交通運輸管理論文范文(2)
交通運輸管理論文范文篇二
加強交通運輸管理的措施探討
摘 要：經(jīng)濟和社會的飛速發(fā)展使人們對交通運輸?shù)囊蕾嚦潭仍絹碓缴?，長期以來，為環(huán)節(jié)交通運輸壓力，我國主要采用的模式是大規(guī)模建設(shè)道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施，然而隨著土地資源的日益緊缺以及建設(shè)成本的不斷增加，這種發(fā)展模式已經(jīng)不再適合我國的國情，為實現(xiàn)交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，我國正向著提高交通運輸管理水平的方向發(fā)展。文章介紹了當(dāng)前我國交通運輸管理中存在的問題，并探討了加強交通運輸管理的方法措施。
關(guān)鍵詞：交通運輸;管理;措施;完善
前言
交通運輸是國民經(jīng)濟發(fā)展的命脈，在我國社會主義建設(shè)各項事業(yè)中起著紐帶的作用，目前我國交通運輸已經(jīng)形成了較為成熟的網(wǎng)絡(luò)構(gòu)架，經(jīng)濟和社會的飛速發(fā)展使人們對交通運輸?shù)囊蕾嚦潭仍絹碓缴?，隨著土地資源的日益緊缺以及建設(shè)成本的不斷增加，傳統(tǒng)的以大規(guī)模建設(shè)道路、橋梁等交通基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展模式已經(jīng)不再適合我國的國情，當(dāng)下交通運輸行業(yè)正在朝著提高交通運輸管理的方向發(fā)展，這也是我國交通運輸行業(yè)得以實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措，因此研究如何加強交通運輸管理是具有現(xiàn)實意義的。
1 當(dāng)前我國交通運輸管理中存在的問題
公路運輸具有機動性強、靈活性好、中途?？繒r間短、直達性好等優(yōu)點，因此成為當(dāng)前最為常用的交通運輸方式，然而在長時間的發(fā)展過程中，交通運輸管理工作也存在著一些問題，如下。
1.1 交通運輸生產(chǎn)力水平較低
當(dāng)前在我國以營利為目的的客運和貨運車輛數(shù)量不足以滿足運輸?shù)囊?，同時大型客運和大噸位貨運車輛數(shù)量較少，一旦遇到有較大運載要求的情況就可能出現(xiàn)兩種不利情況，一是可能出現(xiàn)超載現(xiàn)象，二是滿足不了客戶的運力要求。較低的生產(chǎn)力水平已經(jīng)嚴(yán)重影響交通運輸行業(yè)向前發(fā)展。
1.2 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后
公路交通運輸效率高低除了與運輸工具有關(guān)之外，還與客運、貨運的站場等的基礎(chǔ)設(shè)施的配置情況有關(guān)。當(dāng)前在我國由于長期以來對基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)不夠重視，導(dǎo)致在很多地區(qū)的站場設(shè)施較為陳舊、落后，不足以滿足交通運輸?shù)墓ぷ饕?，尤其是在一些距離大中城市較遠的地區(qū)，設(shè)施短缺的情況極為常見，這些對交通運輸工作效率造成極大的負面影響。
1.3 規(guī)劃全局性和整體性缺失
在交通運輸行業(yè)發(fā)展過程中，由于決策層在規(guī)劃上缺乏一定的全局性和整體性意識，因此使得多種交通運輸方式在整體上不能相互補充，不能相互協(xié)調(diào)發(fā)展，因此降低了整體的工作效率。另外，在投資的角度上來說，依靠公共投資還將在很長的時間內(nèi)占據(jù)主導(dǎo)地位，多元化的投資渠道開發(fā)較為滯后，使得行業(yè)發(fā)展動力不足。
2 加強交通運輸管理的相關(guān)措施
2.1 提倡管理創(chuàng)新
傳統(tǒng)的管理觀念和方法不利于交通運輸?shù)目沙掷m(xù)發(fā)展，因此應(yīng)當(dāng)改變傳統(tǒng)的管理模式，提倡思想和方法上的創(chuàng)新。首先，建立公平的市場機制，充分發(fā)揮市場的調(diào)節(jié)作用，淘汰或整合不適應(yīng)市場發(fā)展的企業(yè)，同時通過科學(xué)的管理減少資源的浪費和不正當(dāng)競爭行為，以促進交通運輸市場健康快速的發(fā)展。其次，將交通運輸管理與現(xiàn)代化的信息技術(shù)有機結(jié)合起來，使現(xiàn)代化的科技手段為交通運輸管理服務(wù)，不斷完善管理方法，從而提高管理工作效率;實際工作中，現(xiàn)代化信息技術(shù)可為交通運輸?shù)慕M織協(xié)調(diào)以及調(diào)節(jié)客運、貨運車輛的實載率等，使交通運輸?shù)姆?wù)質(zhì)量大幅提高。
