高速公路安全管理論文

　　隨著我國交通建設的快速發(fā)展，高速公路的建設也有了很大的成果。下面是由學習啦小編整理的高速公路安全管理論文，謝謝你的閱讀。

　　高速公路安全管理論文篇一

　　淺談高速公路安全管理

　　摘要：隨著我國交通建設的快速發(fā)展，高速公路的建設也有了很大的成果。然而在高速工程的運行過程中，還存在很多的安全事故問題，威脅著人們的出行安全。因此，文章就針對高速公路的安全管理問題進行分析，并提出其管理措施。

　　關鍵詞：交通建設;高速公路;安全管理

　　中圖分類號：U412文獻標識碼： A

　　引言

　　目前國內(nèi)高速公路建設正處在一個快速發(fā)展的時期，但其生產(chǎn)勞動密集型特點形成的安全生產(chǎn)條件使其成為高危行業(yè)，公路建設工程每年發(fā)生大量的工傷事故，造成重大的人力傷亡和財產(chǎn)損失，嚴重影響了施工的順利進行和社會穩(wěn)定。近年來伴隨著公路工程中橋涵、隧道等建筑物的構造形式、立面造型多樣化，新材料、新工藝、新設備、新技術的不斷涌現(xiàn)，對施工安全生產(chǎn)的要求日益嚴格，國家對安全生產(chǎn)的重視程度達到空前的高度，“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全生產(chǎn)新的責任制模式，在此背景下安全管理工作成為現(xiàn)代化管理的重中之重，將安全管理工作列入工程建設管理的重要內(nèi)容，將安全意識深入到每個人，從小事情做起，從細節(jié)上做好每一步，全方位對工程建設實施安全管理，有效地避免安全事故的發(fā)生，保證工程建設能夠井然有序地進行。

　　1、高速公路安全管理的意義及內(nèi)容

　　高速公路是全封閉、多車道、具有中央分隔帶、全立體交叉，集中管理，控制出入，多種安全服務設施配套齊全的高標準汽車專用公路。高速公路具有行駛速度高，通行能力大等特點，由于高速公路采取了一系列的措施，交能事故大為減少，其事故率只有一般公路的1/3～1/4，但是由于高速公路上車速快，一旦發(fā)生事故，其嚴重性增大，高速公路事故的死亡率是一般公路的2倍。我國高速公路交通事故發(fā)生起數(shù)和死傷人較多，這主要是由于我國的高速公路起步不久，駕駛員對高速公路不熟悉、不適應，也和高速公路管理水平落后有關。我國正處于高速公路建設迅猛發(fā)展時期，高速公路發(fā)生重大事故，其政治影響和經(jīng)濟損失都十分嚴重，所以，研究高速公路安全管理具有重要意義。

　　高速公路安全管理涉及面廣，內(nèi)容很多，主要包括：(1)交通安全教育。即充分利用各種宣傳媒體，普及交通安全的常識和高速公路的使用知識，這是預防交通事故的有效措施;(2)法規(guī)建設。通過立法，使得高速公路交通安全能夠做到“有法可依，有法必依”，這就需要不斷完善交通法規(guī)，并在執(zhí)法中嚴格要求，使違章、違法人員得到應有的懲罰，從中吸取教訓，以免發(fā)生更大的事故;(3)車輛建設。對車輛進行注冊登記并定期檢查，核發(fā)牌照及行車執(zhí)照;(4)駕駛員管理。核查及審驗機動車駕駛證;(5)道路及其安全設施的驗收與管理。當?shù)缆房⒐ぶ髮Φ缆愤M行驗收，對安全設施進行維護和管理，制止和處理各種侵占、破壞公路和公路用地及公路設施的行為，以消除安全隱思;(6)維護高速公路安全秩序。包括糾正交通違章，處理交通事故，道路治安管理，交通污染管理等。

　　2、高速公路安全管理影響因素

　　2.1駕駛?cè)说囊蛩?/p>

　　駕駛員在行駛高速公路過程中，由于高速公路具有全封閉、全立交、路況良好等特點。因此，在高速公路安全管理中，無需采取多種措施即可實現(xiàn)有效管理，提高管理效率和水平。其中，關鍵的一點就是提高駕駛員的安全意識，引導其自覺遵守交通規(guī)范，注意行車安全，避免出現(xiàn)酒駕、超速、疲勞駕駛、超載等違規(guī)行為。同時，駕駛?cè)诉€要注意在特殊天氣下如雨霧、降雪天氣，保持適當車距，安全駕駛，從而有效減少安全事故的發(fā)生。

　　2.2管理的因素

　　目前，我國高速公路管理管理中尚未確立統(tǒng)一的安全管理模式，實行道路分管方式，多數(shù)道路管理仍處于“一路兩制”的狀態(tài)，交通部門和公安部門職權范圍不明晰，出現(xiàn)問題相互推諉，造成管理效率低下。此外，我國高速公路管理的基礎設施建設較為落后，無法適應當前的發(fā)展需要，管理方式不科學。因此，相關管理部門必須加強基礎設施建設，為高速公路交通創(chuàng)造一個安全、穩(wěn)定、高效、合理的行車環(huán)境，從而有效地減少安全事故的發(fā)生。

