軌道交通安全管理論文
軌道交通安全管理論文
城市軌道交通是現(xiàn)代城市交通體系中的重要組成部分。隨著我國城市建設(shè)速度的加快,城市軌道交通規(guī)模和數(shù)量日益增加,在緩解城市交通壓力,方便居民出行的同時(shí),城市軌道交通安全問題也逐漸顯現(xiàn)出來,引起各級(jí)政府和安全管理部門的高度重視。下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家推薦的軌道交通安全管理論文,供大家參考。
軌道交通安全管理論文范文一:城市軌道交通安全管理探討
[摘要]城市軌道交通企業(yè)是特殊服務(wù)性行業(yè),其需要安全管理,而且必須安全管理,只有保證了運(yùn)營安全,才能進(jìn)一步提高運(yùn)營
闡述了安全管理的主要內(nèi)容以及城市軌道交通企業(yè)安全管理的意義所在。效率。本文從車站安全管理和班組安全管理兩方面出發(fā),
[關(guān)鍵詞]城市軌道交通安全管理車站班組
一、城市軌道交通安全管理的緊迫性和必要性(一)城市軌道交通企業(yè)需要安全管理
城市軌道交通作為一個(gè)特殊服務(wù)性行業(yè),在生產(chǎn)過程中除了職工人身安全,還包括乘客的人身安全以及各種設(shè)備設(shè)施的運(yùn)行安全,同時(shí)存在著許多不可預(yù)測的安全隱患,可以說安全責(zé)任重于泰山。
城市軌道交通企業(yè)是福利性的,安全運(yùn)輸乘客才是最大的利益。從這個(gè)意義上講,安全就是財(cái)富、就是資源,就是生產(chǎn)力。所以就城市軌道交通企業(yè)而言,安全應(yīng)置于一切工作的首位,全體職工不能有絲毫的松懈。當(dāng)安全與運(yùn)營發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)服從于安全;當(dāng)安全與日常管理工作發(fā)生矛盾時(shí),應(yīng)服從安全,當(dāng)安全與個(gè)人利益發(fā)生矛盾時(shí),更應(yīng)服從安全。
(二)城市軌道交通企業(yè)必須安全管理
以嚴(yán)格明確的責(zé)任制為保證,建立完善的安全保障體系;提高、增強(qiáng)全員安全意識(shí)是前提,強(qiáng)化安全知識(shí)學(xué)習(xí),注重安全教育,形成“人人講安全,上下抓安全,大家為安全”的良好氛圍。讓每個(gè)干部職工都不想違反安全規(guī)定、不能違反安全規(guī)定、不敢違反安全規(guī)定。提高思想認(rèn)識(shí),加強(qiáng)安全知識(shí)教育,增強(qiáng)責(zé)任意識(shí),使每個(gè)乘客認(rèn)識(shí)安全的重要性,增強(qiáng)防范意識(shí)、自我約束能力,自覺遵守安全規(guī)定,有效地避免事故的發(fā)生。公司也要嚴(yán)、細(xì)、實(shí),監(jiān)督要經(jīng)?;?、制度化、規(guī)范化,考核過后要按規(guī)定兌現(xiàn)獎(jiǎng)罰,讓安全法律法規(guī)、企業(yè)規(guī)章制度真正落到實(shí)處,增強(qiáng)嚴(yán)肅性、剛性、懲罰性,從而把安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)。
二、安全管理內(nèi)容(一)車站安全管理
加強(qiáng)車站安全管理的目的是在安全生產(chǎn)過程中,通過對(duì)人員、設(shè)備、材料、作業(yè)過程、環(huán)境等因素的有效管理,提高現(xiàn)場自控能力,實(shí)現(xiàn)安全管理的目標(biāo)。
1、車站安全管理原則(1)以人為本的原則
以人為本的安全管理包括兩方面:一是城市軌道交通服務(wù)關(guān)系千百萬乘客生命安全,確保安全是重中之重;二是要把安全管理的壓力和職工的主人翁地位統(tǒng)一起來,注意關(guān)心職工的正當(dāng)權(quán)益和合法訴求,盡可能滿足職工的合理需求。
(2)抓生產(chǎn)必須管安全的原則
