淺議交通科研企業(yè)人力資源建設(shè)論文
淺議交通科研企業(yè)人力資源建設(shè)論文
經(jīng)濟(jì)學(xué)把為了創(chuàng)造物質(zhì)財(cái)富而投入于生產(chǎn)活動(dòng)中的一切要素通稱為資源，包括人力資源、物力資源、財(cái)力資源、信息資源、時(shí)間資源等，其中人力資源是一切資源中最寶貴的資源，是第一資源。以下是學(xué)習(xí)啦小編今天為大家精心準(zhǔn)備的：淺議交通科研企業(yè)人力資源建設(shè)相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
淺議交通科研企業(yè)人力資源建設(shè)全文如下：
【摘 要】交通建設(shè)的快速發(fā)展促進(jìn)了交通科研人才方面的急劇需求，對(duì)高端人力資源的巨大需求給交通科研企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)挑戰(zhàn)，科研企業(yè)在人才方面的迫切需求能夠帶動(dòng)科研水平的可持續(xù)發(fā)展。尤其是對(duì)高層次人才的個(gè)性化需求一定程度上影響到科研課題轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的科研成果轉(zhuǎn)化率，影響到交通科研企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)綜合實(shí)力的提高。以人為本，構(gòu)建交通科研發(fā)展的原動(dòng)力，為交通科研企業(yè)投身新一輪交通基礎(chǔ)建設(shè)提供人力資源保證。
當(dāng)前國(guó)內(nèi)交通建設(shè)的快速發(fā)展促進(jìn)了交通科研人才方面的急劇需求，對(duì)高端人力資源的巨大需求給交通科研企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了一系列的連鎖反應(yīng)，科研企業(yè)在人才方面的迫切需求能夠帶動(dòng)科研水平的可持續(xù)發(fā)展。尤其是對(duì)高層次人才的個(gè)性化需求一定程度上影響到科研課題轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力的科研成果轉(zhuǎn)化率，影響到今后企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展和企業(yè)綜合實(shí)力的提高。
1 堅(jiān)持以人為本，促進(jìn)科學(xué)發(fā)展
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程建設(shè)發(fā)展迅猛，交通科研事業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展的新階段，交通科研事業(yè)對(duì)人力資源的需求必然迅猛增長(zhǎng)。在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大發(fā)展的形勢(shì)下，交通科研人力資源開(kāi)發(fā)需要革新理念，大力創(chuàng)新。
“以人為本”是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心。這一理念已深入人心，科學(xué)發(fā)展觀是在全面建設(shè)小康社會(huì)新階段，針對(duì)加速發(fā)展進(jìn)程中出現(xiàn)的新情況、新矛盾、新問(wèn)題，在總結(jié)我國(guó)長(zhǎng)期發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，作為統(tǒng)領(lǐng)全局的新的指導(dǎo)思想和戰(zhàn)略方針，科學(xué)發(fā)展觀的提出既有極強(qiáng)的現(xiàn)實(shí)針對(duì)性，又有深遠(yuǎn)的前瞻性。
科學(xué)發(fā)展觀“是指導(dǎo)發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)。”堅(jiān)持以人為本、全面協(xié)調(diào)可持續(xù)性的發(fā)展觀，之所以被稱為科學(xué)發(fā)展觀，主要是它體現(xiàn)了科學(xué)發(fā)展所必須具備的三個(gè)要件。這就是說(shuō)，首先發(fā)展必須從實(shí)際出發(fā)，從中國(guó)的國(guó)情出發(fā)，遵循社會(huì)發(fā)展的客觀規(guī)律，這是科學(xué)發(fā)展觀的基本前提。其次發(fā)展必須堅(jiān)持全面、協(xié)調(diào)和可持續(xù)性，這是科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)容。再次發(fā)展必須堅(jiān)持“以人為本”，這是科學(xué)發(fā)展觀的本質(zhì)和核心。
