高速公路收費(fèi)站管理論文

　　隨著社會的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，當(dāng)今社會車輛也越來越多，高速公路的收費(fèi)就顯得尤為重要，下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的高速公路收費(fèi)站管理論文，謝謝你的閱讀。

　　高速公路收費(fèi)站管理論文篇一

　　淺談高速公路收費(fèi)站管理

　　摘 要：隨著社會的發(fā)展，科學(xué)的進(jìn)步，當(dāng)今社會車輛也越來越多，高速公路的收費(fèi)就顯得尤為重要，要對高速公路收費(fèi)站進(jìn)行有效的管理，怎樣來使高速公路的服務(wù)質(zhì)量上升，以及保證高速公路的安全暢通，打造高速公路的優(yōu)質(zhì)品牌是當(dāng)今社會發(fā)展的主要方向。

　　關(guān)鍵詞：公路;收費(fèi)站;管理;措施

　　要進(jìn)一步的強(qiáng)高速公路收費(fèi)站管理體系，要善于抓住主要問題，集中解決。要試著改變強(qiáng)高速公路收費(fèi)站的體制。將科學(xué)技術(shù)融入到強(qiáng)高速公路收費(fèi)站的工作中去，徹底貫徹國家的相關(guān)政策。

　　一、如何加強(qiáng)高速公路收費(fèi)站安全管理的主要內(nèi)容

　　1.1對于高速公路收費(fèi)站管理工作的認(rèn)識

　　高速公路收費(fèi)站，作為高速公路網(wǎng)連接的紐帶和節(jié)點(diǎn)，擔(dān)負(fù)著“貸款修路，收費(fèi)還貸”的政策，所賦予的回籠基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投放資金的國家使命，同時(shí)也是為社會公眾提供公共通行能力的重要服務(wù)窗口。保持高速管理隊(duì)伍可持續(xù)發(fā)展的需要，是提高公共服務(wù)能力的需要，實(shí)現(xiàn)高速公路管理“五個(gè)確保”工作目標(biāo)的重要保證。

　　高速收費(fèi)站管理包含站務(wù)管理、收費(fèi)管理、安全管理、節(jié)能減排管理。收費(fèi)管理工作包括高速公路通行費(fèi)收取、收費(fèi)員管理、收費(fèi)情況監(jiān)控、收費(fèi)稽查。在獎懲機(jī)制和封堵漏洞機(jī)制上不斷探索管理新思路，“應(yīng)征不漏、應(yīng)免不征”，努力完成收費(fèi)任務(wù);當(dāng)前人類面臨著，來自全球的氣候變化、能源、環(huán)境問題的挑戰(zhàn)，節(jié)約資源和保護(hù)環(huán)境是我國的基本國策，節(jié)能減排是實(shí)現(xiàn)途徑。

　　1.2關(guān)于高速公路收費(fèi)站管理工作的具體體會

　　我們要在管理上進(jìn)行加強(qiáng)，對于高速公路收費(fèi)站的管理我們主要是在獎懲機(jī)制和封堵漏洞上進(jìn)行完善;我們要在基層上多下功夫，要對基層進(jìn)行有效的管理，特別是機(jī)制和人的問題。要判斷一個(gè)行業(yè)、部門、管理者是否負(fù)責(zé)任，就要保證對事物的發(fā)展要有正確的認(rèn)識以及科學(xué)的判斷，要保證帶領(lǐng)隊(duì)伍走向正確的道路，保持隊(duì)伍的先進(jìn)性。要保證基層的機(jī)制，“千里之堤潰于蟻穴”，對于一些不良現(xiàn)象進(jìn)行嚴(yán)厲的遏制，不允許有破壞紀(jì)律的事情發(fā)生。保證國家的財(cái)產(chǎn)不受損失，并且影響到單位的形象，要提高每個(gè)人的社會責(zé)任感，提高自覺性，自我糾正錯(cuò)誤，要堅(jiān)決有效的實(shí)施下去。

　　二、關(guān)于高速公路收費(fèi)站管理工作的具體建議

　　2.1必須要有實(shí)現(xiàn)能上能下的用人機(jī)制保證收費(fèi)人員的自身素質(zhì)，從多方面來 提升工作人員素質(zhì)，言行以及服務(wù)水平都是非常重要的方面。如何提高一支收費(fèi)隊(duì)伍的整體素質(zhì)，隊(duì)伍的帶頭人就要主動將擔(dān)子扛起來，做到以身作則，將好的思想，好的作風(fēng)傳達(dá)到每位工作人員的心中，讓工作人員能夠自覺的提升自身素質(zhì)。收費(fèi)站是服務(wù)窗口，是一面折射行風(fēng)的鏡子。

　　2.2必須要有實(shí)現(xiàn)開放式管理的交流機(jī)制要將對等交流放在重要位置，只有這樣才能形成一個(gè)良性的循環(huán)。定期對全體工作人員進(jìn)行考核，將收費(fèi)員進(jìn)行等級分配，提升競爭意識，對優(yōu)秀的員工進(jìn)行褒獎和表揚(yáng)，讓相對差的員工進(jìn)行學(xué)習(xí)，一邊培訓(xùn)一邊進(jìn)行工作，并且要進(jìn)行考試，來提高他們的等級，設(shè)定晉級獎勵，提升員工的動力。不應(yīng)該有把差員工“踢出去”的想法，要對員工負(fù)責(zé)任，要對員工的成績給予肯定，鼓勵他們積極上進(jìn)。

