探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路論文
中國快遞行業(yè)目前處于國內(nèi)快遞行業(yè)和國際快遞巨頭競爭激烈的環(huán)境中，相對國際快遞巨頭，中國民營快遞公司處于比較弱勢，中國國內(nèi)快遞企業(yè)多爭奪于底端市場。中國快遞業(yè)務(wù)發(fā)展程度還很低，現(xiàn)在得快遞業(yè)務(wù)量還不到GDP的0.3%，與發(fā)達國家達到GDP的1%左右相比差距很大。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
探究微利時代民營快遞企業(yè)的發(fā)展思路全文如下：
【摘 要】微利時代，簡單地說就是在市場經(jīng)濟開放環(huán)境下，行業(yè)間的競爭更加劇烈，壟斷優(yōu)勢被打破，盈利受到威脅。民營快遞與國有及外資快遞相比，處于競爭劣勢，只能以低廉的快遞收入取得夾縫中的生存。
【關(guān)鍵詞】微利時代; 民營快遞; 發(fā)展思路.
1 微利時代淺談.
在經(jīng)濟學(xué)術(shù)語上，微利相對于暴利。微利時代是對市場環(huán)境的利潤率的一種描述。根據(jù)我國市場經(jīng)濟改革方向，微利時代代替高利潤時代是歷史的必然趨勢。要想在微利時代取得生存，開發(fā)新產(chǎn)品、確保質(zhì)量、降低成本是最好的選擇，這也是應(yīng)對行業(yè)中“一窩蜂”降價浪潮的絕佳辦法。
國家間的市場競爭取決于國內(nèi)市場競爭水平，對外開放的前提是國內(nèi)的開放。作為 WTO 成員國，我國正在市場經(jīng)濟領(lǐng)域加大開放力度，這就要求企業(yè)壓縮產(chǎn)品成本、增加技術(shù)投入，增加微利銷售中的利潤率。在微利時代，消費者也不會只關(guān)注價格，產(chǎn)品的性能、技術(shù)、質(zhì)量以及附加服務(wù)也是其關(guān)注的對象。微利時代的民營快遞企業(yè)怎樣在微利的前提下，提高消費者滿意程度，增加利潤，增強市場競爭力是其應(yīng)考慮的問題。
2 國內(nèi)快遞行業(yè)淺談.
國有、外資以及民營快遞是國內(nèi)快遞市場的主體。國有快遞規(guī)模較大，建立時間長，發(fā)展久遠，中國郵政 EMS 為典型代表。中國郵政 EMS 業(yè)務(wù)范圍廣，國內(nèi)外業(yè)務(wù)皆有涉及。曾在二十世紀(jì)八十至九十年代在中國快遞市場獨占鰲頭，就目前來看，國有快遞依然占據(jù) 22% 的市場業(yè)務(wù)量份額。就外資快遞而言，通常指天地快運 TNT、聯(lián)合包裹 WPS、聯(lián)邦快遞FedEx 以及敦豪國際 DHL 四家跨國快遞巨頭，進軍國內(nèi)市場后發(fā)展速度驚人，利潤率較高，但僅占據(jù)國內(nèi)快遞市場業(yè)務(wù)量份額的 1. 8%。
市場經(jīng)濟改革的深化催生了民營快遞，上世紀(jì) 90 年代，私營企業(yè)如雨后春筍，蓬勃生長，“快客達”就是首家民營快遞企業(yè)。隨著時代的推進，民營快遞業(yè)日益壯大，但進步速度依然緩慢。以 2005 年為界限，電子商務(wù)的興起讓快遞支付有了突破性變革。與淘寶簽約的“三通一達”已經(jīng)是民營快遞行業(yè)中的領(lǐng)軍企業(yè)，這幾家快遞的業(yè)務(wù)份額中有 55%為網(wǎng)購快件。
快遞業(yè)在電子商務(wù)的推動下實現(xiàn)了規(guī)模化發(fā)展，民營快遞企業(yè)的等級數(shù)量也已經(jīng)超過了五千以上，同時也加盟了許多品牌企業(yè)。從 2012 年統(tǒng)計數(shù)據(jù)看，民營快遞的業(yè)務(wù)量占據(jù)市場份額的 75%以上，其業(yè)務(wù)收入占 60. 5%的市場份額。
通過對國內(nèi)快遞業(yè)的現(xiàn)狀分析發(fā)現(xiàn)，民營企業(yè)的業(yè)務(wù)量以及業(yè)務(wù)收入、發(fā)展速度、市場活力均比其他兩類快遞業(yè)更具有優(yōu)勢。但需要注意到，民營快遞注冊數(shù)量上千家，存在規(guī)模偏小的現(xiàn)實，個體競爭力非常弱。超過 100 萬注冊資本的民營快遞也小于 20 家，經(jīng)營方式多為自負盈虧、加盟承包的方式。另外，加盟企業(yè)辦公場所不固定，設(shè)備簡陋。低端市場是其主要的業(yè)務(wù)集中點，網(wǎng)絡(luò)購物占據(jù)業(yè)務(wù)的 80%。
3 民營企業(yè)發(fā)展不足.
