工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及管理論文(2)
工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及管理論文
工程項(xiàng)目質(zhì)量控制及管理論文篇二
探析公路工程項(xiàng)目管理及質(zhì)量控制
摘 要：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的飛速發(fā)展，公路的建設(shè)也越來(lái)越多，公路的質(zhì)量事故頻發(fā)也引起了人們的廣泛關(guān)注。因此，公路項(xiàng)目的施工管理與質(zhì)量控制對(duì)整個(gè)公路工程項(xiàng)目的順利完成尤為重要。本文圍繞公路工程的項(xiàng)目管理以及質(zhì)量控制措施進(jìn)行了簡(jiǎn)要闡述。
關(guān)鍵詞:公路工程;項(xiàng)目管理;質(zhì)量控制;
中圖分類(lèi)號(hào)：TV523 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
1影響公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的因素
1.1設(shè)計(jì)質(zhì)量因素
公路工程項(xiàng)目設(shè)計(jì)工作是公路建設(shè)的基礎(chǔ)，是項(xiàng)目質(zhì)量的前提保證。如何根據(jù)具體的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、人文、地質(zhì)等條件，設(shè)計(jì)出符合各方面利益的既切實(shí)可行又合理的工程設(shè)計(jì)圖，保證公路施工的順利進(jìn)行，是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量保證的源頭，關(guān)系到整個(gè)項(xiàng)目的后續(xù)發(fā)展、后續(xù)質(zhì)量。然而，當(dāng)前我國(guó)施工項(xiàng)目中的設(shè)計(jì)部分尚未得到足夠的重視，工程設(shè)計(jì)體制尚未完全建立，缺乏統(tǒng)一的原則和程序;也沒(méi)有建立統(tǒng)一的項(xiàng)目設(shè)計(jì)庫(kù)，來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)資源的共享和應(yīng)用。所以，因工程設(shè)計(jì)因素而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題時(shí)有出現(xiàn)，急需解決。
1.2工程管理因素
公路工程項(xiàng)目涉及到招投標(biāo)、簽訂合同、設(shè)計(jì)、施工、檢測(cè)等多個(gè)環(huán)節(jié)，各個(gè)進(jìn)程要順利進(jìn)行，科學(xué)有效的管理體制必不可少。合理的管理制度有助于工程項(xiàng)目各個(gè)環(huán)節(jié)有條不紊的進(jìn)行，是工程項(xiàng)目順利進(jìn)行和質(zhì)量合格的重要保證。盡管當(dāng)前在工程管理方面已經(jīng)建立了招投標(biāo)制度、合同管理制度和監(jiān)理制度等，然而，這些制度在實(shí)施方面仍存在許多問(wèn)題。如眾所周知的招投標(biāo)中的暗箱操作、低價(jià)中標(biāo)、壓價(jià)競(jìng)標(biāo)，權(quán)利尋租的代價(jià)便是工程質(zhì)量無(wú)法得到有效的保障。
1.3工程施工因素
工程項(xiàng)目的施工過(guò)程是工程的具體建設(shè)過(guò)程，施工單位是公路工程項(xiàng)目的直接建設(shè)者，施工單位建設(shè)能力的高低，施工過(guò)程的規(guī)劃、實(shí)施、管理、監(jiān)督，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量有直接的影響。要確保工程施工的質(zhì)量，不僅要求承包工程的施工單位自身嚴(yán)格做好施工作業(yè)過(guò)程中的各項(xiàng)工作，更要求建設(shè)單位在工程項(xiàng)目招投標(biāo)階段建立完善招投標(biāo)制度，嚴(yán)格招投標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，在充分了解的基礎(chǔ)上，篩選出最有資質(zhì)、最具實(shí)力、最具建設(shè)水平的施工承包商，以滿(mǎn)足工程項(xiàng)目在技術(shù)、設(shè)備、管理、人員等各方面的需要，避免“心有余而力不足”的承包現(xiàn)象，避免因施工不合格而導(dǎo)致的質(zhì)量問(wèn)題。
1.4質(zhì)量管理體系因素
