航空裝備管理論文(2)
航空裝備管理論文篇二
航空裝備綜合保障技術(shù)分析
摘 要：本文以我國(guó)航空裝備綜合保障技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀為基礎(chǔ)，分析了影響影響航空裝備綜合保障技術(shù)的相關(guān)因素，進(jìn)而結(jié)合航空裝備綜合保障技術(shù)發(fā)展需要和特點(diǎn)，提出了構(gòu)建遠(yuǎn)程數(shù)字化技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)的策略。
關(guān)鍵詞：航空裝備;綜合保障;遠(yuǎn)程服務(wù)
中圖分類號(hào)：V267 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 (2014) 12-0000-01
一、航空裝備綜合保障技術(shù)
航空裝備的綜合保障技術(shù)是指在航空裝備的全壽命周期當(dāng)中，結(jié)合航空裝備的保障性特點(diǎn)，采用綜合保障性設(shè)計(jì)、規(guī)劃等技術(shù)方法，為保證航空裝備的完好性、降低壽命周期內(nèi)的維護(hù)費(fèi)用而開(kāi)展的一系列工作。其中，以綜合保障內(nèi)容規(guī)劃、保障系統(tǒng)應(yīng)用、保障對(duì)象的維護(hù)等為主要工作內(nèi)容。
二、我國(guó)航空裝備綜合保障技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
當(dāng)前，我國(guó)的現(xiàn)役航空裝備有很多是上世紀(jì)八十年代左右研制或者改型的第三代裝備，甚至還包括部分第二代改型的裝備。在對(duì)這些裝備進(jìn)行綜合保障的過(guò)程中，已經(jīng)形成了一套相對(duì)完善的R&M(以可靠性為中心的維修)管理體系。在整個(gè)研制和改型的過(guò)程中都實(shí)施了相對(duì)嚴(yán)格的R&M設(shè)計(jì)、分析以及試驗(yàn)，通過(guò)開(kāi)展不同程度的保障性分析與綜合保障工作，提高了航空裝備的可靠性、維修性水平。但是，由于當(dāng)時(shí)綜合保障觀念、技術(shù)手段等方面的局限性，在保障性工作開(kāi)展過(guò)程中沒(méi)有對(duì)工作的效能予以足夠重視，導(dǎo)致當(dāng)前的航空裝備使用維護(hù)中普遍存在著保障費(fèi)用偏高、保障效率低下等問(wèn)題。具體表現(xiàn)為：(1)綜合保障系統(tǒng)的診斷能力較低，存在著虛警率高、外場(chǎng)難以復(fù)現(xiàn)以及重測(cè)合格等問(wèn)題;(2)設(shè)備的維修備件儲(chǔ)備不合理，存在著串件維修難于管理的問(wèn)題;(3)航空裝備的老齡化情況嚴(yán)重，導(dǎo)致綜合保障費(fèi)用居高不下，而裝備的整體戰(zhàn)備能力不高;(4)缺乏遠(yuǎn)程綜合保障技術(shù)手段，使得技術(shù)保障工作耗時(shí)、費(fèi)力。
三、影響航空裝備綜合保障技術(shù)的相關(guān)因素
(一)航空裝備綜合保障資源的特殊性。航空裝備的綜合保障資源就是指能夠滿足航空裝備戰(zhàn)備以及其正常使用基本要求的能力，其特殊性決定了其主要包括這樣幾個(gè)基本分類：(1)保障人力、人員，必須要求具有相應(yīng)的資質(zhì)、維修技能水平及規(guī)模;(2)基本的供應(yīng)和保障，具有足夠的航空裝備及器材的儲(chǔ)存;(3)必須要具有航空裝備維修使用所需要的基本設(shè)備、工具以及其他的保障設(shè)備等;(4)具有綜合保障專業(yè)的技術(shù)文件資源，包括保障操作的規(guī)程、資料以及計(jì)算程序等;(5)訓(xùn)練以及確保訓(xùn)練的基本保障，例如技術(shù)規(guī)范、規(guī)程以及指令等;(6)現(xiàn)代航空裝備的綜合保障技術(shù)具有信息化的特點(diǎn)，要求能夠?qū)C(jī)載設(shè)備的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)以及硬件設(shè)備等進(jìn)行信息化維護(hù)和處理;(7)資源的包裝、裝載以及運(yùn)輸?shù)?，這些是綜合保障作業(yè)的基本方法和要求。航空設(shè)備的綜合性保障技術(shù)要求分別從上述七個(gè)方面進(jìn)行有機(jī)的綜合，不能通過(guò)單一的疊加來(lái)實(shí)現(xiàn)，這體現(xiàn)了航空裝備綜合保障技術(shù)的資源特殊性。
(二)航空裝備的維修保障特點(diǎn)
在維修保障工作實(shí)施的過(guò)程中，綜合保障技術(shù)的實(shí)施必須從基層級(jí)到基地級(jí)維修保障水平出發(fā)，通過(guò)相互聯(lián)系的方式分析綜合保障技術(shù)對(duì)航空裝備的出勤率影響。同時(shí)，綜合航空裝備的可靠性、維修性以及保障性等綜合因素對(duì)航空裝備的影響，評(píng)估工作負(fù)荷、維修策略以及綜合保障方案等對(duì)裝備使用效能帶來(lái)的影響。維修工作的特點(diǎn)決定了綜合保障工作必須從如下三個(gè)方面實(shí)施：(1)既有的維修基礎(chǔ)。維修基礎(chǔ)包括維修的組織體制、維修級(jí)別、維修隊(duì)伍的整體能力和水平。在現(xiàn)代航空裝備的維修過(guò)程中，還包括信息條件、氣候條件等綜合因素，確保維修條件滿足既有的維修方案需要;(2)航空裝備選擇決斷指標(biāo)。決斷指標(biāo)就是指航空裝備的戰(zhàn)備完好性和部署的機(jī)動(dòng)性指標(biāo)，包括航空裝備的維修人員定額指標(biāo)等;(3)以可靠性為中心的維修對(duì)設(shè)計(jì)的基本要求。如對(duì)飛行安全結(jié)構(gòu)采用損傷容限設(shè)計(jì);用冗余設(shè)計(jì)消除會(huì)有安全性后果的故障;對(duì)有耗損性故障的機(jī)件采用視情維修設(shè)計(jì)等。