抓生產(chǎn)必須同時(shí)管安全,體現(xiàn)了生產(chǎn)和安全的辯證關(guān)系以及安全生產(chǎn)的重要性。企業(yè)要達(dá)到安全生產(chǎn)的目的,必須要堅(jiān)持“五同時(shí)”,即在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、評(píng)比生產(chǎn)的同時(shí),必須要有安全生產(chǎn)的內(nèi)容。企業(yè)的生產(chǎn)、技術(shù)、物資、財(cái)務(wù)以及黨、政、工、團(tuán)等部門的工作范圍內(nèi),都必須有保證安全生產(chǎn)的工作內(nèi)容。
(3)堅(jiān)持教育與懲罰相結(jié)合的原則實(shí)行獎(jiǎng)懲制度,把思想工作同行政、經(jīng)濟(jì)手段結(jié)合起來。在獎(jiǎng)勵(lì)上,堅(jiān)持精神鼓勵(lì)與物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合;在處罰上,堅(jiān)持以教育為主,懲教結(jié)合的原則;行政處分和經(jīng)濟(jì)處罰可以并處。
2、車站安全管理關(guān)鍵(1)落實(shí)干部逐級(jí)負(fù)責(zé)制
逐級(jí)負(fù)責(zé)制要求除遇緊急、重大、特殊情況外,實(shí)行“逐級(jí)匯報(bào)、越級(jí)檢查”的辦法。并實(shí)行誰主管誰負(fù)責(zé),旨在落實(shí)分工負(fù)責(zé),是針對(duì)領(lǐng)導(dǎo)班子;誰分管誰負(fù)責(zé),旨在落實(shí)專業(yè)負(fù)責(zé),是針對(duì)車間和機(jī)關(guān)干部;誰的崗位誰負(fù)責(zé),旨在落實(shí)崗位負(fù)責(zé),是針對(duì)廣大職工。對(duì)安全問題,按其性質(zhì)實(shí)行分層管理:車站領(lǐng)導(dǎo)班子,主要控制超前性、關(guān)鍵性、傾向性和具有全局性的問題;安全室,主要負(fù)責(zé)前沿性、基礎(chǔ)性、達(dá)標(biāo)性的問題;班組,主要負(fù)責(zé)崗位性、隨機(jī)性問題。
(2)實(shí)施安全百日考核
安全百日考核為車站大百日考核、班組百日考核和個(gè)人崗位百日考核。實(shí)施的目的是要將安全工作的要求落實(shí)到每個(gè)車站、班組和崗位。
(3)細(xì)化干部的工作標(biāo)準(zhǔn)解決干部隊(duì)伍中工作標(biāo)準(zhǔn)不高、安全責(zé)任落實(shí)不到位的癥結(jié)。1)著力強(qiáng)化干部的責(zé)任意識(shí)。重點(diǎn)強(qiáng)化在安全上沒有局外人的責(zé)任意識(shí)。
2)狠抓干部的管理標(biāo)準(zhǔn)。要求各科室、各班組必須克服工作不細(xì)、作風(fēng)不實(shí)、標(biāo)準(zhǔn)不高、管理不狠、責(zé)任不明、政令不暢、考核不嚴(yán)、獎(jiǎng)懲不當(dāng)?shù)膬A向。
3)努力克服官僚主義、形式主義、好人主義及經(jīng)驗(yàn)主義。(4)嚴(yán)格職工的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化1)深入開展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)。對(duì)全站各工種的作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充修訂完善后,下發(fā)給職工,要求背熟,達(dá)到每項(xiàng)作業(yè)符合標(biāo)準(zhǔn)要求、并按標(biāo)準(zhǔn)用語進(jìn)行作業(yè)的聯(lián)系對(duì)話。對(duì)職工背標(biāo)及用標(biāo)的熟練程度需進(jìn)行考核。2)規(guī)范表格及簿冊的填寫。車站將班組管家賬、調(diào)度命令的規(guī)范樣式及填寫要求下發(fā)到各班組,要求車站值班組每到一崗點(diǎn)必須查看表格及簿冊的填寫并簽字。
(二)班組安全管理1、班組安全管理原則(1)防微杜漸的原則從生產(chǎn)實(shí)踐來看,小事故發(fā)生的頻率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于大事故、重大事故、特大事故。“抓小”就是不放過任何小事故和事故苗頭,防患于未然,其目的在于防止大事故的發(fā)生。對(duì)已發(fā)生的事故,要如實(shí)匯報(bào),按照“三不放過”的原則(即事故原因分析不清不放過,責(zé)任者和群眾沒有受過教育不放過,沒有制定防范措施不放過),組織對(duì)大事故及以上和認(rèn)為必要的事故進(jìn)行調(diào)查分析,制訂防范措施,嚴(yán)肅認(rèn)真處理。