簡(jiǎn)言之，是由于人是社會(huì)發(fā)展的主體，是推動(dòng)發(fā)展的主要?jiǎng)恿?，促進(jìn)人的全面發(fā)展是發(fā)展的出發(fā)點(diǎn)和目的，也是衡量各項(xiàng)事業(yè)發(fā)展成敗功過(guò)的標(biāo)準(zhǔn)。人是生產(chǎn)力各要素中最積極、最活躍的因素，是企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的主體。企業(yè)必須尊重人、關(guān)心人、愛(ài)護(hù)人、培養(yǎng)人，堅(jiān)持以人為本確立企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，開(kāi)展企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理活動(dòng)。[1]
2 交通科研企業(yè)如何貫徹“以人為本”
交通科研企業(yè)員工構(gòu)成正在適應(yīng)知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的需要趨向知識(shí)型發(fā)生質(zhì)變，知識(shí)型員工的人力資源開(kāi)發(fā)更需貫徹“以人為本”。 知識(shí)型員工職業(yè)能力開(kāi)發(fā)與職業(yè)生涯規(guī)劃尊重交通科研人員的人格，增強(qiáng)企業(yè)的親和力。自尊和自我實(shí)現(xiàn)的需求屬于激勵(lì)因素。任何人都有被尊重的需要?？萍既藛T的人格受到尊重，往往會(huì)產(chǎn)生比物質(zhì)激勵(lì)大得多的激勵(lì)效果。必須尊重科技人員，滿足科技人員人格受尊重的需要。增強(qiáng)企業(yè)的親和力，可以讓科技人員更加努力地工作來(lái)回報(bào)企業(yè)。 尊重科技人員的意見(jiàn)，增強(qiáng)企業(yè)的向心力。
現(xiàn)代心理學(xué)研究表明：科技人員的參與程度越深，其積極性越高。尊重科技人員的意見(jiàn)，就是要科技人員自己做出承諾并努力實(shí)現(xiàn)承諾。向心力會(huì)因此大為加強(qiáng)，管理成效相當(dāng)顯著，尊重科技人員的意見(jiàn)，就是讓科技人員自己管理自己，做企業(yè)的主人，從而提高科技人員的參與程度，達(dá)到利用團(tuán)隊(duì)精神提高組織運(yùn)營(yíng)效率的目的。尊重科技人員個(gè)人的職業(yè)發(fā)展需要，提高科技人員對(duì)企業(yè)目標(biāo)的認(rèn)同度。
事實(shí)上，絕大多數(shù)科技人員的工作行為都不只是為了追求金錢(qián)，還會(huì)追求個(gè)人的成長(zhǎng)與發(fā)展，以滿足自我實(shí)現(xiàn)的需要。特別是一些高素質(zhì)科技人員更加注重這種需要的實(shí)現(xiàn)。作為企業(yè)的科技人員，絕大部分人都有自己的職業(yè)生涯規(guī)劃，在自己的職業(yè)生涯中有意識(shí)地確立目標(biāo)并努力實(shí)現(xiàn)目標(biāo)。企業(yè)應(yīng)該了解科技人員的職業(yè)生涯規(guī)劃，并通過(guò)相應(yīng)的人力資源政策，為科技人員提供職業(yè)發(fā)展援助，引導(dǎo)科技人員準(zhǔn)確地自我定位，幫助科技人員克服職業(yè)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)中的困難，使科技人員個(gè)人職業(yè)目標(biāo)與企業(yè)整體目標(biāo)相協(xié)同。這就是現(xiàn)代人力資源管理中的職業(yè)管理。
企業(yè)只有掌握了科技人員，特別是一些高素質(zhì)的骨干科技人員的職業(yè)生涯規(guī)劃，了解他們?cè)趯?shí)現(xiàn)過(guò)程中的困難以及職業(yè)發(fā)展各階段的矛盾，才能制定相應(yīng)的政策和措施，為科技人員創(chuàng)造暢通的發(fā)展通道。若是科技人員個(gè)人的職業(yè)發(fā)展受阻，企業(yè)卻不能及時(shí)了解、提供幫助，就可能導(dǎo)致企業(yè)人才的流失。企業(yè)必須關(guān)心科技人員，現(xiàn)代企業(yè)的一切活動(dòng)都是以人為中心的，人是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的主體，人力資源工作直接影響著科技人員的思想情緒和工作熱情。因此，人力資源工作既要重視研究企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，更要研究企業(yè)中的“人”，了解科技人員的思想情緒和困難疾苦，研究為科技人員排憂解難的辦法和措施，研究挖掘調(diào)動(dòng)科技人員積極性和創(chuàng)造性的方法。
