關(guān)于李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動的評價問題
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李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動的評價問題，是中國近代史研究中頗具爭議的問題。李鴻章由于參與過鎮(zhèn)壓太平天國運(yùn)動，簽訂《馬關(guān)條約》，相當(dāng)一段時期被視為漢奸、賣國賊。與李鴻章一生事業(yè)有著密切關(guān)系的洋務(wù)運(yùn)動，也一度被視為與外國侵略勢力相勾結(jié)的產(chǎn)物。改革開放以后，有關(guān)李鴻章與洋務(wù)運(yùn)動的評價問題，雖然出現(xiàn)了一些新觀點(diǎn)、新看法，但進(jìn)步與反動、愛國與賣國等等的根本分歧，依然十分尖銳。
從歷史唯物主義的觀點(diǎn)看，對于歷史人物、歷史事件的評價，歸根到底是要看它們在歷史發(fā)展中的客觀地位和作用。生產(chǎn)力的發(fā)展是推動歷史進(jìn)步的基本動力;重要?dú)v史人物的歷史地位和作用，不應(yīng)該根據(jù)一些道德的、政治的主觀標(biāo)準(zhǔn)，而必須從其歷史活動對于生產(chǎn)力發(fā)展的客觀效果上進(jìn)行評價。
李鴻章的一生事業(yè)，從其 1862 年出任江蘇巡撫開始，到 1901 年簽訂《辛丑條約》，可以說，與洋務(wù)運(yùn)動相始終。他在中國近代化的進(jìn)程中，開創(chuàng)了許多“第一”:第一個創(chuàng)辦大型近代軍工企業(yè)---江南制造總局，第一個創(chuàng)辦近代民族航運(yùn)企業(yè)---輪船招商局，第一個創(chuàng)辦近代煤礦企業(yè)---開平礦務(wù)局，第一個創(chuàng)辦近代通信企業(yè)---天津電報總局，他還是中國鐵路事業(yè)的奠基人。除了實(shí)業(yè)領(lǐng)域之外，在近代教育、軍事、文化等事業(yè)也有許多開創(chuàng)性的建樹。所以，對于李鴻章評價的肯定與否，與洋務(wù)運(yùn)動的評價，密切相關(guān)，難以分割。
毫無疑問，中國近代化的起步，在當(dāng)時歷史條件下只能借鑒西方資本主義國家的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn);而西方資本主義勢力在中國的擴(kuò)張，也要求中國一定程度的資本主義發(fā)展和近代化的設(shè)施。以李鴻章為代表的洋務(wù)派官僚所進(jìn)行的洋務(wù)活動，在一定程度符合西方列強(qiáng)的需要，構(gòu)成了從 19 世紀(jì) 60 年代到90 年代西方外交史家所謂的中外“合作”的基礎(chǔ)。但這并不能說，洋務(wù)派官僚是為了迎合列強(qiáng)的這種需要而辦工廠、造鐵路、建電報的，相反，他們是抱著維護(hù)清王朝統(tǒng)治明確目的而學(xué)習(xí)西方現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)和生產(chǎn)方式的。要實(shí)現(xiàn)這種政治目的，一方面要抵御列強(qiáng)侵略，另方面要鎮(zhèn)壓民眾起義。19 世紀(jì) 70年代以后，國內(nèi)民眾起義基本平息，對于列強(qiáng)侵略的抵制方面也就日益突出了。從 70 年代到 90 年代，清政府進(jìn)行了三次大的戰(zhàn)爭，平定阿古柏、中法戰(zhàn)爭、中日戰(zhàn)爭。平定阿古柏勢力，粉碎了沙俄把新疆從中國分裂出去的陰謀，左宗棠起了重要作用。
