探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路論文
中國快遞行業(yè)目前處于國內快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務發(fā)展程度還很低，現在得快遞業(yè)務量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。以下是學習啦小編為大家精心準備的：探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路相關論文。內容僅供參考，歡迎閱讀!
探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路全文如下：
【摘 要】微利時代，簡單地說就是在市場經濟開放環(huán)境下，行業(yè)間的競爭更加劇烈，壟斷優(yōu)勢被打破，盈利受到威脅。民營快遞與國有及外資快遞相比，處于競爭劣勢，只能以低廉的快遞收入取得夾縫中的生存。
【關鍵詞】微利時代; 民營快遞; 發(fā)展思路.
1 微利時代淺談.
在經濟學術語上，微利相對于暴利。微利時代是對市場環(huán)境的利潤率的一種描述。根據我國市場經濟改革方向，微利時代代替高利潤時代是歷史的必然趨勢。要想在微利時代取得生存，開發(fā)新產品、確保質量、降低成本是最好的選擇，這也是應對行業(yè)中“一窩蜂”降價浪潮的絕佳辦法。
國家間的市場競爭取決于國內市場競爭水平，對外開放的前提是國內的開放。作為 WTO 成員國，我國正在市場經濟領域加大開放力度，這就要求企業(yè)壓縮產品成本、增加技術投入，增加微利銷售中的利潤率。在微利時代，消費者也不會只關注價格，產品的性能、技術、質量以及附加服務也是其關注的對象。微利時代的民營快遞企業(yè)怎樣在微利的前提下，提高消費者滿意程度，增加利潤，增強市場競爭力是其應考慮的問題。
2 國內快遞行業(yè)淺談.
國有、外資以及民營快遞是國內快遞市場的主體。國有快遞規(guī)模較大，建立時間長，發(fā)展久遠，中國郵政 EMS 為典型代表。中國郵政 EMS 業(yè)務范圍廣，國內外業(yè)務皆有涉及。曾在二十世紀八十至九十年代在中國快遞市場獨占鰲頭，就目前來看，國有快遞依然占據 22% 的市場業(yè)務量份額。就外資快遞而言，通常指天地快運 TNT、聯合包裹 WPS、聯邦快遞FedEx 以及敦豪國際 DHL 四家跨國快遞巨頭，進軍國內市場后發(fā)展速度驚人，利潤率較高，但僅占據國內快遞市場業(yè)務量份額的 1. 8%。
市場經濟改革的深化催生了民營快遞，上世紀 90 年代，私營企業(yè)如雨后春筍，蓬勃生長，“快客達”就是首家民營快遞企業(yè)。隨著時代的推進，民營快遞業(yè)日益壯大，但進步速度依然緩慢。以 2005 年為界限，電子商務的興起讓快遞支付有了突破性變革。與淘寶簽約的“三通一達”已經是民營快遞行業(yè)中的領軍企業(yè)，這幾家快遞的業(yè)務份額中有 55%為網購快件。
快遞業(yè)在電子商務的推動下實現了規(guī)模化發(fā)展，民營快遞企業(yè)的等級數量也已經超過了五千以上，同時也加盟了許多品牌企業(yè)。從 2012 年統(tǒng)計數據看，民營快遞的業(yè)務量占據市場份額的 75%以上，其業(yè)務收入占 60. 5%的市場份額。
通過對國內快遞業(yè)的現狀分析發(fā)現，民營企業(yè)的業(yè)務量以及業(yè)務收入、發(fā)展速度、市場活力均比其他兩類快遞業(yè)更具有優(yōu)勢。但需要注意到，民營快遞注冊數量上千家，存在規(guī)模偏小的現實，個體競爭力非常弱。超過 100 萬注冊資本的民營快遞也小于 20 家，經營方式多為自負盈虧、加盟承包的方式。另外，加盟企業(yè)辦公場所不固定，設備簡陋。低端市場是其主要的業(yè)務集中點，網絡購物占據業(yè)務的 80%。
3 民營企業(yè)發(fā)展不足.
3. 1 普遍的低價競爭.