3. 1 普遍的低價競爭.
民營快遞行業(yè)中，順豐快遞具有較高的市場定位，而其他的韻達、圓通、申通以及中通等皆定位于中低端客戶群，此類群體價位低、數(shù)量大，無嚴(yán)格的時效要求。因存在單一、集中的目標(biāo)市場，僧多粥少，競爭激烈。相互間的價格戰(zhàn)較為常見。另外，國內(nèi)民營快遞產(chǎn)業(yè)分散、數(shù)量龐大與高度依賴網(wǎng)絡(luò)購物，這就造成了議價能力薄弱的現(xiàn)象。民營快遞為增加業(yè)務(wù)量，不僅要討好巴結(jié)電子商務(wù)網(wǎng)站，即使是中小網(wǎng)商，民營快遞也不得不卑躬屈膝。為了短期的利益增長，民營企業(yè)以低價吸引客戶。惡性的低價競爭增加了投入成本，快遞費用的降低也讓利潤薄弱的快遞件堆滿了倉庫，降低了派件的質(zhì)量與速度，“爆倉”現(xiàn)象頻發(fā)。因為價格惡性競爭，消費者也會選擇低價快件服務(wù)，在此起彼伏的低價中，價格的惡性循環(huán)在所難免。
3. 2 服務(wù)質(zhì)量的缺失.
服務(wù)質(zhì)量的缺失首先在于惡性價格的使然，價格競爭導(dǎo)致低利潤、零利潤，運輸丟件、快遞不快、服務(wù)質(zhì)量不穩(wěn)定與損件難賠情況多見。另外，服務(wù)質(zhì)量也因加盟式擴張受到削弱。加盟、直營是快遞營運模式。直營模式前期投入較大，在發(fā)展初期，因資金缺乏問題，加盟式是民營快遞降低成本加快發(fā)展的良好方式。加盟式帶來了網(wǎng)點間的不平衡發(fā)展，比如城鄉(xiāng)網(wǎng)點、總部和網(wǎng)點、東部與西部網(wǎng)點。在經(jīng)濟發(fā)達的珠三角、長三角，各網(wǎng)點的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)非常齊全，流水線、操作間寬敞明亮，而西部則大多為人力的分檢、打包。因東部多為產(chǎn)品的發(fā)貨區(qū)，多流向西部，當(dāng)快件流量較大時，西部網(wǎng)點的快件會嚴(yán)重擠壓，投遞延時情況常見，快遞成“慢遞”，質(zhì)量水平當(dāng)然會削減。關(guān)于直營與加盟模式的優(yōu)缺點可見以下圖示。
3. 3 有待提高的從業(yè)員素質(zhì).
理論上說，快遞行業(yè)的服務(wù)與收費都應(yīng)該較高，從業(yè)者的素質(zhì)也應(yīng)具有一定的要求。從業(yè)者應(yīng)是扛得動貨、吃苦耐勞，同時具備營銷能力、溝通能力，具備電腦操作技能。但低價的競爭導(dǎo)致員工工資的減少，高素質(zhì)人才自然無從覓得。從人員數(shù)量上分析，民營快遞的從業(yè)人數(shù)高達一百萬，但農(nóng)民工占據(jù) 90%，初中學(xué)生占據(jù) 70%，年輕人占多數(shù)。同時，較低的行業(yè)利潤下，員工無法享受國家規(guī)定的保險，從事快遞業(yè)也就成為“一種過渡”，難以留住人，更難以招到優(yōu)秀人員。另外，在職業(yè)道德、操作規(guī)范上缺乏培訓(xùn)，出現(xiàn)服務(wù)意識與專業(yè)技能的缺乏，快件損壞與遲到、盜件、丟件與強件情況多發(fā)，關(guān)于快遞的投訴也集中在辱罵客戶、物件丟失、拒絕驗貨、賠償問題、貽誤晚點等方面。
4 關(guān)于民營快遞企業(yè)發(fā)展思路.
4. 1 以增值服務(wù)彰顯個性.
在當(dāng)前國內(nèi)快遞市場，微利、無利化較為明顯，若民營企業(yè)一味低價競爭，難以有發(fā)展空間。若對快遞服務(wù)的產(chǎn)品線給予拓展，走個性化的增值服務(wù)，拉開競爭的類似性，方可避免發(fā)展困境。民營快遞的市場定位應(yīng)該與眾不同，彰顯特色。
當(dāng)占據(jù)的市場份額一定量后，可做自己擅長的領(lǐng)域，集合自身優(yōu)勢，分析市場脈動，以業(yè)務(wù)的獨一無二實現(xiàn)做大做強的目標(biāo)，雖然業(yè)務(wù)不大，但能做到專業(yè)與精致。另外，還應(yīng)加快創(chuàng)新產(chǎn)品與技術(shù)，如升級查詢系統(tǒng)、做好技術(shù)改造，提高用戶的滿意度。此為，在倉儲方面，可提供限速服務(wù)，如次日達或當(dāng)日達。產(chǎn)品線的豐富在于為用戶提供多樣化的選擇，是避免價格戰(zhàn)的有力方式。
4. 2 創(chuàng)建品牌.