中法戰(zhàn)爭，在中越邊境上主要是李鴻章的淮軍發(fā)揮了重要作用，這場戰(zhàn)爭也是打勝的。甲午戰(zhàn)爭，以中國慘敗而告終，世人以此作為“洋務(wù)運(yùn)動破產(chǎn)”的明證，有失偏頗。平定阿古柏、中法戰(zhàn)爭，洋務(wù)企業(yè)制造的新式槍炮、輪船等等，是起了十分重要作用的;沒有北洋海軍，清政府就根本沒有本錢與日本打一場近代化的戰(zhàn)爭。以甲午戰(zhàn)爭的失敗，證明洋務(wù)運(yùn)動從一開始就是錯誤的、注定要破產(chǎn)的，缺乏理論依據(jù)，也沒有說服力。說洋務(wù)運(yùn)動是洋務(wù)派官僚搞的一場與列強(qiáng)相勾結(jié)的“賣國”運(yùn)動，也不能說明左宗棠、李鴻章這些洋務(wù)派官僚為什么要與列強(qiáng)在戰(zhàn)場上如此大動干戈。
我們認(rèn)定洋務(wù)派搞洋務(wù)，目的在于維護(hù)清王朝的統(tǒng)治，這是根據(jù)他們自身的大量言論和行為對于他們主觀動機(jī)的判斷。但是，歷史人物的主觀動機(jī)，雖然會影響他們的歷史活動效果，但客觀歷史活動本身的地位和作用，不會以他們的主觀動機(jī)為轉(zhuǎn)移，我們對他們的歷史評價也不能簡單地依其主觀動機(jī)作為歸宿。
生產(chǎn)方式現(xiàn)代化的進(jìn)程一旦起步，其客觀進(jìn)程就不可能再依洋務(wù)派官僚的主觀愿望而運(yùn)行，反而更加深刻地加深了清王朝統(tǒng)治的危機(jī)。李鴻章創(chuàng)辦的江南制造總局，引進(jìn)外國機(jī)器，一下子雇用了二千多工人，造就了中國第一代工業(yè)無產(chǎn)階級的主體。蒸汽機(jī)的使用，手工采煤不敷應(yīng)用，又迫使他采用機(jī)器采煤，建立開平煤礦;機(jī)器采煤的巨大生產(chǎn)力，又使憑借人力畜力的傳統(tǒng)運(yùn)輸業(yè)無法應(yīng)付，推動了鐵路的建設(shè)。19 世紀(jì) 80 年代，因?yàn)樘旖虼蠊林g軍用電報使用的便利，又使李鴻章推動了全國電報網(wǎng)的建設(shè)，到甲午戰(zhàn)爭爆發(fā)前，全國從內(nèi)地到邊疆的所有省會城市都有了電報。也就是說，在三十年中，李鴻章的洋務(wù)事業(yè)，僅就經(jīng)濟(jì)建設(shè)層面而言，奠定了中國近代經(jīng)濟(jì)發(fā)展能源、交通等一些基礎(chǔ)性條件，推動了其他洋務(wù)企業(yè)和民間企業(yè)的建立，有力地促進(jìn)了中國資本主義的發(fā)展。在甲午戰(zhàn)爭之前，中國新興工人階級的 10 萬產(chǎn)業(yè)大軍，主要集中在洋務(wù)企業(yè);甲午以后中國民間投資熱潮的涌現(xiàn)，新興資產(chǎn)階級的形成，也與此前洋務(wù)運(yùn)動打下的工業(yè)基礎(chǔ)有著密切關(guān)系。洋務(wù)學(xué)堂培養(yǎng)的學(xué)生、派遣留學(xué)生、出版翻譯的科學(xué)書籍傳播等等，對中國經(jīng)濟(jì)社會文化等各個層面都產(chǎn)生了重要影響。由洋務(wù)運(yùn)動所造成的物資流、信息流、資金流乃至工人階級和資產(chǎn)階級的發(fā)展壯大，深刻地動搖了建立在小生產(chǎn)方式上的封建專制政體的根基，這不能因?yàn)榕c洋務(wù)派搞洋務(wù)的主觀政治動機(jī)而輕易否定，也不能因?yàn)榧孜鐟?zhàn)敗而一筆抹煞。
任何歷史人物，都是在一定歷史條件下，在歷史限定的舞臺上扮演其歷史角色的。洋務(wù)派官僚們的主觀動機(jī)與他們所發(fā)動的洋務(wù)運(yùn)動客觀發(fā)展背道而馳，是由包括李鴻章在內(nèi)的洋務(wù)派官僚的歷史局限性造成的。這些歷史局限性，既包括洋務(wù)派官僚自身的教育背景、社會地位和政治立場等主觀條件，也包括小生產(chǎn)方式、封建專制政治體制、官場社會氛圍以及社會意識形態(tài)等等客觀條件。在這些主客觀條件的局限下，洋務(wù)派官僚只能借助傳統(tǒng)政治和主流意識形態(tài)所能容納的方式，諸如官督商辦、官商合辦等形式，以“中學(xué)為體，西學(xué)為用”為口號，引進(jìn)西方的先進(jìn)生產(chǎn)力。洋務(wù)運(yùn)動的主觀動機(jī)與客觀效果內(nèi)在的矛盾，實(shí)際上是整個封建體制與先進(jìn)生產(chǎn)力之間深刻矛盾的反映。而正是由于洋務(wù)派積極主動地引進(jìn)了先進(jìn)的生產(chǎn)力，使得中國社會生產(chǎn)力與生產(chǎn)關(guān)系的矛盾、經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)與上層建筑的矛盾，脫離了傳統(tǒng)社會朝代更替的軌跡，走上了由洋務(wù)而維新變法、由變法而新政、由新政而立憲、由立憲而共和的新軌道。