完善的質(zhì)量管理體系，是公路工程項(xiàng)目質(zhì)量的必要保障，是確保公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理措施徹底貫徹和落到實(shí)處、發(fā)揮效果的必要手段。對(duì)于公路工程項(xiàng)目來(lái)說(shuō)，質(zhì)量管理體系主要包括政府監(jiān)理、工程監(jiān)理和企業(yè)自檢。然而就目前來(lái)看，我國(guó)大多數(shù)公路工程企業(yè)均尚未建立完善的質(zhì)量管理體系，各方面的相關(guān)制度或缺失，或不夠完善，在各制度體系相互配合、協(xié)調(diào)，凝聚成有效整體上，也往往差強(qiáng)人意，無(wú)法發(fā)揮質(zhì)量管理體系的工程質(zhì)量保障作用。
2公路工程項(xiàng)目質(zhì)量管理措施
2.1建立健全公路質(zhì)量管理體系
健全完善的公路質(zhì)量管理體系是公路工程項(xiàng)目建設(shè)實(shí)踐的依據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)保證整個(gè)建設(shè)過(guò)程的順利，確保工程質(zhì)量合標(biāo)具有重要的保障作用。建立健全完善的質(zhì)量管理體系，首先應(yīng)當(dāng)完善質(zhì)量管理體系中各相關(guān)的規(guī)章制度，包括與政府監(jiān)督、工程監(jiān)理、企業(yè)自檢三方主體有關(guān)的各相關(guān)制度，并確保相應(yīng)法律之間的相互配合、相互協(xié)調(diào)、統(tǒng)籌兼顧，發(fā)揮局部和整體的法律效用，做到建設(shè)過(guò)程中的各項(xiàng)工作都有法可依，有據(jù)可循，嚴(yán)格按制度辦事;其次是進(jìn)一步明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)施工人員的技術(shù)培訓(xùn)，用數(shù)據(jù)和制度指導(dǎo)工程項(xiàng)目建設(shè)，保障工程質(zhì)量，并通過(guò)建立健全質(zhì)量責(zé)任制，落實(shí)具體質(zhì)量責(zé)任。
2.2加強(qiáng)公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作
合理有效的監(jiān)督工作有利于起到良好的警示作用，提高職工的質(zhì)量意識(shí)，并確保工程建設(shè)過(guò)程中不出現(xiàn)大的質(zhì)量紕漏，不發(fā)生大的質(zhì)量問(wèn)題，出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題能得到迅速有效的解決。加強(qiáng)公路施工質(zhì)量監(jiān)督工作，首先是要明確質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)、內(nèi)容和手段，爭(zhēng)取達(dá)到施工過(guò)程的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、進(jìn)程化和管理制度化;其次是要明確檢驗(yàn)的組織形式，堅(jiān)持專(zhuān)職檢驗(yàn)和一般檢驗(yàn)、定期檢驗(yàn)和不定期檢驗(yàn)相結(jié)合;最后是要嚴(yán)格遵照質(zhì)量檢驗(yàn)程序，對(duì)于施工建設(shè)過(guò)程中的每道工序、關(guān)鍵部位，都要高度重視，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格按照相關(guān)程序，做到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)就改進(jìn)到達(dá)標(biāo)，否則絕不進(jìn)入下道工序。以上種種問(wèn)題，都需要我們?cè)诮ㄔO(shè)和施工的過(guò)程中，不斷提高，不斷改進(jìn)，努力提高各方面方法手段，爭(zhēng)創(chuàng)最優(yōu)質(zhì)的公路工程。
3公路工程項(xiàng)目質(zhì)量控制
3.1公路工程設(shè)計(jì)質(zhì)量的控制
公路工程設(shè)計(jì)是關(guān)乎項(xiàng)目全程的源頭性工作，直接影響后續(xù)施工等環(huán)節(jié)的質(zhì)量，因此，在工程建設(shè)中，必須嚴(yán)格把好公路工程項(xiàng)目的源頭工作——工程設(shè)計(jì)質(zhì)量控制。首先對(duì)工程設(shè)計(jì)文件實(shí)行會(huì)審控制，嚴(yán)格審核，嚴(yán)格把關(guān)，確保工程設(shè)計(jì)的可行性;其次是嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)變更報(bào)批手續(xù)和規(guī)定的程序?qū)徟┕すこ淘O(shè)計(jì)上的重大變更，由設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理三方對(duì)非重大變更處理實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)會(huì)審;最后是完善與工程設(shè)計(jì)相關(guān)的教育體系，加大工程設(shè)計(jì)類(lèi)人才培養(yǎng)力度，而對(duì)在職的工程設(shè)計(jì)人才，則通過(guò)相關(guān)前沿理論、技術(shù)等知識(shí)的培訓(xùn)，保證其先進(jìn)性，不斷培養(yǎng)能設(shè)計(jì)出最優(yōu)秀工程項(xiàng)目的工程設(shè)計(jì)人才。
