豐田公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，也是世界上500強(qiáng)企業(yè)之一。下面是由學(xué)習(xí)啦小編整理的豐田供應(yīng)鏈管理論文，謝謝你的閱讀。

　　豐田供應(yīng)鏈管理論文篇一

　　豐田供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略

　　[提要] 豐田公司在全球汽車產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域有著舉足輕重的地位，也是世界上500強(qiáng)企業(yè)之一。豐田所取得的成功不僅在于它的精益模式，還在于豐田公司與供應(yīng)商和員工建立了一個共享體制，與供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)了伙伴關(guān)系。本文主要從豐田公司的供應(yīng)商伙伴、生產(chǎn)模式和經(jīng)銷商等方面來解讀豐田的供應(yīng)鏈管理戰(zhàn)略。

　　關(guān)鍵詞：供應(yīng)商伙伴;精益生產(chǎn);經(jīng)銷商環(huán)節(jié)

　　中圖分類號：F27 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

　　收錄日期：2015年8月28日

　　一、豐田模式下的供應(yīng)商伙伴

　　當(dāng)豐田公司在北美開設(shè)第一家工廠時，人們質(zhì)疑它能否將促成日本巨大成功的供應(yīng)體系復(fù)制出來，針對這種情況，豐田通過與傳統(tǒng)日本供應(yīng)商創(chuàng)辦合資企業(yè)，慎重地選擇當(dāng)?shù)氐墓?yīng)商，開始著手開發(fā)當(dāng)?shù)刭Y源。豐田公司建立了一個詳盡的供應(yīng)商關(guān)系體系，這一體系包含了一系列復(fù)雜的系統(tǒng)，控制手段和文化關(guān)聯(lián)，豐田公司采用嚴(yán)格的評估體系來評估供應(yīng)商的業(yè)績，但這些都是建立在與供應(yīng)商坦誠交流和相互信任的基礎(chǔ)之上。豐田公司建立了比普通供應(yīng)鏈管理更深層次的關(guān)系基礎(chǔ)，使其達(dá)到持續(xù)發(fā)展。下面我們就從七個方面來分析豐田公司與其供應(yīng)商伙伴的關(guān)系。

　　(一)相互了解。伙伴關(guān)系建立的基礎(chǔ)是從相互了解開始的，但是要做到這一點(diǎn)也并不容易。對于豐田公司來說，現(xiàn)地現(xiàn)物就是其了解合作伙伴的直接途徑，所謂現(xiàn)地現(xiàn)物就是直接去現(xiàn)場觀察了解情況。

　　(二)聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)。豐田與供應(yīng)商之間的聯(lián)鎖結(jié)構(gòu)像是婚姻關(guān)系。其技術(shù)體系、社會體系和文化體系等都緊密的交織在一起。供應(yīng)商不僅要做到業(yè)績突出，還要發(fā)展為豐田歷經(jīng)錘煉的精益體系的無縫的外延。投資互相依賴的工作流程不僅僅指客戶對供應(yīng)商提出的一系列要求，還意味著他們采取的工作方式相互適應(yīng)，彼此契合。如果客戶在材料交付時要求采用即時生產(chǎn)方式，那么供應(yīng)商就不應(yīng)當(dāng)以庫存裝運(yùn)材料進(jìn)行支付，而是要具備及時生產(chǎn)的能力。如果客戶有時需要迅速的變更產(chǎn)品組合，那么供應(yīng)商也應(yīng)該具備此項(xiàng)能力。整個過程中，設(shè)計(jì)、制作、檢驗(yàn)和交付產(chǎn)品的流程應(yīng)該是無間隙的，仿佛每一方是另外一方的外延。

　　(三)控制體系。豐田允許供應(yīng)商自行其是，但是要以事實(shí)為基礎(chǔ)，供應(yīng)商對豐田來說扮演著至關(guān)重要的角色，豐田不可能對零部件的質(zhì)量和可靠度坐視不管，因此豐田運(yùn)用了一套復(fù)雜的體系，用來對產(chǎn)品進(jìn)行評估，設(shè)定目標(biāo)和監(jiān)控業(yè)績。豐田為供應(yīng)商提供的零件設(shè)立了一個中央控制中心，以便于豐田公司了解各個零件供應(yīng)商的即時生產(chǎn)情況。生產(chǎn)控制系統(tǒng)對供應(yīng)商的重要業(yè)績交付指標(biāo)都能夠詳細(xì)的了解。在出現(xiàn)運(yùn)輸失誤、質(zhì)量問題等情況時，豐田要求供應(yīng)商用指示器發(fā)出預(yù)警信號，供應(yīng)商必須在其產(chǎn)生影響之前，及時對質(zhì)量、成本或交付等方面的任何問題及時做出反應(yīng)。但是，不能僅僅讓初級工程師處理這些問題，豐田還要求供應(yīng)商的最高層行政人員親自出面解決問題，為的就是利用解決問題的機(jī)會對供應(yīng)商進(jìn)行教育。