民營快遞行業(yè)中，順豐快遞具有較高的市場定位，而其他的韻達、圓通、申通以及中通等皆定位于中低端客戶群，此類群體價位低、數量大，無嚴格的時效要求。因存在單一、集中的目標市場，僧多粥少，競爭激烈。相互間的價格戰(zhàn)較為常見。另外，國內民營快遞產業(yè)分散、數量龐大與高度依賴網絡購物，這就造成了議價能力薄弱的現象。民營快遞為增加業(yè)務量，不僅要討好巴結電子商務網站，即使是中小網商，民營快遞也不得不卑躬屈膝。為了短期的利益增長，民營企業(yè)以低價吸引客戶。惡性的低價競爭增加了投入成本，快遞費用的降低也讓利潤薄弱的快遞件堆滿了倉庫，降低了派件的質量與速度，“爆倉”現象頻發(fā)。因為價格惡性競爭，消費者也會選擇低價快件服務，在此起彼伏的低價中，價格的惡性循環(huán)在所難免。
3. 2 服務質量的缺失.
服務質量的缺失首先在于惡性價格的使然，價格競爭導致低利潤、零利潤，運輸丟件、快遞不快、服務質量不穩(wěn)定與損件難賠情況多見。另外，服務質量也因加盟式擴張受到削弱。加盟、直營是快遞營運模式。直營模式前期投入較大，在發(fā)展初期，因資金缺乏問題，加盟式是民營快遞降低成本加快發(fā)展的良好方式。加盟式帶來了網點間的不平衡發(fā)展，比如城鄉(xiāng)網點、總部和網點、東部與西部網點。在經濟發(fā)達的珠三角、長三角，各網點的基礎設施建設非常齊全，流水線、操作間寬敞明亮，而西部則大多為人力的分檢、打包。因東部多為產品的發(fā)貨區(qū)，多流向西部，當快件流量較大時，西部網點的快件會嚴重擠壓，投遞延時情況常見，快遞成“慢遞”，質量水平當然會削減。關于直營與加盟模式的優(yōu)缺點可見以下圖示。
3. 3 有待提高的從業(yè)員素質.
理論上說，快遞行業(yè)的服務與收費都應該較高，從業(yè)者的素質也應具有一定的要求。從業(yè)者應是扛得動貨、吃苦耐勞，同時具備營銷能力、溝通能力，具備電腦操作技能。但低價的競爭導致員工工資的減少，高素質人才自然無從覓得。從人員數量上分析，民營快遞的從業(yè)人數高達一百萬，但農民工占據 90%，初中學生占據 70%，年輕人占多數。同時，較低的行業(yè)利潤下，員工無法享受國家規(guī)定的保險，從事快遞業(yè)也就成為“一種過渡”，難以留住人，更難以招到優(yōu)秀人員。另外，在職業(yè)道德、操作規(guī)范上缺乏培訓，出現服務意識與專業(yè)技能的缺乏，快件損壞與遲到、盜件、丟件與強件情況多發(fā)，關于快遞的投訴也集中在辱罵客戶、物件丟失、拒絕驗貨、賠償問題、貽誤晚點等方面。
4 關于民營快遞企業(yè)發(fā)展思路.
4. 1 以增值服務彰顯個性.
在當前國內快遞市場，微利、無利化較為明顯，若民營企業(yè)一味低價競爭，難以有發(fā)展空間。若對快遞服務的產品線給予拓展，走個性化的增值服務，拉開競爭的類似性，方可避免發(fā)展困境。民營快遞的市場定位應該與眾不同，彰顯特色。
當占據的市場份額一定量后，可做自己擅長的領域，集合自身優(yōu)勢，分析市場脈動，以業(yè)務的獨一無二實現做大做強的目標，雖然業(yè)務不大，但能做到專業(yè)與精致。另外，還應加快創(chuàng)新產品與技術，如升級查詢系統(tǒng)、做好技術改造，提高用戶的滿意度。此為，在倉儲方面，可提供限速服務，如次日達或當日達。產品線的豐富在于為用戶提供多樣化的選擇，是避免價格戰(zhàn)的有力方式。
4. 2 創(chuàng)建品牌.
