試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策論文
近年來興起的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)，為快遞業(yè)提供了新的投資動(dòng)力。數(shù)據(jù)顯示，2008年中國(guó)電子商務(wù)帶動(dòng)的包裹量超過5億件，占快遞業(yè)全年業(yè)務(wù)量的1/3左右。而C N N IC發(fā)布的《2009年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物市場(chǎng)研究報(bào)告》稱，2009年上半年全國(guó)網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物消費(fèi)金額總計(jì)1195.2億元，部分電子商務(wù)企業(yè)涉足快遞業(yè)。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家精心準(zhǔn)備的：試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策相關(guān)論文。內(nèi)容僅供參考，歡迎閱讀!
試析大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀與對(duì)策全文如下：
[摘 要] 大學(xué)城主要聚居群體是老師、學(xué)生，極易接受新鮮事物，網(wǎng)購(gòu)和快遞已成為高校師生重要的生活與購(gòu)物方式。隨著大學(xué)城師生對(duì)快遞服務(wù)需求的迅速增長(zhǎng)，進(jìn)駐大學(xué)城的快遞公司也逐漸增加，盡管快遞公司采取了許多辦法來適應(yīng)師生的需要，但絕大多數(shù)快遞公司的服務(wù)還是滿足不了師生的需求，快遞服務(wù)中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。目前，如何解決 “發(fā)件難”與 “收件難”、質(zhì)量與效率、提供門到門服務(wù)成了大學(xué)城高校師生和快遞公司急需解決的一大難題。本文擬就大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀、存在問題與對(duì)策作一分析研究。
[關(guān)鍵詞] 大學(xué)城; 快遞; 現(xiàn)狀; 對(duì)策.
隨著電子商務(wù)的發(fā)展和網(wǎng)購(gòu)的迅速膨脹，中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)已由 “網(wǎng)民”和 “網(wǎng)友”時(shí)代轉(zhuǎn)入 “網(wǎng)商”時(shí)代，為“網(wǎng)購(gòu)”提供配套服務(wù)的快遞服務(wù)也快速崛起。如今，越來越多的人都在感嘆生活已經(jīng)離不開快遞，快遞已經(jīng)成為重要的經(jīng)濟(jì)形式和新型的服務(wù)業(yè)態(tài)。大學(xué)城是城市新區(qū)的教育中心，高校云集，是城市重點(diǎn)發(fā)展區(qū)域。大學(xué)城主要聚居群體是老師、學(xué)生，他們文化高、素質(zhì)高、極易接受新鮮事物，網(wǎng)購(gòu)和快遞已成為高校師生重要的生活與購(gòu)物方式。加之，大學(xué)城遠(yuǎn)離主城區(qū)，各種配套設(shè)施尚未最終建成，師生的購(gòu)物還不是很方便，快遞也自然成為了高校師生與外界溝通和聯(lián)系的主要途徑。
1 大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀.
大學(xué)城快遞業(yè)務(wù)的前景是非常廣闊的，業(yè)務(wù)量也呈現(xiàn)逐年遞增的趨勢(shì)，師生希望得到門到門收發(fā)件服務(wù)，但是現(xiàn)有的快遞公司不能滿足。大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)的具體現(xiàn)狀如下: 快遞服務(wù)已被大部分師生使用; 師生收件頻繁、快遞量大; 大學(xué)生網(wǎng)上購(gòu)物將進(jìn)一步帶動(dòng)大學(xué)城快遞業(yè)務(wù)量的迅速增長(zhǎng); 快遞量呈現(xiàn)逐年上漲的趨勢(shì)。
隨著大學(xué)城師生對(duì)快遞服務(wù)需求的迅速增長(zhǎng)，進(jìn)駐大學(xué)城的快遞公司也逐漸增加，數(shù)十家快遞公司在大學(xué)城開展快遞服務(wù)。由于大學(xué)城特殊的地理位置、特殊的消費(fèi)人群、特殊的管理制度，盡管快遞公司采取了許多辦法來適應(yīng)師生的需要，但絕大多數(shù)快遞公司的服務(wù)還是滿足不了師生的需求，快遞服務(wù)中 “滯留件”、“超區(qū)件”、“分散件”的現(xiàn)象普遍存在。
2 大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)急需解決的問題.