3.2公路工程材料質(zhì)量的控制
工程原材料質(zhì)量的好壞，直接決定了工程實(shí)體的物質(zhì)基礎(chǔ)，也決定了工程設(shè)計(jì)和施工隊(duì)伍能否發(fā)揮其應(yīng)有的效用。因此，公路工程材料質(zhì)量的控制，也是公路工程項(xiàng)目控制的關(guān)鍵。首先是對(duì)材料采購(gòu)廠家和供應(yīng)商的控制，堅(jiān)決切斷采購(gòu)灰色利益鏈，公正公開(kāi)選取具有優(yōu)秀信譽(yù)和口碑的材料廠家和供應(yīng)商;其次是嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)程序，嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)工程技術(shù)規(guī)范、試驗(yàn)規(guī)程和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，把好原材料質(zhì)量大門(mén)，并對(duì)公路工程各個(gè)階段的各個(gè)構(gòu)件和整體實(shí)行定期和不定期檢查制度。
3.3公路工程施工質(zhì)量的控制
實(shí)現(xiàn)施工階段的全過(guò)程質(zhì)量控制。首先是招投標(biāo)過(guò)程的質(zhì)量控制，加強(qiáng)政府對(duì)招投標(biāo)的管理，建立和完善招投標(biāo)制度并嚴(yán)格執(zhí)行，實(shí)現(xiàn)公路建設(shè)市場(chǎng)的公正透明，確保招投標(biāo)項(xiàng)目的工程承包商是符合要求、有能力的施工企業(yè)，嚴(yán)格杜絕工程分轉(zhuǎn)包現(xiàn)象;其次是通過(guò)引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，嚴(yán)格原材料、工程設(shè)備質(zhì)量要求，并確保原材料、工程設(shè)備等及時(shí)到位;再次是加強(qiáng)監(jiān)理單位對(duì)施工過(guò)程的質(zhì)量控制，通過(guò)對(duì)監(jiān)理單位自身管理方式和手段的不斷改進(jìn)和更新，嚴(yán)格履行好監(jiān)理職責(zé)，實(shí)現(xiàn)對(duì)施工企業(yè)的全方位監(jiān)控;最后，由于工程施工質(zhì)量控制是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，需要政府出面統(tǒng)籌規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理三方面的主體工作，確保施工過(guò)程各個(gè)主體工作到位，為施工工程質(zhì)量保駕護(hù)航。
3.4公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)體系的控制
嚴(yán)格按照國(guó)家施工及驗(yàn)收規(guī)范、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等，用規(guī)定的方法、手段和流程，對(duì)各工程檢查項(xiàng)目嚴(yán)格檢測(cè)，把好質(zhì)量關(guān)。首先是嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)檢制度，在施工前對(duì)分項(xiàng)工程進(jìn)行預(yù)先檢查，規(guī)避錯(cuò)誤，防止重大質(zhì)量事故的發(fā)生;其次是嚴(yán)格執(zhí)行原材料、半成品和各種加工預(yù)制品的檢查制度，嚴(yán)格驗(yàn)收材料，確保材料符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，打好工程質(zhì)量基礎(chǔ);再次是班組的自檢和交接制度，嚴(yán)格生產(chǎn)組質(zhì)量負(fù)責(zé)制，并對(duì)完成的施工任務(wù)進(jìn)行自檢，確保施工質(zhì)量合標(biāo);各工序交接前，務(wù)必確保質(zhì)量，做到質(zhì)量不達(dá)標(biāo)不交接;最后是嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度，對(duì)將被其他分項(xiàng)工程所隱蔽的分項(xiàng)工程或分部工作，在隱蔽前進(jìn)行驗(yàn)收，防止質(zhì)量隱患，保證工程項(xiàng)目質(zhì)量。
4 結(jié)束語(yǔ)
總之,公路施工中應(yīng)遵循“科學(xué)管理、精心施工”的宗旨,以提高全員質(zhì)量意識(shí)為保障,施工過(guò)程中加強(qiáng)質(zhì)量管理力度。真正實(shí)現(xiàn)建設(shè)者從思想上、認(rèn)識(shí)上提高自身素質(zhì)及水平,才能最終確保工程施工質(zhì)量。
參考文獻(xiàn)：
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