　　(四)兼容能力。豐田因其杰出的工程水平與制造工藝而享有盛名，將供應(yīng)商視為技術(shù)能力的外延。供應(yīng)商不但要具備按照工程設(shè)計(jì)書來制造零件的能力，還必須在產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)流程上實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新，并在產(chǎn)品開發(fā)的過程中同豐田公司密切合作。

　　(五)信息共享。豐田公司強(qiáng)烈贊成信息共享，但要求共享的信息具有針對性，要求信息與數(shù)據(jù)共享的形式清晰。為完善汽車的開發(fā)與制造流程，必須進(jìn)行大量的信息共享。但是，要實(shí)現(xiàn)豐田公司要求的降低成本的目標(biāo)，不能單單的只依靠改進(jìn)制造工藝。例如，豐田公司估計(jì)將會在產(chǎn)品的開發(fā)和推出階段使用70%的采購人員，尤其是在產(chǎn)品開發(fā)的初期，每個公司都會把最敏感的私有信息拿出來公開討論，真正實(shí)現(xiàn)信息共享。當(dāng)然，信息共享的必要前提是相互信任。

　　(六)共同改善。豐田指導(dǎo)供應(yīng)商學(xué)習(xí)精益方法的目標(biāo)不只是教會他們?nèi)绾问褂谜_的工具或方法，最主要的是教會他們處理問題和改進(jìn)流程的思維方式。豐田會讓供應(yīng)商在實(shí)踐和體驗(yàn)中學(xué)習(xí)和進(jìn)步。豐田的教學(xué)目的是讓供應(yīng)商既能夠以低廉的價格向豐田提供產(chǎn)品，還能夠使自身從中獲利。

　　(七)改善與學(xué)習(xí)。供應(yīng)商伙伴關(guān)系的前六個等級為改善與學(xué)習(xí)奠定了一定基礎(chǔ)，一家精益的擴(kuò)展企業(yè)要在競爭中立于不敗之地，企業(yè)與供應(yīng)商之間必須有良好的伙伴關(guān)系，企業(yè)需要建立持續(xù)改善的文化，而且合作伙伴之間需要共同學(xué)習(xí)。

　　二、精益生產(chǎn)

　　(一)只生產(chǎn)能銷售出去的產(chǎn)品。生產(chǎn)的根本就是及時的生產(chǎn)出更加物美價廉的更多人需要的產(chǎn)品，不管過去還是將來，這個根本都不會改變。豐田在生產(chǎn)過程中清醒地意識到應(yīng)當(dāng)“只生產(chǎn)能夠銷售出去的產(chǎn)品”，要做到只生產(chǎn)能銷售出去的產(chǎn)品，就必須在各個環(huán)節(jié)抑制過量生產(chǎn)，并且把握好銷售的最佳時機(jī)。要做到這點(diǎn)需要注意以下幾個問題：首先，準(zhǔn)時制生產(chǎn)，它的原則是后工序只在必要的時候拿取前工序生產(chǎn)的必要數(shù)量的必要產(chǎn)品，而前工序只生產(chǎn)必要數(shù)量的產(chǎn)品，絕不生產(chǎn)賣不掉的產(chǎn)品，如果能形成這樣的生產(chǎn)系統(tǒng)，就不會造成產(chǎn)品的積壓;其次，豐田公司還認(rèn)為不應(yīng)該進(jìn)行過早的生產(chǎn)。從生產(chǎn)到銷售，所有的環(huán)節(jié)都必須按照準(zhǔn)時制生產(chǎn)的理念，不能擅自更改工作的進(jìn)度，要把握好生產(chǎn)時間和生產(chǎn)進(jìn)度。

　　(二)不是不發(fā)現(xiàn)次品，而是不生產(chǎn)次品。豐田生產(chǎn)模式的另外一個支柱是自動化。豐田在生產(chǎn)過程中采取“人為的自動化”，在機(jī)器設(shè)備的生產(chǎn)過程中，如果有異常情況的發(fā)生，機(jī)器就會自動地檢查異常情況，并且停止生產(chǎn)，這樣就不會有殘次品的出現(xiàn)。豐田的生產(chǎn)理念就是不要依靠檢查把殘次品挑出，而是在工作的當(dāng)時就把次品找出來。當(dāng)發(fā)生次品、作業(yè)錯誤等異常情況時，固定位置的開關(guān)就會啟動信號燈，通知工作人員，就會有人迅速趕到現(xiàn)場處理，而在處理的過程中管理監(jiān)督人員會詢問五次為什么，以徹底查明異常情況發(fā)生的真正原因，然后再進(jìn)行定制化的生產(chǎn)。在沒有找到理想的對策之前，生產(chǎn)現(xiàn)場的工作人員是絕對不會運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)器的。

　　(三)無間斷生產(chǎn)流程。在精益生產(chǎn)中，單件流生產(chǎn)是一種理想模式，單件流生產(chǎn)又被稱之為無間斷流程。如果產(chǎn)品能夠連續(xù)不斷地流經(jīng)各個作業(yè)步驟，就會大大減少期間的等待時間，流程距離也會縮短，這樣生產(chǎn)效率也會大大提高。無間斷流程的持續(xù)性使得生產(chǎn)周期縮短，進(jìn)而縮短了付出成本到收回現(xiàn)金的循環(huán)。 　　三、經(jīng)銷商環(huán)節(jié)