2. 1 快遞公司與師生間取派件時(shí)間難以匹配.
大學(xué)師生作息時(shí)間最大的特點(diǎn)就是上課時(shí)間不確定、上課時(shí)不能隨意請(qǐng)假，對(duì)便利性十分敏感。高校師生會(huì)出現(xiàn)上課或其他原因沒有時(shí)間或辦法取件，快遞員送快遞的時(shí)間與師生間取派件時(shí)間難以匹配，導(dǎo)致快遞公司經(jīng)常出現(xiàn)滯留件和超區(qū)件。
2. 2 快遞公司各自為政，運(yùn)營(yíng)成本高.
每個(gè)快遞公司的派件員每天要到各高校送幾十件快件，各快遞公司的這些零星快遞業(yè)務(wù)長(zhǎng)期重復(fù)占用人力、財(cái)力、物力、時(shí)間、精力等資源，運(yùn)營(yíng)成本高。
2. 3 代理點(diǎn)的服務(wù)質(zhì)量、規(guī)范性和安全性較低進(jìn)入大學(xué)城的快遞公司，為解決分散件和滯留件的難題，不得已在高校尋找一些小商店作為臨時(shí)代理點(diǎn)，但這些代理點(diǎn)不能提供大學(xué)城師生希望的門到門的及時(shí)、便捷服務(wù)，普遍存在服務(wù)不規(guī)范、安全性較差的問題。
3 解決大學(xué)城快遞服務(wù)市場(chǎng)存在問題的對(duì)策.
現(xiàn)在的快遞配送模式是各快遞公司都需要向收件人所在學(xué)校送件，送到學(xué)校后收件人又必須自己按照快遞公司規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)去取件，如果收件人不在學(xué)校，就會(huì)產(chǎn)生滯留件，這就造成了快遞公司送貨成本增高和收件人滿意度下降的狀況。
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站:在 “集中散件，統(tǒng)一配發(fā)”的經(jīng)營(yíng)思想的指導(dǎo)下，建立高?？爝f聯(lián)盟驛站 ( 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)基地) ，通過 “聯(lián)盟和共同配送”兩種具體形式，從前向和后向兩個(gè)方向拓寬與快遞企業(yè)和高校的合作，完成最初或最后的 1000 米服務(wù)，在集中各快遞公司散件后，采用統(tǒng)一配發(fā)的方式，開展規(guī)?；?jīng)營(yíng)，以節(jié)省人、財(cái)、物、時(shí)間、精力等資源，降低成本，提高質(zhì)量與效率，實(shí)現(xiàn)門到門服務(wù)。
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站發(fā)展模式的優(yōu)勢(shì): 一是通過聯(lián)盟實(shí)現(xiàn)雙向合作。高?？爝f聯(lián)盟驛站與上游的各快遞公司合作，整合各快遞公司的快遞業(yè)務(wù)，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化經(jīng)營(yíng); 與下游的各高校合作，實(shí)現(xiàn)“門對(duì)門”的服務(wù)。二是發(fā)揮共同配送的效應(yīng)。以高?？爝f聯(lián)盟驛站為平臺(tái)，發(fā)揮中間橋梁的作用，把各快遞公司零星的快遞業(yè)務(wù)集中起來，按照收、派點(diǎn)進(jìn)行集中配送，在大學(xué)城區(qū)域?qū)崿F(xiàn)快遞公司難以做到的共同配送，最大限度地整合快遞資源，降低快遞成本，形成不可替代的核心競(jìng)爭(zhēng)力。三是形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。高校快遞聯(lián)盟驛站，有效解決快遞公司滯留件、超區(qū)件、分散件的問題，并通過門到門的服務(wù)提高客戶滿意度，提升快遞公司形象; 選聘各高校的貧困學(xué)生擔(dān)任快遞員，解決各高校安全管理上的難題和貧困學(xué)生的幫扶問題，最終形成互助、合作、多贏的發(fā)展態(tài)勢(shì)。
4 解決存在問題對(duì)策的可行性分析.
