對接、教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接、學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份對接。
人才培養(yǎng)模式的實施，是通過“工學(xué)交替”實現(xiàn)教學(xué)過程與船舶建造過程對接，通過“任務(wù)驅(qū)動”實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接，通過“頂崗實習(xí)”實現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接。
(一)采取“工學(xué)交替”的模式
采取“工學(xué)交替、雙重身份”的模式實施教學(xué)過程與造船工作過程的對接。教學(xué)實施過程中，在總量控制的前提下，具體教學(xué)時間節(jié)點根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)進程安排。
前五學(xué)期實踐性教學(xué)共26周，分3個階段實施。
第一階段7周，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”入門教育到初級技工的實訓(xùn)過程，達到完成30%工作任務(wù)考核的標(biāo)準(zhǔn);
第二階段8周，完成從初級技工到中級技工的實訓(xùn)過程;
第三階段11周，向真實職業(yè)崗位拓展，使專業(yè)技能更加全面，能夠獨立完成中、高等復(fù)雜程度崗位工作。
通過以上過程，完成從“學(xué)生+學(xué)徒”到高端技能型專門人才的培養(yǎng)。學(xué)生定期到實訓(xùn)室、實訓(xùn)車間、船廠，進行實訓(xùn)、實習(xí)(工作)，以船舶建造綜合實訓(xùn)車間、船舶CAD/CAM實訓(xùn)室、船體放樣實訓(xùn)室、船舶模型陳列室、船體檢測實訓(xùn)室等為生產(chǎn)性實習(xí)實訓(xùn)基地，以渤船重工、東寶集團有限公司、華越集團有限公司相關(guān)生產(chǎn)車間為教學(xué)性實習(xí)實訓(xùn)基地，開展“工學(xué)交替”人才培養(yǎng)。
(二)采取“任務(wù)驅(qū)動”的模式
通過真實的“任務(wù)驅(qū)動”實現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)對接。充分發(fā)揮船舶工程技術(shù)中心的依托作用，針對造船企業(yè)生產(chǎn)實際，師生共同實施一個個真實的造船“工作任務(wù)”，如船體識圖、船體放樣、船體構(gòu)件加工、船體分段裝配、船體曲面建模、船體分段三維建模、船舶生產(chǎn)設(shè)計、造船精度控制、造船生產(chǎn)管理等。根據(jù)造船行業(yè)職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)，輔助船舶產(chǎn)品制造的虛擬仿真手段，由教師對任務(wù)進行分解和示范性指導(dǎo)，學(xué)生分組圍繞各自的工作任務(wù)進行討論、實踐、協(xié)作、探究性學(xué)習(xí)，共同完成任務(wù)，并根據(jù)完成情況進行成績評價。 (三)采取“頂崗實習(xí)”的模式
通過“頂崗實習(xí)”實現(xiàn)學(xué)生身份與造船企業(yè)職工身份的對接，即前五學(xué)期學(xué)生在學(xué)校完成基本知識學(xué)習(xí)和基本技能訓(xùn)練后，依托校外實習(xí)實訓(xùn)基地，在最后一學(xué)期開展頂崗實習(xí)，對學(xué)生進行全程職業(yè)能力和職業(yè)素質(zhì)訓(xùn)練。以企業(yè)為主，在企業(yè)聘任1名負責(zé)人和2名兼職教師，負責(zé)學(xué)生思想教育與專業(yè)技能訓(xùn)練。
三、人才培養(yǎng)模式實施保障
(一)專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊
專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊為船舶工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式實施提供了強大的智力支持和人才保障。因此，專業(yè)著力打造了一支結(jié)構(gòu)合理、雙師素質(zhì)高的專兼結(jié)合教師隊伍。船舶工程技術(shù)專業(yè)目前有專職教師20人，副高級以上職稱5人，占25%;“雙師”素質(zhì)教師20人，占100%。同時三年共有44名企業(yè)技術(shù)專家擔(dān)任兼職教師。
1.“雙師型”教師培養(yǎng)。按照船舶工程技術(shù)專業(yè)師資隊伍建設(shè)計劃書要求，制訂詳細的“雙師”素質(zhì)教師培養(yǎng)計劃，由國家骨干高職院校“‘雙師’素質(zhì)教師培養(yǎng)”專項費用支出培養(yǎng)經(jīng)費，實現(xiàn)“雙師”素質(zhì)教師隊伍建設(shè)。
(1)教師進駐企業(yè)掛職鍛煉。在學(xué)院政策保障下，船舶工程技術(shù)專業(yè)在渤海船舶重工有限責(zé)任公司等3家企業(yè)建設(shè)教師工作站、“雙師型”教師培訓(xùn)基地，簽署合作協(xié)議，建立長效運行機制，使70%以上專業(yè)教師能進站及基地進行為期半年的頂崗實踐。
(2)教師主持或參與實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)項目，與企業(yè)人員一起，參與方案設(shè)計、技術(shù)文件編寫、招標(biāo)、設(shè)備調(diào)試、驗收、實訓(xùn)項目開發(fā)、操作規(guī)程和指導(dǎo)書編寫，真正提高“雙師”素質(zhì)。
(3)教師參與企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)。船舶工程技術(shù)專業(yè)全體教師，在國家骨干高職院校建設(shè)期間，全部主持或參與1項企業(yè)技術(shù)開發(fā)、技術(shù)服務(wù)項目，通過項目實施使教師有機會與企業(yè)建立聯(lián)系，增強實踐能力，提高“雙師”素質(zhì)。
(4)教師參加工程系列培訓(xùn)。12名教師參加了學(xué)院與大連船舶工程技術(shù)研究中心有限公司合辦的“船舶設(shè)計能力提高班”，共同進行了5條船的送審設(shè)計。另外，船舶工程技術(shù)專業(yè)教師全部參加了“船體裝配工技師培訓(xùn)班”、“焊工技師培訓(xùn)班”和“冷作工技師培訓(xùn)班”，取得技師資格。按照“雙師”素質(zhì)教師的認(rèn)定條件，“雙師”素質(zhì)教師比例已達到100%。
2.兼職教師隊伍建設(shè)。由專業(yè)指導(dǎo)委員會制定兼職教師隊伍建設(shè)方案，以渤海船舶重工有限責(zé)任公司為主，將委員單位相關(guān)專業(yè)的理論基礎(chǔ)扎實、實踐經(jīng)驗豐富、熱愛教育事業(yè)的優(yōu)秀技術(shù)人員、能工巧匠納入兼職教師庫，收集整理兼職教師個人資料，建立58人的兼職教師資源信息庫。
完善聘任措施，建立一套完備的聘任程序，聘任工作有章可循。在專業(yè)指導(dǎo)委員會的幫助下，切實選拔出實踐經(jīng)驗豐富、適合教學(xué)要求的優(yōu)秀企業(yè)員工到學(xué)院擔(dān)任兼職教師，以保證兼職教師隊伍的穩(wěn)定性。
總之，船舶工程技術(shù)專業(yè)始終堅持行業(yè)主導(dǎo)、企業(yè)參與，以觀念轉(zhuǎn)變、理念更新為先導(dǎo)，創(chuàng)新實施了“一個依托，三個對接”的人才培養(yǎng)模式建設(shè)，通過組建專兼結(jié)合的“雙師”結(jié)構(gòu)教學(xué)團隊和加強“教、學(xué)、做”一體的校內(nèi)外實習(xí)實訓(xùn)基地建設(shè)，強化了學(xué)生綜合素質(zhì)，建設(shè)成效顯著，畢業(yè)生就業(yè)率及就業(yè)質(zhì)量逐年提高，社會聲譽大幅增強。
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