(2)責(zé)、權(quán)、利的統(tǒng)一對(duì)等和規(guī)范原則加強(qiáng)班組安全管理,保持班組安全的長期有序可控,首先要保證班組責(zé)權(quán)利的統(tǒng)一和對(duì)等,明確班組在安全生產(chǎn)中的地位和作用;同時(shí),確定統(tǒng)一考核標(biāo)準(zhǔn),規(guī)范工作流程,獎(jiǎng)罰分明。
2、班組安全管理內(nèi)容(1)乘客運(yùn)輸安全:保證乘客在車站和旅行中不發(fā)生人身和財(cái)產(chǎn)安全事故。
(2)人身安全:通過改善勞動(dòng)條件和采取一系列措施,保證職工在生產(chǎn)過程中的健康和安全。
(3)行車安全:是衡量生產(chǎn)和管理水平的重要標(biāo)志,對(duì)城市軌道交通企業(yè)具有特殊、重要的意義。行車發(fā)生任何差錯(cuò)和事故,直接關(guān)系到乘客安全,影響企業(yè)聲譽(yù)和城市交通,影響國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
(4)設(shè)備安全:是保證運(yùn)輸安全運(yùn)行的物質(zhì)基礎(chǔ),必須管好、用好、養(yǎng)護(hù)好設(shè)備。
(5)防火安全:在站內(nèi)和列車運(yùn)行途中,不發(fā)生任何火災(zāi)事故。(6)防止路外安全:防止進(jìn)出站口事故、列車撞人、乘客丟擲物等。三、城市軌道交通安全管理的意義(一)城市軌道交通安全管理直接關(guān)系乘客安全。它滿足乘客的出行需求,又是城市擁有良好交通秩序的前提和保障。
(二)城市軌道交通安全管理符合交通運(yùn)輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的要求。過去,由于行車人員工作失職、設(shè)備故障、乘客安全意識(shí)不強(qiáng)等造成嚴(yán)重的城市軌道交通事故。因此,必須從長遠(yuǎn)利益出發(fā),實(shí)施安全管理?xiàng)l例,加強(qiáng)乘客安全知識(shí)教育、增強(qiáng)責(zé)任意識(shí)等,以保障我國城市軌道交通運(yùn)輸業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。
(三)城市軌道交通安全管理是提高效益的有效途徑。一是無污染、噪聲小,符合社會(huì)環(huán)保要求;二是安全性好、便捷,符合出行者的需求。
(四)城市軌道交通安全管理有益于新技術(shù)在交通運(yùn)輸業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用。把質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化、管理精細(xì)化、安全信息化、裝備機(jī)械化作為保障安全、發(fā)展生產(chǎn)、強(qiáng)化管理的重要舉措,實(shí)現(xiàn)了以安全為軸心、以生產(chǎn)為中心、以管理為重心、以效益為核心的經(jīng)營方略,促進(jìn)了安全生產(chǎn)、經(jīng)濟(jì)效益和企業(yè)管理的同步提高。
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軌道交通安全管理論文范文二:城市軌道交通安全管理論文
城市軌道交通高架橋工程的施工范圍較長,不僅會(huì)穿過高聳的建筑物,而且也會(huì)架于道路之上,當(dāng)施工至道路之上時(shí),往往需要封閉其施工的道路,禁止車輛通行,這樣反而會(huì)加重其他道路的車輛通行,增加其交通壓力,甚至?xí)斐山煌ǘ氯?,阻礙了交通的流暢性。為了保障城市軌道交通高架橋工程的施工安全以及不拖延工期,必須加強(qiáng)高架橋工程的安全管理,針對(duì)施工過程中所存在的問題進(jìn)行分析評(píng)估,以保證施工的安全性。針對(duì)施工過程中所存在的危險(xiǎn)因素,要提出相應(yīng)的解決措施,保證施工的如期進(jìn)行。
(一)城市軌道交通高架橋工程安全管理