品牌是企業(yè)的無形資產(chǎn)，是吸引消費者的主要動力。民營企業(yè)想要在數(shù)量龐大的快遞業(yè)市場占得一席之地，有必要構(gòu)建企業(yè)品牌。創(chuàng)建品牌首先要具有品牌意識，積極創(chuàng)建，擴大在公眾間的知名度，以品牌代表企業(yè)形象。其次，還應(yīng)保護品牌，快遞業(yè)品牌自創(chuàng)建后不是一成不變的，應(yīng)該積極的保護，擴大品牌的市場影響力。無論是基層員工，還是企業(yè)管理者，要樹立保護品牌的觀念。對于基層快遞員來說，因其與消費者直接接觸，應(yīng)該著力培訓(xùn)。此外，快遞企業(yè)的加盟工作也要對加盟資格做好審定，防止形象損害牽連。
第三，發(fā)展品牌的觀念，即擴大品牌的影響范圍、創(chuàng)新品牌。通過品牌競爭力與市場形象的提升，充實品牌價值。服務(wù)手段、服務(wù)產(chǎn)品是創(chuàng)新的關(guān)鍵，以 FedEx 為例，其提供的門到門服務(wù)模式，使得其品牌號召力極強。第四，品牌形象體系的完善。要構(gòu)建品牌識別系統(tǒng)，即視覺與行為上的識別。視覺識別主要包括民營企業(yè)的標(biāo)志、宣傳口號、象征圖案等要在企業(yè)的貨物包裝、營業(yè)門店、運營車輛以及包公用品等充分的展現(xiàn)，混個眼熟。行為識別則是業(yè)務(wù)處理規(guī)范、程序上的統(tǒng)一。形象體系的完善也不可忽視品牌內(nèi)涵的創(chuàng)建，品牌內(nèi)涵在于吸引客戶的心。
第五，企業(yè)品牌的創(chuàng)建更需要推廣力度的加大?？爝f企業(yè)品牌美譽與知名度要建立在宣傳推廣上面，酒香還怕巷子深，企業(yè)要將自身的優(yōu)勢通過宣傳讓消費者了解。外資快遞企業(yè)進軍中國市場后，一直努力在推廣其品牌。同樣，民營快遞也可通過評選活動、公關(guān)活動、廣告、慈善活動、雜質(zhì)等途徑，滲透品牌。品牌的推廣方式不拘一格，但要堅持始終如一的品牌理念，不可三心二意，讓消費者誤認(rèn)為企業(yè)浮躁與靠不住。
4. 3 做好員工培訓(xùn)工作.
民營快遞業(yè)從業(yè)者素質(zhì)普遍不高，對企業(yè)的發(fā)展不利，損害在消費者心目中的形象。為此，民營企業(yè)的發(fā)展不可忽視員工的培訓(xùn)工作，以此追求服務(wù)品味與發(fā)展目標(biāo)的新層次?！多]政法》中要求快遞員具有從業(yè)資格證，民營企業(yè)應(yīng)按國家規(guī)范，免費為員工提供培訓(xùn)，要求人員具有資格證書。此外，基層人員的儀表、品德、用語與禮儀等也要經(jīng)過培訓(xùn)，以規(guī)范化的方式提升完善員工素質(zhì)。
最后，快遞企業(yè)應(yīng)該努力完善管理工作。國家頒布的《快遞服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》參考方案，對快遞業(yè)的管理提出了新要求?？爝f業(yè)管理者也應(yīng)該從資本競爭、技術(shù)競爭( 硬件設(shè)備、物流軟件、IT 系統(tǒng)) 、內(nèi)部管理競爭、產(chǎn)品競爭、市場布局競爭等多層次上下功夫，完善管理，增強企業(yè)競爭力。
5 結(jié)語.
快遞行業(yè)的主要功能在于為社會提供物資的中轉(zhuǎn)與發(fā)送服務(wù)。民營快遞行業(yè)是市場開放后的新興市場主體，具有較強的活力，個體規(guī)模不大，總體從業(yè)人員數(shù)量眾多。市場的開放意味著競爭的增加，市場主體數(shù)量的增多。民營快遞企業(yè)的雨后春筍讓快遞市場出現(xiàn)了價格戰(zhàn)，讓微利時代的利潤日漸稀少。民營快遞業(yè)只有尋找適合自身發(fā)展的道路，積極創(chuàng)建品牌，提升從業(yè)者的素質(zhì)，從管理上尋求完善途徑，才是實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的最佳選擇。
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