中國(guó)傳統(tǒng)管理哲學(xué)強(qiáng)調(diào)以人為核心的尊重人、愛(ài)護(hù)人、關(guān)心人，重視人的價(jià)值、鼓勵(lì)創(chuàng)新，充分體現(xiàn)了中國(guó)自古就有的人本管理思想。這種思想流傳到西方得以發(fā)展，形成了整合東西方思想的新的人本管理思想，這可朔源到行為科學(xué)理論。在知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，管理理論和實(shí)踐都聚集在一個(gè)焦點(diǎn)上，即人是企業(yè)發(fā)展的根本。以人為本的管理思想對(duì)現(xiàn)代企業(yè)制度的建立具有重要的借鑒意義。以人為本的管理理念是企業(yè)生存發(fā)展的首要條件，如何實(shí)施人本管理以提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力是企業(yè)面臨的巨大挑戰(zhàn)。
人作為一種最富有能動(dòng)性的寶貴資源，人力資本價(jià)值的實(shí)現(xiàn)以及不斷增值意味著企業(yè)的良性發(fā)展;努力提高他們的整體素質(zhì)，意味著他們更能效終身效力于企業(yè)，為企業(yè)發(fā)展帶來(lái)持久的動(dòng)力。[3] 以人為本理念要求企業(yè)必須營(yíng)造健康向上的企業(yè)文化;要求企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理目標(biāo)在追求最大限度的利益的同時(shí)，實(shí)行人性化的“滿意管理”，以適應(yīng)愈來(lái)愈激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。
以人為本，首先應(yīng)樹(shù)立正確的人才觀。對(duì)人才簡(jiǎn)單的定義就是有人品、有才干之人。凡是能適應(yīng)企業(yè)發(fā)展要求，完成企業(yè)給定的目標(biāo)，給企業(yè)帶來(lái)效益的人都可稱之為人才。對(duì)人才的關(guān)心及對(duì)其價(jià)值的充分重視是以人為本的集中體現(xiàn)，對(duì)人才重視與否在很大程度上決定了企業(yè)發(fā)展的現(xiàn)在與將來(lái)。[4]企業(yè)實(shí)施人本管理首先應(yīng)樹(shù)立起正確的人才觀。知識(shí)經(jīng)濟(jì)時(shí)代的人才觀要求我們，要廣泛挖掘各方面、各層次的人才資源，為人才的脫穎而出創(chuàng)造平等的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)會(huì)。[5] 要培養(yǎng)復(fù)合型人才，激發(fā)人的潛能。這就要求現(xiàn)代企業(yè)要具有深邃的視力、多維的視角，在招募人才、選人用人上，唯才是舉，使企業(yè)充滿生機(jī)與活力。
以人為本，就要實(shí)行人性化企業(yè)管理 。以人為本強(qiáng)調(diào)了將人放在管理的中心地位，關(guān)注人的需求。企業(yè)必須在管理中對(duì)人性的各個(gè)方面給予充分的考慮，按照人性的原則來(lái)實(shí)施管理。實(shí)行人性化企業(yè)管理，一方面要注意利用和發(fā)揚(yáng)人性中有利的一面，為企業(yè)發(fā)展服務(wù);一方面要對(duì)人性中不利的一面加以抑制，弱化其反面作用。在企業(yè)管理實(shí)施手段上采取“人性”的、靈活的方式、而不僅僅是靠理性的約束和制度的規(guī)定來(lái)進(jìn)行管理。
尊重個(gè)人與人性，不只是以組織意志、管理者意志來(lái)約束和限制員工。在實(shí)現(xiàn)企業(yè)共同目標(biāo)的前提下，應(yīng)給員工更多的“個(gè)人空間”。人性化管理可以體現(xiàn)在制度、舉措，其關(guān)鍵在于科技人員的參與。團(tuán)隊(duì)型參與管理模式是人本管理的高級(jí)階段。讓科技人員的創(chuàng)造性得到充分發(fā)揮，使基層人員的意見(jiàn)能很快反映到企業(yè)的決策層，對(duì)于交通科研企業(yè)尤其具有建設(shè)性，充分體現(xiàn)了對(duì)人性的尊重，對(duì)科技人員天性的釋放。這是制度與彈性的完美結(jié)合，更是理性與人性的完美結(jié)合。
3 強(qiáng)化交通科研企業(yè)人力資源管理，實(shí)施交通科研人力資源戰(zhàn)略
在以人為本的指引之下強(qiáng)化人力資源管理，優(yōu)化人才生態(tài)環(huán)境，以人為本是一個(gè)企業(yè)是否具有人才戰(zhàn)略意識(shí)的標(biāo)志，也是一個(gè)科研企業(yè)能否構(gòu)筑起人才優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。有好的生態(tài)環(huán)境，就有好的人才?；谶@種認(rèn)識(shí)，交通科研企業(yè)立足于新的一輪交通基礎(chǔ)建設(shè)競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)略需要，大手筆構(gòu)筑人才優(yōu)勢(shì)。