分析、識(shí)別、評(píng)估高架橋工程施工過程中所存在的危險(xiǎn)因素并對(duì)其進(jìn)行預(yù)防、管理、控制,這就是安全管理的職責(zé)所在。當(dāng)安全管理發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)因素時(shí),因及時(shí)對(duì)其進(jìn)行分析評(píng)估,分析其所產(chǎn)生的危害程度、施工的風(fēng)險(xiǎn)以及所造成的財(cái)產(chǎn)損失,并根據(jù)所得到的評(píng)估策劃出切合實(shí)際的預(yù)防措施,及時(shí)對(duì)高架橋工程施工進(jìn)行安全管理。
(二)城市軌道交通高架橋工程的解決方案
1、建立并落實(shí)安全責(zé)任制。城市軌道交通高架橋工程雖然投資風(fēng)險(xiǎn)大,工程施工期長,但卻為居民做實(shí)事,促進(jìn)交通的流暢性。高架橋工程的安全性能高,更能保障人民群眾的人身健康和財(cái)產(chǎn)安全,因此,加強(qiáng)高架橋工程的高質(zhì)量建設(shè),建立建設(shè)安全管理責(zé)任制,健全安全生產(chǎn)保證體系,落實(shí)安全責(zé)任制,保障工程的安全進(jìn)行。2、加強(qiáng)安全建設(shè),做好預(yù)防工作。將每一個(gè)施工過程中所存在的危險(xiǎn)因素都是為大隱患,及時(shí)提出解決策劃,保障施工安全進(jìn)行;也要勤于檢查,以便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患并安全的解決隱患。堅(jiān)持安全第一的原則,提高施工預(yù)防意識(shí),做到監(jiān)督到位,把住安全大關(guān)。加強(qiáng)全員的防范意識(shí),施工相關(guān)的安全部門需事必躬親,事事監(jiān)督,關(guān)關(guān)了解,全程跟進(jìn),確保安全工作做到位。有些安全部門為了自身利益,往往不注重施工的安全和質(zhì)量,沒有嚴(yán)格把關(guān),這種事不關(guān)己高高掛起的態(tài)度也影響基層人員。使他們形成懶散的工作態(tài)度,不以高度集中的態(tài)度對(duì)待工作,對(duì)于所存在的安全隱患視而不見,終釀成大錯(cuò)。因此,施工單位的領(lǐng)導(dǎo)要樹立起安全的責(zé)任意識(shí),領(lǐng)導(dǎo)基層工作人員樹立安全意識(shí)和預(yù)防意識(shí),用高質(zhì)量完成高質(zhì)量的工作,提高自我保護(hù)意識(shí)。3、團(tuán)結(jié)一致、相互協(xié)作。城市規(guī)劃交通高架橋工程的建設(shè)是一項(xiàng)大規(guī)模的工程,不僅投資大、風(fēng)險(xiǎn)大,而且工程所需時(shí)間較長,在此期間,工程建設(shè)所需信息量較大,需依據(jù)所需的信息進(jìn)行施工,為避免施工效率低下,所受干擾大,避免產(chǎn)生信息孤島,就需要施工建設(shè)隊(duì)各個(gè)階段的相互協(xié)作。通過所得到的信息,對(duì)施工安全進(jìn)行監(jiān)控,時(shí)刻分析施工的建造設(shè)計(jì),靈活的反應(yīng)出施工過程中所存在的問題,并及時(shí)解決,形成完整的檢測制度體系。4、及時(shí)對(duì)危害因素進(jìn)行控制。對(duì)于施工時(shí)期所造成的污染,應(yīng)盡量減小,選擇在下風(fēng)向位置進(jìn)行混合建筑材料,減少粉末污染;設(shè)置排水溝,減少對(duì)水源的污染。當(dāng)在道路之上施工時(shí),應(yīng)與交通管理部門進(jìn)行協(xié)商后再施工,盡量將阻礙交通的影響降至最低,并及時(shí)了解施工進(jìn)度,隨時(shí)跟進(jìn)。針對(duì)施工場地周圍建筑物的影響,施工單位應(yīng)制定合理的相關(guān)措施,提出應(yīng)急的解決方案。
(三)總結(jié)
安全問題尤為重要,卻極易被人忽視。在城市軌道建設(shè)高架橋工程的施工期間,應(yīng)做好安全管理,預(yù)防隱患,總結(jié)前期施工經(jīng)驗(yàn),補(bǔ)充施工的不足,做好總結(jié)監(jiān)管工作。高架橋工程也需與城市規(guī)劃向協(xié)調(diào),選擇相適應(yīng)的工程建設(shè)方案,做到便利于民,環(huán)保于城,美化于市。