　　2.3行駛車輛的因素

　　車輛在高速路面行駛時，其車輛的性能特點也會影響其行車安全。因此，必須進一步嚴格行駛車輛要求，不僅要保持良好的車況，還要定期進行維修和保養(yǎng)，以免造成安全隱患。另外，在車輛的整個行駛過程中，行車人還要注意控制車速，并與其他車輛保持適當距離。

　　3、高速公路安全管理辦法

　　3.1要全面推進“平安工地”建設活動，在本項目內(nèi)宣貫“平安工地”建設活動要求和部署“平安工地”考核評價工作，要求各參建單位認真解讀考核評價標準，按“平安工地”活動的各種要求，各司其職開展現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理工作，以確保平安。為充分調(diào)動各參建單位“平安工地”活動開展的積極性，業(yè)主應每半年按“平安工地”考核評價要求對各施工單位進行考核，對考核優(yōu)勝單位應給予獎勵。目前，高速公路工程建設發(fā)展迅速，工程建設中缺乏大量有技術基礎并能熟練操作的工人，大批農(nóng)民進入施工隊伍，導致施工隊伍整體素質(zhì)參差不齊，且施工隊伍流動性大，給安全生產(chǎn)管理帶來很大困難。因此，在建設安全管理過程中，應嚴格按照交通部“平安工地”等相關規(guī)定，結(jié)合具體的施工特點，不斷提升安全管理的科學性，確保人員和財產(chǎn)安全，實現(xiàn)本項目安全生產(chǎn)管理的控制目標。

　　3.2建設安全管理體制。一般地，高速公路管理主要包括建設管理和運營管理兩部分內(nèi)容。而根據(jù)具體管理中，二者是否由同一管理機構負責，可將建設管理體制劃分為建管一體型和建管分離型。其中，建管一體型中，管理機構負責高速公路的規(guī)劃、建設、運營、養(yǎng)護等諸多環(huán)節(jié)，實現(xiàn)了管理職能集中化。建管一體型在很大程度上精簡了管理機構，節(jié)省了管理成本，符合現(xiàn)代管理理念、另外，這種管理體制還有效地降低了工程造價成本，提升了經(jīng)營效益。但這種管理體制不利于實現(xiàn)建設和運營兩個階段的專業(yè)化管理，管理效應不明顯，容易出現(xiàn)管理漏洞。而建管分離型建設管理體制將高速公路的建設管理和運營管理相分離，將其分別交給專門的機構負責管理，實現(xiàn)了專業(yè)化、密集化?？茖W化管理，但在一定程度上增加了管理負擔，導致高速公路建設和運營管理聯(lián)系不緊密。

　　3.3加強對行車駕駛員的安全教育力度。高速公路與一般公路設計不同，具有其獨特特點。因此，為進一步提高行車駕駛員的安全意識，減少高速安全事故的發(fā)生，有關部門可以對駕駛展開相關安全教育，明確其安全行駛義務。另外，還可以在收費站、服務區(qū)等地設立公示牌或者宣傳牌對駕駛員進行提醒和警示，提醒駕駛者積極遵守道路交通規(guī)則，制定科學合理的行車計劃與方案，自覺維護交通秩序。此外，也可利用發(fā)放宣傳單、開展主題教育活動、專題講座等方式，加強道路安全宣傳教育力度，使人們逐漸認識到高速公路安全的重要性。同時，有關部門還要積極完善基礎設施建設，并做好安全設施的保養(yǎng)與維護工作，減少安全事故的發(fā)生。

　　3.4我國的高速公路設計是以汽車的計算行駛速度來決定線形標準的，但是在高速公路上，許多汽車都是以大于計算行駛速度的速度行駛的，所以，公路的設計應以一個大于計算行駛速度的速度為標準來計算各種線形指標，這樣做，雖然工程造價提高了，但交通事故卻會下降，邢么社會效益還是比較好的，而且隨著汽車工業(yè)的不斷發(fā)展，這樣也適應汽車性能不斷提高的要求。此外，在道路設計時，選用合適的線形標準，注意道路的平縱線形配合，道路的路面設計及施工應符合國家規(guī)范要求，且在道路投入運營后，注意養(yǎng)護與維修，在線形不好的事故多發(fā)地帶要設立醒目的標志提醒駕駛員注意。

　　結(jié)束語

　　當前我國高速公路建設正處于高速發(fā)展時期，面臨著許多機遇與挑戰(zhàn)。高速公路管理必須與時俱進，不斷更新和創(chuàng)新管理思路和方式，才能不斷應對發(fā)展中遇到的種種問題，尤其是高速公路安全管理問題。同時，相關管理人員還要積極引進先進的管理手段和方法，將現(xiàn)代信息網(wǎng)絡通信技術應用于安全管理當中，不斷提升其管理水平和質(zhì)量，有效地保障高速公路安全，從而將高速公路建設成真正安全、快捷、高效的高速通道，以實現(xiàn)其社會經(jīng)濟和建設效益的最大化。

　　參考文獻

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　　[3]王凱莉.淺議高速公路安全管理[J].黑龍江科技信息,2012,06:130.

　　作者簡介：廖亮，男，1988年4月生，安徽高速集團六安管理處

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