四、構(gòu)建遠(yuǎn)程數(shù)字化技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)
在現(xiàn)代信息環(huán)境下，構(gòu)建遠(yuǎn)程的數(shù)字化技術(shù)服務(wù)體系是實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部隊(duì)，將科研院所、高校、企業(yè)以及裝備管理部門(mén)結(jié)合起來(lái)的重要途徑。通過(guò)將各個(gè)部分組建起來(lái)形成一個(gè)共同的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，形成為航空裝備的管理提供數(shù)字化的技術(shù)支持的基礎(chǔ)，為航空產(chǎn)品綜合保障提供高效的信息反饋以及技術(shù)支援服務(wù)。
此外，通過(guò)數(shù)字化遠(yuǎn)程服務(wù)系統(tǒng)，還能夠使得裝備制造企業(yè)不但能夠?yàn)椴筷?duì)提供完善的數(shù)字化技術(shù)支持和售后服務(wù)，同時(shí)還能夠協(xié)助部隊(duì)做好裝備的使用以及維護(hù)工作，及時(shí)而迅速的得到部隊(duì)在裝備應(yīng)用方面的數(shù)字反饋信息，為后續(xù)裝備的該型設(shè)計(jì)提供資料;裝備管理部則在整個(gè)管理工作中將數(shù)字化信息進(jìn)行匯總與宏觀管理，實(shí)現(xiàn)了管理信息的提高，有利于航空裝備綜合應(yīng)用水平的提高。
通過(guò)應(yīng)用遠(yuǎn)程數(shù)字化技術(shù)服務(wù)系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，可以從以下幾個(gè)方面的為航空裝備保障提供技術(shù)服務(wù)：(1)提供遠(yuǎn)程的數(shù)字化信息服務(wù)。創(chuàng)建通用格式的公共源數(shù)據(jù)庫(kù)(CSDB)，提供包括航空裝備的使用流程、技術(shù)數(shù)據(jù)、故障排除案例以及其他的交付系統(tǒng)數(shù)字檔案等產(chǎn)品信息，用戶可以通過(guò)計(jì)算機(jī)瀏覽器實(shí)時(shí)的瀏覽得到相關(guān)的使用、維護(hù)信息。同時(shí)，該服務(wù)還具有極強(qiáng)的交互功能，能夠?yàn)橛脩籼峁?shù)字化信息搜索、上傳等功能;(2)提供遠(yuǎn)程的數(shù)字化故障會(huì)診專家信息服務(wù)。所構(gòu)建的遠(yuǎn)程專家系統(tǒng)是基于互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)建立的數(shù)字化信息專家系統(tǒng)，能夠綜合利用專家指示、故障處理案例、裝備設(shè)計(jì)以及裝備測(cè)試等數(shù)據(jù)來(lái)對(duì)航空武器裝備的故障原因進(jìn)行診斷，提供故障處理方案;(3)為系統(tǒng)提供數(shù)字化專家虛擬會(huì)診服務(wù)。通過(guò)使用網(wǎng)絡(luò)會(huì)話的方式采用文本進(jìn)行交流，通過(guò)實(shí)時(shí)對(duì)話來(lái)提高對(duì)航空裝備部分疑難故障提供跨區(qū)域的專家協(xié)同會(huì)診。隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用不斷深入、網(wǎng)絡(luò)寬帶的應(yīng)用不斷提高，可以通過(guò)視頻會(huì)議的方式對(duì)航空裝備的某一個(gè)具體故障進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)數(shù)字會(huì)診，為跨區(qū)域、跨部門(mén)的系統(tǒng)服務(wù)提供有效途徑。
基于網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的遠(yuǎn)程技術(shù)支援與保障系統(tǒng)為提高航空裝備保障能力提供了一個(gè)很好的解決方案，但是，在具體的實(shí)施過(guò)程中，建立的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)必須保障系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全性和系統(tǒng)運(yùn)行的可靠性。在系統(tǒng)構(gòu)建和設(shè)計(jì)的過(guò)程中要加強(qiáng)安全措施的運(yùn)用，以防止出現(xiàn)越權(quán)訪問(wèn)或者匿名訪問(wèn)數(shù)據(jù)的現(xiàn)象出現(xiàn)，只有這樣才能獲得安全、可靠的服務(wù)。
參考文獻(xiàn)：
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