國(guó)內(nèi)的交通科技研發(fā)組織正處于體制改革的深化階段，也開(kāi)始采用臨時(shí)雇傭、項(xiàng)目勞動(dòng)關(guān)系和彈性勞動(dòng)制等形式，初步形成了高科技人才的市場(chǎng)化流動(dòng)。例如試點(diǎn)實(shí)行“戶口不轉(zhuǎn)，關(guān)系不轉(zhuǎn)，雙向選擇，能進(jìn)能出”的“人才彈性流動(dòng)”制度，積極引進(jìn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。面對(duì)新的競(jìng)爭(zhēng)形勢(shì)，出臺(tái)新的人才舉措，放寬職稱評(píng)定限制，切實(shí)提高人才福利待遇，優(yōu)化人才發(fā)展的生態(tài)環(huán)境，提高人才管理水平，加大人才培養(yǎng)力度，更有效地培養(yǎng)急需人才、引進(jìn)高級(jí)人才。加大人才吸納能力，提高人才待遇。解決好人才待遇問(wèn)題是發(fā)展人才事業(yè)、構(gòu)筑人才優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵。創(chuàng)造寬廣舞臺(tái)。合適的工作崗位是人才實(shí)現(xiàn)個(gè)人價(jià)值的舞臺(tái)。要引進(jìn)并留住高層次人才，就必須提供相應(yīng)的、能夠讓人才施展才華、發(fā)揮作用的舞臺(tái)，高層次人才除了待遇，更重視自身價(jià)值的實(shí)現(xiàn)，能力的發(fā)揮，為高層次人才提供更多崗位和更廣闊的舞臺(tái)。
為此，交通科研企業(yè)人力資源建設(shè)應(yīng)立足于構(gòu)建綜合實(shí)力強(qiáng)大、資質(zhì)雄厚、集團(tuán)化運(yùn)營(yíng)的大型交通建設(shè)科研投資集團(tuán)來(lái)進(jìn)行人力資源建設(shè)。在合并的過(guò)程中以人力資源建設(shè)為主線壯大科研實(shí)力，促進(jìn)面向市場(chǎng)的發(fā)展。
在人員專業(yè)結(jié)構(gòu)、人才引進(jìn)、培養(yǎng)方式、高層次人才培養(yǎng)等方面采取應(yīng)對(duì)措施，發(fā)展繼續(xù)教育勢(shì)在必行。譬如甘肅省地處西北內(nèi)陸，經(jīng)濟(jì)欠發(fā)達(dá)，高校較少并且學(xué)科結(jié)構(gòu)單薄，思想觀念不夠解放，這些因素制約了引進(jìn)人才。要在企業(yè)內(nèi)部營(yíng)造推崇、宣傳和保護(hù)人才的氛圍，為人才施展才干提供“舞臺(tái)”，重點(diǎn)引進(jìn)交通科研工作所需高級(jí)人才，明確課題和項(xiàng)目主攻方向，引進(jìn)相關(guān)帶頭人才，充分利用大專院校的人才資源，建立終身學(xué)習(xí)體系。
加大交通科研人才的培養(yǎng)和引進(jìn)力度， 實(shí)現(xiàn)交通科研企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，人才是發(fā)展最核心的要素。交通科研企業(yè)的發(fā)展在于人才的發(fā)展，近年來(lái)在引進(jìn)高層次人才方面制定了很多的措施，吸引廣大畢業(yè)生，尤其是研究生和項(xiàng)目帶頭人來(lái)充實(shí)交通科研人力資源，同時(shí)鼓勵(lì)原有員工參加繼續(xù)教育和各種類(lèi)型的專業(yè)技術(shù)人員資格考試，促進(jìn)交通科研企業(yè)發(fā)展，為交通科研企業(yè)投身新一輪交通基礎(chǔ)建設(shè)提供人力資源保證。通過(guò)職業(yè)生涯管理提高員工多樣性。[8]
加快人才培養(yǎng)，穩(wěn)定人才隊(duì)伍，提高人才素質(zhì)。要重視開(kāi)發(fā)人力資源，謀求知識(shí)和人才的擁有。企業(yè)是繼續(xù)教育主體，加強(qiáng)對(duì)科技人才的再培訓(xùn)、再教育。針對(duì)人才流動(dòng)和人才結(jié)構(gòu)失衡的現(xiàn)象，當(dāng)務(wù)之急是制定吸引人才的優(yōu)惠政策，加大人力資源開(kāi)發(fā)力度，刨造良好的工作環(huán)境、生活環(huán)境和用人機(jī)制，使人才脫穎而出。
4 結(jié)語(yǔ)
總之，承擔(dān)交通科研工作并實(shí)施市場(chǎng)化運(yùn)作的交通科研企業(yè)只有通過(guò)積極主動(dòng)的人力資源管理創(chuàng)新才能適應(yīng)交通行業(yè)科學(xué)發(fā)展的需要。革新理念，注重人才，增加配套服務(wù)，這樣交通科研人才隊(duì)伍才能更好地滿足交通基礎(chǔ)建設(shè)的需求， 交通科研企業(yè)將會(huì)獲得科學(xué)健康發(fā)展。
相關(guān)文章：
2.戰(zhàn)略管理畢業(yè)論文:淺議鐵路施工成本管理