　　(一)募集經(jīng)銷商。經(jīng)銷商募集是展開銷售網(wǎng)絡(luò)的重中之重。豐田汽車從2001年開始正式在中國市場募集國產(chǎn)車銷售的品牌經(jīng)銷商，第一次募集工作并沒有采取公開方式，主要在豐田體系范圍內(nèi)展開小規(guī)模募集活動。豐田剛開始的兩次認(rèn)定店大部分是從豐田的老TASS店即是從豐田特約維修站中選拔出來的。豐田在開拓中國市場的初期，善于活用現(xiàn)有的成熟資源，善于維系原有客戶，提高老客戶的品牌忠誠度。

　　豐田汽車進(jìn)入中國市場后，嚴(yán)格地遵照了現(xiàn)地現(xiàn)物的原則，他們非常重視這些經(jīng)銷商的資格，尤其看重經(jīng)銷商的資金、市場和行業(yè)經(jīng)驗(yàn)。在嚴(yán)格的篩選體系中，最終被確定的經(jīng)銷商都是百里挑一的。

　　制定完善的評價和選定體系，是一個企業(yè)篩選出優(yōu)秀經(jīng)銷商的必要條件。一般來說，對一個經(jīng)銷商的評價要從人和物兩個方面來進(jìn)行。首先，“人”，這里的人不僅僅指對經(jīng)銷商管理層的考核，要求既要對總經(jīng)理做出嚴(yán)格的評價審核，還要對員工素養(yǎng)及能力進(jìn)行綜合評定。豐田公司主要在信息接收和信息分析、客戶維系能力、語言表達(dá)能力、數(shù)據(jù)積累、客戶交際能力、策劃創(chuàng)意和統(tǒng)計(jì)分析等方面考察經(jīng)營者的綜合素質(zhì)。在對員工的考核中，廠家通常會采取突擊疑問的方式來考察經(jīng)銷店的相關(guān)業(yè)務(wù)人員。其次，“物”指的是經(jīng)銷店的硬件設(shè)施是否達(dá)到豐田公司的標(biāo)準(zhǔn)，主要考察經(jīng)銷店是否具備提供汽車銷售維修和零部件的能力，以及是否設(shè)置了兒童娛樂區(qū)、維修顧客休息區(qū)等廠家要求設(shè)定的區(qū)域。

　　(二)建設(shè)銷售網(wǎng)點(diǎn)。當(dāng)廠家選定經(jīng)銷商作為品牌代理商之后，就要開始進(jìn)行銷售網(wǎng)點(diǎn)的建設(shè)。一般網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)分為新建、改建和增建，而在進(jìn)行網(wǎng)點(diǎn)的硬件設(shè)施建設(shè)之前，廠家一般要對經(jīng)銷商實(shí)施網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)咨詢。

　　豐田注重培養(yǎng)銷售網(wǎng)點(diǎn)的顧客滿意度(CS)意識。CS能力是衡量汽車專賣店經(jīng)營管理能力的重要指標(biāo)。所以，對于新開張的經(jīng)銷店應(yīng)該首先培養(yǎng)它的CS意識。當(dāng)時的豐田投資公司還專門組織了一個CS調(diào)查的課題小組，并委托調(diào)查公司進(jìn)行客戶滿意度調(diào)查。這項(xiàng)客戶滿意度調(diào)查長期不間斷地進(jìn)行著，通過顧客的問卷調(diào)查，可以看到顧客對于經(jīng)銷店服務(wù)及經(jīng)營的滿意程度，如果在一定考核期限內(nèi)經(jīng)銷店沒有達(dá)到廠家要求，就可能被取消經(jīng)銷的資格。

　　建立銷售網(wǎng)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)。企業(yè)要想取得成功，不但要人力、物力、財力，還需要有用的信息。信息已經(jīng)成為了企業(yè)管理中必不可少的核心因素。計(jì)算機(jī)的發(fā)明使信息給人們提供了很多的幫助，促使了人類的進(jìn)步。汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展更是離不開信息的傳遞。為了高效率地展開業(yè)務(wù)，汽車企業(yè)應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)一套便利的信息系統(tǒng)來應(yīng)對瞬息萬變的產(chǎn)業(yè)競爭環(huán)境。而對于豐田公司的信息系統(tǒng)來說，一般包括廠家和經(jīng)銷店之間的信息傳遞、信息溝通等課題，這也使得經(jīng)銷商之間可以實(shí)現(xiàn)信息資源共享。

　　主要參考文獻(xiàn)：

　　[1]隋玉明.企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系研究[J].廣西財經(jīng)學(xué)院學(xué)報，2010.1.

　　[2]吳云梅.豐田與供應(yīng)商合作關(guān)系分析[J].財政監(jiān)督，2011.5.

　　[3]李和平.供應(yīng)鏈信任機(jī)制因素研究[D].東北財經(jīng)大學(xué)，2010.

點(diǎn)擊下頁還有更多>>>豐田供應(yīng)鏈管理論文