4. 1 高?？爝f業(yè)需求量逐年上升.
大學(xué)城是一個(gè)新建的教育中心，大學(xué)城的消費(fèi)者以大學(xué)生為主，消費(fèi)人群大，消費(fèi)水平較為穩(wěn)定; 大學(xué)城的主要聚居群體是老師和學(xué)生，極易接受新鮮事物，網(wǎng)絡(luò)需求量大，網(wǎng)絡(luò)賣方通常選擇快遞為其寄送物品。另外，每逢學(xué)生入學(xué)或放假的時(shí)候，學(xué)生們對(duì)行包托運(yùn)也有著較大的需求。再者，隨著大學(xué)城建設(shè)的逐漸完善，企業(yè)、商業(yè)居民小區(qū)入駐人員也不斷增加，高?？爝f業(yè)需求量呈逐年上升趨勢(shì)，成為新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站的生存與發(fā)展的前提。
4. 2 高校師生對(duì)上門取件派件服務(wù)的需要.
現(xiàn)在的大學(xué)大部分都集中各地的大學(xué)城，而大學(xué)城一般離城區(qū)較遠(yuǎn)，商業(yè)配套相對(duì)落后，但大學(xué)師生的消費(fèi)需求卻非常旺盛，因此網(wǎng)購(gòu)成為他們的經(jīng)常性選擇。在這樣的前提下，師生們的收件量會(huì)增加。但因?yàn)槊總€(gè)學(xué)生的上課時(shí)間上課地點(diǎn)不確定，以及現(xiàn)在的大學(xué)一般面積都較大，在快遞公司無法提供上門送件的情況下，每天的取件工作就成了師生們的一個(gè)較大的麻煩。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高?？爝f聯(lián)盟驛站的創(chuàng)建，解決了高校師生對(duì)上門取件派件服務(wù)的需要的難題。
4. 3 快遞公司想要滿足用戶需求，卻難以實(shí)現(xiàn).
快遞公司在面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)的情況下都想用提升自己的服務(wù)水平來爭(zhēng)取更多的用戶，但是在高昂的租金成本、人力成本以及各高校管理制度的約束下，開設(shè)代理點(diǎn)必然造成成本增加，雖然各個(gè)參差不齊的代理點(diǎn)能夠解決部分滯留件的問題，但仍然難以做到門到門服務(wù)。
現(xiàn)在的快遞公司對(duì)派送員的派送時(shí)間都有限制，不能按照收貨人的時(shí)間送貨，導(dǎo)致了滯留件和超時(shí)件的大量產(chǎn)生。而大學(xué)城高?？爝f聯(lián)盟驛站則能夠很好地解決這一問題。新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高校快遞聯(lián)盟驛站接收各快遞公司的郵件，再通過電話或短信的形式獲取收貨人或發(fā)件人的具體地址和時(shí)間，重新組合派送郵件的方式，按照收件人的要求提供門對(duì)門的收、發(fā)件服務(wù)，用更少的時(shí)間把快遞送到顧客手中，為快遞公司節(jié)省大量的成本。
4. 4 高?？爝f聯(lián)盟驛站為高校大學(xué)生創(chuàng)建了實(shí)習(xí)的基地與創(chuàng)業(yè)的平臺(tái).
新的校園快遞聯(lián)盟配送模式———高校快遞聯(lián)盟驛站不僅可以為在校的貧困同學(xué)提供兼職的崗位，還可以成為大學(xué)生實(shí)習(xí)的基地及創(chuàng)業(yè)的平臺(tái)，讓更多的大學(xué)生分享與感受創(chuàng)業(yè)的成功，激發(fā)當(dāng)代大學(xué)生的自主創(chuàng)業(yè)激情和興趣，幫助更多的大學(xué)生實(shí)現(xiàn)創(chuàng)業(yè)的夢(mèng)想。
參考文獻(xiàn):
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