評價歷史人物和歷史事件，我們當(dāng)然要注意分析他們產(chǎn)生的歷史條件和局限性，但更要注重他們對于后世歷史發(fā)展產(chǎn)生的正負(fù)面影響。否定洋務(wù)運(yùn)動的觀點(diǎn)多數(shù)是從洋務(wù)企業(yè)的官督商辦等制度束縛了私人資本主義正常發(fā)展的角度加以論證的。誠然，對于洋務(wù)企業(yè)中的衙門作風(fēng)，早期維新思想家都曾有過尖銳的批評。事實(shí)上，鄭觀應(yīng)、薛福成等人對洋務(wù)企業(yè)制度的尖銳批評，實(shí)際上是洋務(wù)企業(yè)實(shí)踐在意識形態(tài)上的一種反映。這種批評，并不是要取消洋務(wù)運(yùn)動，而是要求在實(shí)踐中打破封建體制的束縛，將洋務(wù)運(yùn)動推進(jìn)到更高的層面。甲午戰(zhàn)爭以后，維新思潮發(fā)展成為維新運(yùn)動，舊的官督商辦體制基本上被沖破了。
何以沖破?還在于洋務(wù)派引進(jìn)的先進(jìn)生產(chǎn)力發(fā)展的內(nèi)在要求。標(biāo)志著百日維新開始的光緒皇帝“明定國是”詔，依然以洋務(wù)派的“中體西用”為準(zhǔn)則，只是把單純采用西方先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)擴(kuò)大到了社會經(jīng)濟(jì)和文化教育政策等所謂“西政”層面。這也從一個側(cè)面說明了洋務(wù)運(yùn)動與維新變法之間啟后承前的關(guān)系。維新變法是對洋務(wù)運(yùn)動的否定，這種否定，是辯證的否定，是“揚(yáng)棄”.“揚(yáng)”的是洋務(wù)派引進(jìn)西方先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的合理內(nèi)核，“棄”的是洋務(wù)派因歷史條件局限而采用的官督商辦的外殼。因?yàn)榫S新變法“否定”了洋務(wù)運(yùn)動而在歷史研究中全盤否定洋務(wù)運(yùn)動，這是一種形而上學(xué)的思維方式，也不符合歷史發(fā)展的辯證法。
對于作為三十年洋務(wù)運(yùn)動的核心人物李鴻章的歷史地位和作用的評價，是由他的基本事業(yè)發(fā)展的客觀邏輯所決定，既不依他的主觀動機(jī)為轉(zhuǎn)移，也不依后人的政治標(biāo)準(zhǔn)、價值觀念所轉(zhuǎn)移。李鴻章參與過鎮(zhèn)壓太平天國運(yùn)動、洋務(wù)運(yùn)動、中法戰(zhàn)爭、甲午戰(zhàn)爭，簽訂過《馬關(guān)條約》、《辛丑條約》這些嚴(yán)重喪權(quán)辱國的條約，對于這樣一個復(fù)雜歷史人物的評價，不可能簡單地以進(jìn)步或反動、賣國或愛國蓋棺論定。他既是一個舊時代的維護(hù)者、殉葬者，也是一個被新時代迅速淘汰的開拓者。他致力修補(bǔ)的清王朝“破屋”已經(jīng)倒塌，而用來“補(bǔ)天”的石塊，卻成為新世界發(fā)軔的起點(diǎn)站?！皺M看成嶺側(cè)成峰”,橫看“破屋”倒塌的廢墟，李鴻章不過一陪葬的“李文忠公”;側(cè)看新時代的高峰，李鴻章卻站在海拔的始點(diǎn)。
參考文獻(xiàn)：
[1]樊百川：《清季的洋務(wù)新政》，第一、二卷，上海：上海書店出版社，2003 年版。
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