品牌是企業(yè)的無形資產，是吸引消費者的主要動力。民營企業(yè)想要在數量龐大的快遞業(yè)市場占得一席之地，有必要構建企業(yè)品牌。創(chuàng)建品牌首先要具有品牌意識，積極創(chuàng)建，擴大在公眾間的知名度，以品牌代表企業(yè)形象。其次，還應保護品牌，快遞業(yè)品牌自創(chuàng)建后不是一成不變的，應該積極的保護，擴大品牌的市場影響力。無論是基層員工，還是企業(yè)管理者，要樹立保護品牌的觀念。對于基層快遞員來說，因其與消費者直接接觸，應該著力培訓。此外，快遞企業(yè)的加盟工作也要對加盟資格做好審定，防止形象損害牽連。
第三，發(fā)展品牌的觀念，即擴大品牌的影響范圍、創(chuàng)新品牌。通過品牌競爭力與市場形象的提升，充實品牌價值。服務手段、服務產品是創(chuàng)新的關鍵，以 FedEx 為例，其提供的門到門服務模式，使得其品牌號召力極強。第四，品牌形象體系的完善。要構建品牌識別系統(tǒng)，即視覺與行為上的識別。視覺識別主要包括民營企業(yè)的標志、宣傳口號、象征圖案等要在企業(yè)的貨物包裝、營業(yè)門店、運營車輛以及包公用品等充分的展現，混個眼熟。行為識別則是業(yè)務處理規(guī)范、程序上的統(tǒng)一。形象體系的完善也不可忽視品牌內涵的創(chuàng)建，品牌內涵在于吸引客戶的心。
第五，企業(yè)品牌的創(chuàng)建更需要推廣力度的加大?？爝f企業(yè)品牌美譽與知名度要建立在宣傳推廣上面，酒香還怕巷子深，企業(yè)要將自身的優(yōu)勢通過宣傳讓消費者了解。外資快遞企業(yè)進軍中國市場后，一直努力在推廣其品牌。同樣，民營快遞也可通過評選活動、公關活動、廣告、慈善活動、雜質等途徑，滲透品牌。品牌的推廣方式不拘一格，但要堅持始終如一的品牌理念，不可三心二意，讓消費者誤認為企業(yè)浮躁與靠不住。
4. 3 做好員工培訓工作.
民營快遞業(yè)從業(yè)者素質普遍不高，對企業(yè)的發(fā)展不利，損害在消費者心目中的形象。為此，民營企業(yè)的發(fā)展不可忽視員工的培訓工作，以此追求服務品味與發(fā)展目標的新層次?！多]政法》中要求快遞員具有從業(yè)資格證，民營企業(yè)應按國家規(guī)范，免費為員工提供培訓，要求人員具有資格證書。此外，基層人員的儀表、品德、用語與禮儀等也要經過培訓，以規(guī)范化的方式提升完善員工素質。
最后，快遞企業(yè)應該努力完善管理工作。國家頒布的《快遞服務標準》參考方案，對快遞業(yè)的管理提出了新要求?？爝f業(yè)管理者也應該從資本競爭、技術競爭( 硬件設備、物流軟件、IT 系統(tǒng)) 、內部管理競爭、產品競爭、市場布局競爭等多層次上下功夫，完善管理，增強企業(yè)競爭力。
5 結語.
快遞行業(yè)的主要功能在于為社會提供物資的中轉與發(fā)送服務。民營快遞行業(yè)是市場開放后的新興市場主體，具有較強的活力，個體規(guī)模不大，總體從業(yè)人員數量眾多。市場的開放意味著競爭的增加，市場主體數量的增多。民營快遞企業(yè)的雨后春筍讓快遞市場出現了價格戰(zhàn)，讓微利時代的利潤日漸稀少。民營快遞業(yè)只有尋找適合自身發(fā)展的道路，積極創(chuàng)建品牌，提升從業(yè)者的素質，從管理上尋求完善途徑，才是實現可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇。
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