2.2 重視交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)
要充分重視各樣基礎(chǔ)設(shè)施在交通運輸中的作用，根據(jù)交通網(wǎng)絡(luò)的分布情況，對客運、貨運站場進行合理布局，統(tǒng)籌兼顧，加快對遠離城市的邊遠地區(qū)進行客貨運站場的建設(shè)，使之形成一個科學(xué)、高效的交通網(wǎng)絡(luò)，同時要加快站場內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施的更新?lián)Q代工作，將落后的設(shè)施及時淘汰，用科技含量高的新型設(shè)施取而代之，從而為交通運輸?shù)陌l(fā)展奠定良好的基礎(chǔ)。另外，根據(jù)對運載數(shù)據(jù)的統(tǒng)計結(jié)果，對于一些對客貨運需求較高的應(yīng)當(dāng)適當(dāng)增加大容量、大噸位車輛的數(shù)量，防止超載和運力不足的現(xiàn)象。
2.3 建立健全協(xié)同的交通運輸管理機制
建立具有協(xié)同功能的交通運輸管理機制是為適應(yīng)國家宏觀調(diào)控的政策影響，充分利用各種內(nèi)部和外部因素，從而滿足交通運輸業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需要。
在交通運輸管理中，協(xié)同具有兩個方面的涵義：其一是交通運輸系統(tǒng)內(nèi)部各子系統(tǒng)的協(xié)同，由于各子系統(tǒng)相互配合組成了具有一定功能的系統(tǒng)，因此只有各子系統(tǒng)之間可以相互協(xié)調(diào)、配合，圍繞統(tǒng)一目標(biāo)運行時才會產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，從而發(fā)揮出系統(tǒng)的整體優(yōu)勢，使系統(tǒng)處于有序的工作狀態(tài)中。其二是交通運輸系統(tǒng)與資源、政策、市場等各種外在因素之間的協(xié)調(diào)發(fā)展，這些外在因素如果與系統(tǒng)不協(xié)調(diào)就會使系統(tǒng)孤立起來，沒有外在的支撐，因此不利于交通運輸業(yè)的發(fā)展，只有內(nèi)外部因素相互協(xié)調(diào)，才能使交通運輸管理工作效率不斷提高。
2.4 強化交通運輸監(jiān)督管理
加強交通運輸管理離不開有效的監(jiān)督管理機制，實際工作中應(yīng)當(dāng)建立交通運輸安全監(jiān)管網(wǎng)絡(luò)體系，建立專職安全監(jiān)督管理隊伍以及健全安全責(zé)任制度等，為達到這樣的目的，首先應(yīng)當(dāng)努力提高安全監(jiān)督管理人員的思想覺悟和業(yè)務(wù)水平，使之能夠勝任并履行好應(yīng)有的職責(zé);其次，對于運輸車輛要貫徹安全檢查制度，對于經(jīng)技術(shù)檢測不合格的車輛嚴(yán)禁運輸，同時對旅客的托運和隨身行李要嚴(yán)格例行安檢制度，嚴(yán)格杜絕易燃易爆、危險品上車，對于危險品運輸要求必須由具備相應(yīng)資質(zhì)的企業(yè)承攬業(yè)務(wù)，并在危險品運輸車輛上安裝行車記錄儀等設(shè)備，對于違法違規(guī)載客運貨等經(jīng)營行為要加大查處力度，提高違法成本。最后，強化交通運輸監(jiān)管還應(yīng)當(dāng)借助于現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立高效靈敏、可靠性強、反應(yīng)迅速的智能化信息管理系統(tǒng)，通過對路況或車輛等大量信息的收集和處理，可掌握第一手動態(tài)資料，對于提高交通運輸安全監(jiān)督管理水平作用重大。
3 結(jié)束語
綜上所述，交通運輸管理對于提高交通運輸工作效率、降低事故發(fā)生率、促進資源有效配置具有重要意義，我國的交通運輸管理雖然已經(jīng)處在改革的過程中，然而仍然存在很多問題，為加強交通運輸管理就必須從思路、制度、方法等多個方面入手，不斷探索，開拓創(chuàng)新，打造現(xiàn)代化的交通運輸管理系統(tǒng)，從而提高交通運輸行業(yè)服務(wù)水平，為社會生產(chǎn)和人們生活服務(wù)。
參考文獻
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