　　2.3必須要有實(shí)現(xiàn)內(nèi)外聯(lián)動的教育機(jī)制要承擔(dān)起社會責(zé)任，給予員工工作一生的能力。收費(fèi)站工作人員，受到年齡以及身體的限制，沒有什么技術(shù)含量，所以就業(yè)范圍比較窄，這就需要我們的管理者在對員工進(jìn)行在崗技能培訓(xùn)的同時(shí)也要考慮到員工年齡的問題，并且為他們提供第二技能的教育機(jī)會，保證員工在轉(zhuǎn)行或者再就業(yè)方面不會遇到問題。

　　2.4一定要有實(shí)現(xiàn)收費(fèi)質(zhì)量考核的量化機(jī)制收費(fèi)站的管理一定要規(guī)范化，但是也要具有個(gè)性化，每個(gè)收費(fèi)站要有自己的風(fēng)格，制定適合自己的管理方法。在具體細(xì)節(jié)方面要有一個(gè)統(tǒng)一的方向，保證其權(quán)威性和解釋力，保證實(shí)施的可操作性，要與各站的考核方法相輔相成。

　　2.5一定要有實(shí)現(xiàn)考核結(jié)果與工資掛鉤的分配機(jī)制收費(fèi)人員工作量大站小站不同，但工資沒有什么區(qū)別?？己顺隹谡`差體現(xiàn)在短款補(bǔ)齊、長款上交;入口判型誤差則沒有過嚴(yán)的追究，忽視這個(gè)細(xì)節(jié)會造成很多無謂的改型、也增加了出口收費(fèi)員的工作量，增加管理監(jiān)督的負(fù)荷，延長通行結(jié)算時(shí)間。

　　2.6一定要有實(shí)現(xiàn)末位淘汰的退出機(jī)制要對體制進(jìn)行改革，在用人機(jī)制方面，單位在不適合簽訂收費(fèi)用工合同的時(shí)候就要果斷，否則只會互相傷害，對在職工作人員的工作上進(jìn)心也是一種不尊重。對于那些經(jīng)常評定為差層的收費(fèi)工作人員，可以考慮勸其辭職，或者調(diào)整到一個(gè)適合他的崗位，從事他所擅長的工作。不能將養(yǎng)懶人的作風(fēng)養(yǎng)成，要選拔出更多有能力的人，保證用工的可靠性。

　　三、不斷跟進(jìn)員工培訓(xùn)

　　3.1需要通過培訓(xùn)讓管理者樹立“日東高速”品牌意識只有一個(gè)隊(duì)伍的帶頭人具有正確的價(jià)值觀，才會對員工起到榜樣的作用，帶頭人要以身作則，在各方面嚴(yán)格要求自己，事事做到身先士卒，起到一個(gè)很好的帶頭作用，帶動起員工的積極性。要身體力行的擔(dān)當(dāng)起維護(hù)品牌的責(zé)任與義務(wù)。

　　3.2必須要通過培訓(xùn)考核選拔有責(zé)任感的管理者一個(gè)好的團(tuán)隊(duì)需要一個(gè)好的帶頭人，帶頭人要起一個(gè)很好的模范帶頭作用，如果帶頭人都不將工作重視起來，工作起來不認(rèn)真，那么其他員工也會學(xué)著帶頭人的態(tài)度來對待工作，更加不要說有一個(gè)積極上進(jìn)的態(tài)度，更談不上用心做事。

　　3.3要通過培訓(xùn)使管理者具有專業(yè)知識，具備職業(yè)素質(zhì)作為管理者要懂業(yè)務(wù)，要言之有物，要有的放矢，要做行家里手。俗話說：火車跑得快，全靠車頭帶。

　　四、總結(jié)

　　要大力發(fā)展強(qiáng)高速公路收費(fèi)站管理工作，要提高管理人員的知識文化水平與創(chuàng)新能力，這樣才能保證在實(shí)施管理的過程中理想的質(zhì)量和結(jié)果。要堅(jiān)持以科學(xué)的發(fā)展觀來提高我國強(qiáng)高速公路收費(fèi)站的水平。提高強(qiáng)高速公路收費(fèi)站的綜合競爭能力，找到真正適合中國國情的、具有中國特色的發(fā)展道路。

　　參考文獻(xiàn)：

　　[1] 鄭躍娟高速公路收費(fèi)站交通安全淺析2010年06期

　　[2]段麗媛淺談高速公路收費(fèi)站管理和服務(wù)創(chuàng)新2011年04期

　　[3] 高雙文淺析高速公路收費(fèi)站文化建設(shè)2011年25期

　　[4]孫寶華高速公路收費(fèi)站管理模式創(chuàng)新實(shí)踐2010年24期

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